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    Mapa Conceptual Carreteras

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    Andry Messi Lopez
    El documento describe diferentes métodos de drenaje y subdrenaje para carreteras y aeropistas. Estos incluyen drenaje superficial para aguas de superficie, subdrenaje de aeropistas mediante drenes interceptores subterráneos, y subdrenaje de carreteras que se basa más en la experiencia que en estudios detallados. Algunas técnicas de subdrenaje mencionadas son zanjas y capas permeables, trincheras estabilizadoras, drenes transversales de penetración, pozos de alivio y

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    DRENAJE Y SUBDRENAJE EN CARRETERAS Y AEROPISTAS

    DERANJE SUPERFICIAL: Es el destinado a captar y eliminar las aguas que ocrren sobre el terreno o sobre la estructura.

    SUDRENAJE DE AEROPISTAS: Consiste en general en la construccion de drenes interceprores para captar el flujo subterraneo.

    SUBDRENAJE EN CARRETERAS: No sigue normas fijas prederminadas y se apoya mas en la practica y la expereincia que en estudios amplios y detallados.

    NECESIDADES DEL SUBDRENAJE

    SUBDRENES DE ZANJAS Y CAPAS PERMEABLES: Consiste en una zanja de profundidad adecuada provista de un tubo perforado en su fondo

    CONSTRUCCION DE UNA CAPA PERMEABLECON REMOCION DEL MATERIAL: Cuando existe una capa saturada de suelo de mala calidad y de un espesor relativamente pequeo.

    TRINCHERAS ESTABILIZADORAS: Su efecto es desviar las aguas que aflorarian por el talud de corte o en la corona del camino.

    DRENES TRANSVERSALES DE PENETRACIN: Son tuberias


    perforadas que se penetran en el terreno en direccion transversal para captar las aguas internas y para abatir las presiones neutrales

    POZOS DE ALIVIO: Son perforaciones verticales del orden de 60 cm de diametro dentro de las cuales se coloca un tubo perforado de 15 cm; el espacio entrante.

    GALERIAS FILTRANTES: Es un tunel que permite captar los flujos de aguas perjudiciales para la estabilidad del talud o del suleo de cimentacion del terraplen.

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