Seversky SEV-3

Seversky SEV-3
Určení	dopravní a cvičný obojživelný letoun
Výrobce	Seversky Aircraft Corporation
Šéfkonstruktér	Alexander Kartveli
První let	1933
Vyřazeno	1942
Vyrobeno kusů	31
Další vývoj	Seversky P-35
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Seversky SEV-3 byl americký třímístný obojživelný jednoplošník. Byl to první letoun navržený a vyrobený společností Seversky Aircraft Corporation.

Vznik a vývoj

SEV-3 byl celokovový samonosný dolnoplošník poháněný hvězdicovým motorem Wright J-6 Whirlwind o výkonu 420 k (313 kW). Letoun měl dva kokpity s odsouvatelnými překryty, umístěné v tandemu. V předním seděl pilot a v zadním dva cestující. Letoun mohl být vybaven dvěma plováky se zabudovanými koly, umožňujícími vzlet a přistání ze země i z vody, nebo pevným záďovým podvozkem s hlavními koly umístěnými ve velkých kapotách.^[1]

SEV-3 poprvé vzlétl v červnu 1933 jako plovákový letoun. Stroj se vyznačoval vynikajícími výkony v obojživelné i pozemní verzi.^[2] Bylo postaveno menší množství letounů, hlavně na export.

Operační nasazení

V roce 1933 dosáhl SEV-3 světového rychlostního rekordu v kategorii obojživelných letounů, poháněných pístovým motorem. 15. září 1935 letoun poháněný motorem Wright Cyclone dosáhl světového rekordu rychlostí 370,8 km/h. Tento rekord nebyl překonán dalších 49 let.

Pozemní verze označená BT-8 byla používána americkým letectvem jako cvičný letoun. Konstrukce letounu ovlivnila dlouhou řadu letounů Seversky (později Republic), která vyvrcholila typem P-47 Thunderbolt.

Uživatelé

Alexander de Seversky u letounu SEV-3, podzim 1934

Spojené státy americké Spojené státy americké

Armádní letecký sbor Spojených států

Španělsko

Španělské republikánské letectvo

Kolumbie Kolumbie

Kolumbijské letectvo

Varianty

SEV-3XAR: Obojživelný letoun
SEV-3XLR: Pozemní letoun
SEV-3MWW: Obojživelný letoun pro kolumbijské letectvo, postaveno šest kusů.
BT-8: Pozemní letoun pro základní výcvik, určený pro letectvo Spojených států, postaveno 30 kusů.

Specifikace (BT-8)

Data z United States Military Aircraft since 1909^[3]

Technické údaje

Osádka: 2
Délka: 7,42 m
Výška: 2,70 m
Rozpětí: 10,98 m
Nosná plocha: 20,4 m²
Prázdná hmotnost: 1 317 kg
Vzletová hmotnost: 1 841 kg
Pohonná jednotka: Pratt & Whitney R-985-11 Wasp Junior

Výkony

Maximální rychlost: 282 km/h (u hladiny moře)
Cestovní rychlost: 190 km/h
Přistávací rychlost: 95 km/h
Počáteční stoupavost: 5,30 m/s
Dostup: 4500 m
Dolet: 850 km

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Seversky SEV-3 na anglické Wikipedii.

↑ Green (1979), s. 9–10.
↑ Green (1979), s. 9.
↑ Swanborough (1963), s. 527.

Literatura

GREEN, William, SWANBOROUGH, Gordon. The end of the beginning…The Seversky P-35. Air Enthusiast, čís. 10, červenec–září 1979, s. 8–21. (anglicky)
HOWSON, Gerald. A Seversky in the Spanish War. Air Enthusiast, čís. 18, duben–červenec 1982, s. 32–36. (anglicky)
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky)
SWANBOROUGH, F. G., BOWERS, Peter M. United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam, 1963. (anglicky)
TAYLOR, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8. (anglicky)
BALOUS, Miroslav. Seversky BT-8. Letectví a kosmonautika. Listopad 2003, roč. 79., čís. 22, s. 64. ISSN 0024-1158.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Seversky SEV-3 na Wikimedia Commons
(rusky) Článek o SEV-3 na airwar.ru

[AE10_p9-0-1] Green (1979), s. 9–10.

[AE10_p9-2] Green (1979), s. 9.

[Swan_mil_p527-3] Swanborough (1963), s. 527.

[1]

[2]

[3]

Americká vojenská letadla druhé světové války

Stíhací letouny	FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80

Bombardovací, bitevní a torpédové letouny	A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD

Průzkumné a spojovací letouny	F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C

Cvičná letadla	PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1

Transportní letouny a kluzáky	C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S

Vírníky a vrtulníky	R-4 • R-5/H-5 • R-6/HOS-1

Experimentální letouny a prototypy	XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB