Teoria Masa Resorte

SISTEMAS MECÁNICOS
En esta sección analizaremos el modelado matemático de los sistemas mecánicos. La

ley fundamental que controla los sistemas mecánicos es la segunda ley de Newton,
que se aplica a cualquier sistema mecánico. En esta sección, obtendremos modelos
matemáticos de dos sistemas mecánicos. (En los capítulos restantes obtendremos y
analizaremos modelos matemáticos de sistemas mecánicos adicionales.) Antes de
analizar los sistemas mecánicos, repasemos las definiciones de masa, fuerza y
sistemas de unidades. Masa. La masa de un cuerpo es la cantidad de materia que
contiene, misma que se supone constante. Físicamente, la masa es la propiedad de un
cuerpo que le da inercia, es decir, resistencia a moverse o detenerse. Un cuerpo es
atraído por la Tierra y la magnitud de la fuerza que ejerce la Tierra sobre él se
denomina peso. En situaciones prácticas, conocemos el peso w de un cuerpo pero no
su masa m. Calculamos la masa m a partir de
En donde g es la constante de aceleración gravitacional. El valor de g varía ligeramente

de un punto a otro de la superficie terrestre. Como resultado, el peso de un cuerpo
varía ligeramente en diferentes puntos de la superficie de la Tierra, pero su masa
permanece constante. Para propósitos de ingeniería, g se considera como
En el espacio exterior, un cuerpo pierde su peso; no obstante, su masa permanece

constante y por tal razón el cuerpo posee inercia. Las unidades para la masa son los
kg, los g, las Ib, los kg+/m y el slug, como se aprecia en la tabla 3-2. Si la masa se
expresa en kilogramos (o libras), la llamamos kilogramos masa (o libras masa) para
distinguirla de la unidad de fuerza, que se denomina kilogramo fuerza (o libras fuerza).
En este libro, se usa kg para representar kilogramos masa y kgr para kilogramos
fuerza. Asimismo, Ib representa libras masa y lbf libras fuerza. Un slug es una unidad
de masa tal que, cuando se le aplica una fuerza de una libra, una masa de un slug se
acelera a 1 pie/s2 (slug = 1bps’Vpie). En otras palabras, si se aplica una masa de un
slug mediante una fuerza de 32.2 libras, acelera a 32.2 pies/s2( = g). Por tanto, la
masa de un cuerpo que pesa 32.2 lbf en la superficie de la Tierra es de 1 slug o
Fuerza. La fuerza se define como la causa que tiende a producir un cambio en el

movimiento de un cuerpo al cual se aplica. Para mover un cuerpo, debe aplicarse una
fuerza sobre él. Dos tipos de fuerza pueden actuar sobre un cuerpo: las fuerzas de
contacto y las fuerzas de campo. Las fuerzas de contacto son aquellas que tienen un
contacto directo con el cuerpo, en tanto que las fuerzas de campo, tales como la fuerza
gravitacional y la fuerza magnética, actúan sobre el cuerpo sin entrar en contacto con
él. Las unidades para la fuerza son el newton (N), la dina (din), el kgf y la lbf. En
unidades del SI (sistema internacional) y del sistema mks (un sistema métrico
absoluto) la unidad de fuerza es el newton. El newton es la fuerza que le dará a una
masa de un kilogramo una aceleración de 1 rn/sz o
Esto significa que 9.81 newtons le darán a una masa de un kilogramo una aceleración
de 9.81 m/s2. Dado que la aceleración gravitacional es g = 9.81 mls2 (como se
mencionó antes, para cálculos en ingeniería el valor de g se considera como de 9.81
m/s* o 32.2 pies/@, una masa de un kilogramo producirá una fuerza en su base de 9.81
newtons. La unidad para la fuerza en el sistema cgs (un sistema métrico absoluto) es la
dina, que le dará a una masa de un gramo una aceleración de 1 cm/s* o 1 dina = 1 g-
cm/s*
La unidad para la fuerza en el sistema métrico de ingeniería (gravitacional) es el kgf,
que es una dimensión primaria en el sistema. Asimismo, en el sistema británico de
ingeniería, la unidad de fuerza es la lbf. También es una dimensión primaria en este
sistema de unidades.
Comentarios. Las unidades del SI para la fuerza, la masa y la longitud son el newton
(N), el kilogramo masa (kg) y el metro (m). Las unidades del mks para la fuerza, la
masa y la longitud son iguales a las del SI. Asimismo, las unidades cgs para la fuerza,
la masa y la longitud son la dina (din), el gramo (g) y el centímetro (cm) y las del
sistema británico son la libra fuerza (lbf), el slug y el pie. Cada uno de los sistemas de
unidades es consistente en que la unidad de fuerza acelera la unidad de masa una
unidad de longitud por segundo. En los sistemas de unidades que aparecen en la tabla
3-2, se usa una “s” para el segundo. Sin embargo, en los documentos y libros sobre
ingeniería, por lo general se utiliza “seg”. Por tanto, en este libro usaremos “seg” y no
“s”, para el segundo.
SISTEMA MASA - RESORTE
Sistema mecánico. Considere el sistema masa-resorte-amortiguador montado en un

carro sin masa, que aparece en la figura. Un amortiguador es un dispositivo que
proporciona fricción viscosa o amortiguamiento. Está formado por un pistón y un
cilindro lleno de aceite. El aceite resiste cualquier movimiento relativo entre la varilla
del pistón y el cilindro, debido a que el aceite debe fluir alrededor del pistón (o a través
de orificios en el pistón) de un lado del pistón al otro. El amortiguador esencialmente
absorbe energía. Esta energía absorbida se disipa como calor y el amortiguador no
almacena energía cinética ni potencial.
Obtengamos un modelo matemático de este sistema de masa-resorte-amortiguador
montado en un carro, suponiendo que éste está inmóvil durante un t < 0. En este
sistema, u(t) es el desplazamiento del carro y la entrada para el sistema. En t = 0, el
carro se mueve a una velocidad constante, o bien z¿ = constante. El desplazamiento
y(t) de la masa es la salida. (El desplazamiento en relación con el piso.) En este
sistema, m representa la masa, b denota el coeficiente de fricción viscosa y k es la
constante del resorte. Suponemos que la fuerza de fricción del amortiguador es
proporcional a $- zi y que el resorte es lineal; es decir, la fuerza del resorte es
proporcional a y - u. Para sistemas traslacionales, la segunda ley de Newton establece
que
en donde m es una masa, a es la aceleración de la masa y XF es la suma de las fuerzas

que actúan sobre la masa. Aplicando la segunda ley de Newton al sistema presente y
considerando que el carro no tiene masa, obtenemos
La ecuación (3-44) proporciona un modelo matemático del sistema considerado. Un
modelo mediante la función de transferencia es otra forma de representar un modelo
matemático de un sistema lineal e invariante con el tiempo. Para el sistema mecánico
presente, el modelo mediante función de transferencia se obtiene del modo siguiente.
Tomar la transformada de Laplace de cada término de la ecuación (3-44) produce
Si establecemos las condiciones iniciales iguales a cero, o establecemos y(O) = 0, j(O)

= 0 y u(O) = 0, la transformada de Laplace de la ecuación (3-44) se escribe como (ms*
+ bs + k)Y(s) = (bs + k)U(s) Tomando el cociente entre Y(s) y U(s), encontramos
que la función de transferencia del sistema es
Tal representación mediante la función de transferencia de un modelo matemático se

usa con mucha frecuencia en la ingeniería de control. Sin embargo, debe señalarse que
los modelos mediante la función de transferencia sólo se aplican a sistemas lineales e
invariantes con el tiempo, dado que las funciones de transferencia ~610 están
definidas para tales sistemas. A continuación obtendremos un modelo en el espacio de
estados de este sistema. Primero compararemos la ecuación diferencial para este
sistema
Las ecuaciones (345) y (346) dan una representación en el espacio de estados del
sistema. (Observe que ésta no es la única representación en el espacio de estados. Hay
infinitamente más representaciones en el espacio de estados para el sistema.)
BIBLIOGRAFIA
INGENIERIA DE CONTROL MODERNA 3RA EDICION

KATSUHIKO OGATA
UNIVERSITY OF MINNESOTA

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SISTEMA MASA - RESORTE

Sistema mecánico. Considere el sistema masa-resorte-amortiguador montado en un

en donde m es una masa, a es la aceleración de la masa y XF es la suma de las fuerzas

Si establecemos las condiciones iniciales iguales a cero, o establecemos y(O) = 0, j(O)

Tal representación mediante la función de transferencia de un modelo matemático se

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