DISEO ESTRUCTURAL PUENTE LOSA METODO H20-S16, LUZ=6.0m Y Ancho=3.

60m

Longitud Libre del Puente= Ls= 20.3+0.167L = Se Asume Ls 30-40cm= L= Luz Libre + Ls L= 6.40 m

6m 20.40 cm 40 cm

Dato

Predimensionamiento del Peralte h= L/15 h= h, asumido= DATOS A= h= C= D= E= e Asfalto= recubrim. = Ancho Efectivo E= 1.219 + .06*L E= 1.60 4.1 0.50 0.25 0.75 0.25 0.05 0.04 m m m m m m m

0.43 m 0.50 m

defec= h - recubrimiento defec= 0.46 m

< 2.134

OK

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD) Peso del Concreto = Peso del Asfalto = WD = 1.20 Tn/m 0.10 Tn/m 1.3 Tn/m

MOMENTO POR CARGA MUERTA

2 MD = WD * L /8 MD = 6.66 Tn-m

CALCULO DE CARGA VIVA Buscando el Punto ms Crtico PRIMER CASO : CUANDO LAS CARGAS SE ENCUENTRAN EN CUALESQUIER PUNTO

A= a= b= B= c= d= e= 4P=

4.47 2.24 0.08 6.4 1.05 4.47 0.88 14.5

m m m m m m m Tn

d1= c*(d+e)/B d1= 0.88

d2= d1*e/(d+e) d2= 0.14 m

ML= 4P*d1 + 4P*d2 ML= 14.82 Tn-m

ML/2E=

4.62

Tn-m

SEGUNDO CASO : CUANDO LAS CARGAS MAXIMAS SE ENCUENTRAN EQUIDISTANTES DEL CENTRO LUZ

A= a= B= c=

4.47 2.24 6.4 0.97

m m m m

Y= B/4 Y= 1.6

d= e= 4P=

4.47 m 0.97 m 14.5 Tn ML= (4P*d1)*2 ML= 14.07 Tn-m

d1= Y*e/(B/2) d1= 0.49

ML/2E=

4.39

Tn-m

TERCER CASO : CUANDO LA CARGA MAS PESADA ESTA EN EL CENTRO DE LUZ

a= B= 4P=

3.2 m 6.4 m 14.5 Tn ML= ML= 4P*Y 23.20 Tn-m

Y= B/4 Y= 1.6

ML/2E=

7.24

Tn-m

CUARTO CASO : CONSIDERANDO LA SOBRE CARGA EQUIVALENTE

a= B= P= w=

3.2 6.4 9 0.96

m m Tn Tn/m

Y= B/4 Y= 1.6

ML= P*Y +( W*Y*B)/2 ML= 19.32 Tn-m

ML/2E=

6.02

Tn-m

QUINTO CASO : CONSIDERANDO CARGAS TANDEM

a= B= b= c= P=

2.6 6.4 1.2 3.2 12

m m m Tn

d1=d2= (B/4)*a/c d1=d2= 1.3

ML= P*d1*d2 ML= 20.28 POR TANTO CALCULO DE CARGA DE IMPACTO I= 15.24 / (L + 38 ) I= 0.34 Tn -m < 30%, OK FALSE Mlmax. =

ML/2E= 7.24 Tn-m

6.33 Tn-m

MI= I * ML.max. MI = CALCULO DE CARGA DE SERVICIO M= MD + ML + MI M= CALCULO DE CARGA ULTIMA Mu= 1.3 ( MD + 5/3( ML + MI )) Mu= VERIFICACION DEL PERALTE DE SERVICIO dserv. = (2M/(fc * K * j *b) donde: < h calculado k = n/(n+r) r=fy/fc n=Es/Ec Ec=15000f'c j=1 - k/3 fc=0.45*f'c fy=0.45*f'y 29.04 Tn-m 16.06 Tn-m 2.17 Tn-m

datos : f'c= f'y= fc= fy= r= Es= Ec= n= K= j= b= = dserv. = CALCULO DEL ACERO DE REFUERZO A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL
2 Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

280 4200 126 1890 15 2.60E+06 250,998.01 10.36 0.41 0.86 100 0.85

Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

cm. (Tomando 1m de ancho de Losa)

26.88 cm

OK

Asp = Distribucin del Acero Principal

18.81 cm2

B. CALCULO DEL ACERO DE REPARTICIN Asr = Asp * 55/(100 * L) Asr = Distribucin del Acero de Reparticin 4.09 cm2

3/4

Pulg.

15

cm

1/2

Pulg.

30

cm

B. CALCULO DEL ACERO DE TEMPERATURA Ast = 0.018 * b * h Ast = Distribucin del Acero de Temperatura 1/4 Pulg. @ 35 cm 0.90 cm2

DISEO DE LA VIGA DE SARDINEL

A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL Datos : b= c= E= recubrimiento= d= F= h= ML= F * E ML= 100 25 25 4 21 0.75 0.50 cm cm cm cm cm Tn/m cm f'c= f'y= = 280 Kg/cm2 4200 Kg/cm2 0.85

0.19 Tn-m

Mu= 1.3 ( 5/3 * ML ) Mu= 0.41 Tn-m

2 Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

Asp = Distribucin del Acero Principal

0.75 cm2

B. CALCULO DEL ACERO LONGITUDINAL

3/8

Pulg.

95

cm

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD) Peso del Concreto = Peso de Baranda = WD = CALCULO DE LA CARGA VIVA (WL) P'= Pr * ( E/2 -X) / E 4P = L= X= E= Pr= 4P/2 Pr= P'= ML = P' * L / 4 ML= CALCULO DE MOMENTO DE IMPACTO I= 15.24 / (L + 38 ) I= 0.34 Tn -m 3.78 Tn-m 14.5 6.40 0.30 1.723 Tn m m, Norma m 0.30 Tn/m 0.15 Tn/m 0.45 Tn/m

MOMENTO POR CARGA MUERTA

2 MD = WD * L /8 MD = 2.30 Tn-m

P' : Peso de la Llanta ms Pesada

7.25 Tn 2.36 Tn

< 30%, OK FALSE

MI= I * ML.max. MI = CALCULO DE CARGA ULTIMA Mu= 1.3 ( MD + 5/3( ML + MI )) Mu= CALCULO DEL ACERO LONGITUDINAL Datos : b= h= recubrimiento= d= 25 cm 75 cm 6 cm 69 cm f'c= f'y= = 280 Kg/cm2 4200 Kg/cm2 0.85 13.64 Tn-m 1.13 Tn-m

2 Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

Asp = Distribucin del Acero Longitudinal

5.88 cm2

5/8

Pulg.

Varillas

METODO HL-93, LUZ=6.0m Y Ancho=3.60m

Longitud Libre del Puente= Ls= 20.3+0.167L = Se Asume Ls 30-40cm= L= Luz Libre + Ls L= 6.40 m

6m 20.40 cm 40 cm

Dato

Predimensionamiento del Peralte h= L/15 h= h, asumido= DATOS A= h= C= D= E= e Asfalto= recubrimiento = Ancho Efectivo E= 1.219 + .06*L E= 1.60 4.1 0.50 0.25 0.75 0.25 0.05 0.04 m m m m m m m

0.43 m 0.50 m

defec= h - recubrimiento defec= 0.46 m

< 2.134

OK

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD) Peso del Concreto = Peso del Asfalto = WD = 1.20 Tn/m 0.10 Tn/m 1.3 Tn/m

MOMENTO POR CARGA MUERTA

2 MD = WD * L /8 MD = 6.66 Tn-m

Peso de Baranda = Wm =

0.15 Tn/m 0.15 Tn/m

2 Mm = WD * L /8 Mm = 1.52 Tn-m

Mm = CALCULO DE CARGA VIVA Buscando el Punto ms Crtico PRIMER CASO : CUANDO LA CARGA MAS PESADA ESTA EN EL CENTRO DE LUZ

0.37

Tn-m/m

a= B= 4P=

3.2 m 6.4 m 14.5 Tn ML= 4P*Y ML=

Y= B/4 Y= 1.6

23.20 Tn-m

SEGUNDO CASO : CONSIDERANDO LA CARGA EQUIVALENTE

a= B= w=

3.2 m 6.4 m 0.96 Tn/m ML= ( W*Y*B)/2 ML= 4.92 Tn-m

Y= B/4 Y= 1.6

CALCULO DE CARGA DE IMPACTO I= 0.33

ML + MI= ML x 1.33 + Mequ ML + MI = (ML + MI)/2E = CALCULO DE CARGA ULTIMA Mu= n ( 1.25x Mpp 1.5 x Mm + 1.75 * (ML + MI )) Mu= A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL Datos : b= h= recubrimiento= d= 100 cm 0.50 cm 6 cm 44 cm f'c= f'y= = 280 Kg/cm2 4200 Kg/cm2 0.85 28.40 Tn-m n = 1 - 1.05 35.77 Tn-m 11.16 Tn-m/m

2 Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

Asp = Distribucin del Acero Principal

19.26 cm2

B. CALCULO DEL ACERO DE REPARTICIN Asr = Asp * 55/(100 * L) Asr = Distribucin del Acero de Reparticin C. CALCULO DEL ACERO DE TEMPERATURA Ast = 0.018 * b * h Ast = Distribucin del Acero de Temperatura 0.9 cm2 4.19 cm2

3/4

Pulg.

15

cm

1/2

Pulg.

30

cm

1/4

Pulg.

35

cm

DISEO ESTRUCTURAL DE PUENTE TIPO LOSA

METODO HL-93, LUZ=22.0m Y Ancho=8.40m

DATOS: LONGITUD DEL PUENTE = DOS CARRILES = VEREDAS = ANCHO EFECTIVO = F'c = F'y = Peso Especifico C = Peso Especifico A = espesor Asfalto C = Peso Asfalta = 22 3.6 0.6 7.2 280 4200 2400 2250 0.075 200 m m m m Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/m3 Kg/m3 m Kg/m

ELEVACION

PLANTA 0.6 3.6

3.6 0.6

A. CHEQUEO DEL ESPESOR MINIMO DE LOSA (hmin) hmin = 0.1+(S )/30 hmin = hmin = 0.19 cm 0.20 cm S = L m= 2.80

B. CALCULO DE ANCHO DE FRANJA PARA CARGA VIVA Luz = 22m, paralelos al trafico Luz > 15' = 4.60m 1.- UN CARRIL CARGADO E = 10 + 5 (L*W)

E= E=

232.94 Pulg. 5.917 m

2.- DOS O MAS CARRILES CARGADOS E = 84 + 1.44(L*W) < = 12 * W /NL E (Pulg) = E (m) = 148.208 3.76 m OK

C.- APLICACIN DE CARGA VIVA EN PUENTE LOSA 1.- CORTANTE MXIMO

4.3 3628 14512

4.30

9.00 14512 ( Kg )

LINEAS DE INFLUENCIA CAMION HL-93 14512 4.3 14512 4.3 3628 13.4

0.80 1
Yi

0.61

L
VA = VA = (Pi*Yi) 28,397.35 Kg

LINEAS DE INFLUENCIA CARGA DE CARRIL W= 952

L
VA = VA = 1/2 * W *L 10,472.00

Kg

LINEAS DE INFLUENCIA POR CARGA TANDEM 11338 1.2 11338 20.8

0.95 1
Yi

L
VA = VA = (Pi*Yi) 22,057.56

Kg

FACTOR DE IMPACTO FI = 1+IM/100 , Donde FI = 1.33 IM = 33%

2.- MOMENTO DE FLEXION MAXIMA EN EL CENTRO DE LUZ 14512 6.7 4.3 14512 4.3 3628 6.7

2.75 5.5

2.75

L
11338 11 1.2 11338 9.8

4.9 5.5

Mcamion = Mcarril = Mcarril = Mtandem = Mtandem =

Mgobernante =

129,701.00 Kg-m P*L /8 57,596.00 Kg-m (Pi*Yi) 117,915.20 Kg-m

129,701.00 Kg-m
2

Mgobernante*Fi=

172,502.33 Kg-m

D.- CALCULO DE LOS EFECTOS DE CARGA VIVA 1.- FRANJA INTERIOR E (2 + carriles) = E ( 1 Carril) = 3.764 m 3.764 5.917 m

<

5.917

VLL +IM = VLL +IM = MLL +IM = MLL +IM =

(Vacamion* FI + Vacarril)/Ecrit. 12,814.66 Kg/m (Mgobr.*FI + Mcarril)/Ecrit. 61,123.60 Kg-m/m 2.- FRANJA DE BORDE A = dvereda + 0.30 + Ecrit/2

<=

1.80

donde :

A, ancho de franja de borde longitudinal para una loma de llanta

Llanta 0.6 0.25 Carril W = 952

1.8

A=

2.78 m

Usar 1.80

VLL +IM = 1/2 (Vacamion*FI + Vcarril) * 1.2/A VLL +IM = 16,080.16 Kg/m

MLL +IM = MLL +IM =

1/2 * (Mgobr.*FI + Mcarril)*1.2/A. 76,699.44 Kg-m/m E.- EFECTO DE OTRAS CARGAS 1.- FRANJA INTERIOR DE 1M DE ANCHO 0.00 1

Peso de Losa

WDClosa = h * 1 * Pe WDClosa = 4.80 Kg/m

VDC = 1/2 * WDC * L VDC = 52.80 Kg

2

MDC = 1/8 * WDC * L MDC =

290.40 Kg-m Asfalto futuro

VDW = 1/2 * Casfa. * 1 * Peasfal. * L VDW = 1,856.25 Kg

2

MDW = 1/8 * WDW * L MDW =

10,209.38 kg-m

2.- FRANJA DE BORDE WDC = WDClosa + W(metro vereda) WDC = 204.80 Kg/m

VDC = 1/2 * WDC * L VDC = 2,252.80 Kg

2

MDC = 1/8 * WDC * L MDC =

12,390.40 Kg-m ASFALTO

WDW = WDWasfalto*(Ecrit- Vereda) /Ecrit WDW = 112.50 kg

VDW = 1/2 * WDW * L VDW = 1237.5

2

MDW = 1/8 * WDW * L

MDW =

6,806.25 kg-m

F.- ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1.- DURABILIDAD rs = ri = 6 2.5 cm cm recubrimiento superior recubrimiento inferior = Diametro de la barra asumida = 1 pulg

d = h - (ri + /2) d= -3.57 cm

a.- Momento de Franja Interior Mint. = n *( nD * MDC + nR * MDW + nI * M(LL + IM))

MODIFICADORES DE CARGA SERVICIO

Mint. =

71,623.37 kg-m

Ductilidad Redundandia

AS =

M fsjd

Importancia

nD nR nI

1 1 1

n = nD*nR*nI

donde:

k = n/(n+r) r=fy/fc n=Es/Ec Ec=15000f'c j=1 - k/3 fs = 0.6*F'y fc=0.60*F'c fy=0.60*F'y F'c= F'y= Fc= Fy= r= Es= Ec= n= K= fs= j= 280 4200 168 2520 15 2.04E+06 250,998.01 8.12 0.35 2520.00 0.88 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

As =

-901.73

cm2

Distribucin del Acero

Pulg.

-1

cm

b.- Momento en Franja de Borde

Mborde. = n *( nD * MDC + nR * MDW + nI * M(LL + IM))

MODIFICADORES DE CARGA SERVICIO

Mborde. =

95,896.09 kg-m

Ductilidad Redundandia

AS =

M fsjd

Importancia

nD nR nI

1 1 1

n = nD*nR*nI

donde:

k = n/(n+r) r=fy/fc n=Es/Ec Ec=15000f'c j=1 - k/3 fs = 0.6*F'y fc=0.60*F'c fy=0.60*F'y F'c= F'y= Fc= Fy= r= Es= Ec= n= K= fs= j= 280 4200 168 2520 15 2.04E+06 250,998.01 8.12 0.35 2520.00 0.88 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

As =

-1207.32

cm2

Distribucin del Acero

Pulg.

cm

2.- CONTROL DE FISURAS fs <= fsa =

Z/(dc*A)

<= 0.60fy

a.- Franja Interior : Chequeo Esfuerzo de Traccin

Mint. = fc = fc = fr =

71,623.37 M 1/6*b*h^2 10,743,505.58 fc = M/S , b = ancho de diseo (cm) = Kg/cm2 s = I/(h/2) 100

0.24 F'c

fr =

33.744

Kg/cm2

SECCION FISURADA CON

Pulg.

-1

cm

S=

Abarra * 100 As -902 cm2/cm

AS =

n *AS =

-7329

cm2/cm

Ubicacin del Eje Neutro fc x d= -3.8 d -x fs/n b= 100 1/2 * b * x = n * As (d-x) X=

2

150.30

cm

Momento de Inercia de la Seccin Fisurada

Icr = Icr =

1/3 * b * X + n * As (d - X ) -60,875,721.65 cm4/cm Esfuerzo en las Varillas

fs/n = fs =

M(d-X) Icr 147.28 Kg/cm2

OK

b.- Franja Exterior : Chequeo Esfuerzo de Traccin

Mint. = fc =

95,896.09 fc = M/S , M 1/6*b*h^2 b = ancho de diseo (cm) = Kg/cm2 100 s = I/(h/2)

fc =

14,384,414.00

fr =

0.24 F'c

fr =

33.744

Kg/cm2

SECCION FISURADA CON

Pulg.

cm

S=

Abarra * 100 As -1208 cm2/cm

AS =

n *AS =

-9813

cm2/cm

Ubicacin del Eje Neutro fc d= -3.8 d -x b= 100 1/2 * b * x = n * As (d-x) X=

2

fs/n

200.00

cm

Momento de Inercia de la Seccin Fisurada

Icr = Icr =

1/3 * b * X + n * As (d - X ) ############# cm4/cm Esfuerzo en las Varillas

fs/n = fs =

M(d-X) Icr 112.65 Kg/cm2

OK

3.- DEFORMACIONES a.- Contraflecha Para Carga Muerta WDC : Losa = Vereda = Asfalto = Baranda = WDL = 40.32 Kg/m 720.00 Kg/m 1,215.00 Kg/m 400.00 Kg/m 2,375.32 Kg/m
2

WDW :

MDL = 1/8 * WDL * L MDL =

143,706.86 Kg-m 5 * WDL * L

4

DL =

IE = (Mcr/Ma) *Ig + (1-(Mcr/Ma) )*Icr Ig = 1/12 * Acalzada * h Ig =

3

384 * Ec * IE

0.56 cm4

Icrit = ############# cm4

Mcr = fr * Ig/Yt Mcr = (Mcr/Ma) =

3

2 0.00

Kg-m

IE = #############

DL =

-0.02

mm

Deformacion con el tiempo (Diferida)

t (=3 - 1.2 * A's/As ) * DL t =

-0.07
mm

b.- Deflexion Por Carga Viva

adm = adm =
S : NL = 2 PLL+IM = FI * (WDC*NL)*m PLL+IM =

Luz Puente 800 27.5 mm

m= 1

6,318.35 Kg MDC+DW+IM = MDL + (NL*m*Mcamion)*FI MDC+DW+IM = 488,711.52 Kg-m

3 3

IE = (Mcr/Ma) *Ig + (1-(Mcr/Ma) )*Icr

IE = ############ cm4 EC* IE =

La Deflexin Ser Y = P*b*X* (L2 - b2 - X2) 6*Ec*IE*1000 CASO 1 P = FI * (Pcarril * 2)*m -2.9713E+14 Kg-cm2

P= X= b= Y1 =

38,601.92 Kg 1028 cm 742 cm -0.53 mm

CASO 2 P = FI * (Pcarril * 2)*m P= X= b= Y2 = DEFLEXION TOTAL Y = Y1 + Y2 38,601.92 Kg 1172 cm 1028 cm -0.63 mm

Y= Y

-1.16

mm

<
2

adm

OK

c.- Deflexion Por Carga de Carril Ycarril = 5*M*L 48 * Ec* Icr W = FI * Pcarril *2 *1 W= 2,532.32 Kg

M = W * L2/8 M= 153,205.36 Kg-m

Ycarril = YLL+IM = YLL+IM =

-0.26 mm Ycarril + 25% Ycamion -0.55 mm << 27.5

OK

d.- Deflexion Por Carga Tandem P = FI * Ptandem * 2 *m P= Ytandem = 30,159.08 Kg P*L 48 * Ec* Icr -0.23 mm << 27.5
3

Ytandem =

OK

G.- FATIGA La carga ser con un camin de 9.0m de espaciamiento entre ejes posteriores.

6.50 14512 X = P*x1 + 4P*x2 + 4P*x3 8*P X= 14512 6.50 11.00 RB 9.0 11.00 m

9.00 14512 ( Kg )

14512

RA

2.25 x'

CL

RB

17,480.36 Kg

Mc = RB * (L/2+x') Mc =
231,614.82 Kg-m

U = 0.75 * (LL + IM) U= 199,767.78 Kg-m

a.- Esfuerzo de Traccin debido a la Carga Viva Un carril Cargado E= 4.072 m, ancho de franja para un solo carril

MLL+IM = U/E MLL+IM =

49,058.89 Kg-m

Icrit. = ############ cm4/cm

= = fs/n
fsmx. =

MLL+IM * y
Icrit. 7.09 kg/cm2

y = (d-x)

n * =

57.63 kg/cm2

b.- Varillas de Refuerzo Rango maximo de Esfuerzo

ff = ff = ff = fsmx.

145 - 0.33fmin + 55 (r/h) 22 - 0.33fmin + 8(r/h) 1645.69 Kg/cm2

Mpa KSI r/h = 0.3

<

ff

OK

H.- VERIFICANDO EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I a.- Franja Interior Mu = n*( i*i) = Mu =

0.95(1.25*MDC + 1.5*MDW + 1.75*MLL+IP)

116,511.19 Kg-m
2 2

Mu = *F'c * b * d * (w-0.59w ) F'c = F'y = b= d= = 280 4200 100 -3.8 0.9 Kg/cm2 Kg/cm2 cm cm

As =

#NUM! cm2

Distribucin del Acero

a.- Franja Exterior Mu = n*( i*i) = Mu =

2

Pulg.

#NUM! cm

0.95(1.25*MDC + 1.5*MDW + 1.75*MLL+IP)

2

151,925.33 Kg-m

Mu = *F'c * b * d * (w-0.59w ) F'c = F'y = b= d= = 280 4200 100 -3.8 0.9 Kg/cm2 Kg/cm2 cm cm

As =

#NUM! cm2

Distribucin del Acero

I.- ACERO DE DISTRIBUCIN

Pulg.

#NUM! cm

100/L 50% 0.12

a.- Franja Interior

L : pies

50%

PERFECTO

Asd = 100/L * As

Asd =

#NUM!

cm2/m

Distribucin del Acero

b.- Franja Exterior

5/8

Pulg.

#NUM! cm

Asd = 100/L * As

Asd =

#NUM!

cm2/m

Distribucin del Acero

5/8

Pulg.

#NUM! cm

J.- REFUERZO DE TEMPERATURA Y CONTRACCIN DE FRAGUA

Ast >= 0.11 * Ag/F'y

Ag : Pulg Ag = b * h F'y = 4200 Kg/cm2 = 60

Ast =
Distribucin del Acero

0.04

cm2/m

5/8

Pulg.

5398

cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACEROS PRINCIPALES Y TEMPERATURA

Franja Exterior Franja Interior

0.9 0.6 0.25 0.00

5/8" @ 20cm

5/8" @ 50cm 5/8" @ 46cm 1" @ 12cm 1" @ 11cm 8.4 5/8" @ 46cm 1" @ 11cm

DISEO DE PUENTE VIGA LOSA METODO LRFD:

DISEO DE UN PUENTE TIPO VIGA LOSA DE 2 VIAS, CONSIDERANDO UNA LUZ DE 22.m Y S/C HL-93

DATOS:
LONGITUD DEL PUENTE (L) =

NUMERO DE VIGAS (N) = VEREDAS (v) = ANCHO EFECTIVO (A) = F'c = F'y = Peso Especifico C = Peso Especifico A = espesor Asfalto C = Peso Asfalto = Peso de Baranda = separacion
LUZ DEL PUENTE=

22 3 0.6 7.2 280 4200 2400 2250 0.075 200 200 2.8

m Und m m (2 Vas) Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/m3 Kg/m3 m Kg/m Kg/m m

(Norma Peruana)

LONGITUD EQUIVALENTE= 22

TABLERO DEL PUENTE

v 0.60

L 8.80

v 0.60

p c ts

0.90 0.25 0.18

1.10

1.15

0.50

1.50

0.50

1.50

0.50

1.50

0.50

1.15

8.80

u 1.75

S
2.00

S
2.00

S
2.00

u 1.75

PREDIMENSIONAMIENTO ALTURA DE LA VIGA PRINCIPAL H >= 0.07 * L b = 0.02 * L * S S= b= b= s-b= 0.74 m 0.74 m

H= bw > 2.06

1.60 0.30

OK

OK

u = (L - (N * bw) - ( N -1 )*S)/2 = ts >= (S +10)/30 ts = ts = espacio sacrificable ts = 0.2 m =

0.43186959 0.56 18 cm 1.5 cm

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA Peso de Losa = Peso de la Viga (alma) = Veredas = Baranda = ts * Pe * A/N = bw * H * Pe =
2 * v * c * Pe/N =

2 * Pb /N = WDC =

1152.00 2827.24156 240.00 133.33

Kg/m Kg/m Kg/m Kg/m

4,352.57 Kg/m

MDC = Carpeta Asfaltica WDW = MDW =

1/8*WDC * L

263,330.78 Kg - m

C * Pe *A/N = 1/8*WDW*L2=

405.00 24,502.50 Kg - m

CARGA VIVA VEHICULAR

3.63

14.52

14.52

4.30

4.30

0.952 Tn

Mcrep = MHL-93 = Mesta =

1/8 *Wre*L = (Pi * Yi) = 198.26 Tn-m

57.60 Kg - m 140.66 Kg - m

FACTOR DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS EN LA VIGA INTERIOR g = 0.075 + (S/2900) g= MLL = MIM = g * MHL-93 0.33*g*Mest=
0.6

(S/L)

0.2

0.66 92.25 Kg - m 42.91 Kg - m

Mu. = n *( PDC * MDC + PDW * MDW + ll+I * M(LL + IM)) n= PDC = PDW = ll+I = nD*nR*nI = 1.25 1.5 1.75 1

Mu. =

366,153.76 Kg - m Mu * 100 *b*d

2

Ku =

Ku =

6.91

kg/cm2 17.65 0.0017 USAR min cm2

m = Fy/(0.85*F'c) =

= 1/m(1-(1-2m*Ku/Fy)) = min >= 0.03 * F'c/Fy = As = * b *d = 0.002 179.2

Usar

36
a = Fy * As/(0.85*F'c*b) =

1"
11.2941176 OK

1 = c= c/d =

0.85 a/1 = 0.09 13.29 < 0.42 OK

DISEO DE LA LOSA

Seccin Transversal = ESPESOR DE LA LOSA

(A + 2* V)/N

2.65 m

ts = (S + 10)/30 = Usamos ts = 0.20 m

0.19 m

Volado se disea con un espesor adicional por colision en e=2.5cm, ts = 0.225 m

espesor

PESO DE LOS COMPONENTES (1m de franja transversal) Barrera tipo New Jersey Pb = Pb = Carpeta Asfaltica (e = 3") Pa = Losa Ws = Volado de Losa Ws = 540 kg/m2 480 kg/m2 171.45 Kg/m2 474 4.65 Kg/m N/mm

MOMENTOS FLECTORES

CARGA VIVA VEHICULAR Ancho de Franja Distribuidos Longitudinalmente con las cargas "In Situ" ser : Volado = M
(+)

1440 mm + 660 mm +

0.833 * X 0.53 * S

(-)

1220 mm +

0.25 * S

X : Distancia de llanta a Eje de apoyo S : Espaciamiento de Vigas Longitudinales P= 7.26 0.38 0.3 1.01

1.69 0.74

Area contacto Llanta Rectangular de B =

510

mm

l = 22.37 * * (1 + IM/100) * P = l= b/2 = 368.130412 mm

795.16 mm 4055.33 cm2

Superficie de Contacto es = N Carriles Cargados = m = 1.2 1.- MOMENTO NEGATIVO EN EL VOLADO Swvolado = Swvolado = 1140 + 0.833*X 1140.85 2

M = - 1.2 * P * X / 1.626

M= M=

-5.44 -3.46

Tn-m/m Tn-m/m
En la Cara del Apoyo

2.- MOMENTO POR CARGA VIVA

MOMENTOS POSITIVOS 7.26 1.59 1.06 0.21 7.26

1.33

2.65

2.65

2.65

DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON UN CARRIL CARGADO 2.5

2.78 M Sw Sw
(+) (+)

= m * Mmax./Sw 660 + .55 * S 2119.33

= = M
(+)

(+)

1.57

Tn-m

DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON DOS CARRILES CARGADOS (No Gobierna) 7.26 1.59 1.06 0.21 1.06 7.26 7.26 1.59 0.21 7.26

1.33

2.65

2.65

2.65

2.65

MOMENTOS NEGATIVOS
DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON UN CARRIL CARGADO CARGAS EQUIDISTANTE

7.26

7.26

0.90 1.75 0.90

1.33

2.65 3.08 2.85

2.65 4.88

2.65

2.15 M
(-)

- m * Minin / Sw

Sw = 1220 + 0.25 * S - m * Mmin/Sw Sw = M

(-)

1883.33 mm -1.82 Tn-m

3.- ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA Mu. = n *( 1.25 * MDL + 1.5 * MDW + 1.75 * M(LL + IM)) n= nD = nR = nI = SECCION A-A Mu. = SECCION B - B Mu. = -2.94 Tn - m/m 2.43 Tn - m/m nD*nR*nI = 0.95 0.95 1.05 0.95

SECCION PRIMER APOYO Mu. = -9.98 Tn - m/m

Mu. =

-6.71

Tn - m/m

En la Cara del Apoyo

Mu (-) 1er apoyo

>>

Mu (-) 2do Apoyo

4.- CALCULO DEL REFUERZO F'c = F'y = Recubrimiento r superior = r inferior = d (+) = d (-) = ACERO POSITIVO
2 As = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

280 Kg/cm2 4200 Kg/cm2 5 2.5 16.70 15.70 cm cm cm cm

As = As minimo=

4.11 cm2

.002*b*d =

3.34 cm2

Distribucin del Acero Principal Asumiendo el Acero de Diseo 5/8 Pulg. @ 48 cm

ACERO NEGATIVO
2 As = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

As = As minimo=

12.32 cm2

.002*b*d =

3.14 cm2

Distribucin del Acero Principal Asumiendo el Acero de Diseo 5/8 Pulg. @ 16 cm

ACERO DE DISTRIBUCION % = 3840/Se Se = %=

As =

<=

67% 67.00% 1917.07 Usar 67%

S-b= 87.70% % As
(+)

As =

2.24

cm2

Distribucin del Acero En la Capa Inferior 1/2 Pulg. @ 57 cm

ACERO DE TEMPERATURA Y CONTRACCIN DE FRAGUA Stem Stem = Finalmanete Stem = >= 3 * ts 60 45 cm cm 45 cm

Ast >= 7.645 Ag/ Fy Ast =

3.640

cm2 colocar la mitad en cada cara

5/8 @ 20 cm

1/2 @ 45 cm

5/8 @ 30 cm

1/2 @ 31 cm

As

(+)

5.93
5/8 Pulg. @ 33 cm

As

(-)

14.14
5/8 Pulg. @ 14 cm

Asdistri =

4.06
1/2 Pulg. @ 31 cm

Ast =

1.82
1/2 1/2 Pulg. Pulg. @ @ 70 45 cm cm

Usar

v 0.60

L 7.20

v 0.60

p c

0.90 0.25 0.20

ts

1.60

0.43

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

0.43

u 1.03

S
2.80

S
2.80

S
2.80

u 1.03

v 0.38

L 7.20

v 0.38

0.90

ts

0.20

1.60

0.95

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

0.43

u 1.33

S
2.65

S
2.65

S
#REF!

u 1.33

15.16

Modelos Analitico Estructural 474

0.127

540

Kg/m

480 Kg/m 2.65 2.65 2.65

1.33

2.65
40% L 1.061

1.8
171 Kg/m

0.38

2.65

2.65

2.65

2.65

10.00

10.46