Manual de Changos 2

INDICE
CAPITULO .-1 CAPITULO .-2 CAPITULO.-3 CAPITULO .-4 CAPITULO.-5 CAPITULO.-6 CAPITULO.-7 CAPITULO.-8 CAPITULO .-9 CAPITULO .-10 CAPITULO.-11 MATEMATICAS EQUIPOS DE PERFORACION SELECCIN DE EQUIPOS DE PERFORACION LOS CINCO SISTEMASDEL EQUIPO CONTROL DE BROTES EN AGUAS PROFUNDAS PRUEBA DE PERFORABILIDAD PLAN DE RESPUETAS A EMERGENCIAS PROCEDIMIENTOS CRITICOS AST CALCULOS EQUIPOS SEXTA GENERACION
PROLOGO
El ser humano, como el elemento ms importante en todo proceso productivo, debe ser atendido en todos sus requerimientos y expectativas, con la finalidad de que en el desempeo de su trabajo, aporte su mejor esfuerzo, productivo y creador. Una perspectiva fundamental del trabajador tcnico manual es el saberse apto para desempear las labores de su puesto, as como del puesto inmediato superior, lo que le dar una dimensin adecuada de su valor y trascendencia en la empresa. La inversin ms productiva que puede realizar una Institucin es la capacitacin y adiestramiento de su personal, adicionalmente a la utilizacin adecuada de los recursos materiales, con la que se puede asegurar el desempeo optimo del trabajador. Reuniendo un cmulo de experiencia de ms de 30 aos de trabajo activo en los campos petroleros del pas, plasmando lo anterior en el programa nacional de capacitacin. Parte muy importante del plan lo constituye el material didctico, que adems de servir como texto de estudio y consulta para el capacitando, debe ser til como elemento normativo y regulador de la actividad de los diversos centros de trabajo. Este manual se compone por una serie de conocimientos con el objetivo de proporcionar mediante la capacitacin al personal operativo que tripula los equipos de Perforacin y Mantenimiento a Pozos con la finalidad de que al aplicar la tecnologa adecuada permitir realizar estas operaciones con mayor aprovechamiento, incrementando la vida productiva de los pozos. Adems de propiciar el desarrollo tcnico con un mejoramiento de la actitud, el manual ser el material adecuado para el desarrollo de los cursos, ya que permitirn estructurar cada evento terico y prctico de forma sistemtica, logrando el desarrollo de un programa integrado. Para la elaboracin de los manuales se constituy un grupo interdisciplinario formado por tcnicos diestros en operacin de Perforacin y Mantenimiento a pozos con reconocida capacidad, quienes aportaron sus conocimientos de campo y experiencias de docencia; pedagogas que revisaron los textos y los adecuaron para su mejor comprensin y aplicacin didctica; as como correctores de estilo y personal de apoyo. El objetivo fundamental fue plasmar los conocimientos, hacerlos didcticamente accesibles y de aplicacin directa.
INTRODUCCIN. La direccion de capacitacin en Perforacin y Mantenimiento de Pozos del grupo Rdentro del Sistema de Desarrollo Profesional, esta implantando procesos sistemticos y permanentes, con el fin de lograr el desarrollo integral del Factor Humano; esto implica la optimizacin, seleccin, preparacin y edicin del material didctico para apoyar los programas de cursos que emanen del sistema citado. El manual para Ayudantes de Perforador (chango), piso rotaria y ayudantes de trabajos de perforacion esta dirigido al personal operativo que integran las cuadrillas de Perforacin y Mantenimiento de Pozos. Este manual se encuentra estructurado didcticamente en doce captulos en los cuales se encuentran los conocimientos bsicos que deben saber el).Ayudantes de Perforador (chango), (piso rotaria) y ayudantes de trabajos de perforacin
CAPITULO 1 MATEMTICAS BSICAS Y PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE FSICA. Unidades prcticas de campo sistema mtrico decimal y sistema ingles (SMD, SI).
UNIDADES BASICAS SI (Sistema Internacional) Cantidad fundamental Longitud Masa Tiempo Energa elctrica Temperatura Intensidad luminosa Cantidad de sustancia Unidad bsica Metro Kilogramo Segundos Ampere Kelvin Candela Mol Smbolo m kg seg A K cd mol
UNIDADES DERIVADAS PARA CANTIDADES Fsicas comunes Cantidad rea Volumen Masa(densidad) Velocidad Velocidad Angular aceleracin Aceleracin angular Fuerza Presin Newton kilogramo peso Kilogramo por centmetro cuadrado Unidad derivada Metro cuadrado Metro cbico Kilogramo por metro cbico Metro por segundo Metro por segundo cuadrado Radian por segundo cuadrado Metro por segundo cuadrado Radian por segundo cuadrado m2 m3 kg/m3 m/seg m/seg2 rad/seg2 m/seg2 rad/seg2 Smbolo
N(kg-m/seg) kg/cm2 m2/seg N-seg/m2 J (N-m) (kg-m)
Viscosidad Dinmica Trabajo Energa cantidad de calor
Joule
FACTORES DE CONVERSIONES
UNIDADES DE LONGITUD
Unidades Factor de conversin
pies pies pies pies pulg. pulg. pulg. pulg. m m cm cm mm milla
a a a a a a a a a a a a a a
m cm mm pulg. m cm mm pies pies pulg. pies pulg. pulg. Km
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
0.3048 30.48 304.8 12 0.0254 2.54 25.4 0.0833 3.28 39.37 .0328 .3937 .03937 1,609
UNIDADES DE SUPERFICIE pies pies pies

2 2 2 2 2 2
a a a a a a a a a a a
pulg. cm. m.
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
144 929.03 0.0929 0.0069 6,451 0.000645 0.155 0.001076 1550.3 10.76 10,000
2 2
pulg. pulg. pulg. cm. cm. m. m. m.
pies cm. m.
2 2
2 2
pulg. pies
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
2 2
2 2 2
pulg. pies cm.
UNIDADES DE PESO O FUERZAS

Unidades Factor de conversin
lb. lb. lb. lb. Kg. lb/pie Kg. gr. tons.(mtrica) tons.(larga) tons.(cortas o netas) tons.(cortas o netas) tons.(mtrica)
a a a a a a a a a a a a a
gr. Kg. tons. Newton lb. Kg/m Newton lb. lb. lb. lb. tons.(metrica) Kg.
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
453 0.453 0.000453 4,448 2,205 1.49 9,807 0.0022 2205 2240 2000 0.907 1000
UNIDADES DE DENSIDADES gr/cm gr/cm Kg/m

3 3
a a a a a a
lb/pies lb/gal gr/cm gr/cm gr/cm
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
62.5 8.33 0.001 0.0160 0.12 7.51 0.133 2768 16.02
3 3
3 3 3 3
lb/pies lb/gal lb/gal lb/pies
lb/pies lb/gal gr/cm Kg/m
3 3
a a a
lb/pulg lb/pie
UNIDADES DE PRESIN lb/pulg

2 (psi) 2
a a a
Kg/cm lb/pulg lb/pulg
multiplicar por multiplicar por multiplicar por
.0703 14.2 14.7
Kg/cm atm
2 (psi) 2 (psi)
atm atm atm atm
a a a a
mmHg pulg.Hg pie H2O Kg/cm

2
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
760 29.92 33.94 1,034
UNIDADES DE POTENCIA H.P. C.V. H.P. H.P. H.P.

(Caballos de fuerza) (Caballos de vapor) (Caballos de fuerza) (Caballos de fuerza)
a a a a a a a
Kilowatts Kg/seg. Kg/seg. C.V.

(Caballos de vapor)
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
0.7457 75 76 10,139 550 1000 1,356
(Caballos de fuerza)
lb pie/seg. Watts Watts
Kilowatts lb pie/seg.
UNIDADES DE GASTO bl/hr bl/hr bl/dia bl/min. pies /min. gal/min.

3
a a a a a a
pies /min. gal/min. gal/min. lt/min. gal/min. lt/min.
0.0936 0.7 0.0291 159 7,481 3,785
UNIDADES DE VOLUMEN litros litros litros litros pulg pulg bl bl bl bl gal gal gal gal gal m m m m m m
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
pulg gal pies gal cm m
multiplicar por multiplicar por
61.02 0.2642 0.03531 0.2642 16.39 0.000163 42 159 0.159 5.6 3,785 0.003785 0.0238 37,850 0.133 1,000 1,000,000 1,000,000 35,310 6.28 264.2 0.0283 28.3 0.178 28316.84 7.51 0.0000351 0.0002642
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
gal litros m
3 3
pies
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
litros m
3
bl cm
3 3
multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por
pies
litros cm
3
ml pies bl gal m
3 3
pies pies pies pies pies cm cm
litros bl cm
3
gal pies gal

3
3 3
1.1.- rea. Es la medida de todo espacio o extensin ocupada por una superficie. El rea se mide en unidades cuadradas: cm, m, pulg., etc.
Ejemplos:
Cuadrado:
Formula = L x L Donde: L = Lado Ejemplo: Determinar el rea de un cuadrado que tiene 6 m. de lado. Datos: L = 6m. Formula. LxL Sustitucin. 6 x 6 = 36
Resultado: El rea del cuadrado es de 36 m.
Rectngulo:
Formula = L x H H Donde: L = largo. L Ejemplo: Calcular el rea de un rectngulo que tiene 48 cm de largo y 23 cm de ancho. Datos: L = 48 cm. H = 23 cm. Resultado: El rea del rectngulo es de 1104 cm. Formula: L x H Sustitucin: 48 x 23 = 1104 H = ancho.
Crculo:
x D Formula = 4 Donde: = 3.1416 D = Dimetro al cuadrado 8
Ejemplo: Calcular el rea de un crculo que tiene 36 cm de dimetro.
Datos: = 3.1416 D = 36 cm.
Formula: x D 4
Sustitucin. 3.1416 x 36 = 3.1416 x 1296 4 4071.5 4 4 = 1017.87
Resultado: El rea del crculo es de 1017.87 cm.
Elipse: x a x b Formula = a b Donde: = 3.1416 a = Eje menor FIG. 4 b = Eje mayor 4
Ejemplo:
Determinar el rea de una elipse que tiene un eje menor de l.80 m y el eje mayor de 2.10 m. Datos = 3.1416 a = l.80 m b = 2.10 m Formula: x a x b 4 Sustitucin: 3.1416 x 1.80 x 2.10 4 11.88 = 2.97 4 9
Resultado: El rea de la elipse es de 2.97 m. Corona circular:

D d
Formula = 4
x (D - d)
r R
x (R - r) Donde: = 3.1416
FIG 5
D = Dimetro mayor d = Dimetro menor R = Radio mayor r = Radio menor
Corona Circular: Es el rea comprendida entre dos circunferencias concntricas. Ejemplo: Calcular el rea de la corona circular de un tubo que tiene un dimetro exterior de 2.850 pulg. y un dimetro interior de 2.440 pulg. Datos: Formula 1: Sustitucin de formula:
= 3.1416 D = 2.850 pulg. d = 2.440 pulg. 4
x (D - d)
3.1416 x (2.850 - 2.440) 4
0.785 x (8.123 - 5.954) 0.785 x 2.169 = 1.70 pulg. 10
Empleando la frmula 2: Para trabajar con esta frmula se deben obtener los radios que son la mitad de los dimetros. D Formula 2.R= 2 d R= 2 Datos = 3.1416 R = 1.425 pulg. r = 1.220 pulg. = 2 Formula x ( R - r) Sustitucin: 3.1416 x (1.425 - 1220) 3.1416 x (2.031 -1.488) 3.1416 x 0.543 = 1.70 pulg. 2.440 = 1.220 pulg. = 2 2.850 = 1.425 pulg.
Resultado: El rea de la corona circular es de 1.70 pulg.
1.2.- Volmenes. Principio de Arqumedes. Es la ley fsica que establece que cuando un objeto se sumerge total o parcialmente en un lquido, ste experimenta un empuje hacia arriba igual al peso del lquido desalojado. La mayora de las veces se aplica al comportamiento de los objetos en agua, y explica por qu los objetos flotan, se hunden y por qu parecen ser ms ligeros en este medio. El concepto clave de este principio es el empuje, que es la fuerza que acta hacia arriba reduciendo el peso aparente del objeto cuando ste se encuentra en el agua.
11
Por ejemplo.- si un bloque metlico que posee un volumen de 100 cm3 se hunde en agua, desplazar un volumen similar de agua cuyo peso aproximado es 1 N. Por tanto, el bloque parecer que pesa 1 N menos.
Un objeto flota si su densidad media es menor que la densidad del agua. Si ste se sumerge por completo, el peso del agua que desplaza (lo que es el empuje) es mayor que su propio peso, y el objeto es impulsado hacia arriba y hacia fuera del agua hasta que el peso del agua desplazada por la parte sumergida sea exactamente igual al peso del objeto flotante. As, un bloque de madera cuya densidad sea 1/6 de la del agua, flotar con 1/6 de su volumen sumergido dentro del agua, ya que en este punto el peso del fluido desplazado es igual al peso del bloque. Por el principio de Arqumedes, los barcos flotan ms bajos en el agua cuando estn muy cargados (ya que se necesita desplazar mayor cantidad de agua para generar el empuje necesario). Adems, si van a navegar en agua dulce no se pueden cargar tanto como si fuesen a navegar en agua salada, ya que el agua dulce es menos densa que el agua de mar, y por tanto, se necesita desplazar un volumen de agua mayor para obtener el empuje necesario. Esto implica que el barco se hunda ms. Al sumergirse parcial o totalmente en un fluido un objeto, es sometido a una fuerza hacia arriba o empuje, el empuje es igual al peso del fluido desplazado. Esta ley se denomina principio de Arqumedes, por el cientfico griego que la descubri en el siglo III antes de nuestra era. Aqu se ilustra el principio en el caso de un bloque de aluminio y uno de madera.
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1.- El peso aparente de un bloque de aluminio sumergido en agua se ve reducido en una cantidad igual al peso del agua desplazada.
Volumen del aluminio = 100cm3 Densidad del aluminio = 2.7 gr/cm3 Masa del aluminio = 270 gr Peso del aluminio = 2,7 N
Volumen del agua desplazada = 100cm3 Densidad del agua = 1.0 gr/cm3 Masa del agua desplazada = 100 gr Peso del agua desplazada = 1.0 N
2.- Si un bloque de madera est completamente sumergido en agua, el empuje es mayor que el peso de la madera (esto se debe a que la madera es menos densa que el agua, por lo que el peso de la madera es menor que el peso del mismo volumen de agua).
Por tanto, el bloque asciende y emerge del agua parcialmente desplazando as menos agua hasta que el empuje iguala exactamente el peso del bloque.
Volumen de la madera = 100cm3 Densidad de la madera = 0.6 gr/cm3 Masa de la madera = 60 gr Peso de la madera = 0.6 N
Volumen del agua desplazada = 60cm3 Densidad del agua = 1.0 gr/cm3 Masa del agua desplazada = 60 gr Peso del agua desplazada = 0.6 N
Volumen.- Es la medida del espacio que limita a un cuerpo El volumen se mide en unidades cbicas: m, pies, pulg, etc.
13
Ejemplo: 1 m es el volumen que abarca un cubo de 1 m por lado
1m 1m 1m Con el objeto de conocer cuantas veces contiene un slido geomtrico, a continuacin se dan las formulas para calcular los volmenes de diferentes cuerpos geomtricos.
Presa de lodo
h a L Determinar el volumen de lodo de una presa que tiene: 11.00 m de largo, 2.10 m de ancho y 2.20 m de altura.
Ejemplo: Donde: L = Largo a = Ancho h = Altura Formula: Volumen = L x a x h = m Volumen = 11.00 x 2.10 x 2.20 = 50.8 m
14
Cilindro circular recto. L = 6.00 m Formula = x r x L Donde: 0.90 m = 3.1416 r = Radio al cuadrado L = Largo
Tanque de diesel
h = 1.20 m
Ejemplo: Calcular el volumen de un tanque horizontal de diesel que mide 0.90 m de radio y 6.00 m de largo. Volumen = 3.1416 (0.90)2 x 6.00 = 15.2 m Formula para calcular el volumen de fluido contenido en un tanque cilndrico de forma horizontal a determinada altura, con la figura del ejemplo anterior calcular el volumen de diesel con una altura de 1.20 m. Formula: V = 1.33 x h x l Donde: V = Volumen de un tanque cilndrico en m h = Altura del nivel del tanque, en m. L = Largo del tanque en m. 0.608 = Factor 1.33 = Factor D - 0.608 h
15
Ejemplo: Calcular el volumen del tanque que se encuentra en posicin horizontal, con los siguientes datos:
Largo = 6.00 m Dimetro = 1.80 m Altura del nivel del combustible = 1.20 m
V = 1.33 x 1.20 x 6.00
1.80 - 0.608 1.20
V = 1.33 x 1.44 x 6.00
1.5 - 0.608
V = 1.33 x 1.44 x 6.00 x 0.9444 = 10.8 m V = 10.8 m Cuerpo elptico. l
b a
Tanque de diesel elptico.
16
Formula: V=xaxbxL Donde: = 3.1416 a = semi-eje mayor b = semi-eje menor L= longitud
Ejemplo: Determine el volumen de un tanque con los siguientes datos: = 3.1416 a = 1.20 m b = 0.80 m L = 5.5 m Sustituyendo: V = 3.1416 x 1.20 x 0.80 x 5.5 = 16.58 m Convirtindolo a litros se multiplica por 1000 (donde 1 litro = 1000ml) 16.58 x 1000 = 16,580 litros
1.3.- Presiones y fuerzas. Es la fuerza ejercida perpendicularmente a una superficie por: un fluido, el peso empuje de un slido, etc. Para conocer la presin que ejerce una fuerza sobre una superficie rea se utiliza la siguiente formula: Donde: Formula F P= A Presin = rea Fuerza
P = Presin F = Fuerza A = rea
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Por consiguiente: Las unidades y smbolos en las que se expresa la presin son:
Sistema mtrico decimal
Sistema ingles
Kilogramo/centmetro cuadrado (kg / cm)
Libras/pulgadas cuadradas (lb / pulg.)
Factor de conversin.
kg / cm
lb / pulg.
14.22
Factor de conversin.
lb / pulg.
kg / cm
0.0703
Aplicaciones.
Se coloca sobre un plano horizontal un tabln que mide 10.16 cm. de espesor, 30.48 cm. de ancho y 3.66 m de largo; primero se apoya sobre la cara ms grande y despus sobre un extremo.
Si la superficie en que se apoya es muy blanda, evidentemente que el primer caso no se encajar mucho por que el peso se distribuye sobre un rea muy grande.
En el segundo caso s se hundir ms puesto que su peso se concentra sobre un rea pequea, tal como se aprecia en la siguiente figura.
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Menor Presin
Mayor Presin
Posicin 1
Posicin 2
Considere que el tabln pesa 68 Kg. en la posicin 1, este descansa sobre un rea de 309.67 cm.
Formula F P= A P = 0.219 Kg / cm
Sustitucin 68 kg P= 309.67 cm
2
= 0.219 kg / cm
En la posicin 2, el tabln descansa sobre un rea de 111.556 cm Qu presin ejerce?
Formula F P= A P = 0.609 Kg / cm P=
Sustitucin 68 kg = 0.609 Kg/cm2 111.556 cm

2
19
Que presin ejerce un mstil sobre sus apoyos dos gatos de tornillo con total de 91.20 cm cuando su estructura pesa 5 toneladas con una carga adicional al gancho de 30 toneladas? Datos rea = 91.20 cm Fuerza = 35 tons. 1 tonelada = 1,000 kg P= A Formula F
Sustituyendo: 35 tons. x 1000 P= 91.20 cm = 91.20 cm 35000 Kg = 383.7 Kg / cm
P = 383.7 Kg. / cm Si se requiere conocer cual es la presin ejercida en lb/pulg. se utiliza el factor de conversin 14.22. 383.7 kg / cm x 14.22 = 5456 lb. / pulg. P = 5456.2 lb. / pulg. Con este ejemplo se observa que en la instalacin de un mstil, es ineludible acondicionar una base con un rea lo suficientemente grande donde se colocar la vigueta. Bache de fluido de control para desconexin seca (bache ecologico). Su formula es:
56 x D1 Lb = D2 - D1
Vol. bache = Lb x capacidad T.P. V.b. = Vol. bache = (Lts) Capacidad int. T.P.= capacidad interior T.P.= lts/mts. 20
Donde:
Lb= longitud de bache pesado requerido (mts) D1= Densidad del fluido de perforacin (gr/cm3) D2= Densidad del bache pesado (gr/cm3) 56= constante al sacar 2 lingadas (56m) Ejemplo: Se va a efectuar un viaje para cambio de barrena teniendo los siguientes datos:
Profundidad del pozo Dimetro de barrena
= 3000m. = 12
Tubera de perforacin = 5 de 19.5 lb/pie = capacidad interior = 9.26 lt/m. Densidad de fluidos = 1.87 gr/cm3 Densidad de bache pesado = 1.95 gr/cm3
Desarrollo:
56 x D1 Lb= D2 - D1 =
56 X 1.87 = 1.95 - 1.87
104.72 = 1309 mts 0.08
21
Lb = Longitud del bache requerido para este caso = 1309 mts lineales de fluido de 1.95 gr/cm3
Entonces:
Vol. requerido de bache:
Vol. bache = Lb x Capacidad T.P Vol. bache = 109 x 9.26 Vol. bache = 12,121 lts. 3202 gal. Antes de iniciar a sacar la Tubera deber:
Bombear al pozo 3202 gal., de fluidos con densidad de 1.95 gr/cm3. observar el comportamiento del pozo. Sacar la primera lingada de Tubera y verificar si el bache fue colocado adecuado si el bache fue colocado adecuadamente (el tubo que se saca no deber tirar fluido). Si el punto anterior se cumple, continuar sacando a la superficie Si no se cumple verificar clculos y bombear resto de bache pesado y continuar sacando. 1.4.- Densidades.
La densidad es la relacin de la masa por unidad de volumen, como, por ejemplo, kg/m3 lb/ft3. Tiene tanto valor numrico como unidades. Para determinar la densidad de un sustancia se podra encontrar tanto su volumen como su masa, o peso. Si la sustancia es un slido, un mtodo para determinar su volumen es desplazar una cantidad medida de lquido inerte.
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Por ejemplo, cierto material de peso conocido se puede colocar dentro de un recipiente que contenga un liquido de peso y volumen conocidos y de este modo medirse el peso y volumen finales de la combinacin, la densidad (o peso especifico) de un liquido comnmente se mide con un hidrmetro (se sumergen en el liquido peso y volumen conocido y se observa la profundidad a la cual penetra dentro del liquido) o con una balanza de westphal (el peso de una posta se compara en el liquido desconocido con el del agua) la densidad de los gases es bastante difcil de medir; un aparato usado es la balanza de edwards, que compara el peso de un bulbo lleno de aire con el peso del mismo bulbo cuando se llena con el gas desconocido.
En la mayor parte de los trabajos realizados con lquidos y slidos, la densidad no variar demasiado con la presin, pero para determinaciones precisas en sustancias comunes siempre se debe de buscar en un manual la variacin de la densidad debida a la presin, como ejemplo: en el invierno se puede poner anticongelante en el radiador del carro el personal de la estacin de servicio revisar la concentracin de anticongelante al medir el peso especifico y de hecho, la densidad de la solucin del radiador despus de mezclarse completamente. Cuenta con un pequeo termmetro acoplado a su hidrmetro con el objeto de medir la densidad a la temperatura apropiada.
1.5.- Conversin de unidades.
La regla para el manejo de unidades es, en esencia, bastante sencilla: tratar las unidades como si fueran smbolos algebraicos. Usted puede sumar, restar, o igualar unidades parecidas como libras, watts, etc., pero no unidades distintas. De esta manera, la operacin: 5 kilogramos + 3 caloras
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No tiene sentido dado que las dimensiones de los dos trminos son diferentes. La operacin numrica: 10 libras + 5 gramos
Se puede efectuar (ya que las dimensiones son las mismas, masa) solamente despus de que se transformen las unidades hasta ser las mismas, ya sea libras, o gramos u onzas u as sucesivamente. En la multiplicacin y la divisin, puede multiplicar o dividir unidades diferentes, como (10 centmetros / 4 segundos) = 2.5 centmetros/segundo, pero no puede cancelarlas. Las unidades contienen una cantidad importante de informacin que no se puede pasar por alto. Tambin sirven como gua en la resolucin eficiente de problemas como lo podr ver mas adelante.
Como ejemplo sume lo siguiente:
a).- 1 pie + 3 segundos. b).- 1 caballo de fuerza + 300 watts.
Solucin:
La operacin indicada por:
1 pie + 3 segundos.
No tiene significado ya que las dimensiones de los dos terminos no son las mismas. 1 pie tiene las dimensiones de longitud, mientras que 3 segundos tienen las dimensiones de tiempo. En el caso de:
1 Hp + 300 watts
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Las dimensiones son las mismas (energia por unidad de tiempo) pero las unidades son diferentes. Tiene que transformar las dos cantidades en unidades semejantes, como caballos de fuerza, watts o alguna otra, antes de que se lleve a cabo la suma. Puesto que un Hp es igual a 746 watts.
746 watts + 300 watts = 1046 watts. 1.6.- Aplicacin de Frmulas. Formula para determinar gastos de una bomba
Bomba Triples Q = 0.0102 x D2 x L Q= 0.0386 x D2 x L Donde: Q=
Bomba Duplex
(2 x D2 d2) x L 148
Q = Gasto de un a bomba triplex, en gal/emb. Q = Gasto de una bomba duplex, en gal/emb. Factor 0.0102= en gal/emb. Factor 0.0386= en lt/emb. D = Dimetro de la camisa, en pulg. pistn. L = Longitud de la carrera, en pulg.
Ejemplo Bomba duplex : Camisa 6 1/4 Vstago 3 3/8 Carrera 16 56 emb/min. 90 % de eficiencia volumtrica
25
(2 x 6.252 3.3752) x 16 Q= 148 (2 x 39.0625 11.3906) x 16 Q= 148 (78.125 11.3906) x 16 Q= 148 66.7344 x 16 Q= 148 1067.75 Q= 148 Q= 7.21 gal/emb, al 100 % de ef. vol. 7.21 gal/emb. x 0.90 = 6.489 gal/emb. Al 90% de ef. vol. 6.489 gal/emb x 55 emb/min. = 356.89 gal/min. 357 gal/min. Formula para determinar la cantidad de barita para densificar el fluido de perforacin (formula y mtodo prctico). Df - Do Pa = Do 1Da Donde: Pa = Peso del material agregado, en kg. Df = Densidad final, en gr/cm3 Do = Densidad original, en gr/cm3 Da = Densidad del material densificante (barita), en gr/cm3 V = Volumen del fluido de perforacin, en m3 26 x V
Ejemplo: Aumenta la densidad de 1.15 a 1.28 gr/cm3, teniendo en el sistema de circulacin 220.0m3 de lodo (densidad de la barita 4.16 gr/cm3).
1.28 - 1.15 Pa = 1.15 1 4.16 x 220, 000
FORMULA: Df - Do Pa = Do 1Da x 220, 000 x V
0.13 Pa = 1-0.276 28, 600 Pa = 0.724 Pa = 39502 Kg. 39502 Kg. Pa= Mtodo prctico:50 1.2.3.= 790 Sacos
Se restan las densidades. El resultado anterior se multiplica por 28, que es una constante. Multiplicando este resultado, por el volumen de lodo por densificar en m3, se obtiene finalmente el nmero de sacos.
Ejemplo: Con datos anteriores. 1.28 - 1.15 = 0.13 0.13 x 28 = 3.64 3.64 x 220 = 800 sacos.
27
CAPACITACION CERTIFICADA
CAPITULO 1
INSTALACIONES DE PERFORACION
Instalaciones Perforacin
de
Se pueden clasificar ampliamente en 6 tipos diferentes: 1Equipos de Tierra 2Equipos Sumergibles 3Plataformas Auto Elevables 4Plataformas Fijas en el Mar 5Equipos Semi-sumergibles 6Barcos de Perforacin
OPERACIONES DE PERFORACION
Equipos para perforar en tierra firme

Tpicamente se fabrican en configuraciones liviana, mediana y pesada. Se movilizan empleando
camiones de carga pesada y gras. Los equipos livianos slo pueden perforar unos pocos miles de pies. Los grandes son capaces de perforar por encima de los 7000 metros.
Barcazas (Chalanas) Sumergibles

Ideales para perforar en aguas muy someras. Pueden navegar o ser remolcados. Se sumergen cuando los compartimientos del casco son inundados con agua. El equipo se apoya en el lecho del agua y parte del mismo queda por encima del nivel del agua para permitir el trabajo de la cuadrilla de perforacin. Estos equipos son apropiados para pantanos poco profundos, ros y aguas interiores Construidos especialmente como sumergibles. Pueden operar tambin en reas con fro extremo. Profundidades tpicas del agua son de 6 metros
Plataformas Fijas
Autosuficientes y Plataformas Fijas con barcos de apoyo

Permanecen inmviles una vez construidas Pueden perforar varios pozos desde una misma localizacin Pueden ser autosuficientes o asistidos por barcazas (chalanas) de servicio. Tres tipos de Plataformas Fijas son: Soportada sobre pilotes de Acero, Montada sobre tubo conductor hincado, y Montada sobre pedestal de concreto sumergido.
Equipos Semi-Sumergibles
Tienen patas y las apoyos patas huecos. son Como los Sin sumergibles, inundadas.
embargo, se requieren anclas y / o impulsores y posicionadores para mantener el equipo en
posicin. Cuando se emplean impulsores, se llaman de Posicionamiento Dinmico (controlado por computador). Con este sistema se mantiene el equipo estable sobre el pozo a perforar. Utilizan instalaciones sub marinas para control del pozo fluyendo BOPs
Barcos Perforadores
Son unidades flotantes costa afuera autopropulsadas, emplean sistema para control de reventones similares a los Semi-Sumergibles. Una Placa-Base de acero con hueco central se posiciona en el lecho marino para indicar el sitio en donde se perforar el pozo. Los equipos SemiSumergibles y Barcos Perforadores se posicionan sobre la placa para comenzar la perforacin del pozo a travs de ellas.
SELECCIN DE EQUIPOS DE PERFORACION
CAPITULO 3
CAPITULO 3
Seleccin de Equipos de Perforacin

Contenido:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Objetivos Introduccin Tipos de Equipo de Perforacin Sistema de Izaje Cargas: en el gancho, lnea rpida y lnea muerta Seleccin de Malacates Cable de Perforacin Clculos de Toneladas-Milla Programa Deslizar y Cortar
10. Seleccin de la Torre de Perforacin 11. Seleccin de Bombas de Lodo 12. Potencia Total del Equipo de Perforacin
CAPITULO 3
Seleccin de Perforacin
Objetivos
Equipos
de
Al final de esta presentacin usted entender como: 1. Identificar los tipos de Equipo de Perforacin 2. Entender el Sistema de Izaje 3.Entender como seleccionar el Malacate
Seleccin de Equipos de Perforacin

Existe un nmero de consideraciones fundamentales para el diseo de un pozo y la seleccin del equipo de perforacin a utilizar entre las cuales tenemos: El territorio donde van a operar El rango de profundidad y tamao de los pozos a perforar Las cargas esperadas de las tuberas de perforacion El rango de velocidades de rotacin y el torque requerido El peso y tamao de los componentes de la sarta de perforacin Sistema de circulacin, tanques, mltiples y equipo de control de slidos Servicios auxiliares y la potencia que requieren Altura de la subestructura Espacio libre bajo ella Arreglo de preventores Controles Otros (burros, herramientas, instrumentacin, etc..)
CAPITULO 3
Seleccin de Equipos de Perforacin Introduccin

Un Equipo de Perforacin es un sistema compuesto de muchos equipos (elementos) individuales que combinados forman una unidad capaz de construir pozos. Sin esta unidad no se podran perforar o revestir los pozos.
El procedimiento correcto para seleccionar un Equipo de Perforacin es el siguiente: 1) Disear el Pozo 2) Establecer las cargas mximas esperadas durante las operaciones de perforacin, completacin y prueba de pozos. 3) Conseguir los equipos disponibles en el rea y verificar que cumplan con los requisitos del punto # 2. 4) Acordar la disponibilidad con los contratistas de Equipos de Perforacin. 5) Realizar un proceso de licitacin y seleccionar el Equipo de Perforacin basado en costos, capacidades y disponibilidad.
CAPITULO 3 Equipo de Perforacin Seleccin Tipos de Equipo de Perforacin: Equipo de Perforacin en tierra Equipo de Perforacin costa afuera: Equipo de Perforacin flotantes: Semi-sumergible Barcos de Perforacin Equipo de Perforacin apoyados en el fondo: Plataforma auto-elevable Plataforma Barcaza o gabarra
CAPITULO 3
Equipo de Perforacin en Tierra
CAPITULO 3
Equipo Mvil de Perforacin en Tierra
CAPITULO 3
Equipo de Perforacin Auto-Elevable
CAPITULO 3
Movimiento de Equipos de Perforacin Plataforma auto-elevable Rowan Gorila
CAPITULO 3
Equipo de Perforacin Sumergibles / Barcazas
Los equipos sumergibles se pueden anclar cuando se utilizan en profundidades de hasta 175 pies o pueden descansar sobre el lecho marino cuando trabajan en profundidades desde 5 a 20 pies. Barcazas de Pantano se utilizan para perforar pozos en reas poco profundas de hasta 6 metros en canales tierra adentro o pantanos..
CAPITULO 3
Equipo de Perforacin Semi-Sumergible
CAPITULO 3
Barco de Perforacin
BARCO PERFORADOR
CAPITULO 3
CAPITULO 3
Resumen de los Tipos de Equipo de Perforacin

Componentes del Equipo de Perforacin Los componentes principales de un Equipo de Perforacin cuyas capacidades se deben revisar son: Sistema de Izamiento Equipo de Rotacin Sistema de Circulacin Equipo para manejo de tubulares Equipo de control de presiones Capacidad del mstil y la subestructura Requerimientos de Potencia Sistema de Izamiento El sistema de Izamiento consta de: 1. Malacate
CAPITULO 3
corona
Polea viajera gancho
Cable de perforacion
Sistema de Izamiento Malacate Es un ensamblaje que cuenta con un tambor rotatorio, provisto de ejes, cadenas y engranajes para cambo de velocidades o giro en reversa. Tambin tiene un freno principal que para la cable de perforacin. La cable de perforacin se enrolla varias veces en el tambor y pasa a travs de las poleas de los bloques corona y viajero.
CAPITULO 3 Sistema de Izamiento Malacate
Sistema de Izamiento El cable de perforacin pasa a travs de las poleas del bloque corona y el bloque viajero y uno de sus extremos va a una grapa de anclaje llamada Ancla de Lnea Muerta. La seccin del cable de perforacin que une al tambor con el bloque corona se llama lnea rpida. Por esto; durante las operaciones de izaje, si hay 10 lneas entre el bloque corona y el bloque viajero, la lnea rpida viaja 10 veces mas rpido que el bloque viajero, para poder enrollar o desenrollar la cable de perforacin del tambor. Sistema de Izamiento Bloque Corona Un bloque localizado en el tope de la torre mstil
CAPITULO 3
1.
Contiene un nmero de poleas donde se enrolla la cable de perforacin. El bloque corona provee los medios para llevar la cable de perforacin desde el tambor hasta el bloque viajero. El bloque corona es estacionario y esta firmemente montado sobre el tope de la torre mstil. Cada polea dentro del bloque corona acta como una polea individual.
2.
3.
4.
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Poleas
CAPITULO 3
Bloque Viajero
Un bloque con forma de diamante que contiene un nmero de poleas menor al que hay en el bloque corona, girando sobre un eje comn.
CAPITULO 3
Gancho y Eslabones para Elevador El gancho y los eslabones cuelgan debajo del bloque viajero para facilitar la perforacin con la unin giratoria (Swivel) y la corrida de tubera
CAPITULO 3
Equipo de Perforacin Semi-Sumergible Sistema de Izamiento
Unin Giratoria (Swivel)
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento El Cable de Perforacin Nomenclatura: Wire Rope = Cable Trenzado Wire = Hilo de alambre Core = Ncleo, alma del cable Strand = Torn (haz o trenza de Hilos) Center = Centro del torn
Sistema de Izamiento El Cable de Perforacin:Los cables difieren en el nmero de trenzas o torones y en el arreglo patrn de los hilos en cada uno de ellos. La mayora de los Cables de Perforacin se clasifican en 4 grupos, basados en el nmero de Torones y el nmero de hilos por Torn como se muestra en la tabla inferior extrada del manual IADC:
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento El Trenzado y su construccin 1. Capa sencilla Como su nombre lo indica, tiene un solo tendido de hilos de alambre trenzados alrededor del hilo central. La figura inferior muestra la configuracin mas comn para un Torn de capa sencilla.
CAPITULO 3
Torn 1-6 de capa sencilla: 6 hilos trenzados alrededor de un hilo central
Sistema de Izamiento El Trenzado y su construccin 2. Hilos de Rellenos Consiste en dos capas de hilos del mismo tamao trenzados alrededor de un hilo central. La capa interna tiene la mitad de los hilos de la capa externa y entre las dos capas se colocan hilos de relleno ms delgados.
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento El Trenzado y su construccin 3. Sellado Dos capas alrededor de un hilo central con el mismo nmero de hilos en cada una. Los hilos en la capa exterior son ms gruesos que los de la capa interior y descansan en los valles que se forman entre los hilos interiores, haciendo el trenzado hermtico o sellado
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento El Trenzado y su construccin 4. Warrington Dos capas de hilos, la capa exterior tiene hilos de dos tamaos que se alternan entre grande y pequeo. Los hilos grandes descansan en los valles que se forman entre los hilos de la capa interna y los pequeos en la coronas o crestas del trenzado de la capa interior .
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento El Trenzado y su construccin
5. Patrones Combinados
CAPITULO 3
El Trenzado y su construccin Normalmente las trenzas estn preformadas para que tomen la forma helicoidal que van a tener una vez que estn envolviendo el cable central. Estas se denomina Trenzas Preformadas o PRF de sus siglas en ingles (Preformed strands) Patrones utilizados en los cables de perforacin: . 1) Hilos de Relleno . 2) Sellado (Seale) . 3) Combinado
Sistema de Izamiento El Trenzado y su construccin Tendido - Las Trenzas se pueden colocar girando hacia la izquierda o hacia la derecha y los hilos en las trenzas se pueden colocar de manera que se vean paralelos al eje del Cable (Trenzado Normal) o paralelos al eje de las Trenzas (Trenzado Lang). La figura muestra el caso para el cable de perforacin con Tendido Derecho Normal o RRL por sus siglas en ingles (Right Regular La
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento El ncleo del cable de acero El principal propsito del ncleo dentro del cable de acero es proveer soporte a los torones o trenzas. Hay 3 tipos comunes de ncleos: 1. Ncleo de Fibra ( FC Fiber Core) de fibras artificiales como el polipropileno. Ncleo Alambre de Acero Independiente ( IWRC Independent Wire Rope Core)
CAPITULO 3
2.
Ncleo de Trenza Una Trenza hecha de hilos de alambre. Las Trenzas proveen toda la resistencia a la tensin si el ncleo es de fibra. Pero cuando el ncleo es tipo IWRC, ste contribuye a la resistencia nominal. Por ejemplo en un cable de 6 trenzas con ncleo Independiente de alambre de acero, el ncleo contribuye en un 7.5% de la resistencia nominal. El cable usado en perforacin tiene ncleo de lnea de Acero Independiente- IWRC. Sistema de Izamiento
3.
Grados del Cable de Perforacin Casi todos los Cables de Perforacin tienen uno de los siguientes grados: 1. Acero Mejorado ( IPS Improved Plow Steel )Acero Extra Mejorado ( EIP Extra Improved Plow Steel) Un cable convencional EIP de 6 trenzas tiene una resistencia nominal 15% mayor a un cable IPS.
Sistema de Izamiento Cable de Perforacin El tamao de la lnea de Perforacin varia entre 1/2 a 2 Que significa la siguiente descripcin de un cable de perforacin? 1X50006X19SPRFRRLIPSIWRC
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Especificacin del Cable de Perforacin: Que significa la siguiente descripcin de una cable de perforacin? 1 X 5000 6 X 19 S PRF RRL IPS IWRC 1 = Dimetro de la Lnea 5000 = Longitud de la lnea 6= Nmero de torones en el Cable 19 = Nmero de hilos en cada Torn S = Seale Pattern Tendido Sellado PRF = Preformed Strands Trenzas Preformadas RRL = Right Regular Lay Tendido Derecho Normal IPS = Improved Plow Steel Acero de Aleacin Mejorada IWRC = Independent Wire Rope Core Ncleo Independiente de alambre de acero
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Midicin del Dimetro del Cable de Perforacin El dimetro correcto de un cable de acero es el dimetro del crculo que circunscribe todos las trenzas. Es la medicin de seccin mayor y se debe realizar con un Vernier.
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Resistencia Nominal de Rotura para cable trenzado de 6X19
Tomado de Applied Drilling Engineering extrajo del libro SPE ADE
CAPITULO 3
Sistema de Enhebrado del cableBlock and Tackle La cable de perforacin se hace pasar (enhebrado) a travs de las poleas en los bloques de corona y viajero con los uno de los extremos amarrado al eje del tambor principal en donde se enrolla y con el otro asegrurado con una grapa en el ancla de lnea muerta. El termino Enhebrado (block and tackle) se utiliza para referirse al arreglo de: bloque corona cable de perforacin y bloque viajero.
Sistema de Izamiento La Lnea Rpida del sistema de enhebrado del cable
CAPITULO 3 Sistema de Izamiento ANCLAJE DE LNEA MUERTA 1. Sirve para fijar la ltima lnea que viene del bloque corona y para permitir el suministro de cable de perforacin nuevo desde el carrete donde se encuentra almacenada cada vez que se requiera correr y/ cortar el cable desgastado. El cable de perforacin usado corrido hacia el tambor y despus cortado y desechado del sistema. La practica de deslizar y cortar ayuda a incrementar la vida til de la cable de perforacin.
2.
Sistema de Izamiento ANCLA DE LNEA MUERTA
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento
Consideraciones para el diseo 1. 2. Determinar el hoyo ms profundo a perforar. Determinar las cargas mximas perforando en la corrida de revestimientos. Utilizar estos valores y compararlos con la capacidad del
3.
CAPITULO 3 mstil en los equipos de perforacin disponibles.
Sistema de Izamiento Elementos para el Clculo 1. 2. 3. Carga esttica del mstil Factor de Eficiencia Carga Dinmica en la Corona
Sistema de Izamiento En condiciones dinmicas se debe considerar la friccin entre la cable de perforacin y las poleas. :
El factor de friccin para los rodamientos de tipo normal que hay en el bloque de poleas de corona y viajero es 1.04. Consultar la Norma API RP 9B. ( Figura 2 ) IPM
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Eficiencia del Sistema de Izamiento:Factor de Eficiencia (EF) del Sistema de Izamiento (Segn la Norma API RP9B ): Donde: Donde: n n= = nmero nmero de de lneas lneas y ys s= = nmero nmero de de poleas poleas EF en un Equipo de Perforacin s = n.
Sistema de Izamiento Relacin entre s y n en casos generales de Equipos de Perforacin (Segn la norma API RP 9B)
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento El objetivo es disear un programa de corte ptimo para el cable de perforacin que se adapte a la situacin particular del equipo. Para poder optimizar el corte es necesario poder cuantificar la cantidad de trabajo realizado por la lnea de perforacin. El trabajo realizado por la cable de perforacin se mide en Toneladas por Milla, Ton-Milla que se refiere al trabajo para levantar una carga de una tonelada a lo largo de una milla ( sea, levantar 2000 lbs una distancia de 5280 ft = 10, 560,000 lbs x pie) Segn esto, una Ton-Milla = 10,560,000 ft-lbs.
CAPITULO 3 Si se corta un cable de perforacin con muy pocas TonMilla, el costo de operacin del equipo de perforacin sern mayores que lo necesario; pero si se corta la lnea con demasiadas Ton-Milla acumuladas se corre el riesgo de provocar un accidente o de tener que cortar una cantidad excesiva de lnea.
Sistema de Izamiento La siguiente tabla extrada del manual de IADC muestra la meta inicial de Ton-millas de trabajo acumulado en cada pie de cable en un Equipo de Perforacin sin registros anteriores para proceder al corte del cable usado. Dependiendo de los resultados estameta se puede aumentar o disminuir. Es importante destacar que la meta para las Ton-Milla acumuladas antes del corte vara con los dimetros de la lnea y del tambor del Malacate. Sistema de Izamiento Longitud de Cable a cortar despus de acumular las Ton-Milla de la meta El propsito es prevenir que la lnea pase de un punto crtico al otro. La siguiente tabla muestra las longitudes de cable a cortar en trminos del dimetro del tambor del malacate para prevenir que ello ocurra, sin embargo se pueden tomar otras longitudes.
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Longitud Mxima de cable para cortar Hay un nmero mximo de Ton-milla acumuladas recomendado entre los cortes y esto limita la longitud mxima de lnea a cortar.
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Trabajo del Cable de Perforacin en un Viaje Redondo Toneladas-Milla acumuladas para hacer un viaje redondo (TR) Sistema de Izamiento Toneladas-Milla acumuladas en el cable para Perforar y toma de ncleos 1. Para perforar una seccin del hoyo desde una profundidad d1 hasta d2, el trabajo realizado por el cable ser: Td = 3(T2 -T1), El trabajo total efectuado (WD) para tomar ncleos: TC =2(T2 -T1),
2.
T2 = WD para un viaje redondo hasta d2 donde se termin de perfora o de cortar ncleos antes de sacar fuera del hoyo, T1 = WD para 1 viaje redondo hasta d1 donde se comenz a perforar o a tomar ncleos.
Sistema de Izamiento Ton-milla del cable de perforacin para correr la TR Trabajo realizado corriendo T:Rr (TS)
CAPITULO 3
Sistema de Izamiento Programa de Deslizado y Corte del Cable al acumular las Toneladas-Milla (toneladas kilometro)de trabajo definidas El Gran Total del trabajo realizado por un cable de perforacin es la suma de las Ton-Millas (toneladas kilometro): 1. 2. 3. 4. Perforando Tomando de Ncleos Haciendo Viajes de tubera (cortos y redondos) Corriendo T:R
CAPITULO 3
Sistema de Circulacin
Sirve de soporte al sistema de rotacin al proveer el equipo, los materiales y las reas de trabajo para preparar y mantener el fluido de perforacin o lodo. Seleccin de Equipos de Perforacin Sistema de Circulacin: Bomba Tubera de Perforacin Espacio Anular Barrena Tubera de Revestimiento Agujero Abierto Collares de Perforacin
CAPITULO 3
Sistema de Circulacin 1. El corazn del sistema de circulacin son las bombas de lodo, Existen dos tipos de bombas de lodo utilizadas en la industria petrolera: Duplex y Triplex, Una bomba bsica consiste en un pistn que hace un movimiento recproco dentro de un cilindro. Una bomba es sencilla si bombea el fluido cuando el pistn se mueve hacia adelante (bomba triplex) y de accin doble cuando bombea el fluido al moverse en ambas direcciones (bomba duplex). El tamao de los pistones (y de las camisas en que se mueven) afectan el caudal (tasa de bombeo o gasto) y la presin mxima que pueda alcanzar la bomba
2.
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CAPITULO 3
Sistema de Circulacin Bomba Triplex
CAPITULO 3 Sistema de Circulacin Bomba Triplex
Sistema de Circulacin 1. Para una bomba dada, los diferentes tamaos de camisas tienen el mismo dimetro externo (DE) pero diferente dimetro interno (DI). La camisa (liner) ms pequea (menor DI), se utiliza en la parte ms profunda del pozo donde se requiere un menor caudal pero mayor presin. La presin de operacin depende del caudal (gasto), tamao y profundidad del hoyo, tamao de la tubera de perforacin y lastra barrenas, propiedades del fluido de perforacin y el tamao de las toberas utilizadas.
2.
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CAPITULO 3
Sistema de Circulacin 1. Un programa hidrulico completo se debe calcular para poder determinar la presin requerida por la bomba. El Tamao de la bomba se determina por la longitud de carrera del pistn (valor fijo para cada bomba) y por el mximo dimetro interno de liner que se puede instalar en ella
2.
Sistema de Circulacin Eficiencia Volumtrica: 1. El fluido de Perforacin generalmente contiene un poco de aire y es ligeramente compresible. Por esto el pistn tiene una carrera ms corta a la terica antes de alcanzar la presin de descarga. Como resultado de esto la eficiencia volumtrica siempre es menor a uno (1), alrededor de 95% para las bombas triplex y 90% para las duplex. Adems de esto debido a las perdidas de potencia en la transmisin mecnica, la eficiencia mecnica de la mayora de las bombas de este tipo (transmisin mecnica) esta alrededor de 85%
2.
3.
CAPITULO 3
Sistema de Circulacin Segn la mecnica de fluidos: PotenciaHidrulica (hhp)={caudal(GPM)xPresin(psi)}/1714 Sistema de Circulacin Ejemplo: Requerimientos de Potencia para la bomba Calcular la potencia requerida para la siguiente bomba: Caudal (gasto) Presin Eficiencia Mecnica = 1200 gpm, = 2000 psi, = 0.85 Solucin: PotenciaHidrulica(hhp) ={Caudal(GPM)xpresin(psi)}/1713.6 = 1400.6 HP Potencia requerida por el motor = 1400.6/0.85 = 1648 HP Sistema de Circulacin BombasCentrifugas: Este tipo de bomba utiliza un impulsor de paletas tipo aspas que gira dentro de una carcaza para impulsar el fluido en vez de un pistn reciprocando dentro de un cilindro. Las bombas centrifugas se utilizan para precargar las bombas de lodo y proveer de fluido a los equipos de control de slidos y mezcladores de lodo. Equipo para manejo del fluido de Perforacin: En la seleccin del Equipo de Perforacin se debe incluir el equipo para manejo del fluido de Perforacin que comprende todo lo necesario para manejar el fluido en la superficie.
CAPITULO 3 Sistema de Circulacin Equipo para manejo del fluido de Perforacin: Este equipo incluye: 1. 2. Temblorinas (Shale Shakers): Especificar tamao y tipo Presas de Lodo: El numero de las presas y su tamao lo determina el tamao y profundidad del hoyo. Tambin por el tamao del Equipo de Perforacin y el espacio disponible, especialmente en Equipos de Perforacin Costa afuera. El tamao de las presas es generalmente de 8-12 pies de ancho, 20-40 pies de largo y 6-12 ft de alto Desgasificador y Separador de Gas Lodo: Tipo y Modelo Centrifugas y Limpiadores de Lodo (Tipo 3 en 1), Desarenadores y desarcilladores.
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4. 5.
CAPITULO 3
Equipo para la Deteccin de Gas Arreglo de Preventores y Desviadores de flujo Equipo para Deteccin de Influjos Tanque de Viajes Medidor de Flujo de retorno
Requerido de acuerdo con las Buenas Prcticas de campo: Mltiple de Estrangulacin, Lneas de Matar y de Estrangulacin Acumulador y Sistema para Control remoto de preventores (Koomey Unit) Cabezas Rotatorias si se perfora con aire o en Desbalance Sistema de Fluidos con capacidad para almacenar el volumen del hoyo mas el 100%
CAPITULO 3
El Mstil y la Subestructura El mstil debe soportar las cargas al gancho, la tubera de perforacin almacenada y las cargas debido a los vientos. El mstil debe tener la suficiente altura y resistencia para introducir y sacar las cargas dentro y fuera del pozo. El mstil debe ser lo suficientemente resistente para soportar la carga al gancho, a la lnea rpida y la lnea muerta. El Mstil y la Subestructura Existen dos tipos de Mstiles: Mstil Estndar: es una estructura apernada (o atornillada) que debe ser ensamblada pieza por pieza; generalmente utilizada en equipos costa afuera. Los mstiles instalados en Equipos de Perforacin flotantes estn diseados para soportar cargas dinmicas mayores debido a movimientos de cabeceo, ladeado, sube y baja, inclinaciones, y fuerza de los vientos El espacio disponible entre el piso del Equipo de Perforacin y el bloque corona debe ser mayor para poder manejar los movimientos verticales de la unidad flotante debido al oleaje.
CAPITULO 3
Capacidad del Mstil y la Subestructura Mstil o Torre porttil: Este tipo de mstil pivotea desde su base y es bajado a la posicin horizontal utilizando el malacate despus de terminar el pozo y el Equipo de Perforacin esta listo para moverse para otra locacin, El mstil se desarma en varias secciones unidas por pasadores que son normalmente transportadas en camiones. Capacidad del Mstil y la Subestructura Mstil Porttil:
CAPITULO 3
Capacidad del Mstil y la Subestructura Mstil o Torre porttil:
Capacidad del Mstil y la Subestructura El mstil se asienta sobre la subestructura sobre la cual esta montado los equipos de perforacin. La subestructura debe tener la capacidad de soportar la sarta de perforacin en el mstil ms la carga del revestidor mas pesado. La altura de la subestructura sobre el piso depende del tamao del Equipo de Perforacin. Vara entre los 10 a 35 pies.
CAPITULO 3 Requerimientos de Potencia El requerimiento total de potencia del Equipo de Perforacin es la suma de los requerimientos de potencia individuales para: 1. 2. 3. 4. 5. Malacate Mesa Rotaria o Top Drive Bombas de Lodo Sistema de Manejo de Lodos Requerimientos auxiliares de potencia para iluminacin, etc.. Sistema soporte de vida.
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Requerimientos de Potencia 1. La potencia real requerida en un momento dado depende de la operacin que se est llevando a cabo. La potencia mxima es utilizada cuando se esta circulando o levantando la sarta. Se utiliza la potencia mnima cuando se esta corriendo registros elctricos.
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CAPITULO 3 Requerimientos de Potencia 1. La Potencia de un Equipo de Perforacin moderno es comnmente generado por unidades de potencia dieselelctricas. La potencia producida es de corriente alterna CA que luego es convertida a corriente directa, DC por el Rectificador SCR (Silicon Controlled Rectifier) La corriente el llevada a travs de cables hasta los motores elctricos acoplados en forma directa a los diferentes equipos como bombas de lodo, mesa rotaria, malacate, etc..
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CAPITULO 3
Seleccin de Equipos de Perforacin Ahora usted debera comprender: 1. Los tipos de Equipo de Perforacin 2. 3. 4. 5. 6. Sistema de Izamiento Cargas: en el gancho, lnea rpida y lnea muerta Seleccin de Malacate Cable de Perforacin Clculos de Ton-Millas
7. Seleccin de la torre de perforacin 8. Seleccin de Bombas de Lodo 9. Potencia del Equipo de Perforacin
CAPITULO 2
SISTEMAS BASICOS DEL EQUIPO DE PERFORACION
Sistemas Bsicos del Equipo de Perforacin

Los 5 Sistemas ms importantes en un Equipo son: 1. Sistema de Potencia 2. Sistema de Rotacin 3. Sistema de Levantamiento de Cargas 4. Sistema Circulante de Fluidos 5. Sistema de Prevencin de Reventones
CAPITULO 2
El Sistema de Potencia
Se subdivide en dos partes: 1. Generacin de Potencia 2. Transmisin de Potencia Transmisin Elctrica Transmisin Mecnica
CAPITULO 2
Generacin de Potencia.
La forma ms comn es el uso de Motores de Combustin Interna. Estos motores son normalmente alimentados por combustible Diesel Su nmero depende del tamao del equipo al que van a suministrar la potencia Muchos equipos modernos tienen 8 Motores de Combustin Interna ms.
CAPITULO 2 Transmisin Elctrica La mayora de los equipos en la actualidad utilizan esta forma de transmisin de potencia Los Generadores producen la electricidad que se transmite a los Motores Elctricos a travs de cables de conduccin elctrica.
Transmisin Mecnica No es muy utilizada hoy da aunque todava se emplea en algunos equipos viejos. Consiste de una serie de correas, cadenas, poleas, piones dentados y engranajes. Se denomina tambin Sistema de Transmisin Compuesta
Sistema para Levantamiento o Izado de Cargas

Proporciona tanto el equipo necesario como las reas de trabajo La Estructura Soportante El equipo para el Izaje o Levantamiento de cargas La Estructura Soportante La Sub-Estructura El Piso del Equipo de Perforacin La Torre de Perforacin
Torre de perforacin
CAPITULO 2
Piso del Equipo Sub-Estructura
CAPITULO 2 Sistema de Izaje Los principales componentes son: 1. Malacate 2. Bloque de Cororna 3. Bloque Viajero 4. Gancho 5. Elevador 6. Cable Lnea de Perforacin
Sistema de Rotacin Tiene 3 Sub-Componentes mayores: 1. Ensamblaje de Mesa Rotaria y / Top Drive 2. La Sarta de Perforacin 3. La Barrena Sistema de Rotacin con Barra de Transmisin Kelly
CAPITULO 2
Sistema de Rotacin con Impulso en el Tope de la Sarta Top Drive
La Sarta de Perforacin
CAPITULO 2
La Barrena
CAPITULO 2
Sistema Circulante del Fluido de Perforacin.

Los 4 componentes principales de un sistema circulante son: 1. El fluido de Perforacin 2. El rea de preparacin y almacenaje 3. El equipo para bombeo y circulacin de fluidos 4. El equipo y rea para el acondicionamiento
CAPITULO 2
CAPITULO 2
Sistema para control del Pozo y Prevencin de Reventones

Un reventn es un flujo incontrolado de fluidos de la formacin a la superficie Comienza con un brote o cabeceo que es un flujo imprevisto de fluidos de la formacin adentro del pozo el cual, si no se maneja apropiadamente se convierte en un Reventn El Sistema para control del Pozo tiene 3 funciones: 1. Cerrar el pozo en caso de un Influjo imprevisto 2. Colocar suficiente contra-presin sobre la formacin 3. Recuperar el Control Primario del Pozo
CAPITULO 2
Sistema para control del Pozo y Prevencin de Reventones Componentes
CAPITULO 2
CAPITULO V CONTROL DE POZOS EN AGUAS PROFUNDAS
OBJETIVO Al terminar el mdulo usted: Conocer y entender todo lo relacionado con el control de pozos en aguas profundas. Reconocer cual mtodo de control ser el adecuado a usar
Identificar un brote, cuando cerrar y como prevenir el descontrol de pozos en aguas profundas
CAPITULO X CONTROL DE POZOS EN AGUAS PROFUNDAS INDICE

1.- EQUIPO SUBSEA PARA CONTROL DE POZOS EN AGUAS PROFUNDAS (EQUIPOS REQUERIDOS) 2.- CIERRE EN EL FONDO MARINO EN POZOS DE AGUAS PROFUNDAS 3.- CONTROL DE POZOS CON FLUJO SUPERFICIAL 4.-CONTROL, PREVENCIOS Y DETECCION DE BROTES 5.-ARREGLOS DE LOS BOP 6.- SISTEMA RISER 7.- ROV 8.- FLUIDOS DE PERFORACION 9.-DESCONEXIONES DE EMERGENCIA
La industria ha dado pasos agigantados en la tecnologa de la perforacin, produccin y reparacin de los pozos en aguas profundas. A medida que se incrementa la profundidad del agua, los problemas a que nos enfrentamos se tornan cada vez ms agudos y surgen nuevos problemas. Los fundamentos del control de pozos en los equipos flotantes son los mismos que aquellos para otros tipos de operaciones de reparacin o perforacin. La clave para controlar el pozo es la pronta deteccin de un influjo, cerrar el pozo rpidamente y circular el influjo hasta sacarla utilizando una o ms tcnicas de presin constante en el fondo del pozo. Este captulo cubrir las consideraciones relacionadas con el control de pozos en equipos de perforacin flotantes. Los componentes submarinos / sistemas de control en la superficie La profundidad del agua y la fractura de la formacin La deteccin del kick cuando se opera sin riser Los riser y la BOP para la deteccin de los kicks La friccin en el sistema de las lneas del choke / kill. El procedimiento de inicio El mantenimiento de la presin correcta Los sistemas de derivacin El sistema para derivar el gas de poca profundidad. El preventor anular en el riser superior Los hidratos de gas El sistema de BOP submarino El equipamiento submarinos El sistema de control del BOP submarino Otros problemas w Las reparaciones submarinas
COMPONENTES SUBMARINOS / SISTEMAS DE CONTROL EN LA SUPERFICIE En un entorno submarino, la base gua es generalmente el primer equipo que se corre. sta provee la base para guiar la columna de perforacin, la tubera de revestimiento y otras herramientas en el pozo perforado. Segn la profundidad del agua y el tipo de equipo de perforacin, se podra asentar la base gua y los subsiguientes componentes con o sin una lnea gua. Una vez que se haya corrido la columna de tubera de revestimiento de soporte (gua) y se haya instalado el cabezal del pozo, se puede instalar el sistema de control de pozos submarino. Este sistema consiste en el conjunto de BOP, el Conjunto Inferior del Riser (LMRP), el Sistema de Control y el Riser.
Existen varios tipos de conectores, tales como los conectores tipo Collet que se usan para conectar la columna del conjunto de BOP al cabezal del pozo. Este conector de alta presin de trabajo (Ch) debe proveer un rango presin de trabajo mnima clasificada que sea igual o mayor al rango de presin de trabajo para la cual est diseado el conjunto de BOP. El conjunto de BOP debe proveer una solucin total para el programa de perforacin. Este es un problema complejo que no tiene una solucin ideal. Se pueden usar ms juegos de rams o rams de doble propsito. Sin embargo, al agregar ms componentes, esto incrementa la altura general del conjunto y las preocupaciones sobre su manejo en la superficie podran eliminar esta opcin. Dado que podra tomar varios das para desconectar y maniobrar el conjunto para hacer cambios o reparaciones en los componentes, es comn usar esclusas ciegas / de corte y de dimetro variable (VBR). Algunos operadores optan por el uso de dos juegos de rams ciegas / de corte para proveer un sello de soporte en caso de una desconexin no programada. Esto reduce el nmero restante de rams y puede limitar las opciones de colgar dado que algunos VBR [ram de dimetro variable] podran tener lmites en cuanto a la cantidad de peso que pueden soportar. La colocacin de los componentes del conjunto de BOP depende especficamente de la poltica de Contratista / operador adems de las condiciones anticipadas. Algunas de las preguntas que deber considerar son: La tubera se reciprocara a travs del preventos que esta cerrado? Bajo que condiciones la tubera se deber colgar? Si es as, en cual rams ser? Que preventor fue elegido para hacer el cierre inicial? Cul procedimiento de cierre se prefiere, blando o duro?
Como la tecnologa de aguas extremadamente profundas evoluciona, el conjunto de preventores se torna ms complejo. Las unidades de posicionamiento dinmico poseen instrumentos que proyectan la posicin de equipo no interesando si utiliza el circuito amarillo o el circuito azul. El circuito amarillo nos muestra que el quipo se esta retirando del pozo. Si el indicador se mueve al circuito rojo comienza la secuencia de desconexin de emergencia. Esta secuencia de desconexin de emergencia anula el sistema de control normal del conjunto de BOP. Una serie de sistemas des-conectores de emergencia fueron desarrollados para activarse en el caso de una perdida de las seales (elctricas y/o hidrulicas) entre el sistema de control y el conjunto de BOP. Cuando estos sistemas se logran activar todas las secuencias, el ram cortador, cerrar el ram, y la desconexin. El sistema hombre muerto es en el caso de una perdida de energa en el control MUX (sistema de control elctrico submarino), efecta la desconexin en caso de rotura del riser o si por alguna razn se mueve de la locacin el equipo. Algunas unidades de aguas profundas poseen un sistema de desconexin acstico de reserva para emergencia. Cualquiera sea el sistema, el objetivo de ellos es cerrar rpido y seguro aunque el equipo halla perdido el raiser , el pozo, o experimente cualquier otra emergencia.
El conjunto de BOP esta lleno de instrumentos que miden tanto la presin y/o la temperatura en el conjunto (usado como gua para compensar la CLFP). Tambin se tienen los medios para que el ROV remotamente accione las funciones del conjunto de BOP (cierre en caliente) en caso de una situacin de desconexin de emergencia. Existe otra consideracin para aguas profundas es l limite de la carga externa sobre el conjunto de BOP, debido al peso del reiser largo y la junta flexible, estas generan una tremenda carga sobre el mismo conjunto de BOP. En la parte superior del conjunto de BOP hay otro conector para el LMRP. Por lo general, este conector es un conector calibrado para una presin ms baja (Cl) que el conector de la parte inferior y limita el uso del preventor de reventones anular superior a la presin para la cual fuera calibrada, diseada. Asimismo, en la unin del conjunto de BOP y el LMRP existe un contacto interfacial para el conjunto de BOP, las lneas del choke y de kill y las funciones del sistema de control asociado. El sistema de control provee dos conjuntos de controles idnticos, un mdulo de control amarillo y uno azul para redundancia. Los mdulos de control son los nexos de comunicacin desde los equipos de control en la superficie. Conectados a travs de mangueras de control desde la superficie, estas contienen lneas de control elctricas y/o hidrulicas para las sealar a las vlvulas tipo cierre que accionen funciones del conjunto de BOP. Se deberan presurizar las lneas, slo en los sistemas hidrulicos, para asegurar que haya una respuesta rpida. A veces se incorporan cilindros de acumulador en el diseo del sistema submarino para facilitar varias funciones. Hay que precargar estos botellones por encima de la presin ejercida por el agua de mar a la profundidad de la BOP, lo cual requiere cilindros de acumulador clasificados para alta presin, en orden de estar seguro de que hay un exceso prescripto de fluido usable para operar la BOP y vlvulas hidrulicas asociadas. Adems, los sistemas de acumulador que tienen una presin de trabajo de 5.000 psi (344,75 bar) son comunes en los equipos de perforacin que operan en aguas con profundidades que estn por encima de los 5.000 pies (1524 m) para compensar por la presin hidrulica ejercida por el agua de mar, el fluido hidrulico y el fluido en el riser. Una vez que se hayan instalado el conjunto y el LMRP, los acumuladores submarinos se cargan completamente. Hay que tomar en cuenta que se debe purgar esta presin antes de sacar el conjunto / sistema de cilindros de vuelta a la superficie. Ms adelante en esta seccin se comentar en ms detalle sobre los sistemas de control de los preventores de reventones submarinos. El LMRP consiste en el anular superior, la junta esfrica o flexible y el adaptador del riser. La junta esfrica o flexible permite que el riser se desve unos grados de la vertical sin esforzar demasiado ni daar la conector, los preventores de reventn y el cabezal del pozo. El sistema del riser consiste en el riser, las lneas del choke y control y a veces mdulos de flotacin. Tambin se podra incorporar una vlvula de llenado en el riser por si acaso hay alguna evacuacin de fluido causado por la expansin de gas que inadvertidamente se dej entrar en el riser.
SISTEMA DEL ESTRANGULADOR El mltiple del estrangulador en equipos flotantes son ms grandes y mas complejos que los que se encuentran en equipos de tierra. Los mltiples submarinos son extremadamente flexibles, permitiendo la alineacin del flujo directamente sobre la borda, sobrepasando los estranguladores y el separador de gas, y mientras s esta conectado al tanque de viaje cuando se esta bajando al pozo con presin. Esta cubierto de manmetros de alta y baja presin por todo el mltiple siendo parte de los 15 a 20000 psi de presin del sistema de conjunto de BOP, muchos de los incidentes de control de pozo estarn en el rango de las bajas presiones. Debido a su complejidad solo el personal autorizado de alinearlo o hacer los cambios en cualquier sentido. Existe siempre el peligro de formacin de hidratos o congelamiento en las operaciones de aguas profundas. Algunos mltiples incorporan un sistema de inyeccin de glicol para ser usado cuando se circula hacia arriba de la lnea del estrangulador. Si las lneas del estrangulado y de control estn llenas con otro fluido que no sea el de operacin deber ser desplazado previamente antes de comenzar la operacin de control. Si la lnea esta llena con lodo de perforacin es buena practica circular las lneas en cada turno para prevenir que se tapen con el asentamiento de la baritina. Debajo de la plataforma del equipo de perforacin hay una junta telescpica o deslizante que permite el movimiento vertical del equipo de perforacin debido a las condiciones del mar. La parte superior de este conjunto contiene las trayectorias del flujo y el sistema del desviador (diverter). SISTEMAS DE DESVIADORES En las embarcaciones flotantes, se debe manejar con cuidado el gas que est encima del conjunto de BOP. En este punto, el sistema del desviador es el sistema que maneja el gas. Generalmente el sistema del desviador consiste de un empaquetador del desviador (encima de las lneas de venteo o desviacin) y generalmente est incorporada en el conjunto de la junta flexible del riser. Esta unidad debera poder cerrar rpidamente la plataforma de perforacin del pozo y desviar el flujo al mar. Se usan vlvulas secundarias para seleccionar el rea a sotavento. Las vlvulas en el sistema del desviador deberan interactuar de tal manera que no se pueda obturar el espacio anular sin abrir, o dejar abierta, una lnea de desviacin. Las lneas de desviacin o de venteo generalmente tienen un dimetro de 12 (304.8 mm) o ms para minimizar la contrapresin en el pozo. Al igual que los dems preventores anulares, se debera operar el elemento de empaque con la menor presin hidrulica posible. Rara vez es necesario que haya un sello absoluto alrededor de la sarta de perforacin y las presiones de cierre altas distorsionan y causan la falla temprana de la caucho de empaque. Las presiones de cierre del empaquetador varan de acuerdo con el tipo y la condicin del sistema, pero en general, el sistema de desvo integral en el riser requiere de 400 a 600 psi (12,57 a 412,37 bar) o ms para cerrar el empaquetador.
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Un sistema de desviador no est diseado para mantener una presin alta. Si es posible probarlo, slo se prueba con presin baja o segn requieran los reglamentos. Las pruebas de funcionamiento de los sistemas de desviadores generalmente son la nica manera de verificar el sistema. Se debe probar el funcionamiento e inspeccionar el sistema del desviador regularmente. (Vea arriba para un arreglo tpico de desviador). CONSIDERACIONES SOBRE LOS DESVIADORES No existe un consenso acerca de cundo se deberan usar los desviadores en situaciones de aguas profundas. Muchos operadores y contratistas estn de acuerdo en usar desviadores en hasta 600 pies (182,87 m) de agua. Sin embargo, en aguas ms profundas, y con la expansin rpida del gas en el riser que va desarrollando velocidades sumamente altas, muchos diseos y equipos de desviadores no pueden manejar el gas de manera segura. Los elementos tpicos de un desviador no pueden soportar una gran cantidad de fuerza y/o velocidad, y cualquier fuga en un elemento podra complicar los problemas. Han habido fallas cuando las lneas se han cortado, se han taponado o no han estado firmemente amarradas. Las juntas telescpicas se han extendido por la presin y la fuerza hacia arriba, impulsando el empaquetador del desviador afuera de su contenedor. A veces han fallado completamente, dado que no estn diseadas para soportar tanta presin. Las han extendido hasta el punto en que cortaron los pasadores que sostienen la mesa rotatoria y el contenedor en su lugar Hay que tomar en cuenta el mecanismo de cierre del empaquetador del desviador. Muchos estn accionados con aire y se abren si la presin del aire flucta o se interrumpe. Un sistema de accionamiento hidrulico con una traba de presin positiva ha sido efectivo. Se debe mantener el sistema de desviador lo ms sencillo posible. Las lneas de desvo deberan ser lo ms rectas y lo ms cortas posible. En cualquier situacin de derivacin, se debe mantener el elemento del desviador mojado desde arriba por medio de un lubricante. Vale la pena mencionar que, dado que el desviador raramente se necesita, a menudo se le hace un mantenimiento descuidado. Hay que tomar las precauciones necesarias para asegurar su mantenimiento y funcionamiento apropiados. PROCEDIMIENTO DE DESVO PARA GAS DE POCA PROFUNDIDAD Los procedimientos de desvo empiezan todos de la misma manera y varan de acuerdo a cmo se usa el fluido de perforacin.. No hay ningn nombre general para los procedimientos, entonces aqu los vamos a llamar el procedimiento de desvo con agua y el procedimiento de desvo con lodo.
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PROCEDIMEINTO DE DESVO CON AGUA Este es el procedimiento ms sencillo y ms comn. Si no funcionan otros procedimientos, todo tiene que volver a este procedimiento. El concepto bsico es que los influjos de gas de poca profundidad ocurren demasiado rpido y los procedimientos de control son tan marginales que es mejor concentrarse en la seguridad del equipo de perforacin y esperar que se agote el gas o que se derrumbe el pozo. DESVO CON AGUA 1. Cuando se detecta un incremento en el flujo, levante la tubera para dejar libre el sub del Kelly o la vlvula de seguridad. 2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no ser que sea obvio que el pozo est en fluyendo. Si est seguro que el pozo est fluyendo, no apague las bombas. 3. Ponga vigilancia debajo del equipo de perforacin para ver si hay seales de gas. 4. Abra las lneas al mar y cierre el empaquetador del desviador. Haga sonar la alarma. 5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a la mxima velocidad. 6. Abra la succin de la bomba al agua de mar. 7. Contine bombeando agua a caudal mximo para mantener algo de presin en el pozo y para amortiguar la posibilidad de un incendio o explosin. PROCEDIMIENTO DE DESVO CON LODO Este es un mtodo para tratar de controlar un influjo utilizando lodo denso que est almacenado en pits auxiliares. 1. Cuando se detecta un incremento en el flujo, levante la tubera para dejar libre el substituto del vstago o la vlvula de seguridad. 2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no ser que sea obvio que el pozo est en fluyendo. Si est seguro que el pozo est fluyendo, no apague las bombas. 3. Ponga vigilancia debajo del equipo de perforacin para ver si hay seales de gas. 4. Abra las lneas a la mar y cierre el empaquetador del desviador. Haga sonar la alarma. 5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a rgimen mximo. 6. Abra la succin de la bomba al lodo denso auxiliar y luego cierre la succin en el lodo de perforacin ms liviano. 7. Contine bombeando hasta que sube la presin de la bomba o hasta que se termina el lodo. 8. Si sube la presin de la bomba, el pozo debera estar controlado. Haga una verificacin de flujo. 9. Si la presin de la bomba se mantiene baja, el pozo probablemente todava est fluyendo. Cuando se acaba el lodo, cambie a la succin de agua de mar.
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CUNDO HAY QUE DESVIAR En aguas de ms de 600 pies (182.87 m) se sugiere que una vez que la BOP haya instalado, si ocurre un influjo se debera cerrar con el BOP. Han habido unos pocos casos, cuando el gas se ha canalizado hacia el lecho marino alrededor del conjunto de BOP. La clave para controlar los reventones en un pozo superficial es la pronta deteccin del kick de reventn y respuesta rpida. Al minimizar el tamao del kick se minimiza tambin la presin en el zapato de casing. Si no se detecta el kick hasta que el gas llega a la superficie, probablemente se debera desviar el pozo en lugar de cerrarlo. En este caso, los preventores de reventones seran el sistema a que se recurrira si el sistema de desvo no puede manejar el gas. PROBLEMAS CON LA DETECCION DE BROTES A la fecha, la industria petrolera mundial no ha experimentado ningn brote en aguas muy profundas. La pregunta es si es posible un brote de un pozo en aguas profundas. Y en caso afirmativo, resulta interesante saber cuales son los pasos para su prevencin. Con gastos de flujo de aceite de ms de 13,000 bpd y planes para gastos de pozos individuales cercanos a los 30,000 bpd, las consecuencias de un brote en aguas profundas seran severas. La perforacin se est llevando a cabo en aguas cada vez ms profundas a nivel mundial. En el Golfo de Mxico se esta presentando un mayor auge de la perforacin en aguas profundas. La exploracin actual est encaminada a tirantes de agua arriba de los 2,300 m. Tambin el trabajo de desarrollo de campos est encaminados a varios proyectos en aguas profundas. Por esto resulta interesante conocer cmo se puede prevenir el riesgo de un brote y los diferentes escenarios en que este puede ocurrir.
RIESGOS Y ESCENARIOS El riesgo de brote en aguas muy profundas disminuye por los bajos esfuerzos de la formacin. El derrumbe natural del pozo podra cerrar la mayora de los brotes. Se ha visto que es importante la alta productividad de los pozos en aguas muy profundas. Las altas presiones de fondo fluyendo podran limitar el derrumbe. El riesgo de un brote subterrneo es sustancial en pozos en aguas muy profundas. La baja tolerancia al brote y la mnima diferencial entre la presin de formacin y la presin de extensin de fractura aumentan este riesgo.
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Los brotes subterrneos se han experimentado en aguas muy profundas, pero no se han mantenido. El derrumbe natural del pozo ha detenido el flujo y ha resultado en la pegadura de tubera y la desviacin lateral del pozo. No se sufriran los brotes superficiales mientras se perfora, a menos que la trayectoria del flujo estuviera muy restringida o fuera hacia arriba de la sarta de perforacin. Los brotes declarados podran suceder con la consecuente falla de la tubera de revestimiento. Recientemente, un operador en aguas muy profundas se vio en un problema de brote, resultando en ms de 9,000 psi sobre el conjunto de preventores submarinos. Afortunadamente, la TR se coloc en la cima de la arena. Esto permiti un control seguro del brote. Es posible el taponamiento de las lneas de estrangular y de matar debido a hidratos de gas en aguas muy profundas. Las reas problema son aquellas en las que no existe inyeccin de metanol u otros mtodos de supresin de hidratos. El taponamiento de la lnea de matar podra inducir un brote subterrneo. Los brotes presentados cuando se tienen largas lneas de matar pueden formar tapones de hidratos, an con algunas consideraciones de prevencin. El efecto del tirante de agua en un brote en aguas muy profundas podra ser significativo. El corte de la tubera de perforacin remueve repentinamente una columna hidrosttica importante. El impacto de la columna hidrosttica del agua marina en el fondo marino adicionara una contrapresin importante para el flujo descontrolado. Finalmente, esto incrementa la presin de fondo fluyendo y reduce el gasto de flujo. Desafortunadamente, las tendencias de un derrumbe tambin se veran reducidas. La mayora de los brotes en la regin de la costa del Golfo de Mxico ocurren durante las operaciones de terminacin y reparacin. Las principales causas son el potencial positivo de los hidrocarburos a alta presin y la tendencia limitada de derrumbe con flujo a travs de los disparos o de empacamientos de grava. Este riesgo se minimiza en aguas profundas debido al excelente equipo de control utilizado por gente capacitada. Las causas comunes son instancias donde slo hay presente una barrera de presin y una subsecuente falla mecnica. Algunos de los diferentes escenarios en los que se puede presentar un brote en pozos en aguas muy profundas, basados en casos reales, son los siguientes: 7 7 7 7 Brote con parte de la sarta de perforacin como pescado Brote con la sarta de perforacin colgada en el equipo Brote con tubera de perforacin cortada en el conjunto de preventores Brote durante la perforacin
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PROCEDIMIENTOS SISTEMA DE LAS LNEAS DEL CHOKE / KILL Y FRICCIN Se puede introducir una presin significativa en el pozo cuando se circula por el sistema de las lneas del choke y kill. Esta presin tiene muchos nombres diferentes (presin de friccin de la lnea del choke, prdida de presin de circulacin por friccin, presin de la lnea del choke, cada de presin, DP, etc.), mas en este texto la llamaremos la presin de friccin en la lnea del choke (CLFP). Se debe determinar la CLFP con precisin para minimizar el riesgo de prdida de fluido y/o fractura de la formacin durante el control del pozo. En los equipos de perforacin con BOP en la superficie, generalmente no se toma en cuenta la CLFP porque generalmente es baja, por lo general es menos de 50 psi (3,44 bar). sin embargo, en una columna submarina, el sistema de las lneas del choke y de kill tienen por lo menos el largo del riser. Entonces, mientras ms profunda sea el agua, ms largo ser el sistema de las lneas del choke y de kill, y mayor ser la cantidad de friccin en la lnea del choke. Dado que es probable que la CLFP cambie debido al cambio de las propiedades del lodo, su determinacin es tan importante como tambin las presiones de caudal de control En un sistema de lneas de choke y de kill con un ID pequeo, la CLFP con un lodo de 14 ppg (1678 kg/m) bombeado a 5 bbl/min (8 m/min) en slo 500 pies (152.39 m) de agua debe estar cerca de 200 psi (13.79 bar). Si se agrega esta presin a un zapato de casing a 3.500 pies (1066.5 m), la circulacin por el sistema de la lnea del choke del riser incrementar el peso efectivo (equivalente) del lodo que estn en el zapato en 1.1 ppg (131.8 kg/m). Debera ser obvio que en aguas profundas se deberan usar caudales de control ms bajos. El siguiente es el clculo para el incremento en la densidad del lodo equivalente (EMW) en el zapato. Hay muchas variables que afectan la CLFP, incluyendo el largo y el dimetro del sistema de las lneas de choke y de kill, la reologa del fluido y el caudal de circulacin. La ecuacin bsica para el flujo del lodo en la tubera muestra que la velocidad del lodo afecta la friccin hasta el punto en que si podemos reducir la velocidad por la mitad, se reducir la presin de la friccin en aproximadamente setenta y cinco por ciento. Entonces, si circulamos por ambas lneas, del choke y de kill, o si disminuimos la velocidad de la bomba a 2.5 bbl/min (0.4 m), se puede reducir el incremento en el peso efectivo del lodo al circular en 0.25 ppg (29 kg/m) en el ejemplo de arriba. EMWppg = CLFPpsi Profundidad de la casingTVD 0.052psi/ft = 200 3.500 0,052 = 1.1 ppg (1.0988 ppg redondeado) EMWkg/m = CLFPbar Profundidad de la casingTVD 0.0000981 = 13.74 1066.75 0.0000981 = 1318 kg/m
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PRESIN POR FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE Hay varios mtodos, pero la manera bsica para determinar la presin por friccin en la lnea del choke, es el de realizar una prueba de circulacin en el sistema de la lnea del choke del riser. Muchos operadores y contratistas slo realizan esta serie de pruebas antes de perforar el casing (rotar el zapato). . Siempre y cuando la reologa del lodo cambio drsticamente, esta serie de operaciones no sern desarrolladas hasta que se perfora la otra sarta de casing (rotar el zapato). Las presiones de las lneas de Choke/kill son correctas matemticamente. En circunstancias normales, se usan las bombas de lodo en el equipo de perforacin para controlar un pozo. Sin embargo, para aquellas circunstancias donde hay presin alta, quizs haya que usar la bomba de cementacin, entonces tambin se deberan realizar las siguientes pruebas al utilizar las bombas de alta presin. MTODO DE PRUEBA 1 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE 1. Circule el lodo por el pozo (bajando por la tubera de perforacin, tomando los retornos por el riser (circulacin normal) hasta quebrar el gel. 2. Verifique y registre la presin de circulacin a diferentes regmenes. Un rgimen debera ser con la bomba marchando en vaco o a aproximadamente 20 epm. (Tambin se puede tomar varios regmenes con la bomba de cementacin).
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3. Cierre el preventor anular (o cuelgue), abra la vlvula de la lnea del choke, verifique y registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes al circular por la lnea del choke y el manifold. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin si las usan).
4. Abra la vlvula de la lnea de kill, verifique y registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes mientras circula por ambas lneas, del choke y de kill. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin). La presin por friccin en la lnea del choke es la presin para circular por la lnea del choke (o kill) menos la presin para circular por el pozo. Para el problema #1, complete el cuadro en la pgina 276 y determine la CLFP para todos los regmenes. MTODO DE PRUEBA 2 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE Otro mtodo para determinar la presin por friccin de las lneas del estrangulador y de ahogo a la vez que se realizan las operaciones normales es el de bombear por la lnea del choke a tres regmenes diferentes. Luego abra la lnea de kill y bombee tanto por la lnea del choke como de kill a los mismos tres regmenes. Utilizando este mtodo, la presin de circulacin es la presin por friccin de la lnea del choke y la presin por friccin en las lneas del choke y de kill a ese rgimen de bombeo. Este mtodo tiene la ventaja de que no agrega presin en la formacin y se puede realizar en forma rutinaria. Se debe cambiar regularmente el lodo en las lneas del choke y de kill o el asentamiento de la barita podra taponar una vlvula. Este es tambin un buen momento para verificar la CLFP por medio de bombear a velocidades programadas. Se puede ejecutar este mtodo durante cualquier actividad, si hay una bomba disponible en el equipo de perforacin y se la puede alinear para bombear por las lneas del choke / kill. Este mtodo incrementa los retornos del flujo, entonces se debe notificar a las personas apropiadas de que se est realizando una prueba de CLFP. MTODO DE PRUEBA 3 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE. Tambin otro mtodo para determinar la CLFP es por medio de circular por la columna (bajando por una lnea, tomando los retornos por la lnea opuesta) con los preventores de reventones cerrados por encima y por debajo de las lneas del choke y de kill. La CLFP es la mitad de la presin de circulacin al caudal de control. Se puede llevar a cabo este mtodo antes de circular un kick para asegurar de que se usen las presiones correctas y que est la densidad correcta de lodo en las lneas del choke / kill. METODO DE PRUEBA 4 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE Si ha cambiado la densidad del lodo, pero sus propiedades reolgicas no han cambiado en forma significativa, se pueden realizar unas correcciones matemticas sencillas para dar una aproximacin de la CLFP para el fluido con densidad diferente. CLFPNuevo = Densidad de control Densidad actual x CLFPActual Nota: Se puede usar software de simulacin computarizado sofisticado para predecir la CLFP cuando se han alterado las propiedades reolgicas del lodo o para dar una estimacin ms precisa de la presin.
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PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
ESTTICO VS. DINMICO Despus del cierre, la determinacin de las presiones y la seleccin del mtodo para controlar el pozo, lentamente habr que incrementar la velocidad de las bombas hasta alcanzar el rgimen de ahogo. Podra haber un dao en la formacin si la presin de casing se mantiene constante a su valor de cierre y no se presta atencin a la CLFP. Se debe sacar o restar la CLFP del valor de la SICP a medida que se conectan las bombas (pasando a condicin dinmica). La presin que se ejerce en la BOP y en la formacin seguir constante, al desaparecer la CLFP, porque se ha cambiado el valor de un manmetro (casing, contrapresin o choke) por un valor de CLFP equivalente. En aguas ms profundas, las presiones por friccin podran ser tan grandes que hasta usando ambas lneas con el choke completamente abierto quizs no se alcance la presin de circulacin deseada (ICP, FCP, etc.). La presin de circulacin real en el casing quizs est a varios psi ms altos que lo proyectado. Esto significar que la presin del fondo del pozo tambin ser mayor de lo programado. Las consideraciones sobre la presin anular tambin deberan tomar en cuenta la CLFP dado que esto incrementa las presiones en el conjunto de BOP, el casing y contra las formaciones potencialmente dbiles. Se debera sealar que la presin de integridad estimada se calcula de los datos de la prueba de admisin (generalmente es el menor de las consideraciones de la presin anular) que normalmente se realizan en condiciones estticas (sin circulacin). Cuando est controlando un pozo y cambiando de condicin esttica a dinmica (circulacin), reduzca la presin de casing por el valor de la CLFP. Para el siguiente problema, complete el cuadro sobre las condiciones del pozo que est arriba. PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE INICIO DEL CONTROL Un procedimiento alternativo de inicio del control involucra el uso de la lnea de kill como una lnea de monitoreo a medida que se incrementa la velocidad de la bomba y se toman los retornos por la lnea del choke. A medida que la presin empieza aumentar en el conjunto de BOP desde la CLFP, la presin se registrar en la lnea de monitoreo. Se abre el choke para mantener en la lnea de monitoreo el valor que tena antes del arranque de la bomba. Una vez que alcanza la velocidad de control, entonces las presiones de circulacin deberan estar cerca a las presiones calculadas. (Recuerde que la presin est en la lnea de kill y se debera purgar de manera segura).
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MANTENIMIENTO DE LA PRESIN APROPIADA Debido a la alta CLFP, quizs no se puedan obtener los valores proyectados en la tabla de presin para la tubera de perforacin inclusive si el choke est abierto completamente. Sin embargo, la presin en la tubera de perforacin podra reducirse gradualmente a medida que se circula el influjo. La presin calculada (ICP a FCP) versus el total de strocks de la bomba todava es vlida y no se debera dejar que caiga por debajo de esos valores. PRDIDA DE PRESIN A MEDIDA QUE ENTRA GAS POR LA LNEA DEL CHOKE A medida que entra gas por la lnea del choke, debido a un ID ms pequeo, la velocidad (pies / min) puede aumentar hasta 25 veces de la que est en el espacio anular. Con la rpida expansin del gas a medida que se acerca a la superficie, podran producirse nuevos influjos si no se mantiene la contrapresin. Esto se observa en el manmetro de la tubera de perforacin como una cada en la presin a medida que el pozo trata de equilibrarse. Para poder mantener la presin en el fondo del pozo en los valores apropiados, quizs sea necesario tener ms contrapresin del lado del casing. Esto podra significar que en el manmetro se podra exceder el valor mximo permisible de presin en la superficie. Sin embargo, en este momento la formacin no debera fracturarse en el zapato porque presin hidrosttica del lodo en la lnea del choke es compensada por una equivalente contrapresin en el manmetro de casing. Si es un cambio uno-poruno, no se pierde ni se gana nada, entonces la presin en el fondo del pozo sigue constante, a igual que la presin en el zapato. En la realidad, el gas tambin est pasando por una expansin rpida e incrementando el flujo por el choke. Esto podra aumentar la presin en el choke y compensar por la prdida de la hidrosttica. El operador del choke debe estar muy alerta ante cualquier cambio en la presin del stand pipe para agregar de inmediato la cantidad de presin que cay a la presin de casing. Una vez que el gas entra en el choke en la superficie, slo se debera mantener el ltimo valor de presin en el manmetro de casing antes de que entrara el gas hasta que las presiones se estabilicen y se pueda revertir el control a la presin del stand pipe. Si se usan las lneas del choke y de kill, podra haber un efecto de separacin. El gas sube a la cavidad superior en el BOP, entonces la lnea de circulacin superior tiene ms gas que la inferior Esto reduce la carga hidrosttica en la lnea superior y crea un caudal de flujo de gas ms alta. Esto crea un des-balance en la presin y un efecto de tubo en U en la lnea inferior, revirtiendo el flujo en la lnea inferior. El lodo que se ha agregado a la lnea superior incrementa su presin hidrosttica. El resultado general podra minimizar las fluctuaciones en la presin en la superficie y los correspondientes ajustes en el choke. Si el gas est disuelto (absorbido), no se ver este efecto.
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INCREMENTO EN LA PRESIN A MEDIDA QUE EL LODO LE SIGUE AL GAS EN LA LNEA DEL CHOKE Una vez que el gas est pasando por el choke, se estabilizan las presiones y se ajusta la presin de la tubera de perforacin a su presin de circulacin apropiada, se observa un incremento en la presin de la tubera de perforacin a medida que se bombea ms lodo en el pozo y se desplaza ms gas. El operador del choke purga en forma rutinaria la cantidad de presin que se increment en el choke (del lado del casing) para mantener la presin en el fondo del pozo en su valor apropiado. Sin embargo, en las embarcaciones flotantes, el lodo que vuelve a entrar en la lnea del choke resulta en una ganancia rpida debido a un incremento rpido del lodo vertical (y, por lo tanto, en la presin hidrosttica) y vuelve a aparecer la presin por friccin en la lnea del choke debido al lodo que est circulando. Esta oscilacin en la presin puede ser todava ms pronunciada que el efecto de tubo en U cuando el gas entr en la lnea del choke. El incremento en la presin hidrosttica, agregado a la presin en el casing, puede incrementar las presiones en el pozo. La oscilacin de presin quizs no sea dramtica si el operador del choke est alerta y mantiene la presin de la tubera de perforacin en su valor apropiado (abriendo lentamente el choke). Adems, si la burbuja se alarga varias veces su extensin, se puede observar un efecto (no tan pronunciado) de escalonamiento. Cuando el lodo entra al choke despus del gas, habr un incremento en la presin de casing. Se debe ajustar inmediatamente la presin en el casing al valor de antes de que ocurriera este evento. Una vez que est controlada (no aumenta ms la presin) y despus de que se hayan sentido los ajustes en todo el sistema, asegrese que la presin en la tubera de perforacin se ajusta al valor correcto de la presin de circulacin y que sea mantenida hasta que se haya controlado el pozo. GAS ATRAPADO EN LA BOP Y LIMPIEZA DEL RISER A medida que se est controlando el pozo, el gas libre se acumula en la parte superior del BOP entre la parte inferior del preventor de reventones que est cerrado y la salida usada para circular y sacar el influjo. Debido a su naturaleza expansiva y explosiva, el gas atrapado y liberado al riser ha sido la causa de varios percances serios. Despus de que se haya controlado el pozo, hay varias formas para manejar el gas que est atrapado en la BOP. Se deben tomar pasos positivos para reducir la presin y el volumen del gas atrapado antes de abrir el preventor. Para reducir la presin del gas se requiere bombear un fluido ms liviano en la BOP; cierre un preventor de reventones inferior, pero retenga la capacidad de circular por el conjunto por medio de usar el sistema de lneas del choke y de kill. Esto aislar tambin al pozo debajo de los preventores de reventones de los cambios que habr en la presin durante el proceso de liberar el conjunto y el riser. Una vez que se haya cerrado el preventor de reventones inferior, el rea del gas atrapado en la columna queda aislada. Bombee un fluido ms liviano (tratado para impedir que se formen hidratos en la lnea superior) al conjunto de BOP, a la vez que se mantiene suficiente presin en el choke para impedir que el gas atrapado expanda. Esto se calcula como sigue:
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Presin a Mantener = (Densidad lodo de Control - Densidad lodo Anterior) x Factor de Conversin x Largo desde RKB a la Lnea de Lodo Se puede incluir un factor de seguridad para asegurar que el gas que est atrapado no se expandir. Una vez que se haya desplazado el fluido liviano a la BOP en la lnea que est ms arriba, cierre el pozo y alinee la lnea superior con el separador de gas. Abra las vlvulas de seguridad por fallas al choke y abra el mismo. A medida que se expande el gas, debido al sobre-presin reducido impuesto en el mismo, debera empezar a desplazarse el fluido liviano de la lnea del choke, lo cual reduce aun ms la sobre-presin y permite que se expanda ms. Una vez que los retornos del separador de gas se hayan aminorado o detenido (asegrese que el empaquetador del desviador est cerrado) se puede abrir el preventor superior, permitiendo que el lodo en el riser haga efecto de tubo en U con la mayora del gas restante a travs de la lnea del choke. Se debera volver a llenar de inmediato el riser y luego verificar el flujo. Si se detecta algn flujo, siga los procedimientos de desvo y permita que el gas migre y ventee en la superficie. Si no se detecta ningn flujo, se ha liberado el gas o es demasiado poco para fluir. Circule el riser (es un buen momento para densificar el lodo en el riser) en etapas de un cuarto, hgalo fluir verificando durante aproximadamente 15 minutos en cada etapa hasta que el riser haya quedado libre. Se debera abrir el pozo slo despus de que se haya desplazado el riser con lodo de control y se hayan verificado las presiones debajo del preventor inferior que est cerrado. Sigue un procedimiento general, suponiendo que el pozo fue controlado utilizando el anular superior. 1. Cierre el conjunto inferior de rams de tuberas, asle el BOP. 2. Alinee el standpipe para bombear agua de mar inhibida (tratada para evitar la formacin de cristales de hielo de hidrato) hacia el conjunto (considere el uso de suficiente material de gel en la solucin para evitar que se asiente la baritina) por las vlvulas 1 y 2, tomando los retornos por las vlvulas 5 y 6, que estn alineadas con el manifold del choke. 3. Abra las vlvulas 1, 2, 5 y 6 mientras que simultneamente va conectando la bomba. En el choke, mantenga la presin diferencial calculada. 4. Desplace el agua de mar inhibida al BOP. Manteniendo la presin diferencial, detenga la bomba y cierre las vlvulas. 5. Alinee el choke con la lnea superior, abra el choke a la atmsfera y luego abra las vlvulas 1 y 2. 6. Cuando la expansin de gas disminuye o se detiene, abra el preventor anular superior para permitir que el fluido que est en el riser pueda formar un tubo en U por las vlvulas 1 y 2 en la lnea. 7. Llene de inmediato el riser y viglelo para ver si tiene flujo. Suponga que el riser est activo y siga los procedimientos para liberar el desviador / riser. 8. Una vez que se haya densificado el riser con el fluido de control, abra las vlvulas 7 y 8 que estn alineadas con el choke cerrado y viglelas para ver si tienen presin. Si no tienen presin, abra la ram inferior y viglelo para ver si tiene flujo. Otro mtodo es el de instalar una salida adicional en el choke como parte del conjunto inferior del tubo riser, LMRP, justo debajo del anular #1. Si se circula el pozo utilizando esta salida del choke, queda atrapada una cantidad mnima de gas. Una circulacin rpida, bajando por la lnea de control y subiendo por la lnea del choke, crea un flujo turbulento adentro de la BOP que ha sido eficaz en lavar el gas debajo del anular.
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En profundidades de agua mayores de 3000 pies (914.4 m) no se ha informado (hasta la publicacin del presente manual) de gas atrapado significativo. Empero, se deberan tomar precauciones. PROCEDIMIENTO DE ESPACIAR / COLGAR La poltica de la empresa podra variar en cuanto a si es necesario colgar la tubera despus de cerrar. La profundidad del agua, el influjo de la marea y el mar complican el espaciar / colgar, especialmente dado que muchos sistemas de preventores submarinos son ms altos que el largo promedio de la tubera que se usa. Esto podra presentar un problema con el espaciado antes de colgar, entonces es importante tener la medida exacta de cada tubera de perforacin y stand. Por lo general, se usa el anular superior para cerrar el pozo. Luego, si no se conoce el espaciado exacto, saque tubera lentamente y controle el indicador de peso y el medidor del flujo en el acumulador. El peso debera incrementar un poco a medida que se desliza la unin de la tubera por el anular. Cuando pasa a travs del anular usar ms fluido para mantener el sello en contra el cuerpo de la tubera. Entonces el espaciamiento se puede calcular. Una vez que se haya verificado el espacio, cierre los rams colgadoras. Baje la tubera lentamente y culguela usando el compensador de la columna de perforacin y cierre las trabas del ram. Si es posible, purgue las presiones entre el ram cerrada y el anular y luego abra el anular.
HIDRATOS DE GAS EN FORMACIONES DE POCA PROFUNDIDAD Los hidratos son estructuras parecidas a hielo que se podrn formar ante la presencia de gas, presin y agua a baja temperatura. En aguas ms profundas, podran haber condiciones para la formacin de hidratos de gas en las formaciones que normalmente se asocian con el gas metano poco profundo. A medida que stas se perforan, los hidratos de gas de formacin se disocian en gas y agua, si sube la temperatura o baja la presin. Esto puede ocurrir a medida que los hidratos slidos se circulan hacia arriba, al lecho marino. El volumen de gas en estos hidratos podra ser varias veces ms que el gas en los recortes de las formaciones ms profundas. Esto podra llevar a una des-balance de presin, lo cual permitira un influjo de gas o agua de las formaciones que no contienen hidratos. Una vez que se haya perforado esta seccin, no es probable que haya una disociacin de los hidratos ubicados alrededor del pozo durante el proceso de perforacin dado que los hidratos estn en estado slido. Sin embargo, existe potencial a largo plazo para que se libere el gas de los hidratos alrededor del pozo al calentarse la formacin por la circulacin en zonas ms profundas y calientes. Ms adelante en esta seccin se habla con mayor detalle sobre los hidratos.
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CIERRE DE POZOS EN AGUAS PROFUNDAS

El mtodo principal de control para los flujos de poca profundidad es evitarlos. Se eligen las ubicaciones que disminuyen las posibilidades de encontrar arenas peligrosas a poca profundidad mediante el uso de registros ssmicos, informacin de pozos cercanos a arenas, o la perforacin direccional puede ser utilizada para reducir la exposicin a sitios de alto peligro. Si no se puede evitar la exposicin a la arena de poca profundidad, otro enfoque es el de perforar la seccin utilizando lodo. Esto requerir grandes cantidades de lodo, a veces muchos cientos de barriles (m), que no se recuperarn. La mayora de los equipos flotantes tienen sistemas de pits de gran capacidad como tambin la baritina almacenada en tolvas. Cualquiera sea la manera de perforar los primeros tramos del pozo, con agua de mar o con lodo, es muy buena practica tener premezclado de reserva lodo para evitar la demora en la mezcla del lodo. Muchos operadores poseen una reserva de lodo densificado aproximadamente 1.0ppg mas pesado que el fluido de trabajo, la razn que es mas fcil reducir el peso de lodo que incrementarlo. Otro enfoque es el de perforar con agua de mar, permitiendo que el flujo poco profundo ocurra mientras se controla su intensidad. Si la intensidad del flujo es excesiva, podra ser necesario tratar de controlarla con lodo densificado. Si no se puede recuperar el control, quizs haya que abandonar el sitio y volver a perforar usando otra tcnica. Por lo general, si se detecta un influjo y se va a tratar de controlarlo, cambie inmediatamente de la succin de agua de mar a los pits densificadas. Si es posible, no pare las bombas. Se debe bombear el lodo pesado a un rgimen alto para maximizar las ECD. Controle el pozo utilizando varias bombas al rgimen mximo. Es casi imposible bombear rpido en exceso, generalmente el rgimen esta limitado por la capacidad de presin de la bomba. Si la presin de la bomba se incrementa y se estabiliza despus de desplazar el volumen del pozo varias veces (al menos dos veces) se puede recuperar el control. Si la presin de la bomba no incrementa en forma significativa, o el ROV no indica la detencin de las observaciones de influjo, se necesita ya sea un rgimen de bombeo ms alto o un lodo ms pesado. Si no se puede detener el flujo, se debe mantener el equipo de perforacin en una posicin segura, contra el viento y contra la corriente de cualquier gas que est subiendo a la superficie hasta que se haya depletado la zona de gas o el pozo se haya derrumbado. La posibilidad de que haya gas+ subiendo a la superficie alrededor del equipo de perforacin disminuye con la profundidad del agua y en las reas que tienen corrientes significativas. Al principio, quizs los flujos poco profundos pasen desapercibidos antes que la zona se reviste y se cementa. Tambin podra haber una reaccin atrasada despus de que fragua el cemento. El gas podra romperse y canalizarse a la superficie (moverse en forma lateral) a una distancia considerable del pozo. Se debera hacer empleara regularmente el ROV para supervisar el pozo y sus alrededores para ver si existe alguna evidencia de flujo.
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PRECAUCIONES Y CONSIDERACIONES Los miembros de la cuadrilla deberan conocer los procedimientos de control estndar y estar constantemente alertas a los cambios en el flujo. Si se requiere fluido pesado, debera estar premezclado y listo. En las embarcaciones amarradas, todas las anclas deberan estar preparadas para ser soltadas en caso de emergencia. Debera existir un plan para alejarse. Diariamente se deberan designar los encargados de los guinches de anclas especficos para soltar anclas en caso de emergencia, segn las condiciones climticas prevalecientes. Se debera supervisar continuamente el viento, la corriente y las condiciones del mar. Modifique el plan de abandono cada seis horas o cuando quiera que se observa algn cambio significativo en la velocidad y/o direccin del viento. La erosin del pozo es una preocupacin primordial. El tiempo de exposicin de la seccin del pozo debera minimizarse. Una seccin de pozo erosionado o lavado requerir cantidades de cemento ms grandes que las programadas y resultar en trabajos de cementacin ineficientes. Tambin se podr desestimar efectivamente la mayora de los esfuerzos de control y necesitar mayores volmenes de lodo para tratar de recuperar el control. Se deberan bombear pldoras de gel o colchones lavadores a intervalos regulares Rastreadores (tinte, mica etc.) tales ves deben agregarse al las lavadores para ayudar a la identificacin con el ROV. Esto podra ayudar a verificar los volmenes anulares por medio de tomar el tiempo de los retornos a la lnea de lodo a regmenes de circulacin constantes. Para los viajes, se debera llenar el pozo con el lodo pesado para proveer un sobrebalance y una mejor estabilidad en el pozo. El lodo pesado no debera exceder la presin de fractura o de sobrecarga. Asimismo, se debera considerar un lodo con baja prdida de agua (filtrado) que construye un cake delgado en la pared, tal ves se considerara antes de correr el casing. Un pozo piloto, de 9-7/8 (250,83 mm) o menos, puede incrementar la posibilidad de tener un control dinmico exitoso. Los regmenes de bombeo ms bajos y el menor peso del lodo podra funcionar en pozos con dimetros ms pequeos siempre y cuando se mantenga al mnimo el canalizado /erosin del pozo. Una tubera de perforacin ms grande, de 5-1/2 (139,7 mm) o ms, tambin ayudar a facilitar las posibilidades, pero contribuye a la erosin del pozo.. Los jet que se eligen para el bit se deberan tomar en cuenta los regmenes de circulacin y el procedimiento para el control. Luego de un control exitoso, un efecto de tubo en U se presentara en el pozo despus de para las bombas. Si la tubera de perforacin se llena con agua de mar despus de un control exitoso, todo el flujo anular debera detenerse. Se deberan comparar las interpretaciones cualitativas de los videos anteriores del ROV para estar seguros que el pozo est muerto.
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METODOS DE CONTROL
MTODO DE ESPERAR Y PESAR (PRESION DE FONDO CONSTANTE) El Mtodo de Esperar y Pesar es una combinacin de diferentes ventajas y desventajas inherentes a los mtodos de control de pozo manteniendo constante la presin del fondo (BHP). El Mtodo de Esperar y Pesar mata la surgencia en el tiempo ms corto y mantiene los rangos de presiones del pozo y de la superficie ms bajas que cualquier otro mtodo. Necesita de buenas instalaciones de mezclado para pesar el fluido, cuadrillas completas y ayuda adicional de la supervisin. En la mayora de los equipos de perforacin marinos todo esto est disponible, as como en las operaciones profundas o geo presurizadas en tierra. Para algunas de las empresas este es el mtodo que prefieren para controlar un pozo. En el Mtodo de Esperar y Pesar, el pozo se cierra despus de un amago. Se registran las presiones estabilizadas y el volumen de la ganancia registrada en superficie. El peso del fluido se incrementa antes de empezar a circular, de ah el nombre, Esperar y Pesar. Luego, el fluido pesado se circular por el pozo, manteniendo la densidad y las presiones correctas, durante el control del pozo. En la prctica real, es raro controlar un pozo en una sola circulacin debido al desplazamiento ineficiente del fluido por el espacio anular. Esto es una realidad con cualquier mtodo que emplee para controlar un pozo. A continuacin estn los procedimientos para Esperar y Pesar: 1. Se cierra el pozo despus del amago. 2. Se registran las Presiones de la Tubera de perforacin (SIDPP) y la Tubera de revestimiento (SICP) estabilizadas. 3. Se densifica el lodo hasta el peso calculado para el fluido de control. 4. Cuando las piletas activas estn densificadas, empieza la circulacin.
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CONECTANDO LA BOMBA Una vez que se haya escogido la velocidad de la tasa de control de pozo, no se la debe cambiar. Si se cambia la velocidad de la bomba, entonces se debe volver a calcular la presin de circulacin inicial, intermedia y final. En este ejemplo, la presin de la tubera de revestimiento es de 820 psi (56.54 bar) y se debe mantener mientras que la bomba alcanza la velocidad de la tasa de control de pozo. Si se permite que la presin en la tubera de revestimiento disminuya mientras la bomba alcance la velocidad, la presin en el fondo del pozo tambin caer. Esto podra resultar en ms influjo del amago de reventn. Si la bomba es conectada y no se abre el estrangulador, o si no se opera con suficiente rapidez, entonces un incremento rpido en la presin puede llevar a fracturas en la formacin o fallas en los equipos del pozo. Recuerde que la presin de la tubera de revestimiento es una contrapresin. Tan pronto como la bomba est conectada y funcionando a la velocidad de la tasa de control de pozo, regrese la presin de la tubera de revestimiento al valor apropiado. PARA INICIAR LA CIRCULACIN Cuando la bomba haya alcanzado la velocidad de la tasa de control de pozo y se haya ajustado la presin de la tubera de revestimiento con el estrangulador a la misma presin que tena antes de arrancar la bomba, el control se cambia a la presin de la tubera de perforacin, que en este momento se llama la Presin de Circulacin Inicial (ICP). Esto es meramente la combinacin de la SIDPP y la presin de la bomba a esa velocidad. En el ejemplo arriba, la ICP es de 1290 psi (88.95 bar). PROGRAMA DE PRESIN Durante el cuadro de tiempo o cantidad de golpes de la bomba que le lleva al fluido de control llenar la tubera de perforacin, la presin de la tubera de perforacin debera disminuir de la Presin de Circulacin Inicial (ICP) a la Presin de Circulacin Final (FCP). Cuando la tubera de perforacin est llena del fluido de control pesado (905 golpes), la presin en el medidor de la tubera de perforacin debera estar mostrando la Presin de Circulacin final (832 psi [57.37 bar]). Mantenga constante esa presin en el medidor de presin de la tubera de perforacin hasta que el fluido de control pesado haya circulado por todo el pozo y se apaguen las bombas despus de la operacin de control.
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AJUSTES DE PRESIN A medida que se est circulando la surgencia, mantenga la presin de la tubera de perforacin segn la presin programada. de la tubera de perforacin. Una regla general para este tiempo de retraso es de esperar aproximadamente dos segundos por cada mil pies de profundidad del pozo. Muchos factores afectan el tiempo de retraso, entonces slo se debera hacer otra correccin despus de que haya pasado suficiente tiempo, si no se nota ningn cambio. A medida que el gas empieza a salir por el estrangulador, la presin de la tubera de revestimiento podra empezar a cambiar. LA SURGENCIA EN LA SUPERFICIE En los amagos de gas, primero la presin de la tubera de revestimiento y luego la presin de la tubera de perforacin (despus del tiempo de retraso para los cambios de un medidor a otro) empezarn a disminuir a medida que la surgencia empiece a salir por el estrangulador. Se debe ajustar rpidamente el estrangulador para hacer que la presin de la tubera de revestimiento vuelva al valor que tena antes de que el gas alcanzara el estrangulador. Es aconsejable guardar un registro escrito de la presin de la tubera de revestimiento como referencia. Despus de que la presin de la tubera de revestimiento vuelve al valor apropiado, y despus de que haya pasado suficiente tiempo para que la presin se estabilice en todo el sistema, el control vuelve al medidor de la tubera de perforacin para las correcciones de presin que sean necesarias. Cuando el lquido que sigue a la surgencia pasa por el estrangulador, empezar a subir la presin de la tubera de revestimiento. Ajuste nuevamente la presin de la tubera de revestimiento al ltimo valor registrado para la misma. En nuestro ejemplo, tratamos de estabilizar la presin de la tubera de revestimiento a 1200 psi (82.74 bar) para mantener la presin de la tubera de perforacin en 832 psi (57.37 bar). CONTINE CIRCULANDO Una vez que el amago de reventn est fuera del pozo, mantenga la Presin de Circulacin Final en 832 psi (57.37 bar), hasta que el fluido de control pesado llegue a la superficie. VOLVIENDO A CERRAR EL POZO Si las presiones de circulacin no han cado por debajo de los valores programados y la surgencia ya no est, entonces se puede volver a cerrar el pozo. Las presiones de la tubera de perforacin y la tubera de revestimiento deberan estar en cero (observar 15 a 20 minutos). si la presin est en cero, el pozo est controlado. si no est en cero, empiece a circular nuevamente. El problema podra ser que la densidad del fluido de control no est consistente en todo el pozo o quizs haya otro amago en el pozo.
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A medida que el espacio anular se llena con el fluido de control, se nota una tendencia de ajustar gradualmente el estrangulador para mantener las presiones de circulacin correctas. La presin de la tubera de revestimiento debera disminuir hasta un valor insignificante, siempre y cuando no haya habido un influjo adicional. Podra requerir ms golpes que aquellos que circularon para subir un fluido de control consistente a la superficie, despus de lo cual, se deben apagar las bombas, cerrar el pozo y controlarlo por si se incrementa la presin. Si no se ve ningn incremento en la presin, el pozo debera estar controlado. Si el pozo est controlado y se abre el BOP, tenga en cuenta que podra haber presin atrapada debajo del BOP. REVISIN DEL CONTROL DE ESPERAR Y PESAR 1. Se cierra el pozo despus de una surgencia y se registra la informacin sobre la SIDPP, SICP estabilizadas y el tamao de la surgencia. 2. El primer clculo debera ser el de la densidad del fluido de control. 3. El resto de la hoja de trabajo se completa mientras que se incrementa la densidad del fluido en las piletas o fosas activas. 4. Cuando est listo para circular, la bomba se pone a la velocidad de la tasa de control, mientras se mantiene la tubera de revestimiento apropiado (contrapresin) con el estrangulador ajustable. 5. Mantenga la presin de la tubera de perforacin (o tubera) de acuerdo con el cuadro de presin. Todos los ajustes de presin empiezan con el ajuste de la tubera de revestimiento (contrapresin) desde el estrangulador. Se debe registrar cada ajuste en la presin. 6. Cuando el fluido pesado alcanza el trpano, mantenga la presin de la tubera de perforacin (o tubera) en la Presin de Circulacin Final hasta que el fluido de control pesado regresa a la superficie. 7. Si la presin de la tubera de perforacin no es correcta, se debe ajustar a su valor apropiado. Para hacer esto, determine la cantidad de presin (alta o baja) que se debe corregir. No lo estime. Generalmente no se consideran los pequeos cambios de menos de 50 psi (3,45 bar) a no ser que la presin baja o excesiva sea crtica). Se debe sumar o restar la cantidad de presin que se necesita del valor de la tubera de revestimiento (contrapresin). Se debera tomar en cuenta el tiempo de retraso para que este cambio en la presin se refleje en el medidor.
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MTODO CONCURRENTE Al Mtodo Concurrente, que involucra pesar el fluido mientras se est en el proceso de circular y sacar el amago del pozo, tambin se le ha llamado el Mtodo de Circular y Pesar o el Mtodo de Incrementar el Peso Lentamente. Es un mtodo primario para controlar pozos con una presin de fondo constante Para ejecutar el Mtodo Concurrente se requiere hacer algo de contabilidad y clculos, mientras est en el proceso de circular y sacar el amago del pozo, porque podran haber densidades diferentes e intervalos irregulares en la sarta Dado que hay que hacer algunos de los clculos muy rpidamente, a menudo el personal operativo ha optado por el Mtodo del Perforador o el Mtodo de Esperar y Pesar, rechazando el Mtodo Concurrente por ser demasiado complicado. El siguiente dilogo y ejemplos demuestran cmo se puede realizar la recoleccin de los datos necesarios y los clculos subsiguientes de manera sencilla. No es una tarea tan grande como para causar un rechazo inmediato para tomar en cuenta del Mtodo Concurrente. Normalmente los registros de los datos se lleva de manera centralizada en el panel del operador del estrangulador en el plataforma del equipo de perforacin. La recoleccin de los datos necesarios resulta ser una herramienta muy valiosa en cuanto a ayudar organizar las operaciones de control y dar confianza a los que estn haciendo el trabajo. En resumen, ellos pueden saber qu est pasando y sentir que estn controlando la situacin. Se necesita registrar dos columnas de datos, adems de lo que normalmente se lleva (es decir, los cambios de presin que se requieren a medida que cambia el peso del fluido versus cundo los diferentes fluidos entran a la sarta y llegan el trpano). Algunos operadores requieren que los datos para el Mtodo Concurrente se registren aun cuando tienen la intencin de usar el Mtodo del Perforador o el Mtodo de Esperar y Pesar. De esta manera, estando los datos necesarios siempre disponibles, se puede recurrir al Mtodo Concurrente en caso de problemas en el proceso de incrementar el peso del fluido sin tener que cerrar y luego volver a establecer la circulacin. (Es durante el arranque y el cierre que es ms probable que ocurran prdidas de circulacin o amagos secundarios). Por lo tanto, en vista de las potenciales ventajas ofrecidas por el Mtodo Concurrente, se recomienda que se mantengan registros adecuados durante el proceso de circular y sacar cualquier amago o surgencia. En esta seccin se usa una muestra de la hoja de trabajo y se ofrece como gua.
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PROBLEMA DE EJEMPLO Nota: El procedimiento delineado abajo es para usar en pozos verticales donde las profundidades medidas son esencialmente las mismas que la profundidad vertical real. A igual que con los procedimientos de los Mtodos de Esperar y Pesar y del Perforador, el tratamiento especial que requieren los pozos con ngulos elevados se puede encontrar ms adelante en este captulo. Ahora en el siguiente Mtodo Concurrente se usarn los mismos datos sobre el pozo y la surgencia que se usaron en los ejemplos anteriores para el Mtodo del Perforador y el Mtodo de Esperar y Pesar. 1. El pozo se cerr ante una surgencia. El tamao de la surgencia o ganancia, la presin de cierre en la tubera de perforacin (SIDPP) y la presin de cierre en la tubera de revestimiento (SICP) estn registradas en una hoja de trabajo. En este momento hay suficientes datos disponibles para realizar los clculos estndares para el control del pozo.
Peso de Lodo de Control (KMW)ppg = (SIDPPPSI TVD pie 0.052) + Peso Original del Lodo (OMW)ppg = (520 10000 0.052) + 12.5 = 13.5 ppg Peso de Lodo de Control (KMW)kg/m = (SIDPP bar TVD m 0.0000981) + Peso Original del Lodo (OMW) kg/m = (13.85 3048 0.0000981) + 1498 = 1618 kg/m A. Presin de Circulacin Inicial (ICP)psi = SIDPP psi + Presin de Tasa de Control (KRP)psi = 520 + 770 = 1290 psi Presin de Circulacin Inicial (ICP)bar = SIDPP bar + Presin de Tasa de Control (KRP)bar = 35.85 + 53.09 = 88.08 bar B. Presin de Circulacin Final (FCP) psi = KRP psi x KMW psi OMW ppg = 770 x 13.5 12.5 = 832 psi Presin de Circulacin Final (FCP)bar = KRP kg/m x KMW par OMW kg/m = 53.09 x 1618 1498 = 57.34 bar
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C. El volumen interno de la sarta de perforacin) generalmente se expresa en golpes o emboladas de bombeo). D. Se debe ajustar la presin que est circulando en la tubera de perforacin de la ICP a la FCP a medida que los fluidos ms densos se bombean al trpano. Generalmente los ajustes en la presin se calculan como psi por punto de peso del fluido. Ajuste por Correccin de la Densidad / presin psi/pt = (ICP - FCP) ([KMW - OMW] 10) = (1290 - 832) ([13.5 - 12.5] 10) = 45.8 psi/pt Ajuste por Correccin de la Densidad/Presin bar/10 kg/m = (ICP - FCP) ([KMW - OMW] 10) = (88.08 - 57.34) ([1618 - 1498] 10) = 0.023 bar/10 kg/m Nota: se puede expresar grficamente el programa de la presin de la tubera de perforacin tal como se muestra. 2. La circulacin se inicia al bombear el fluido de peso original, tomando los retornos a travs del estrangulador que est controlado como para mantener la presin en la tubera de revestimiento constante tal como se detalla en la parte de este captulo sobre Conectar la Bomba. 3. Despus de que la bomba haya alcanzado la tasa de control deseada, manteniendo la contrapresin con el estrangulador, en el valor de la presin de cierre de la tubera de revestimiento estabilizada, anote y registre la presin de circulacin inicial, leyendo por directa, la ICP. Comprela con la ICP calculada y, si existe una diferencia de ms de 50 psi (3.45 bar), investguela. 4. Manteniendo la presin de la tubera de perforacin a la ICP establecida y la tasa de la bomba tal como en el Paso 3, empiece a agregar peso a las fosas activas. A medida que cada punto de incremento de peso en el fluido (un punto es igual a una dcima de libra por galn) va entrando a la tubera de perforacin, se le debe informar al operador del estrangulador. En el formulario de datos se registra el tiempo y el conteo total de los golpes de la bomba junto con el nuevo peso del fluido que entra. El nmero de golpes para que este fluido ms pesado llegue al trpano se calcula (por medio de agregar la capacidad interna total de la sarta de perforacin expresada en golpes de la bomba al total del conteo de golpes cuando se empez a ingresar el nuevo peso del fluido) y se registra en la hoja de trabajo. Cuando este fluido ms pesado llega al trpano, se ajusta el estrangulador por la cantidad del Ajuste de Correccin de la Densidad/Presin la cual, en este ejemplo, es 45.8 psi/pt (0.023 bar/10 kg/m). 5. Los ajustes al estrangulador que se describen en el Paso 4 se repiten a medida que cada punto de incremento en el peso del fluido llega al trpano. Despus de que el ltimo fluido de control est en el trpano, la presin de la tubera de perforacin debera estar en la presin que se calcul para la circulacin final,
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la cual se debe mantener hasta que se haya recobrado el fluido de control pesado en los retornos en la superficie. Estando el pozo lleno del fluido de control pesado, verifique para ver si el pozo est controlado. Al utilizar el Mtodo Concurrente tal como se describe resultar algo de contrapresin adicional por encima de la requerida para equilibrar la presin poral de la formacin. Esto se debe a que no se permite ninguna disminucin en la presin de la tubera de perforacin en tanto el fluido ms pesado alcanza el trpano. En la mayora de los casos, esto no debera ser un problema porque slo alcanza 100 psi (6.89 bar) o menos. Sin embargo, si se puede incrementar el peso de fluido rpidamente, o en el caso de los pozos profundos, quizs sea deseable controlar la tasa del incremento en el peso del fluido para limitar la cantidad de contrapresin.
En el problema del ejemplo, si todos los incrementos que se requieren en el peso incrementado estuviesen adentro de la sarta antes de que fuese tiempo de hacer un ajuste en la disminucin de la presin, el exceso de la contrapresin alcanzara a aproximadamente 275 psi (18.96 bar). Una manera de evitar este exceso de contrapresin sera el de incrementar el peso slo parcialmente, digamos a 12.8 ppg (1534 kg/m), luego mantener el peso que entra a 12,8 ppg (1534 kg/m) hasta que pase por el trpano.
La presin de circulacin aproximada debera estar entonces a 1.060 psi (73.87 bar) y el exceso de la contrapresin estara limitado a menos de 100 psi (6.89 bar). A continuacin se resumen las ventajas del Mtodo Concurrente. Se puede empezar la circulacin inmediatamente despus de haber determinado las presiones estabilizadas en la superficie. Esto podra mantener libre a la tubera adems de evitar la necesidad de emplear el Mtodo Volumtrico para evitar un incremento excesivo en la presin de la superficie debido a la migracin de gas que podra ocurrir durante el tiempo que se necesita para pesar el fluido de las piletas para el Mtodo de Esperar y Pesar. La circulacin puede continuar a lo largo de la operacin de control dado que no se requiere ningn perodo de cierre para incrementar el peso del fluido en las piletas. Esto podra ser beneficioso en aquellos pozos donde la circulacin ayuda a mantener la tubera libre y ayuda a evitar que el hoyo se empaque alrededor de la sarta de perforacin. No hay ningn apagado ni arranque de bombas programados (como lo hay en otros mtodos) reduciendo as la probabilidad de una surgencia secundaria o el ejercer una contrapresin excesiva que podra resultar en una prdida de circulacin.
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El Mtodo Concurrente provee un mtodo sistemtico para tratar las variaciones en el peso del fluido, ya sea ms pesado o ms liviano, sin interrumpir la circulacin. Se pueden aplicar estas tcnicas en los Mtodos del Perforador o Esperar y Pesar como una manera de afinar la cantidad de contrapresin que se mantendr, asegurndose de que no ingrese ningn fluido adicional de la formacin, o que no ocurra ninguna falla en la formacin. Esto podra ser especialmente beneficioso en aquellos equipos de perforacin que tienen una capacidad limitada para mezclar fluidos y el incremento en el peso del fluido es de 1.0 ppg (119 kg/m) o ms.
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CONSIDERACIONES: DESVIADOS/ HORIZONTALES Las mejoras tecnolgicas en los instrumentos, herramientas y tcnicas han hecho que la perforacin horizontal sea algo rutinaria en algunas reas. Sin embargo, durante muchos aos para controlar un pozo, a raz de problemas relacionados con ngulos pronunciados, los pozos direccionales eran ignorados en su mayora. Aunque la fsica para el control de pozos no cambia, hay algunas consideraciones cuando se tratan los amagos en pozos muy desviados. Las consideraciones para los mtodos de presin constante en el fondo, para los pozos con ngulos pronunciados son: Clculo de la presin de la friccin basados en profundidades medidas. Clculo de la presin hidrosttica basado en profundidad vertical real. Seleccin del mejor mtodo para controlar el pozo. El Mtodo de Esperar y Pesar utiliza una tabla de valores calculados para predeterminar los cambios en la presin en el medidor de la tubera de perforacin a medida que se bombea el fluido de control pesado desde la superficie hasta el trpano. Estos cambios son causados principalmente por dos variables. Un incremento en el peso del fluido de control por la sarta, lo cual disminuye la presin. Presin por friccin adicional (resistencia al flujo) que se incrementa en la sarta debido a la circulacin de un fluido ms pesado. En un pozo vertical, se requieren algunos clculos bsicos para graficar los valores de presin disminuidos y los golpes de la bomba cuando se prepara un programa de presin. Se hacen dos supuestos. El primero es que el largo de la columna del Lodo de Control Pesado se incrementa en la misma cantidad para cada incremento en los golpes de la bomba. Esto es correcto si la sarta no tiene ningn cambio en el dimetro interior (ID) de los tubulares, la tubera de perforacin (TP), las extra-pesadas (HW) y los portamechas (DC). El segundo supuesto es que la altura vertical real de la columna del fluido de control pesado incrementa en la misma cantidad para cada incremento en los golpes de la bomba. Esto es verdad si el pozo es vertical y el primer supuesto es correcto. Si se usan las hojas de control de Esperar y Pesar estndares en pozos sumamente desviados, los clculos podran resultar en la imposicin de una contrapresin ms elevada de la requerida para equilibrar la presin de la formacin. En algunos casos esto puede llegar a ser tanto como 500 psi (34.48 bar). En la hoja de control de Esperar y Pesar estndar, los clculos predicen la presin de la tubera de presin desde la ICP hasta la FCP basado en los golpes de la bomba (el volumen a la profundidad medida), tratando el incremento en la hidrosttica y la friccin como una simple relacin lineal. Es decir, el cambio en la presin se mantiene constante para cada incremento de volumen bombeado desde la superficie hasta el trpano.
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En pozos horizontales sumamente desviados se debe tratar la relacin de la hidrosttica y la friccin por separado, con la friccin basada en la profundidad medida y la hidrosttica en la profundidad vertical real (TVD). Es posible lograr el pleno efecto de la presin hidrosttica con los varios cientos de golpes que todava quedan para bombear el fluido de control hasta el trpano (y el incremento resultante en la friccin). Si esta presin adicional no es aceptable, se debe usar un programa para compensar por el aspecto direccional del pozo. El programa de presin para un pozo sumamente desviado u horizontal slo tendr un programa de presin lineal en la parte vertical desde la superficie hasta el punto de arranque o KOP. Luego, desde el KOP hasta el trpano, los clculos estn basados en los datos direccionales (TVD y MD). El programa de presin del pozo horizontal tiene un cambio en la presin lineal para la seccin vertical, un programa para el radio desde el KOP hasta el horizontal y luego un cuadro de presin lineal desde el punto horizontal hasta el trpano. Los clculos se hacen complejos, usando varios grupos de datos direccionales y largo medidos. A continuacin se encuentran los clculos necesarios.
1. Calcule el Incremento en el Gradiente de Friccin de la Circulacin (psi/pie o bar/m) Incremento en Friccin psi/pie = (FCP psi Presin psi de Tasa de Control Original) Largo de la sarta pie Incremento en Friccin bar/m = (FCP bar Presin bar de Tasa de Control Original) Largo de la sarta m 2. Calcule el Incremento en el Gradiente de la Presin Hidrosttica (psi/pie o bar/m) Incremento en Hidrosttica psi/pie = SIDPP psi TVD pie del pozo Incremento en Hidrosttica bar/m = SIDPP bar TVD m del pozo O, Incremento en Hidrosttica psi/pie = (KWM ppg OWM ppg) x 0.052 Incremento en Hidrosttica bar/m = (KWM kg/m - OWM kg/m) x 0.00000981 El clculo de arriba supone que se reunir el fluido de control o que se usar un fluido de control calculado para ser ms pesado que el actual. 3. Calcule la Presin de Circulacin (CP) a una profundidad dada (requiere tanto la profundidad MD como la TVD) CP = ICP + (Incremento en la Friccin x MD) - (Incremento en la Hidrosttica x TVD) CP psi = ICP psi + (Incremento en Friccin psi/pie x MDpie) - (Incremento en Hidrosttico psi/pie x TVD pie) CP bar = ICP bar + (Incremento en Friccin bar/m x MDm) - (Incremento en Hidrosttico bar/m x TVD m)
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Repita el #3 durante varios largos iguales a lo largo de la curva de un pozo direccional para graficar cul debera ser la presin de circulacin. (Esto funciona tambin para las profundidades o largos de tubera vertical, horizontal y en espiral). Quizs note que cuando el largo horizontal es significativo (es tan largo como/ms largo que la parte vertical del pozo), que la CPKOP quizs est por debajo del valor FCP y luego se incrementa a la FCP debido a un incremento en la friccin. Esto se debe al incremento en la presin hidrosttica sobre la TVD, sin agregarle la friccin de la KOP hasta el trpano en la seccin horizontal. De este dilogo, surgen algunas preguntas. Son necesarios los pasos adicionales? y el Mtodo de Esperar y Pesar es la mejor seleccin? Si la diferencia de presin entre los golpes hasta el punto de arranque en un programa de presin estndar y la presin calculada en la CPKOP es ms de 100 psi (6.89 bar), entonces probablemente est justificado. Si es menos de 100 psi (6.89 bar), quizs sea mejor usar slo el mtodo estndar para calcular el programa de presin, a no ser que est cerca a la MASP (Mxima Presin de Superficie Permisible), o quizs tenga complicaciones de prdida de circulacin. Factores tales como el tamao de la surgencia, la MASP y SICP podran indicar que se grafiquen las presiones con exactitud y se adhiera estrictamente a las mismas. El cuadro de abajo muestra las diferencias siguiendo una grafica estndar o recta para la presin del pozo (ICP a FEP) versus la presin requerida por los clculos. En este ejemplo no se requieren clculos especiales para cambiar la presin desviada cuando el ngulo promedio es menos de 60 y/o la intensidad del amago es menos de 1,0 ppg (130 kg/m). En general, mientras ms elevado sea el ngulo y/o el incremento en el fluido de control pesado, mayor es la necesidad por un cuadro de presin detallado para evitar una sobre presin del pozo. A continuacin hay un mtodo sencillo para determinar la disminucin que se requiere en la presin para equilibrar o exceder apenas la presin de la formacin mientras bombea el fluido de control desde la superficie hasta el trpano en un pozo desviado. La solucin grfica que se ofrece en la pgina 143 simplifica lo que de otra manera requerira numerosos clculos detallados. Primero es necesario graficar la ICP y la FCP vs. Los golpes (o volumen) en papel grfico. Despus, hay que determinar cul es la mayor discrepancia.
Esto ocurrir alrededor del final del incremento en el ngulo. El clculo # 3 en la pgina 144 predecir la CP. De la MD, se pueden determinar y graficar el volumen y los golpes. Luego se puede determinar la diferencia en la presin. Una de las principales ventajas del Mtodo de Esperar y Pesar es que en los hoyos rectos resulta en presiones ms bajas en la superficie anular cuando el fluido de control pesado sube por el espacio anular antes de que un influjo de gas llegue a la superficie. Esto resulta en un incremento de la presin hidrosttica anular y, por lo tanto, requiere menos presin en la superficie (contrapresin en el estrangulador) para equilibrar la presin en la formacin. En los pozos horizontales, o los que.
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Tienen ngulos sumamente pronunciados, el efecto del incremento en la presin hidrosttica no se logra hasta que el fluido de control empieza a subir por la parte vertical del hoyo, es decir, por encima del Punto Horizontal (HOP). Si el volumen de la sarta de perforacin ms el volumen de espacio anular de la TD hasta el HOP es mayor que el volumen en el espacio anular del HOP hasta la superficie, entonces el influjo circular y saldr antes de que el fluido ms pesado empiece a controlar el espacio anular, Las presiones en la superficie ya habrn alcanzado su valor ms alto (a igual que en el Mtodo de Perforador). En este caso, el principal beneficio del Mtodo de Esperar y Pesar es la oportunidad de controlar el pozo en una circulacin. Otros beneficios, tales como una menor presin en la superficie que en el Mtodo del Perforador, quizs no se pueda realizar plenamente o podra falta por completo. Se debera considerar el Mtodo del Perforador como una opcin viable dado que el fluido de control pesado no est en la parte vertical del pozo antes de que el influjo circule y sale. El Mtodo del Perforador se adapta bien para controlar pozos horizontales. Ofrece la sencillez por encima de otros mtodos (especialmente, a la luz del dilogo anterior de cmo calcular el programa del cambio en la presin en el Mtodo de Esperar y Pesar). Tambin minimiza el tiempo de cierre y quita el influjo en menos tiempo que el Mtodo de Esperar y Pesar, sin necesidad de seguir ningn cuadro complejo de presin.
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Independientemente de qu mtodo se usa para circular y controlar el pozo (E y P, Perforador, Concurrente) o si se usa la aplicacin del pozo desviado, la ICP y FCP seran iguales. La diferencia entre los clculos para controlar pozos verticales y pozos desviados/horizontales ocurre entre la ICP y la FCP, estando la mayor discrepancia al final del incremento del ngulo. Los clculos para los pozos desviados/horizontales sern muy parecidos a las presiones de circulacin que ocurren durante la segunda circulacin del Mtodo del Perforador. Los pozos con ngulos pronunciados y los pozos horizontales pueden mostrar un comportamiento inesperado despus de que se haya circulado y sacado el amago de reventn. Un motivo de esto es el derrumbamiento o agrandamiento en las secciones de lutita, mientras que las secciones de arena podran estar relativamente en calibre (debido a la costra de fluido que se va formando en la cara de las arenas permeables). Estas secciones de derrumbes irregulares pueden resultar en cavidades con acumulacin de gas al circular y sacar el influjo. A velocidades de circulacin ms lentas, el gas migra a estas secciones. Una vez que se cree que el pozo est controlado, es normal abrir los preventores de reventones y circular del fondo hacia arriba para limpiar el pozo. Tpicamente, esto se hace a tasas de circulacin ms elevadas (por ejemplo, flujo turbulento). Esto puede proveer un trabajo eficiente de barrera y sacar el gas de las cavidades lavadas. El gas se expandir libremente y pronto aparecer en la superficie como: Un incremento en la tasa del retorno del fluido, en el sensor de flujo. Un incremento en la fosa, indicado por el PVT. Fluido severamente cortado con gas. Obviamente, bajo estas condiciones, se debe cerrar el pozo de nuevo y circularlo por el estrangulador y el separador de fluido-gas. Es posible que este gas sea suficiente para causar otro amago de reventn de la formacin si no se cierra y se controla. Dado que el fluido ya est en el peso de control, se debera usar el Mtodo del Perforador para terminar de circularlo. Resista la tentacin de incrementar el peso del fluido. Se podra necesitar otra circulacin a tasas de bombeo ms elevadas para terminar con la limpieza de cualquier cavidad de gas que quede. Para controlar los pozos horizontales, hay que tomar en cuenta las diferencias entre la TVD, y la MD y como la seccin horizontal afectar la deteccin de amagos de reventn y los esfuerzos para controlar el pozo y los clculos, tal como se ilustra arriba. stos incluyen: Mientras las formaciones productivas estn expuestas, las capacidades potenciales de flujo se incrementan enormemente. Esto puede resultar en influjos ms grandes, mayores riesgos de prdida de circulacin y complicaciones con los equipos de superficie. Los amagos o kicks son ms difciles de detectar en la parte horizontal donde primero ocurren. La nica defensa podra estar en la parte vertical del pozo. Las condiciones del pozo deben estar supervisadas cada minuto cuando estn en zonas de posible presin alta. El perforador tiene que estar alerta para incrementos en la velocidad de penetracin, cambios en la presin de la bomba, etc. La cantidad de influjo puede ser mucho mayor de lo parece en primera instancia.
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La diferencia entre la SIDPP y la SICP ser mnima, a no ser que el tamao del influjo sea mayor que el volumen horizontal, o si el influjo se extiende a la parte vertical. Existe la posibilidad de que la surgencia entre a los puntos dbiles o a las fracturas a lo largo del hoyo horizontal, dando lecturas de presin en la superficie que no son confiables. Cuando se cierra el pozo, supervselo para ver si tiene fluctuaciones o una disminucin en la SIDPP o SICP. Es posible que haya una prdida de circulacin inmediatamente despus de un amago de reventn y podra llevar a un reventn subterrneo y que la tubera se atasque en la seccin horizontal. El gas quizs no migre o puede migrar ms lentamente en la seccin horizontal que en la seccin vertical o curvada. Asimismo, cuando est circulando el influjo, en tanto que sigue en la seccin lateral, no deber haber ninguna expansin (siempre y cuando que la presin en el fondo del hoyo siga constante). Una vez que est en la seccin vertical, la expansin y los ajustes en la presin sern ms frecuentes para mantener una presin constante en el fondo del hoyo. En la seccin horizontal, el gas puede quedarse enla parte superior o arriba en el hoyo, especialmente si la seccin tiene alguna cavidad para atrapar el gas en la parte superior. Este gas quizs no circule y salga y puede ser un problema mientras extrae la tubera, sacando as este gas a la parte vertical. El orden de la sarta en un pozo horizontal quizs sea a la inversa de la perforacin convencional. Es decir, los portamechas estn cerca de la superficie, la HWDP (tubera de perforacin extra pesada) debajo de los portamechas, y la tubera de perforacin y las herramientas debajo de la HWDP. Todo esto afecta los volmenes anulares y las velocidades mientras que estn circulando un influjo, con velocidades (y potencial de expansin) ms elevadas. El gas podra estar ms extendido debido a la parte horizontal y el derrumbe del hoyo. Sin embargo, una vez que llega a la seccin vertical, especialmente en el rea de los portamechas, el influjo se alargar debido al espacio libre y ms pequeo en el espacio anular. La velocidad por el estrangulador puede incrementarse rpidamente, incrementando la presin en el estrangulador. En ese momento quizs haya que ajustar rpidamente el estrangulador para mantener la presin correcta en el fondo del hoyo y para minimizar la presin en la zapata de la tubera de revestimiento y en las formaciones ms dbiles. Cuando est calculando la densidad del fluido de ahogo, la profundidad apropiada es importante. Aunque el pozo quizs tenga una profundidad medida (MD) que sea varios miles de pies ms largos que la profundidad vertical real (TVD), se sigue usando la TVD para calcular este fluido de control. Asimismo, la MD se usa para calcular los volmenes para cualquiera de los dos tipos de pozo. Aunque esto parece sencillo, las cosas sencillas han resultado en muchos reventones. Si ocurre alguna condicin como, por ejemplo, la prdida de circulacin u otros problemas relacionados con el control de un pozo, quizs sea necesario detener el control y evaluar nuevamente el mejor mtodo para controlar el pozo. La seguridad del personal siempre debe ser la parte ms importante del proceso de planificacin y ejecucin para un control de pozo. Se dejan fluir los pozos durante la perforacin con Insuficiente contrapeso / produccin mientras estn perforando (UBD/PWD). El control de estos pozos podra daar su futura produccin. Sin embargo, se puede cerrar el pozo y calcular el fluido de control pesado. Si el pozo tiene fracturas verticales, el pozo todava podra fluir, dado que el fluido de control podra haber entrado en una fractura que estaba vaca o agotada.
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BULLHEADING (REGRESAR LOS FLUIDOS AL RESERVORIO) En algunas reas, el bullheading, llamado tambin deadheading, es una manera comn para controlar un pozo en reacondicionamiento. Esta tcnica funciona cuando no hay obstrucciones en la tubera y se puede lograr la inyeccin en la formacin sin exceder ninguna limitacin de presin. Al hacer el bullheading, se bombean los fluidos del pozo de vuelta en el reservorio, desplazando la tubera o la tubera de revestimiento con suficiente cantidad de fluido de control. El bullheading se aplica en algunas circunstancias de perforacin, principalmente si se toma un amago de reventn de H2S.
Aqu quizs sea preferible bombearlo de nuevo a la formacin, en lugar de traerlo a la superficie. En operaciones de reparacin, el bullheading tiene aplicaciones limitadas y est sujeto a muchos problemas, como los siguientes: Los fluidos de la formacin que tenga una alta viscosidad podran ser difciles de empujarlos y tomar mucho tiempo para regresarlos. Se deben conocer y no exceder las presiones de reventn de la tubera de revestimiento. Al empujar el fluido por la tubera, quizs haya que aplicar algo de presin en la tubera de revestimiento para que la tubera no reviente y adems verificar la hermeticidad de la zona de empaque. El gas podra presentar un problema serio de migracin. Si sucediera un problema con la migracin de gas, generalmente se recomienda agregar viscosificadores al fluido de control. Una baja permeabilidad en el reservorio podra necesitar que se exceda la presin de fractura. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL BULLHEADING 1. Estando el pozo cerrado, determine la presin de la tubera (si est por hacer bullheading por la tubera de revestimiento, determine la presin de la tubera de revestimiento). 2. Prepare un borrador con un cuadro de presin, utilizando los golpes de la bomba versus la presin de la bomba. Empiece con 0 golpes y la SITP en el inicio del cuadro. A medida que se acelera la bomba lo suficiente como para superar la presin del pozo, el fluido empezar a comprimir los gases o fluidos en el pozo hasta que la formacin empieza a aceptarlo. Esta presin puede ser de varios cientos de psi (bar) por encima de la SITP- Tenga cuidado de no sobrepasar ninguna presin mxima. Bombee a las velocidades programadas. Normalmente se conecta la bomba lentamente, luego, una vez que se haya establecido la inyeccin, se lleva a la tasa de control deseada y luego se la va deteniendo a medida que se cree que el fluido de control est llegando al la formacin. Cuando inyecta los fluidos producidos en la formacin, la hidrosttica adicional del fluido de control bombeado har disminuir la presin en la tubera. Registre los valores de presin real en el cuadro respecto al volumen o intervalos de golpes apropiados hasta llegar al final de la tubera/ trpano. 3. Una vez que el fluido de control empieza a entrar en la formacin, dado que generalmente no es el mismo tipo de fluido, se ver un incremento en la presin de la bomba. Detenga la bomba, a no ser que se haya aprobado un sobre desplazamiento; cierre el pozo y supervselo. Si todava se observa algo de presin, entonces el gas pudo haber migrado ms rpido, de lo que se lo estaban bombeando hacia abajo, o el fluido
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de control no tena densidad suficiente . Se puede usar la tcnica de lubricar y purgar, o un mtodo de circulacin inversa o normal. Se debe recordar que no se puede considerar que el pozo est controlado hasta que el fluido de control haya desplazado completamente el fluido anterior. Otra tcnica de bullheading, que se usa principalmente en la perforacin, requiere que se bombee en el espacio anular y que no se permita que haya ningn retorno por la tubera de perforacin. Tal como se mencion, este mtodo tendra aplicaciones en situaciones como presencia de gases corrosivos o amagos de reventn que son demasiado grandes para subir a la superficie, o donde los equipos en la superficie no podran soportar la presin mxima anticipada que podran recibir. Se debe recordar que la decisin de regresar fluidos a la formacin (hacer bullheading) durante la perforacin se debe tomar de antemano, como parte del procedimiento de cierre. Si hay alguna demora antes de tomar la decisin de usar esta tcnica, el gas podra migrar hacia arriba y disminuir las posibilidades de empujar el amago de reventn de nuevo a la formacin que lo produjo. Al bombear as, es decir, incrementando la presin en el hoyo, podra resultar en una fractura en la formacin en la zapata u otros puntos dbiles en el sistema.
SISTEMA DE LAS LNEAS DEL CHOKE / KILL Y FRICCIN Se puede introducir una presin significativa en el pozo cuando se circula por el sistema de las lneas del choke y kill. Esta presin tiene muchos nombres diferentes (presin de friccin de la lnea del choke, prdida de presin de circulacin por friccin, presin de la lnea del choke, cada de presin, DP, etc.), mas en este texto la llamaremos la presin de friccin en la lnea del choke (CLFP). Se debe determinar la CLFP con precisin para minimizar el riesgo de prdida de fluido y/o fractura de la formacin durante el control del pozo. En los equipos de perforacin con BOP en la superficie, generalmente no se toma en cuenta la CLFP porque generalmente es baja, por lo general es menos de 50 psi (3,44 bar). sin embargo, en una columna submarina, el sistema de las lneas del choke y de kill tienen por lo menos el largo del riser. Entonces, mientras ms profunda sea el agua, ms largo ser el sistema de las lneas del choke y de kill, y mayor ser la cantidad de friccin en la lnea del choke. Dado que es probable que la CLFP cambie debido al cambio de las propiedades del lodo, su determinacin es tan importante como tambin las presiones de caudal de control En un sistema de lneas de choke y de kill con un ID pequeo, la CLFP con un lodo de 14 ppg (1678 kg/m) bombeado a 5 bbl/min (8 m/min) en slo 500 pies (152.39 m) de agua debe estar cerca de 200 psi (13.79 bar). Si se agrega esta presin a un zapato de casing a 3.500 pies (1066.5 m), la circulacin por el sistema de la lnea del choke del riser incrementar el peso efectivo (equivalente) del lodo que estn en el zapato en 1.1 ppg (131.8 kg/m). Debera ser obvio que en aguas profundas se deberan usar caudales de control ms bajos. El siguiente es el clculo para el incremento en la densidad del lodo equivalente (EMW) en el zapato.
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METODO VOLUMTRICO SIN TUBERA DE PERFORACIN El mtodo volumtrico estndar de mantener la presin de fondo del pozo constante para mantener la migracin de gas en equipos terrestres o de aguas no muy profundas, es una tcnica de purgar y descomprimir, el equivalente de presin de casing por la presin hidrosttica generada por el fluido purgado. En aguas profundas, cuando el gas migro por encima del cabezal de pozo y hacia el dimetro pequeo de la lnea de choke, llega a ser difcil averiguar exactamente donde est el gas y por lo tanto determinar la correcta presin de casing. Una tcnica dinmica se usara para cuando se estima la posicin del gas, cerrando el ram inferior y trabajar con el gas atrapado, por etapas bombeando a travs del espacio anular, hacia debajo de la lnea de kill y retornar a travs de la lnea de choke. Otra tcnica dinmica complicada involucra bombear hacia abajo de la lnea de kill a travs del anular cuando s monitoreo cuidadosamente la ganancia en los pits. La presin de circulacin apropiada es determinada grficamente por la observacin de los cambios de volumen de lodo. La determinada CLFP al rgimen de bomba correspondiente es sumada a la presin de casing. En la medida de cumplimentar esto, la lnea de kill debe estar llena antes de comenzar la operacin y un tanque o pit pequeo y exacto s usara para la succin y el retorno. Podr verse que evacuar el gas combina el mtodo dinmico y volumtrico y lubricacin y purga.
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MTODOS PARA CONTROLAR POZOS Comience a purgar fluido nuevamente del pozo a una tasa que permite mantener firme la presin de la tubera de revestimiento dentro de los lmites del margen de trabajo (800/900 psi) hasta 6.1 bbls por encima de la seccin cruzada. Repita los pasos 3 y 4 hasta que la tubera est en el fondo o el gas est en la superficie. INYECTAR Y PURGAR (LUBRICACIN) El Mtodo de Inyectar y Purgar a menudo es una continuacin del Mtodo Volumtrico y se utiliza una vez que el fluido del amago de reventn llega al cabezal del pozo. Tambin se usa si las perforaciones o los puertos giratorios de la tubera estn taponados o la tubera est llena de arena o taponada, y no es factible circular porque las presiones se elevaran en el pozo y comenzaran a alcanzar los valores mximos clasificados para el cabezal del pozo. En el Mtodo de Lubricar y Purgar, el fluido se bombea en el pozo y se permite que caiga por el espacio anular. Se debe dar suficiente tiempo para que el fluido empiece a afectar (incrementar) la presin hidrosttica en el espacio anular. Dado que se le agreg una presin hidrosttica al pozo, se puede sacar o purgar una contrapresin que sea igual al incremento por la hidrosttica. Para empezar a lubricar y purgar, el fluido se debe bombear al pozo. Este fluido debe medirse cuidadosamente. Del nmero de golpes de la bomba o de la medicin del volumen bombeado, se puede calcular la altura del fluido cuando est en el hoyo. Una vez que se conoce la altura, se puede determinar el incremento que se ha generado por la presin hidrosttica. Este valor es lo que se purgar en la superficie. EJEMPLO Presin en la superficie (SICP) es de 4650 psi (320.62 bar) ID de la tubera de revestimiento = 0.004 (152.5 mm) OD de la tubera = 2-7/8 (73.03 mm) Peso del fluido = 9.0 ppg 1078 kg/m La bomba es una Gardner Denver PZ9 con una produccin o rendimiento de 0.044 bbl/stk (0.007 m/stk) En este ejemplo, prenderamos la bomba lo suficiente como para superar un poco las presiones del hoyo. Esto requiere una bomba de alta presin. La bomba hace que el fluido entre en el pozo, lo cual incrementa las presiones. Por lo tanto, se deben limitar la presin y el fluido inyectado normalmente a un incremento de 200 psi (137.9 bar) por encima de la presin de cierre. Cuando se inyect el fluido, hizo falta 195 golpes para incrementar la presin en la tubera de revestimiento en 200 psi (13.79 bar): a 4850 psi (334,4 bar). Se puede calcular el volumen bombeado en el pozo: 195 stks x 0.044 bbl/stk = 8.58 bbls 195 stks x 0.007 m/stk = 1.365 m
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Queremos evitar las presiones excesivas en todo momento. Sin embargo, debemos esperar hasta que el fluido caiga por el espacio anular entes de que podamos purgar los 200 psi (13.79 bar) de presin de inyeccin y regresar la presin de la tubera de revestimiento a las 4650 psi (320.62 bar). Si no esperamos que el fluido caiga, podemos perder fluido y la presin hidrosttica del pozo cuando empecemos a purgar. Slo recin despus de que pase suficiente tiempo se puede purgar el incremento en la presin por la inyeccin. La espera para que caiga el fluido depende de la geometra del pozo, del tipo de fluido y de la seccin por la cual tiene que atravesar en su cada. Esto puede llevar de 15 a 30 minutos o ms, segn el tipo de fluido y la geometra del pozo. Despus, podemos calcular cunto fue el incremento en la presin hidrosttica cuando bombeamos lquido en el pozo y luego purgamos un monto equivalente de contrapresin. Primero, hay que calcular la altura del volumen bombeado. 8.58 bbls 0.027 bbl/pie = 318 1.365 m 0.01408 m/m = 97.9 m. Ahora calcule el incremento en la presin hidrosttica. 9.0 ppg x 0.052 x 318 = 149 psi (aprox. 150 psi) 1078kg/m x 0.0000981 x 97.9 m = 10.3 Los 150 psi (10.3 bar) de incremento en la presin hidrosttica se resta de la presin actual de 4650 psi (320.62 bar) en la tubera de revestimiento y luego se purga la presin de la tubera de revestimiento hasta ese valor. 4560 psi - 150 psi = 4500 psi 320.62 bar - 10.3 bar = 310.32 bar
El procedimiento, de la inyeccin del fluido, de la espera para que mantenga la presin hidrosttica, y luego de la purga de la presin de la tubera de revestimiento, se repite hasta que el espacio anular est lleno de fluido y el valor de la tubera de revestimiento sea 0 psi. Si el pozo no tuviera suficiente contrapeso, se debe reemplazar el espacio que ocupa el gas en el hoyo con un fluido lo suficientemente pesado como para compensar el insuficiente contrapeso de la presin (eso quizs no sea posible determinar y no se pueda predecir.
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FLUJOS DE POCA PROFUNDIDAD Varias condiciones geolgicas son conducentes a flujos de poca profundidad. stas incluyen los efectos artesianos, insuficiente compactacin, los fluidos atrapados y presurizados por sobrecargas y formaciones creadas por las corrientes turbulentas que arrastran sedimentos.
GAS El gas poco profundo puede acumularse en la arena si el gas migratorio queda atrapado por una barrera como la arcilla. Las arenas siempre tienen una presin excesiva en la parte superior de la arena. La fuerza impulsora de la arena poco profunda casi siempre se debe a una columna de agua de mar. Entonces, la presin en la base de la arena, o el contacto del gas / agua es equivalente a la presin hidrosttica del agua de mar a esa profundidad. Dado que la densidad del gas en la arena es insignificante, la presin en la parte superior de la arena ser igual a la presin en el fondo y siempre tendr una presin excesiva. La cantidad de la presin excesiva est en funcin del espesor de la acumulacin de gas. Si la formacin tiene un buzamiento, el espesor de la acumulacin de gas ser efectivamente la distancia vertical desde donde se penetra la arena hasta el contacto del gas / agua. Esto podra ser mayor que el espesor aparente de la arena.
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Zonas peligrosas con gas poco profundo, perforadas sin lodo denso y/o riser, pueden resultar en un influjo. Algunas veces este kick resultar en un reventn.. El tiempo desde el inicio del kick hasta terminar con la descarga quizs slo sea una cuestin de minutos. No habr mucho tiempo para tomar acciones correctivas. Una preocupacin del gas [que sube] en la superficie es el penacho (bolsn) de agua gasificada de baja densidad. La estabilidad de una embarcacin flotante se podra ver afectada si el bolsn de gas sale a la superficie debajo de ella. Han habido problemas cuando se han dejado alguna escotilla abierta, resultando en la inundacin de los compartimientos y haciendo que [la embarcacin] se tumbe o se hunda. A medida que se incrementa la profundidad del agua, se disminuye esta posibilidad debido a que las corrientes movern el bolsn, alejndolo del equipo de perforacin. Las embarcaciones amarradas en aguas poco profundas deberan tener planes de contingencias para permitir que el equipo de perforacin se aleje del bolsn de gas debido a la naturaleza inflamable y explosiva de ste. Si se encuentra gas a poca profundidad al usar retornos al lecho marino, el medio principal para detectar el influjo de fluidos es por medio de los cambios en la presin de la bomba y / o visualizacin en la superficie. La perforacin con retornos al lecho marino hace que los dems mtodos de deteccin de kicks sean intiles. La manera ms confiable para detectar un kick es por medio de una disminucin en la presin de la bomba. A medida que el gas entra en el pozo efectivamente disminuye la densidad de la columna de fluido y, por tanto, se necesita menos presin en la bomba para circular la columna. En un momento as, tambin se puede observar un incremento en los stroks de la bomba si no tiene regulador de velocidad. Con las mejoras en la tecnologa de la MWD / LWD, tambin se puede medir la presin y tal vez como un mtodo para detectar un kick. Una cmara de ROV (vehculo de funcionamiento remoto) es una excelente herramienta para detectar un influjo por medio de la observacin de burbujas de gas. Esto podra estar impedido por la falta de claridad en el agua de mar. El gas que sube a la superficie tambin es una indicacin. Pero a medida que el agua se torna ms profunda, la corriente se hace ms fuerte, el mar se torna tormentoso o, en condiciones con poca luz, es ms difcil avistar el gas en la superficie. En el caso de un influjo, las opciones son limitadas. Se debera tener a mano lodo premezclado, anticipando un reventn de poca profundidad. El volumen debera ser suficiente como para desplazar varias veces el volumen del pozo (incluyendo un factor de derrumbe) a la profundidad proyectada para el casing. Debera densidad hasta un peso cercano a la densidad de fractura del lodo.
FLUJOS EN AGUAS POCO PROFUNDAS Los flujos en aguas poco profundas (SWF) podran ser difciles de detectar con cuando se esta perforando la parte superior del pozo.. La presin de la bomba debe monitorizarse muy de cerca. Cambios repentinos o significativos podrn indicar por flujo. De cualquier manera si el pozo esta sujeto a erosin, la presin de bomba no habr cambios significativos y podr disminuir un poco cuando el pozo se agrandase. Si el flujo no es demasiado elevado para alterar la presin de bomba, ser in detectarse Gas a poca profundidad tal vez causara problemas con el cemento, canalizacin o eventualmente perdida del pozo. Si el gas no este presente al observar en forma visual o cambios en la presin, y el ROV inspeccionar durante un viaje podr indicar turbidez y flujo del pozo.
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PROCEDIMIENTOS El mtodo principal de control para los flujos de poca profundidad es evitarlos. Se eligen las ubicaciones que disminuyen las posibilidades de encontrar arenas peligrosas a poca profundidad mediante el uso de registros ssmicos, informacin de pozos cercanos a arenas, o la perforacin direccional puede ser utilizada para reducir la exposicin a sitios de alto peligro. Si no se puede evitar la exposicin a la arena de poca profundidad, otro enfoque es el de perforar la seccin utilizando lodo. Esto requerir grandes cantidades de lodo, a veces muchos cientos de barriles (m), que no se recuperarn. La mayora de los equipos flotantes tienen sistemas de pits de gran capacidad como tambin la baritina almacenada en tolvas. Cualquiera sea la manera de perforar los primeros tramos del pozo, con agua de mar o con lodo, es muy buena practica tener premezclado de reserva lodo para evitar la demora en la mezcla del lodo. Muchos operadores poseen una reserva de lodo densificado aproximadamente 1.0ppg mas pesado que el fluido de trabajo, la razn que es mas fcil reducir el peso de lodo que incrementarlo. Otro enfoque es el de perforar con agua de mar, permitiendo que el flujo poco profundo ocurra mientras se controla su intensidad. Si la intensidad del flujo es excesiva, podra ser necesario tratar de controlarla con lodo densificado. Si no se puede recuperar el control, quizs haya que abandonar el sitio y volver a perforar usando otra tcnica. Por lo general, si se detecta un influjo y se va a tratar de controlarlo, cambie inmediatamente de la succin de agua de mar a los pits densificadas. Si es posible, no pare las bombas. Se debe bombear el lodo pesado a un rgimen alto para maximizar las ECD. Controle el pozo utilizando varias bombas al rgimen mximo. Es casi imposible bombear rpido en exceso, generalmente el rgimen esta limitado por la capacidad de presin de la bomba. Si la presin de la bomba se incrementa y se estabiliza despus de desplazar el volumen del pozo varias veces (al menos dos veces) se puede recuperar el control. Si la presin de la bomba no incrementa en
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forma significativa, o el ROV no indica la detencin de las observaciones de influjo, se necesita ya sea un rgimen de bombeo ms alto o un lodo ms pesado. Si no se puede detener el flujo, se debe mantener el equipo de perforacin en una posicin segura, contra el viento y contra la corriente de cualquier gas que est subiendo a la superficie hasta que se haya depletado la zona de gas o el pozo se haya derrumbado. La posibilidad de que haya gas+ subiendo a la superficie alrededor del equipo de perforacin disminuye con la profundidad del agua y en las reas que tienen corrientes significativas. Al principio, quizs los flujos poco profundos pasen desapercibidos antes que la zona se reviste y se cementa. Tambin podra haber una reaccin atrasada despus de que fragua el cemento. El gas podra romperse y canalizarse a la superficie (moverse en forma lateral) a una distancia considerable del pozo. Se debera hacer empleara regularmente el ROV para supervisar el pozo y sus alrededores para ver si existe alguna evidencia de flujo.
PRECAUCIONES Y CONSIDERACIONES Los miembros de la cuadrilla deberan conocer los procedimientos de control estndar y estar constantemente alertas a los cambios en el flujo. Si se requiere fluido pesado, debera estar premezclado y listo. En las embarcaciones amarradas, todas las anclas deberan estar preparadas para ser soltadas en caso de emergencia. Debera existir un plan para alejarse. Diariamente se deberan designar los encargados de los guinches de anclas especficos para soltar anclas en caso de emergencia, segn las condiciones climticas prevalecientes. Se debera supervisar continuamente el viento, la corriente y las condiciones del mar. Modifique el plan de abandono cada seis horas o cuando quiera que se observa algn cambio significativo en la velocidad y/o direccin del viento. La erosin del pozo es una preocupacin primordial. El tiempo de exposicin de la seccin del pozo debera minimizarse. Una seccin de pozo erosionado o lavado requerir cantidades de cemento ms grandes que las programadas y resultar en trabajos de cementacin ineficientes. Tambin se podr desestimar efectivamente la mayora de los esfuerzos de control y necesitar mayores volmenes de lodo para tratar de recuperar el control. Se deberan bombear pldoras de gel o colchones lavadores a intervalos regulares Rastreadores (tinte, mica etc.) tales ves deben agregarse al las lavadores para ayudar a la identificacin con el ROV. Esto podra ayudar a verificar los volmenes anulares por medio de tomar el tiempo de los retornos a la lnea de lodo a regmenes de circulacin constantes. Para los viajes, se debera llenar el pozo con el lodo pesado para proveer un sobrebalance y una mejor estabilidad en el pozo. El lodo pesado no debera exceder la presin de fractura o de sobrecarga. Asimismo, se debera considerar un lodo con baja prdida de agua (filtrado) que construye un cake delgado en la pared, tal ves se considerara antes de correr el casing. Un pozo piloto, de 9-7/8 (250,83 mm) o menos, puede incrementar la posibilidad de tener un control dinmico exitoso. Los regmenes de bombeo ms bajos y el menor peso del lodo podra funcionar en pozos con dimetros ms pequeos siempre y cuando se mantenga al mnimo el canalizado /erosin del pozo. Una tubera de perforacin ms grande, de 5-1/2 (139,7 mm) o ms, tambin ayudar a facilitar las posibilidades, pero contribuye a la erosin del pozo.. Los jet que se eligen para el bit se deberan tomar en cuenta los regmenes de circulacin y el procedimiento para el control.
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Luego de un control exitoso, un efecto de tubo en U se presentara en el pozo despus de para las bombas. Si la tubera de perforacin se llena con agua de mar despus de un control exitoso, todo el flujo anular debera detenerse. Se deberan comparar las interpretaciones cualitativas de los videos anteriores del ROV para estar seguros que el pozo est muerto. DETECCIN DEL KICK CON RISER Y CONJUNTOS DE B.O.P. La naturaleza misma de una embarcacin flotante hace que el problema de la pronta deteccin de un kick sea complejo. Hay que tomar en cuenta los efectos de la condicin del mar como el cabeceo, balanceo y oscilacin vertical cuando est controlando el flujo de retorno y los cambios en el nivel de los pit (vea abajo). Adems el transporte de los recortes puede generar un problema debido a la baja velocidad anular en el gran anular del reiser, muchos equipos flotantes ponen una extra bomba en el reiser submarino a travs de la lnea de llenado. Este extra flujo del pozo puede enmascara el verdadero flujo del pozo. Se debera establecer un rango para que alguna diferencia alerte al perforador que podra estar empezando un problema. El indicador de retorno (sensor de flujo) es uno de los mejores indicadores de un posible kick o prdida de circulacin. Debera ser lo ms sensible posible y hay que mantenerlo en buenas condiciones de funcionamiento. Hay que fijar la alarma para un cambio de 25 a 50 gal /min (94.63 a 193.75 l/ min) en el flujo por encima del rango de movimiento de la embarcacin. Se deberan fijar las alarmas del totalizador del volumen de los pits en un rango de +5.0 a -5,0 bbls (+0.8 a 0.8 m) por encima de los movimientos de la embarcacin que afectan el indicador. Registros del nivel de los pits o dos flotadores opuestos por pit agregan precisin al sistema de PVT. Balooning(inflan) es el nombre dado a una formacin de especiales caractersticas toman parte del fluido cuando se bombea, y y nos retorna todo el fluido cuando se para la bomba Este se sabe si la formacin tiene micro fisuras y toma fluido debido a la perdida de presin en el anular, si la formacin de referencia se expande debido a la presin ejercida por la bomba. En cual caso el chequeo normal del flujo resultara complicado en la formaciones que se baloon (inflan) Cualquier volumen de agua, materiales o fluidos que se agregan al o se sacan del sistema activo deberan salir de tanques medidos y deberan ser registrados e informados al perforador, jefe de equipo, representante de la empresa y control de lastre. Es esencial que el perforador, ingeniero de lodos o el personal en el lodo lleven un muy buen record del lodo perdido en orden de hacer un buen juicio durante el chequeo del flujo. En cualquier duda el pozo debera cerrarse y monitorear las presiones cuidadosamente. Una consideracin a tener en cuenta es circular el pozo con el mtodo del Perforador, siempre y cuando se sabe positivamente que el pozo no esta sub balanceado. La presin del stand pipe es otra herramienta que se puede usar para la deteccin del kick y se debera fijar a un desvo de presin de 50 a 100 psi (3,45 a 6,89 bar) (o a cualquier desvo de presin mnimo que se pueda usar). Tambin se pueden usar las herramientas de MWD / LWD para indicar un kick. Se debera evaluar el tipo de herramienta, su colocacin y sus capacidades teniendo en mente el control del pozo segn los riesgos involucrados con el pozo. Una vez que se detecta un kick, se debera cerrar rpidamente el pozo, de acuerdo con la poltica de la empresa. Tambin debera ser la poltica de cerrar el desviador (diverter) despus de cerrar el pozo y verificar el flujo en el riser por si hay gas en el mismo.
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En las embarcaciones flotantes en aguas ms profundas, la posibilidad de obtener gas encima del BOP antes de detectar un kick se incrementa con la profundidad del agua. Si se detecta flujo de la lnea del desviador despus de que se haya cerrado el pozo, cierre inmediatamente un preventor alternativo. Si el flujo se detiene, entonces el primer preventor ya sea estaba mal cerrado, o tiene un elemento de con fuga. Si todava se observa flujo, el gas podra estar migrando arriba del BOP en el riser. Con un riser activo, mantenga cerrado el empaquetador del desviador hasta que el gas migre y salga con el viento por la lnea de desvo que est a sotavento. Gas atrapado en el riser puede causar un problema muy serio. En aguas muy profundas, la presin generada por el agua salada en contra del riser lleno de gas puede colapsarlo. Adems el manejo del gas que llega a superficie y viene a travs de las lneas del diverte puede ser muy peligroso para un equipo que no esta correspondientemente preparado. Muchos equipos poseen lneas de llenado del riser. Durante las operaciones de perforacin estas sirven para ayudar a elevar los recortes en el riser de gran dimetro. En el caso de gas en el riser , esta lnea puede ser utilizada para circular por etapas el gas hacia fuera, as el equipo de superficie puede manejarlo con seguridad. Algunos equipos tienen los medios para recibir el retorno desde el riser a travs de un separador de gas de gran tamao para grandes volmenes de gas. Cualquier sea la forma de manejar la situacin, se debe hacer todos los esfuerzos para mantener el riser siempre lleno de fluido cuando se evacua el gas. Una viscosidad y fuerza gel elevadas del fluido en el choke y en la lnea de kill, como as tambin lodo a base de petrleo o petrleo sinttico, podran enmascarar la SICP. El pozo podra demostrar la capacidad de fluir en las verificaciones de flujo, pero sin tener ninguna presin de cierre de casing. Se debera considerar el uso de fluidos con pocos slidos, poca viscosidad, en las lneas del choke y kill. Si esto no es posible, cierre un preventor de reventones debajo de las salidas del choke y kill y circule hacia abajo por una lnea y hacia arriba por otra. Esto reducir el efecto del gel y se puede determinar la SICP una vez que el choke o la lnea de kill est correctamente alineado.
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EQUIPAMIENTO SUBMARINO Se pueden quitar los hidratos por medio del calor, disolucin con productos qumicos o reduccin de la presin. El metanol podra ser eficaz para disolver los hidratos. Para colocar el producto qumico en los puntos para el tratamiento, se tendra que cortar la tubera qumicamente o correr un coiled tubing por la lnea bloqueada. Alternativamente, se puede correr el coiled tubing por la tubera de perforacin a una profundidad que est debajo del bloqueo. Si circula un fluido calentado, calentar la tubera de perforacin y el espacio anular. Quizs se requiera un tiempo relativamente largo para subir la temperatura por encima de la temperatura a al cual se disolvern los hidratos. Debido a lo distante que estn los preventores de reventones submarinos, se han desarrollado equipos especializados. La parte que conecta al riser con el preventor de reventones principal se llama el conjunto inferior del riser marino (LMRP). Este conjunto incluye el preventor anular, las conexiones hidrulicas para el resto del preventor de reventones, las funciones del cabezal del pozo y los conectores para las lneas del choke y de kill. Tambin conecta el riser con el conjunto del preventor de reventones por medio de una junta esfrica o junta flexible para minimizar el esfuerzo en los preventores de reventones del riser debido a la corriente, el mar, movimiento y tensin del equipo de perforacin. En la superficie se incorpora un sistema de tensin o compensacin para evitar que el riser se derrumbe. Una junta deslizante conecta el riser con la lnea de flujo. Esto es esencialmente un barril que est adentro o alrededor del riser con una conexin tipo empaquetamiento al riser, que se desliza para compensar por el movimiento del equipo de perforacin debido a las condiciones climticas, la marea o el mar. Lneas de gua van desde el equipo de perforacin hasta el marco de la base submarina (placa base) para realizar mltiples funciones, guiando el conjunto del preventor de reventones, el LMRP y el riser y los mdulos de control a sus lugares. Es normal que las lneas del choke y de kill se corran juntos y conectados al riser. La redundancia (con un 100% de reserva) es un factor esencial en el diseo de los sistemas en general preventores de reventones. Por ejemplo, adems del sistema del desviador, el conjunto tpico del preventor de reventones submarino consta de seis preventores, dos preventores anulares y cuatro preventores ram, para proveer versatilidad. Los preventores ram generalmente incorporan al menos un juego de VBR (dimetro variable) y un juego de ram ciegas / de corte Se proveen sistemas de cierre o mdulos por duplicado. Si un mdulo falla, el otro est disponible para las funciones del BOP. En la estructura del conjunto del preventor submarino se proveen cilindros del acumulador adems de los cilindros del acumulador que est en la superficie para as asegurar el rpido funcionamiento de los componentes. El diseo de estos cilindros del acumulador deben tomar en cuenta la presin de la columna de agua para proveer la presin apropiada para las funciones de la BOP. Los sistemas complejos podran incorporar un respaldo acstico en caso de que se pierdan las comunicaciones por los paquetes de la lnea de control.
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EL SISTEMA DEL PREVENTOR DE REVENTONES SUBMARINO Todo el sistema del preventor de reventones submarino es grande, complicado y costoso. A raz de esto, tiende a dominar en las actividades del control de pozos. Las caractersticas funcionales de sus componentes y los procedimientos operativos pueden ser muy especficos para el fabricante y el tipo de equipo. Debido a esto, especialistas en equipos submarinos se dedican especficamente a los aspectos operativos y de mantenimiento del sistema. Una vez instalado, el sistema del preventor de reventones submarino existen poco cambios en las tcnicas de control de kick. El equipo tiende a ser ms grande y el sistema de control ms complejo y remoto. Esto requiere ms tiempo para cerrar el pozo correctamente que en un conjunto de preventor de reventones convencional en la superficie, lo cual resulta en influjos ms grandes. Quizs tome de 30 a 45 segundos para operar una vlvula o ram. El preventor anular puede tomar de 45 a 60 segundos o ms debido a la gran cantidad de fluido hidrulico que se re requiere para cerrarlo. Nota: El API requiere que el tiempo de cierre para los rams sea dentro de 45 segundos y dentro de los 60 segundos para los preventores anulares. El Director Noruego del Petrleo (NPD) requiere que el tiempo de cierre para las rams sea dentro de los 30 segundos y dentro de los 45 segundos para los preventores anulares.
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EL SISTEMA DE CONTROL DEL PREVENTOR DE REVENTONES SUBMARINO El sistema de control submarino no solamente provee la energa hidrulica para cerrar o abrir el conjunto del preventor de reventones, esta tambin proveedor de energa para la operacin remota de vlvulas y los sistema de componentes de traba y destraba. En los equipos de perforacin que tienen un preventor de reventones submarino, esta energa se regula a travs de un sistema de control complejo. Dado que no se puede observar el conjunto y que el sistema de cierre es complicado, se deben conocer y cumplir estrictamente los procedimientos para cerrar el pozo. Hay tres clasificaciones generales de sistemas submarinos: hidrulico, electro hidrulico (EH) y elctrico (MUX). En el sistema hidrulico, cuando se oprime un botn para hacer funcionar alguna operacin en el panel remoto, la corriente de energa acta un solenoide y abre una inyeccin de aire comprimido. El aire impulsa un cilindro de aire que desplaza una vlvula de cuatro vas en el manifold del acumulador. Si el botn de operaciones esta en la posicin, centro, o trabado, no es posible el movimiento de fluido. El manifold enva un fluido de alta presin por una lnea piloto hasta el mdulo submarino. En el mdulo se desplaza una vlvula de funcin (o regulacin) accionado hidrulicamente y permite que el fluido hidrulico del acumulador o del sistema en la superficie opere el preventor de reventones o vlvula seleccionado. Ambos sistemas, el electro hidrulico y el multiplex, usan seales elctricas enviadas a los mdulos de control para un tiempo de reaccin ms rpido en los entornos de aguas ms profundas. Un panel de control submarino contiene dos botones uno medidor de flujo y un manmetro que registra la variacin hacia arriba / abajo. Cuando el sistema esta funcionando el medidor de flujo indica que un volumen de fluido hidrulico es usado para completar la operacin. La lectura del medidor de flujo es comparada con el volumen terico requerido. En esas circunstancia el perforador o el operador puede determinar si el componente ha funcionado correctamente. El manmetro indicara que el sistema se esta recargando con la presin correcta. 1. Ubique el control apropiado de la funcin. 2. Active el interruptor maestro del panel de control, si el panel tiene uno. Generalmente est etiquetado como Empuje y Sostenga para Operar. 3. Presione con firmeza el control apropiado de la funcin. 4. Verifique el manmetro de Lectura de Presin para ver si cae y luego regresa. 5. Verifique el medidor de flujo para ver si se est utilizando la cantidad correcta de galones.
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GUAS BSICAS PARA LOCALIZAR LAS FALLAS EN EL SISTEMA DE CONTROL SUBMARINO 1. Si el medidor de flujo opera continuamente o si hay una prdida en el nivel de fluido en el reservorio, podra haber una fuga en el sistema. Esto tambin podra verse como la operacin espordica o continua de las bombas del sistema del acumuladora. Si hay una prdida de fluido, verifique el sistema del acumulador en la superficie para ver si tiene alguna fuga. b. Verifique las conexiones en la superficie y de los carreteles. Asegrese que la vlvula del carretel que va al acumulador est apagada. c. Cambie de mdulo y vea si eso detiene la fuga. d. Bloquee cada funcin para ver si con eso se detiene la fuga. 2. Si el medidor de flujo no se detiene cuando se hace operar una funcina. Cierre, luego vuelva a abrir la funcin varias veces para limpiar la basura de la vlvula. b. Cambie de mdulo y vuelva a cambiar. Esto ayudar a limpiar una vlvula de aislamiento del mdulo que tiene una fuga. 3. Tiempo de reaccin lenta a. Verifique las presiones. b. Verifique las vlvulas de cierre del acumulador. c. Verifique para ver si el acumulador o el carretel tienen fugas. d. Verifique las otras funciones. Si estn bien, la lnea piloto podra estar parcialmente taponada. 4. Ninguna indicacin del medidor de flujo a. Si la lectura de la presin cae y luego retorna, el problema podra estar en el medidor de flujo mismo. b. Si no hay ningn fluido fluyendo, verifique las presiones en el acumulador y en la vlvula de paso. c. Verifique el fluido en el tanque de reserva y los filtros en la succin de la bomba.
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OTROS PROBLEMAS Durante la planificacin del pozo, se debe tomar en cuenta los pozos pilotos, el cemento, el margen / prdidas del riser, el colapso del riser, la desconexin de emergencia del riser y las reparaciones submarinas. POZOS PILOTOS Si tiene planes de perforar en un rea en exploracin, consideren perforar un pozo piloto. El pozo piloto o pozo de dimetro reducido es til por muchas razones. Un pozo ms pequeo es ms fcil y ms rpido de perforar y se pueden realizar los estudios de la formacin con mayor rapidez. Si se perfora con un riser, fondo arriba se puede circular rpidamente debido al menos volumen en el espacio anular. El gas de fondo tambin se minimiza debido al pozo ms pequeo. Quizs la consideracin ms importante es que el potencial de flujo de un pozo ms pequeo es ms bajo. Las ECD se maximizan al perforar y circular el gas del pozo, pero la erosin del pozo podra ser un problema. CEMENTO Debera haber suficiente cemento a bordo, antes de iniciar las operaciones de perforacin, para asegurar que se podra cementar y taponar el pozo. RISER SUBMARINO El riser submarino se utiliza para proporcionar una trayectoria al flujo de retorno entre el pozo y el equipo perforador y para guiar la sarta de tubera o casing al conjunto de BOP y el fondo del mar. El riser debe soportar las fuerzas laterales del mar como tambin los movimientos del equipo sobre el pozo. Los componentes principales del riser son: Un conectador hidrulico. Un preventor anular Una junta de bola de articulacin inferior. Tubera flexible para la lnea del choke y kil. Tubo del riser y sus conexiones. Conexiones de las lneas del choke y kill. Una junta deslizante (telescpica) Un sistema de diverter Un sistema de tensin. Los primeros cuatros hacen el conjunto inferior del riser (LMRP). La presin de fluencia (reventn) no es por lo general una gran preocupacin en el diseo, por otra parte la resistencia al colapso, resistencia a la tensin y las cargas axiales son las mayores consideraciones a tener en cuanta. A medida que la operacin de perforacin se va a aguas mas profundas, se requiere mas una longitud mayor de riser, en consecuencia mas peso de riser, los operadores usan elemento de flotacin de tubos alrededor de ese tubo(riser) para reducir su peso efectivo.
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COLAPSO DEL RISER Han habido percances donde el gas ha evacuado suficientemente el riser como para que el riser se haya colapsado (aplastado). El motivo se debe a que la presin hidrosttica del agua de mar en el exterior del riser excede el valor de colapso para el riser cuando est vaco. Se pueden usar frmulas generales para tuberas para demostrar esto. Se puede calcular la mxima profundidad de agua en que se puede correr un riser vaco antes de que se colapse. Esto se debera calcular y usar en el programa del pozo y se debera indicar como parte de los datos estadsticos del equipo de perforacin. Se podra considerar la incorporacin de una vlvula de llenado en el riser. Esta vlvula esta diseada para que se abra, si el diferencial de presin entre la presin hidrosttica del agua de mar es mayor que la presin dentro del riser. Cuando la vlvula se abre el agua de mar entra dentro del riser y previene el colapso. La vlvula de llenado provee seguridad contra el colapso del riser cuando se baja el riser, cuando se tiene perdidas totales, o cuando el riser se lleno con un gran volumen de gas. Una vez que la presin diferencial alcanza un punto predeterminado, la vlvula se abre, permitiendo que el agua de mar entre en el riser para evitar su colapso. PRDIDA EN EL RISER En el caso de una prdida del riser (escape de emergencia, se rompe la cadena del ancla, embarcacin a la deriva) habr una reduccin en la presin hidrosttica ejercida en el conjunto del preventor de reventones. Esta disminucin en la hidrosttica en el pozo es igual al diferencial hidrosttico entre el fluido en el riser y el agua de mar. Asimismo, se pierde la presin hidrosttica del nivel del mar a la lnea de flujo o el espacio de aire. Se puede calcular la disminucin en la presin con la siguiente ecuacin: Diferencial de Presin psi = ([Densidad del Fluido en el Riser ppg - Densidad del Agua de mar ppg] x Profundidad del Agua pies x 0.052) + (Densidad del fluido ppg x Espacio de Aire pies x 0.052) Diferencial de Presin bar = ([Densidad del Fluido en el Riser kg/m - Densidad del Agua de mar kg/m] x Profundidad del Agua m x 0.0000981) + (Densidad del fluido kg/m x Espacio de Air m x 0.0000981)
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PROBLEMA 5 Calcule la reduccin en la presin en el pozo cuando el riser es arrancado. Informacin sobre el pozo: Profundidad de agua 2150 pies (655.29 m), espacio de aire 65 pies (19.81 m), zapato de la tubera de revestimiento est a 4.450 pies (1356.29 m) TVD, 4550 pies (1386.87 m) MD, TD est en 7400 pies (2255.52 m) TVD, 7700 pies (2346.96 m) MD, densidad del lodo 12.9 ppg (1546 kg/m), Agua de Mar 8.6 ppg (1031 kg/m). El margen del riser es la cantidad de densidad adicional que se requiere en el lodo para compensar por la prdida de fluido en el riser a lo largo del pozo desde el conjunto hacia abajo. En aguas profundas no es ni prctico ni factible tener un margen para el riser. Sin embargo, en aguas poco profundas y con formaciones buenas y densidades de lodo ms altas, se podra usar. Para calcular el margen para el riser Margen del Riser ppg = Diferencial de Presin psi (PVVtotal pies - Profundidad del agua pies Espacio de Aire pies) 0.052 Margen del Riser kg/m = Diferencial de Presin bar (PVVtotalm - Profundidad del aguam - Espacio de Airem) 0.0000981 Use el Problema #5 para calcular el margen del riser.
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DESCRIPCIN Y OPERACIN DE LOS RISERS

INTRODUCCIN
El riser marino o riser de perforacin es la tubera ascendente que proporciona un conducto para operar la tubera de perforacin y dems herramientas al interior del pozo y evitar la comunicacin de los fluidos del pozo con el medio marino. El control del pozo se lleva a cabo mediante un par de tuberas paralelas al riser marino, llamadas tubera de estrangular y tubera de matar. Debido a las diferentes funciones que realizan los risers, estos reciben diferentes nombres. Se acostumbra indicar que un riser marino se utiliza para propsitos de perforacin. Por otro lado, si el riser es utilizado para operaciones de terminacin y/o reparacin de pozos, entonces se llamar riser de terminacin/reparacin. Si el riser es usado en operaciones de produccin, entonces es llamado riser de produccin. Sin embargo, debido a la variedad de tipos de riser de produccin, se acostumbra nombrarlos de acuerdo a otras caractersticas, por ejemplo: integral, no integral, flexible, rgido, lazy, etc. En general, el riser de perforacin es un conducto sencillo cuya finalidad principal es el acceso de la tubera de perforacin y otras herramientas. Mientras que un riser de terminacin/reparacin es mucho ms sofisticado y costoso. Este ltimo puede tener uno, dos o ms conductos internos para las diferentes lneas de fluidos utilizadas en el interior del pozo. Por ejemplo, un agujero para el interior de la tubera de produccin; un agujero para el espacio anular, uno ms para la inyeccin de productos qumicos; otro para la lnea hidrulica para operar la vlvula subsuperficial de control superficial SCSSV (vlvula de tormenta). Finalmente, los risers de produccin son conductos de un slo agujero o agujero mltiple que permiten la produccin/inyeccin de fluidos desde o hacia los pozos hasta la plataforma de produccin o receptora para su posterior transporte y/o tratamiento. Es decir, los llamados risers en general son una parte importante de los sistemas de explotacin de campos marinos y pueden ser de perforacin, terminacin, reparacin y produccin de pozos. En el presente trabajo se har nfasis en los risers de perforacin y terminacin/reparacin de pozos. En cuanto a los risers de produccin, solo se describirn algunas de sus caractersticas que permitan clasificarlos genricamente y que los puedan relacionar o distinguir comparativamente con los primeros.
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SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

Como se mencion al principio, el riser marino o riser de perforacin es la tubera ascendente que proporciona un conducto para operar la tubera de perforacin y dems herramientas al interior del pozo y evitar la comunicacin de los fluidos del pozo con el medio marino. La perforacin del pozo marino se realiza utilizando barrenas que se rotan con equipo desde el piso de la plataforma o con motor de fondo. El movimiento rotatorio se transmite a la barrena por medio de la tubera de perforacin. Conforme la profundidad del pozo aumenta, se van agregando nuevos tramos de tubera de perforacin. Se utiliza fluido de perforacin convencional para cumplir con las funciones de lubricar y enfriar la barrena, adems de mantener limpio el agujero y contener las paredes del pozo, entre otras. Despus el fluido retorna al piso de la plataforma por el espacio anular entre la tubera de perforacin y las paredes del pozo. El lodo tambin sirve como elemento de seguridad primario para controlar la presin de la formacin. El peso de la columna del lodo contrarresta la presin de la formacin en el fondo del agujero. Por esta razn el agujero se encuentra siempre lleno de lodo y su densidad es tal, que la presin hidrosttica debe exceder ligeramente a la presin de la formacin. El control del pozo se lleva a cabo mediante un par de tuberas paralelas al riser marino llamadas tubera de estrangular y tubera de matar. Por otro lado, se utiliza el conjunto de preventores para auxiliar el control de pozos durante situaciones de emergencia y est localizado por arriba de la cabeza del pozo, ya sea en el fondo marino o en el piso de la plataforma. Un riser marino debe ser diseado de tal forma que resista con seguridad los efectos del medio ambiente y operacionales. Las olas, mareas y fuertes corrientes que actan en el riser crean fuerzas significativas y algunas veces vibracin. El riser es una parte muy costosa del equipo de plataforma que debe ser manejado cuidadosamente.
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COMPONENTES DEL SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

Como se bosquej en la seccin anterior, el sistema de riser de perforacin est integrado por los siguientes componentes bsicos. 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 Cuerpo del Riser Uniones del Riser Junta Telescpica Junta Flexible Conectores del Riser Sistema Tensionador del Riser Vlvula de Llenado Conjunto Inferior del Riser Lneas de Estrangular, de Matar y Auxiliares Accesorios
La Figura 3.1A muestra un diagrama esquemtico de los componentes del sistema de riser de perforacin (cortesa de Cooper Cameron).
A. CUERPO DEL RISER

Es prcticamente el tubo estructural conductor principal que conforma el riser en general. Se integra por tramos unidos directamente por las uniones del riser. El material utilizado puede ser acero de diferentes grados y aleaciones, aunque tambin se pueden utilizar materiales de baja densidad y alta resistencia. El riser de perforacin generalmente est en tensin y solo una parte pequea de su peso se recarga en el cabezal submarino. La Figura 3.1B muestra un tramo de riser en el que se ilustra el cuerpo del riser y las lneas de estrangular y de matar.
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B. UNIONES DEL RISER

Las uniones del riser estn instaladas en los extremos de cada junta del riser para conectar las diferentes secciones. Existen diferentes uniones de riser, dependiendo del fabricante. Las uniones pueden ser bridadas o mecnicas. Es decir, pueden estar unidas mediante bridas con tornillos y tuercas, o bien, pueden estar unidas mediante un acoplamiento mecnico. Las lneas de matar y de estrangular estn integradas al riser por las bridas extendidas de las uniones. Por ejemplo, el conector RF de Cameron est diseado para conexin brida a brida atornillada y est clasificado para 2 millones de libras de tensin y la precarga es igual a la carga de diseo. Los tornillos del conector RF estn forjados con extremos sin punta para reducir cualquier agresividad metlica y limpiar de residuos las cuerdas hembras. Las tuercas y los tornillos estn retenidos en las bridas para eliminar la posibilidad de prdida de partes durante la instalacin. Las bridas estn diseadas para seis lneas y 15,000 psi de presin de trabajo. El conector RF cumple con el estndar Clase E del API RP2R. Los accesorios RF estn clasificados para servicio en temperaturas desde -20 hasta 250 F (-28 a 120 C) para permitir el almacenamiento e instalacin en ambientes fros. Los accesorios RF tambin cumplen los requerimientos NACE para servicio cido. Por otro lado, el conector RD, tambin de Cameron, utiliza conectores de bayoneta, los cuales permiten alinear las uniones de las secciones del riser. El apriete de los tornillos del actuador desplaza un seguro de anillo de cuatro piezas, el cual permite una distribucin de la carga sobre un rea grande de contacto. Los segmentos del actuador desplazan y retienen el seguro de anillo para prevenir la formacin de rebaba detrs del anillo. Un seguro de resorte sobre los tornillos del actuador previene el aflojamiento debido a la vibracin del riser. Por su parte, el conector bridado HMF para riser, de ABB Vetco, est diseado para los requerimientos de capacidad de carga en aplicaciones de aguas profundas. El diseo de dimetro escalonado del pin y de la caja facilita la unin, an con severos movimientos de la unidad flotante. Los tornillos de cierre se aprietan de tal forma que la precarga es mayor que la carga clasificada, eliminando la falla debida a la fatiga del metal o la separacin de las bridas. Es de construccin robusta y mnimo mantenimiento. Est clasificado para 2 millones de libras de carga axial. El conector excede los requerimientos de la clasificacin Clase E del API RP2R. En la Figura 3.2A se ilustra un conector bridado de Cooper Cameron. Por otro lado, el conector mecnico MR-6D de ABB Vetco para riser est diseado para alta resistencia con conexin y desconexin rpida. Tiene perfil cnico modificado del pin para fcil acoplamiento. Tiene tornillos actuadores que empujan a los seguros de cierre dentro del pin, generando la precarga requerida para reducir los esfuerzos alternos en el conector durante cargas cclicas. Las cargas de tensin y flexin pasan directamente hacia los seguros dentro del cuerpo del conector, eliminando as la carga de los tornillos actuadores.
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Un seguro automtico previene que los tornillos actuadores se retraigan debido a la vibracin o carga cclica. El diseo simple y compacto no permite espacios para la acumulacin de residuos que pudieran evitar un rpido desarmado. El conector MR-6D excede los requerimientos de la clasificacin Clase D del API RP2R. El bajo peso del conector reduce los requerimientos de flotacin en aguas profundas. En la Figura 3.2B se ilustra el conector MR-6D, de ABB Vetco Gray.
C. JUNTA TELESCPICA
La junta telescpica se instala en la parte superior de la sarta del riser de perforacin y se utiliza para compensar los movimientos verticales entre el equipo de perforacin y el conjunto de preventores submarinos debidos al movimiento del equipo por el oleaje. La junta telescpica est constituida por dos barriles que se deslizan uno sobre el otro. El barril externo est unido al riser marino y este se encuentra bajo tensin mediante cables desde el barril externo al tensor. El barril interno es de acero pulido y se encuentra sujeto a la parte inferior del desviador de flujo y se le permite el movimiento axial. Los sellos de hule en el espacio anular entre el barril interno y el externo soportan la presin del lodo en la unin. El desviador de flujo es una parte del equipo que se utiliza para controlar los cabeceos del gas a profundidades someras en la etapa de perforacin cuando el conjunto de preventores no puede ser instalado. Este desviador de flujo ser discutido ms adelante.
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Durante la operacin, el fluido de perforacin se retiene y el barril interno se centra mediante un empacador actuado a presin. Este empacador requiere una mnima cantidad de presin de aire para sellar entre los barriles interno y externo. Se moldea con carga, absorbiendo los anillos de acero para aumentar la vida del sello y reducir la friccin. El empacador lleva un buje de desgaste que inhibe cualquier desgaste del sello y ayuda a centrar el barril interno. Un recipiente de lubricacin proporciona el elemento de sello con fluido lubricante. Las juntas telescpicas de Cameron estn disponibles con cuellos de ganso replegables para permitir el paso del aparejo a travs de la mesa rotatoria. Se tienen disponibles empacadores sencillos o dobles en diferentes longitudes de carrera para todos los tamaos de riser. Se pueden implementar con sistemas tensionadores del riser de los tipos fijo o giratorio. La Figura 3.2C ilustra la junta telescpica, ubicada en la parte superior del riser.
D. JUNTA FLEXIBLE
La junta flexible, tambin llamada unin flexible o uniflex, se instala en la parte superior del conjunto de preventores y en la parte inferior de la sarta del riser de perforacin y se utiliza para compensar los movimientos laterales entre el equipo de perforacin y el conjunto de preventores submarinos debidos al movimiento del equipo por el oleaje. La mxima deflexin soportada por la junta flexible es de 10. Entre las caractersticas principales de la junta flexible se tiene que est autocontenida, autocentrada, est libre de friccin y no requiere lubricacin. El elemento flexible consiste de componentes esfricos de acero y elastmeros, los cuales estn laminados en capas alternantes y estn moldeadas al nido interno y a la brida externa de sello. Este elemento puede soportar altas cargas de compresin y de movimiento de cizallamiento o corte. La combinacin de los dispositivos tensionadores y la presin del fluido de perforacin pone al elemento flexible en compresin mientras que el riser se mantiene en tensin. La junta flexible se tiene disponible en un rango de tamaos, presiones de trabajo y conexiones para perforacin en aguas someras y profundas (a ms de 3,000 m) con una carga clasificada de ms de 2 millones de libras. La junta flexible estndar est clasificada para 3,000 psi de presin diferencial. Tambin se cuenta con juntas flexibles clasificadas para 5,000 psi y servicio para H2S.
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La junta flexible de Vetco tiene las siguientes caractersticas: Est recomendada para operaciones de perforacin, tanto con lneas gua, como sin lneas gua. Consiste de un slo elemento flexible. Permite una inclinacin vertical hasta de 10 entre el riser y el conjunto de preventores. Tiene capacidad de carga a la tensin de dos millones de libras. Se tienen sellos estticos entre los diferentes componentes; no tiene sellos deslizantes. Capacidad para servicio con H2S y con fluidos base aceite. Larga vida de servicio y mantenimiento mnimo. No se requiere balancear la presin. Se tiene disponible para aplicaciones en perforacin y produccin.
Por otro lado, la junta de bola fabricada por Vetco, tiene las siguientes caractersticas: Permite una inclinacin vertical de 10. Minimiza las cargas por pandeo causadas por el movimiento lateral de la unidad flotante de perforacin. Tiene ms de un milln de libras de capacidad de carga a la tensin. Tiene un sistema de balance de presin para compensar las cargas de compresin y de tensin, minimizando la resistencia a la friccin y al pandeo. Est disponible en tamaos compactos que permite integrarse a sistemas de riser marinos desde 16 hasta 24.
La Figura 3.3 ilustra la junta flexible y la junta de bola de ABB Vetco.
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E. CONECTORES DEL RISER

Los conectores del riser son la interface de unin entre el riser y el conjunto de preventores, en la parte inferior, o entre el riser y la superficie. En el caso del extremo inferior, se tienen diferentes tipos y marcas de conectores. Los conectores tipo collar de Cooper Cameron modelo 70 y HC, se utilizan para asegurar el paquete inferior del riser a la parte superior del conjunto de preventores y para asegurar la parte inferior del conjunto de preventores al cabezal. Estos conectores forman un sello firme, al mismo tiempo que soportan esfuerzos de flexin y de pandeo causados por la presin del pozo, la tensin del riser y el movimiento de la unidad flotante. Las caractersticas de dichos conectores son las siguientes: Los conectores tipo collar modelo 70 y HC se aseguran mediante segmentos de cierre en forma de dedos. Estos segmentos forman un cono que gua al conector hasta su posicin de cierre. Para abrir se aplica presin, rotando los segmentos hasta su posicin de abertura completa para permitir la desconexin a un ngulo mayor de 30. Ambos conectores tienen un ngulo de 25 sobre la cara del segmento abrazador y un rea grande de pistn actuador para crear una mayor fuerza de cierre a una presin hidrulica dada. Los conectores modelo 70 y HC utilizan anillos de sello metal a metal tipo AX sobre los extremos del collar para asegurar la integridad del sello. Los conectores actan sobre la brida o extremo de la abrazadera con anillos de sellos CX que se empaquetan y retienen por el cuerpo de la abrazadera o brida para asegurar un contacto cuerpo a cuerpo con una mnima fuerza de la abrazadera. Los conectores modelo 70 se actan mediante cilindros hidrulicos que operan con 1500 psi y proporcionan una fuerza de apertura que es 80% mayor que la fuerza de cerrado. Los conectores modelo 70 tambin estn disponibles con operacin manual. Los conectores HC se actan mediante un cilindro hidrulico anular que proporciona precargas de cierre sustancialmente mayores que los del modelo 70. Los conectores HC estn disponibles con pistones secundarios de apertura.
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Los conectores modelo 70 tipo collar se tienen disponibles en tamaos desde 13 5/8 hasta 21 1/4 en presiones de trabajo desde 2,000 hasta 15,000 psi. Los conectores HC se tienen disponibles desde 13 5/8 hasta 21 1/4 y desde 5,000 hasta 15,000 psi de presin de trabajo. La Figura 3.4 muestra un diagrama de los conectores tipo collar modelo 70 y HC. Los conectores fabricados por Vetco para sistemas de perforacin submarinos son los llamados Conectores H-4. Estos son conectores hidrulicos y se utilizan adems para lo siguiente: Conexin del conjunto de preventores al cabezal. Conexin del rbol al cabezal. Conexin del sistema de riser marino al conjunto de preventores. Conexin del ensamble de riser de produccin al mltiple submarino. Conexin del mltiple submarino a la plantilla de produccin. Terminaciones tipo Caisson y perforacin en islas artificiales. Conexin de anclaje de un slo punto a la base del ancla.
Los conectores H-4 de Vetco tienen trinquetes de cierre para lograr un ajuste mecnico radial de ms del 95% de las cuatro ranuras de cierre del cabezal para distribuir uniformemente las cargas de flexin y de tensin sobre una mayor rea del cabezal. La presin mxima de actuacin es de 3,000 psi. La capacidad de presin de trabajo es de 15,000 psi. La carga de compresin positiva del anillo de sello dentro de las ranuras del perfil del cabezal crean un sello confiable de alta presin. El dao al anillo de cierre durante la conexin se previene mediante una alineacin previa del conector y la capacidad de flotacin del sello. El sistema de operacin hidrulico doble proporciona una capacidad de abertura redundante. Por otro lado, los conectores H-4 de Vetco estn disponibles en los modelos de liberacin de alto ngulo HAR, el estndar (estilo E o ExF) y el de servicio pesado HD.
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El conector hidrulico H-4 de liberacin de alto ngulo HAR se utiliza para conectar el paquete inferior del riser marino con el conjunto de preventores en un sistema de perforacin de aguas profundas. Mantiene su capacidad de liberacin con ms de 10 de deflexin del riser. El conector hidrulico H-4 estndar (estilo E E x F) est especialmente diseado para conectar el conjunto de preventores al cabezal y el sistema de riser marino al conjunto de preventores. El conector hidrulico H-4 para uso pesado HD est diseado para soportar cargas de flexin y de tensin extremas. La precarga axial excede los seis millones de libras (a una presin de cierre de 3,000 psi), dando una conexin rgida al cabezal. Es una conexin segura an a cargas de tensin de ms de siete millones de libras. La Figura 3.5 muestra los conectores H-4 HAR, H-4 Estndar (estilo E E x F) y H-4 HD de ABB Vetco Gray.
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Por otro lado, los conectores hidrulicos Torus II y Torus IV de FMC son conectores para cabezal de pozo de operacin hidrulica que conectan y sellan sobre el perfil del cabezal con una abrazadera convencional empleando 12 trinquetes radiales. Se utilizan para conectar el conjunto de preventores, el rbol submarino o el cabezal de la tubera de produccin con el cabezal de pozo submarino. Tambin permiten la conexin entre el riser y el conjunto de preventores. El rango de variacin de la presin de operacin hidrulica es de 650 a 3,000 psi. En casos de emergencia puede soportar hasta 5,000 psi, aunque la presin de operacin normal es de 1,500 psi. Los conectores Torus II y Torus IV estn clasificados para 5,000 y 10,000 psi en dimetros de 11 a 18 3/4. El diseo de cara plana a cara plana entre los trinquetes y el anillo de retencin no se ve afectado por vibraciones externas. El rea grande del pistn, junto con la gran ventaja mecnica, se combinan para producir una precarga alta a presiones de operaciones estndar. El anillo de reaccin en la parte baja del conector se puede ajustar a la precarga requerida. El pistn anular genera una carga uniforme sobre todos los trinquetes y adems se utilizan sellos de primera clase en todas las superficies mviles. El sello AX se retiene mediante cuatro retenes manuales operados desde la parte superior del conector. El sello puede reemplazarse sin trabajar debajo del conjunto de preventores o del rbol. El sello del conector a cabezal es un anillo de sellado metal a metal. El conector Torus IV tiene las mismas caractersticas que el conector Torus II, excepto que el mecanismo de repliegue de los trinquetes es mediante un resorte y no de un pistn. Adems, la retencin del sello es por medio de tres pasadores de retn que se activan desde un lado del conector.
La Figura 3.6 muestra un diagrama de los conectores hidrulicos Torus II y Torus IV de FMC.
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F. SISTEMA TENSIONADOR DEL RISER

El sistema tensionador del riser consiste de un conjunto de lneas de acero o cables que mantienen en tensin el riser marino con el fin de evitar que la totalidad de su peso se recargue sobre s mismo y sobre el conjunto de preventores o sobre el cabezal. Este peso creara cargas adicionales de flexin y de pandeo que podran fatigar alguno de los componentes del sistema de perforacin submarino. Existen bsicamente dos diseos de sistemas tensionadores. El primero y de menos uso, aunque ms econmico, es el sistema tensionador de cables fijo. Consiste de un cuerpo tubular colocado debajo del desviador de flujo y sobre el barril interior de la junta telescpica con soportes para las lneas de acero o tensionadoras. No permite el movimiento de rotacin alrededor del riser. No es recomendable para unidades flotantes. El segundo es el anillo tensionador del riser que consiste de un cuerpo tubular instalado entre el desviador de flujo y el barril interior de la junta telescpica. El anillo tensionador est diseado para permitir el movimiento giratorio alrededor del riser y por lo tanto permite el movimiento de rotacin de la unidad flotante que se est utilizando. El movimiento de rotacin de la unidad flotante puede deberse al oleaje marino, a los vientos de diferentes direcciones, o bien, al posicionamiento dirigido de la unidad. El anillo tensionador del riser RST de Cameron permite una conexin rpida de los cuellos de ganso y, como anillos tensionadores estndar, permite rotar el equipo con respecto a la junta telescpica. El anillo RST tiene seis o ms bayonetas de cuellos de ganso actuadas hidrulicamente, que se alinean mediante pernos instalados en el piso del equipo.
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A medida que la junta telescpica se instala en el anillo RST, estos los pernos se acoplan en las ranuras que se encuentran en la junta, para alinear la conexin. La presin hidrulica extiende los pistones hidrulicos de las bayonetas y conecta los cuellos de ganso. Los insertos de sello y los pistones sobre las bayonetas de los cuellos de ganso son reemplazables para asegurar la facilidad en el mantenimiento. El anillo tensionador RST tiene una capacidad de carga a la tensin de 2 millones de libras. Cuando el riser marino tiene que ser extrado, el anillo RST se guarda debajo del nido del desviador de flujo. Cameron tambin proporciona anillos tensionadores estndar y anillos tensionadores estacionarios o fijos. Por otro lado, el anillo tensionador del riser marino tipo KT o tipo SDL de ABB Vetco Gray, cuando se utiliza con el conjunto desviador de flujo, forma un sistema de terminacin para el riser marino, el cual tiene las siguientes caractersticas. Las lneas tensionadoras del riser permanecen conectadas y espaciadas apropiadamente todo el tiempo. Todas las lneas hidrulicas para el cierre y retraccin de los trinquetes permanecen conectadas todo el tiempo. El anillo tensionador se instala en el nido del soporte del desviador, proporcionando una localizacin de depsito conveniente, sin estorbar.
Adems de las anteriores, el modelo KT tiene ciertas caractersticas especficas. Las terminaciones de las lneas de matar, estrangular y auxiliar estn conectadas permanentemente. El armado y desarmado de la junta telescpica se realiza a travs de bayonetas hidrulicas.
Estas caractersticas simplifican enormemente la instalacin y extraccin del riser marino, eliminando las tareas tediosas y peligrosas del armado y desarmado de las lneas tensionadoras y de las mangueras hidrulicas en el rea de piso. La Figura 3.7A muestra el anillo del sistema tensionador del riser de ABB Vetco Gray. La Figura 3.7B muestra el anillo tensionador del riser de Cooper cameron.
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G. VLVULA DE LLENADO DEL RISER

La vlvula de llenado del riser se coloca en cualquier lugar de la sarta del riser para prevenir el colapso, en caso de que se abata el nivel del fluido de perforacin en el interior. Durante las operaciones normales de perforacin, la manga interna de la vlvula se mantiene cerrada mediante un resorte. Cuando la presin del riser disminuye, la presin del ocano presiona la manga y vence la fuerza del resorte. Esto provoca que la vlvula se abra y permita la entrada del agua del mar hacia el interior del riser para igualar la presin y prevenir el colapso. La vlvula de llenado del riser se activa mediante la manga sensorial de presin cuando la presin interna del riser se encuentra a 250-350 psi por debajo de la presin del ambiente marino. Cuando se activa, la vlvula se abre totalmente para llenar rpidamente el riser. Luego, la vlvula debe ser cerrada desde la superficie mediante una seal hidrulica. La vlvula de llenado del riser tambin puede ser abierta manualmente a travs de lneas de control a la superficie. La Figura 3.7C ilustra una vlvula de autollenado del riser de Cooper Cameron.
H. CONJUNTO INFERIOR DEL RISER

En realidad, el conjunto inferior del riser de perforacin, est integrado por algunos componentes descritos anteriormente, pero que se denomina como una subseccin de todo el sistema de riser. El conjunto inferior del riser est formado tpicamente por un conector (riser/junta flexible), la junta flexible, uno, dos o ningn preventor anular, pods de control submarino y un conector hidrulico que une el sistema inferior del riser con el resto del conjunto de preventores. La Figura 3.8 muestra un arreglo convencional para un conjunto inferior del riser as como el conjunto de preventores respectivo. Las lneas flexibles de estrangular y de matar, as como las lneas umbilicales y el pod de control, no estn ilustradas, por simplicidad. Ntese el orden del arreglo, de arriba hacia abajo, primero est la junta flexible o unin bola, luego una brida que conecta con el preventor anular, despus de ste, una abrazadera que se une a un conector hidrulico tipo collar.
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I. LNEAS DE ESTRANGULAR, DE MATAR Y AUXILIARES

Las lneas de matar y de estrangular son utilizadas para proporcionar un flujo controlado de aceite, gas, o de fluido de perforacin desde el pozo perforado hasta la superficie cuando el conjunto de preventores esta cerrado. Estas lneas van desde la plataforma, a lo largo del riser, hasta el cabezal. En la junta flexible inferior hay varios esquemas de conexin, como tubera flexible o en lazo, para permitir la flexibilidad requerida en la instalacin de un arreglo de alguna lnea de unin desde la parte inferior de la sarta del riser (parte superior de la junta flexible), alrededor de la junta flexible, hasta el conjunto de preventores. Las lneas de estrangular y de matar se utilizan en el control de brotes a fin de prevenir que lleguen a ser reventones. Cuando se detecta un brote, se bombea fluido de perforacin por la lnea de matar hasta el conjunto de preventores para restaurar el balance de presin en el pozo. Cuando ocurre un brote de gas, se cierran los preventores de arietes alrededor de la sarta de perforacin. El gas de invasin se libera en el mltiple de estrangulacin mediante el manejo adecuado de la lnea de estrangular sobre el riser. En general, las lneas de estrangular, de matar y auxiliares, transportan fluidos a travs del riser. En la mayora de los casos, estas lneas son una parte integral de cada una de los tramos del riser y estn afianzadas sobre un extremo lateral del tubo principal del riser, en las uniones. Adicionalmente, las lneas auxiliares transportan diversos fluidos desde la superficie, hasta los sistemas de control de los preventores o sistemas submarinos, o bien, tienen algn otro propsito especfico. La lnea de arranque del lodo, una lnea auxiliar, se utiliza como conducto para el fluido de perforacin cuando ste se bombea hacia el interior del riser para incrementar la velocidad de circulacin anular. Otro tipo de lnea auxiliar es la lnea de inyeccin de aire a presin. Las lneas de inyeccin de aire se utilizan para suministrar el aire que permite incrementar la flotacin del riser. Otro tipo de lneas auxiliares son los umbilicales para los sistemas de control. Las lneas de suministro hidrulico se utilizan para transportar el fluido hidrulico de operacin hacia el sistema de control submarino del preventor. La mayora de los sistemas preventores incorpora una lnea flexible de suministro de fluido hidrulico en el interior de la lnea de control.
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J. ACCESORIOS DEL SISTEMA DE RISER

Algunos accesorios diversos que forman parte del sistema de riser marino de perforacin son los que se listan a continuacin. J.1 DESVIADOR DE FLUJO El desviador de flujo es en s un sistema muy similar al de preventores, el cual est diseado para cerrar la superficie del pozo y una o ms lneas de descarga de gran dimetro para conducir el flujo lejos del piso de perforacin. El sistema de desviacin tambin incluye un medio de cierre del desviador y de apertura de la lnea de descarga. Generalmente los desviadores de flujo no estn diseados para soportar altas presiones. Los sistemas de desviacin tipo KFDS de ABB Vetco Gray tienen gran aplicacin en las unidades flotantes de perforacin, mientras que los tipo KFDJ (tambin de Vetco) encuentran su aplicacin en plataformas fijas y autoelevables. Los sistemas de desviacin de flujo de Vetco estn diseados para proteccin confiable con un mnimo de manejo de equipo. Las caractersticas ms relevantes son las siguientes: La caja de soporte se encuentra fija permanentemente al piso de la rotaria y no restringe el paso de equipo o herramientas a travs del agujero. Todo el sistema de riser se puede instalar a travs de la caja de soporte del desviador. La caja de soporte permite la instalacin de las lneas de venteo y de flujo en cualquier configuracin de ms de 20 . Todas las lneas de fluido de perforacin, de control hidrulico y otras conductoras de fluidos permanecen conectadas a la caja de soporte durante todo el programa de perforacin.
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Desviador de Flujo Araa del Riser y Gimbal Conector de las Lneas de Matar y de Estrangular Sistema Tensionador de las Lneas Gua Sistema Compensador de Movimiento Lneas Flexibles de Estrangular y de Matar Equipo de Flotacin Sistema de Colgamiento del Riser
En el caso del Sistema Desviador Tipo KFDJ de Vetco, este tiene las siguientes caractersticas especiales de diseo. El desviador, el carrete espaciador y el carrete empacador de enchufe se pueden instalar o extraer sin tener que conectar o desconectar lneas de flujo o de llenado. Se pueden instalar colgadores para sistemas de suspensin Mudline y barrenas de dimetros hasta de 26, para rotarias de 36, o hasta de 36, para rotarias de 49 sin desconectar el desviador. El desviador, el carrete espaciador y el carrete empacador de enchufe se empatan a travs de una mesa rotatoria de 37 . El agujero mnimo a travs de la caja de apoyo estndar es de 36 de dimetro interno, para la instalacin de la rotaria de 37 . El carrete empacador de enchufe que est en la parte inferior del cuerpo del carrete espaciador del desviador permite la reduccin del tiempo de conexin que normalmente se requiere con bridas soldadas o tubos. Se proporciona una proteccin completa mientras se corren las sartas de tuberas de revestimiento o mientras se perfora, mediante un rango completo de tamaos de empacadores del desviador. Todos los empacadores de desviador utilizan la misma herramienta instaladora tipo J. Se tiene disponible en capacidades de 500, 1,000 y 2,000 psi.
Se tiene tambin disponible con un inserto rotatorio que proporciona un mecanismo de empacamiento de baja presin sobre la flecha o la TP durante operaciones de perforacin.
Por su parte el Sistema Desviador Tipo KFDS-CSO, tambin de Vetco, tiene las siguientes caractersticas. Presin de trabajo de 1,000 psi para cierre con mandril de 5 (500 psi para cierre con agujero descubierto). Tiempo de cierre de diez segundos en tubera o agujero descubierto. Mximo 31 galones de fluido de control hidrulico para el cierre; 15 galones para apertura. Diseo de caja estndar que permite salidas mltiples de hasta 20 .
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Dimetro del soporte de la caja de 49 . Presin de operacin mxima del sistema de control de 1,500 psi. Instalacin simplificada con la herramienta instaladora actuada con pernos HT-3 de Vetco. Se adapta a la herramienta estndar de prueba del desviador. Diseo de peso mnimo. La conexin del cuerpo del desviador contiene funciones de operacin hidrulicas para ser conectado o desconectado rpidamente.
La Figura 3.9 muestra el desviador de flujo tipo KFDS-1000 CSO de ABB Vetco Gray. En la Figura 3.10 se ilustra un sistema de desviacin de la lnea de flujo de tipo colgador de tubera conductora KFDJ de ABB Vetco Gray.
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J.2 ARAA DEL RISER Y GIMBAL La araa HX del Riser se localiza sobre el piso del equipo de perforacin y se utiliza para instalar las secciones del riser a travs de la mesa rotatoria. Los cilindros hidrulicos mueven seis dispositivos de trinquetes que soportan el peso del riser durante las conexiones de las secciones. El Gimbal se instala debajo de la araa HX para reducir los impulsos y para distribuir las cargas sobre la araa y las secciones del riser cuando se instala. La Figura 3.10B y 3.10C muestran la araa y el Gimbal para un sistema de suspensin del riser marino de perforacin (cortesa de Cooper Cameron).
J.3 CONECTOR DE LAS LNEAS DE MATAR Y DE ESTRANGULAR Los conectores tipo collar para las lneas de estrangular y de matar permiten la conexin entre la parte superior del conjunto de preventores submarinos y la parte inferior del sistema de riser marino. El conector tipo collar de Cameron utiliza conjunto de sellos tipo AX y puede soportar las grandes fuerzas de separacin causadas por presiones internas en las lneas de estrangular y de matar. El sistema de operacin hidrulica del conector esta diseado para asegurar una desconexin rpida despus de un largo periodo de conexin. El conjunto del conector de las lneas de estrangular y de matar instalado por peso es un acoplamiento de presin balanceada que permite una unin rpida y de sello confiable. El balance de la presin asegura que la lnea de presin no se separar de su receptculo de unin. Se requiere una fuerza axial externa para separar esos componentes. La Figura 3.11 muestra dos conectores para las lneas de estrangular y de matar, de Cooper Cameron.
J.4 SISTEMA TENSIONADOR DE LAS LNEAS GUA Las lneas gua del cabezal submarino deben tener cierta tensin para ser efectivas. A fin de mantener las lneas gua a un nivel de tensin previo, se aplican tensionadores hidroneumticos a cada una de las cuatro lneas gua del cabezal y normalmente a las lneas de control del conjunto de preventores. Los tensionadores de las lneas gua operan exactamente igual a los tensionadores del riser y estn diseados igual, excepto que estos son ms pequeos. La Figura 3.12 ilustra el diagrama esquemtico de un tensionador para lneas gua.
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J.5 SISTEMA COMPENSADOR DE MOVIMIENTO El sistema compensador de movimiento se utiliza para nulificar el movimiento ascendente y descendente de la unidad flotante en operaciones con lnea de acero, especialmente en operaciones de registros de pozo. Este mecanismo compensador cuelga debajo del gancho y utiliza una lnea de acero de trabajo, la cual va desde la parte superior del tubo del riser, alrededor de la polea de trabajo del compensador de movimiento y llega hasta el piso de perforacin. Las poleas de trabajo y de registro estn conectadas al mismo yugo, el cual esta suspendido del compensador de movimiento por un resorte neumtico (tensionador especial). Cuando el sistema flotante se mueve hacia arriba o hacia abajo, la polea de trabajo y la lnea de registro permanecen en una posicin relativamente fija, controlada por el resorte neumtico. Este movimiento compensado tiene el efecto de nulificar el movimiento relativo entre el sistema flotante y el fondo marino generado por el movimiento ascendente y descendente del sistema flotante. Esto elimina el movimiento del sistema flotante que de otra manera permitira una superposicin de la lectura de datos de la sonda de registro. Cuando se instala un compensador de la sarta de perforacin (DSC), no se requiere este mecanismo compensador. En el subtema 3.6 se discutir ms a detalle estos dos mecanismos compensadores.
J.6 LNEAS FLEXIBLES DE ESTRANGULAR Y DE MATAR Las lneas flexibles de estrangular y de matar permiten movimiento relativo en la junta telescpica y en las juntas flexible/bola del sistema de riser. Normalmente se utilizan tres tipos de diseo bsicos. Estos son: tubera flexible, mangueras revestidas de acero o lazos de flujo con extremos roscados, bridados o con abrazaderas. En caso de que se utilicen extremos roscados, stos deben contener un compuesto sellante. Las lneas flexibles deben ser compatibles con el resto de del sistema de tuberas de estrangular y de matar y con el conjunto de preventores, as como con el mltiple de estrangulacin. La seleccin de las lneas flexibles debe incluir lo siguiente:
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Requerimientos de longitud y tolerancia Compatibilidad de las conexiones Capacidad a las presiones (gas y lquido) Capacidad de resistencia al colapso Capacidad de resistencia a las temperaturas mnima, mxima y ambiental Radio de pandeo mnimo Compatibilidad con los fluidos Resistencia al desgaste por fluidos abrasivos Resistencia a la corrosin Resistencia a la fatiga por pandeo y ciclos de presin
J.7 EQUIPO DE FLOTACIN El equipo de flotacin puede estar sujeto a los tramos del riser para reducir los requerimientos de tensin en la parte superior mediante la disminucin del peso sumergido de los tramos. Existen varios diseos tpicos, entre los que se encuentran los siguientes. Mdulos de espuma La espuma sinttica es un material compuesto de esferas huecas en una matriz. Las formas ms comunes de los mdulos de espuma son microesferas delgadas de vidrio en una matriz de resina plstica colocada trmicamente. El dimetro de los mdulos de espuma sinttica depende principalmente de los requerimientos de flotacin y de la densidad de la espuma. La densidad de la espuma depende del tirante de agua de diseo. Normalmente se utiliza material ms denso para aguas ms profundas y soportar presiones de colapso mayores. El mximo dimetro permisible se determina por el agujero del desviador de flujo y/o otras restricciones a travs de las cuales pasan los tramos del riser. Generalmente, los flotadores se instalan en pares alrededor de los tramos del riser, varios pares por tramo y tienen cortes para las lneas de estrangular, de matar y auxiliares. El empuje vertical del mdulo de espuma se transmite al riser mediante un collar afianzado al tubo del riser justo debajo de la unin superior de cada tramo.
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Cmaras de aire abiertas del fondo Las cmaras de aire abiertas del fondo se instalan en la unin del riser y proporcionan un espacio anular alrededor de l. Las lneas piloto y de inyeccin de aire proporcionan los medios para inyectar aire a la presin hidrosttica ambiental. El aire desplaza el agua de mar del espacio anular para dar flotacin. Con una vlvula en la lnea de inyeccin, cerca del fondo de la cmara, mantiene el agua al nivel preestablecido. El aire se puede purgar del sistema a travs de una vlvula de descarga actuada mediante la lnea piloto. Las vlvulas se pueden arreglar y ajustar para proporcionar el nivel de flotacin deseada. Los compresores que se encuentran en la unidad flotante se utilizan para proporcionar aire a travs de la lnea de inyeccin hacia las cmaras.
J.8 SISTEMA DE COLGAMIENTO DEL RISER Cuando las condiciones ambientales exceden los lmites para una operacin segura con el riser conectado, ste y el paquete inferior del riser marino se desconectan desde el conjunto de preventores y se pueden colgar hasta que mejoren las condiciones del tiempo. El riser desconectado se puede colgar desde el gancho, la araa, el nido del desviador o desde estructuras diseadas especialmente. Las cargas dinmicas del riser en movimiento ascendente y descendente se deben considerar para asegurar que los componentes del sistema de colgamiento proporcionen la resistencia adecuada para soportar las cargas transversales y axiales impartidas por el riser suspendido sin ocasionar dao ya sea al riser o al sistema flotante.
3.1.4 OPERACIN DEL SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

La instalacin eficiente y la recuperacin subsecuente del riser y del conjunto de preventores son partes integrales del diseo del riser. El diseador deber tomar en cuenta tanto los procedimientos normales de instalacin, operacin y extraccin, como los de desconexin de emergencia y de colgamiento empleados durante una tormenta. Todo sistema de perforacin deber contar con un manual de operacin del riser, el cual contendr la informacin que refleje su configuracin actual, as como los rangos de presin interna y de colapso del riser y de las lneas integrales. As mismo, debe contener los procedimientos de inspeccin y mantenimiento para cada uno de los componentes, los procedimientos para instalar y recuperar el riser, los lmites de operacin y los procedimientos de emergencia, etc., por si se presentara alguna contingencia.
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A. PREPARACIN DEL RISER ANTES DE INSTALARLO

Antes de instalar un riser es necesario determinar su longitud, la cual es funcin del nmero de uniones del riser seleccionadas, de los componentes, etc., como se ver ms adelante. Tambin es necesario realizar una inspeccin del tubo del riser, de las lneas auxiliares y del equipo de flotacin (si se utilizara), y asegurarse de que las lneas auxiliares estn afianzadas adecuadamente. Tambin se recomienda verificar que los mecanismos de sello estn instalados, verificar la araa del riser para operaciones correctas, remover la caja y/o los pernos protectores e inspeccionar el agujero del riser y las lneas auxiliares para asegurarse de que no existen obstrucciones.
B. INSTALACIN DEL RISER

Dentro de la industria, se utilizan muchos procedimientos seguros y eficientes para instalar un riser, la seleccin de un procedimiento particular puede depender del equipo especifico a bordo de la unidad de perforacin, de la experiencia del personal o de la preferencia del operador. El sistema de riser marino debe estar instrumentado y ser monitoreado apropiadamente para asegurar un desempeo seguro y confiable. El grado de instrumentacin debe ajustarse a la severidad de las condiciones ambientales y de operacin. El personal de operacin debe tener un conocimiento fundamental de las relaciones que afectan el desempeo del riser y entender los principios de operacin del sistema de instrumentacin. Los instrumentos de rutina para la supervisin del riser incluyen: indicadores del ngulo del riser, indicadores de la posicin del agujero, manmetros de presin de los tensionadores y sistemas de televisin. Para un procedimiento tpico de instalacin, los siguientes pasos incluyen las operaciones ms crticas. Antes de levantar los preventores de la estructura de la araa, los controles (de los preventores) deben colocarse en posicin de instalacin y debe verificarse el conector del riser. Los controles no deben operarse hasta que el conjunto est en su posicin de instalacin determinada. La primera seccin del riser (generalmente dos tramos) arriba del conjunto de preventores debe ser lo suficientemente larga para permitir la instalacin dentro del agua sin detenerse. Cuando el conjunto de preventores est en el agua, se amortigua su movimiento.
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Las conexiones del riser se debe realizar de acuerdo a los procedimientos recomendados por el fabricante. Se debe verificar la conexin y precarga de cada acoplamiento antes de utilizarlo como un elemento de tensin. Las herramientas de conexin y desconexin deben calibrarse frecuentemente para proporcionar la precarga adecuada al acoplamiento del riser. Asegrese de que la araa del riser est colocada apropiadamente en su lugar y soportando el riser, antes de remover la herramienta correspondiente. Se debe considerar una araa amortiguada cuando se tengan momentos de pandeo considerables sobre el acoplamiento. A medida que se van aadiendo tramos de riser a la sarta, se deben probar con presin a intervalos regulares las lneas de estrangular y de matar, as como las correspondientes lneas auxiliares (normalmente cada cinco tramos). Las lneas de matar y de estrangular se deben llenar con agua, mientras que las lneas del sistema de control se deben de llenar con fluido de control. El nmero y longitudes correctas de los tramos cortos de riser se deben instalar de tal manera que, al nivel medio del mar, con el conjunto de preventores colocados sobre el cabezal, el barril exterior de la unin telescpica deber estar lo suficientemente arriba de su media carrera para absorber la carrera causada por el movimiento de la unidad flotante. La junta telescpica colocada en posicin de mnima carrera y asegurada, debe estar en el ltimo tramo de la sarta del riser y el barril exterior debe estar colgado de la araa. En la mayora de los equipos, el conjunto de preventores se asienta con la junta telescpica en posicin de mnima carrera y asegurada y la longitud adicional de la sarta la proporciona la instalacin temporal de un tramo extra de riser (conocido como tramo de instalacin) arriba de la junta telescpica. En algunos equipos, sin embargo, el desviador de flujo se instala en este punto de tal manera que la junta telescpica pueda ser liberada de sus seguros y extendida a toda su carrera hasta prepararse para instalar el conjunto de preventores en el fondo del mar. La zapata del barril interior y los seguros que sujetan la unin entre los barriles interior y exterior deben estar diseados para soportar el peso flotado del conjunto de preventores y del riser, as como tambin de las cargas generadas por efectos dinmicos. El riser, soportado por el gancho instalado en el tramo de instalacin, se debe bajar lo suficiente para permitir que las lneas tensionadoras del riser sean afianzadas al barril exterior de la junta telescpica. Los tensionadores del riser se deben ajustar para reducir la carga al gancho mientras se soporta la junta telescpica. En este punto, el conjunto de preventores est en posicin de ser instalado
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C. SUSPENSIN DE OPERACIONES CON EL RISER CONECTADO

En caso de que las condiciones ambientales empeoren o que algn equipo falle, la operacin de perforacin debe suspenderse. Si la situacin no es lo suficiente crtica para ordenar la desconexin del riser, entonces se recomienda llevar a cabo los siguientes pasos: a) Se debe monitorear el ngulo de la junta flexible, la compensacin de la unidad flotante, el peso del fluido de perforacin y la tensin del riser a bordo.
b) Si el ngulo medio de la junta flexible es superior a los 3 grados y no puede ser corregido mediante el ajuste de la tensin del riser y la compensacin de la unidad flotante, entonces deben hacerse los preparativos para suspender cualquier tipo de operaciones que involucren el movimiento de la tubera dentro del pozo. c) Si las condiciones continan empeorando, se debe llevar a cabo un proceso apropiado para permitir la desconexin controlada del riser. Un tensionador hidrulico puede fallar por el mal funcionamiento del sistema hidrulico o por el rompimiento de una lnea tensionadora. Si un tensionador falla, el personal de operacin debe seguir paso a paso un procedimiento planeado previamente. Tpicamente, cuando un tensionador falla, se deben suspender inmediatamente las operaciones de perforacin hasta que se hagan los ajustes de tal manera que se pueda continuar de manera segura. Se deben seguir los lineamientos descritos a continuacin para determinar el curso de accin a seguir. a) Se deben continuar las operaciones de perforacin, si es que se tiene capacidad disponible de las unidades restantes en servicio, despus de aumentar los requerimientos de tensin. Siempre se debe mantener la suficiente tensin para absorber la prdida repentina de tensin de un tensionador adicional sencillo o doble. b) Si no se pueden reunir los requerimientos delineados en el paso anterior, entonces se debe permanecer con las operaciones de perforacin suspendidas y con el riser conectado al conjunto de preventores. Se debe dar la suficiente tensin a los tensionadores para prevenir el pandeo del riser mientras se previene la prdida de un tensionador adicional. Si la capacidad de los tensionadores no es tal que se permita reunir estos requerimientos, entonces se debe circular el fluido de perforacin del interior del riser para reducir la tensin requerida. c) Si las condiciones empeoran, entonces se debe desconectar y colgar o extraer el riser marino.
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Otro problema que se presenta es la prdida de flotacin, la cual puede ser ocasionada por la fuga de aire de los contenedores o porque los mdulos de espuma sinttica estn siendo operados a una profundidad diferente a la que fueron diseados. La perdida de flotacin produce una reduccin en la tensin, lo cual incrementa el ngulo de la junta flexible y el esfuerzo de flexin. Si la situacin que causa la suspensin de las operaciones de perforacin se vuelve ms severa, de tal forma que no pueda ser controlada adecuadamente, se implantar un procedimiento de desconexin.
D. DESCONEXIN DEL RISER

El procedimiento de desconexin puede ser normal o de emergencia. En el procedimiento normal, el ngulo de la junta flexible inferior se debe monitorear. Ajustando la tensin y el posicionamiento, se intentar mantener muy bajo el ngulo de la junta flexible para facilitar la liberacin del conector del riser y reducir la tensin a un valor ligeramente por encima del peso de colgamiento del riser y del paquete inferior del riser marino.
Si el tiempo lo permite, es preferible que el riser sea desconectado en el conector, permitiendo a los tensionadores del riser levantarlo por encima del conjunto de preventores. Despus de desconectado, debe moverse la unidad flotante de la localizacin y deben aflojarse las lneas gua para prevenir el movimiento ascendente y descendente del riser y del paquete inferior del riser por encima de los preventores. Si las condiciones lo permiten, el riser y el paquete inferior del riser pueden retirarse y almacenarse en la unidad flotante. De otra manera, el riser debe subirse tanto como sea posible y colgarse. Una desconexin de emergencia se requerira en el caso de un movimiento excesivo de la unidad flotante sobre el cabezal del pozo, o a veces en caso de un reventn. Despus de la recuperacin, el riser es enjuagado con agua dulce, inspeccionado visualmente, reparado y almacenado de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
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Vehculo Operado Remotamente (ROV)

A medida que la tecnologa de aguas profundas se mejora, se tiene ROV mas que unos televisores, cmaras muy complejas, herramientas de uso mltiples muy indispensables en locaciones sin buzo. Hoy en da los ROV tienen la capacidad de: Enviar fotos del conjunto de BOP a superficie. Observar por flujo cuando se trabaja sin el Riser Observacin del cabezal de pozo Observar y reportar la alineacin vertical del riser y el conjunto de BOP Actuar en el conjunto de BOP y cerrar rams cuando el equipo se movi de la locacin, o mejor dicho asegurar el pozo (cierre en caliente).
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CONSIDERACIONES DE LOS FLUIDOS DE PERFORACION EN AGUAS PROFUNDAS Hay dos tipos principales de fluidos de perforacin de alta mar: Fluidos base de agua (WBFs) y no acuosos fluidos de perforacin (NAFs) que a menudo tambin se llaman sintticos a base de lquidos (SBFs). La seleccin del fluido de perforacin a utilizar depende de muchas variables, incluyendo la formacin geolgica, condiciones, la estabilidad del pozo, la temperatura y presin, lubricidad requerida, la densidad del lodo que se requiere, as como los factores que considera que la operacin de perforacin segura y ecolgicamente racional. NAFS reduce los slidos de perforacin y los volmenes de residuos lquidos, son ms reciclables que WBFS, permitiendo la perforacin sea mas rpida, reducir los problemas de perforacin, permiten un mayor alcance extendido de perforacin para acceder a ms recursos con un menor nmero de instalaciones en alta mar, y el resultado general de los das los equipos de perforacin que significa un menor nmero de reduccin de las emisiones globales y los riesgos para la salud y la seguridad para el personal Cumplimiento de los recortes de perforacin NAF: "En estas regulaciones definitivas, la EPA (Agencia de Proteccin Ambiental) apoya la tecnologa de prevencin de la contaminacin por fomentar el uso adecuado de los fluidos de perforacin a base de sintticos (SBFs) sobre la base de el uso de fluidos tradicionales: (1) fluidos base agua (WBFS), y (2) fluidos de perforacin base aceite (OBFs) que consisten en aceite diesel / o y aceite mineral. El uso apropiado de SBFs en lugar de WBFS generalmente el resultado a la perforacin ms eficiente y ms rpida y una reduccin a los impactos ambientales (incluidos los requisitos de energa) y los contaminantes vertidos. El uso de SBFs tambin puede conducir a una menor demanda de equipos de perforacin nuevos, plataformas y perforacin de pozo de desarrollo". Sin embargo, NAFs tienen limitaciones en comparacin con el WBFs incluyendo costos ms altos (especialmente si se pierden), una mayor eliminacin y los problemas logsticos, el desplazamiento ms difcil y la limpieza, problemas de compatibilidad de cemento, y las posibles incompatibilidades de registro A menudo WBFs Y NAFs se utilizan en la misma perforacin as en el que el FAP se utiliza para perforar la seccin superficial y la NAF se utiliza para perforaciones ms profundas y al horizonte.
WBFs consisten principalmente en agua (~ 75%) mezclada con una variedad de aditivos qumicos y barita para obtener las propiedades deseadas y la densidad. WBFs se ha demostrado que slo han limitado efecto sobre el medio ambiente. La EPA de los EE.UU. ha evaluado las cuestiones ambientales en relacin con WBFs y estableci directrices para la descarga de efluentes de WBFs La arcilla bentonita y son qumicamente inertes y no txicos y los metales pesados (Ba, Cd, Zn y Pb) estn obligados en minerales y tienen por tanto biodisponibilidad limitada.
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Las descargas al mar de WBFs se ha demostrado que afectan a los organismos bentnicos por asfixia a una distancia de aproximadamente 100 metros de la aprobacin de la gestin y afectar a las especies la diversidad a 300 metros de la descarga. Sin embargo, los impactos que normalmente son de carcter temporal en la naturaleza. El NAFs estn ms agrupadas de acuerdo a su contenido de hidrocarburos aromticos e incluyen las siguientes: Grupo I NAF (alto contenido aromtico). Estos fueron los primeros en ser utilizados NAFS e incluyen disel y con base de aceite mineral convencional. El hidrocarburo aromtico policclico (HAP) contenido en los fluidos de aceite diesel es tpicamente de 2 a 4%. Debido a las preocupaciones sobre la toxicidad. Grupo II NAF (contenido aromtico medio). Estos fluidos, llamado mineral de baja toxicidad Los fluidos a base de aceite (LTMBF), fueron desarrollados para atender las preocupaciones sobre el potencial toxicidad de los fluidos a base de diesel. El contenido de HAP de los fluidos de aceite diesel se reduce a menos de 0,35%. Grupo III NAF (menor a contenido de aromticos insignificante). Estos lquidos son los ms recientes generacin de fluidos de perforacin que incluyen aceites minerales altamente procesados producidos por las reacciones qumicas de compuestos relativamente puros e incluyen hidrocarburos sintticos (olefinas, parafinas y steres). Estos fluidos sintticos son estables en condiciones de alta temperatura de fondo de pozo y son adaptables a las perforaciones en aguas profundas. El contenido de HAP es muy bajo (<0,001%). Grupo NAFs III tienen una baja toxicidad aguda. Grupo III Las descargas de recortes han producido hasta menos efectos sobre las comunidades bentnicas que los cortes de primera generacin de lodo a base de aceite las descargas y los efectos se ven raramente ms all de 750 a 1500 pies de distancia de la descarga. Estudios han demostrado que en la mayora de los casos, pero no todas, las comunidades bentnicas empezar a recuperarse dentro de un ao de la descarga de perforacin.
Hay varias opciones para la eliminacin de los fluidos de perforacin y los recortes y todas tienen sus ventajas y desventajas con respecto al impacto ambiental. Las principales consideraciones en la seleccin una opcin de gestin de residuos son las caractersticas del medio ambiente, circunstancias operativas y los costos. Las tres principales opciones son las de descarga en alta mar, reinyeccin y la descarga en tierra.
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Aprobacin de la gestin de alta mar. De descarga en alta mar es el menos costoso, complicado y operacionalmente ms segura de las tres opciones El desarrollo reciente de ms NAFS el medio ambiente ha llevado a cabo para reducir el impacto ambiental asociado al cumplimiento de los recortes de perforacin de NAF y hacer que esta opcin ms aceptable en trminos generales. Despus de la separacin de los slidos arrastrados, los lquidos no son NAF dado de alta pero se reutilizan o se reciclan. De descarga en alta mar es a menudo crucial para el agua profunda eficiente la perforaci exploratoria, debido a la gran distancia de la costa, la falta de instalaciones de eliminacin en tierra y limitaciones tcnicas en usar otras opciones de eliminacin, tales como debajo de la superficie de re-inyeccin. La descarga en alta mar a menudo resulta en el menor impacto medioambiental global. Las alternativas a de descarga en alta mar vienen con un impacto ambiental adicional, ms asociada del medio ambiente y personal de los riesgos de seguridad. Los impactos adicionales tienen que ver con el mayor nivel de manipulacin, as como la energa necesaria para llevar a cabo las otras opciones de evacuacin
Fluido de perforacin / Cortes de reinyeccin . Otra opcin para la eliminacin de residuos de perforacin se encuentra en el sitio recortes de reinyeccin. Este proceso implica el bombeo de lquidos y agua de mar diluida de recortes, que han sido molido en pequeas partculas, en una formacin subterrnea que se ha fracturado. Hay que tener cuidado para que las partculas de lodo lo suficientemente pequeo que no fcilmente cancelar las fracturas en la formacin del receptor. Fluidos inyectados estn confinados en la recepcin de formaciones, que han sido seleccionadas por su aislamiento geolgico, y por consolidar la inyeccin. Los cortes se pueden inyectar a travs del espacio anular del pozo siendo perforado o por medio de un dedicado o de doble uso y eliminacin.
La inyeccin es un proceso complicado que requiere la evaluacin de varias cuestiones. En primer lugar, un geolgica formacin se requiere que sea adecuado para el sellado de los cortes y no permitir a emigrar en otras formaciones o en la superficie. Adems, los tipos y cantidades de residuos, la superficie equipamiento y diseo bien e integridad debe ser considerado antes de la inyeccin se realiza. La investigacin contina para hacer mejoras para la inyeccin de recortes de ser ms exitoso aplicacin.
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Disposicin en tierra. La tercera opcin para la eliminacin de fluidos de perforacin es capturar y transportar a la costa para su eliminacin. La consideracin de cualquier opcin de eliminacin en tierra tambin debe incluir el examen de las operaciones en el mar asociados con la obtencin de los residuos de perforacin a la orilla. Traer recortes a la costa requiere un uso extensivo de los buques de apoyo que producen emisiones a la atmsfera). Seguridad y los riesgos ambientales (potencial de un derrame) se han multiplicado sobre los de otras opciones, sobre todo en zonas de condiciones climticas adversas. Puede haber problemas operativos o de continuidad del negocio con el manejo de grandes volmenes de cortes si las operaciones de transporte se cerr debido a las inclemencias tiempo. La lnea de base cero descargas operacin utiliza "cajas de recortes", que tienen 15 a 20 barriles de residuos slidos o lquidos y debe ser levantado con una gra de 10 a 15 veces durante cada ciclo. Los recientes avances en la manipulacin a granel de residuos de perforacin puede ser factible donde la unidad de perforacin es lo suficientemente grande como para justificar los vasos de manipulacin a granel. Una vez en tierra hay varias opciones para el tratamiento, reciclado y eliminacin de residuos de perforacin. Estas opciones incluyen la eliminacin en vertederos (si se utilizaron WBFS), la estabilizacin / solidificacin, biorremediacin y las tecnologas de tratamiento trmico, como la desorcin trmica y la incineracin, si NAFs se utilizan. La viabilidad de cada una de estas opciones depender de una evaluacin de la las condiciones ambientales, componentes de los residuos de perforacin, regulaciones, limitaciones operativas y factores econmicos. Como con otras opciones, la eliminacin de tierra no puede ser una o tcnicamente opcin econmicamente viable y la seleccin debe ser evaluada sobre una base caso por caso.
PRESAS DE LODO: a) Cuatro (4) presas de lodo con cuatro agitadores marca Ligthin modelo 75 Q20, motores de 20 H.P. cada una y pistolas de fondo marca Demco . Capacidades: Presa no. 1 Presa no. 2 Presa no. 3 Presa no. 4 400 Bls. 400 Bls. 291 Bls. 400 Bls.
b) Un tanque de viajes con bomba de transferencia marca Missin 4 X 3. c) Tanques de asentamiento y tratamiento de slidos con capacidad para 200 Bls.
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DESCONEXIN DE EMERGENCIA DEL RISER Se deberan preparar planes de contingencia para aquellos eventos que justificaran la desconexin de emergencia del riser. Los procedimientos deberan requerir que el pozo est asegurado y el riser est desconectado antes de que se haga algn dao a la cabeza de pozo, los equipos de perforacin, el conjunto del preventor de reventones, el Conjunto Inferior del Tubo Vertical Marino (LMRP), la junta flexible, la escotilla de perforacin (moonpool) o tensionadores del riser. Se debera recordar que el sistema del riser tiene un tremendo potencial de culatear (sacudirse) por la energa que est almacenada en los cilindros y cables del tensionador, y de la energa de tensin del riser mismo. En un riser de 6.000 pies (1828,71 m), 21 x 5/8 (533,4 mm x 16,88 mm) el estiramiento puede ser tanto como 5 pies (1,5 m). Se deben tomar las provisiones para disipar esa energa.
La secuencia y la sincronizacin de los procedimientos de desconexin son crticos. A continuacin tenemos un procedimiento general para la desconexin: 1. Colgar la tubera de perforacin en los rams. 2. Cortar la tubera de perforacin. 3. Sellar el pozo. 4. Desconectar el LMRP. 5. Limpiar el preventor de reventones con el LMRP. 6. Disipar cualquier energa que est en el riser / sistema de tensin del riser. 7. Capturar el riser de manera segura.
Se deberan colocar a la vista los procedimientosde desconexin para lo siguiente: Operaciones normales de perforacin El bit est encima del conjunto del preventor de reventones. La tubera de perforacin estn en el conjunto. El BHA estn en el BOP. Las situaciones donde hay que controlar el pozo El casing est en el preventor de reventones.
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CAPITULO 6
PRUEBAS DE PERFORABILIDAD
Prueba de Perforabilidad
La prueba de perforabilidad es un procedimiento sencillo y prctico que fue propuesto por Lubinski (1). Tiene muy poco impacto o ningn impacto en el tiempo del equipo y los resultados son Inmediatos. El objetivo es encontrar la combinacin de WOB y RPM que produzcan la mayorvelocidad de Perforacin. Todo lo que requiere es un reloj con un segundero, el listado de tubera que entra al pozo (detalle de tubera) y un lpiz.
CAPITULO 6
OPERACIONES BASICAS DE PERFORACION
CAPITULO 6
Procedimiento de la Prueba de Perforabilidad
1. Determine el peso en la barrena mximo que se puede aplicar dado el tamao / tipo y herramienta de fondo de su barrena. 2. Seleccione tres RPMs a las cuales va a realizar la prueba. 3. Pdale al perforador que aplique la primera velocidad de rotacin RPM y que gradualmente lleve el peso sobre la barrena hasta el mximo recomendado. Si el peso sobre la barrena mximo no se alcanza antes de que se presenten niveles elevados de torque o de vibracin, entonces acepte un peso sobre barrena ms reducido. Pdale al perforador que asegure el freno del tambor y que permita que el peso colocado sobre la barrena se disipe al perforar. Anote el tiempo que necesit para llegar reducir cada 2 Klb en el peso.
CAPITULO 6
El menor tiempo requerido para avanzar descargando 2 Klbs ser el peso sobre la barrena que dar la mayor velocidad de Perforacin con la respectiva velocidad de rotacin, RPM . 1. Una vez que se completen las pruebas, revise con los datos de choque MWD basados en el tiempo (si estn disponibles) para ver si existan condiciones de perforacin inestables para alguna Combinacin en particular de peso sobre la barrena y RPM Con base en la prueba de perforabilidad y los datos seleccione el peso en la barrena y RPM ptimos.
CAPITULO 6
Objetivos de la Sesin
Al final de esta sesin de capacitacin, usted podr: Hacer una lista de los diferentes tipos de barrenas. Describir los mecanismos de falla de diferentes rocas. Describir la clasificacin de barrenas de la IADC (International Association of DrillingContractors) y el cdigo de evaluacin de barrenas desgastadas. Describir el efecto del cambio en el peso sobre la barrena, rpm, dimetro del pozo, peso del lodo y contenido de slidos sobre el desempeo de la barrena. Realizar los estudios econmicos respecto a la barrena. Seleccionar barrenas basado en datos de pozo vecino. Interpretar las pruebas de perforabilidad.
PLAN DE RESPUESTA A MERGENCIAS
CAPITULO 7
PRE-COMPLETO
PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS
Con el propsito fundamental de preservar la vida de los trabajadores de la industria petrolera en Mxico es necesario planear y adiestrar a todos ellos en el uso del equipo de emergencia y los pasos a seguir al presentarse una contingencia. Es indispensable que se efecten peridicamente las prcticas de simulacro para contingencias mayores, tales como: Incendio Descontrol de pozo H2S Abandono de Equipo ( fenmenos naturales) En caso de ocurrir cualquiera de estos eventos su participacin es muy importante, pero debe ser bajo un procedimiento previamente establecido y para el cual est autorizado a participar. Para ello usted ser responsable de: Conocer las claves de alarma de la instalacin. Conocer cual ser su funcin en una emergencia. Conocer la lnea de mando. Que son las estaciones de conteo y donde se ubican. Conocer las rutas de evacuacin. Participar en todos los simulacros que se le indiquen.
PRE-COMPLETO
Qu es un siniestro? Se considera siniestro a todo evento, ya sea de origen natural o artificial, que ponga en riesgo la vida de los seres humanos, as como de sus espacios y pertenencias
Siniestro artificial Son los siniestros provocados accidentales o intencionalmente por el hombre, como incendios, explosiones, derrames o fugas de gases txicos, qumicos, amenazas de bomba, sabotajes, etctera. Siniestro natural Son los siniestros causados por la naturaleza, como los sismos, huracanes, inundaciones, deslaves, etctera EVACUACIN
Es el conjunto de medidas preventivas que realizan ANTES, DURANTE y DESPUS de una emergencia, cuyo objetivo es el desalojo de los espacios en que se corre peligro hacia zonas de mayor seguridad. Rutas de evacuacin Son las rutas diseadas especficamente para lograr el desalojo seguro y rpido de las personas, de una zona de riesgo a una zona de seguridad Zonas de seguridad Son las reas previamente establecidas como puntos de reunin, donde las personas evacuadas no corren ningn peligro Simulacros de evacuacin Son todas aquellas actividades, a manera de ensayos, cuya finalidad principal es la de instruir a la comunidad LABORAL para actuar de manera eficiente ante cualquier siniestro contingencia que se presente
ANTES Conocer las rutas de evacuacin de todos los edificios. Identificar las salidas principales. Ubicar las zonas de seguridad que correspondan a cada edificio. Conocer las medidas preventivas sugeridas por el Comit de Proteccin Civil. DURANTE Ante todo, guarda la calma. Ayudar a tranquilizar a los que se encuentran a su alrededor. Al evacuar el rea recuerda: NO CORRER NO GRITAR NO EMPUJAR Cuando sea por sismo, no apresurarse al salir, ya que slo dura unos segundos y es posible que termine antes de haberlo logrado. DESPUS Ya en la zona de seguridad, verificar que no haya lesionados. Conservar la calma y esperar indicaciones del personal capacitado. No abandonar el rea de seguridad. No propagar rumores.
PRE-COMPLETO
Brigada de evacuacin Es el equipo de personas capacitadas para apoyar a la comunidad en la evacuacin de Las instalaciones o de cualquier rea de riesgo durante los siniestros o contingencias Actividades del jefe o encargado Coordinarse con el Comit de l. Organizar las brigadas. Coordinar a los jefes de piso. Definir la necesidad de ayuda exterior. Reportar al coordinador de brigadas. Coordinar las acciones de evacuacin del piso que le corresponde. Emitir la seal de alarma. Reunir a las personas en la zona de seguridad. Reportar al jefe de edificio.
PRE-COMPLETO
Actividades del brigadista Guiar a las personas por las rutas de evacuacin, hasta la zona de seguridad. Apoyar en las incidencias presentadas durante la evacuacin de la instalacion. Reportar al jefe de piso. Guardar la calma en todo momento. Tomar el control de la situacin. Coordinar la salida de las personas que se ubiquen en el rea correspondiente, indicndoles la ruta de evacuacin que conduzca a la zona de seguridad ms prxima. Indicar constantemente a la personas que NO CORRAN, NO GRITEN y NO EMPUJEN. Al llegar a la zona de seguridad, mantener al grupo unido y verificar el estado fsico y emocional de las personas. Reportar al jefe de piso.
PRE-COMPLETO
Presencia de H2S
SISTEMAS AUTOMTICOS DE ALARMA POR DETECCIN DE FUEGO Y/O POR ATMSFERAS RIESGOSAS. SAAFAR
Claves de alarma por H2S: Luces VERDE: encendida significa que el sistema de sensores e instalacin elctrica est trabajando y que no tiene alguna falla. Si est apagada significa que el equipo tiene una anomala o est fuera de servicio. AZUL: parpadeando significa que existe presencia de H2S de 10 PPM o mayor. A 20 PPM o ms, habr tambin un repiqueteo de la alarma con timbres largos. MBAR: parpadeando significa que el limite de explosividad est en 20% o mas. En este momento habr tambin una alarma sonora tipo sirena de polica. Verde Rojo Amarillo Azul Blanco Violeta Condicin normal Fuego Gas combustible Gas txico Derrame de producto o abandono (plataforma) Hombre al agua
Estas claves pueden variar por lo que deber preguntar en su centro de trabajo cual es el cdigo de colores aplicable. NRF-011-PEMEX-2002 CAMBIO A NRF-210-PEMEX-2008
PRE-COMPLETO
Estaciones de conteo y rutas de escape
Ante la eventualidad de la presencia de gas H 2S en el lugar; existen 3 tipos de condiciones que debemos conocer: 1. Condicin 1: H2S entre 10 y 19 PPM, peligro moderado para la vida y la salud. 2. Condicin 2: H2S entre 20 y 50 PPM, peligro potencial para la vida. 3. Condicin 3: H2S mayor a 50 PPM, peligro extremo para la vida.
PRE-COMPLETO
Plan de emergencia
Ante una condicin 1 o 2 sus actividades como contratista o visita son: Interrumpa sus actividades y dirjase a la zona de conteo. Trate de identificar el origen de la fuga. Si para llegar a la zona de conteo debe usted pasar por el lugar de la fuga pngase inmediatamente su equipo de aire autnomo. Camine, no corra. Espere instrucciones de su supervisor de seguridad responsable de la instalacin.
PRE-COMPLETO
CONDICIONES CLIMATOLOGICAS ADVERSAS

TORMENTAS ELECTRICAS Esto es lo que pueden hacer usted y su familia para prepararse: Antes de que comiencen los rayos. . .

No deje de mirar el cielo. Observe si el cielo se oscurece, si hay relmpagos o si el viento cobra fuerza. Escuche si hay truenos. Si Ud. puede escuchar los truenos, Ud. est lo suficientemente cerca de la tormenta como para que le alcance un rayo. Dirjase inmediatamente a un lugar seguro. Sintonice la radio que transmite informacin meteorolgica o reportes de Proteccin Civil.
Si se acerca la tormenta. . .

Busque refugio dentro de un edificio o de un automvil. Mantenga las ventanas cerradas y evite los automviles convertibles. Las lneas de telfono y las caeras de metal pueden conducir electricidad. Desenchufe los electrodomsticos. Evite usar el telfono y los electrodomsticos. (El dejar las luces prendidas, sin embargo, no aumenta el riesgo de que su casa sea alcanzada por un rayo). Apague aparatos de alto consumo de energa elctrica. La sobretensin ocasionada por los rayos puede daarlos ocasionando la necesidad de reparaciones costosas. Cierre las cortinas y las persianas de las ventanas. Si los vidrios se quiebran debido a objetos lanzados por el viento, las persianas impedirn que los trozos de vidrio se dispersen dentro de su vivienda.
Si Ud. est a la intemperie. . .

Si Ud. est en un bosque, refgiese bajo los rboles ms bajos. Si Ud. est navegando o nadando, dirjase inmediatamente a tierra firme y busque refugio.
Despus de que pase la tormenta. . .

PRE-COMPLETO
Mantngase alejado de las reas afectadas por la tormenta. Escuche la radio para recibir informacin e instrucciones.
VIENTOS FUERTES
Consejos ante los vientos Fuertes:

Aljese de las playas y otros lugares bajos que puedan ser golpeados por los fuertes vientos, as como por el mar o los ros. Cierre y asegure puertas y ventanas, especialmente las exteriores. Abra una de las ventanas o puertas de su casa, del lado opuesto al que sopla el viento, para equilibrar presiones. Guarde todos los objetos que puedan ser llevados por el viento tales como toldos, adornos, aparentes, muebles-semifijos, etc., ya que pueden convertirse en armas destructivas durante los vientos fuertes. No se proteja del viento en zonas prximas a muros, cercas o rboles. No salga de su casa o refugio durante los fuertes vientos, por el peligro de desprendimiento de cornisas u otros materiales ornamentales. Si trabaja en un edificio de oficinas, dirjase al stano o a algn pasillo interior del piso mas prximo para realizar la evacuacin, en caso de ser necesario. Abstngase de subir andamios y escaleras sin las debidas protecciones. Evite viajar por carretera, porque estar en peligro de ser alcanzado por escombros desprendidos, arrastrados por el viento; encontrar carreteras inundadas, etc. Si se encuentra viajando no se quede dentro de su coche, refgiese en lugar seguro. No toque cables ni postes del tendido elctrico. Procure contar con una reserva de agua potable as como de linterna y un equipo de radio con pilas de repuesto para ambos.
Recuerde:
Las emisoras de radio y televisin le facilitarn informacin de la Comisin Nacional del Agua y de Proteccin Civil. Prsteles atencin. No propague rumores o informaciones exageradas sobre la situacin.
Esto es lo que Ud. puede hacer para prepararse ante tal emergencia. Sepa qu significan ADVERTENCIA y AVISO de huracn.
PRE-COMPLETO
ADVERTENCIA: Las condiciones de huracn son posibles en la zona especificada en la advertencia, normalmente dentro de las prximas 36 horas. AVISO: Las condiciones de huracn se pronostican en la zona especificada en el aviso, normalmente dentro de las prximas 24 horas.
Prepare un Plan familiar para desalojar su vivienda.
Identifique con anticipacin a dnde podra ir si le aconsejan que desaloje su vivienda. Elija varios lugares la casa de un amigo en otra ciudad, un motel o un refugio. Tenga a mano los nmeros de telfono de estos lugares as como un mapa de carreteras de su localidad. Usted pudiera necesitar tomar rutas alternativas o desconocidas si las carreteras principales estn cerradas o congestionadas. Escuche en las emisoras o canales de televisin locales las instrucciones para el desalojamiento de las viviendas. Si le aconsejan desalojar su vivienda, hgalo inmediatamente!
Rena un botiqun de suministros para emergencias que contenga:

Botiqun de primeros auxilios y medicamentos esenciales. Comida enlatada y un abrelatas. Al menos tres litros de agua por persona. Ropa de proteccin, impermeables, y ropa de cama o sacos de dormir. Radio a pilas, linterna y pilas de repuesto. Artculos especiales para bebs, ancianos, o familiares discapacitados.
Preprese contra los vientos fuertes.

Cierre persianas y cortinas, en caso de ruptura de cristales ayudan a que no se dispersen los fragmentos. Haga que los rboles resistan mejor el viento quitndoles las ramas enfermas o daadas, luego quite estratgicamente algunas otras ramas para que el viento pueda soplar a travs de ellas.
PRE-COMPLETO
HURACANES Sepa qu hacer si emiten una ADVERTENCIA de huracn.

Escuche en las emisoras de radio o canales de televisin locales la informacin de ltima hora sobre el Huracn. Preprese para traer al interior los muebles de jardn, decoraciones u ornamentos exteriores, contenedores de basura, plantas colgantes y cualquier otra cosa que pueda ser arrastrada. Preprese para cubrir todas las ventanas de su vivienda. Coloque cinta adhesiva evita que se dispersen los fragmentos de los cristales. Llene el tanque de gasolina de su automvil. Coloque sujeciones con cable en techos y tejados cuya estructura sea dbil. Revise el contenido de su botiqun para emergencias y almacene comida enlatada.
Identifique qu hacer si emiten un AVISO de huracn.

Preste atencin al consejo de las autoridades locales y abandone el lugar si le dicen que lo haga. Si no le aconsejan que desaloje su vivienda, qudese dentro, lejos de las ventanas. Sepa que, el "ojo" del Huracn es engaoso. La peor parte de la tormenta tendr lugar una vez que el ojo pase por encima y los vientos soplen desde la direccin contraria. Los rboles, arbustos, edificios y otros objetos daados por los primeros vientos pueden ser daados o destrozados por los vientos secundarios. Si se encuentra con una carretera inundada, d la vuelta y vaya por otro camino. Si se ve atrapado en una carretera inundada y las aguas ascienden rpidamente a su alrededor, salga de su auto y suba a un terreno ms alto.
Sepa qu hacer una vez que el huracn a pasado.

Contine escuchando en la radio o canales de televisin locales las instrucciones que se emitan. Si tuvo que desalojar su vivienda, regrese a su hogar cuando las autoridades le informen que es seguro hacerlo. Inspeccione si su vivienda sufri daos. Use linternas si est oscuro; evite el uso de velas.
HURCANES
PRE-COMPLETO
Los tornados ocurren en todos los continentes, pero son ms comunes en Australia y en los Estados Unidos de Amrica. Un tornado es una columna de aire en rotacin violenta unida a una nube tormentosa (cumulonimbus). Se observa casi siempre como una nube en forma de embudo. Su vrtice usualmente tiene un dimetro de varias decenas de metros y desarrolla vientos del orden de 150 a 400 Kilmetros por hora. Debido a la dinmica de su formacin, el centro del embudo se caracteriza por tener una presin bastante baja. La direccin de traslacin est gobernada por el movimiento de la nube madre pero, en la superficie de la tierra, el movimiento es errtico, salteado, e impredecible.
Est Preparado Para un Tornado? Prepare Un Plan Para Su Hogar en Caso de un Tornado
Identifique un lugar donde los miembros de su familia se puedan reunir si un tornado se dirige hacia su hogar. Puede ser el stano, pero si no hay un stano, el vestbulo o un corredor central, el cuarto de bao o un closet en el piso ms bajo. Mantenga el lugar despejado. Si usted est en un edificio alto pueda que no tenga tiempo para dirigirse la piso ms bajo. Elija un vestbulo o corredor en el centro del edificio. Aliste una caja de emergencia para tornados que contenga: o Botiqun de Primero Auxilios y Medicamentos Esenciales o Radio a pilas, linterna y pilas extra o Comida enlatada y abridor de latas o Agua embotellada o Tambin incluya en la caja instrucciones escritas sobre cmo desconectar los servicios pblicos de su hogar. o Realice ejercicios para casos de tornados peridicamente, para que todos sepan qu hacer cuando azote un tornado.
Mantngase Informado de Los Avisos de Tornados Escuche las estaciones locales de radio y televisin para que sepa qu significa un AVISO y una ALARMA de tornado:

PRE-COMPLETO
Un AVISO de tornado significa que es posible que un tornado afecte su rea. Una ALARMA de tornado significa que se ha observado un tornado y que puede estar dirigindose hacia su rea. Dirjase a un lugar seguro inmediatamente. Generalmente los AVISOS o ALARMAS de tornado los emiten el condado o la parroquia.
Cuando Se Emite un AVISO de Tornado. . .

Escuche las estaciones locales de radio y televisin para recibir actualizaciones sobre los pronsticos. Est alerta a los cambios de tiempo. Basura o desperdicios llevados por el viento o el ruido de un tornado que se acerca puede servir de alerta. Muchas personas dicen que el sonido es semejante al de un tren de carga.
Cuando Se Emite Una ALARMA De Tornado. ..
Si usted est dentro de su casa, vaya al lugar seguro que identific para protegerse de los vidrios y otros objetos llevados por el viento. El tornado se puede estar acercando a su rea. Si usted est en el exterior dirjase rpidamente al stano de algn edificio slido de la cercana o pngase en el suelo en alguna zanja o en un terreno bajo. Si usted est en un automvil o en una casa rodante, abandnelos rpidamente y dirjase a un lugar seguro (como en el punto anterior).
Despus De Que Pase el Tornado. . .

Mantngase alejado de los cables elctricos cados y mantngase alejado de la zona damnificada. Escuche la radio para recibir informacin e instrucciones. Use una linterna para inspeccionar su hogar y verificar daos.
PRE-COMPLETO
NEVADAS
RECOMENDACIONES ANTE EL PELIGRO DE NEVADAS, HELADAS Y OLAS DE FRO:
A) ANTES DE LA LLEGADA DEL INVIERNO. Preprese para una eventual situacin de emergencia por "inclemencias invernales", tomando las medidas necesarias, que le ayuden a reducir los efectos de este tipo de riesgos:
Almacene alimentos y combustibles. Calcule las cantidades necesarias para un perodo de aislamiento que le indique la experiencia, de acuerdo con la zona geogrfica y como mnimo para una semana. Prepare un botiqun de primeros auxilios y aquellos medicamentos que usen permanente o espordicamente todos o alguno de los miembros de la familia. Prepare ropa y calzado adecuado para estas inclemencias invernales. Controle todos aquellos puntos por donde haya contacto con el exterior: ventanas, puertas, etc. Revise tejados y bajantes de agua. No utilizar el carbn y el gas para las calefacciones. Si se vive en una zona rural propensa a quedar aislada en poca de nieve, es necesario: tener a la mano provisiones mientras pasa la emergencia o evacuar la zona y buscar los albergues establecidos durante esta temporada, por el H. Ayuntamiento de su Municipio. Infrmate como medida de prevencin del estado tiempo a travs de los medios de comunicacin.
PRE-COMPLETO
B) DURANTE LA OLA DE FRO, NEVADAS Y HIELOS

Preste atencin a las emisoras locales de radio o T.V. para obtener informacin del Centro Meteorolgico o de Proteccin Civil. Si pasa mucho tiempo en el exterior lleve varias prendas ligeras y clidas sobrepuestas Use guantes, bufanda o tapabocas. El peligro extremo se produce cuando hay ventisca, ya que hay una combinacin de aire fro, nevadas y fuertes vientos, reduciendo la visibilidad al mnimo; consecuentemente, evite las salidas o desplazamientos en estos casos. Evite la entrada de aire extremadamente fro en los pulmones. Protjase rostro y cabeza. Las personas de avanzada edad no debern salir a la calle. El fro ejerce sobre el corazn una tensin extra. Si se realizan ejercicios fsicos excesivos se corre el riesgo de sufrir un ataque cardaco o daar en exceso su organismo; procure evitarlo. Slo utilice el telfono para llamadas de urgencia. Consuma de manera racionada los vveres. Debe disponer de radio con pilas suficientes para estar informado de la evolucin del tiempo. Tenga a mano velas, linternas y pilas. Tenga cuidado con el uso de las estufas de carbn, elctricas y de gas. Tome precauciones para evitar el envenenamiento producido por braseros de carbn o estufas de lea o gas en lugares cerrados sin renovacin de aire. Tenga a mano un extintor ante la posibilidad de incendio e instryase sobre su manejo. Desconecte todos los aparatos elctricos que no sean necesarios. Mantenga una Llave de agua ligeramente abierta en casa, a fin de evitar la rotura por congelacin de las tuberas. No propague rumores o informes exagerados sobre la "situacin".
PRE-COMPLETO
C) RECOMENDACIONES PARA LOS AUTOMOVILISTAS

Evite el viaje siempre que no sea necesario. Procure no viajar solo. Utilice, de ser posible, transporte pblico. Si va a emprender un viaje lleve en su coche radio, pala, cuerda, una linterna, ropa de abrigo y una manta. Infrmese a travs del Centro de Meteorolgico, Proteccin Civil Municipal o de la Direccin General de Proteccin Civil de los pronsticos del tiempo o condiciones que prevalecen en las zonas a las que va a desplazarse. A travs de emisoras de radio locales pueden llegarle instrucciones acerca de posibles heladas o nevadas. Mantenga el contacto con ellas. Conozca antes de salir de viaje dnde se encuentran los lugares de refugio (albergues, hoteles de carretera, pueblos, etc.). Evite conducir de noche. Los peligros son ms difciles de detectar. Revise los frenos, neumticos y sistemas de alumbrado y automotrz. Lleve el depsito de gasolina lleno. Reponga el lquido anticongelante y verifique las bujas. Si el temporal le sorprende dentro del coche y lejos de un pueblo, debe permanecer dentro de l, es un lugar seguro. No realice cambios bruscos de direccin. Conduzca sin brusquedades, con movimientos suaves de volante, avance con velocidad lenta. Si entra en una zona de hielos no pise el freno. Deje que el vehculo cruce la zona por su propia inercia.
INUNDACIONES Medidas Preventivas
PRE-COMPLETO
Qu hacer en caso de lluvias? Recomendaciones para la temporada de lluvias En cauces y barrancas antes de las lluvias No tires basura en las alcantarillas y barrancas No dejes solos a los nios pequeos. Si lo haces, informarle a algn vecino Guarda en una bolsa de plstico los documentos ms importantes Ten disponible una lmpara de mano, un radio porttil con suficientes pilas para poder mantenerte informado Refuerza los techos de tu casa Determina previamente con vecinos y familiares el camino para llegar a la zona de menor riesgo, donde no te alcancen las aguas Cuando te avisen que una inundacin amenaza y puede afectar la zona donde vives, desconecta los servicios de luz y gas Durante las Lluvias Si hay lluvia intensa, dirgete inmediatamente a las zonas altas definidas con anterioridad No te acerques a postes o cables de electricidad Procura no caminar por zonas inundadas, aunque el nivel de agua sea bajo, puede subir rpidamente y aumentar el peligro Cuando te traslades, slo lleva tus papeles importantes y ropa para abrigarte (chamarras, suteres o impermeables ) El personal de la unidad de Proteccin Civil de la Delegacin, te dar el apoyo necesario; se cuenta con refugios temporales para familias que lo necesiten Despus de las Lluvias No regreses a la zona afectada hasta que las autoridades indiquen que no hay peligro Al regresar revisa que no haya quedado daada tu vivienda. Si tienes duda sobre el estado de tu casa, solicita apoyo de las autoridades delegaciones Aljate de casas y muros en peligro de derrumbarse No tomes lquidos ni alimentos que hayan estado en contacto con el agua de la inundacin
PRE-COMPLETO
EXPOSICION UV 1. Qu es la radiacin ultravioleta? La radiacin ultravioleta (Uv) es una forma de energa radiante que proviene del sol. Las diversas formas de radiacin se clasifican segn la longitud de onda medida en nanmetros (nm), que equivale a un millonsimo de milmetro. Cuanto ms corta sea la longitud de onda, mayor energa tendr la radiacin. 2. Cuntos tipos de radiacin Uv hay? Existen tres categoras de radiacin Uv: -Uv-A, entre 320 y 400 nm -Uv-B, entre 280 y 320 nm -Uv-C, entre 200 y 280 nm 3. Qu tan nociva es la radiacin ultravioleta? La radiacin Uv-A es la menos nociva y la que llega en mayor cantidad a la Tierra. Casi todos los rayos Uv-A pasan a travs de la capa de ozono. La radiacin Uv-B puede ser muy nociva. La capa de ozono absorbe la mayor parte de los rayos Uv-B provenientes del sol. Sin embargo, el actual deterioro de la capa aumenta la amenaza de este tipo de radiacin. La radiacin Uv-C es la ms nociva debido a su gran energa. Afortunadamente, el oxgeno y el ozono de la estratosfera absorben todos los rayos Uv-C, por lo cual nunca llegan a la superficie de la Tierra. 4. Cmo afecta al ser humano la exposicin a la radiacin Uv-B? La exposicin prolongada a la radiacin Uv-B puede provocar cncer a la piel y acelerar su envejecimiento; tambin puede provocar lesiones oculares y debilitar el sistema inmunolgico humano.
PRE-COMPLETO
5. Cmo afecta la exposicin a la radiacin Uv-B a plantas y animales? La exposicin excesiva a los rayos Uv-B inhibe los procesos de crecimiento de casi todas las plantas. El agotamiento del ozono podra causar la prdida de especies vegetales. En los animales domsticos la radiacinUv-B puede producir cncer. 6. Existen otros factores, adems del ozono estratosfrico, que afectan la cantidad de radiacin Uv que llega a la Tierra? S. Aunque la capa de ozono es la defensa principal y permanente contra la penetracin de los rayos Uv existen otros factores que pueden causar efectos, tales como: -Latitud. La radiacin es ms intensa en la lnea ecuatorial, dado que el ngulo de incidencia de los rayos del sol en la superficie de la Tierra es all mucho ms directo. -Estacin. En el invierno la radiacin solar recorre un trayecto ms largo a travs de la atmsfera para llegar a la superficie de la Tierra, por lo que tiene menor intensidad. -Hora del da. La mayor cantidad de radiacin Uv llega a la Tierra alrededor del medioda, cuando el sol se encuentra en su punto ms elevado. -Altitud. El aire es ms limpio en la cima de una montaa, por lo que ese lugar recibe ms radiacin Uv que los lugares situados a menor altitud. -Nubosidad. Una cubierta gruesa de nubes bloquea ms rayos Uv que una nubosidad ligera. -Lluvia. Las lluvias reducen la cantidad de radiacin Uv que se recibe. -Contaminacin atmosfrica. El smog urbano puede reducir la cantidad de rayos Uv que llegan a la Tierra. -Cubierta de la superficie terrestre. La nieve refleja hasta el 85 por ciento de la radiacin Uv que recibe mientras el agua refleja slo el 5 por ciento.
PRE-COMPLETO
STRESS TERMICO FRIO La exposicin laboral a ambientes fros (cmaras frigorficas, almacenes fros, trabajos en el exterior, etc.) depende fundamentalmente de la temperatura del aire y de la velocidad del aire. El enfriamiento del cuerpo o de los miembros que quedan al descubierto puede originar hipotermia o su congelacin. Es relativamente desconocido el sistema de valorar la magnitud del riesgo que supone el trabajo en ambientes fros por lo que en este documento se informa de la tendencia actual al respecto, proporcionando una herramienta, que aunque todava no es objeto de Norma, si que se ha estudiado por la International Standard Organizacin (ISO) en forma de documento de base (Technical Report. ISO TR 11079:1993 Evaluation of cold environments. Determination of re quired clothing insulation. IREQ). El cuerpo humano genera energa a travs de numerosas reacciones bioqumicas cuya base son los compuestos que forman los alimentos y el oxgeno del aire inhalado. La energa que se crea se emplea en mantener las funciones vitales, realizar esfuerzos, movimientos, etc. Gran parte de esta energa desprendida es calorfica. El calor generado mantiene la temperatura del organismo constante siempre que se cumpla la ecuacin del balance trmico (ver apartado Evaluacin del riesgo por enfriamiento general del cuerpo). Cuando la potencia generada no puede disiparse en la cantidad necesaria, porque el ambiente es caluroso, la temperatura del cuerpo aumenta y se habla de riesgo de estrs trmico. Si por el contrario el flujo de calor cedido al ambiente es excesivo, la temperatura del cuerpo desciende y se dice que existe riesgo de estrs por fro. Se generan entonces una serie de mecanismos destinados a aumentar la generacin interna de calor y disminuir su prdida, entre ellos destacan el aumento involuntario de la actividad metablica (tiritera) y la vasoconstriccin. La tiritera implica la activacin de los msculos con la correspondiente generacin de energa acompaada de calor.
PRE-COMPLETO
La vasoconstriccin trata de disminuir el flujo de sangre a la superficie del cuerpo y dificultar as la disipacin de calor al ambiente. Paradjicamente y debido a la vasoconstriccin, los miembros mas alejados del ncleo central del organismo ven disminuido el flujo de sangre y por lo tanto del calor que sta transporta, por lo que su temperatura desciende y existe riesgo de congelacin en manos, pies, etc. Estos dos efectos principales del fro, descenso de la temperatura interna (hipotermia) y congelacin de los miembros originan la subdivisin de las situaciones de estrs por fro en enfriamiento general del cuerpo y enfriamiento local de ciertas partes del cuerpo (extremidades, cara, etc.) Segn la American Conference of Governmental industrial Hygienists (ACGIH), los efectos sufridos por el organismo cuando desciende su temperatura interna (enfriamiento general del cuerpo) son los que se muestran en la tabla 1.
PRE-COMPLETO
Tabla 1. Situaciones clnicas progresivas de la hipotermia
Temperatura interna (C) 37,6 37 36 35 34 33 32 31 30 29
Sntomas clnicos Temperatura rectal normal Temperatura oral normal La relacin metablica aumenta en un intento de compensar la prdida de calor Tiritones de intensidad mxima La victima se encuentra consciente y responde. Tiene la presin arterial normal Fuerte hipotermia por debajo de esta temperatura Consciencia disminuida. La tensin arterial se hace difcil de determinar. Las pupilas estn dilatadas aunque reaccionan a la luz. Cesa el tiriteo Prdida progresiva de la consciencia. Aumenta la rigidez muscular. Resulta difcil determinar el pulso y la presin arterial. Disminuye la frecuencia respiratoria Posible fibrilacin ventricular Cesa el movimiento voluntario. Las pupilas no reaccionan a la luz. Ausencia de reflejos tendinosos Consciencia durante pocos momentos Puede producirse fibrilacin ventricular espontnea Edema pulmonar Riesgo mximo de fibrilacin ventricular Parada cardiaca Hipotermia accidental mas baja para recuperar a la vctima Electroencefalograma isoelctrico Hipotermia ms baja simulada por enfriamiento para recuperar al paciente
28 27
26 25 24 22 21 20 18 17 9
CALOR
PRE-COMPLETO
El estrs por calor es el calentamiento del cuerpo provocado internamente por el uso de los msculos o externamente por el medio ambiente. Agotamiento por calor y ataque por calor resulta cuando el cuerpo es recalentado por calor. A medida que el calor aumenta, la temperatura del cuerpo y los latidos del corazn aumentan sin causar dolor. Un aumento de la temperatura normal del cuerpo en dos grados Fahrenheit puede afectar el funcionamiento de la cabeza. Aumento en cinco grados Fahrenheit de la temperatura del cuerpo puede resultar en efectos serios de salud o muerte. En tiempos de mucho calor, enfermedades relacionadas con el calor pueden ser la causa de otros tipos de lesiones, como ataque al corazn, cadas y accidentes con equipos.
La enfermedad ms seria relacionada al calor es ataque o golpe por calor. Los sntomas son confusos, comportamiento irritado, convulsiones, estado de coma y la muerte. Mientras 20% de las vctimas por ataques del calor mueren sin diferencia en estado de salud y edad, los nios tienden a ser ms susceptibles a tensin por calor que los adultos. En algunos casos, los efectos secundarios de ataque por calor son: sensibilidad al calor y varios niveles de dao al cerebro y los riones.
PRE-COMPLETO
Los elementos claves para controlar el estrs por el calor son: * Tomar un vaso con agua cada 15 a 30 minutos de actividad continua, dependiendo del calor y la humedad. Esta es la mejor manera de reemplazar la prdida de lquido del cuerpo. * Evite bebidas alcohlicas y drogas, ya que las mismas pueden aumentar los efectos del calor. * Tome descansos para enfriarse. * Adapte el trabajo y la rapidez a las condiciones del tiempo. * Conocer las tcnicas de primeros auxilios relacionadas a estrs por calor. Primeros auxilios en ataque por calor: * Mueva a la vctima a un sitio fresco. Quitarle la ropa pesada y dejarlo en ropa interior. * Enfre a la vctima inmediatamente de cualquier manera. Por ejemplo, colocarle una bolsa de hielo en cualquier lugar donde la presin sanguinea es abundante (cuello, axila y entre las piernas). Toallas o sbanas mojadas tambin se pueden usar. La ropa se debe mantener mojada con agua fra. * Contine enfriando a la vctima hasta que la temperatura del cuerpo baje a 102 grados Fahrenheit. * Mantenga la cabeza y los hombros de la vctima un poco levantados. * Busque asistencia mdica inmediatamente. Todas las vctimas de ataque por el calor necesitan hospitalizacin. * Atender los ataques si stos ocurren. * No use aspirina o acetaminophen. Primeros auxilios en agotamiento por calor: * Mueva a la vctima a un sitio fresco. * Mantenga a la vctima con las piernas estiradas y elevadas a unas 8-12 pulgadas. * Enfre a la vctima colocando bolsas de hielo, toallas o ropa mojada. Ventile a la vctima. * Dle agua fra a la vctima si est consciente. * Si no hay recuperacin en 30 minutos, busque atencin mdica.
PRE-COMPLETO
MANUAL DE AST
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INDICE INDICE..................................................................................................... PRLOGO..................................................................................................... OBJETIVOS.................................................................................................... CAPITULO I INTRODUCCION AL AST 1.1. Introduccin al AST................................................................................................. 1.2. Definicin del AST................................................................................................. 1.3. Metodologa.................................................................................... CAPITULO II OBJETIVO DE LA HERRAMIENTA 2.1.Objetivo de la Herramienta AST................................................................. 2.2 Enfoque sistmico....................................................................................... 2.3.Articulo.-3Y4delCap.IVdelRSH. De PEMEX.......................................................................................... 11 11 12 9 9 9 2 5 6
CAPITULO III ALCANCE 3.1. Alcance..................................................................................... 3.2. Anlisis de riesgos............................................................................................... 3.3.Elementos de un sistema de administracin de Riesgos............................................................................................................... .
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CAPITULO IV META CERO 4.1.Elementos Bsicos de seguridad para la meta cero............................................................................................................. 21 . 4.2. La seguridad como una responsabilidad de la lnea de 25 mando.......................................................................
CAPITULO V EL AST NOS PERMITE: ANALIZAR Y PLANEAR 5.1.Elementos Bsicos de Administracin......................................................... 5.2. El Ciclo Deming.......................................................................
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CAPITULO VI REGLAS DE ORO: COMO SE REALIZA Y CUANDO 6.1.Reglas de Oro........................................................... 6.2. Como se realiza un AST....................................................................... 6.3 Cuando se realiza un AST. 30 31 33
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CAPITULO VII FORMATO Y ROLES 7.1.Descripcin del Formato AST.......................................................... 7.2. Rol del personal.......................................................................
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CAPITULO VIII ERRORES Y CAMBIOS DE GUARDIA 8.1.Errores mas comunes en el desarrollo del AST......................................................... 38 8.2. Cambios de Guardia......................................................................... 38
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PRLOGO
Este manual fue elaborado con el propsito de implantar una Cultura de Analizar la Seguridad en el Trabajo y disponer de un comportamiento organizacional que, independientemente de los riesgos que cualquier Empresa presenta, logre que sus trabajadores desarrollen sus procesos de una manera segura y con xito. Se necesita un cambio cultural que involucre a trabajadores, mandos medios y administradores; para ello, se requiere del desarrollo de un programa de capacitacin que considere los diferentes procesos en los que estn involucrados los trabajadores. Slo as, se garantizar el mnimo necesario de conocimientos, para realizar la funcin que les fue encomend ada, sin descuidar los aspectos de seguridad industrial, dado que la vida humana es insustituible y nada es tan importante que justifique la ejecucin de alguna actividad en condiciones inseguras.
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OBJETIVOS
Difusin de la Herramienta Trabajo.
AST Anlisis de la Seguridad en el
Establecer y proporcionar la secuencia de actividades que deben seguir en el desarrollo de su trabajo, para lograr criterios uniformes y homogneos en su rea de responsabilidad. Tener un conocimiento claro para cumplir sus propias responsabilidades y contribuir al xito de su programa de seguridad, salud ocupacional y proteccin al ambiente.
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CAPITULO
INTRODUCCION AL ANALISIS DE LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO.
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1.-INTRODUCCION AL AST Para ser eficaz, un entrenamiento de tareas requiere la aplicacin de principios de entrenamiento adecuados. Esto es especialmente cierto si una organizacin busca empleados motivados y comprometidos con la obtencin de calidad. La calidad en este caso se define como en hacer un trabajo correctamente la primera vez, y la nica manera de hacer un trabajo correctamente es hacerlo de una manera segura. La calidad, la seguridad, y la productividad estn relacionadas entre s. Si no se pone atencin en cualquiera de esos elementos durante el proceso de entrenamiento, se afectarn adversamente los elementos ignorados Para que una persona pueda realizar en forma eficiente el trabajo, es necesario que: a) Tenga los conocimientos tcnicos que dicho trabajo contiene. b) Que haya aprendido y desarrollado las habilidades manuales que dicho trabajo ocasiona. c) Conozca los diferentes riesgos inherentes en cada etapa del trabajo. Por lo tanto, toda empresa que desea contar con un trabajador realmente productivo en su grupo, deber asegurarse que todo lo anterior se cumpla.
1.2.-ANLISIS DE SEGURIDAD DE TRABAJO "ANLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO", es un mtodo para identificar los riesgos de accidentes potenciales relacionados con cada etapa de un trabajo y l desarrollo de soluciones que en alguna forma eliminen o controlen estos riesgos. Una vez conocidos los peligros, es posible desarrollar las soluciones adecuadas. Estas consistirn en la realizacin de cambios fsicos que controlen el peligro, o en la adopcin de procedimientos de trabajo que eliminen o reduzcan al mnimo el peligro. 1.3.-METODOLOGIA Los cuatros pasos bsicos para la elaboracin de un anlisis de este tipo son los siguientes: 1. Seleccionar el trabajo que se va a analizar 2. Descomponerlo en pasos sucesivos 3. Identificar los peligros y los posibles accidentes 4. Establecer modos de eliminar peligros y de evitar posibles accidentes4
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CAPITULO
II
OBJETIVO DE LA HERRAMIENTA.
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2.1.-Objetivo de la herramienta. La seguridad en el trabajo se puede expresar como un conjunto de tcnicas que tienen por objeto el establecimiento de conductas individuales y colectivas adecuadas al diseo de las instalaciones, procesos, maquinarias, herramientas y equipos necesarios para la produccin o el ejercicio de un trabajo; as como de los procedimientos y sistemas que permitan reducir los riesgos y evitar lesiones a los trabajadores, minimizar las perdidas econmicas y daos a las empresas, as como promover el mas alto grado de bienestar fsico, mental y social a los trabajadores. El trabajo ser mas humano y ms digno en la medida en que tendamos a mejorar en lo cualitativo, el proceso del trabajo, as como las condiciones y el medio ambiente en que este se desarrolla. Los conceptos de condiciones y medio ambiente de trabajo han implicado numerosas opiniones y dificultades en cuanto a su definicin, contenido, extensin y fijacin de lmites, tanto as, que para muchos el concepto se establece en tres niveles. 2.2.-ENFOQUE SISTEMICO Se ha recalcado la necesidad y conveniencia de enfocar los problemas de seguridad e higiene de manera sistmica, es decir, a considerar que los riesgos de trabajo junto con sus causas, consecuencias y soluciones, son fenmenos dinmicos que influyen en el medio ambiente y que tambin reciben influencia de l. Este modelo tiene como principio el enfoque general de sistemas, as como el aporte de diferentes ciencias que demandan para su aplicacin de equipos interdisciplinarios en la solucin de la problemtica de los riesgos de trabajo, la que es ocasionada por mltiples factores dentro de los cuales los ms significativos son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Los procedimientos inseguros de trabajo. Falta de orden y limpieza. Mtodos de produccin obsoletos. procesos, equipo, herramienta y maquinaria peligrosa. insuficiente capacitacin y adiestramiento de los trabajadores. problemas de integracin y funcionamiento operativo de las comisiones mixtas de seguridad e higiene. 7. manejo de los materiales. 8. inadecuada asignacin del hombre a su puesto de trabajo. 9. inadecuada asignacin de puesto al tipo de trabajador y sus caractersticas. 10. exposicin a mltiples agentes contaminantes.
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falta de revisin peridica del estado de salud de los trabajadores. incorrecta seleccin, uso y mantenimiento al equipo de proteccin personal. carencias de polticas y programas de seguridad para la empresa. falta de observancia de normas en materia de prevencin de riesgos de trabajo. ausencia de una actitud cotidiana de seguridad ante el trabajo. excesivas cargas de trabajo. operaciones repetitivas. inadecuada organizacin del trabajo. falta de exmenes mdicos de ingreso. ausencia de participacin de los trabajadores. inadecuadas formas de supervisn. dificultades en la comunicacin de rdenes. falta de coordinacin entre reas operativas, de mantenimiento, operacin y servicios.
Con esta realidad, se observa necesario estudiar, corregir y prevenir los riesgos bajo un modelo integral de trabajo.
Antes de iniciar cualquier trabajo ser necesario realizar un AST, la compaa contratista cargo del trabajo, lleva a cabo un AST para detectar los riesgos. que se puedan presentar durante la actividad a desarrollar, el EPP necesario a utilizar y establecer un procedimiento de trabajo para eliminar o reducir al mnimo los riesgos detectados. El resultado del AST deber ser difundido entre todo el personal que ejecutar el trabajo firmando de enterados en el reverso del AST. Se realizarn tantos AST como el departamento de seguridad o el responsable del rea donde se realice el trabajo lo crean necesario. El objetivo de llevar a cabo estos anlisis es el detectar los riesgos potenciales a los cuales el personal se expondr y determinar la manera de evitarlos. Todos los trabajos debern tener su AST correspondiente antes de iniciarse y las medidas establecidas en el mismo deben cumplirse de forma obligatoria. . Ningn trabajo se debe llevar a cabo en planta sin contar con el permiso apropiado y el anlisis de seguridad en el trabajo (AST) debidamente autorizados, y realizar con todo el grupo de trabajo un pltica previa al inicio de actividades (Tool box meeting), donde se difunda a todos el resultado del AST y todos firmen de enterados. Al observar durante la ejecucin del trabajo algn riesgo no detectado en el AST o alguna actividad extra no prevista en el AST por cualquiera de los trabajadores. Deber
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pararse el trabajo y comunicarlo con el supervisor responsable de la actividad para replantear la actividad.
REGLAMENTO DE SEGURIDAD E HIGIENE DE PEMEX
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CAPITULO
III
ALCANCE.
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3.1.-ALCANCE. Durante los ltimos cincuenta aos las instalaciones petroleras han experimentado cambios de gran importancia. A medida que los avances tecnolgicos han dado origen a la aparicin de nuevos materiales, procesos e incluso nuevas instalaciones con gran tamao. Este crecimiento, tanto en nmero como en capacidad de instalaciones y por lo tanto en nmero de personas pueden estar expuestos a las consecuencias de un accidente de gran magnitud. Esto a su vez, ha propiciado una toma de conciencia sobre los riesgos industriales que de algn modo ya se extiende al pblico en general. La administracin en sus distintos niveles ha ido respondiendo a esta creciente sensibilidad social realizando un esfuerzo importante para regular las actividades de la industria en general y en particular de aquellas que pueden presentar un mayor riesgo. El nivel de accidentabilidad en las instalaciones petroleras posee un registro considerable. No es difcil construir, repasando recortes de prensa en las ultimas dcadas, una relacin de accidentes que han producido importantes perdidas, tanto humanas como materiales. Cada ao suceden cientos de accidentes menores, a menudo sin que trascienda al pblico en general. Al costo de vidas humanas y materiales hay que aadir el debido a las paradas de produccin y prdidas por indemnizaciones por daos a terceros. A la vista de lo anterior, no es de extraar el esfuerzo que la industria en general dedica a la administracin de riesgos y la prevencin de accidentes. La palabra riesgo suele usarse para indicar la posibilidad de sufrir perdidas o como una medida de prdida econmica o dao a las personas, expresada en funcin de la probabilidad del suceso y la magnitud de las consecuencias ( risk),
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TABLA 1 ACCIDENTES MS IMPORTANTES DE PRODUCTOS QUIMICOS
ACCIDENTE
CONSECUENCIA
FLIXBOROUGH, INGLATERRA. 28 muertos y cientos de heridos. 1 de junio de 1974. Destruccin total de la instalacin. En una planta de Nypro, la rotura de una tubera provoca la descarga de unas 80 ton de ciclohexano liquido y caliente. La nube resultante da origen a una explosin de gran poder destructivo.
SEVESO, ITALIA. 9 de julio de 1976. En una planta de ROCHE, una reaccin qumica fuera de control provoca el venteo de un reactor. Liberndose una 2 ton de productos qumicos a la atmsfera. Entre estos haba dioxina
Fue preciso evacuar a mas de 1000 personas no hubo muertos como consecuencia directa del accidente, pero la dioxina afecto a muchas personas, se produjeron abortos espontneos y contaminacin al suelo.
CUBATAO, BRASIL. Al menos 500 muertos 25 de febrero de 1974. Un oleoducto sufre daos la gasolina que escapa se evapora y se inflama, dando lugar a una gran bola de fuego.
BHOPAL, INDIA 2500 muertos por envenenamiento 17 de diciembre de 1984. as como efectos a largo plazo. Se produce un escape de gas isocianato de metilo, rea de 40 Km.
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Cualquier actividad humana por beneficiosa que sea conlleva ciertos riesgos particularizando en la Industria Petrolera, esta claro que, por muchas que sean las salvaguardas que se introduzcan, su actividad implica riesgo, que solo puede eliminarse a expensas de eliminar la industria. Puesto que es evidente que la industria es necesaria en el mundo actual, la cuestin se reduce a decidir cual es el nivel de riesgo aceptable en una instalacin. La decisin, se complica aun ms por el hecho de que los riesgos no se conozcan con la suficiente precisin, o que no se disponga de suficiente informacin sobre el riesgo lo que evidentemente dificulta la adopcin de soluciones. As, es bien conocido que la familiarizacin con una actividad peligrosa determinada reduce el nivel de riesgo. Parece claro que un cierto nivel de riesgo voluntario es asumido como parte de la manera de vivir por la mayora de ciudadanos, como fumar o escalar montaas. Si aceptamos como premisa que es imposible la eliminacin total del riesgo, persiste la pregunta bsica: cunta seguridad implica suficientemente seguro? A pesar de ello la administracin ha de emitir normas para la proteccin del pblico, autorizar un nuevo producto, limitar niveles de exposicin en el medio ambiente y regular la eliminacin de residuos. La incertidumbre existente implica que en algunos casos se legisla para proteger contra circunstancias extremadamente improbables. Para poder decidir sobre si un riesgo es o no aceptable, se requiere estimar de alguna forma su magnitud, lo que implica un anlisis previo.
3.2.-ANLISIS DE RIESGOS Analizar riesgos significa desarrollar una estimacin cuantitativa del nivel de riesgo potencial de una actividad, referida tanto a personas como a bienes materiales, en trminos de la magnitud del dao y la probabilidad de que tenga lugar. El anlisis de riesgo es una disciplina que combina la evaluacin ingenieril del proceso con tcnica matemticas que permiten realizar estimaciones de frecuencias y consecuencias de accidentes. Los resultados del anlisis de riesgos se utilizan para la toma de decisiones (administracin de riesgos), ya sea mediante la jerarquizacin de las estrategias de reduccin de riesgos o mediante la comparacin con los niveles de riesgos fijados como objetivo en una determinada actividad.
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El anlisis de riesgos permite, dentro de los niveles de incertidumbre asociados a cada tipo de anlisis empleado y a los datos disponibles, cuantificar el potencial de accidentes existentes en una determinada instalacin o proceso y supuesto que este se considere demasiado elevado, comparar las distintas alternativas de solucin. Como es lgico, cada una de ellas implicara un coste econmico diferente, que tambin debe ser tenido en cuenta en la decisin final. Llegados a este punto, conviene clarificar algunos conceptos. Para la identificacin y jerarquizacin de riesgos se puede recurrir a los siguientes mtodos, la seleccin de stos depende del nivel de estudio de riesgo que corresponda a la actividad en particular, de acuerdo al diagrama sealado en el punto anterior: Lista de verificacin. Qu pasa s? Anlisis de Modo, Falla y Efecto (AMFE) HAZOP rbol de fallas Como ya se ha expuesto, la primera etapa en los estudios de anlisis de riesgos consiste en la identificacin de los mismos. Los mtodos existentes para lograr este objetivo difieren, tanto en su carcter cualitativo o cuantitativo como en su grado de sistematizacin. En todo caso, las tcnicas formales de identificacin de riesgos se han extendido y popularizado en los ltimos aos, hasta convertirse en moneda corriente en gran parte de la industria actual. En este aspecto la evolucin de la mentalidad industrial ha sido muy notable, desde la aproximacin tradicional a la identificacin de riesgos. La identificacin de riesgos es, de hecho, el paso ms importante del anlisis, puesto que cualquier riesgo cuya identificacin sea omitida no puede ser objeto de estudio. De manera anloga, una vez identificado un riesgo importante, es probable que se tomen medidas para reducirlo, incluso si la evaluacin cuantitativa posterior es defectuosa. En ocasiones, los riesgos son evidentes y no necesitan procedimientos especiales para ponerse de manifiesto. Este seria, por ejemplo, el caso de un reactor en el que se mezclan hidrocarburos y oxigeno cerca del intervalo de inflamabilidad. En otros casos los riesgos no son tan evidentes y se requiere un anlisis de cierta profundidad para desentraar la clase de accidentes que pueden tener lugar. En cualquier circunstancia, decir que una instalacin determinada puede ocurrir una explosin, o un escape toxico no es suficiente, sino que requiere un estudio que indique cuales son los mecanismos o secuencias de acontecimientos por los que le accidente puede tener lugar, con el fin de obtener oportunidades de actuar sobre los mismos. El primer suceso de la cadena se conoce como suceso iniciador. Por lo general, entre el suceso iniciador y el accidente se encuentra una secuencia de hechos que incluye las respuestas del sistema y de los operadores, as como otros sucesos concurrentes. Todos estos factores se conocen como elementos del accidente. En figura 3 se muestran de manera esquemtica algunos de los mas comunes.
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CIRCUNSTANCIAS PELIGROSAS
SUCESOS INICIADORES
CIRCUNSTANCIAS PROPAGADORAS
Almacenamiento de cantidades importantes de sustancias peligrosas
Fallos de maquinaria y equipo de proceso
Desvos de parmetros de proceso
CIRCUNSTANCIAS MITIGANTES
CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE
Respuestas de seguridad
Fuegos, explosiones
FIG.3 ELEMENTOS DE LOS ACCIDENTES
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Las consecuencias del accidente variaran dependiendo de la evolucin especfica de la cadena de sucesos, es decir, de los elementos que dan origen al mismo. As, un mismo suceso iniciador puede tener distintas consecuencias adversas (o no tenerlas), dependiendo de la combinacin de sucesos intermedios de propagacin o mitigacin. La identificacin y caracterizacin de riesgos puede y debe realizarse durante toda la vida de la instalacin. Sin embargo, como se ha sealado anteriormente, cuanto antes comience, mayores son las ventajas que pueden esperarse en cuanto a la eficacia en la reduccin del riesgo y en cuanto al coste de la seguridad instalada. Desde ese punto de vista, la identificacin de riesgos en la fase de definicin del proceso puede permitir eliminarlos o reducirlos mediante la seleccin de rutas que posean una mayor seguridad intrnseca por las condiciones del proceso en si, por los materiales y reactivos utilizados, por los niveles de inventario requeridos, etc. La identificacin de riesgos contina durante las etapas de diseo y construccin de la planta, en la puesta en marcha, durante la operacin de la misma, en la realizacin de modificaciones a la planta, en las paradas peridicas y finalmente en el desmantelamiento, al trmino de la vida til de la instalacin. Cada fase puede requerir distinta profundidad de estudio y en algunos casos simples el anlisis formal puede omitirse, pero las consideraciones de seguridad realizadas en anlisis anteriores deben estar presentes. Los mtodos comparativos se basan en la experiencia previa acumulada en un campo determinado, bien como registro de accidentes previos o compilados en la forma de cdigos o listas de comprobacin. Los ndices de riesgo, aunque no suelen identificar peligros concretos, son tiles para sealar las reas de mayor concertacin de riesgo, que requieren un anlisis ms profundo o medidas suplementarias de seguridad.
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3.3 Los elementos principales de un programa de administracin de riesgos.
TABLA 1. elementos de un sistema de administracin de riesgos
Administracin de riesgos Identificacin de riesgos Anlisis de consecuencias Evaluacin del riesgo Entrenamiento de los trabajadores Control del diseo de modificaciones Procedimientos de operacin Procedimientos de mantenimiento investigacin de accidentes/incidentes Auditorias de seguridad Registro y archivo Planes de emergencia
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CAPITULO
IV II
META CERO.
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4.1 ELEMENTOS BSICOS DE SEGURIDAD PARA LA META CERO. Aqu enumeramos los aspectos de la administracin de la seguridad que son mas tiles para un programa dinmico de seguridad. Los analizaremos todos durante esta sesin de capacitacin, estos elementos clave quizs ya lo ests tomado en cuenta sin embargo requieran afinarse, algunos elementos podran no existir en tu lugar de trabajo. De hecho es posible que tus esfuerzos por mejorar la seguridad reciban muy poco apoyo. Pero aunque as sea, de todos modos t puedes mejorar el desempeo en seguridad de tu rea. Quizs no puedas cambiar la poltica de la compaa o de tu lugar de trabajo, pero si puedes incorporar muchos de estos aspectos bsicos para desarrollar en forma mas segura tu trabajo. Los elementos bsicos que describiremos mas adelante son:

Compromiso de la gerencia. Organizacin en comits de seguridad. Responsabilidad de lnea. Normas de desempeo. Auditorias. Comunicaciones. Capacitacin en seguridad. Motivacin. Metas y objetivos de seguridad. Investigacin de los accidentes. Personal de seguridad servicial.
Compromiso de la gerencia.-este es el primer requisito en una buena administracin de la seguridad, salud y medio ambiente. a menudo es la falta de compromiso lo que hace que un sistema de seguridad falle. Para que la seguridad sienta sus reales en toda una compaa u organizacin, la alta gerencia debe estar convencida que la seguridad es importante como: Los costos. La productividad. La calidad.
Organizacin.-el siguiente elemento bsico de la administracin de la seguridad es una organizacin que administre el esfuerzo a favor de la seguridad. Por lo general esa organizacin contiene una estructura formal de reuniones de seguridad.
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En una estructura que se apega a la organizacin, todo el mundo es responsable ante su jefe y responsable de sus subordinados. T eres crucial para tu organizacin. Las reuniones de seguridad se deben: Acoplarse a la organizacin de lnea. Incluya a todos los trabajadores. Se renan en forma peridica. Coordinan el esfuerzo general de seguridad. Constituyan un flujo de informacin bidireccional.
Responsabilidad de lnea.- debido a que el desempeo en seguridad de un empleado se ve influido de manera contundente por la forma en que percibe el enfoque de la seguridad por parte de su supervisor, es fundamental que tu demuestres, con tu actitud y tus acciones, que para ti la seguridad es tan importante como los dems aspectos del negocio. Estndares de desempeo.-para que los empleados trabajen en forma segura, se debe decirles como lograrlo. Sin instruccin, cada individuo decide sus propios mtodos de trabajo y en ocasiones escoge una opcin equivocada . Incluimos bajo el lineamiento de estndares de seguridad los siguientes: Reglas y procedimientos de seguridad. Procedimientos de operacin. Reglamentos de orden interno. Estndares de diseo. Auditorias.-las investigaciones han demostrado que mas de 90 % de todas las lesiones y dems accidentes son el resultado de actos inseguros. Para alcanzar y mantener un buen desempeo en seguridad, se debe llevar a cabo inspecciones peridicas de la seguridad. Por medio de las inspecciones, se pueden: Identificar las causas posibles de lesiones y por ende eliminar las lesiones. Elevar las normas. Demostrar el compromiso con la seguridad. Influir en la conducta y la actitud de los trabajadores.
Comunicaciones.-en la organizacin debe existir una buena comunicacin respecto a la seguridad, filosofa y normas entre otras. La seguridad es un tema que se debe discutir de manera rutinaria con todos los trabajadores, en grupo o con cada uno de la organizacin. La capacitacin en seguridad, las reuniones de seguridad y la planeacin del trabajo forman parte de las comunicaciones de seguridad y son oportunidades sobresalientes para que t hagas patente el compromiso de la gerencia y el tuyo propio por mejorar el desempeo en seguridad. As tambin, se escuchen las ideas y las preocupaciones de todos los trabajadores en general.
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Capacitacin en seguridad.-la capacitacin en seguridad es importante para todos los trabajadores de una organizacin por lo que se debe proporcionar entre otros a:

Los trabajadores de nuevo ingreso. Todo empleado que haya sido transferido de otro lugar. El grupo de supervisn.
Por medio de la capacitacin, se puede divulgar la informacin, actualizar las habilidades y fomentar y reforzar una actitud positiva ante la seguridad. Motivacin.-con este aspecto se puede lograr que los trabajadores de una organizacin se sientan dispuestos a trabajar en forma segura y a cumplir con las normas de seguridad. Por tal razn se debe poner en prctica lo siguiente:

Escuchar sugerencias. Poner en prctica ideas sugeridas. Felicitar a cualquier trabajador por su desempeo en la seguridad. Dar observaciones o recomendaciones.
Metas y objetivos de seguridad.-como debes saber por experiencia, los objetivos son necesarios para estimular el cumplimiento. En un programa de seguridad, la gerencia debe establecer metas a largo plazo y objetivos a corto plazo para poder mejorar el desempeo. Al igual que la alta gerencia, t debes formular tus propios planes y estrategias para cumplir los objetivos de seguridad establecidos. En un buen programa de seguridad, t debes ser responsable de cumplir con los lineamientos de la organizacin con la finalidad de evitar accidentes. Investigacin de accidentes.-una administracin de la seguridad debe de incluir un sistema para informar e investigar a fondo las lesiones y los incidentes graves. Por medio de esas investigaciones, la gerencia puede determinar, eliminar las causas subyacentes de una lesin, con lo cual evitar que se produzcan lesiones similares. Personal de seguridad.- como sabrs a estas alturas, t eres responsable de tu seguridad y de las instalaciones de tu organizacin y de las de tus clientes. No todas las organizaciones cuentan con un departamento de seguridad o un coordinador de seguridad. Si tu compaa la tiene aprovecha la experiencia interna de que dispones a travs de su personal. La administracin de la seguridad. la podramos definir como la obtencin de resultados de cero lesiones con la colaboracin de las personas, mediante una direccin eficaz a travs de una estructura adecuada. Los aspectos fundamentales de la administracin como son los siguientes:
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La planeacin. que consiste en elegir las metas y objetivos as como los procedimientos para alcanzarlos. La organizacin que es la estructuracin de la empresa fijando niveles y reas de trabajo con sus caractersticas, sus atribuciones y sus responsabilidades. La direccin. que consiste en un conjunto de hechos de efectos subjetivos y efectos materiales, del cual dependen la eficacia y resultados del conjunto de actividades y que unifica los factores psicolgicos, sociolgicos y normativos, para crear la aceptacin de procedimientos y de divisin del trabajo. La integracin. que comprende el establecimiento de los factores de desarrollo de las partes del grupo, incluyendo las funciones de seleccin, introduccin y crecimiento de dichos factores. El control. que es la medicin de resultados y permite comparar las sucesivas realizaciones, en diversas etapas, a fin de orientar las decisiones sobre el futuro. La seguridad es una parte de la administracin moderna cuya funcin es proteger la integridad del hombre en su trabajo y mantenerlo como elemento activo.
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4.2 LA SEGURIDAD COMO UNA RESPONSABILIDAD DE LA LNEA DE MANDO
La habilidad de una empresa para administrar con xito los riesgos de sus procesos depende de manera sustancial en la forma en que el personal est motivado y acepte la seguridad como una responsabilidad de la lnea de mando. Para que un esfuerzo en favor de la seguridad sea efectivo, la lnea de mando debe aceptar la seguridad como una parte integral de cada trabajo del da a da, al grado de que cada empleado sea responsable de la seguridad de operar las instalaciones, A largo plazo, ningn otro planteamiento de la seguridad ha tenido xito. La instalacin ms moderna del mundo desde un punto de vista tecnolgico no ser totalmente segura mientras que los individuos que la administran as como aquellos que la operan y mantienen no estn comprometidos y convencidos de mantener el lugar libre de incidentes y accidentes. Los elementos que se definen y analizan en este seminario han sido factores en la mayor parte de los principales incidentes de seguridad de los procesos. Nuestra intencin es la de proporcionarte la informacin que pueda ayudarte a coordinar el sistema de tu lugar de trabajo para auditar esos elementos y para cumplir los requisitos de seguridad de los procesos. Un sistema efectivo de ASP debe garantizar que todos los elementos se encuentren presentes y se cumplan, Por medio de la capacitacin, revisin, documentacin y auditoria, un sistema de ASP garantiza que todo el personal involucrado en la operacin comprenda y acepte su papel crucial en cuidar la seguridad de los procesos para controlar los riesgos. Responsabilidades clave en la ASP Establecer una poltica de Seguridad Definirla misin y la filosofa de seguridad de la Empresa. Establecer el principio de que la Seguridades una responsabilidad de la lnea de la organizacin. Formular y comunicar polticas, principios y directrices de ASP. Comprometer recursos para implantar las polticas y las directrices de ASP y para sustentar el mejoramiento continuo de la seguridad de los procesos. Promover y fomentar una amplia participacin de[ personal en las actividades de seguridad de los procesos, incluidos los operadores, los mecnicos, los tcnicos, los ingenieros y los gerentes. Establecer una responsabilidad clara en alcanzar las metas y/u objetivos especficos en seguridad de los procesos.
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Verificar el nivel de cumplimiento de las polticas y de las directrices establecidas en la seguridad de los procesos, y llevar a cabo las medidas correctivas apropiadas. Participar personalmente en actividades que demuestren de manera visible el compromiso con la seguridad de los procesos.
El liderazgo y el compromiso visible de la Direccin y lnea de mando conforman las bases de cualquier esfuerzo por mejorar la seguridad de los procesos. Aun cuando el liderazgo y la iniciativa se requieren en todos los niveles de una organizacin, es crucial que las gerencias altas e intermedias brinden un apoyo y un estmulo manifiestos. Las palabras por s solas nunca bastan; el verdadero compromiso con un mejoramiento continuo de la seguridad de los procesos debe recibir el apoyo de acciones de la gerencia que confirmen las polticas y las metas de una empresa. Concepto de Dueo Cada uno de nosotros en su rea es responsable por todo lo que all ocurre, incluyendo colegas, contratados, visitantes y la preservacin de/ medio ambiente y los procesos". Cuando usted se siente realmente el "dueo" del rea, esto significa que, cualquier persona (sea el liderazgo, sea subordinado), debe seguir los estndares de SSPA. En su rea, usted es el responsable por garantizar que todas las personas, que entren y/ o permanezcan y/ o pasen y/ o realicen cualquier actividad, lo hagan segn la estndares aplicables. La funcin del dueo de rea es conocer su actividad, los peligros, los riesgos, los aspectos, los impactos y las personas. El dueo debe evaluar su rea de trabajo antes de iniciar cualquier actividad (Auto Auditoria). El dueo es responsable por reportar los incidentes, las desviaciones y las prdidas reales y potenciales, corregir o bloquear desviaciones y motivar las personas. Existen 9 requisitos cuando se ejerce el Concepto de Dueo: 1. Sentido de organizacin y utilizacin de los recursos que dispone 2. Sentido de orden, limpieza e higiene en toda su rea 3. Conocer mtodos y procesos de sus operaciones 4. Cumplimiento de procedimientos de forma continua y consistente 5. Preservar los equipos 6. Conocimiento de su actividad especfica 7. Responsabilidad y compromiso en todo momento, tanto fuera como dentro del trabajo 8. Sentido de auto disciplina 9. Poner el Ejemplo.
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CAPITULO
V
EL AST NOS PERMITE ANALIZAR Y PLANEAR.
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5.1.-ELEMENTOS BASICOS DE LA ADMINISTRACION
La planeacin. Que consiste en elegir las metas y objetivos as como los procedimientos para alcanzarlos. La organizacin que es la estructuracin de la empresa fijando niveles y reas de trabajo con sus caractersticas, sus atribuciones y sus responsabilidades. La direccin. Que consiste en un conjunto de hechos de efectos subjetivos y efectos materiales, del cual dependen la eficacia y resultados del conjunto de actividades y que unifica los factores psicolgicos, sociolgicos y normativos, para crear la aceptacin de procedimientos y de divisin del trabajo. La integracin. Que comprende el establecimiento de los factores de desarrollo de las partes del grupo, incluyendo las funciones de seleccin, introduccin y crecimiento de dichos factores. El control. Que es la medicin de resultados y permite comparar las sucesivas realizaciones, en diversas etapas, a fin de orientar las decisiones sobre el futuro. La seguridad es una parte de la administracin moderna cuya funcin es proteger la integridad del hombre en su trabajo y mantenerlo como elemento activo.
5.2.- EL CICLO DEMING
ACTUAR
PLANEAR
VERFICAR
HACER
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CAPITULO
VI
REGLAS DE ORO: COMO SE REALIZA Y CUANDO SE REALIZA.
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6.1.-REGLAS DE ORO 1. Antes de elaborar un AST considere una evaluacin presencial de las condiciones del lugar donde se efectuara el trabajo. 2. La cantidad de pasos no debe de exceder de 10. 3. Los riesgos deben de analizarse por cada uno de los pasos planteados. 4. Administre el riesgo del personal inexperto. 5. Estricta consideraciones, maniobras con cargas pesadas, probable contacto con energa peligrosa y material qumico peligroso. 6. Identificar si existen actividades simultneas en el trabajo. 7. Suspender o replantear el trabajo cuando se presente alguna condicin o cambio significativo no previsto.
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6.2.-COMO SE REALIZA UN AST Forma de hacer un A.S.T Los cuatros pasos bsicos para efectuar un A.S.T. son: 1) Seleccionar el trabajo que se va a analizar. 2) Dividir el trabajo en etapas sucesivas. 3) Identificar los riesgos de accidentes potenciales.
4) Desarrollar maneras de eliminar los riesgos de accidente potenciales. Analicemos estos cuatro pasos bsicos. 1. Seleccionar el trabajo que se va analizar. Algunos trabajos son ms peligrosos que otros. Algunos tienen historia de accidentes. Algunos los ejecutan trabajadores nuevos. Algunos se ejecutarn por primeras vez...etc. Debido a las diferencias entre, un trabajo y otro, se hace necesario establecer un criterio para determinar el orden para efectuar los A.S.Ts. 2. Dividir el trabajo en etapas sucesivas. En este punto el trabajo que se analiza debe dividirse en etapas que describan ordenadamente lo que se hace. No se debe detallar como se efectan, mencionar los riesgos, ni describir precauciones. La razn para hacerlo as es la de no distraerse del objetivo y por lo tanto no omitir ninguna etapa del trabajo. Si se omite una etapa se pasar por alto los riesgos asociados a ella. Es importante entonces, no distraerse y hacer una relacin exacta de todos los pasos del trabajo. LAS ETAPAS DEBEN ANOTARSE EN EL MISMO ORDEN EN QUE ACONTECEN 3. Identificacin de los riesgos y los accidentes potenciales.
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Debe analizarse cada etapa en busca de los riesgos y accidentes potenciales asociados con ella. Este anlisis exhaustivo debe identificar todos los riesgos, ya sea que formen parte del medio ambiente o de los procedimientos de trabajo. Una buena manera de identificarlos es analizarla etapa teniendo presente los tipos de accidentes posibles. Preguntarse por ejemplo: Puede producirse un accidente por golpe? Por contacto? ...etc. Esta forma de hacerlo aumenta la probabilidad de detectarlos todos. 4. Desarrollar maneras de eliminar los riesgos de accidentes potenciales. "NO BASTA CON IDENTIFICAR LOS RIESGOS, ES NECESARIO EVITARLOS" Hay cinco formas para desarrollar maneras de evitar riesgos: Encontrar una manera mejor de ejecutar el trabajo. Estudiar la posibilidad d cambiar el procedimiento de trabajo. Estudiar los cambios del medio ambiente, si los cambios de procedimientos son insuficientes. Considerar mtodos que permitan que el trabajo se haga lo menos frecuente posible. Verificar las soluciones por observacin repetida mediante discusiones con el personal. Mtodos usados para hacer un A.S.T.. Mtodo de observacin - Mtodo de discusin - Mtodo de recordar y comprobar a) El mtodo de observacin Consiste en observar el trabajo para establecer las etapas y determinar los accidentes potenciales asociados a cada una de ellas. Generalmente se necesita observar varias veces antes de completar la identificacin de riesgos. Es conveniente observar a diferentes trabajadores ejecutar el trabajo, pues as se pueden notar diferencias importantes en las prcticas de trabajo. Ventaja de la observacin Estimula las Ideas Ayuda al supervisor a aprender del trabajo Estimula el intercambio de ideas. Ayuda al supervisor a conocer a sus hombres. b) El mtodo de discusin Requiere varios supervisores que dominen el trabajo. En la discusin se establecen las etapas bsicas y luego los riesgos asociados a cada una. Cada supervisor aprovecha su propia experiencia; enseguida, la discusin gira en torno al desarrollo de soluciones. .
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Ventaja de la discusin Combina las experiencias y las ideas. Mejora la aceptacin del A.S.T. , No espera que se tenga que hacer el trabajo para preparar el A.S.T (hay algunos que se efectan con muy poca frecuencia). c) El mtodo de recordar y comprobar El supervisor ejecuta un A.S.T. preliminar basado en su recuerdo del trabajo. Esta versin A.S.T. se comprueba luego mediante la observacin y o discusin con trabajadores que ejecutan el trabajo o con otros supervisores. Su ventaja principal es la flexibilidad. Puede hacerse en trabajos que no es posible observar frecuentemente. Slo produce resultados aceptables cuando el supervisor realiza una buena labor de comprobacin de la versin preliminar. El mtodo de recordar y comprobar no debe utilizarse en ningn cas, si alguno de los otros dos mtodos es factible.
6.3.-CUANDO SE REALIZA (Importancia y uso del A.ST ) Como resultado de hacer A.S.T., los Supervisores aprenden ms sobre los trabajos que supervisan. Cuando los trabajadores participan en el desarrollo del A.S.T. mejoran sus actitudes de seguridad. Se mejoran las condiciones del ambiente y los mtodos de trabajo.
Los A.S.T: ayudan al Supervisor en el logro de los siguientes objetivos a) Anlisis contnuo del trabajo que supervisa. b) Descubrimiento de los riesgos potenciales existentes en el trabajo. c) Descubrimiento de condiciones inseguras ocultas. d) Descubrimiento de procedimientos inadecuados de trabajo. e) Provee un medio de mejorar las relaciones armnicas con su personal para motivarlo en matera de Seguridad. f) Adiestramiento de los trabajadores en las diferentes operaciones. g) Estudio de las operaciones para mejorar mtodos de trabajo. h) Investigacin de accidentes
- 34 -
CAPITULO
VII
FORMATO Y ROLES.
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7.1.- DESCRIPCION DEL FORMATO AST
NOMBREDELAA CT IVIDA D: PROCEDIMIENT OOPERA T IVO: PROCEDIMIENT OS QUESA LVA N VIDA S: EQUIPO/ T A LLER: EQUIPODEPROT ECCIN PERSONA L/ ESPECIA LRECOMENDA DO:
UNIDA DO PE RA T IV ADEPE RFO RA CI N A NA LISIS DESE G URIDA D DE LT RA BA J O
FECHA : ELA BORA DOPOR:
PERMISO DE T RA BA J O CON RIESGO "SPPT R": SI NO ).

( L NEA DE
EQUIPO DE TRABAJO (
REVI SADO POR RESPONSABLE DEL TRABAJO M AN D O) :
POZO: M X IMAA UT ORIDA D INST A LA CIN:
SECUENCIADELO S PA SO S DELT RA BA J O
RIESG O S PO T ENCIA LES
A DMINIST RA CIO N / CO NT RO LDERIESG O S
- 36 -
7.2.-ROL DEL PERSONAL JEFATURAS Y JEFES DE SECCION Implementar e implantar el procedimiento de AST. Establecer, comunicar y dar seguimiento a los objetivos del AST. Promover la capacitacin de la metodologa AST. Otorgar reconocimientos al personal por el desempeo en el AST. Establecer controles para verificar el progreso del programa. LINEA DE MANDO Hacer cumplir el procedimiento de AST. Establecer, comunicar y dar seguimiento a los objetivos del AST. Promover la capacitacin de la metodologa AST. Identificar y corregir cualquier anomala en la aplicacin del AST. Participar en la elaboracin del AST. Instruir a los trabajadores. Revisar la aplicacin correcta del formato de AST. Difundir el procedimiento. PROFESIONALES SSPA Hacer cumplir el procedimiento de AST. Asesorar y apoyar al equipo en la implantacin de la metodologa. Auditar la aplicacin del procedimiento AST. Elaborar un anlisis de las tendencias de las auditorias efectivas y elaborar reporte a su superior. Verificar el estado de salud de los trabajadores, antes de iniciar las actividades. Participar activamente en el desarrollo del procedimiento. Revisar el equipo de proteccin personal. TRABAJADORES Sin excepcin, es obligacin cumplir el procedimiento de AST. Es obligacin del trabajador exponer cualquier duda respecto a la aplicacin del AST. Los trabajadores en conjunto representan una gran experiencia. Un supervisor debera tratar de beneficiarse con esta experiencia colectiva. Al desarrollar un A.S.T., el supervisor debera discutir el trabajo con sus hombres y una vez terminado, hacer una revisin con el grupo.
- 37 -
Otra razn para estimular la participacin de los trabajadores es que el xito final de una A.S.T. depende de la acogida que tenga entre quienes realizan el trabajo. Los trabajadores estarn ms inclinados a seguir el A.S.T., si sienten que han contribuido en su confeccin. Es necesario recordar que algunas ideas sugeridas por el grupo de trabajo sern excelentes, pero tambin habrn otras de dudoso valor. El supervisor debe aplicar su criterio, al aceptar ideas que incluir en el A.S.T.
CAPITULO
VIII
ERRORES Y CAMBIOS DE GUARDIA.
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8.1.-ERRORES MS COMUNES EN EL DESARROLLO DEL AST
1. No contar con el formato AST. 2. No revisar fsicamente las condiciones del lugar antes de realizar el AST. 3. No tomar en cuenta la participacin de todos los involucrados. 4. Dar la responsabilidad de actividades criticas al personal de nuevo ingreso. 5. Mantenerse cerrado o a la defensiva durante el anlisis del trabajo. 6. No incluir a los contratistas en el anlisis del trabajo. 7. Poca participacin de los trabajadores de mayor experiencia. 8. No dar cumplimiento a los controles de los riesgos identificados. 9. No tomar en cuenta el conocimiento de los trabajadores. 10. Realizar la secuencia del trabajo en pocos pasos. 11. No analizar paso por paso la secuencia del trabajo. 12. No colocar el AST en el lugar de trabajo.
8.2.-CAMBIOS DE GUARDIA La naturaleza del trabajo especialmente el trabajo industrial y de servicio ha cambiado drsticamente en las ltimas decenas de aos. Los esquemas de trabajo nocturno y rotacin de turnos se han hecho sentir acrecentndose cada vez mas con el paso del tiempo, manifestando una fuerte tendencia a incrementarse el ndice de accidentes, razn por lo cual es necesario reflexionar y tratar de encontrar si no soluciones nicas, si directrices que ayuden al trabajador a protegerse y no ocasione daos a las instalaciones. Al Realizar el cambio de guardia o relevo en el rea de la instalacin debemos tomar en cuenta lo siguiente: Preguntar al trabajador saliente todas las actividades realizadas en la jornada. El trabajador saliente del turno, tiene la obligacin de informar detalladamente al operador entrante de todas las actividades desarrolladas en la jornada que termina de forma verbal y escrita (en bitcora y con lista de verificacin).
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El trabajador entrante tiene el compromiso de Revisar la bitcora del campo para verificar la informacin recibida de manera verbal por el operador saliente. Revisar, el operador entrante, fsicamente la instalacin de acuerdo a la bitcora y a lista de verificacin. Estar pendiente, el operador, de las instrucciones de sus superiores.
Recuerda:
Tu filosofa de seguridad debe convertirse en una forma de hbito.
- 40 -

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INDICE

N(kg-m/seg) kg/cm2 m2/seg N-seg/m2 J (N-m) (kg-m)

Viscosidad Dinmica Trabajo Energa cantidad de calor

pies pies pies pies pulg. pulg. pulg. pulg. m m cm cm mm milla

m cm mm pulg. m cm mm pies pies pulg. pies pulg. pulg. Km

UNIDADES DE SUPERFICIE pies pies pies

pulg. pulg. pulg. cm. cm. m. m. m.

pulg. pies cm.

UNIDADES DE PESO O FUERZAS

UNIDADES DE DENSIDADES gr/cm gr/cm Kg/m

lb/pies lb/gal gr/cm gr/cm gr/cm

62.5 8.33 0.001 0.0160 0.12 7.51 0.133 2768 16.02

lb/pies lb/gal lb/gal lb/pies

lb/pies lb/gal gr/cm Kg/m

UNIDADES DE PRESIN lb/pulg

Kg/cm lb/pulg lb/pulg

multiplicar por multiplicar por multiplicar por

.0703 14.2 14.7

atm atm atm atm

mmHg pulg.Hg pie H2O Kg/cm

multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por

760 29.92 33.94 1,034

UNIDADES DE POTENCIA H.P. C.V. H.P. H.P. H.P.

Kilowatts Kg/seg. Kg/seg. C.V.

0.7457 75 76 10,139 550 1000 1,356

lb pie/seg. Watts Watts

UNIDADES DE GASTO bl/hr bl/hr bl/dia bl/min. pies /min. gal/min.

pies /min. gal/min. gal/min. lt/min. gal/min. lt/min.

0.0936 0.7 0.0291 159 7,481 3,785

pulg gal pies gal cm m

multiplicar por multiplicar por

multiplicar por multiplicar por multiplicar por multiplicar por

pies pies pies pies pies cm cm

multiplicar por multiplicar por

gal pies gal

multiplicar por multiplicar por

Resultado: El rea del cuadrado es de 36 m.

x D Formula = 4 Donde: = 3.1416 D = Dimetro al cuadrado 8

Ejemplo: Calcular el rea de un crculo que tiene 36 cm de dimetro.

Datos: = 3.1416 D = 36 cm.

Sustitucin. 3.1416 x 36 = 3.1416 x 1296 4 4071.5 4 4 = 1017.87

Resultado: El rea del crculo es de 1017.87 cm.

Elipse: x a x b Formula = a b Donde: = 3.1416 a = Eje menor FIG. 4 b = Eje mayor 4

Resultado: El rea de la elipse es de 2.97 m. Corona circular:

D = Dimetro mayor d = Dimetro menor R = Radio mayor r = Radio menor

= 3.1416 D = 2.850 pulg. d = 2.440 pulg. 4

3.1416 x (2.850 - 2.440) 4

0.785 x (8.123 - 5.954) 0.785 x 2.169 = 1.70 pulg. 10

Resultado: El rea de la corona circular es de 1.70 pulg.

Ejemplo: 1 m es el volumen que abarca un cubo de 1 m por lado

V = 1.33 x 1.20 x 6.00

1.80 - 0.608 1.20

V = 1.33 x 1.44 x 6.00

V = 1.33 x 1.44 x 6.00 x 0.9444 = 10.8 m V = 10.8 m Cuerpo elptico. l

Tanque de diesel elptico.

Formula: V=xaxbxL Donde: = 3.1416 a = semi-eje mayor b = semi-eje menor L= longitud

P = Presin F = Fuerza A = rea

Sistema mtrico decimal

Kilogramo/centmetro cuadrado (kg / cm)

Libras/pulgadas cuadradas (lb / pulg.)