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CURSO DE MANTENIMIENTO

TEXTO DE USUARIO

MANEJO DE ACEITE

UKPTE0602A CURSO DE

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MANTENIMIENTO

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Administracin del Aceite

CHECK AND CHANGE OF OIL

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Mantenimiento FOWA Contenido 1

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<Principios del aceite> 1. Compuestos del aceite lubricante 2. Tipos y funciones de aditivos 3. Tipos y funciones de aceites para maquinaria de construccin 4. Transicin de recomendaciones para aceites lubricantes 5. Aceites y grasas a ser usados en maquinarias que cumplen con las regulaciones Tier 3 6. Ejemplo de falla debido al uso de aceites no recomendados por Komatsu 7. Ejemplo de resultado de prueba de bomba (Cuna/Cama de la bomba Pricipal)) 8. Aceites recomendados 9. Ubicacin de verificacin/relleno de aceite y posicin de filtros a ser reemplazados 10. Llenado de aceite en fbrica 11. Administracin de tiempos de mantenimiento con el monitor de la mquina <Verificar y cambiar el aceite de motor> 12. Historia de aceites de motor 13. Use aceites genuinos series DH Komatsu como aceite de motor 14. Detergencia del aceite de motor 15. Uso de filtros genuinos Komatsu para filtracin de aceites de motor 16. Combinacin de filtros 17. Uso de repuestos genuinos Komatsu extiende el intervalo de cambio de aceite cada 500 horas 18. Verificacin del nivel de aceite peridicamente! (Verifique puntos antes del arranque) 19. Asegrese de seguir el intervalo de cambio de aceite especificado el Manual de O & M 20. Uso adecuado del aceite de motor
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21. Evite el ingreso de material extrao en el aceite 22. Reemplazo del filtro de aceite de motor 23. Revisin del nivel de aceite e instalacin del filtro despus de reemplazar el aceite de motor <Verificacin y cambio de aceite del tren de potencia> 24. Aceite del tren de potencia (TO) 25. Drenaje remoto para la caja de maquinaria de giro 26. Verificacin del nivel de aceite y relleno y cambio de aceite de la caja de maquinaria de giro 27. Verificacin del nivel de aceite y relleno y cambio de aceite de la caja de mandos finales 28. Verificacin y relleno de aceite de la caja del amortiguador <Verificacin y cambio del aceite hidrulico> 29. Verificacin del nivel de aceite y relleno del tanque hidrulico 30. Caractersticas del elemento del filtro hidrulico (ECHO-WHITE) 31. Reemplazo del elemento del filtro hidrulico 32. Cambio de aceite del tanque hidrulico <Aceite de ejes> 33. Ejes con frenos interiores 34. Propiedades requeridas para el aceite de ejes <Almacenamiento y administracin de aceites> 35. Guardado y almacenamiento de aceites 36. Recomendacin de servicio Komatsu de anlisis de aceite

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1. Ingredientes del aceite lubricante

S Detergente y dispersante (Sulfonato de Ca) S inhibidor de oxidacin resistente al calor y

+
aditivos de extrema presin (ZDTP)

Aceite de motor

S Inhibidor de oxidacin, inhibidor

de corrosin y antiespumante

Aceite base

S Base S/P (Azufre/fosforoso) aditivo de

extrema presin para prevencin de cizallado de engranajes

Aceite de engranajes

Aceite hidrulico

Aceite base + Aditivos para lograr las funciones requeridas = Aceite lubricante -> Principales funciones de los aceites lubricante dependen de los aditivos.
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2. Tipos y funciones de aditivos

Inhibidores de oxidacin Detergente y dispersante Mejorador del aceite Aditivo de extrema presin (EP) Inhibidor de xido Inhibidor de corrosin Para prevenir la oxidacin del aceite y extender su vida Para remover holln y polvo (funcin de detergencia) Para dispersar materiales, polvo y agua removidos del aceite (funcin de dispersin) Para ayudar al aceite a adherirse a la superficie metlica y formar una pelcula de aceite fuerte Para prevenir cizallado de partes cuando se aplica altas presiones o cargas Para prevenir el xido del acero

Para prevenir corrosin de metales como aleaciones de cobre, etc. Mejorador del ndice Para mantener la viscosidad del aceite contra los cambios de viscosidad (VII) de temperatura. Mejorador de punto de Para prevenir la solidificacin del aceite a baja fluidez a bajas temp. temperatura Para prevenir la formacin de burbujas y eliminar las Antiespumante burbujas instantneamente Modificador de friccin Para ayudar al aceite a cubrir la superficie metlica para (FM) reducir friccin para funcionamiento liso

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3. Tipos y funciones de aceites para maquinaria de construccin

Aceite de motor
En adicin a la funcin de lubricacin, detergencia y dispersibilidad, resistencia al desgaste y propiedades de resistencia al calor, etc. son requeridas.

Para unidades de potencia como transmisin, mando Aceite del tren de final, maquinaria de giro, etc. Retencin del coeficiente de friccin, antipicaduras de engranajes y propiedades potencia de resistencia al desgaste, etc. son requeridas. Para cajas de engranajes, etc. Aceite de engranajes Para mquinas Komatsu, el uso de aceite esta limitado a algunas porciones como mandos finales de tractores de gran tamao (D475A-5 EO).

Aceite hidrulico

Para componentes hidrulicos. Resistencia al desgaste y propiedades resistencia a rayaduras, etc. son requeridas para este aceite. Para ejes con frenos interiores. Propiedad de retencin del coeficiente friccin, baja viscosidad, propiedad de resistencia al cizallado, etc son requeridas.

Aceite de ejes

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4. Transicin de recomendaciones para aceite lubricantes

Usos convencionales El aceite de motor ha sido usado ampliamente expandiendo su versatilidad. Aceite de motor Clasificacin CD SAE 10W, 30, 10W30 Componentes mayores Usos actuales (del Tier2) Aceite de motor Grado: JASO DH-1 Viscosidad: SAE30 10W30, 15W40 Aceite de tren de potencia Aceite KES TO TO10, TO30 Aceite Hidrulico HO46-HM

Motor
Unidades de potencia

(Transmisin, mando final, amortiguador, sistema de direccin, etc.)

Aceite especial Aceite de ejes KES AXO75 No disponible para ASD

Componentes hidrulicos (aceite hidrulico)

Ejes de cargadores y camiones articulados

Aceite especial Aceite de ejes KES AXO80 Disponible para ASD

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5. Aceites y grasas a ser usados en maquinarias que cumplen con las regulaciones Tier 3

El aceite especificado es Aceite Genuino Komatsu.

Aceite de motor --- --- Aceite Genuino Komatsu series DH
EO10W30-DH, EO15W40-DH, EO30-DH Base con especificaciones de dispersibilidad, holln, propiedad de resistencia al desgaste, etc. del aceite

Aceite del Tren de potencia

TO30 --- --- Unidades de potencia TO10 --- --- Aceite hidrulico, transmisin planetaria y contraejes para cargadores de tamao mediano y grande.

Aceite hidrulico
TO10, HO46-HM

Aceite de ejes
AXO80
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6. Ejemplo de falla debido al uso de aceites no recomendados por Komatsu

Desgaste anormal del eje de levas y rotura del lbulo en motor de PC200

Rayas en la bocina de la bomba de engranes del HD465

Rotura del engrane diferencial del WA900 Page 9 /45

Mantenimiento FOWA 7.

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Ejemplo de resultado de prueba de bomba (Cuna/Cama de bomba Principal)

Aceite usado: TO10 y HO46-HM (aceite genuino Komatsu) Presin de aceite: 42 MPa Resultado: Sin anormalidades en el cojinete de la cuna/cama

* La vida del motor y la bomba hidrulica se extiende.

Aceite usado: aceite hidrulico comercial E Presin de aceite: 35 MPa Resultado: Desgaste anormal del cojinete de la cuna/cama.

* El motor y la bomba hidrulica deben ser reemplazados debido al desgaste anormal del cojinete.

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8. Aceites recomendados
(Extracto del Manual de O & M PC200-8)
Depsito Tipo de Fluido Temperatura Ambiente -22 -4 14 32 50 68 86 104 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 122 F 50 C Aceites recomendados Komatsu Komatsu EOS0W30 Komatsu EOS5W40 Crter de aceite Aceite de motor Komatsu EO10W30-DH Komatsu EO15W40-DH Komatsu EO30-DH Caja de maquinaria de giro Caja de mando final Caja de amortiguador Aceite de tren de potencia TO30 TO10 HO46-HM

Aceite de tren de potencia

Sistema hidrulico Aceite hidrulico

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USERS TEXT Mantenimiento CURSO DE MANEJO DE ACEITE FOWA MANTENIMIENTO 9. Ubicacin de verificacin/relleno de aceite y posicin de filtros a ser reemplazados Filtro de aceite

(PC200-8)

Filtro de Aceite hidrulico

Tanque hidrulico

de motor

Pre-filtro de combustible (con separador de agua) Caja de amortiguador Filtro principal de combustible Motor (cumple con emisiones Tier 3)

Tanque de combustible
Maquinaria de giro

Cabina

Mando final

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10. Llenado de aceite en fbrica

(PC200-8)
ITEM Tipo Carter del Motor Aceite de motor E015W40DH (Pieza genuina Komatsu) Carcaza del Amortiguador Carcaza de la maquinaria de Giro Aceite del Tren de Potencia TO30 (Pieza Genuina Komatsu) Carcaza del Mando Final Sistema de aceite hidrulico Aceite de Tren de Potencia TO10 (Pieza Genuina Komatsu)

Use aceite genuino Komatsu cuando rellene la maquina con aceite. Mezclar aceites de diferentes tipos puede causar impurezas como ocurre con la sangre humana.

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11. Administracin de tiempos de mantenimiento con el monitor de la mquina

(PC200-8)

Puntos de mantenimiento Reemplazo aceite de motor Reemplazo filtro de aceite de motor Reemplazo filtro principal de combustible Remplazo de filtro secundario de combustible Reemplazo filtro de aceite hidrulico Reemplazo del respiradero del tanque hidrulico Revisin y relleno del aceite de la caja de amortiguador Reemplazo de aceite de mando final Reemplazo de aceite hidrulico Seleccione un punto y presione el interruptor F6

Presionando el interruptor de funcin F5 ( ) selecciona esta pantalla

Pantalla de tiempos de mantenimiento

Para resetear presione F6 ( ) Presionando el switch F5 o F6 o al no operar por 30 seg restablece la pantalla normal

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Verificar y cambiar el aceite de motor

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Detergencia/Resistencia al calor

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12. Historia de aceites de motor

DH-1
2001 JASO estndar

CF
1994 1955

CD CC CB CA

CE

1983

CF-4
1990

CH-4 CG-4
1995 1998

CI-4
2002

1961

DH-2
2005

CJ-4
2006 Para motor con DPF

Para motor con DPF

Transicin de aceite de motor estndar API Estndar Discontinuado

1949

1940

Dispersibilidad de holln
JASO: Japanese Automobile Standards Organization API: American Petroleum Institute DPF: Diesel Particulate Filter :JASO estndar :API multi-grado :API mono-grado

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13. Uso de aceites genuinos series DH Komatsu como aceite de motor

Use aceite genuino Komatsu cuando reemplace y rellene aceite de motor

series DH

Aceite de motor ptimo para motores diesel para maquinaria de construccin!!

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14. Detergencia del aceite de motor

Evaluacin de detergencia en la ranura del anillo de pistn

Aceite comercial 15W40-CD

Carbn se pueden adherir a las ranuras, ocasionando que el anillo del pistn se pegue cuando se usa un aceite de baja detergencia. Aceites de alta detergencia dispersa el carbn finalmente y mantiene la cmara de combustin del motor limpia.
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Mantenimiento MANEJO DE ACEITE FOWA 15. Uso de filtros genuinos Komatsu para filtracin de aceites de motor

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Filtros de aceite genuinos Komatsu presentan caractersticas de filtracin mejoradas y mayor tiempo de vida. Asegrese de usar partes genuinas Komatsu y reemplace el filtro cuando cambie el aceite de motor. Comparacin entre filtros de aceite convencional y nuevo genuino Komatsu [para series de mquinas PC200]
1. Comparacin de convencional y nuevas partes
Marca de Identificacin

2. Cambio en material filtrante

PC200-6: material del filtro convencional
CELULOSA MICROVIDRIO

material filtrante Celulosa

material filtrante Micro fibra de vidrio

PC200-7/8: Nuevo material de filtro (Material de filtro de fibras entrelazadas)

CAPA GRUESA CAPA MEDIANA

partes genuinas Komatsu! !

CAPA FINA

Filtro convencional 6735-51-5143 Cada 250 horas PC200-6

Nuevo filtro 6736-51-5142 Cada 500 horas PC200-7/8 Capa gruesa Capa intermedia Capa menuda

El nuevo filtro de aceite tiene tres tipos de capas de filtracin y atrapa polvo y lodo en la superficie y Filtros con material de dentro del material filtrante. fibra entrelazadas son (Material de filtro multicapas de fibras traslapadas) adoptados. Page 19 /45

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16. Combinacin de filtros (Para motores medianos y grandes de dimetro de 114 mm hacia arriba) Combinacin de filtros es un filtro integrado de un filtro de alto flujo y un filtro bypass. La porcin del filtro de alto flujo tiene la misma funcin que un filtro normal de aceite. La porcin de filtro bypass a travs del cual pase de 3 a 5% del aceite pasa, tiene un papel filtrante con una malla ms fina que la del filtro de alto flujo para incrementar la capacidad de filtracin (filtra principalmente partculas de carbn).
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Filtro de alto flujo

Venturi

Presin negativa

Filtro bypass

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17. Uso de repuestos genuinos Komatsu extiende el intervalo de cambio de aceite cada a 500 horas.
Para motores que cumplen con las regulaciones Tier 2 o posteriores, el intervalo de cambio de aceite ha sido extendido de cada 250 horas a cada 500 horas, gracias a la adopcin de aceites y filtros genuinos de alta calidad Komatsu, y parcialmente a las mejoras del motor.
Alta dispersibilidad Aceites genuinos Komatsu series DH Capacidad de alta filtracin Mejora de la cmara de combustin Optimizacin del crter

Filtro de aceite genuino Komatsu

Intervalo de cambio de aceite para maquinas convencionales

250H

500H

El intervalo de cambio de aceite no es necesariamente uniforme en todo los modelos de mquina. Lleve a cabo el cambio de aceite de acuerdo al Manual de O & M.
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18. Verificacin del nivel de aceite peridicamente!

(Verifique puntos antes del arranque)

Agregue aceite de tal forma que el nivel de aceite se mantenga entre las marcas H y L de la varilla de nivel. Cuando el nivel de aceite es muy bajo, el sistema de lubricacin tiene poco suministro de aceite y los pistones y metales pueden agarrotarse en un corto periodo de tiempo. Cuando el nivel de aceite es muy alto, el aceite puede causar sobrecalentamiento debido a generacin de calor o prdida de potencia.
El consumo de aceite depende de las cargas de trabajo y condiciones de trabajo, sin importar la calidad el aceite.
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Puerto de llenado de aceite Entre las marcas H y L

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19. Asegrese de seguir el intervalo de cambio de aceite especificado en el Manual de O & M

Para el cambio de aceite, observe el intervalo de cambio de aceite especificado en el Manual de O & M. El aceite de motor se deteriora en el tiempo por calor, oxidacin por reacciones de oxidacin, lodo y carbn generado y prdida de los efectos de los aditivos incluso usando un aceite de alta calidad. El cambio peridico de aceite previene que ocurren de problemas en la mquina y extiende la vida de la mquina.

Observe el intervalo de cambo de aceite.

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20. Uso adecuado del aceite de motor. Use aceite multigrado adecuado como aceite de motor de acuerdo con la temperatura ambiente del lugar de trabajo. El aceite multigrado tiene resistencia a los cambios de temperatura y mantiene la viscosidad apropiada. Adems, tiene una buena propiedad de lubricacin y previene desgaste del equipo. Cuando cambie el tipo de aceite de motor, reemplace todo el aceite de la capacidad especificada y nunca mezcle diferentes tipos de aceite. (la mezcla del aceite remanente en los pasajes de aceite no causar problemas.)
Depsito Tipo de Fluido Temperatura Ambiente -22 -4 14 32 50 68 86 104 122 F -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 C Komatsu Aceites Recomendados Komatsu EOS0W30 Komatsu EOS5W40 Carter de Motor Aceite de motor Komatsu EO10W30-DH Komatsu EO15W40-DH Komatsu EO30-DH

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Mantenimiento MANEJO DE ACEITE FOWA 21. Evite el ingreso de material extrao en el aceite

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Evite el ingreso de agua y materiales extraos en el aceite. Mantenga el equipo para relleno limpio y no use mangueras o depsitos sucios para el relleno. Evite rellenar al aire libre en das lluvioso o viento, o en un ambiente polvoriento.

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Mantenimiento MANEJO DE ACEITE FOWA 22. Reemplazo del filtro de aceite de motor
(PC200-8)

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Reemplace el cartucho del filtro con uno nuevo cuando cambie el aceite de motor.
Filtro principal de combustible

Llene el nuevo cartucho de filtro con aceite de motor limpio antes de la instalacin.
Cuando la cubierta del lado derecho del motor esta abierta Filtro de aceite de motor

Pre-filtro de combustible

* Refirase al Manual de O & M para detalles del intervalo y mtodo de reemplazo.

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23. Revisin del nivel de aceite e instalacin del filtro despus de reemplazar el aceite de motor
Despus de reemplazar el aceite de motor y filtro de aceite, arranque el motor y revise el nivel de aceite despus que el motor se haya detenido. Si el aceite es insuficiente, agregue. Verifique fugas de aceite en los alrededores del cabezal del filtro.

Nivel de Aceite

Superficie de montaje del filtro

H
agregue

* Refirase al Manual de O & M para detalles del intervalo y mtodo de reemplazo.

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Verificacin y cambio de aceite del tren de potencia

Caja de maquinaria de giro Caja de mandos finales Caja del amortiguador

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24. Aceite del tren de potencia (TO) Caractersticas del aceite para tren de potencia genuino Komatsu

1. Aceite ptimo para unidades de tren de potencia por sus excelentes propiedades de prevencin de cizallado de engranajes, resistencia al desgaste, prevencin de corrosin del metal, etc. 2. Adaptable a cualquier tipo de material de friccin (aleaciones sinterizadas, materiales de friccin a base de papel y caucho)

Aceite comercial disponible: SAE10W y 30 Rango de fluctuacin

Aceite para tren de potencia recomendado Komatsu (para PC200-8)

Depsito
Tipo de Fluido Temperatura Ambiente Komatsu Fluidos -22 -4 14 32 50 68 86 104 122 F -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 C Recomendados TO30

Caja de maquinaria de giro Aceite de tren Caja de mando final de potencia Caja de amortiguador

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25. Drenaje remoto para la caja de maquinaria de giro

PC200-8 PC200-7

(Fcil drenaje de aceite)

Tapn de drenaje

Vlvula de drenaje

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Mantenimiento MANEJO DE ACEITE FOWA 26. Verificacin del nivel de aceite y relleno y cambio de aceite de la caja de maquinaria de giro
(PC200-8)
(G)

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Verificacin y relleno de aceite (cada 500 horas)

Verifique el nivel de aceite con la varilla (G). El nivel (F) correcto de aceite es entre las lneas (H) y (L). Cuando el aceite esta debajo de la lnea (L), aada aceite por el puerto de llenado (F). Cuando el aceite esta encima de la lnea (H), afloje el tapn de drenaje para drenar el aceite excedente. * Cuando el aceite disminuye o aumenta anormalmente, puede ocurrir falla de sellos, etc.

Cambio de aceite (cada 1000 horas)

Drene el aceite por el tapn de drenaje ubicado en la parte inferior del chasis. Aada aceite de la capacidad de relleno por el puerto de llenado (F). Verifique el nivel de aceite con la varilla (G). * Cuando la temperatura ambiente es baja, haga girar la mquina para entibiar el aceite ligeramente antes de drenar el aceite, luego empiece a drenar el aceite.
* Refirase al Manual de O & M para detalles del mtodo e intervalo de cambio.

Disponga apropiadamente del aceite de desperdicio.

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27. Verificacin del nivel de aceite y relleno y cambio de aceite de la caja de mando finales
(PC200-8) Verificacin y relleno de aceite (cada 500 horas)
Posicione la mquina de tal forma que la lnea que une los dos tapones (F) est a nivel. Quite la suciedad alrededor de los tapones. Remueva los tapones (F) y verifique el nivel de aceite. El nivel correcto de aceite esta en el rango de 10 mm bajo el agujero del tapn. * Afloje el tapn gradualmente para liberar la presin residual. Cuando la presin residual en la caja es alta, el aceite puede salir y el tapn podra volar.

Cambio de aceite (cada 2000 horas)

Remueva los dos tapones (F) y tapn (P), y luego drene el aceite. Enrosque el tapn (P) y y aada el aceite por el agujero del tapn (F). Cuando el aceite fluye por el agujero del tapn (F), enrosque el tapn (F).

Nivel

* Refirase al Manual de O & M para detalles del mtodo e intervalo de cambio.

Disponga apropiadamente del aceite de desperdicio.

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28. Verificacin y relleno de aceite de la caja del amortiguador (cada 1000 horas)
(PC200-8) Para verificar el nivel de aceite, posicione la mquina en terreno nivelado y detenga el motor. Verifique le nivel de motor cuando hayan pasado 30 minutes o ms despus de apagar el motor. Verificacin y relleno de aceite Remueva el tapn (G) y verifique el nivel de aceite. El nivel correcto esta cerca del agujero del tapn. Cuando el nivel de aceite est bajo, remueva el tapn (F) y aada aceite por el agujero del tapn (F). * Aceite en exceso puede causar sobrecalentamiento. * Cuando el aceite aumenta o diminuye o anormalmente, podra ocurrir falla de sello, etc.
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(F)

(G)

* Refirase al Manual de O & M para detalles del mtodo e intervalo de cambio.

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Verificacin y cambio del aceite hidrulico

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29. Verificacin del nivel de aceite y relleno del tanque hidrulico

(G)

Ubique la mquina en la posicin mostrada en la figura, detenga el motor, y luego libere la presin interna en cada equipo. Verifique el nivel de aceite en el visor de nivel (G). El nivel correcto es entre las lneas (H) y (L). Cuando el aceite esta debajo de la lnea (L), aada aceite por el puerto de llenado. No aada aceite por encima de la lnea (H). Aceite en exceso puede daar el circuito hidrulico y causar descarga de aceite. Aceite hidrulico recomendado Komatsu (para PC200-8)
Depsito Temperatura Ambiente Tipo de fluido -22 -4 14 32 50 68 86 104 122 F -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 C Komatsu Fluidos Recomendados TO10

Sistema hidrulico

Aceite de tren de potencia

Aceite hidrulico

HO46-HM

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30. Caractersticas del elemento del filtro hidrulico (ECHO-WHITE)

El empleo del elemento ECHO-WHITE permite duplicar el intervalo de cambio de elemento y extender el intervalo de cambio de aceite hidrulico cada 5000 horas.

Comparacin del mtodo de filtracin de polvo entre medios de fibra de papel y fibra de vidrio
Medio filtrante de papel no filtra polvos diminutos. El elemento ECHO-WHITE puede filtrar polvos diminutos entre las capas de fibra as como en la superficie del medio filtrante. Esto previene la contaminacin del aceite hidrulico y realiza ambos alargar la vida y compactar el diseo del filtro. Tipo de Filtracin Filtro de papel normal Filtro de papel + fibra de vidrio Fibra de vidrio Intervalo de Intervalo de Reemplazo del cambio de filtro aceite hidrulico Cada 250 horas Cada 2000 horas Cada 500 horas Cada 5000 horas Cada 1000 horas Cada 5000 horas

El tamao del elemento compacto ECHO-WHITE es la mitad o menos del elemento convencional y contribuye a la disminucin de material de desperdicio. Al reemplazar un poco de aceite es derramado del elemento porque el elemento es instalado sobre el nivel del aceite hidrulico. Tipo de Filtro Tipo convencional 1 Tipo hibrido 07063-01210 07063-51210

ECHO-WHITE 20Y-60-31121

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Mantenimiento MANEJO DE ACEITE FOWA 31. Reemplazo del elemento del filtro hidrulico
(PC200-8 : cada 1000 horas)

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(F)

Ubique el equipo de trabajo en la posicin mostrada en la foto de la izquierda y detenga el motor. Remueva la tapa del puerto de llenado (F) del tanque hidrulico para liberar la presin interna. Remueva la cubierta (1), remueva el resorte (2), vlvula (3) y colador (4), y quite el elemento (5). * Verifique la parte inferior interior del portafiltro y remueva el polvo, etc. si hubiera. Evite la entrada de polvo y suciedad en el tanque hidrulico. Limpie las partes removidas. Elemento de aceite hidrulico Instale un nuevo elemento, (elemento ECHO-WHITE) ubique el colador, vlvula y resorte en el elemento, y luego la cubierta. Arranque el motor por 10 minutos a bajas revoluciones para purgar el aire del circuito.
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* Refirase al Manual de O & M para detalles del mtodo e intervalo de cambio.

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32. Cambio de aceite del tanque hidrulico

(PC200-8 : cada 5000 horas)

Gire la mquina de tal forma que el tapn de drenaje en la parte inferior del tanque se ubique al medio de las orugas izquierda y derecha. Ubique el equipo de trabajo en la postura que se muestra en la foto de la izquierda y detenga el motor. Remueva la tapa del puerto de llenado (F). Remueva el tapn de drenaje (P) para drenar el aceite. * Tenga cuidado de no salpicarse con aceite. * Verifique daos en el o-ring del tapn y reemplace si es necesario. Enrosque el tapn de drenaje despus de drenar el aceite. Aada aceite de la capacidad de relleno a travs del puerto de llenado (F) y confirme que el nivel de aceite esta entre las lneas (H) y (L) del visor de nivel.
Disponga apropiadamente del aceite de desperdicio.
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* Refirase al Manual de O & M para detalles del mtodo e intervalo de cambio.

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Aceite de ejes

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33. Ejes con frenos interiores (para cargadores y camiones articulados)

Disco ASD

Mando final
Frenos tipo hmedos

Eje semi-flotante

Diferencial anti-patinaje (ASD)

Eje flotante
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34. Propiedades requeridas para aceites de ejes Propiedades principales

Retencin de propiedades de frenado (coeficiente de friccin) Propiedad anti-cizallado Propiedad de resistencia al desgaste Baja viscosidad a baja temperatura

Aceite especial para uso exclusivo en ejes AXO80 1) El aceite tiene alta resistencia al calor y mantiene la propiedad de retencin de friccin por un periodo de tiempo extendido para obtener sus propiedades de frenado. 2) El aceite extiende la vida de los discos y platos del freno con su excelente propiedad de prevencin de cizallado y contribuye a la reduccin de ruidos del freno.
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Almacenamiento y Administracin de Aceites

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35. Guardado y almacenamiento de aceites

Almacene el aceite bajo techo para prevenir el ingreso de impurezas como agua o polvo.
Cuando almacene el aceite en barriles por periodos prolongados, coloque los barriles en posicin horizontal de tal forma que el tapn se encuentre por debajo del nivel de aceite. Cuando almacene el aceite en barriles al aire libre, asegrese de cubrir el barril con cubiertas a prueba de agua.

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36. Recomendacin de servicio Komatsu de anlisis de aceite

El servicio Komatsu de anlisis de aceite es uno de los servicio preventivos de mantenimiento que previene a la mquina de falla o paradas. Con el servicio de anlisis de aceite, Komatsu rene el aceite de los usuarios peridicamente y lo analiza para detectar desgaste prematuro de partes y de porciones anormales de la mquina. analizador ICP La densidad de abrasin del polvo metlico como hierro y cobre es medido usando lo ultimo en analizadores ICP. La precisin del anlisis es mejorado usando el analizador de ndice PQ que puede detectar partculas de hierro 5 m o ms. analizador ndice PQ Otros servicios distintos al servicio Komatsu de anlisis de aceite proporciona la medida del contenido de agua en el aceite, medida de densidad del fluido anticongelante, anlisis de mezcla de combustible y medida de viscosidad cintica. Todos estos servicios diagnostican las condiciones de la maquina con grado de certeza alto.
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Gracias por su atencin.

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