Ford EcoSport
| Ford EcoSport | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Ford |
| Roky produkce | 2003–dodnes |
| Karoserie | 5dveřové SUV |
| Koncepce pohonu | motor vepředu, pohon předních kol motor vepředu, pohon všech kol |
| Třída | malý crossover |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 230 mm |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ford EcoSport je subkompaktní crossover značky Ford vyráběný v první generaci od roku 2003 do roku 2012 a ve druhé generaci od roku 2012 dosud. První generace byla vyvinuta brazilskou odnoží Fordu a prodávala se pouze na jihoamerickém trhu. Druhá generace se prodává i v Evropě, v Asii a od roku 2018 v Severní Americe. Vůz se vyrábí v Brazílii, Indii, Thajsku, Rusku a Rumunsku.[1][2]
První generace (2003–2012)
[editovat | editovat zdroj]| První generace | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Ford |
| Roky produkce | 2003–2012 |
| Místa výroby | Camaçari, Brazílie |
| Příbuzné vozy | Ford Fiesta Mk V Ford Fusion Mazda 2 |
| Platforma | Ford B3 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4228 mm |
| Šířka | 1980 mm |
| Výška | 1679 mm |
| Rozvor | 2490 mm |
| Motor | |
| Motor | 1,0 litrový R4 Supercharger 1,6 litrový R4 2,0 litrový R4 1,4 litrový R4 diesel |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
První generace EcoSportu byla vyvíjena střediskem Fordu v Brazílii pod kódem BV226 - AMAZON PROJECT a byla založena na evropské Fiestě a na evropském Fordu Fusion, se kterými sdílí platformu Ford B3.
EcoSport slavil v Jižní Americe okamžitý úspěch a stal se jedním z nejprodávanějších modelů Fordu v této oblasti - v Brazílii každoročně patřil do žebříčků 20 nejprodávanějších vozidel a úspěch měl i v Argentině, Venezuele a Mexiku.[3] Jeho hlavními konkurenty byly vozy Fiat Palio Weekend Adventure a Volkswagen CrossFox. V roce 2011 EcoSport překonal metu 700 000 vyrobených vozidel.[4]
Verze a motory
[editovat | editovat zdroj]Všechny motory jsou řadové čtyřválce.
- Zetec-Rocam 1,0 l Supercharger (prodej ukončen v roce 2006, 70 kW)
- Zetec-Rocam 1,6 l 8V (k dispozici i v ethanolové verzi, 82 kW)
- Duratec 2,0 l 16v (107 kW)
- Duratorq 1,4 l TDCi (diesel, 50 kW)
Vůz je ve všech verzích standardně vybaven pohonem předních kol a manuální převodovkou. Verze s dvoulitrovým motorem mohla být za příplatek pořízena s čtyřstupňovou automatickou převodovku či s pohonem všech kol.
Facelift
[editovat | editovat zdroj]Modernizací EcoSport prošel na konci roku 2007. Největší změnou prošla přední část vozu, která byla designově přiblížena ostatním tehdejším jihoamerickým Fordům, především Fiestě. Faceliftovány byly také zadní světla a oba nárazníky. Interiér dostal novou palubní desku s kvalitnějšími materiály.
Mexiko
[editovat | editovat zdroj]EcoSport dorazil na konci roku 2003 do Mexika jako model pro rok 2004. Ohlas veřejnosti byl působivý a vůz se do roku 2006 skvěle prodával. V roce 2007 začal prodej vozu klesat a již se nejednalo o bestseller. Ve srovnání s 15 000 prodanými vozy v roce 2004 bylo v roce 2007 prodáno pouze 10 000 vozů. Prodeje se paradoxně ještě zhoršily po uvedení faceliftu v roce 2008, především z důvodů vyšších cen - tento rok se prodalo pouze 6 345 vozů.
První polovinu roku 2009 se prodalo pouze 2 135 vozů. V důsledku klesajících prodejů, větší konkurence a větší oblíbenosti podobného Fordu Escape Ford ukončil prodej EcoSport v Mexiku v roce 2010. Jen o rok později však společnost Ford oznámila nový EcoSport, který se v Mexiku začal prodávat v roce 2012.
Druhá generace (2012–)
[editovat | editovat zdroj]| Druhá generace | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Ford |
| Roky produkce | 2012–dosud 2014–2018 (Thajsko) 2018–dosud (Severní Amerika) |
| Místa výroby | Camaçari, Brazílie Craiova, Rumunsko Čchung-čching, Čína Čennaí, Indie Rayong, Thajsko (2014–2018) Hải Dương, Vietnam Naberežnyje Čelny, Rusko |
| Příbuzné vozy | Ford B-Max, Ford Fiesta Mk 6, Mazda 2 |
| Platforma | Ford B3 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4017 mm |
| Šířka | 1765 mm |
| Výška | 1650 mm |
| Rozvor | 2519 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1,220–1,314 kg |
| Motor | |
| Motor | 1,0 litrový R3 EcoBoost 1,5 litrový R3 Ti-VCT 1,5 litrový R4 Ti-VCT 1,6 litrový R4 Ti-VCT 2,0 litrový R4 Ti-VCT 1,5 litrový R4 TDCi (diesel) |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická 6stupňová automatická 6stupňová dvouspojková |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vývoj a uvedení na trh
[editovat | editovat zdroj]
Druhá generace EcoSportu byla opět vyvinuta v brazilském vývojovém středisku Fordu, tentokrát ale jako globální auto. Vůz je založen na platformě šesté generace Fordu Fiesta. EcoSport druhé generace byl poprvé představen jako koncept na Autosalonu v Novém Dillí v Indii 4. ledna 2012.[5] Nejdříve se vůz začal prodávat v Brazílii, prodeje odstartovaly 14. července 2012.[6]
V roce 2013 se vůz představil v Číně, kde se zároveň i začal vyrábět. Prodeje následně začaly v březnu. Kromě Číny se EcoSport vyrábí také v závodě Ford India v Čennaí - zde se původně vyráběly i vozy následně exportovány do Evropy a Severní Ameriky. Vozy pro trhy jihovýchodní Asie se vyrábí v thajském Rayongu. Největšími konkurenty EcoSportu na asijských trzích jsou vozy Renault Duster a Nissan Terrano.[7]
V srpnu 2015 indická továrna Fordu překonala metu 200 000 vyrobených vozů EcoSport; 112 000 z toho bylo prodáno v Indii, zatímco zbytek byl exportován do Jižní Afriky, Tchaj-wanu, Japonska, Austrálie a Evropy.[8] V listopadu 2016 oznámil Ford plány exportovat indický EcoSport do Spojených států.[9]
Pohon
[editovat | editovat zdroj]Na většině světových trzích vůz pohání 1,0 litrový zážehový motor EcoBoost vyvinutý v technickém centru Fordu ve Velké Británii. K dispozici jsou dvě verze tohoto tříválce s litinovým blokem - verze s 74 kW (99 koní) a s 92 kW (123 koní). Použití litiny pro blok motoru místo hliníku zkrátilo dobu zahřívání motoru o 50 procent. EcoSport s tímto motorem se prodává v Evropě, Číně, Indii i USA, chybí však v Brazílii. Zde je vůz poháněn 1,6 litrovým zážehovým motorem, který produkuje 113 koní (84 kW).
Vůz může být poháněný také vznětovým motorem - k dispozici je 1,5 litrový EcoBlue s 73 kW.[10]
Na ruském trhu se EcoSport prodává se dvěma různými zážehovými motory: s 1,6 litrovým, který produkuje 122 koní (90 kW), a s 2,0 litrovým, produkujícím 140 koní (90 kW). Dvoulitrová verze má vždy pohon všech kol a manuální převodovku, zatímco 1,6 litrová verze je vždy pouze s pohonem předních kol, ale je k dispozici s automatizovanou převodovkou PowerShift. Na čínském a indickém trhu lze EcoSport zakoupit také s 1,5 litrovým zážehovým motorem Ti-VCT s 80 kW (108 koní).
Prodej
[editovat | editovat zdroj]Prodej EcoSportu v Evropě byl zahájen na začátku roku 2014, pro první čtvrtletí bylo ovšem dovezeno pouhých 500 limitovaných kusů.[11] Oznámení o prodeji v Evropě a prvních 500 kusech bylo vydáno v září 2013 na výstavě IFA v Berlíně a limitované kusy bylo možné objednat na vyhrazené webové stránce.[12] Prodeje ve zbytku roku 2014 byly pro Ford zklamáním - prodalo se pouze 11 000 EcoSportů, zatímco některých hlavních konkurenčních vozidel se prodalo i přes 100 000 kusů. EcoSport byl proto v roce 2015 přepracován, aby byl více uzpůsoben evropským požadavkům.[13] V březnu 2016 bylo oznámeno, že EcoSport pro evropský trh bude počínaje podzimem 2017 vyráběn v rumunském Craiově, poté co do závodu Ford přinesl investici 200 milionů eur.[14]
Facelift
[editovat | editovat zdroj]
Faceliftovaný EcoSport byl představen na Autosalonu v Los Angeles v roce 2016.[15] Největších změn se dočkala přední část vozu, mírně přepracovaná byla i zadní část. Na palubní desku přibyl 8-palcový dotykový informační systém na přání, který podporuje funkce jako Apple CarPlay či Android Auto.[16]
V roce 2018 začal prodej EcoSportu na americkém trhu. První modely byly vybaveny 1,0 litrovým zážehovým motorem Ecoboost pro modely s pohonem předních kol nebo 2,0 litrovým zážehovým čtyřválcem pro modely s pohonem všech kol. Oba motory mají šestistupňovou automatickou převodovku. Vůz se na americkém, kanadském a australském trhu na přání dodává s náhradní pneumatikou na víku kufru.[17]
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ford EcoSport na anglické Wikipedii.
- ↑ Ford Motor to launch EcoSport SUV at Delhi Auto Expo. India Today. 5 January 2012. Dostupné online [cit. 7 January 2012].
- ↑ Ecosport: SUV Ford made in Romania. Auto Bild. 7 May 2018. Dostupné online [cit. 27 August 2018].
- ↑ www.topspeed.com [online]. [cit. 2019-12-19]. Dostupné online.
- ↑ Archivovaná kopie [online]. [cit. 2020-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-01-20.
- ↑ Ford Ecosport unveiled at New Delhi Auto Expo CarDekho 15 March 2013
- ↑ Ford Ecosport launch in Brazil CarDekho 15 March 2013
- ↑ Ford Ecosport [online]. [cit. 2014-03-26]. Dostupné online.
- ↑ Muntaser Mirkar. 200,000 Ford EcoSports in two years – impressive indeed! [online]. 5 August 2015. Dostupné online.
- ↑ https://en.ria.ru/news/201611261047858315-ford-import-cars-from-india/
- ↑ FAQ: Motory - Ford EcoSport 2019 | Autohled.cz. www.autohled.cz [online]. [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
- ↑ Archivovaná kopie [online]. [cit. 2020-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-02-02.
- ↑ Carscoop Carscoop. Ford Launches Ecosport in Europe with Limited Edition Model Available to Order via Facebook [online]. Dostupné online.
- ↑ Nick Gibbs. Ford revises EcoSport to counter slow sales [online]. Dostupné online.
- ↑ Ford to Build EcoSport Small SUV at its Craiova Assembly Plant in Romania Starting Next Year [online]. Ford Media Center, 22 March 2016. Dostupné online.
- ↑ www.digitaltrends.com [online]. [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
- ↑ 2017 Ford EcoSport Facelift Unveiled At LA Auto Show; India Launch Next Year
- ↑ "Ford's new EcoSport SUV will be imported from India" from USA Today (15 November 2016)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ford EcoSport na Wikimedia Commons