Mantenimiento PRESENTACION 2DO SEMESTRE D155AX-6 PDF

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REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

DE LA MÁQUINA

Tractor de Oruga D155AX-6

Grupos
Motores Maquinaria Repuestos Servicio Capacitación
Electrógenos

1
PRESENTACIÓN

Lic. CHACA MELENDEZ, Hernan Rolando


Instructor SENATI.
SABIDURIA
“ La excelencia es el arte que se alcanza a través
del entrenamiento y el habito. Nosotros somos lo
que hacemos repetidamente, la excelencia
entonces no es un acto, sino un hábito.”
Aristóteles
OBJETIVOS DE CURSO

• Conocer las partes fundamentales del equipo.


• Al término de este entrenamiento Ud. estará en
condiciones de realizar el uso de manuales (cartillas
de mantenimiento) de maquinaria para inmovilizar
los equipos Komatsu, así como realizar
mantenimiento preventivo, usando las herramientas,
monitores y equipos adecuados, en un tiempo
determinado, considerando el cuidado del medio
ambiente y la seguridad
REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA
Tractor D155AX-6
CARACTERISTICAS
Cabina Estructura ROPS
Cilindro de elevación
de la hoja
Tanque de
combustible

Hoja
Topadora Desgarrador

Rueda
Dentada

Bastidor de orugas
Zapatas de cadena Bastidor de empuje
CABINA DEL OPERADOR
Conmutadores Panel monitor

Palanca de dirección, avance,


reversa y cambio de marcha

Pedal de deceleración

Pedal de freno

Palanca de control de la hoja


Regulador de
combustible
Bocina

Palanca del
desgarrador
SIMBOLOGIA KOMATSU

Aceite del Motor Nivel del aceite de motor

Presión del aceite de Obstrucción del filtro de


Motor aire

Temperatura del aceite de Temperatura del aceite


Transmisión de motor

Temperatura del aceite Filtro separador del agua


Hidráulico de combustible
SIMBOLOGIA KOMATSU

Ventilador Inverso Mantenimiento

Batería Precalentador
Inspección alrededor del equipo
Para una Inspección rápida y eficaz tenga en cuenta tres recomendaciones:

-Punta de inicio
-Orden lógico
-Rutina
Inspección al nivel del piso
Inspección:
1. De pasamanos
2. Pernos del bastidor
3. Rueda tensora
4. Rodillos inferiores y
superiores
5. Zapatas
6. Eslabones
7. Pernos
8. Cilindros de levante
9. Hoja topadora
10. Implementos de corte
11. Desgarrador
12. Drenar el tanque de
combustible
13. Rueda motriz
Inspección nivel superior

Inspección:
1. Motor
2. Fugas
3. Indicador de filtro de aire
4. Niveles de fluidos
5. Cabina
Inspección del tren de rodamiento

Detenga la máquina sobre terreno llano (detener con la transmisión en


FORWARD sin aplicar el freno). A continuación, coloque una barra recta en
las zapatas de la oruga, entre el rodillo portador y el rodillo tensor como se
muestra en la ilustración, y mida la holgura en el punto medio entre la barra
y la garra. Si la holgura es de 20 a 30 mm, la tensión es estándar.
Medición de la altura de la garra de la zapata

D65EX- 15EO

Tras tensar las zapatas de la oruga, mida la altura en el


centro de la zapata como se muestra a continuación.

Altura estándar (h): 65 mm


Límites de reparación: 25 mm
Drenaje del agua, sedimentos del tanque

1. Abra la cubierta (1).


2. Abra la válvula (2) del fondo del
depósito, drene el sedimento y el
agua acumulada que esta mezclada
con el combustible.
Al realizar esta operación, tenga
cuidado de no impregnarse de
combustible.
3. Cuando salga combustible
limpio, cierre la válvula de
drenaje (2).
Procedimientos antes del arranque del motor

• Inspección alrededor del equipo.


• Verificación de los niveles de fluidos.
• Cabina, orden y limpieza.
• Ajustar el asiento.
• Colocarse el cinturón de seguridad.
• Comprobar los mandos y controles.
• Comprobar luces, alarma de retroceso y limpia
parabrisas
• Tocar bocina
• Poner la llave en ON verificar el
funcionamiento del sistema monitor y luego
arrancar el motor.
Procedimientos después del arranque del motor

• Dejar calentar el motor en baja en vacio durante


5 minutos(dependiendo la temperatura
ambiente)
• Ciclar los implementos de trabajo.
• Probar los frenos( cada 250 horas o cuando sea
necesario)
• Tocar la bocina, para ahuyentar el personal
cerca del equipo.
• Avanzar con precaución.
Verificar nivel de aceite del motor

Mantenga el nivel de aceite en la


marcas H y L con el motor apagado
Verificar grado de obstrucción de filtro de aire

La escala exhibe la
acumulación de polvo y la
restricción del filtro de aire
para permitir el tiempo
apropiado del servicio de
mantenimiento.

Indicador con
escala graduada
Verificar nivel de refrigerante del motor

Mantenga el nivel dentro de la marca


señalada, añada solamente liquido
refrigerante. Pare el motor para abastecer.
Verificar nivel de aceite hidráulico

Mantenga el nivel en la marca


recomendada, con los implementos
en el piso y motor apagado.
Verificar nivel de aceite de transmisión

Mantenga el nivel de aceite dentro la marca


recomendada, se mide con el motor apagado.
Ejecución del Mantenimiento
Instrucciones para soldar

1. Corte la alimentación. Espere durante


un minuto aprox. tras la desactivación
de la llave del conmutador de arranque
y desconecte seguidamente el borne
negativo (-) de la batería.
2. Conecte el cable de masa a menos de
un metro del área a soldar.
3. En el caso de que un sello o un
engranaje penetrase entre la pieza que
se está soldando y el punto de masa,
cambie el punto de masa para evitar
dichos obstáculos.
4. No utilice la zona cercana a los
pasadores del equipo de trabajo o los
cilindros hidráulicos como punto de
toma de masa.
Mantenimiento a los filtros

• Cambie los filtros


periódicamente.
• Cuando trabaje en
condiciones duras, es
necesario acortar el
intervalo de cambio de los
filtros, de acuerdo al aceite
y el combustible
(contenido en azufre)
utilizados.
• Cuando cambie los filtros del aceite, compruebe que no se haya
quedado pegada alguna partícula de metal en el filtro usado.
• No abra los paquetes de los filtros hasta que no vayan a ser
utilizados.
Recomendación de fluidos
Mantenimiento cuando sea necesario
1. Comprobar, limpiar y cambiar el filtro del purificador de aire.
2. Limpieza del interior del sistema de refrigeración.
3. Comprobar y ajustar la tensión de las zapatas de oruga.
4. Comprobar y apretar los pernos de la zapata la oruga.
5. Invertir y sustituir las púas del extremo y los filos de corte.
6. Limpieza e inspección de las aletas del radiador.
7. Limpieza del refrigerador de aceite, condensador y post-refrigerador
8. Comprobar y regular el sistema de aire acondicionado
9. Comprobar el disparador de bloqueo de la puerta.
10. Sustituir el amortiguador de la puerta .
11. Comprobar el pestillo de la puerta.
12. Comprobar el nivel del líquido del lavaparabrisas.
13. Sustituir la hoja del limpiaparabrisas .
14. Comprobar el nivel de aceite del rodillo tensor.
15. Ajustar la holgura del rodillo tensor.
16. Lubricación de la junta universal .
17. Procedimiento de purgado del aire del sistema hidráulico .
Mantenimiento cuando sea necesario
Comprobar, limpiar y cambiar el filtro del purificador de aire

AVISO
No limpie el elemento del filtro hasta
que un pistón amarillo de la pantalla
del indicador de polvo entre en la
zona roja (7,5 kPa).

Dirija aire comprimido seco máx. 0,69


MPa( 7kg/cm2)
Mantenimiento cuando sea necesario
Comprobar, limpiar y cambiar el filtro del purificador de aire

AVISO: No extraiga nunca el elemento


interior (5). Si lo hace, entrará polvo y
provocará problemas en el motor.

1. Extraiga el elemento exterior (4).


2. Dirija aire comprimido seco (Máx.
0,69 MPa (7 kg/cm2) desde dentro
del elemento exterior hacia sus
pliegues.
3. Sustituya el elemento exterior
cuando haya sido limpiado 6 veces
o utilizado durante un año. Sustituya
el cartucho interior al mismo tiempo.
Mantenimiento cuando sea necesario
Comprobar y apretar los pernos de la zapata la oruga

Las zapatas de la oruga podrían


romperse si se utilizan con
pernos de zapata flojos (1). Por
lo tanto, siempre que encuentre
un perno flojo, asegúrese de
apretarlo.
Mantenimiento cuando sea necesario
Limpieza mediante rotación inversa del ventilador de refrigeración
1. Fije el selector de la rotación del
ventilador en la posición de limpieza
(CLN).
Se enciende el testigo de advertencia de
rotación inversa del ventilador de
refrigeración.
2. Haga funcionar el motor al ralentí alto,
se enciende el testigo de advertencia de
rotación inversa del ventilador de
refrigeración.
3. Seleccione el tiempo de funcionamiento
del motor al ralentí alto de la siguiente
forma, según la condición de la
obstrucción. Obstrucción normal: de 1 a 2
minutos, Obstrucción fuerte: de 2 a 3
minutos
4. Tras finalizar la limpieza, haga funcionar
el motor a ralentí bajo durante 10
segundos, aproximadamente.
Mantenimiento cuando sea necesario
Comprobar el nivel de refrigerante (gas)

Si el nivel del refrigerante (gas) es bajo, el


efecto de refrigeración se reducirá. Haga
funcionar el motor en ralentí alto y
compruebe el flujo del gas de refrigeración
en el circuito de refrigeración a través de la
mirilla (ventana de inspección) (2) .

(A) Correcto: No se ven burbujas en el flujo


(B) Bajo: Se ven burbujas en el flujo
(burbujas continuas)
(C) Ninguno: Sin color o transparente
Mantenimiento cuando sea necesario
Comprobar el nivel de aceite del rodillo tensor

1. Extraiga el perno (1), a continuación la


placa guía (2) y el suplemento (3).
2. Afloje lentamente el tapón (4), si en este
momento fluye aceite a través de las
roscas, la cantidad de aceite es suficiente.
Apriete el tapón (4).
3. Si no sale aceite al retirar el tapón (4), la
cantidad de aceite es insuficiente. En este
caso, solicite a su distribuidor Komatsu
su reparación.
4. Instale la placa guía (2) y el suplemento
(3) con el perno (1).
Mantenimiento cuando sea necesario
Lubricación de la junta universal

1. Extraiga la tapa protectora


de la parte trasera inferior del
cuerpo de la máquina.
2. Aplique grasa en los
engrasadores señalados con
las flechas
(2 puntos).
Mantenimiento cada 50 horas
Drenaje del agua, sedimentos del depósito de combustible.
Mantenimiento cada 250 horas
El mantenimiento correspondiente a las 50 horas
se debe realizar al mismo tiempo.
1. Lubricación.
2. Engrasar el pasador lateral de la barra de equilibrado.
3. Engrasar el pasador central de la barra de equilibrado.
4. Comprobar el nivel del aceite en la caja de la transmisión
final, añadir aceite.
5. Comprobación del nivel de aceite del depósito hidráulico,
adición de aceite.
6. Comprobar el nivel de electrolito de la batería .
7. Comprobar y limpiar el colador de combustible adicional.
8. Comprobar el funcionamiento del freno.
9. Limpiar el filtro de aire del sistema de aire acondicionado
(filtro de aire limpio / de recirculación)
Lubricación cada 250 horas
Explanadora de hoja con inclinación de alta resistencia

(1) Balancín de soporte del cilindro de izado


(4 puntos)
(2) Eje de soporte del cilindro de izado (2
puntos)
(3) Articulación de bola del cilindro de izado
(2 puntos)
(4) Articulación de rótula del cilindro de
volteo(1 punto)
(5) Articulación de rótula de la abrazadera
de volteo (1 punto)
(6) Articulación de rótula de la abrazadera
(2 puntos)
(7) Rosca de la abrazadera de volteo
(1 punto)
Lubricación cada 250 horas
Lubricar pasador lateral de la barra de equilibrado

Izquierda y derecha, 1 punto cada


uno

1. Retire toda la suciedad de la


parte superior del bastidor de la
oruga y de la tapa.
2. Limpie el punto de engrase
señalado con la flecha y aplique
grasa en dicho punto con una
bomba de engrase. (Aplique 3
disparos de grasa a cada punto)
Lubricación cada 250 horas
Lubricar pasador central de la barra de equilibrado (1 punto)

1. Abra la puerta del lateral de la


máquina situada en la parte
izquierda del chasis.
2. Limpie el punto de engrase
señalado con la flecha y
aplique grasa en dicho punto con
una bomba de engrase.
Comprobación cada 250 horas
Nivel del aceite en la caja de la transmisión final

1. Pare la máquina de forma que el


tapón de drenaje (3) quede
directamente en el fondo.
2. Retire el tapón del nivel de aceite
(2) y compruebe que la caja de
transmisión final está llena de aceite
hasta el borde inferior del orificio del
tapón.
3. Si el nivel de aceite es demasiado
bajo, añada aceite a través del
orificio del tapón de llenado (1).
4. Cuando el aceite comienza a
desbordar el tapón de nivel de aceite
(2), deje de llenar e instale el tapón
de nivel (2) y el de llenado (1).
Comprobación cada 250 horas
Nivel de aceite del depósito hidráulico, adicione aceite

1. Baje la hoja hasta el suelo y pare el motor.


Espere 5 minutos antes de comprobar el nivel
de aceite. El nivel de aceite debe estar entre las
marcas H y L de la mirilla .
Comprobación cada 250 horas
Limpiar el colador de combustible adicional

1. Abra la cubierta (1).


2. Cierre la válvula de suministro de
combustible (2) y, a continuación, retire
la tapa del colador (3).
El filtro forma una unidad con su tapa.
3. Quite la suciedad pegada al filtro; a
continuación, lávelo con aceite para
diesel limpio o aceite al chorro. Si está
dañado, sustitúyalo.
4. Tras las comprobaciones y la
limpieza, instale el colador y apriete la
tapa (3).
5. Tras la instalación, abra la válvula de
suministro de combustible (2).
Comprobación cada 250 horas
Comprobar el funcionamiento del freno
Procedimientos
1. Arranque el motor.
2. Piso limpio y nivelado.
3. Pise el pedal de freno de servicio.
4. Posición libre de todo los bloqueos en la cabina.
5. Levante los implementos hoja y desgarrador 20cm aprox.
6. Ponga la palanca de dirección en FORWARD , aplique 2ª
velocidad.
7. Aumente gradualmente la velocidad del motor a carga plena.
8. La máquina no debe moverse.
9. Ponga en neutro la palanca de dirección.
10. Baje la velocidad del motor.
11. Baje los implementos al piso.
12. Aplique los bloqueos en la cabina.
Mantenimiento cada 250 horas
Realizar también las operaciones de
mantenimiento indicadas para cada 50, 250 horas.

1. Cambiar el aceite del depósito de aceite del motor,


cambiar el cartucho del filtro del aceite del motor.
2. Sustituir el elemento del filtro de aceite del tren
transmisor de potencia.
3. Cambiar los cartuchos del pre-filtro de combustible.
Cambio de 500 horas
Aceite del motor y cartucho del filtro del aceite del motor

1. Retire la tapa de la parte inferior de la


máquina.
2. Extraiga el extremo de la manguera de la
ventana de inspección.
3. Afloje el tapón de drenaje para vaciar el
aceite. Hágalo lentamente para no salpicarse
con el aceite vaciado.
4. Cuando instale el cartucho del filtro,
ponga en contacto la superficie de la
empaquetadura con el porta-filtro, a
continuación apriete de 3/4 a 1 vuelta.
5. Haga funcionar el motor en ralentí durante
un corto tiempo y luego detenga el motor y
compruebe que el nivel del aceite esta entre
las marcas H y L de la varilla indicadora.
Cambio de 500 horas
Sustituir el elemento del filtro de aceite del tren transmisor de potencia

1. Abra la tapa situada en el lateral


derecho de la máquina.
2. Extraiga los pernos (1) (4 pernos) y
retire la tapa (2).
3. Retire la arandela situada bajo el
parachoques, afloje el
tapón de drenaje (P) y vacíe el aceite del
interior de la caja
del filtro.
4. Retire la placa (3), el elemento (4), la
válvula (5) y el
resorte (6).
5. Limpie el interior de la caja y, a
continuación, lave la placa
(3), la válvula (5) y el resorte (6).
Cambio de 500 horas
Sustituir el elemento del filtro de aceite del tren transmisor de potencia

6. Instale el resorte (6), la válvula (5), el


nuevo elemento (4) y la placa (3).
7. Sustituya la junta tórica (8) por una
pieza nueva y,
seguidamente, instale la cubierta (2) con
el perno (1).
8. Coloque el tapón de drenaje (P).
9. Afloje el tapón de ventilación de aire (7)
y arranque el
motor. Apriete el tapón cuando salga
aceite.
Cambio de 500 horas
Cartuchos del pre filtro de combustible
1. Cierre la válvula del depósito de
combustible (1).
Coloque un recipiente bajo el cartucho
(4) del filtro para recoger el aceite
vaciado.
2. Extraiga el conector (2) del sensor del
testigo de advertencia del separador de
agua. Tras la extracción del conector,
tápelo con una bolsa de vinilo para
evitar que le entre agua.
3. Gire hacia la izquierda la tapa
transparente (3) con una llave de filtro.
(Esta tapa es reutilizable. Por
consiguiente, sustitúyala por otra nueva
si presenta daños).
Cambio de 500 horas
Cartuchos del pre filtro de combustible
4. Con una llave para filtros, gire el
cartucho (4) hacia la izquierda para
quitarlo.
5. Fije a la base de un nuevo cartucho de
filtro la tapa (3)
anteriormente extraída. En ese
momento, asegúrese de sustituir la junta
tórica (6) por una nueva.
6. Para la instalación, ponga en contacto
la superficie de la empaquetadura con la
superficie de sellado del cartucho (4) del
filtro; a continuación, apriete ¼ - ½ de
vuelta.
Mantenimiento cada 1000 horas
Realizar también las operaciones de mantenimiento
indicadas para cada 50, 250, 500 horas.

1. Cambio del cartucho del filtro principal de combustible.


2. Cambiar el aceite de la caja del tren transmisor de potencia, limpiar
los coladores (colador de la bomba del tren transmisor de potencia y
colador de la bomba de purgado)
3. Cambiar el elemento del respiradero del depósito hidráulico.
4. Comprobar el nivel de aceite en la caja del amortiguador y añadir
aceite
5. Comprobar el nivel del aceite en la caja de la transmisión final.
6. Limpiar el respiradero.
7. Sustitución del cartucho del resistor anti-corrosión.
8. Comprobación de todos los puntos de apriete de las abrazaderas del
tubo de escape del motor.
9. Comprobar si hay pernos de montaje flojos en la estructura ROPS.
10. Verificación de la existencia de pernos y tuercas flojos en el circuito
del post-enfriador.
Cambio de 1000 horas
Cartucho del filtro principal de combustible

1. Añada combustible en el depósito


hasta llenarlo (hasta la marca FULL de
la sonda de combustible).
2. Introduzca la llave en el conmutador
de arranque del motor y girar hasta la
posición ON(B). A continuación, la
bomba eléctrica de cebado empezará a
trabajar.
3. Tras mantener la llave en la posición
ON(B) durante 30 segundos, regresar a
la posición OFF (A) y mantener allí
durante 10 segundos.
4. Repita cuatro veces la operación.
5. Gire hasta la posición START (C) la
llave del conmutador de arranque del
motor,
Cambio de 1000 horas
Aceite de la caja del tren transmisor de potencia

1. Extraiga la cubierta (1)


situada en la parte inferior
trasera de la máquina.
2. Afloje el tapón de drenaje (P)
(con ranura) y vacíe el aceite.
Después de vaciar el aceite
apriete el tapón de drenaje (P).
Cambio de 1000 horas
Limpiar los coladores (colador de la bomba del tren transmisor de
potencia y el colador de la bomba de purgado)
Colador del tren de potencia

Colador de la bomba del


tren de potencia
Cambio de 1000 horas
Cambiar el elemento del respiradero del depósito hidráulico

OBSERVACIONES
Si no se instala el tapón de forma correcta, se producirá
una fuga de aceite. Para instalar el tapón presionar y girar
hasta que quede bien colocado en contacto con el tope.
Cambio de 1000 horas
Sustitución del cartucho del resistor anti-corrosión

1. Enrosque 2 válvulas en la parte


superior del resistor anti-corrosión.
2. Con una llave para filtros, gire el
cartucho hacia la izquierda para
quitarlo.
3. Aplique aceite para motor a la
superficie de sellado de un cartucho
nuevo y, a continuación, instálelo
en el porta filtro.
4. Para realizar la instalación,
enrosque el cartucho hasta que la
junta entre en contacto con la
superficie de sellado y,
seguidamente, apriete unos 2/3 de
vuelta y abra las válvulas
Comprobación cada 1000 horas
Nivel de aceite en la caja del amortiguador
1. Extraiga el tapón de nivel (3) y compruebe
el nivel de aceite. El nivel adecuado de aceite
es el borde inferior del orificio del tapón .
Apriete el tapón (3).
2. Si el nivel de aceite se encuentra por debajo
del borde inferior del orificio del tapón, retire
el tapón de llenado (4) y añada más aceite.
Añada aceite nuevo hasta que el nivel alcance
el borde inferior del tapón de nivel (3).
3. Después de añadir aceite, apriete los
tapones (3) y (4).

OBSERVACIONES
Compruebe el nivel de aceite con el motor
parado . Si la máquina está inclinada,
posicionar en zona plana antes de comprobar
el nivel de aceite.
Comprobación cada 1000 horas
Nivel del aceite en la caja de la transmisión final

1. Pare la máquina de forma que el


tapón de drenaje (3) quede
directamente en el fondo.
2. Retire el tapón del nivel de aceite (2)
y el tapón de llenado de aceite (1), a
continuación extraiga los tapones de
drenaje (3) y (4), vacíe el aceite.
3. Después de vaciar el aceite coloque
los tapones de drenaje (3) y (4).
4. Añada aceite hasta el nivel
especificado a través del orificio del
tapón de llenado (1).
5. Compruebe que el aceite se
encuentra en el nivel especificado.
Mantenimiento cada 2000 horas
Realizar también las operaciones de mantenimiento
indicadas para cada 50, 250, 500, 1.000 horas.

1. Cambiar el aceite del depósito hidráulico y sustituir el


elemento del filtro de aceite.
2. Comprobar la presión de la carga de gas nitrógeno
presente en el acumulador (para el circuito de control)
3. Cambio de aceite del amortiguador.
4. Comprobar el amortiguador de vibración.
5. Comprobar el alternador.
6. Comprobar y regular la holgura de las válvulas
Cambio de 2000 horas
Cambiar el aceite del depósito hidráulico y sustituir el
elemento del filtro de aceite

1. Bajar el equipo de trabajo hasta el


suelo y parar el motor.
2. Presionar el tapón del orificio de
llenado de aceite (F) para liberar el
aire y eliminar la presión interna.
3. Mantenga el tapón presionado,
girar lentamente hacia la izquierda y
proceda a retirarlo.
4. Extraer la cubierta (1) situada en la
parte inferior del depósito hidráulico.
Cambio de 2000 horas
Cambio de aceite de la caja del amortiguador

1. Retire el tapón del nivel de aceite (3)


y el tapón de llenado de aceite (4) y, a
continuación, extraiga el tapón de
drenaje (5) para vaciar el aceite.
Cuando se haya vaciado todo el aceite,
apriete el tapón (5).
2. Añada aceite a través del orificio del
tapón de llenado (4) hasta que el nivel
se acerque al borde inferior del orificio
del tapón de nivel (3).
Comprobación cada 2000 horas
Comprobación de la función del acumulador
1. Detenga la máquina sobre una
superficie firme y plana.
2. Accione la palanca del freno de
estacionamiento hasta la posición LOCK.
3. Eleve el equipo de trabajo (hoja) hasta
su altura máxima.
4. Sujetando el equipo de trabajo en su
posición más elevada, gire la llave del
conmutador de arranque del motor hasta
la posición OFF.
5. Gire la llave del conmutador de
arranque hasta la posición ON.
6. Gire hasta la posición FREE la
palanca de bloqueo del equipo de
trabajo.
7. Accione por completo la palanca de
control de la hoja en la dirección de
descenso de ésta.
Mantenimiento cada 4000 horas
Realizar también las operaciones de mantenimiento
indicadas para cada 50, 250, 500, 1.000, 2.000 horas.

1. Sustitución del acumulador (para el circuito de control).


2. Comprobar la bomba de agua.
3. Comprobar el motor de arranque.
4. Comprobación de la sujeción de la abrazadera de presión
y del endurecimiento de la goma.
5. Comprobación de la desaparición del tapón anti-rociado
de. combustible y del endurecimiento de la goma.
Cambio de 4000 horas
Sustitución del acumulador (para el circuito de control)

Sustituya el acumulador cada 2


años o cada 4.000 horas, lo que
ocurra en primer lugar.
Mantenimiento cada 8000 horas
Realizar también las operaciones de mantenimiento indicadas
para cada 50, 250, 500, 1.000, 2.000 y 4.000 horas.

1. Sustituir la abrazadera de la conducción a alta


presión.
2. Sustituir el tapón anti-rociado de combustible
Puntos a recordar

• Seguridad.
• Descripción general.
• Mandos y controles.
• Sistema Monitor.
• Simbología Komatsu.
• Inspección alrededor del equipo.
• Procedimientos antes y después
de arranque del motor.
• Aplicación de Tractores.
• Técnicas de operación.
• Mantenimiento.
PREGUNTAS, COMENTARIOS
FIN
REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DE LA MÁQUINA

Mantenimiento de Maquinaria
Pesada Equipo de Centro de Desarrollo de
Construccion competencias y Demostración

Grupos
Motores Maquinaria Repuestos Servicio Capacitación
Electrógenos
SENATI EN CONVENIO CON KOMATSU MITSUI
MAQUINARIAS DEL PERU

Agradecido por la participación

Lic. CHACA MELENDEZ, Hernán Rolando


INSTRUCTOR DE MAQUINARIA PESADA
hernanchaca_2005@hotmail.com.pe
RPM: 964880590

Grupos
Motores Maquinaria Repuestos Servicio Capacitación
Electrógenos

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