リリース = 株式会社エム・エス・エル バイク販売店のMSLゼファー（東京・練馬）が、カワサキの150cc 2ストロークモデルとなる「NinjaRR」と「NinjaSS」の発売を開始した。NinjaRRは最高出力28.5馬力で車体色は3色、NinjaSSは最高出力30.1馬力で2カラーから選択可能となっている。 カワサキ最期の2ストバイク！NinjaRR＆NinjaSS Ninja150RR ■プロダクト／ 日本国内では生産が終わり見ることのできなくなった、いわゆる2サイクル（2スト）のバイク。しかし、アジア圏では未だに走り続けている2サイクルのバイクがあるのをご存知だろうか。カワサキのNinja150RRもそんなバイクのうちの1台だ。Ninja150RRに搭載されている水冷2サイクル単気筒・149ccのエンジンが放つ最高出力28.5psという圧倒的なパワーは、コンパクトで軽い車重と相まっ
オートバイに乗る際に事故から身を守るために胸につけるプロテクターは、国内では安全基準がないことからメーカーなどで作る団体が十分な安全を確保できないおそれがあるとして、独自に安全基準を設ける検討を始めたことが分かりました。 二輪車のライダーが事故から身を守るためにつける「胸部プロテクター」は、死亡事故を防いだケースもあり警察が着用を呼びかけていて、警視庁が、ことし、二輪車に乗る４７００人を調査しました。 それによりますと、ヘルメットのように義務化されていないこともあって着用率は７％ですが、５年前の２倍近くと徐々に利用者は増えているということです。 しかし、胸部プロテクターに関して、国内では、海外のような安全基準がなく、十分な安全を確保できないおそれがあるとして、メーカーなどで作る団体「全国二輪車用品連合会」が、独自に安全基準を設ける検討を始めたことが分かりました。 ＥＵ＝ヨーロッパ連合には、
2014年11月4日発表 ヤマハ発動機株式会社は、クロスプレーン型クランクシャフトを備えた新設計の998cm3水冷・直列4気筒・エンジンを搭載したスーパースポーツの新型フラッグシップモデル「YZF-R1」と上級モデル「YZF-R1M」を、2015年3月上旬から欧州で発売、その後順次北米などで販売します。 オールニューとなる2015年モデルの「YZF-R1」「YZF-R1M」は、“High tech armed Pure Sport”のコンセプトのもと、MotoGPマシンYZR-M1の技術思想を体感できるサーキット最速のポテンシャルを備えるモデルとして開発しました。 200馬力の出力性能に加え、6軸姿勢センサー※を市販二輪車として初搭載、高度な制御技術によりライダーが走りに集中できる高次元なハンドリングと走行性能を提供します。また、デザインは、MotoGPマシン「YZR-M1」のイメージを投
若者のバイク離れに反攻、バカ売れ“Ｎｉｎｊａ２５”に見るカワサキの「掴（つか）む力」！ 週プレNEWS 8月26日(火)6時0分配信 カワサキが発売した５０万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、購入者には２０、３０代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか？ ２０１３年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年４位」の座に甘んじていたが、同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比２０５．４％増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア２位に躍り出たのである。 この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたＮｉｎｊａ２５０だ。２月からの発売開始にもかかわらず、１２月末までに５９２３台を売り上げ、２０１３年に日本国内で
大型バイクの米ハーレー・ダビッドソンは、このほど電動バイクの試作車を発表した。自動車向け電池などの性能向上を受け開発を手がけたもので、若者など新しい顧客層の開拓に向けた取り組みの一環。実際に商品化するかどうかは未定で、今後米国やカナダで試乗会を開き、顧客の声を集めた上で検討するという。環境に優しい次世代バイクがハーレーファンの心をつかめるか、注目が集まりそうだ。このほどお披露目した試作車は、同
Hondaの「スーパーカブ」の形状が特許庁から立体商標として登録されることが決定しました。二輪自動車※1としてはもとより自動車業界としても、その乗り物自体の形状が立体商標登録されるのは日本で初めてであり、工業製品全般としても極めて珍しい事例となります。 1958年の生誕から50年以上の間、機能的な向上を図りつつも、一貫したデザインコンセプトを守り続けた結果として、デザインを見ただけでお客様にHondaの商品であると認識されるようになったことが特許庁の審査で認められ、立体商標登録に至りました。 世界生産累計台数は、2014年3月時点で8,700万台以上※2に達し、現在まで160ヵ国※2以上で販売され、世界で最も多く生産された二輪自動車です。 Hondaは、今後も「スーパーカブ」の基本コンセプトを大切にしながら、世界中のお客様に喜びをお届けできるよう取り組んでまいります。
【 レーシングメカと個性派フォルムの融合 】 2011年のミラノショーでデビューしたドゥカティのスーパーバイクが1199パニガーレです｡ドゥカティのアイデンティティと言える鋼管トラスフレームではなく､MotoGPレーサー､デスモセディチGP11と同様の構造を持つアルミモノコックフレームを新採用し､クラス最強の195馬力を発揮する排気量1198ccの水冷Lツインエンジンを搭載｡しかも､エンジンをフレームの構造材とし､エアボックスをかねるモノコックフレームをはじめ片持ち式のスイングアームなどを直接取り付け､高剛性と軽量化を実現｡レースで培った技術がおしみなく注がれています｡また､エンジン出力特性からサスペンションまで､各部に電子制御機構を採り入れているのも特徴｡さらに､リッターバイクとは思えないほどスリムに仕上げられた個性的なフォルムは､数々のデザイン賞を獲得｡走行性能と共に大きな魅力となって
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大地震などの災害時に、機動隊の救助部隊などが速やかに被災地に入れるようにするため、現地までの道路の被災状況や倒木などの障害物の状態を確認するオフロードタイプの白バイが、全国で初めて警視庁に導入されました。 この新しい白バイは、平たんな道路を速く走るための通常の白バイに比べて重さを１００キロほど軽くした、排気量が２５０ＣＣのオフロードタイプのもので、警視庁が全国で初めて、都内の１０の拠点ごとに１台ずつ、１０台を配置しました。 通常の白バイと同じくサイレンを鳴らしながらの緊急走行が可能ですが、道路が隆起したり倒木や壊れた車などの障害物があったりしても走行できるよう、機動性に優れているのが特徴で、大地震などの災害時に機動隊の救助部隊が速やかに被災地に入れるよう現地までの道路の被災状況を確認し、無線で報告するのが任務です。 ２５日、東京・江東区で配車式が行われたあと被災した道路の走行を想定した訓練
増税の内容 バイクの増税が検討されているらしい。以下ソース。 政府、与党は六日、二〇一四年度税制改正で、オートバイや原動機付き自転車（ミニバイク）の軽自動車税額を引き上げる方向で調整に入った。現在、排気量に応じて年間千～四千円の税額を一・五～二倍の一定比率で引き上げ、さらに二千円か三千円の最低税額を新設する方向で検討する。 これにより排気量二五〇ｃｃ超のオートバイの税額は現在の四千円から最大八千円、五〇ｃｃ以下のミニバイクの税額は現在の千円から最大三千円となる可能性がある。 自動車取得税廃止による地方税収の落ち込みを補うのが狙い。二輪車メーカーの反発は確実で、来週の与党税制改正大綱の取りまとめまで調整は難航しそうだ。 ミニバイクの場合、現在千円の税額引き上げ率が一・五倍だと千五百円、二倍だと二千円になるが、最低税額を設けるため改正後は二千円または三千円となる。バイク全体で最大三百六億円の税
求めやすい価格や高い燃費性能、さらに乗りやすさなどが評価され、2012年度には排気量401cc以上の大型バイク市場で米国のライバル社を抑えてトップになった。派生モデルを含む同年度の販売台数は約5100台と、目標の3500台も大きく上回っている。 価格は64万円台からで、12年2月の発売時はホンダの400cc級の製品よりも安く、バイクファンを驚かせた。開発の指揮を執ったのはホンダの研究開発部門である本田技術研究所の二輪R＆Dセンター上席研究員、青木柾憲（58歳）。入社以来、米国の研究所勤務時代も含めバイク開発一筋であり、責任者として手掛けたモデルだけでざっと20台に及ぶ。数々のヒット車を生み出したベテラン技術者だ。 青木に開発の指示があったのは08年3月。いわゆるナナハン（排気量750cc）級で既存車より30％のコスト削減を図るという内容だった。トップメーカーとして、国内バイク市場の長期低迷
【衝撃画像】 時速100キロ以上のバイクで事故ると、ヘルメットがこうなるらしい ・・・・・・・・・ カテゴリ雑談 2013年07月29日 10時00分 ツイート コメント(28) 1: ダイビングフットスタンプ(北海道) 2013/07/28 17:39:45 ID:oYsqbsL90 片岡K ?@kataoka_k 時速100キロ以上のバイクで事故ると、ヘルメットがこんなんなるそうです。 https://twitter.com/kataoka_k/status/360984112342900736 7: フライングニールキック(兵庫県) 2013/07/28 17:43:41 ID:Pe2ISH950 ヘルメットがなければ頭がすりおろされて即死だったな 9: グロリア(神奈川県) 2013/07/28 17:45:39 ID:lPl8bwZZP ヘルメットでこのオロシなのに スニーカ
排気量５０ｃｃ以下の原付きバイクの免許しかもっていないのに、西東京市内で５０ｃｃ超のバイクを運転したとして、道路交通法違反（無免許運転）などの罪で起訴された国分寺市の男性（６８）の裁判が１２日、立川簡裁であり、検察側は無罪を求刑した。男性が乗っていたバイクのナンバーは５０ｃｃ超のバイク用のものだったが、実際に排気量を測ってみると４８ｃｃだった。判決は１９日。 男性に対しては昨年１０月に罰金の略式命令が出たが、男性が正式裁判を申し立て、簡裁で審理されていた。 検察側によると、男性のバイクには、５０ｃｃ超のバイク用の黄色ナンバーが取り付けられていた。だが弁護側が排気量を測った結果、４８ｃｃと判明したため、無罪を求刑した。 続きを読む最新トップニュースこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方） 無料会員登録はこちら朝日新聞デジタルのサービスご
クロスカブは、乗車時のまたぎやすさやレッグシールドを備えたスーパーカブの実用的な車体構成を踏襲しながら、タフなイメージのヘッドライト回りや幅広くアップライトなハンドルなどで、クロスオーバースタイルを強調したデザインを採用。カラーリングは、「パールコーンイエロー」「ファイティングレッド」の2色を設定している。 エンジンは、「スーパーカブ110」と同様の低フリクション技術を採用した空冷・4ストローク・OHC・単気筒110ccを搭載。低・中回転域重視のトルク特性だが、クロスカブ用に減速比が変更され、さらに低回転域が力強い特性となっている。 車体は、剛性に優れたバックボーンタイプのパイプフレーム、前・後サスペンションはストローク量の多いタイプとし、アウトドアでの快適な走行が楽しめるという。 その他、タイヤサイズを専用の17インチにすることで、最低地上高が「スーパーカブ110」よりも20mm高い15
» 見れば必ず勇気が出る！ 交通事故で右足と右腕を失ったバイクレーサーの生きざま動画にマジ感動ッ!! 特集 男のロマン、それがバイクだ。風を切って走る気持ちよさとバイクとの一体感は、乗った者にしか分からない。だが、絶対に忘れてはならないのが「危険である」ということである。たとえ自分が気をつけていても、だ。 ということで今回ご紹介したいのは、バイク乗りならば絶対に見ておくべき動画「LEFT SIDE STORY」である。左手と左足だけでバイクレースに挑む男、アラン・ケンプスター氏の物語だ。 アラン氏は1990年、バイクで交通事故に遭った。飲酒運転トラックとの正面衝突だったという。かろうじて命は助かったものの、彼は右手と右足を失うことに。車椅子の生活である。 だがしかし！ アラン氏はバイクに乗ることをあきらめなかった。「レースに復帰する」という夢を、情熱と努力と勇気をもって実現させたのである。
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