Mantenimiento Vehículo Liviano e Híbridos

ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO
EXTENSIN LATACUNGA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRZ

TEMA: ESTUDIO, DISEO Y EVALUACIN DE UNA AGENCIA DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRZ ESPECIALIZADO EN VEHCULOS HBRIDOS Y LIVIANOS EN EL SECTOR DE SAN RAFAEL DEL CANTN RUMIAHUI DE LA PROVINCIA DE PICHINCHA
PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE: INGENIERO AUTOMOTRZ
ELABORADO POR: DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA
Latacunga, Septiembre 2011
CERTIFICACIN
Se certifica que el presente trabajo fue desarrollado por Daro Marcelo Villagmez Calvopia, bajo nuestra supervisin.
----------------------------------------Ing. Jos Quiroz DIRECTOR DE PROYECTO
--------------------------------------Ing. Mario Lara CODIRECTOR DE PROYECTO
--------------------------------------------
Ing. Juan Castro DIRECTOR DE CARRERA
-----------------------------------------Dr. Rodrigo Vaca SECRETARIO
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CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRZ DECLARACIN DE RESPONSABILIDAD YO, DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA DECLARO QUE:
El proyecto de grado denominado ESTUDIO, DISEO Y EVALUACIN DE UNA AGENCIA DE MANTENIMIENTO ESPECIALIZADA EN VEHCULOS HBRIDOS Y LIVIANOS EN EL SECTOR DE SAN RAFAEL DEL CANTN RUMIAHUI DE LA PROVINCIA DE PICHINCHA, ha sido desarrollado con base a una investigacin exhaustiva, respetando derechos intelectuales de terceros, conforme las citas que constan al pie de las pginas correspondientes, cuyas fuentes se incorporan en la bibliografa.
Consecuentemente este trabajo es de mi autora.
En virtud de esta declaracin, me responsabiliz del contenido, veracidad y alcance cientfico del proyecto de grado en mencin.
Latacunga, septiembre del 2011.
-----------------------------------------------DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA

C. C. No.- 172084537-7
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CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRZ CERTIFICADO
ING. JOS QUIROZ (DIRECTOR) ING. MARIO LARA (CODIRECTOR)
CERTIFICAN:
Que el trabajo titulado ESTUDIO, DISEO Y EVALUACIN DE UNA
AGENCIA DE MANTENIMIENTO ESPECIALIZADA EN VEHCULOS HBRIDOS Y LIVIANOS EN EL SECTOR DE SAN RAFAEL DEL CANTN RUMIAHUI DE LA PROVINCIA DE PICHINCHA, realizado
por el Seor Daro Marcelo Villagmez Calvopia ha sido guiado y revisado peridicamente y cumple normas estatutarias establecidas por la ESPE, en el Reglamento de Estudiantes de la Escuela Politcnica del Ejrcito. Debido a que constituye un trabajo de excelente contenido cientfico que
coadyuvar a la aplicacin de conocimientos y al desarrollo profesional, SI recomiendan su publicacin. El mencionado trabajo consta de UN empastado y UN disco compacto el cual contiene los archivos en formato porttil de Acrobat. Autorizan al Seor Daro
Marcelo Villagmez Calvopia que lo entregue al Ing. Juan Castro, en su

calidad de Director de Carrera. Latacunga, septiembre del 2011.
--------------------------------Ing. Jos Quiroz DIRECTOR
----------------------------------Ing. Mario Lara CODIRECTOR
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CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRZ
AUTORIZACIN YO, DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA

Autorizo a la Escuela Politcnica del Ejrcito la publicacin, en la biblioteca virtual de la Institucin del trabajo ESTUDIO, DISEO Y EVALUACIN DE UNA AGENCIA DE MANTENIMIENTO
ESPECIALIZADA EN VEHCULOS HBRIDOS Y LIVIANOS EN EL SECTOR DE SAN RAFAEL DEL CANTN RUMIAHUI DE LA PROVINCIA DE PICHINCHA cuyo contenido, ideas y criterios es de mi exclusiva responsabilidad y autora.
Latacunga, septiembre del 2011
-----------------------------------------------DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA C. C. No.- 172084537-7
AGRADECIMIENTO
Un agradecimiento especial mis hermanos Daniel Villagmez y Pablo Andrs Villagmez que me apoyaron en la realizacin de este proyecto, tambin quiero agradecer a la AEADE, INYECTRONIC y CHINA AUTOMOTIVE empresas que colaboraron con la reunin de datos que hicieron posible este proyecto tambin quiero agradecer a mis amigos con los cuales forme una segunda familia al ser parte de mi vida universitaria que ayudaron a fomentar valores y persistir en alcanzar siempre mis metas, y por ultimo agradezco a todo el personal de docentes calificados con los cuales tambin se formaron lazos de confianza con el pasar de los aos ya que gracias a ellos fue posible construir este sueo de ser un profesional.
Daro Marcelo
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DEDICATORIA
Dedico este proyecto a mis padres, que siempre estuvieron apoyndome y dando nimos para conseguir siempre mis objetivos, no solo a nivel profesional, adems me han dado la confianza necesaria para creer en el verdadero potencial que las personas podemos tener si nos proponemos algo,
Daro Marcelo Villagmez Calvopia
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CONTENIDO
CARATULA ........................................................................................................................................ i CERTIFICACIN............................................................................................................................... ii DECLARACIN DE RESPONSABILIDAD ...................................................................................... iii CERTIFICADO ................................................................................................................................. iv AUTORIZACIN ............................................................................................................................... v AGRADECIMIENTO......................................................................................................................... vi DEDICATORIA ................................................................................................................................ vii CONTENIDO .................................................................................................................................. viii INDICE DE TABLAS ......................................................................................................................... x INDICE DE GRFICOS ................................................................................................................... xii
RESUMEN DEL PROYECTO.... xiii

I.- MARCO TERICO ................................................................................................................... - 1 1.1 DEFINICIN DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ.................................................. - 1 1.2 GENERALIDADES DEL MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ ..................................... - 2 1.3 CLASES DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ ........................................................ - 4 1.3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................................... - 5 1.3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO............................................................... - 7 1.4 VEHCULOS LIVIANOS ............................................................................................. - 8 1.4.1 CLASIFICACIN DE VEHCULOS LIVIANOS SEGN SUS MARCAS ........... - 8 1.5 TECNOLOGA HBRIDA APLICADO A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ................ - 15 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.3.1 VEHCULOS HBRIDOS ........................................................................... - 15 DESCRIPCIN DEL AUTOMVIL HBRIDO .............................................. - 17 CARACTERSTICAS DE LOS VEHCULOS HBRIDOS ............................... - 18 FUNCIONAMIENTO DE UN AUTOMVIL HBRIDO ................................... - 19 -
1.5.4 CLASES DE VEHCULOS HBRIDOS ........................................................ - 20 1.6 PARQUE AUTOMOTOR .......................................................................................... - 21 1.6.1 1.6.2 DEFINICIN ............................................................................................ - 21 COMPOSICIN DEL PARQUE AUTOMOTOR EN EL DISTRITO
METROPOLITANO DE QUITO.................................................................................. - 21 II.- ESTUDIO DE MERCADO ..................................................................................................... - 24 2.1 OBJETIVOS .............................................................................................................. - 24 2.1.1 Objetivo General ...................................................................................... - 24 2.1.2 Objetivos Especficos ............................................................................... - 24 2.2 BREVE DESCRIPCIN DE LAS ESPECIALIDADES APLICADAS A LOS TALLERES AUTOMOTRICES .................................................................................................................. - 25 2.3 ANLISIS DEL ENTORNO ...................................................................................... - 27 2.3.1 VALLE DE LOS CHILLOS ......................................................................... - 27 2.3.2 DATOS ECONMICOS ............................................................................ - 30 2.4 ANLISIS DE INVOLUCRADOS ............................................................................. - 33 2.5 DEFINICIN DE LA DEMANDA .............................................................................. - 34 2.5.1 MERCADO OBJETIVO ............................................................................. - 34 -
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2.5.2 DEMANDA POTENCIAL E INSATISFECHA ............................................... - 37 2.6 LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN Y ENCUESTAS ........................................ - 40 2.6.1 2.6.2 2.6.3 NECESIDAD DE INFORMACIN .............................................................. - 40 TCNICA DE RECOLECCIN DE DATOS ................................................ - 40 VARIABLES ............................................................................................ - 41 -
2.6.4 POBLACIN Y MUESTRA........................................................................ - 42 2.7 HALLAZGOS DE LA INVESTIGACIN ................................................................... - 46 2.7.1 2.7.2 Conclusiones ........................................................................................... - 59 Recomendaciones.................................................................................... - 59 -
III. ESTUDIO TCNICO.............................................................................................................. - 61 3.1 OBJETIVOS ................................................................................................................ -613.1.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO TCNICO ...................................................... - 61 3.1.2 NOMBRE LOGOTIPO E ISOTIPO DE LA EMPRESA .................................. - 61 3.2 INGENIERA DEL PROYECTO ................................................................................ - 62 3.2.1 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO ......................................... - 63 3.3 DIAGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO ........................................................... - 68 3.3.1 INVENTARIO DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS .......................................... - 69 3.3.2 Balance de Obras Fsicas ......................................................................... - 72 3.4 Determinacin del Tamao .................................................................................... - 73 3.4.1 3.4.2 3.5 Estudio de Localizacin ......................................................................................... - 81 3.5.1 ORGANIGRAMA DE LA AGENCIA ............................................................ - 82 -
................................................................ - 76 Sistema de Control de Calidad, Mantenimiento y Transporte ........................ - 80 Capacidad de Diseo y Mxima
IV. ESTUDIO FINANCIERO ....................................................................................................... - 84 4.1 ESTIMACIN DE COSTOS ...................................................................................... - 84 4.1.1 COSTOS VARIABLES .............................................................................. - 84 4.1.2 COSTOS FIJOS ....................................................................................... - 84 4.2 INVERSIONES DEL PROYECTO ............................................................................ - 85 4.2.1 CAPITAL DE TRABAJO: MTODO DEL DFICIT ACUMULADO MXIMO ... - 85 4.2.2 ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO ...................................................... - 89 4.3 INGRESOS DEL PROYECTO .................................................................................. - 90 4.3.1 INGRESOS POR VENTA DE SERVICIOS ................................................. - 90 4.3.2 VALOR DE DESECHO DEL PROYECTO................................................... - 91 4.4 Tasa de Descuento ................................................................................................. - 91 4.4.1 CLCULO DEL BETA DE LA EMPRESA ................................................... - 91 4.4.2 RENTABILIDAD MINIMA .......................................................................... - 93 4.5 FLUJO DE CAJA ...................................................................................................... - 95 4.5.1 VAN, TIR, PAYBACK................................................................................ - 95 4.6 ANLISIS DE SENSIBILIDAD UNI-VARIABLE ....................................................... - 96 4.6.1 RESULTADOS DEL ANLISIS CRYSTAL BALL....................................... - 97 -
CONCLUSIONES ..................................................................................................................... - 100 RECOMENDACIONES ............................................................................................................ - 102 ANEXOS .................................................................................................................................. - 103 BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................ - 121 -
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INDICE DE TABLAS
TABLA No. 1.1 Modelos de vehculos livianos segn su marca comercializados en Ecuador ........................................................................................................................... - 9 TABLA 1.2 Composicin por cantones de la Provincia de Pichincha ..........................- 22 TABLA 1.3 Estructura del parque automotor del D. M. Q ............................................- 23 TABLA No. 2.1 Servicios por tipo de vehculo .............................................................- 27 TABLA No. 2.2 PIB ......................................................................................................- 30 TABLA No. 2.3 Balanza comercial ...............................................................................- 31 TABLA No. 2.4 Inflacin mensual ................................................................................- 32 TABLA No. 2.5 Composicin poblacional del D. M. de Quito ......................................- 35 TABLA No. 2.6 Demanda insatisfecha y porcentaje de solucin del proyecto ............- 39 TABLA No. 2.7 Perfil del encuestado ..........................................................................- 46 TABLA No. 2.8 Conoce usted sobre los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para vehculos livianos? ...............................................................................- 48 TABLA 2.9 En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller?.............................................................................................................................- 50 TABLA 2.10 Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Escoja una de las principales causas. ........................................................................................................- 51 TABLA No. 2.11 Deseara que se implementen servicios de mantenimiento para vehculos hbridos? .......................................................................................................- 52 TABLA 2.12 El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado? ....................................................................................................................- 54 TABLA 2.13 Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo. ...................................................................................................................- 55 TABLA 2.14 Son adecuadas las Instalaciones y su Mantenimiento ............................- 56 TABLA 2.15 Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado ......................- 57 TABLA No. 2.16 Cules son los aspectos ms importantes o relevantes que tomara en consideracin para elegir a un proveedor de servicios de mecnica? ....................- 58 TABLA 3.1 Balance de Personal Tcnico ....................................................................- 72 TABLA 3.2 Balance de Obras Fsicas ..........................................................................- 73 TABLA 3.3 Demanda anual de vehculos ....................................................................- 74 TABLA 4.1 Ingresos Promedios por rea ....................................................................- 86 TABLA 4.2 Inversin Total ...........................................................................................- 88 TABLA 4.3 Accin de Cobertura de Inversin .............................................................- 89 -
TABLA 4.4 Apalancamiento de Deuda ........................................................................- 89 TABLA 4.5 Empresa Comparable China Automotive ..................................................- 92 TABLA 4.6 Beta de la Empresa ...................................................................................- 93 -
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INDICE DE GRFICOS
GRFICO No. 1.1 Vehculo Hbrido .............................................................................- 16 GRFICO No. 1.2 Esquema de un automvil hbrido ..................................................- 19 GRFICO 2.1 Distrito Metropolitano De Quito .............................................................- 34 GRFICO NO. 2.2 Genero Residencia Tipo De Vehculo .....................................- 47 GRFICO No. 2.3 Conoce usted sobre los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para vehculos livianos? ...............................................................................- 49 GRFICO No. 2.4 En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller? ..........................................................................................................- 50 GRFICO No. 2.5 Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Escoja una de las principales causas. ........................................................................................................- 52 GRFICO No. 2.6 Deseara que se implementen servicios de mantenimiento para vehculos hbridos? .......................................................................................................- 53 GRFICO No. 2.7 El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado? ....................................................................................................................- 54 GRFICO No. 2.8 Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo. ...........................................................................................................- 55 GRFICO No. 2.9 Son adecuadas las Instalaciones y su Mantenimiento ..................- 56 GRFICO No. 2.10 Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado ...........- 57 GRFICO No. 2.11 Cules son los aspectos ms importantes o relevantes que tomara en consideracin para elegir a un proveedor de servicios de mecnica?.......- 58 GRFICO 3.1 Logotipo e Isotipo ..................................................................................- 62 GRFICO 3.2 Diagrama del proceso de reparacin del vehculo en el taller ..............- 68 GRFICO 3.3 Seccin de Pintura ................................................................................- 77 GRFICO 3.4 Seccin de Mecnica Elctrica ..........................................................- 79 GRFICO 3.5 Seccin de Servicios Express ...............................................................- 80 GRFICO 3.6 Infraestructura del local .........................................................................- 81 GRAFICO 3.7 Organigrama de la agencia ...................................................................- 83 GRFICO 4.1 Frmula de Desapalancamiento del Beta .............................................- 92 GRFICO 4.2 Curva Estadstica ..................................................................................- 98 GRAFICO 4.3 Curva Estadistica ..................................................................................- 98 GRFICO 4.4 Anlisis de Sensibilidad .........................................................................- 99 -
xii
RESUMEN DEL PROYECTO

El crecimiento anual del parque automotor es sin duda uno de los factores que motivan la investigacin de este proyecto. Es evidente que a mayor cantidad de vehculos en las vas va a existir mayor demanda en los servicios de mantenimiento automotriz. Como referencia podemos sealar que la CORPAIRE (Corporacin Municipal para el mejoramiento del aire en Quito) calcula que el parque automotor actual de Quito es de alrededor de 580,000 vehculos, de los cuales aproximadamente el 90% corresponde a vehculos livianos.
Otro factor que es importante destacar es que el gobierno ecuatoriano incentiva la comercializacin de los autos hbridos. El gobierno del Ecuador, a travs del Ministerio de Electricidad y Energa Renovable (MEER) indic que los vehculos con tecnologa hbrida de cualquier marca que ingrese a ese mercado quedan exentos de pagar el Impuesto al Valor Agregado (IVA), el Impuesto de Consumos Especiales (ICE) y los aranceles correspondientes, que en total alcanzan un 35% del valor del vehculo, a partir de Junio del 2011 segn la nueva ley se dispuso el impuesto hacia los vehculos hbridos de acuerdo a su cilndraje.
Esta es la razn fundamental, que sumadas con otras caractersticas como el ahorro de gasolina y la reduccin de gases contaminantes al ambiente, la adquisicin de vehculos hbridos ha experimentado un gran crecimiento. Lo cual indica que en el corto y mediano plazo estos vehculos van a necesitar servicios de mantenimiento especializado, lo cual en la actualidad es prcticamente escaso o incipiente.
Todo lo mencionado ocasion que grandes empresas automotrices como Chevrolet, Toyota, Mazda, Hyundai, entre otras se vieran motivadas a invertir en grandes concesionarias en todo el pas principalmente en las xiii
ciudades ms importantes como Quito, Guayaquil y Cuenca. Estas empresas no solo ofrecan autos nuevos, sino que al mismo tiempo ofrecan Servicio Automotriz Integrado, pero el servicio era costoso y solo enfocado a vehculos de su marca, el propsito es poder brindar un servicio similar a un menor costo y para todas las marcas existentes en el mercado.
Es as como nace la necesidad de hacer un estudio de factibilidad para la creacin de una agencia de mantenimiento automotriz especializada en vehculos hbridos y livianos en el sector del valle de los Chillos.
Hibrid electronic solution (HES) busca cubrir un 5% de la demanda insatisfecha de 13.296 vehculos al ao existentes en el sector del valle de los Chillos, Si a ello se multiplica una frecuencia mnima de 2 veces por ao que un automotor visita un taller, se tendra una demanda anual de 1.329 vehculos atendidos, es decir unos 5 vehculos diarios atendidos.
Dadas las cifras antes mencionadas, las expectativas de alcanzar dicha participacin de mercado, convierte a este proyecto en una oportunidad de negocio atractiva, enfocado en gran parte al mercado de vehculos usados.
Las personas desean un servicio especializado, personalizado, eficaz y eficiente al momento de dejar su automotor en el taller y que adems les brinde confianza, comodidad y honestidad, siendo estos principios la base fundamental de HES, el cual quiere demostrar al cliente que puede tener un Taller adaptado a sus necesidades y que demuestra competitividad en el mercado.
Para poder determinar los gustos y preferencia de los clientes, se realiz el respectivo estudio de mercado que ayud a establecer cuales son
xiv
realmente las necesidades de los clientes; para ello se procedi a realizar el trabajo de campo, con 357 encuestas, que se hizo de manera aleatoria, es decir en distinto horarios y lugares con el propsito de no sesgar los datos y obtener con mayor exactitud los resultados, para comprobar las hiptesis general y especifica.
Para establecer a Hibrid electronic solutions, se ejecut
los estudios
pertinentes que ayudaron a establecer la mejor ubicacin, tamao y capacidad del local, donde se prestar el servicio automotriz.
Con respecto a la distribucin del local, se aspira a tener varias secciones como son: Seccin de Espera, Seccin de Enderezada, Seccin de Pintura, Seccin de Acabado, Seccin de Mecnica-Elctrica y Servicios Express. Esto conlleva a tener un personal capacitado, eficiente y eficaz que ofrezca el mejor servicio al cliente.
Tanto la adquisicin de maquinarias y equipos para el local, se har mediante un prstamo que cubrir el total de la inversin en maquinarias y equipos, el restante se har por la aportacin de los propietarios.
Para el estudio Financiero se tom en cuenta varios parmetros que ayudaron a formar el Flujo de Caja. Entre los principales parmetros, tenemos el capital de trabajo, el cual se utiliz el mtodo de mayor dficit acumulado, esto indica cual ser el mes que mayor presupuesto necesita y que debe cubrirse para poder continuar el normal funcionamiento del negocio.
El prstamo se har para un lapso de 5 aos, pagadero mensual, el monto del prstamo equivale al 70% de la Inversin Total.
xv
El Mtodo de Depreciacin de los Activos, ser de acuerdo a las Leyes ecuatorianas, que establece el uso del mtodo de depreciacin Lineal, el cual ayud a determinar el valor de desecho. Para la proyeccin de los ingresos, se realiz un promedio de Ingresos mensuales, esta informacin fue proporcionada por talleres afines al negocio y a su vez se utiliz un porcentaje significativo que represent los Costos Variables.
Finalmente se hizo el anlisis en Excel del VAN y TIR, mediante esta herramienta, que indic como escenario y probabilidades de xito, que determinaran la factibilidad y viabilidad del proyecto.
xvi
I.- MARCO TERICO
1.1 DEFINICIN DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

El mantenimiento en general es el efecto de mantener o sostener una cosa para que no caiga; preservar o no variar de estado o resolucin 1.
El mantenimiento automotrz ha cobrado especial inters en los ltimos tiempos, debido a la amplia gama existente y al creciente aumento del parque automotor en el Ecuador. Es por esto que el mantenimiento automotriz se define como conservar el automvil en buenas condiciones e impedir que se deteriore. Aplicando este trmino a los automviles, se refiere a lubricar, ajustar y reemplazar ciertas piezas para mantener el automvil funcionando eficientemente y para evitar un desgaste prematuro1.
Los ingenieros que disean los automviles (ingenieros constructores) trabajaron con otros ingenieros de servicio, quienes se especializan en hacer lo ms fcil posible el desmontar, reparar, instalar y mantener los componentes de cada automvil.
As, ahora se puede fcilmente escoger el sitio en el cual se obtenga el mejor mantenimiento para el vehculo, teniendo en cuenta el tiempo de permanencia, los repuestos utilizados, las tcnicas de reparacin aplicadas, la calidad de los equipos, herramientas, procesos y; por supuesto, el costo del mantenimiento.
BRAND, Paul. Manual de reparacin y mantenimiento automotriz - Motorbooks workshop. Editorial Limusa, 2009.
-1-
Adicionalmente, los vehculos son cada vez ms seguros en cuanto a prestaciones mecnicas y fsicas, y los clientes ms exigentes, hechos que obligan a que los mantenimientos se realicen en talleres que est en la capacidad de acondicionar al vehculo tcnicamente y devolverle luego con las condiciones de seguridad activa y pasiva originales.
1.2 GENERALIDADES AUTOMOTRIZ
DEL
MANTENIMIENTO
En general, el mantenimiento automotriz est definido por los procesos a ser tomados en cuenta, los cuales son los siguientes:
1. LA RECEPCIN: Es el proceso mediante el cual se recibe el auto a ser revisado. Esto implica conocer al propietario, verificar el estado superficial como describir y cuantificar los accesorios que posee el automvil, para luego ingresar al taller respectivo. As los datos principales a tomarse en cuenta son:
Datos de la persona que ingresa el auto Datos del vehculo Caractersticas por marca Partes y piezas adicionales Motivo principal del ingreso
2. DIAGNSTICO: Dentro del taller se le efectuar un diagnstico completo del estado de funcionamiento del motor, as como tambin un diagnstico del aspecto fsico del automvil. Bsicamente en esta etapa se distinguir los 4 tipos de especialidad que tiene el mantenimiento automotriz, y sobre la cual se proceder a realizar los siguientes procesos. Estas 4 especialidades son:
-2-
Reparacin Mecnica, referente a motor. Reparacin Elctrica, referente al sistema elctrico. Reparacin de Chapa/Pintura, referente a la carrocera y aspecto fsico. Talleres especializados, referente a tipos especficos de tecnologas utilizadas en ciertas marcas o modelos de automotores.
3. DESMONTAJE DE PARTES DEFECTUOSAS: Una vez que se a diagnosticado los problemas, y se a escogido la especialidad sobre la cual se va a trabajar se procede a retirar las partes defectuosas del automvil.
4. ANLISIS PARA LIMPIAR, REPARAR O CAMBIAR PARTES DEFECTUOSAS: Se analiza la factibilidad de limpieza, reparacin o cambio por una nueva, de las partes defectuosas desmontadas en el paso anterior.
5. APLICACIN DEL TRABAJO Y MONTAJE DE PARTES DE REPUESTO: En este proceso se limpian, reparan o reemplazan las partes defectuosas retiradas por los respectivos repuestos nuevos, y una vez que est la pieza operativa y se la ensambla en los lugares requeridos.
6. CONTROL DE CALIDAD: Se controla el correcto funcionamiento y utilizacin de los repuestos y funcionamiento completo del automvil.
7. LAVADO: Una vez pasado el control de calidad, y previa a la entrega del automvil, se lo lava para que la presentacin del mismo sea impecable.
8. ENTREGA: Terminado los procesos de taller y lavado, se procede a la entrega del automvil a la persona responsable que ingres el automvil,
-3-
y fue registrada en el primer paso, previa la verificacin del pago del servicio y las correspondientes identificaciones.
1.3 CLASES DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Con la era industrial, el principal objetivo fue producir mucho a bajo costo. As, inicialmente el mantenimiento era visto como un servicio necesario, pero que deba costar poco y pasar inadvertido, como seal de que todo marchaba bien2.
Es por esto que en un inicio se entenda a "mantener" como sinnimo de "reparar", operando el servicio de mantenimiento con una organizacin y planificacin mnimas3.
Ahora, con la evolucin tanto de los sistemas de produccin en cadena, como del avance de la sociedad, ligado a un mejor entendimiento en la conservacin de vehculos, el mantenimiento se ha dividido en tres grandes grupos, diferenciando lo que es mantener para prevenir, reparar, y evitar que se vuelva a daar. As las 3 clases de mantenimiento automotriz establecidas son las siguientes4:
MANTENIMIENTO PREVENTIVO: es el que se realiza en un nmero de horas u tiempo predeterminado, para prevenir cualquier dao en el motor o carrocera del automvil.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO: esta es la parte del mantenimiento que ayuda detectar el origen u causa de alguna falla en el motor.
2 3 4
MONTIEL, Yolanda. Industria automotriz y automatizacin: el caso de VW de Mxico. CIESAS, Mxico, 1987. dem 4. BRAND, Paul. Manual de reparacin y mantenimiento automotriz - Motorbooks workshop. Editorial Limusa, 2009.
-4-
MANTENIMIENTO CORRECTIVO: este tipo de mantenimiento ayuda a reparar o solucionar cualquier falla que se presente ya en el vehculo.
Los mantenimientos predictivo
y correctivo
estn
completamente
relacionados y se los toma como uno solo en la mayora de casos.
Cada clase de mantenimiento es la encargado de enumerar y estudiar al igual que el de ejecutar las distintas tcnicas y mtodos de procedimientos para poder restaurar el ptimo funcionamiento en un automvil. As tambin cada clase tendr diferentes formas de aplicar las 4 especialidades de mantenimiento antes indicadas.
1.3.1
MANTENIMIENTO PREVENTIVO5
Normalmente se tiene la idea que los equipos y maquinaria a utilizarse no sufren modificaciones o desgastes y pueden seguir operando sin ningn tipo de mantenimiento, pero no es as.
Por el contrario, con el paso del tiempo, las cosas sufren cambios o modificaciones tanto en apariencia interna como externa, debido a los distintos fenmenos ambientales, qumicos, fsicos, por su uso, etc.
Es por esta razn que surge el mantenimiento preventivo de equipos y maquinaria en general, y en especial el mantenimiento preventivo de todo tipo de vehculos, sean con tecnologas antiguas o modernas, con componentes elctricos o electrnicos, con el fin de disminuir riesgos en su operacin, buscando retrasar o prolongar el deterioro normal en base a una serie de medidas aplicadas y puestas en marcha.
dem 6.
-5-
Para el caso especfico de los vehculos, el mantenim iento preventivo es el que evita la depreciacin fsica (reduccin del valor del bien) y
mantiene el mximo valor del mercado sobre el automotor. As tambin previene daos mayores por desgaste de piezas, reacondiciona el correcto funcionamiento del motor y protege la carrocera6.
Como ejemplo al adquirir un automvil nuevo se tiene por parte del concesionario ya un plan pre establecido de mantenimiento preventivo, el cual se lo indica al comprador que cada cierto kilometraje (distancia recorrida en kilmetros por el vehculo) debe efectuarse chequeos para evitar desgastes innecesarios.
El mantenimiento preventivo est enfocado a los siguientes sistemas del automvil7:
Motor, desgaste y lubricacin (motores de combustin interna). Transmisin automtica y estndar. Diferenciales. Frenos. Direccin y suspensin. Chasis o carrocera. Sistema elctrico. Dispositivos de emisiones contaminantes. Embrague.
Cada uno de estos sistemas se les debe de proporcionar un mantenimiento, el cual es especfico a cada modelo o marca del vehculo, as como de nuevas tecnologas aplicadas al mismo.
6 7
KIA MOTORS COMPANY. The Service Shop CI Manual. Kia Motors Company. Korea. 2001. MORROW, L.C.. Manual de Mantenimiento Industrial: Organizacin, Ingeniera Mecnica, Elctrica, Qumica, Civil, Procesos y Sistemas. Tomo I. Mc Graw Hill Book Company. Mxico. 2004.
-6-
1.3.2
MANTENIMIENTO CORRECTIVO8
El mantenimiento correctivo es el que se realiza cuando ya se produjo el desgaste completo o rotura dentro de un equipo lo que produce que la maquinaria afectada deje de funcionar, inutilizndola.
Esta etapa del mantenimiento va precedida del mantenimiento preventivo.
Este mantenimiento correctivo agrupa las acciones a realizar en el motor y carrocera de un vehculo ante un funcionamiento incorrecto, deficiente o incompleto, o ya directamente porque ha dejado de funcionar, y que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo.
Las acciones que se realizan en el mantenimiento correctivo no implican cambios funcionales, sino que corrigen los defectos tcnicos en el funcionamiento.
As tambin el mantenimiento correctivo incluye el mantenimiento predictivo, el cual dado principalmente por las especificaciones del fabricante, seguido de la experiencia del tcnico en el funcionamiento del vehculo, se estima qu piezas o componentes, no especificados en el mantenimiento preventivo, sufren mayores desgastes que pueden ocasionar daos y roturas en el motor o carrocera del vehculo.
La correccin de los defectos funcionales y tcnicos del motor y carrocera cubiertos por el servicio de mantenimiento correctivo son9: Anlisis del error / problema o dao. Recogida, catalogacin y asignacin de solicitudes y funciones. Anlisis de la solucin.
8 9
BRAND, Paul. Manual de reparacin y mantenimiento automotriz - Motorbooks workshop. Editorial Limusa, 2009. MORROW, L.C.. Manual de Mantenimiento Industrial: Organizacin, Ingeniera Mecnica, Elctrica, Qumica, Civil, Procesos y Sistemas. Tomo I. Mc Graw Hill Book Company. Mxico. 2004.
-7-
Desarrollo las reparaciones los sistemas, incluyendo pruebas unitarias. Pruebas y control de calidad documentadas. Mantenimiento de las documentaciones tcnicas y funcionales del sistema revisado y reparado.
1.4 VEHCULOS LIVIANOS

Segn el Instituto Ecuatoriano de Normalizacin (INEN), un vehculo liviano es aquel vehculo automotor diseado para transportar hasta 12 pasajeros o su equivalente, diseado para circular solamente por vas, calles y carreteras convencionales.
Los vehculos livianos internacionalmente se los estandariza a aquellos que permiten el transporte de personas particulares, sin exceder los 8 pasajeros o su equivalente, y que mantengas traccin 4X2. No incluye esta especificacin a furgonetas y furgones pequeos.
1.4.1
CLASIFICACIN DE VEHCULOS LIVIANOS SEGN SUS MARCAS
Segn El Automvil Club del Ecuador, ANETA, los vehculos livianos se clasifican inicialmente por sus modelos estandarizados en:
Deportivos Biplaza Deportivos Hatchback Sedn Utilities
-8-
En base al cilndraje de cada auto, a los autos livianos, se los considera autos familiares con la siguiente clasificacin10:
Menos de 1500 cc De 1500 a 2499 cc 2500 cc o ms
En base a esta primera clasificacin, a continuacin se especifican de acuerdo a la marca y modelo los automviles livianos que se comercializan en el Ecuador:
TABLA No. 1.1 Modelos de vehculos livianos segn su marca comercializados en ecuador a. COMBUSTIN INTERNA
MARCA CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET TIPO Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Spark Aveo Activo Aveo Activo Aveo Activo Aveo Activo Aveo Emotion Aveo Emotion Aveo Emotion Aveo Emotion Aveo Family Aveo Family MODELO CILINDRAJE 1.0 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.5 1.5
10
Direccin Nacional de Trnsito del Ecuador
-9-
MARCA CITROEN CITROEN CITROEN CITROEN CITROEN CITROEN CITROEN CITROEN CITROEN KIA KIA KIA KIA KIA KIA KIA KIA KIA KIA KIA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA
TIPO Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn C4 C4 C3 C3
MODELO
CILINDRAJE 2.0 2.0 1.4 1.4 2.0 1.6 1.6 2.0 2.5 1.1 1.11 1.5 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 2.0 3.8 1.3 1.6 1.5 1.3 1.3
Xsara Picasso C4 SX C4 VTR C4 Picasso C5 BVA Picanto Picanto Rio Stylus Rio Xcite Rio Xcite Rio Xcite Rio Xcite Rio Xcite Cerato Forte Cerato Koup Opirus Yaris Corolla Yaris Yaris Nitro 3P Yaris Nitro 3P AA
- 10 -
MARCA TOYOTA TOYOTA PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT ALFA ROMEO ALFA ROMEO ALFA ROMEO AUDI AUDI AUDI AUDI AUDI
TIPO Sedn Sedn Dynamic Sedn Sedn Premium Premium Compact Compact Compact Compact Premium Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Deportivo
MODELO Yaris Nitro 5P Yaris 307 CC 407 407 308 308 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 147 159 Brera A3 A3 A4 A4 TT
CILINDRAJE 1.3 1.3 2.0 2.2 2.2 2.0 2.5 1.4 1.4 1.6 1.6 2.0 1.6 1.6 1.6 1.6 2.0 2.0 3.2 3.1 1.8 2.0 1.8 1.8 2.0
- 11 -
MARCA FIAT FIAT HONDA HONDA HONDA HONDA HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN MAZDA
TIPO Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedan Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Hatchtback Idea Palio
MODELO
CILINDRAJE 1.7 1.4 1.5 1.8 1.8 3.5 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 2.0 2.0 1.5
Fit LX TM Civic Civic Accord i10 Getz Getz Accent Accent Accent Accent Elantra Elantra Elantra i30 Almera Tiida Tiida Sentra Sentra Sentra Sentra Mazda 2
- 12 -
MARCA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA Mercedes Benz Mercedes Benz Mercedes Benz Mercedes Benz SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA
TIPO Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Clasic Plus FE Clasic Plus Clasic GTI2 Hatchback Hatchback Hatchback Hatchback Tour A4 Tour A4 Tour A4 A5 A5 A5 A5 RS
MODELO Mazda 3 Mazda 3 Mazda 5 Mazda 5 Mazda 6 Mazda 6 C 180 K C200K C230 E350 Fabia Fabia Fabia Fabia Fabia Fabia Fabia Octavia Octavia Octavia Octavia Octavia Octavia Octavia Octavia
CILINDRAJE 1.6 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.8 2.1 2.3 3.5 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
- 13 -
MARCA SKODA SKODA Great Wall Motors Great Wall Motors VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN RENAULT TDI TDI
TIPO
MODELO Octavia Octavia Florit Luxury Florit Elite Gol Gol Gol Gol Jetta Europa Jetta Trendline Jetta Trendline New Beetle New Beetle Bora Bora Bora Bora Golf GTI Golf GTI Passat Confort Passat Confort Passat Confort Passat Higline Passat CC Sport Logan
CILINDRAJE 1.9 1.9 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 1.8 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.6 1.6 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.6
Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn Sedn
- 14 -
MARCA RENAULT RENAULT RENAULT RENAULT
TIPO Sedn Sedn Sedn Sedn Logan Logan Logan Logan
MODELO
CILINDRAJE 1.6 1.6 1.4 1.4
b. AUTOS HBRIDOS
MARCA TOYOTA TOYOTA TOYOTA BMW* Lexus* Ford Ford TIPO Sedn Jeep Sedn Sedn Sedn Sedan Jeep MODELO Prius hibrido AA Highlander Camry hibrido AA 220 HB HS 250 Fusion Escape Hybrid CILINDRAJE N/E N/E N/E N/E N/E N/E N/E
* Modelo y Marca importado bajo pedio Fuente: Revista Carburando Elaborado por: El Autor
1.5
TECNOLOGA HBRIDA APLICADO A LA INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ
1.5.1
VEHCULOS HBRIDOS11
Al llamar a los vehculos hbridos, se hace referencia a los llamados vehculos elctricos. En la actualidad se est desarrollando esta tecnologa en los pases del primer mundo, la cual pone a disposicin del pblico los vehculos hbridos.
11
Concepcin, M. Sistemas Hbridos Avanzados. Serie Automotive Diagnostic Publishing. Mxico, 2009.
- 15 -
El sistema hbrido, toma su nombre al utilizar dos tipos de tecnologas juntas, pues incorpora dos tipos de propulsin (uno elctrico y otro convencional a gasolina) en el mismo vehculo, pudindose conjugar las ventajas de ambos.
Este sistema proviene de la inexistencia de sistemas de almacenamiento de energa adecuado, que posean una alta capacidad, elevada potencia especfica y que sea a su vez ligero y poco voluminoso. De aqu que los vehculos hbridos se los consideran el paso intermedio para pasar del vehculo de combustin interna a uno totalmente elctrico.
Un vehculo hbrido se caracteriza por ser un vehculo no contaminante, pues durante la utilizacin del vehculo en trfico urbano se utiliza la traccin elctrica evitando con esto la emisin de gases y ruidos. Su consumo es menor que el de un automvil convencional, pues el motor de combustin solo podra ser usado en carreteras donde las velocidades son altas y en donde se requiere de mayor potencia.
GRFICO No. 1.1 Vehculo Hbrido
Fuente: Automotive Diagnostic Publishing, Hibrid System Elaborado por: El Autor
- 16 -
Como se ve en el grfico anterior, la etapa elctrica de un vehculo hbrido, est formada por la unidad de control cuya funcin es entregar energa al motor elctrico de manera dosificada, modulo de aceleracin que ordena a la unidad de control cuanta energa entregar al motor, un banco de bateras encargada de almacenar energa y alimentar al motor elctrico por medio de la unidad de control, adems puede llevar una caja de cambio y un diferencial, la cual puede ser suprimido pues la marcha atrs se la puede conseguir mediante un cambio de giro del motor elctrico.
1.5.2
DESCRIPCIN DEL AUTOMVIL HBRIDO12
En la descripcin de los componentes de un vehculo hbrido se tiene: Sistema de motorizacin. Sistema de alimentacin. Sistema de control. Sistema de transmisin. Carrocera. Sistema de elementos auxiliares.
El sistema de motorizacin est formado por el motor que acciona al vehculo. Este es un motor de combustin interna, (caso de automviles hbridos) y un motor elctrico cuyo tipo ser elegido en funcin de las prestaciones del vehculo y del control seleccionado.
Para el sistema de alimentacin tenemos, las bateras de traccin y el cargador la cual influye en la autonoma y potencia del vehculo. El peso y volumen de las bateras influye en las prestaciones del vehculo y en el caso del cargador se podra o no incorporar a este.
12
www. cae.wisc.edu/~vehicle/tech report. MATTHEW P. THIEL, BRIANL. SWENSON, AND GLENNR.BOWER, the Development of the University of Wisconsin`s Parallel Hybrid- Electric Aluminum Intensive Vehicle.
- 17 -
El sistema de control est ligado a la eleccin del motor que se haya seleccionado, este suministra la energa necesaria al motor y regula su funcionamiento, en velocidad, potencia y par segn las circunstancias lo requiera.
El sistema de transmisin puede ser como el de un automvil convencional tales como; diferencial, suspensin, caja de cambios, etc. y dependiendo de control es posible eliminar componentes, es decir con un control electrnico es innecesaria la caja de cambios mecnica y la marcha atrs.
La carrocera puede ser de una sola pieza (carrocera compacta) o bastidor tubular con cerramientos de materiales ligeros.
Los sistemas auxiliares son: iluminacin, sealizacin, circuitos de seguridad, interior, acabado, sistema de refrigeracin, calefaccin, sistema de navegacin, bateras auxiliares, etc.
1.5.3
CARACTERSTICAS DE LOS VEHCULOS HBRIDOS13
Un vehculo hbrido se caracteriza porque para su propulsin utiliza una combinacin de dos sistemas que a su vez consume fuentes de energas diferentes. Esto es un motor de combustin interna y un motor elctrico, alimentado por bateras. Al conjugar los dos sistemas, se consigue reducir de forma significativa la contaminacin, ya que los vehculos tradicionales originan problemas de contaminacin ambiental, exceso de ruido y secuelas en la salud de las personas.
13
dem 14.
- 18 -
1.5.3.1 FUNCIONAMIENTO DE UN AUTOMVIL HBRIDO14 El vehculo hbrido est formado por dos etapas, la parte que corresponde al motor de combustin interna, la cual tiene como seal de entrada; el acelerador, freno, palanca de velocidades y seal de encendido. Para la etapa elctrica tenemos la unidad de control que es la que gobierna a la etapa de potencia a travs de la batera que alimenta al motor. El motor ya sea de alterna o de continua se conecta a una caja de velocidades y este mueve el eje de la transmisin por medio de un diferencial que hace llegar el movimiento a las ruedas, las rdenes la enva el modulo de aceleracin la cual por medio de la unidad de control dosifica la energa para el motor. En el Grfico 1.2 se muestra un diagrama de bloques simplificado del vehculo hbrido.
GRFICO No. 1.2 Esquema de un automvil hbrido
Fuente: Automotive Diagnostic Publishing, Hibrid System Elaborado por: El Autor
14
dem 16.
- 19 -
Para la parte elctrica se podra establecer una segunda divisin, es decir colocar motores elctricos en cada rueda y la transmisin se realizara por control electrnico.
1.5.4
CLASES DE VEHCULOS HBRIDOS15
Para la construccin de un vehculo hbrido, se lo puede hacer combinando los motores elctricos y el de combustin de varias formas, entre ellas tenemos: configuracin serie configuracin paralelo
a. Hbrido en serie: En esta configuracin, el motor de combustin mueve un generador que recarga la batera, que es la que alimenta al motor elctrico encargada de la traccin del vehculo. Los tres componentes; motor de combustin interna, generador de bateras y motor elctrico, estn en serie con lo que se consigue una transformacin de energa mecnica (la del motor de combustin) en energa elctrica en el generador-batera, la cual posteriormente va a ser de nuevo convertida en energa mecnica debido al motor elctrico. b. Hbrido en paralelo: Mediante este mtodo de configuracin, ambos motores transmiten la energa mecnica directamente al eje de traccin, pudindose adems suprimir el generador. Dentro de la configuracin en paralelo tenemos cuatro posibilidades de conexin. La ms comn es una combinacin de pares por medio de una disposicin de dos ejes (caso A). Otra posibilidad consiste en unir a un slo eje ambos motores (caso B) mediante un sumador de par, en donde cada motor contribuye al par total. Otra posibilidad (caso C- sumador de velocidades) consiste en generar la
15
dem 16.
- 20 -
energa necesaria para el movimiento a travs de la combinacin de la velocidad rotacional de ambos motores por medio una caja diferencial donde se conecta los dos motores.
Otra posibilidad es en la que no hay conexin mecnica entre ellos (caso D) y que se considera una conexin tipo paralelo, porque ambos motores pueden contribuir en paralelo a la fuerza de traccin requerida por el vehculo.
1.6
1.6.1
PARQUE AUTOMOTOR
DEFINICIN
El parque automotor se lo llama al conjunto de vehculos que existen en determinada rea geogrfica16. El parque automotor en el Ecuador est compuesto aproximadamente por 1476 400 unidades y ha aumentado en un 7%, es decir, se han incorporado 103 mil vehculos, en el ltimo ao17. Segn datos de la Asociacin de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), en el pas existe aproximadamente un vehculo por cada 13 habitantes.
1.6.2
COMPOSICIN DEL PARQUE AUTOMOTOR EN EL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO
Segn datos de la Asociacin de Empresas Automotrices del Ecuador, AEADE, el parque automotor del Ecuador a finales del ao 2009 es de 1.450.000 vehculos, de los cuales el 40% corresponde a la provincia de
16 17
Direccin Nacional de Trnsito del Ecuador. AEADE y Direccin Nacional de Trnsito del Ecuador.
- 21 -
Pichincha, es decir 580.000 vehculos. En la provincia de Pichincha la composicin por cantones es la siguiente:
TABLA 1.2 Composicin por cantones de la Provincia de Pichincha

CANTONES Distrito Metropolitano de Quito Cayambe Meja Pedro Moncayo Pedro Vicente Maldonado Puerto Quito Rumiahui San Miguel de los Bancos SUPERFICIE 4.204 Km 1.187 Km 1.459 Km 333 Km 657 Km 719 Km 134 Km 801 Km
2
CABECERA CANTONAL Quito Cayambe Machachi Tabacundo Pedro Vicente Maldonado
POBLACIN 1.920.498 69.844 63.505 17.693 7.944 17.170 74.397 17.614 2.188.665
PORCENTAJE DE OCUPACIN VEHICULAR
2 2 2
26,50%
2 2
Puerto Quito Sangolqu Los Bancos
POBLACIN TOTAL
Fuente: Gobierno de la Provincia de Pichincha, Informacin Anual, 2010. Elaborado por: El Autor
En relacin a la poblacin de cada cantn de la provincia de Pichincha con el porcentaje de ocupacin vehicular para la Provincia de Pichincha en conjunto, se estima lo siguiente: Poblacin del DMQ: 1.920.498 habitantes aprox. Porcentaje de Ocupacin Vehicular para Pichincha: 26,50% Vehculos en el DMQ: 508.932 vehculos
Entonces se toma en cuenta que el parque automotor del DMQ es de 508.932 vehculos aproximadamente para Diciembre del 2010.
- 22 -
Segn datos de la Polica Nacional a Junio del 2010, la estructura del parque automotor del Distrito Metropolitano de Quito est definida como lo indica el cuadro siguiente:
TABLA 1.3 Estructura del parque automotor del D. M. Q
CLASE VEHCULO AUTOMVIL BUS BUSETA FURGONETA CAMIN CAMIONETA JEEP TANQUERO TRAYLER VOLQUETA MOTOCICLETA TROLEBUS ARTICULADO OTROS ( Grua - Wincha ) NO IDENTIFICADO TOTAL
PORCENTAJE 36,10% 12,99% 1,77% 5,01% 17,02% 12,00% 0,04% 1,20% 1,00% 8,02% 0,07% 0,02% 0,03% 4,73% 100,00%
Fuente: Polica Nacional Elaborado por: El Autor
Segn el cuadro anterior, el porcentaje de automviles que posee el DMQ es del 36,10%, por lo tanto el nmero de autos del Distrito Metropolitano es de 183.724 vehculos livianos tipo sedn.
- 23 -
II.- ESTUDIO DE MERCADO
2.1
OBJETIVOS
2.1.1
Objetivo General
Determinar el porcentaje de aceptacin de una mecnica automotriz como una opcin diferente para realizar chequeos preventivos y correctivos para autos livianos e hbridos en el Valle de los Chillos.
2.1.2
Objetivos Especficos
Exponer las razones por las cuales las personas ocuparan o no los servicios de una mecnica automotriz para utilizarlas como bases en la determinacin de estrategias.
Determinar la demanda de servicios de mantenimiento automotriz para vehculos livianos y livianos hbridos, para definir los principales das de ocupacin, los tipos de mantenimientos ms requeridos y otros posibles servicios adicionales que se brindar a la clientela, as como la demanda potencial de clientes para el proyecto del centro de mantenimiento automotriz.
Determinar la oferta de mecnicas automotrices, as como su concurrencia de clientes y los valores promedio que cobran por sus servicios.
Escoger los principales medios por donde se realizar el marketing mix el medio de comunicacin por el cual las personas conocen o se
- 24 -
informan acerca de algn servicio para establecer estrategias de publicidad.
2.2
BREVE DESCRIPCIN DE LAS ESPECIALIDADES APLICADAS A LOS TALLERES AUTOMOTRICES
Un proceso o especialidad, es un conjunto de actividades lgicas y secuencialmente ordenadas que transforman una entrada en una salida con valor agregado, es decir, insumos en productos o recursos en resultados, en un determinado tiempo. Adicionalmente, cabe destacar, que al conocer completamente un proceso se puede definir sus requerimientos como sus limitaciones. Dada esta circunstancia, a continuacin se exponen los procesos o especialidades involucradas de forma a priori para el taller de mantenimiento mecnico, materia de este proyecto:
a. VEHCULOS DE COMBUSTIN INTERNA
Para el rea de Mecnica de Mantenimiento Preventivo: 1. Recepcin. 2. Diagnstico. 3. Desmontaje de partes defectuosas. 4. Cambio y montaje de partes de repuesto. 5. Control de calidad. 6. Lavado. 7. Entrega.
Para el rea de Mantenimiento Correctivo 1. Recepcin. 2. Proforma de daos.
- 25 -
3. Reparacin en Bancada de estiraje. 4. Desmontaje de elementos electromecnicos. 5. Desmontaje y reparacin de elementos de carrocera. 6. Preparacin de la superficie para pintar. 7. Aplicacin de color y barniz. 8. Montaje de elementos de la carrocera. 9. Montaje de elementos electromecnicos. 10. Lavado. 11. Entrega.
Se deben tomar en cuenta tambin otros procesos de apoyo como: la mezcla de pintura, la consecucin de partes de repuesto, el almacenaje de elementos desmontados, actividades de aseo personal y de evacuacin de desechos.
b. VEHCULOS HBRIDOS
Para el rea de mantenimiento de vehculos hbridos se plantea los siguientes servicios: Mantenimiento en sistema de motorizacin Mantenimiento en sistema de alimentacin. Mantenimiento en sistema de control. Mantenimiento en sistema de transmisin. Mantenimiento en sistema de elementos auxiliares. Mantenimiento y correccin en carrocera.
El siguiente cuadro se hace una relacin directa entre los servicios ofertados para vehculos de combustin interna y vehculos hbridos.
- 26 -
TABLA No. 2.1 Servicios por tipo de vehculo

TIPO DE SERVICIO AUTOS DE COMBUSTIN INTERNA AUTOS HBRIDOS Sistema de motorizacin Sistema de alimentacin. Mantenimiento Preventivo Aplicable en todos los sistemas del vehculo Sistema de control. Sistema de transmisin. Sistema de elementos auxiliares. Mantenimiento Correctivo Enderezada de carrocera Pintura de Carrocera y Partes Lavado Aplicable Aplicable Aplicable Aplicable
Fuente: Investigacin propia Elaborado por: El Autor
No aplica Aplicable Aplicable Aplicable
2.3
ANLISIS DEL ENTORNO
2.3.1
VALLE DE LOS CHILLOS18
Es una amplia, feraz y privilegiada hondonada al oriente de Quito, del que le separan las lomas de Puengas. El Ilal, como un hito, marca su extremo septentrional; el Rumiahui y el Cotopaxi, sus lmites meridionales; el Antisana, el Sincholagua y el mismo Cotopaxi, sus linderos orientales; y los occidentales estn presididos por las alturas de
18
Tomado de EDUFUTURO: Referencia de la Provincia de Pichincha, Distrito Metropolitano de Quito. Gobierno Provincial de Pichincha, 2009.
- 27 -
Puengas y el Pasuchoa. El ro San Pedro le atraviesa desde que deja el valle de Machachi hasta que bordea por el occidente al Ilal, y dentro de Los Chillos recibe las aguas del ro Capelo, por el lado izquierdo, y por el derecho, las de los pequeos ros La Merced, Cachaco y Santa Clara, pero sobre todo las del Pita, que hace todo su recorrido dentro de este valle.
El clima de Los Chillos es sumamente agradable, templado y hmedo, sus tierras son extraordinariamente frtiles, por el abundante riego, por lo que el valle ha sido habitado y cultivado desde tiempos inmemoriales. En l, en efecto, se han asentado numerosas poblaciones, tales como Amaguaa (2.547 msm), Sangolqu (2.510 msm), Conocoto (2.534 msm), Alangas (2.574 msm) y Pntag (2.580 msm) y los balnearios de El Tingo y La Merced, de aguas termales. La mayor parte de Los Chillos pertenece al cantn Quito, y la menor, al cantn Rumiahui, que se encuentra totalmente dentro de este valle, y cuya cabecera es Sangolqu, la principal de sus poblaciones. Siempre el valle de Los Chillos fue imn especialsimo para la poblacin de Quito que si antes tena all haciendas y quintas vacacionales, ahora empieza a construir en el valle urbanizaciones y villas residenciales, como por ejemplo en San Rafael y La Merced.
El nombre originario del ro San Pedro fue Amaguaa y la voz Chillo, que designa el valle, es el nombre aborigen del rbol de guabas, que all se da esplndidamente. La altitud promedial del valle es la de 2.550 msm, aunque Pntag se encuentra a 2.865 m, en las faldas de la Cordillera Oriental, cercanas al Antisana.
El valle es apto para todos los cultivos de la zona templada. Particular fama ha alcanzado el "maz de Chillo", pero tambin las papas, los
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frutales y los pastos se desarrollan abundante y fcilmente en el valle de Los Chillos.
Merece especial mencin la hoyada de los ros Pita, Pedregal y Guapal, todava escondida en la esquina SE de la hoya de Quito, llena de haciendas aptas para la agricultura, de paisajes primorosos y alejada del trfico vertiginoso de las vas ultramodernas.
El valle de Los Chillos est inmediatamente unido a la meseta de Quito por el O. y al valle de Machachi, por el S. Por la garganta que se abre entre los montes de Ilumbis e Ilal sale el ro San Pedro al valle de Tumbaco, pero el pueblecito de Guangopolo pertenece todava a Los Chillos, no as el de Llumbis, que es un peldao intermedio hacia Quito. En cambio por la garganta que se abre entre el Ilal y la Cordillera Oriental, sale el ro Inga, que nace en el Valle de Los Chillos pero va a desembocar en el Chiche, ya en el Valle de Puembo.
Los pobladores de este lugar basan su economa en la agricultura, el turismo y las actividades que desarrollan en Quito. La mayora de habitantes pertenece a un estrato medio, con un importante componente mestizo e indgena. Tambin est marcado el estrato de economa alta en determinadas zonas como son: Fajardo, Club Los Chillos, San Rafael y Capelo.
- 29 -
2.3.2
DATOS ECONMICOS
a. PARTICIPACIN DE LA ACTIVIDAD MECNICA EN EL PIB
TABLA No. 2.2 PIB

Servicios mecnicos P.I.B. (excluye refinacin de SERVICIOS petrleo)
Periodo
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 (sd) 2010 (p)
MILES DE DLARES CORRIENTES 23.635.560 23.255.136 16.674.495 15.933.666 21.249.577 24.899.481 28.635.909 32.635.711 36.488.920 39.823.744
3.078.206 2.910.600 2.357.516 2.169.792 2.483.706 2.593.049 2.734.904 2.883.111 3.269.369 3.466.469
2011 (prev) sd: Semi Definitivo p: Provisional prev: Previsin
Fuente: Banco Central del Ecuador Elaborado por: El Autor
La representacin en el PIB ha ido disminuyendo del sector mecnico del Ecuador, as tenemos que para el ao de 2002 era de un 13%, al ao 2011 es apenas de un 9%. Esto indica que el sector en general no ha tenido expansin ni incentivos de crecimiento en los ltimos 10 aos.
- 30 -
b. BALANZA COMERCIAL
TABLA No. 2.3 Balanza comercial En dlares FOB

EXPORTACIONES Perodo IMPORTACIONES BIENES DE CONSUMO Duraderos 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 1.111.540,00 1.141.896,91 1.102.985,07 1.156.065,20 1.182.249,12 1.414.528,82 1.500.382,77 1.878.507,17 1.845.024,99 2.304.898,50 42.270,92 50.341,73 52.591,48 58.484,46 67.340,94 67.857,60 71.029,09 66.444,63 83.906,39 354.705,33 428.056,08 457.287,64 176.522,25 328.025,88 653.910,70 832.194,66 804.060,97 923.530,12 63.846,96 77.050,09 82.311,78 31.774,01 59.044,66 117.703,93 149.795,04 144.730,97 166.235,42 194.013,32 -21.576,04 -26.708,36 -29.720,30 26.710,46 8.296,28 -49.846,33 -78.765,95 -78.286,34 -82.329,03 -95.366,49 Partes y piezas mecnicas BALANZA COMERCIAL
TOTAL NO TRADICIONALES
Sector mecnico
98.646,83 1.077.851,77 Fuente: Banco Central del Ecuador Elaborado por: El Autor
Se proyecta una balanza comercial negativa para el sector debido a que la gran importacin de partes y piezas para repuestos (en los ltimos aos) ha producido, conjuntamente con la reducida participacin de la industria local, para que se de este fenmeno de un mayor consumo importado que nacional.
C. INFLACIN
La inflacin es el resultado porcentual de la variacin del ndice de precios al consumidor, la misma que en Ecuador ha tenido el siguiente comportamiento en los ltimos 8 aos:
- 31 -
TABLA No. 2.4 Inflacin mensual en porcentajes

MESES Aos Ene 2001 6,97 2002 1,81 2003 2,49 2004 0,41 2005 0,25 2006 0,48 2007 0,30 2008 1,14 2009 0,71 2010 0,83 2011 0.31 Feb 2,91 1,07 0,76 0,69 0,27 0,71 0,07 0,94 0,47 0,34 0.33 Mar 2,19 1,12 0,56 0,70 0,26 0,65 0,10 1,48 1,09 0,16 0.35 Abr 1,72 1,50 0,97 0,65 0,84 0,07 May 0,16 0,49 0,18 Jun 0,48 0,38 Jul 0,24 Ago 0,43 Sep 2,04 0,58 0,79 0,23 Oct 1,17 0,65 0,00 0,28 0,35 0,35 0,13 0,03 0,24 0.34 Nov 1,60 0,69 0,33 0,42 0,17 0,17 0,50 Dic 0,67 0,34 -0,04 -0,06 0,30 -0,03 0,57
-0,07 0,44 0,06
-0,21 0,03
-0,48 -0,31 -0,62 0,03 0,18 0,07
-0,16 -0,15 0,72 0,21 0,07 0,21 0,57 0,71 0,66
-0,14 -0,23 0,03 0,39 0,76 0,42 0,59
-0,01 0,03 1,52 0,65 0,52 1,05
-0,16 0,29 0,34 0.33 0,58
-0,01 -0,08 -0,07 -0,30 0,63 0,41 0,36 0.34 0.38 0.34
Fuente: Instituto Nacional de Estadsticas y Censos (INEC), a Marzo de 2011. Elaborado por: El Autor
De acuerdo a lo expuesto anteriormente en el cuadro, se ve que el comportamiento de la inflacin ha tenido tendencia a la baja, presentando cierta estabilizacin en su comportamiento tanto en escala temporal continua, como estacional en ciertos meses (como en el caso del mes de enero, que luego de la temporada navidea siempre existe un aumento en la inflacin). Estos datos proyectan una estabilidad en relacin a los
precios; pero se debe tener en cuenta que la situacin poltica actual del Ecuador puede afectar en cierta escala esta proyeccin, por lo que es recomendable mantener una poltica de precios flexible.
- 32 -
2.4
ANLISIS DE INVOLUCRADOS
Los involucrados en este proyecto son:
INVOLUCRADOS DIRECTOS: Personas que posean vehculos livianos o hbridos en el zona del Valle de los Chillos.
INVOLUCRADOS
INDIRECTOS:
Empresas
concesionarios
autorizados en la venta de vehculos livianos e hbridos, dentro de las cuales se tiene los siguiente datos: o Distribuidores de vehculos livianos en el Valle de los Chillos:

Chevrolet Toyota KIA Mazda Peugeot Hyundai Nissan Volkswagen Renault
Distribuidores de vehculos livianos hbridos a nivel del DMQ TOYOTA CASA BACA: Autos hbridos (Prius, Camry y
Lexus) Garanta: 5 aos o 100.000 km. QUITO MOTORS: Autos hbridos (Ford Escape Hybrid, Focus) Garanta 3 aos o 80.000 km.
- 33 -
2.5
DEFINICIN DE LA DEMANDA
2.5.1
MERCADO OBJETIVO
El mercado objetivo del proyecto se centra en la Administracin zona Valle de los Chillos, as bajo el siguiente esquema de distribucin sociopoltica del Distrito Metropolitano de Quito. 1. Administracin Zona Equinoccial (La Delicia) 2. Administracin Zona Caldern 3. Administracin Zona Norte (Eugenio Espejo) 4. Administracin Zona Centro (Manuela Senz) 5. Administracin Zona Sur (Eloy Alfaro) 6. Administracin Zona de Tumbaco 7. Administracin Zona Valle de Los Chillos 8. Administracin Zona Quitumbe
GRFICO 2.1 Distrito Metropolitano De Quito
Fuente: Municipio del DMQ Elaborado por: El Autor
- 34 -
TABLA No. 2.5 Composicin poblacional del D. M. de Quito

ADMINISTRACIONES ZONALES AREA URBANA Administracin Zona Equinoccial 1 (La Delicia) Administracin Zona 2 Caldern Administracin Zona Norte 3 (Eugenio Espejo) Administracin Zona Centro 4 (Manuela Senz) Administracin Zona Sur 5 (Eloy Alfaro) Administracin Zona de 6 Tumbaco Administracin Zona Valle 7 de Los Chillos Administracin Zona 8 Quitumbe TOTAL AREA URBANA 113.374 4,8 137.605 3,9 161.836 3,3 186.066 2,8 210.297 2,5 296.971 3,1 340.193 2,8 383.415 2,4 426.638 2,2 469.860 1,9 2005 tc 2010 Proyeccin ao y Tasa de Crecimiento(tc) tc 2015 tc 2020 tc 2025 tc
180.453
0,9
187.370
0,8
194.552
0,8
202.009
0,8
209.752
0,7
227.151
-0,002
227.124
-0,002
227.097
-0,002
227.069
-0,002
227.042
-0,002
433.290
1,2
459.532
1,2
485.774
1,1
512.016
1,1
538.258
1,0
68.776
3,7
80.276
3,1
91.776
2,7
103.276
2,4
114.776
2,1
132.601
3,2
152.170
2,8
171.739
2,4
191.309
2,2
210.878
2,0
235.298
5,4
291.439
4,4
347.581
3,6
403.722
3,0
459.864
2,6
1.687.915
2,8
1.875.709
2,4
2.063.770
2,0
2.252.105
1,8
2.440.726
1,6
Fuente: Municipio del Distrito Metropolitano de Quito Elaborado por: El Autor
El mercado objetivo es el Distrito Zonal Valle de los Chillos, el cual segn las proyecciones de cuadro para el ao 2010 tiene 152.170 habitantes, que equivalen al 8,11% CRECIMIENTO HBRIDOS EN EL PAS19
En el 2009 se comercializaron 3 799 autos hbridos, segn datos de Aeade. Y hasta junio del 2010 sumaron 3 254. Estos vehculos, por lo general, combinan un motor elctrico con uno a gasolina, por lo que emiten menos CO2. Estos automotores llegaron al pas desde el 2005, pero desde junio del 2009 se inici la importacin de autos hbridos al Ecuador con la
19
http://www.revistalideres.ec/2010-12-06/Informe/LD101206P13HIBRIDOS.aspx
- 35 -
exoneracin del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto a los Consumos Especiales (ICE).
Gonzalo Rueda, director ejecutivo de MarketWatch, afirma que la exoneracin de los impuestos mencionados facilit la comercializacin de los hbridos. De acuerdo con un estudio de su consultora, este ao se vendern 5 000 unidades.
Dice, adems, que los usuarios se preocupan cada vez ms por el cuidado del medioambiente, por eso eligen este tipo de automotores. Clemente Ponce, director ejecutivo de Aeade, sin embargo, menciona que la relacin costo beneficio es lo que prima en la compra.
En el pas, Toyota ocupa el 42,13% del mercado de hbridos. Le siguen Ford, con un 27,33%, y Chevrolet con 15,81%, segn MarketWatch. El 14,73% restante se reparte entre otras marcas.
Gloria Navas, gerenta de Marketing de Toyota del Ecuador, detalla que la firma comercializa los modelos Prius de tercera generacin y Highlander (4x4). Ella seala que desde junio del 2009 hasta la fecha, Toyota ha vendido 2 100 unidades. El preferido es el Prius (USD 29 990).
Ford, por su parte, vendi 605 vehculos hbridos hasta octubre de este ao, segn su gerente de Marketing, Diego Andrade. Los modelos son: Escape y Fusin. El primero es un todoterreno 4x4 y el otro es un sedn cuatro puertas. l coincide en que la liberacin de impuestos durante el primer semestre del 2010 impuls las ventas de esos modelos.
En junio de este ao, el Gobierno coloc aranceles a los hbridos, de acuerdo con su cilndraje. El arancel empezaba con el 5% para los autos
- 36 -
cuyo cilndraje estaba entre 2 000 y 3 000 centmetros cbicos. Esto hizo que los precios se eleven.
Un ejemplo: el Mercedes Benz S400 se comercializaba en USD 99 000; con los impuestos aument a USD 120 000.
2.5.2
DEMANDA POTENCIAL E INSATISFECHA
Segn la proyeccin del parque automotor de Quito el nmero de autos livianos es de 183.724.
En base a lo estipulado, la demanda potencial se conformara por el 8,11% de los 183.724 autos livianos, lo que es 14.900 autos livianos.
Segn la AEADE, el Valle de los Chillos tiene registradas 34 mecnicas automotrices, de las cuales 23 son especializadas en vehculos livianos, de las cuales solo 4 son equipadas con tecnologa de punta20.
La AEADE, estima que el nivel de carga de cada mecnica con tecnologa de punta, con un promedio de 6 operarios es21: Para mantenimiento preventivo: Para mantenimiento correctivo: 21,33 autos diarios. 1,80 autos diarios.
Esto aproximado a uso mensual (30 das), da los siguientes datos: Mantenimiento Preventivo: 640 autos mensuales Mantenimiento Correctivo: 54 autos mensuales
Como en el Valle de los Chillos existen 4 mecnicas equipadas con tecnologa de punta, la oferta mensual de mantenimiento est dada por:
20
Datos proporcionados por la Asociacin de Empresas Automotrices Del Ecuador (AEADE), sobre su base de estadsticas y proyecciones al 2009. 21 dem 2.
- 37 -
Mantenimiento Preventivo: 2.560 autos Mantenimiento Correctivo: 216 autos
Para las mecnicas convencionales el promedio de utilizacin mensual, con un promedio de 8 operarios, es el siguiente22: Mantenimiento mensuales. Mantenimiento Correctivo: 1,13 autos diarios = 33,9 autos mensuales. Preventivo: 2,91 autos diarios = 87,27 autos
Como en el Valle de los Chillos existen 19 mecnicas convencionales registradas, la oferta mensual de mantenimiento est dada por: Mantenimiento Preventivo: 1.658 autos Mantenimiento Correctivo: 644 autos
De acuerdo a estos datos de oferta de servicios de mantenimiento automotriz, se estima la demanda insatisfecha en relacin a la demanda potencial de autos en el Valle de los Chillos, as como su proyeccin para los siguientes 10 aos:
22
dem 3.
- 38 -
TABLA No. 2.6 Demanda insatisfecha y porcentaje de solucin del proyecto

Demanda Potencial Aos Nmero de Vehculos 16.986 19.072 21.158 23.244 25.330 27.416 29.502 31.588 33.674 35.760 Preventivo Convencional 1.741 1.828 1.919 2.015 2.116 2.222 2.333 2.450 2.572 2.643 Moderno 2.765 2.986 3.225 3.483 3.761 4.062 4.387 4.738 5.117 5.262 Total 4.506 4.814 5.144 5.498 5.878 6.284 6.720 7.188 7.690 7.906 Convencional 676 710 746 783 822 863 906 951 999 1026 Mantenimientos (OFERTA) Correctivo TOTAL Moderno 233 252 272 294 317 343 370 400 432 442 Total 909 962 1.018 1.077 1.139 1.206 1.276 1.351 1.431 1471 5.415 5.776 6.162 6.575 7.017 7.490 7.997 8.539 9.120 9.376 Dficit Absorcin del Proyecto DEMANDA INSATISFEcx CHA 11.571 13.296 14.996 16.669 18.313 19.926 21.505 23.049 24.554 26.384
% 5,00% 5,00% 5,00% 6,00% 6,00% 6,00% 7,00% 7,00% 7,00% 7,40%
Vehculos 578 665 749 1000 1098 1195 1505 1613 1718 1859
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Fuente: AEADE e Investigacin Propia Elaborado por: El Autor
- 39 -
El parque automotor crece en un 14% anual, mientras que el nmero de mecnicas convencionales crece al 5% y una mecnica tecnificada crece al 8%.
Se estima que la demanda insatisfecha para el ao 2011 es de 13.296 vehculos, de los cuales el proyecto pretende satisfaces al 5%, es decir a 665 vehculos.
2.6
LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN Y ENCUESTAS
2.6.1
NECESIDAD DE INFORMACIN Le interesa al mercado meta obtener un servicio de mecnica automotriz? Qu servicios adicionales le gustara al cliente encontrar en una mecnica automotriz? Cunto estara dispuesto a pagar el mercado por un
mantenimiento preventivo en una mecnica automotriz? Cul es el medio de comunicacin por el que usualmente las personas se informan de nuevos servicios?
2.6.2
TCNICA DE RECOLECCIN DE DATOS
Para poder definir las preferencias del mercado que demanda mantenimiento automotriz para vehculos livianos es necesario conocer sus requerimientos y su opinin.
Para poder conocer la opinin del mercado, es necesario la aplicacin de una tcnica de recoleccin de informacin.
- 40 -
La tcnica a utilizarse para la recoleccin de datos es la encuesta o llamada tambin cuestionario.
a. ENCUESTA: La encuesta es un instrumento compuesto por un conjunto de preguntas diseadas para generar los datos necesarios para alcanzar los objetivos del estudio; es un plan formal para recabar informacin de cada unidad de anlisis objeto de estudio y que constituye el centro del problema de investigacin.
La encuesta permite estandarizar y uniformar el recabado de la informacin. Un diseo inadecuado o mal elaborado nos conduce a recoger datos incompletos, imprecisos y, como debe suponerse, a generar informacin poco confiable.
b.
ASPECTOS
BSICOS
PARA
LA
ELABORACIN
DE
UN
CUESTIONARIO PARA UNA ENCUESTA: Para elaborar un buen cuestionario, es necesario tener claros los objetivos y las hiptesis o preguntas del estudio que impulsan a esbozar el cuestionario.
Para preparar el cuestionario debe de tenerse en cuenta lo siguiente: El origen de la informacin que se busca. Los sujetos o muestra que nos brindarn la informacin. El medio o medios para la aplicacin de los instrumentos.
2.6.3
VARIABLES
Para la recoleccin de datos, se aplicar una variable cuantitativa discreta.
- 41 -
Variable Cuantitativa Discreta: Aceptacin de los servicios que brinda una mecnica automotriz, en el Valle de los Chillos, considerando, sexo, edad y nivel socioeconmico.
La variable cuantitativa discreta, se la toma porque se requiere datos cuantitativos (numricos) y se los debe tabular respecto a los pesos o importancia con relacin a las respuestas dadas.
2.6.4
POBLACIN Y MUESTRA
Para aplicar la encuesta se necesita determinar la muestra de la poblacin donde se ha decidido realizar el estudio, es decir, la cantidad de encuestas que se va a realizar.
Una muestra es un subconjunto de observaciones seleccionadas de una poblacin. Para que las inferencias sean vlidas, la muestra debe ser representativa de la poblacin. A menudo resulta atractivo seleccionar las observaciones ms convenientes como muestra o ejercitar el juicio en la seleccin de la muestra. Es frecuente que estos procedimientos introduzcan un sesgo en la muestra, lo que trae como consecuencia que el parmetro de inters sea subestimado o sobrestimado por la muestra, por lo tanto no va a ser posible describir de manera estadstica el comportamiento de una muestra de este tipo23.
Para evitar estas dificultades en la presente investigacin, se seleccionar una muestra aleatoria como el resultado de un mecanismo no sesgado, y como el mercado no tiene incidencia probabilstica, ni se va a calcular en base a una distribucin normal estndar (z), sino en base a un sondeo aleatorio simple, el nmero de encuestas a realizarse se deducirn de la siguiente frmula general:
23
Probabilidad y Estadstica Aplicada a la Ingeniera, Montgomery y Runger
- 42 -
N E ( N 1) 1
2
Donde: n = tamao de la muestra N = Tamao de la poblacin E = Error (intervalo de confianza sobre la muestra 0.05 o el 5%)24
Los datos para la presente investigacin son los siguientes:
Datos para la Encuesta N = 14.900 vehculos25 E = 0.0523 = 5,23% El error est dado por el 5% de la muestra ms un 0,23% de error acumulado en los clculos del parque automotor del DMQ y su aproximacin al correspondiente al del Valle de los Chillos.
Sustituyendo los datos en la frmula se obtiene:
TOTAL DE ENCUESTAS = 357
Se concluye que la muestra es de 357 encuestas, es decir, se debe encuestar a 357 personas que conduzcan vehculos livianos e hbridos en el Valle de los Chillos.
24 25
dem 2. Se tom una cantidad cerrada de 14900 vehculos, segn lo estipulado en el mercado meta.
- 43 -
2.6.5
ENCUESTA
ENCUESTA SOBRE MECNICAS AUTOMOTRICES PARA VEHCULOS LIVIANOS E HBRIDOS Utilizacin de los servicios de una mecnica automotriz para vehculos livianos e hbridos
OBJETIVO: Investigar la preferencia de sector del Valle de los Chillos por usar los servicios de una empresa proveedora de servicios de mecnica automotriz. Indicacin: se sugiere marcar con una X con el objetivo que la respuesta sea viable para el proyecto.
PERFIL DEL ENCUESTADO Gnero: Masculino. Femenino.
Tipo de vehculo: Lugar de Residencia:
CUESTIONARIO
1. Conoce usted sobre los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para vehculos livianos? Si. No.
2. En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller? Nunca 3o4 1o2 o ms de 4
- 44 -
3. Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Y escoja las dos principales causas.
Mantenimiento general Por desperfectos Por accidente choque
4. Deseara que se implementen servicios de mantenimiento para vehculos hbridos en el Valle de los Chillos? Si .
No ....
5. Cmo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres automotrices en el Valle de los Chillos? Excelente Bueno Regular Malo El personal que atiende en las instalaciones preparado Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo. Son adecuadas las instalaciones y su mantenimiento. Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado. est especialmente
- 45 -
6. Cules son los aspectos ms importantes o relevantes
que
tomara en consideracin para elegir a un proveedor de servicios de mecnica?
Que tenga experiencia en el rea, y que cuente con equipos y suministros automotrices adecuados Que disponga de estructuras organizacionales que ayuden a controlar mejor el servicio de mecnica y mantenga un seguimiento de los mismos Que tenga propuestas de precios competitivos y entrega garantizada sobre los trabajos efectuados
XXXXXXX
2.7
HALLAZGOS DE LA INVESTIGACIN
De acuerdo a la encuesta realizada a la muestra de 357 individuos (personas con autos livianos en el Valle de los Chillos) se ha concluido lo siguiente:
PERFIL DEL ENCUESTADO
TABLA No. 2.7 Perfil del encuestado
TIPO Femenino Masculino TOTAL RESIDENCIA TIPO Valle de los Chillos TOTAL
GNERO PERFIL FRECUENCIA
PORCENTAJE 106 29,69% 251 70,31% 357 100,00% PORCENTAJE 357 357 100,00% 100,00%
FRECUENCIA
- 46 -
TIPO Sedn Hatchback Compacto TOTAL
TIPO DE VEHCULO FRECUENCIA PORCENTAJE 219 61,34% 73 20,45% 65 18,21% 357 100,00%
Fuente: Encuesta Utilizacin de los servicios de Mecnica Elaborado por: El Autor
GRFICO NO. 2.2 Genero Residencia Tipo De Vehculo
- 47 -
ANLISIS:
Un 30% de las personas encuestadas pertenecen al gnero femenino, mientras que un 70% son del gnero masculino.
El 100% de las encuestas fue realizado en las parroquias que comprenden el Valle de los Chillos, entre las cuales tenemos a La Merced, Pintag, Guagopolo, Conocoto, Alangasi y tambin algunos sectores como la Armenia y Capelo.
Los tipos de autos de los encuestados son en un 61% son sedn, en un 21% hastchback y un 18% compacto, todos forman parte del estudio por ser considerados vehculos livianos.
PREGUNTA 1
TABLA No. 2.8 Conoce usted sobre los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para vehculos livianos? Conoce usted sobre los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para vehculos livianos? TIPO NO Si TOTAL FRECUENCIA 38 319 357
PORCENTAJE 10,64% 89,36% 100,00%
- 48 -
GRFICO No. 2.3 Conoce usted sobre los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para vehculos livianos?
ANLISIS:
Un 89% de los encuestados si conoce y diferencia los tipos de mantenimiento automotriz, por lo que se puede hacer promocin directa sobre los conductores para este servicio.
- 49 -
PREGUNTA 2
TABLA 2.9 En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller?
En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller? TIPO
Nunca 1 2 veces 3 4 veces Ms de 4 veces TOTAL
FRECUENCIA
9 185 110 53 357
PORCENTAJE
2,52 51,82 30,81 14,85 100%
GRFICO No. 2.4 En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller?
- 50 -
ANLISIS
Esta pregunta proporciona los siguientes resultados que el 2% son personas que nunca han visitado un taller mecnico; el 52% son personas que han visitado al mecnico 1 2 veces al ao; el 31% las personas que van al mecnico 3 4 veces al ao, y el 15% personas que van ms de 4 veces al ao.
PREGUNTA 3
TABLA 2.10 Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Escoja una de las principales causas.
Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Escoja una de las principales causas. TIPO Mantenimiento general Por desperfectos Por accidente o choque TOTAL FRECUENCIA 244 87 26 357 PORCENTAJE 68,35% 24,37% 7,28% 100%
- 51 -
GRFICO No. 2.5 Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Escoja una de las principales causas.
ANLISIS Esta pregunta da los siguientes resultados que el 68% de las personas lleva su vehculo por mantenimiento; el 25% llevan su vehculo al taller por desperfectos y el 7 % lleva el vehculo por accidentes o choques. PREGUNTA 4 TABLA No. 2.11 Deseara que se implementen servicios de mantenimiento para vehculos hbridos? Deseara que se implementen servicios de mantenimiento para vehculos hbridos? TIPO FRECUENCIA PORCENTAJE Si 284 79,55% No 73 20,45% TOTAL 357 100,00%
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GRFICO No. 2.6 Deseara que se implementen servicios de mantenimiento para vehculos hbridos?
ANLISIS:
Un 80% si est dispuesto utilizar servicios de mantenimiento para vehculos hbridos en dentro de un taller multi marca, mientras que un 20% no lo hara y se mantendra con la utilizacin de los talleres de los concesionarios autorizados.
Los 284 encuestados que respondieron SI en esta pregunta continan la encuesta, mientras que los 73, termina aqu la encuesta, ya que no desean mantenimiento para vehculos hbridos y esto conforma una parte estructural del proyecto que se est desarrollando.
PREGUNTA 5
Cmo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres automotrices?
- 53 -
PREGUNTA 2.5.1.
TABLA 2.12 El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado?
El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado? TIPO Excelente Bueno Regular TOTAL FRECUENCIA 99 204 54 357 PORCENTAJE 28% 57% 15% 100%
GRFICO No. 2.7 El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado?
El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado?
15%
28%
Excelente Bueno Regular
57% Fuente : Encuesta Utilizacin de los servicios de Mecnica Elaborado por: El Autor
ANLISIS
En esta pregunta, solo interesa saber cmo se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mecnico al que acudi con su vehculo; dando como resultado una calificacin de BUENO, siendo una respuesta considerable.
- 54 -
Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo.
PREGUNTA 2.5.2
TABLA 2.13 Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo. Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo. TIPO
Excelente Bueno Regular TOTAL
FRECUENCIA
83 184 90 357
PORCENTAJE
23,3% 51,7% 24,8% 100%
GRFICO No. 2.8 Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo.
- 55 -
TABLA 2.14 Son adecuadas las Instalaciones y su Mantenimiento
Son adecuadas las Instalaciones y su Mantenimiento TIPO

Excelente Bueno Regular Malo
FRECUENCIA
104 171 77 5 357
PORCENTAJE
29% 48% 22% 1% 100%
TOTAL
GRFICO No. 2.9 Son adecuadas las Instalaciones y su Mantenimiento
- 56 -
TABLA 2.15 Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado TIPO
Excelente Bueno Regular TOTAL
FRECUENCIA PORCENTAJE
73 192 92 357 20% 54% 26% 100%
GRFICO No. 2.10 Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado
- 57 -
PREGUNTA 6 TABLA No. 2.16 Cules son los aspectos ms importantes o relevantes que tomara en consideracin para elegir a un proveedor de servicios de mecnica? Cules son los aspectos ms importantes o relevantes que tomara en consideracin para elegir a un proveedor de servicios de mecnica?
TIPO FRECUENCIA PORCENTAJE
Que tenga experiencia en el rea, y que cuente con equipos y suministros automotrices adecuados Que disponga de estructuras organizacionales que ayuden a controlar mejor el servicio de mecnica y mantenga un seguimiento de los mismos Que tenga propuestas de precios competitivos y entrega garantizada sobre los trabajos efectuados TOTAL
67
23,59%
21
7,39%
196 284
69,01% 100,00%
GRFICO No. 2.11 Cules son los aspectos ms importantes o relevantes que tomara en consideracin para elegir a un proveedor de servicios de mecnica?
Cules son los aspectos ms importantes o relevantes que tomara en consideracin para elegir a un proveedor de servicios de mecnica?
Que tenga experiencia en el rea, y que cuente con equipos y suministros automotrices adecuados 24% Que disponga de estructuras organizacionales que ayuden a controlar mejor el servicio de mecnica y mantenga un seguimiento de los mismos Que tenga propuestas de precios competitivos y entrega garantizada sobre los trabajos efectuados
7% 69%
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ANLISIS:
El aspecto principal o ms relevante es la entrega rpida y oportuna con precios competitivos, seguida de la experiencia sobre el rea especfica. Cabe indicar que todo consumidor siempre busca rapidez en las entregas y un costo bajo, que le permita obtener calidad y eficiencia.
2.7.1
Conclusiones
Una vez realizado esta investigacin de mercado se puede concluir lo siguiente:
El equivalente a la personas que contestaron, el 79.55% desearan que se implementara un taller de vehculos que brinde el servicio para vehculos hbridos La mayora de los encuestados mantienen un promedio de calificacin de BUENO con respecto a los talleres que asistieron. La perspectiva del cliente se ve influenciada por el factor PRECIO ya que la mayora de las personas en el valle de los Chillos buscan un servicio bueno, bonito y barato.
2.7.2 Al
Recomendaciones emprender el nuevo negocio dado el estudio realizado
consideramos que la calificacin cualitativa actual del cliente se puede elevar y a la vez superar la apreciacin con respecto a la competencia. Considerando el factor precio debemos establecer valores
competitivos sin sacrificar garanta y confiabilidad que permita conquistar y mantener la fidelidad del cliente.
- 59 -
Con respecto a la ubicacin los clientes potenciales buscan un taller lo ms cercano a sus hogares que represente una mnima inversin de su tiempo y que maximice este recurso para sus respectivas actividades cotidianas.
- 60 -
III. ESTUDIO TCNICO
3.1
OBJETIVOS
3.1.1
OBJETIVOS DEL ESTUDIO TCNICO
El estudio tcnico del proyecto tiene por objetivos: Determinar la localizacin ptima del proyecto. Definir los procesos a realizarse en el taller de mantenimiento y reparacin automotriz. Establecerlos servicios y trabajos a realizarse en el taller automotriz. Generar la estructura administrativa necesaria para el funcionamiento del taller. Definir los mejores procesos para promocionar los servicios del taller automotriz.
3.1.2
NOMBRE LOGOTIPO E ISOTIPO DE LA EMPRESA
Para la comercializacin del servicio de mantenimiento automotriz en la zona del Valle de los Chillos del DMQ, se ha creado la empresa HES (HYBRID ELECTRONIC SERVICE) CA. LTDA. En un inicio la Empresa26 ser dirigida exclusivamente para la prestacin de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo a vehculos livianos de combustin interna, con una perspectiva de mayor crecimiento a futuro,
expandindose el servicio para autos hbridos.
26
Se escribe Empresa con mayscula pues se refiere a la persona legal constituida para tales fines (regla gramatical, Real Academia Espaola de la Lengua)
- 61 -
A la empresa se le ha denominar: HES debido a las siguientes consideraciones: Nombre en ingls genrico de fcil recordacin. Describe los servicios generales ofrecidos por el taller.
As tambin el logotipo e isotipo del taller mecnico es:
GRFICO 3.1 Logotipo e Isotipo
Esta empresa se crear con altos valores ticos y morales. La tica sin valores no puede manejarse y viceversa. Sin embargo al ser este un proyecto de inversin, lo que busca por lo general la empresa es cumplir las metas y generar excelentes resultados econmicos, ya que de esto depende la continuidad de la misma.
3.2
INGENIERA DEL PROYECTO
La ingeniera del proyecto determina la realizacin y operacin del mismo. As la ingeniera consta del detalle del proceso del servicio de mecnica, los procesos, los equipos y la organizacin para poner en funcionamiento el taller.
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En el anlisis de la viabilidad financiera de un proyecto, el estudio tcnico tiene por objeto proveer informacin para cuantificar el monto de las inversiones y de los costos de operacin pertinentes a esta rea. De la misma forma en que otros estudios afectan a las decisiones del estudio tcnico, ste condiciona a los otros estudios, principalmente al financiero y organizacional.27
3.2.1
DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO
Un proceso es un conjunto de actividades o eventos (coordinados u organizados) que se realizan o suceden (alternativa o simultneamente) para obtener un resultado con valor agregado28.
Dicho esto, se puede acotar que el diseo o la planificacin por procesos es una herramienta poderosa para la optimizacin de cualquier empresa productiva; y, ms an, de un taller automotriz. Ya que slo determinando cules son los procesos que se va a realizar, se puede determinar qu recursos e insumos (herramientas, instalaciones, personal, materiales, etc.) se necesita para alcanzar los objetivos o productos y cmo se realizara de la mejor manera posible las tareas respectivas
(disminuyendo los desperdicios como: correccin, exceso de inventarios, sobreproduccin, exceso de movimientos, transporte excesivo, esperas y procesos que no agregan valor). Las ventajas que se obtienen al aplicar bien esta herramienta de diseo son: Mejor coordinacin e integracin del trabajo. Mejores tiempos de respuesta al mercado. Controles de costos ms simples y eficaces. Mayores niveles de productividad y rpido crecimiento de la misma.
27
PREPARACIN Y EVALUACIN DE PROYECTOS, Nassir y Reinaldo Sapag Chain, McGraw Hill Interamericana, cuarta edicin, Mxico, 2003. 28 http://es.wikipedia.org/wiki/Proceso
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Mayor consecucin de los objetivos planteados. Mayor flexibilidad de la empresa. Clasificacin adecuada de los procesos y mejora continua.
Para poder implantar el diseo por procesos, se debe conocer primero a cabalidad los procesos involucrados y luego las mejores prcticas que actualmente se dan en los talleres ms tecnificados (procesos base); para poder luego ser redefinidos, optimizando los resultados. Estos procesos base se presentaron en el segundo captulo del presente trabajo. A continuacin se lista la secuencia que se debe seguir para lograr la optimizacin planteada: Comprender los procesos, su misin y objetivos. Evaluar la relevancia estratgica de cada uno de ellos. Identificar los procesos ms importantes (actualmente realizados), operativos y administrativos, que agreguen valor al producto; obteniendo el mejor macro proceso. Determinar sus fronteras; es decir, las entradas, el proceso y las salidas. Identificar los proveedores y clientes de cada proceso. Identificar los requerimientos a ser cubiertos y las recomendaciones para hacerlo. Disear y simular los nuevos procesos a travs de una distribucin de planta coherente que potencie sus fortalezas. Modificar la distribucin de planta propuesta de acuerdo a las diversas restricciones que puedan existir: estructurales, de espacio fsico, ambientales y, principalmente, de costos.
Proceso a utilizarse ser el siguiente: 1. Ingreso del vehculo al taller
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2. El jefe de taller atender al cliente del vehculo y proceder a describir a travs de la hoja de Acta de Recepcin en qu condiciones recibe el vehculo y si el cliente est conforme a lo descrito, proceder a la firma del mismo. 3. Adems se tomara las respectivas fotos de las partes afectadas y en general del vehculo tanto de la parte exterior como interior para archivo del taller. 4. El jefe de taller en coordinacin con el Gerente realizar el correspondiente presupuesto de mano de obra y de los repuestos. 5. El cliente procede al analice del presupuesto y si est de acuerdo se emite la orden de trabajo, pero si no est de acuerdo con el presupuesto emitido se proceder a una re-inspeccin y al ajuste correspondiente con el Gerente. 6. El Gerente coordina con el Jefe de Taller a la reparacin del vehculo una vez emitida la correspondiente Orden de Reparacin por parte del cliente. 7. El Jefe de Taller coordina enviar el vehculo a repararse a la seccin que corresponda, ya sea este a la seccin de enderezada, pintura, mecnica o electromecnica, de acuerdo a la correspondiente Hoja de Trabajo 8. Asumiendo que sea una reparacin General del vehculo se proceder a enviarlo primero a la seccin de enderezada 8.1. Se analiza la orden de trabajo y dependiendo la magnitud del dao se procede a cumplir con la misma. 8.2. Se desmonta las piezas afectadas y si la magnitud del dao amerita que se desarme otras piezas y accesorios se proceder a: 8.2.1. Desarmar y enviar todas las piezas a la seccin de bodega adjuntando el reporte correspondiente. 8.2.2. Aqu se almacenar en forma adecuada y con las respectivas seguridades del caso hasta cuando lo
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necesite la seccin de acabado solicitado con la hoja de solicitud respectiva, cuando ya est listo el vehculo para su acople total. 9. Si en la orden de trabajo se describe que hay daos mecnicos o elctricos se coordina con el jefe del taller y con la seccin mecnicaelctrica para el arreglo del mismo. 9.1. Se solicita los repuestos respectivos segn a la orden de trabajo para el arreglo, adjuntando la hoja de solicitud a la seccin bodega. 9.2. 9.3. La seccin bodega describe los repuestos entregados Se procede a reparar y cambiar los repuestos respectivos
10. Luego de la respectiva reparacin en la parte mecnica-elctrica se coordina con el jefe de taller para el envi del vehculo a la seccin de enderezada para que contine con el arreglo. 10.1. Si en la orden de trabajo se solicita el cambio de las partes defectuosas por piezas nuevas se procede a solicitar a la seccin bodega los repuestos con su respectiva hoja de solicitud. 10.2. La seccin bodega describe en la hoja de entrega los repuestos entregados, y se procede a cambiar y acoplar las piezas nuevas. 10.3. En caso de que la orden de trabajo se describa que hay que cuadrar y reparar las piezas afectadas se proceder a cumplir con lo solicitado. 11. Luego de terminar en esta seccin se coordina con el jefe de taller el envi del vehculo a la seccin de pintura 11.1. Se recibe el vehculo y se comienza con el trabajo de lijar, masillar y fondear, se solicitara a la seccin bodega los materiales correspondientes, a travs de la hoja de solicitud respectiva y se coger el color correspondiente.
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11.2. Una vez recibido los materiales se proceder a trabajar las piezas enderezadas o las cambiadas para luego seguir con el siguiente procedimiento que es pintar las piezas preparadas. Si la magnitud del trabajo necesita ser enviado a la cmara de pintura se enviara y si no se procesara a pintar fuera de la misma. 12. Una vez terminado en la seccin de pintura se coordina con el jefe de taller para enviar el vehculo a la seccin de acabado. 12.1. Se solicita las piezas correspondientes del vehculo a ensamblarse a la seccin bodega a travs de la hoja de solicitud. 12.2. La seccin bodega despacha y verifica las piezas que fueron entregadas segn el reporte de la seccin de enderezada. 12.3. Se proceder a ensamblar correctamente todas las piezas y adems de verificar y comprobar que todas las partes sean estas mecnicas o elctricas funcionen correctamente. Si surgiera algn desperfecto tanto en la pintura, mecnica, elctrico y de enderezada se comunicar de inmediato al jefe de taller para el arreglo respectivo. 12.4. En esta seccin se tiene que tener mucho cuidado en el acabado del vehculo ya que de esto depende el criterio del dueo del mismo. 13. Una vez comprobado que todo este correctamente terminado, se proceder a informar al jefe de taller que ya est listo el vehculo para la entrega. 14. El jefe de taller procede hacer el ltimo control del vehculo, para luego comunicar al cliente que retire su vehculo. 15. Y por ltimo se procede a realizar el cobro respectivo de la reparacin al cliente.
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Al realizar todo este proceso productivo para obtener ptimos resultados el taller constar con diferentes secciones que ayudar a lograr el objetivo propuesto de brindar un servicio de alta calidad e ingresos rentables.
3.3
DIAGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO
GRFICO 3.2 Diagrama del proceso de reparacin del vehculo en el taller
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3.3.1
INVENTARIO DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS

DETALLE REA DE CARROCERA Despuntadora neumtica. Sierra neumtica. Taladro neumtico. Pulidora neumtica. Pistola de soplado. Soplador de aire caliente. Lijadora roto orbital. REA DE PINTURA Lijadora roto orbital con aspiracin. Lijadora neumtica de lnea recta larga. Lijadora neumtica de lnea recta corta. Pulidora neumtica. Pistola de soplado. Pistola de aplicacin de PVC y anticorrosivos. Pistola de aplicacin de fondo. Pistola de aplicacin de color monocapa. Pistola de aplicacin de color bicapa. Pistola de aplicacin de barniz. Medidor de espesores. Reglas o vasos REA DE MECNICA Llave de impacto. Multmetro.
Herramienta automtica
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DETALLE
REA DE CARROCERA
REA DE PINTURA dosificadores.
REA DE MECNICA Equipo individual de herramientas. Medidor de densidad de bateras. Medidor de fugas de sistema de refrigeracin. Medidor de fugas de motores. Extractor de rtulas. Comprimidor de espirales.
Herramienta manual
Equipo individual de Equipo individual herramientas. Comps de varas. de herramientas.
Equipo de apoyo al rea de taller
Prensa de banco. Trans car. Soportes para pieza, 1 juego de 6 piezas. Carros porta piezas. Carros porta herramientas. Kit para el desmontaje de vidrios. Equipo de estaado. Gato hidrulico.
Soportes para piezas, 1 juego de 5 piezas. Dispensador de papel de enmascarar. Carros porta herramientas 5.
Prensa de banco. Gra para motores. Gato para cajas de cambios. Gato hidrulico. Carros porta herramientas. Mesas de trabajo con estanteras. Escner universal con conectores. Analizador de gases.
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REA DE CARROCERA Equipos de uso Equipo para la DETALLE general recogida de chapa. Equipo para soldadura de resistencia por puntos. Equipo de soldadura MIG/MAG. Martillo de inercia. Esmeril. Elevador en la bancada tipo KOREK. Bancada tipo KOREK. Sistema de medicin de deformacin (electrnico). Juego completo de dispositivos. de estiraje (accesorios) Portos.
REA DE PINTURA Cabina/horno. Zonas de preparacin. Sistema de mezclas. Lavadora de pistolas.
REA DE MECNICA Cargador de bateras. Taladro de columna. Extractor de humos elevador (mecnica y
Lmparas de rayos proforma de daos infrarrojos Central de aspiracin. Balanza electrnica. de colisin). Alineador de luces. Alineadora. Balanceadora. Gato hidrulico. Equipo de carga de aire acondicionado. Lavadora de vehculos a presin.
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TABLA 3.2 Balance de Personal Tcnico
BALANCE DE PERSONAL TCNICO Volumen de Vehiculos Atendidos: 1935 Nmero de Remuneracin anual Puestos Unitario (US $) Total Annual 1 2000 2000 24000 1 700 700 8400 1 300 300 3600 1 800 800 9600 1 800 800 9600 1 600 600 7200 1 600 600 7200 1 250 250 3000 1 600 600 7200 1 500 500 6000 1 250 250 3000 1 300 300 3600 2 250 500 6000 Total 8200 98400
Cargo Gerente General Contadora Secretaria/Recepcionista Relacionista Pblica Jefe de Taller Mecnico Electromecnico Ayudante 1. Pintor Enderezador Ayudante 2. Bodeguero Guardia
Este balance permitir conocer el costo que tendr el taller por concepto de sueldos y salarios, como tambin la calidad y cantidad de profesionales que tendr el mismo. Balance de Maquinarias y Equipos Elaborado por el autor 3.3.2 Balance de Obras Fsicas
El taller estar instalada en un de terreno de 88mt2 de largo y 27mt2 por ancho y una ventaja que se tendr es que el terreno ya consta con ciertas instalaciones por lo tanto ser menos la inversin a lo que se refiere obras fsicas.
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TABLA 3.2 Balance de Obras Fsicas

BALANCE DE OBRAS FSICAS UNIDAD DE MEDIDA m2 COSTO UNITARIO $ 25,00 COSTO TOTAL $ 43.750,00
RUBRO rea de Construccin
CANTIDAD $ 1.750,00
Mano de obra muerta Instalaciones Elctricas, Sanitarias, etc. Inversin de obras fsicas
m2
750,00
10,00
7.500,00
6.000,00
$
57.250,00
3.4
Determinacin del Tamao
Para poder determinar el tamao requerido para el funcionamiento de las actividades del taller se debe realizar el estudio adecuado que involucre los siguientes aspectos:
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TABLA 3.3 Demanda anual de vehculos

Demanda Potencial Aos Nmero de Vehculos Convencional Moderno 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 16.986 19.072 21.158 23.244 25.330 27.416 29.502 31.588 33.674 35.760 1.741 1.828 1.919 2.015 2.116 2.222 2.333 2.450 2.572 2.643 Total Convencional Moderno 676 710 746 783 822 863 906 951 999 1026 233 252 Total 909 962 5.415 5.776 6.162 6.575 7.017 7.490 7.997 8.539 9.120 9.376 Preventivo
Mantenimientos (OFERTA) Correctivo TOTAL
Dficit DEMANDA INSATISFECHA %
Absorcin del Proyecto Vehculos 578 665 749 1000 1098 1195 1505 1613 1718 1859
2.765 4.506 2.986 4.814 3.225 5.144 3.483 5.498 3.761 5.878 4.062 6.284 4.387 6.720 4.738 7.188 5.117 7.690 5.262 7.906
11.571 5,00% 13.296 5,00% 14.996 5,00% 16.669 6,00% 18.313 6,00% 19.926 6,00% 21.505 7,00% 23.049 7,00% 24.554 7,00% 26.384 7,40%
272 1.018 294 1.077 317 1.139 343 1.206 370 1.276 400 1.351 432 1.431 442 1471
Se utilizar la demanda para poder tener una referencia de la capacidad del que se necesitar para la atencin de cada vehculo, el cual es de 13296 vehculos al ao que requieren servicio automotriz tomando en cuenta una demanda insatisfecha de 665 vehculos y una repeticion por cliente de 2 veces al ao.
De acuerdo a los equipos a utilizarse, costos fijos y variables, se establecen las siguientes opciones:
Opcin A: Tiene una capacidad de atencin de 1.400 vehculos al ao con costos fijos de $139.014 (este rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc.) costos variables tienen un porcentaje del 34,5% con respecto a los ingresos y finalmente la
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inversin que se realizar para la adecuacin de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar en un local arrendado, este valor corresponde a $51.000.
Opcin B: Tiene una capacidad de atencin de 1.550 vehculos al ao con costos fijos de $200.000 (este rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc.) costos variables tienen un porcentaje del 40% con respecto a los ingresos y finalmente la inversin que se realizar para la adecuacin de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar en un local arrendado, este valor corresponde a $60.000. Opcin C: Tiene una capacidad de atencin de 1800 vehculos al ao con costos fijos de $250.000 (este rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc.) costos variables tienen un porcentaje del 41% con respecto a los ingresos y finalmente la inversin que se realizar para la adecuacin de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar en un local arrendado, este valor corresponde a $82.000 Segn los datos obtenidos al final de la evaluacin da como resultado que la mejor opcin es la A, debido a que brinda un mayor valor neto con respecto a las dems. Tamao de las Instalaciones La agencia HES como ya lo detallamos anteriormente ser instalada en un rea de 2500mt2, donde distribuiremos todas las secciones necesarias para cumplir con el proceso de productividad. Debido a que ya se tiene ubicado el lugar exacto del mismo y como ser alquilado no ser necesario realizar un estudio de alternativas sobre la instalacin del taller para determinar el tamao ptimo. - 75 -
Pero si es necesario detallar que el rea a utilizarse por el momento es de 1750mt2, que es el rea adecuarse. Y de acuerdo a la demanda se incrementara esta rea de trabajo.
3.4.1
Capacidad de Diseo y Mxima
El Taller constara con varias secciones de trabajo que detallamos a continuacin. (Vase Anexo A). Seccin de Espera
En esta seccin consiste en mantener el vehculo que le falte algn repuesto que no se encuentre en el mercado o algn inconveniente que este fuera del alcance del taller y que por lo tanto tenga que esperar el vehculo para su totalidad reparacin o retiro del mismo. Seccin de Enderezada Esta seccin consiste en: Desmontaje y desarme de piezas afectadas en el vehculo siniestrado. Montaje y armado de piezas nuevas solicitadas para el arreglo del vehculo siniestrado. Enderezado de chasis y compacto. Correccin de ngulos de suspensin. Correccin de chasis y compacto. Diagnstico electrnico de chasis y compacto. Para desarrollar con eficiencia estas actividades contaremos con tecnologa de punta en herramientas como Banco de Enderezada, Torre de Enderezada, L de Enderezada, Spoters, entre otros.
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Seccin de Pintura:
En esta seccin consiste en: Preparacin de partes y piezas Pintado en horno Secado en luz infrarrojo Pulido integral
Para la aplicacin de la pintura implementaremos una subdivisin de Preparacin de Pintura, en la cual seleccionaremos a travs de un sistema de computacin los diferentes tintes que se necesiten para llegar al color apropiado para pintar las diferentes piezas afectadas en el vehculo siniestrado, para ello contaremos principalmente con un Laboratorio de Pintura, lijadoras neumticas, pistolas de gravedad y adems de una Cmara de Pintura al Horno usando para el proceso de repintado pinturas de poliuretano para dar a nuestros clientes un acabado de fbrica.
GRFICO 3.3 Seccin de Pintura
Fuente: Inyectronic Taller autorizado Elaborado por: El Autor
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Seccin de Acabado
En esta seccin es en donde se acoplaran todos los accesorios y repuestos que fueron sacados del vehculo siniestrado para su ensamblaje final para luego as poder comprobar que este en ptimas condiciones para ser entregado al cliente. Seccin Mecnica - Elctrica.
Los trabajos que se desarrollarn en esta seccin, se fundamentan en las siguientes actividades: Mecnica Automotriz Mantenimiento General (ABC, el motor). Reparacin de frenos. Reparacin de suspensin y direccin. Reparacin de motores de gasolina y diesel. Reparacin de transmisiones manuales y automticas. Limpieza de inyectores. Baqueteada de y construccin de radiadores. Rectificadora de discos. Electricidad Automotriz Diagnstico Electrnico. Control de carga de Bateras (Aplica Hbridos). Reparaciones del sistema de inyeccin. Reparacin de instalaciones elctrica (cableado y circuito). Reparaciones de motores de arranque y alternadores. Mantenimiento y reparacin de AC. Alineacin de Faros.
- 78 -
GRFICO 3.4 Seccin de Mecnica Elctrica
Seccin de Servicios Express:
Mantenimiento preventivo (Cambio de aceite, filtros, etc.). Lubricacin. Alineacin, balanceo y enllantaje. Reparacin de sistema de escape. Venta de repuestos. Pintura Express. Servicio de gra plataforma. Servicio de lavado completo.
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GRFICO 3.5 Seccin de Servicios Express
Seccin de bodega
Donde se almacenar los repuestos que necesitaran el vehculo para su reparacin, las partes y accesorios que se desarmaron del vehculo, como tambin los materiales a utilizarse.
3.4.2
Sistema de Control de Calidad, Mantenimiento y Transporte
Es control de calidad, mantenimiento y transporte estar a cargo del Jefe de Taller que es el encargado de vigilar que cada seccin cumpla con los objetivos propuestos, que es de brindar un servicio de alta calidad y de mano de obra calificada en el menor tiempo posible.
Por eso en cada etapa se realizar su debido control como lo detallamos en el proceso de productividad.
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3.5
Estudio de Localizacin
La agencia HES estar ubicado al norte de la ciudad en el sector del Valle de los Chillos que consta de un rea de 88 mt2 por 27mt2. Este sector est muy bien ubicado porque est cerca de la Av. Ilalo, el cual es muy transitable y est al alcance de todos.
GRFICO 3.6 Infraestructura del local
El estudio de la localizacin no es una evaluacin de factores tecnolgicos. Su objetivo est generalizado por la ubicacin del taller.
Es elegir aquella que permita las mayores ganancias entre las alternativas que se consideren factibles.
Sin embargo, tampoco el problema es econmico, tambin los factores tcnicos, legales, tributarios, sociales, etc., deben necesariamente tomarse en consideracin.
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3.5.1
ORGANIGRAMA DE LA AGENCIA
El organigrama es un grfico que representa la estructura de una empresa y nos permite visualizar las distintas relaciones, dependencias y conexiones que pueden existir entre los miembros de una organizacin.29
El tipo de organigrama que vamos a utilizar es vertical el cual presenta las unidades ramificadas de arriba abajo a partir del titular, en la parte superior, y desagregan los diferentes niveles jerrquicos en forma escalonada. Son los de uso ms generalizado en la administracin, por lo cual, los manuales de organizacin recomiendan su empleo30
A continuacin se presenta el organigrama de la empresa, el cual estar integrado por una general junta de accionistas, un gerente general y 3 reas fundamentales que estn a su cargo como son: departamento administrativo y financiero, bajo la responsabilidad del contador, el departamento comercial, ocupado por los 2 asesores de servicio, y el rea tcnica, atendida por el jefe del taller y los respectivos mecnico
29 30
Cfr., Rhutr Allussson, Los Organigramas, Barcelona, Editorial Francisco Casanovas, 2da. Edicin, 1975, pg. 20. Franklin Enrique, Organizacin de Empresas, Segunda Edicin, Mc Graw Hill, 2004, Pgs. 79 al 86.
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GRAFICO 3.7 Organigrama de la agencia
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IV. ESTUDIO FINANCIERO
4.1
ESTIMACIN DE COSTOS
En esta parte, se describe los costos y gastos que se incurren durante cada ao por vehculo atendido, tales como costos variables, en los cuales se incluye la mano de obra directa, la luz elctrica y los costos incurridos de manera fija. 4.1.1 COSTOS VARIABLES
Los costos variables incluye todos los repuestos, accesorios y materiales que se utilizan al momento de atender un vehculo, adems los costos de mano de obra directa de los trabajadores que intervienen en la reparacin y el costo de agua, luz y telfono que tambin pueden variar de acuerdo al incremento de ingresos de la agencia.
Para el clculo de los costos variables, debido a la magnitud del negocio donde se necesita una variedad de productos, accesorios e instrumentos para poder realizar el servicio y brindar la mejor atencin al cliente. Se ha considerado estimar un porcentaje representativo que ayude a reemplaza la variedad de insumos que se puede utilizan, el cual se estable en 35%.
4.1.2
COSTOS FIJOS
Con respecto a los Costos Fijos, se ha establecido los principales rubros que intervienen en el giro del negocio y por tal son de consumo constante, los cuales son:
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Arriendo, rubro el cual se realizara, debido a que no se adquirir un terreno para el funcionamiento, si no se pagara un canon de arrendamiento con la visin de poder comprar la infraestructura propia. Gastos por concepto de internet, el cual se realizara para poner mantenerse en contacto con los clientes que acudan al local y adems tener una relacin ms estrecha con el cliente.
Gasto Administrativos, representa el consumo de suministro de oficina, tales como hojas, plumas, archivadores, carpetas, tinta para impresoras, etc.
4.2
4.2.1
INVERSIONES DEL PROYECTO

CAPITAL DE TRABAJO: MTODO DEL DFICIT ACUMULADO MXIMO
Para calcular el monto de dinero con el cual se debe de contar para afrontar los costos y gastos relacionados con la operatividad del proyecto, capital de trabajo, se aplic el mtodo del dficit acumulado. Para ello, se estimaron los ingresos mensuales promedio de otros talleres.
- 85 -
TABLA 4.1 Ingresos Promedios por rea
MESES Ingresos por seccin Mano/obra mec y elctrica Mano/obra ender y pintura trabajos adicionales Repuestos y Suministros Servicio express Total de ingresos
ENER O
FEBRER O
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMB RE
OCTUBR E
NOVIEMB RE
DICIEMB RE
$ 3,502.69 $ 118.83 $ 2,410.85 $ 8,619.68 $ 380.00 $ 15,032
$ 4,353.84 $ 147.71 $ 2,996.69 $ 10,714.26 $ 472.34 $ 18,685
$ 5,411.83 $ 183.60 $ 3,724.88 $ 13,317.82 $ 587.12 $ 23,225
$ 6,726.90 $ 228.22 $ 4,630.03 $ 16,554.06 $ 729.79 $ 28,869
$ 8,361.54 $ 283.68 $ 5,755.12 $ 20,576.69 $ 907.13 $ 35,884
$ 10,393.39 $ 352.61 $ 7,153.62 $ 25,576.83 $ 1,127.56 $ 44,604
$ 12,918.99 $ 438.30 $ 8,891.95 $ 31,792.00 $ 1,401.56 $ 55,443
$ 16,058.30
$ 19,960.47 $ 677.19 $ 13,738.50 $ 49,120.19 $ 2,165.47 $ 85,662
$ 24,810.86 $ 841.75 $ 17,076.95 $ 61,056.40 $ 2,691.68 $ 106,478
$ 30,839.90 $ 1,046.29 $ 21,226.65 $ 75,893.11 $ 3,345.76 $ 132,352
$ 544.80
$ 11,052.69
$ 39,517.45
$ 1,742.13 $ 68,915
- 86 -
- 87 -
En base a los ingresos y egresos mensuales calculados, se obtuvieron los saldos de caja por mes y finalmente los saldos acumulados, escogiendo aquel en el cual se registre el mayor dficit entre ingresos y egresos.
Para este proyecto el saldo acumulado con mayor dficit, corresponde al primer mes de puesta en marcha del negocio que es de $ 11.585, ya que en ese mes no se ha realizado ninguna atencin y por tal se tiende a incurrir en costos y gastos sin ningn beneficio, como lo indica el cuadro mostrado en el ANEXO B
De acuerdo a los clculos realizados anteriormente sobre la compra de maquinarias y equipos, estos tambin forman parte de la Inversin del Proyecto, como tambin se deber tomar en consideracin los Gastos de Constitucin que se efectuaran durante el establecimiento del Local correspondiente a trmites y permisos que se deben cumplir al momento de emprender el negocio.
A continuacin un detalle de lo que sera la inversin Inicial del Negocio:
TABLA 4.2 Inversin Total
INVERSIN Gastos de Constitucin Inversin Total obra fsica Inversin inicial en maquinarias Capital de trabajo INVERSION TOTAL
2000 57250 38852 11585 109687
- 88 -
4.2.2
ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO
En el proyecto de elaboracin, debido a su magnitud, se va adquirir una numerosa cantidad de activos que son necesarios para el adecuado
servicio automotriz, tambin por el alto costo de adquirir las maquinarias y adems porque se aspira a adquirir todos los bienes, sin necesidad de pagar un alquiler por las maquinarias; por tal se ha decidido que el porcentaje de apalancamiento para la deuda, es decir un prstamo, sea del 70% de la inversin total que va a ser respalda por el 95% de los activos adquiridos y el 30% por aportes personales de los socios que cubriran los costos de adecuacin del negocio y gastos de constitucin. TABLA 4.3 Accin de Cobertura de Inversin
ACCIONES DE COBERTURA DE INVERSIN VALOR PRSTAMO % Gastos de Constitucin Inversin Total obra fsica Inversin inicial en maquinarias Capital de trabajo INVERSION TOTAL $ 2.000,00 0 100 50 0 VALOR $ $ 54.387,50 $ 19.426,00 $ $ 76.760,00 % 100 0 50 100 PROPIETARIOS VALOR $ 2.000,00 $ -
$ 57.250,00 $ 38.852,00 $ 11.585,00 $ 109.687,00
$ 19.426,00 $ 11.585,00 $ 33.011,00
Segn la accin de cobertura de la inversin, el prstamo cubrir el 100% de la adquisicin de los activo y el 50% de la adecuacin de obra fsica; los propietarios cubrirn con su aporte personal lo que se refiere al capital de trabajo, el 50% de la adecuacin de obra fsica y los gastos de
constitucin y una pequea parte de los activos fijos. TABLA 4.4 Apalancamiento de Deuda
INVERSION TOTAL DEUDA L
Elaborado por: El autor
$ $
109.687,00 76.676,00 70%
- 89 -
Para el clculo de las cuotas del prstamo se tomar en cuenta la tasa del 9,4 % anual que corresponde a la Corporacin Nacional de Fomento, en un periodo de 5 aos. En la siguiente tabla se muestra los clculos y la tabla de amortizacin:
TABLA 4.5 Clculo del Prstamo

APROXIMACIN DEL CALCULO DEL PRSTAMO Monto Tasa inters Anual Tasa inters Mensual Periodo Mensual Numero de Cuotas Mensuales Valor de las cuotas Mensuales Cuota inters Cuota Capital
Elaborado por: El autor
76.760,00 9,40% 0,78% 1 60 $ 1.608,35 $ 601,29 $ 1.007,07
La tabla de amortizacin de la deuda se muestra en el ANEXO C.
4.3
INGRESOS DEL PROYECTO
4.3.1
INGRESOS POR VENTA DE SERVICIOS
Para el clculo de los ingresos, se debe recordar, que la empresa es nueva en el mercado y por tal, tanto marca como servicio, aun no tiene un posicionamiento claramente establecido en los consumidores, por ende el consumo no ser tal alto en los primeros meses, por ello se tendr un criterio conservador, en el cual el crecimiento anual para los siguientes aos, tomando en cuenta el criterio de Porter, el cual se caracteriza por considerar un incremento del 5% en la venta anuales, para la empresa se tomar como proyecciones de los ingresos anuales el 1% como criterio muy conservador.
- 90 -
4.3.2
VALOR DE DESECHO DEL PROYECTO
La depreciacin de activos fijos refleja la prdida de valor de las maquinarias, equipos y herramientas como consecuencia de la utilizacin de los mismos. En el Ecuador se utiliza el mtodo de depreciacin en lnea recta, a travs del cual se calcula la depreciacin anual dividiendo el coste inicial de cada activo fijo para el nmero de aos de vida til. Con estos datos se obtiene la depreciacin acumulada y el valor en libros, que viene dado por la diferencia entre el costo inicial del activo fijo menos la depreciacin acumulada.
Generalmente, el valor en libros es utilizado con fines meramente contables, pues en la prctica existen activos fijos, que pese a estar depreciados, pueden venderse en el mercado de bienes usados, obteniendo una fuente adicional de ingresos para el proyecto. En el ANEXO D se presenta la tabla de depreciacin para los activos fijos empleados en la operacin del proyecto.
4.4
Tasa de Descuento
Para encontrar la tasa de descuento se proceder a realizar los clculos pertinentes con respecto que finalmente determinaran la Tasa exigida por el inversionista
4.4.1
CLCULO DEL BETA DE LA EMPRESA
Dada la actividad de la empresa, se ha tomado como empresa comparable a China Automotive, ya que el giro del negocio es similar, el
- 91 -
cual se dedica bsicamente a la reparacin y mantenimiento de vehculos nuevos y usados, la diferencia radica en que esta empresa se dedica a otras actividades como produccin y comercializacin de Vehculos.
GRFICO 4.1 Frmula de Desapalancamiento del Beta
A continuacin, se presenta la siguiente tabla con los datos de la empresa comparable y el clculo del beta desapalancada, aqu se va a quitar el riesgo financiero de la empresa comparable, para quedarse solo con el riesgo operativo, el cual es similar a la empresa en cuestin.
TABLA 4.7 Empresa Comparable China Automotive
Datos de la Empresa Comparable (China Automotive) Beta 2,13 Total Activo 231047 Total Pasivo 149716 L 64,80% T 30% Beta Desapalancada 0,9307
Luego de quitar el riesgo financiero al beta comparable, se introduce el riesgo financiero de la empresa, lo cual da como resultado el Beta de la empresa, el cual se va a incorporar en la obtencin de la TMAR.
- 92 -
TABLA 4.8 Beta de la Empresa

DATOS DE LA EMPRESA L T BETA
70% 30% 0,808860759
Datos de la empresa, y clculo del beta para la empresa en anlisis.
De esta forma se logra obtener un valor ms representativo, sensible, transparente y objetivo para as incorporarlo al proyecto por medio de la TMAR.
4.4.2
RENTABILIDAD MINIMA
Antes de calcular la tasa interna de retorno (TIR) y el valor actual neto (VAN) del proyecto, se debe de estimar la tasa de descuento (TMAR) que representa la rentabilidad mnima exigida por parte de inversor al proyecto, en base al riesgo en el cual se incurre al invertir en el mismo. Para ello es utilizar la siguiente ecuacin:
re
rf
rm rf
rf Ecua.
Donde:
re
rf
: Rentabilidad exigida del capital propio : Tasa libre de riesgo Tasa de rentabilidad del mercado : Riesgo pas del Ecuador
rm :
rf Ecua.
- 93 -
Reemplazando los datos:
rF = 2,20%
rm
= 8% = 0.808
rf Ecua.
= 7.97%
Se obtiene:
En el clculo del TMAR, se puede considerar el riesgo pas de Ecuador, pero en los actuales momentos, el riesgo pas de Ecuador es 797 puntos base (7.97%).
En la frmula del TMAR, se ha considerado la tasa de retorno de los Bonos de los Estados Unidos (T-BONDS) a 10 aos, puesto a que viene representada por la tasa libre de riesgo (2,20%), ya que dichos bonos son considerados con cero riesgo de incumplimiento, mientras que la tasa de rentabilidad del mercado se deriva de la variacin del precio del ndice (NasdaqCM: CAAS) en el cual se ha seleccionado a CHINA
AUTOMOTIVE como empresa comparable para el clculo, el cual da un promedio de rentabilidad de 8%, la tasa de impuesto que se utilizar ser del 25%, se considerar por ltimo se va a utilizar el beta calculado anteriormente, el cual es de 0,808.
- 94 -
4.5
FLUJO DE CAJA
El principal objetivo de la elaboracin del estado de flujo de efectivo es identificar las causas de las eventuales disminuciones o incrementos de efectivo durante el horizonte de planeacin del proyecto.
Los ingresos operacionales provienen de los servicios realizados por concepto de mantenimiento y reparacin de vehculos usados.
Se consideran los costos Variables, el cual est representado de manera porcentual en un 35% aproximadamente de los ingresos operacionales. Los Costos Fijos que representa los gastos que incurre el local para el funcionamiento, tales como gastos por concepto de internet, alquiler del local ya que no se va a contar con una infraestructura propia, y tambin el rubro ms importante el cual es los sueldos y salarios.
Adems se cuenta con los gastos no operacionales, como es el pago de inters de la deuda.
Finalmente, se incluyen los beneficios adicionales que obtiene el proyecto, como consecuencia de la venta de los activos fijos depreciados a su valor de desecho. (ANEXO D)
4.5.1
VAN, TIR, PAYBACK
Con la tasa de descuento calculada, se procede a calcular la tasa de retorno ofrecida por el proyecto (TIR), considerando los flujos de efectivo en el Anexo 5.6 durante los 10 aos de vida del proyecto, se obtuvieron los siguientes resultados:
- 95 -
VAN = $ 92820.70
TIR
= 83%
Se puede observar, que en este anlisis de proyecto con deuda, el Valor Neto Actual, tiene un valor mayor a cero, esto quiere decir, que adems de recuperar la inversin total se obtiene un valor adicional que represente el rendimiento al final de los 10 perodos, esto hace referencia con la TIR que tambin es mayor a la tasa de descuento rectificando la factibilidad y viabilidad del proyecto.
El Payback es otro de los criterios de evaluacin de proyectos, el cual nos ayuda a calcular en cuanto tiempo se recuperara la inversin, incluyendo la tasa de retorno exigida, aplicando este clculo se obtiene que la recuperacin de la cantidad invertida sea en los prximos 4 aos a partir de la iniciacin del negocio. (Vase Anexo E)
4.6
ANLISIS DE SENSIBILIDAD UNI-VARIABLE
Es importante conocer cual sera el impacto de eventuales cambios en variables de inters, como: Ingresos promedios de Flujo, Crecimiento de los Ingresos, Costos Variables y Tasa de descuento, con respecto a la tasa se la debe considerar porque puede variar de acuerdo a la exigencia de los accionistas y tambin por el riesgo pas que actualmente tiene fluctuaciones constantes; para ello se lleva acabo un anlisis de sensibilidad, mediante el cual se puede determinar que tan sensible es el - 96 -
valor actual neto (VAN) del proyecto ante posibles cambios en las variables ya mencionadas.
Una forma de realizar un anlisis de sensibilidad es mediante el establecimiento de escenarios probables. Sin embargo, en la prctica pueden existir cientos o miles de escenarios; por ello se ha decidido utilizar el proceso de simulacin de Montecarlo a travs del conocido software Crystal Ball, con un nivel de confianza del 95% y con una simulacin de 100.000 interacciones.
Dado que, al ser un proyecto nuevo, no se cuenta con informacin histrica que permita determinar el tipo de distribucin estadstica de las variables de entrada, es necesario establecer supuestos sobre el comportamiento de las mismas; as: Para la tasa de descuento, se da una Distribucin Normal, con una desviacin estndar del 5%. Para los costos Variables, se da una Distribucin Normal, con una desviacin estndar del 2%. Para el crecimiento anual de los Ingresos, se da una Distribucin Normal, con una desviacin estndar del 3%. Para los ingresos Promedios, tambin se da una Distribucin Normal, con una desviacin estndar del 10%. Finalmente la Variable de Salida, est representada por el VAN, debido a que, las variables antes mencionadas son factores influyentes que aumenta o disminuyen el VAN ante cualquier variacin de los mismos.
4.6.1
RESULTADOS DEL ANLISIS CRYSTAL BALL
Se ha obtenido los siguientes resultados:
- 97 -
GRFICO 4.2 Curva Estadstica
Con un nivel de confianza del 95%, se puede decir que la probabilidad de obtener valores que superen el Valor del VAN es de 92,73%, con valores que se puede encontrar ubicado entre valor $ 120.598,05 hasta un
mximo de $ 163.731.645. Considerndose como un escenario probable.
GRAFICO 4.3 Curva Estadistica
Con un nivel de confianza del 95%, se puede decir que la probabilidad de obtener valores que estn por debajo del Valor del VAN es de 7,18% con
- 98 -
valores que se puede encontrar ubicado entre -$ 53.457 siendo este el valor mnimo de la simulacin en Crystal Ball, hasta Cero.
Considerndose como un escenario menos probable o Pesimista.
Adems tambin se tiene el anlisis de sensibilidad de la variables de entrada, en la cual se demuestra que los costos variables tienen una fuerte relacin con respecto al VAN, esto quiere decir que los resultados finales son ms sensibles al cambio porcentuales en los costos variables, luego se tiene que la Tasa de descuento influye de manera negativa al
VAN pero en una menor proporcin a los costos variables; pero los ingresos son considerados variables de poca influencia a pesar de tener valores altos de rendimiento.
GRFICO 4.4 Anlisis de Sensibilidad
- 99 -
CONCLUSIONES
Realizado los estudios pertinentes, se ha obtenido informacin que ayuda a determinar la factibilidad del proyecto por lo que se obtuvo las siguientes conclusiones:
1. La zona del valle de los Chillos cuenta con una ubicacin geogrfica, crecimiento en su poblacin y aumento en el parque automotor que permiten que la demanda insatisfecha sea una perfecta oportunidad para arrancar una agencia de mantenimiento especializada en vehculos hbridos y livianos.
2. Dada la oportunidad de arrendar un terreno que cuenta con pequeas instalaciones la capacidad optima se defini atravs de la demanda potencial insatisfecha que va atender 1329 vehculos al ano en un terreno de 2000 mts con proyecciones de ampliacin hasta 4000 mts de acuerdo aumente la absorcin del proyecto.
3. La organizacin estar formada por personal tcnico calificado al igual que dar la oportunidad a nuevos profesionales lo que permite no solo tener un buen respaldo de personal sino garanta a los futuros clientes de una contar con una agencia con tecnologa de punta y administracin exitosa.
4. Pese al criterio conservador al cual se someti el proyecto, durante su anlisis financiero y econmico, el mismo result econmicamente factible, al ser la rentabilidad ofrecida por el proyecto (TIR) mayor que la mnima rentabilidad exigida por el inversionista (TMAR), resultado corroborado por el valor actual neto del proyecto (VAN) que es positivo, la factibilidad econmica del proyecto se mantiene, incluso - 100 -
frente a eventuales variaciones en los costos variables, mano de obra, repuestos y suministros, crecimiento, ingresos promedio de las diferentes reas de servicio, tasa de descuentos que incluye el Riesgo Pas, que es un factor que castiga demasiado al proyecto, como lo demuestra la simulacin de escenarios realizada a travs de la herramienta Crystal Ball.
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RECOMENDACIONES
Dada la acelerada evolucin tecnolgica de los sistemas automotrices actuales, la incorporacin de nuevas marcas de autos al mercado nacional en los ltimos 10 aos, el crecimiento desmedido del parque vehicular en las ciudades y la disminucin del inters en las nuevas generaciones hacia un sector de gran potencial, se recomienda:
Establecer un proceso sistemtico y ordenado para reclutar, capacitar, entrenar y formar tcnicos automotrices altamente calificados.
Requerir jvenes con ganas y deseos de superacin para incorporarse al sector automotriz, preparados para hacer frente a las nuevas tecnologas.
Implementar un plan de marketing que d a conocer el servicio de alta calidad y garantas que se ofrecer al cliente objetivo y de esa manera garantizar la factibilidad del proyecto.
Al cabo del 4 ao la agencia buscara nuevos inversionistas interesados en invertir para una infraestructura propia, con mayor credibilidad bancaria y posicin en el mercado la idea es muy atractiva y ofrece una rentabilidad agradable para cualquier inversionista, para lo cual se formara una compaa limitada para buscar un apalancamiento mas rentable.
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ANEXOS
ANEXO 1 MINUTA DEL ACTA DE CONSTITUCIN DE LA EMPRESA
MINUTA DEL ACTA DE CONSTITUCIN DE LA EMPRESA
SEOR NOTARIO:
En el registro de escrituras pblicas a su cargo, dgnese incorporar una en la que conste la CONSTITUCIN DE UNA COMPAA DE
RESPONSABILIDAD LIMITADA, de conformidad con las siguientes clusulas:
CLUSULA
PRIMERA:
COMPARECIENTES.-
Comparecen
al
otorgamiento del presente contrato de constitucin de Compaa de Responsabilidad Limitada, el Seor Daro Villagmez soltero y seor Nelson Villagmez; por sus propios y personales derechos. Los comparecientes son de nacionalidades ecuatorianas, domiciliadas y residentes en el Distrito Metropolitano de Quito, mayores de edad, legalmente capaces y hbiles para contratar y obligarse.
CLUSULA
SEGUNDA:
CONSTITUCIN.-
Los
comparecientes
manifiestan que es su voluntad fundar mediante el presente instrumento, la compaa que se denominar Hybrid electronic solutions CA. LTDA.- En consecuencia con la voluntad hecha libremente, y con pleno conocimiento de los efectos llamados a producir, los comparecientes fundan y constituyen esta compaa mediante el presente acto de constitucin y declaran que vinculan la manifestacin de voluntad expresada en todas y cada una de las clusulas de este contrato.
- 103 -
CLUSULA TERCERA: ESTATUTOS DE LA COMPAA Hybrid electronic solutions CA. LTDA.- La compaa que se constituye mediante la presente escritura pblica, se regir por las leyes ecuatorianas y los siguientes estatutos:
CAPTULO PRIMERO: NATURALEZA, DENOMINACIN, DOMICILIO, OBJETO SOCIAL, PLAZO Y DURACIN, DISOLUCIN Y
LIQUIDACIN.-
ARTCULO
PRIMERO:
NATURALEZA
DENOMINACIN.-
EXPORTACIONES CORONEL Y ASOCIADOS CIA. LTDA. Es una compaa de nacionalidad ecuatoriana que se regir por las leyes ecuatorianas y por las disposiciones contenidas en los presentes
estatutos en los que se le denominar simplemente como LA COMPAA.
ARTCULO SEGUNDO: DOMICILIO.- La compaa tendr su domicilio principal en el Distrito Metropolitano de Quito, provincia de Pichincha, Repblica del Ecuador, pudiendo establecer Agencias o Sucursales en uno o varios lugares del Ecuador o fuera de l, previa resolucin de la Junta General de los Socios adoptada con sujecin a la ley y a los presentes estatutos.
ARTCULO TERCERO: OBJETO SOCIAL.- El objeto social de la compaa es: prestacin de servicios de mecnica automotriz para el mantenimiento en todas sus formas de vehculos livianos terrestres de todo tipo de sistema de locomocin.- Para el cumplimiento de este objeto la compaa podr importar y/o exportar, adquirir, conservar, gravar y enajenar toda clase de bienes muebles o inmuebles necesarios para su fin principal; girar, aceptar, negociar, cancelar y descontar toda clase de documentos civiles y comerciales.- Podr ejercer la representacin de personas naturales o jurdicas nacionales o extranjeras que tengan similar
- 104 -
objeto social.- Podr asumir contratos de franquicias, pudiendo con este propsito celebrar toda clase de actos o contratos permitidos por las leyes para el adecuado cumplimiento de sus fines.- Podr ser socio o accionista de compaas nacionales o extranjeras, constituidas o por constituirse y que sean afines a su objeto social.- La compaa no podr dedicarse al arrendamiento mercantil (Leasing Financiero) de conformidad con el Art. 27 de la Ley de Regulacin Econmica y Control del Gasto Pblico en concordancia con la Regulacin 489-88 de la Junta Monetaria, publicada en el Registro Oficial nmero ochocientos ochenta y dos del 29 de febrero de 1.988.-
ARTCULO CUARTO: PLAZO Y DURACIN.- El plazo por el cual se forma la compaa es de CINCUENTA AOS, a contarse desde la fecha de inscripcin en el registro Mercantil de las escrituras de constitucin de la misma; vencido este plazo, la compaa se extinguir de pleno derecho, a menos que los socios reunidos en Junta General Ordinaria o Extraordinaria, en forma expresa y antes de su expiracin decidieren prorrogarla de conformidad con lo previsto en estos estatutos.
ARTCULO QUINTO: DISOLUCIN Y LIQUIDACIN.- En lo referente a la disolucin y liquidacin de la compaa se estarn a lo dispuesto en el artculo 361 de la Ley de Compaas Codificada, publicada en el Registro Oficial nmero trescientos doce del 5 de noviembre de 1.999.
CAPTULO SEGUNDO: CAPITAL DE LA COMPAA.
ARTCULO SEXTO: CAPITAL SOCIAL.- El capital social de la compaa, es de SEISCIENTOS DLARES DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMRICA, dividido en SEISCIENTAS PARTICIPACIONES de un dlar de los Estados Unidos de Amrica, cada una.
- 105 -
ARTCULO SPTIMO: REFERENCIAS LEGALES. En todo lo relativo al aumento o disminucin del capital, capitalizacin y dems asuntos que hagan relacin con el capital, se estar a lo dispuesto por la ley.
CAPTULO TERCERO: DE LAS PARTICIPACIONES.
ARTCULO
OCTAVO:
DE
LA
NATURALEZA
DE
LAS
PARTICIPACIONES, SU TRANSMISIN Y CESIN.- Las participaciones son iguales, acumulativas e indivisibles, pueden ser transmisibles por herencia o transferirse mediante acto entre vivos, en beneficio de otro u otros socios de la compaa o de terceros si se obtuviere el consentimiento unnime del capital social expresado en la Junta General. La cesin se la har por escritura pblica y cumpliendo con las disposiciones de la ley.
ARTCULO NOVENO: CERTIFICADOS DE APORTACIN.- La compaa entregar a cada socio un certificado de aportacin, en el que constar necesariamente su carcter de no negociable y el nmero de participaciones que por su aporte le correspondan. Dichos certificados sern firmados por el Presidente y el Gerente General de la Compaa.
CAPTULO CUARTO: DE LOS RGANOS DE ADMINISTRACIN.
ARTCULO DCIMO: GOBIERNO Y ADMINISTRACIN.- La compaa estar gobernada por la Junta General de Socios, rgano supremo de la compaa y administrada por el Gerente General de la Compaa y el Presidente de la misma.
ARTCULO DCIMO PRIMERO: JUNTA GENERAL DE SOCIOS.- La Junta General de Socios, es el rgano supremo de la compaa y se compone de los socios o de sus representantes o de sus mandatarios
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reunidos con el qurum y las condiciones que la ley, los reglamentos de la Superintendencia de Compaas y estos estatutos exigen.
ARTCULO DCIMO SEGUNDO: ATRIBUCIONES Y DEBERES DE LA JUNTA GENERAL.- Son atribuciones y deberes de la Junta General de socios, las siguientes: a) Ejercer las facultades y cumplir con las obligaciones que la ley y los presentes estatutos sealan como de su competencia privativa; b) Interpretar en forma obligatoria para todos los socios y rganos de administracin, las normas consagradas en estos estatutos; c) Elegir y remover al Presidente y Gerente General y fijar sus remuneraciones; d) Aprobar las cuentas y los balances que presente el Gerente General; e) Resolver acerca de la forma de reparto de utilidades; f) Consentir en la cesin de las partes sociales y en la admisin de nuevos socios, g) Decidir acerca del aumento o disminucin del capital social y la prrroga del contrato social; h) Resolver acerca de la disolucin anticipada de la compaa; i) Decidir sobre la enajenacin o constitucin de gravmenes de los bienes muebles o inmuebles de la compaa; j) Acordar la exclusin de uno o ms socios de acuerdo con las causales establecidas por la ley; k) Autorizar la concesin de garantas por cualquiera que sea su monto; l) Disponer que se entablen las acciones correspondientes en contra de los administradores; m) En general dirigir la marcha de los negocios sociales, ejercer las funciones que le competen como entidad directiva suprema de la compaa y todas aquellas funciones que la ley y estos estatutos no atribuyan expresamente a otro organismo.
ARTCULO DCIMO TERCERO: JUNTA GENERAL ORDINARIA Y EXTRAORDINARIA.- El Presidente y/o Gerente General de la Compaa, convocarn a la Junta General Ordinaria de Socios una vez al ao, dentro de los tres primeros meses posteriores a la finalizacin del ejercicio econmico de la compaa, para tratar sin perjuicio de otros asuntos, los
- 107 -
siguientes: a) El balance anual y el informe que presente el Gerente General; b) La formacin del fondo de reserva; c) La distribucin de utilidades; y, d) Cualquier otro asunto puntualizado en la convocatoria. Las Juntas Generales Extraordinarias sern convocadas en cualquier poca del ao, cuando lo consideren necesario, en lo dems se estar a lo dispuesto en la Ley de Compaas.
ARTCULO DCIMO CUARTO: CONVOCATORIA.- Sin perjuicio de las atribuciones, que sobre el particular reconozca la ley al Superintendente de Compaas, las convocatorias para las reuniones de Junta General de Socios, sern hechas por el Presidente y/o Gerente de la compaa, con ocho das de anticipacin por lo menos al da fijado para la reunin, mediante nota suscrita y enviada a la direccin registrada para cada uno de los socios en los libros de la compaa, la convocatoria expresar el lugar, da, fecha, hora y el objeto de la reunin, y sern nulas todas las deliberaciones y resoluciones relacionadas con asuntos no expresados en la convocatoria.
ARTCULO DCIMO QUINTO: QURUM.- La Junta General de Socios, Ordinaria y Extraordinaria, se reunir en el domicilio principal de la Compaa y debern concurrir a ella un nmero de personas, que representen por lo menos ms de la mitad del capital social. Si la Junta General no puede reunirse en primera convocatoria, por falta de qurum, se proceder con una segunda convocatoria, la que se reunir con el nmero de socios presentes, debiendo as expresarse en la referida convocatoria.
ARTCULO DCIMO SEXTO: MAYORA.- Salvo las excepciones legales y estatutarias, las decisiones de la Junta General de Socios, sern tomadas por mayora absoluta de votos de los socios presentes, entendindose que el socio tiene derecho a un voto por cada participacin
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de un dlar, los votos en blanco y las abstenciones se sumarn a la mayora. Las resoluciones de la Junta General son obligatorias para
todos los socios sin perjuicio de la accin que stos tienen para impugnar ante la Corte Superior de Justicia, las resoluciones de la Junta General en los trminos prescritos en la Ley de Compaas.
ARTCULO DCIMO SPTIMO: DE LA REPRESENTACIN.- A ms de la forma de representacin prevista por la ley, un socio podr ser representado en la Junta General de Socios, por un apoderado con poder notarial general o especial o mediante carta-poder dirigida al Gerente General, con carcter especial para cada Junta General de Socios.
ARTCULO DCIMO OCTAVO: DE LAS ACTAS Y EXPEDIENTES DE LAS JUNTAS.- Luego de celebrada una Junta General, deber extenderse un acta de deliberaciones u acuerdos que llevarn las firmas del Presidente y del Secretario de la Junta. Se formar un expediente de cada Junta, el expediente contendr copia del acta de los documentos que justifiquen que la convocatoria ha sido hecha en la forma sealada por la ley y estos estatutos. Se incorporarn tambin a dichos expedientes todos aquellos documentos que hubieren sido conocidos por la Junta. Las actas de las Juntas Generales, se llevarn en hojas mviles escritas a mquina, foliadas a nmero seguido, escritas en el anverso y reverso y una a continuacin de otra en riguroso orden cronolgico, sin dejar espacios en blanco en su texto y rubricadas una por una por el Secretario.
ARTCULO DCIMO NOVENO: DEL PRESIDENTE Y SECRETARIO.Las Juntas Generales, sern presididas por el Presidente de la Compaa o en su defecto por el socio o representante que en cada sesin se eligiere para efecto. El Gerente General de la compaa actuar como Secretario de la Junta General y a su falta se designar y Secretario Adhoc.
- 109 -
ARTCULO VIGSIMO: DE LAS JUNTAS GENERALES UNIVERSALES.No obstante lo dispuesto en los artculos anteriores, la Junta General se entender convocada y vlidamente constituida en cualquier tiempo y en cualquier lugar dentro del territorio nacional para tratar cualquier asunto, siempre que est presente la totalidad del capital social y los asistentes acepten por unanimidad la celebracin de la Junta, quienes debern suscribir la correspondiente acta bajo sancin de nulidad. Sin embargo, cualquiera de los asistentes puede oponerse a la discusin de asuntos, sobre los cuales no se considere suficientemente informado.
ARTCULO
VIGSIMO
PRIMERO:
DEL
PRESIDENTE
DE
LA
COMPAA.- El Presidente de la Compaa ser nombrado por la Junta General de Socios, de entre los socios o no, ejercer sus funciones por el perodo de DOS AOS pudiendo ser reelegido indefinidamente. Sus funciones se prorrogarn hasta ser legalmente reemplazado.
ARTCULO VIGSIMO SEGUNDO: ATRIBUCIONES Y DEBERES DEL PRESIDENTE.- Son atribuciones del Presidente de la Compaa las siguientes: a) Convocar a Junta General de Socios conforme a la Ley y a estos estatutos; b) Presidir las sesiones de Junta General; c) Suscribir conjuntamente con el Secretario las actas de la Junta General; d) Supervigilar la marcha administrativa y financiera de la compaa; e) Subrogar al Gerente General en sus funciones por falta o ausencia de ste, con todas las facultades concedidas por la Ley y estos estatutos; f) Cumplir con los deberes y ejercer las dems atribuciones que le correspondan segn la Ley y los presentes estatutos.
ARTCULO VIGSIMO TERCERO: DEL GERENTE GENERAL.- Para el ejercicio de este cargo, no se requiere ser socio de la compaa, pudiendo
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ser reelegido indefinidamente. Ser elegido por la Junta General de Socios para el perodo de DOS AOS.
ARTCULO VIGSIMO CUARTO: DE LA REPRESENTACIN LEGAL.Corresponde al Gerente General de la Compaa la Representacin Legal, judicial o extrajudicial de la misma.
ARTCULO VIGSIMO QUINTO: OTRAS ATRIBUCIONES Y DEBERES DEL GERENTE GENERAL.- El Gerente General tiene las ms amplias atribuciones de administracin y manejo de los negocios sociales con sujecin a la ley, los presentes estatutos y las instrucciones impartidas por la Junta General de Socios y el Presidente de la Compaa. En particular a ms de la Representacin Legal que le corresponde, tendr los deberes y atribuciones que se mencionan a continuacin: a) Realizar todos los actos de administracin diaria de las actividades de la compaa; b) Someter anualmente a la Junta General Ordinaria de Socios el informe econmico de la compaa; c) Formular a la Junta General de Socios las recomendaciones que considere necesarias, en cuanto a la distribucin de utilidades y constitucin de reservas; d) Nombrar y remover al personal de la compaa y fijar sus remuneraciones, as como sus deberes y atribuciones; e) Dirigir y supervigilar la contabilidad y servicios de la compaa, as como velar por el mantenimiento y conservacin de los documentos de la compaa; f) Abrir y cerrar cuentas corrientes o de cualquier naturaleza y designar a las personas autorizadas para emitir cheques o cualquier otra orden de pago en contra de las referidas cuentas; g) Librar, aceptar y endosar letras de cambio y cualquier otro efecto de comercio; h) Cumplir y hacer cumplir las decisiones de la Junta General de Socios; i) Constituir para los efectos de la ley, apoderados o procuradores para aquellos actos que le faculte la ley y el presente estatuto; j) En general ejecutar cualquier acto o contrato sin limitacin de ninguna clase; k) Llevar los libros de actas, participaciones y socios de la
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compaa; l) Actuar como Secretario de la Junta General de Socios; m) Ejercer y cumplir todas las atribuciones que reconocen e imponen la ley y los presentes estatutos, as como todos aquellos que sean inherentes a su funcin y necesarios para el cabal cumplimiento de su cometido.
CAPTULO
QUINTO:
DE
LA
FISCALIZACIN,
REPARTO
DE
UTILIDADES, EJERCICIO ECONMICO Y RESERVAS LEGALES.
ARTCULO VIGSIMO SEXTO: DE LA FISCALIZACIN.- La fiscalizacin de la compaa estar a cargo de la Junta General de Socios, la cual si considera necesario podr nombrar un comisario con su respectivo suplente para cada ejercicio econmico para el mejor cumplimiento de este cometido.
ARTCULO VIGSIMO SPTIMO: DEL REPARTO DE UTILIDADES.Las utilidades se repartirn a los socios en proporcin a sus participaciones sociales debidamente pagadas.
ARTCULO VIGSIMO OCTAVO: DEL EJERCICIO ECONMICO.- La compaa tendr un ejercicio econmico que corresponder a partir del primero de enero hasta el treinta y uno de diciembre de cada ao.
ARTCULO VIGSIMO NOVENO: RESERVA LEGAL.- La compaa formar un Fondo de Reserva Legal, hasta que ste alcance por lo menos el veinticinco por ciento del capital social; en cada ejercicio econmico la compaa segregar de las utilidades lquidas y realizadas un cinco por ciento para este efecto.
CAPTULO SEXTO: DISPOSICIONES VARIAS.
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ARTCULO TRIGSIMO: DE LAS NORMAS SUPLETORIAS.- Para todo aquello que no haya expresa disposicin, se aplicarn las normas contenidas en la Ley de Compaas y dems leyes y reglamentos pertinentes vigentes a la fecha en que se otorga la escritura pblica de constitucin de la compaa, las mismas que se entendern incorporadas a estos estatutos.
CLUSULA
CUARTA:
SUSCRIPCIN
PAGO
DE
PARTICIPACIONES.- Los Socios fundadores suscriben ntegramente el capital social de SEISCIENTOS DLARES DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMRICA, divididos en SEISCIENTAS participaciones de un dlar de los Estados Unidos de Amrica cada una, de conformidad con el siguiente detalle:
SOCIO
CAPITAL SUSCRITO
CAPITAL PAGADO $ 300.00 $ 300.00
Sr. Daro Villagmez Sr. Nelson Villagmez
$ 300.00 $ 300.00
----------------------------------------------------------------------------------------------TOTAL $ 600.00 $ 600,00
De la manera antes indicada queda suscrita la totalidad de las participaciones en que se divide el capital social de la compaa, las mismas que los suscriptores las pagan de la siguiente manera: En numerario y mediante depsito a la "CUENTA DE INTEGRACIN DE CAPITAL", todos los socios fundadores pagan cada uno de ellos el CIEN POR CIENTO del capital que respectivamente han suscrito segn consta del certificado bancario de depsito que se acompaa como documento habilitante.
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DISPOSICIN TRANSITORIA PRIMERA: Nombrarse como GERENTE GENERAL de la compaa al seor Nelson Villagmez y como PRESIDENTE de la misma a Lorena Apunte.
DISPOSICIN TRANSITORIA SEGUNDA: Cualesquiera de los socios fundadores, as como el Doctor NELSON TROYA PAZMIO, quedan facultados para que a nombre de la compaa realicen ante la Superintendencia de Compaas y dems autoridades competentes, todos aquellos trmites que sean necesarios para el establecimiento legal de esta compaa hasta la inscripcin en el Registro Mercantil del cantn, e inclusive obtencin del Registro nico de Contribuyentes inclusive en el Servicio de Rentas Internas.
CLUSULA QUINTA: ACEPTACIN.- Los otorgantes aceptan el total contenido de las clusulas y estatutos que anteceden y autorizan a usted seor Notario, agregar las dems de estilo necesarias para la perfecta validez de este contrato.
Atentamente,
Dr. Nelson Troya Pazmio Abogado - Mat. 3844 C. A. P.
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ANEXO A
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ANEXO B
MESES Ingresos por seccin Mano/obra MEC y elctrica Mano/obra ender y pintura trabajos adicionales Repuestos y Suministros Servicio express Total de ingresos Ingresos en porcentaje Empresas Publicas Empresas Privadas Al contado Crdito 30 das Al contado Crdito 7 das Crdito 15 das Ingreso Mensual Costos variables Costos variable Costos Fijos Alquiler de terreno Telfono Internet Gastos administrativos Agua Consumo de Luz Gastos de Publicidad Sueldos y Salarios Total de Costos Egreso Mensual Ingreso Mensual Egreso Mensual Saldo Mensual Saldo Acumulado
ENERO
FEBRERO $ 3,502.69 $ 118.83 $ 2,410.85 $ 8,619.68 $ 380.00 $ 15,032
MARZO $ 4,353.84 $ 147.71 $ 2,996.69 $ 10,714.26 $ 472.34 $ 18,685
ABRIL $ 5,411.83 $ 183.60 $ 3,724.88 $ 13,317.82 $ 587.12 $ 23,225
MAYO $ 6,726.90 $ 228.22 $ 4,630.03 $ 16,554.06 $ 729.79 $ 28,869
JUNIO $ 8,361.54 $ 283.68 $ 5,755.12 $ 20,576.69 $ 907.13 $ 35,884
JULIO $ 10,393.39 $ 352.61 $ 7,153.62 $ 25,576.83 $ 1,127.56 $ 44,604
AGOSTO $ 12,918.99 $ 438.30 $ 8,891.95 $ 31,792.00 $ 1,401.56 $ 55,443
SEPTIEMBRE $ 16,058.30 $ 544.80 $ 11,052.69 $ 39,517.45 $ 1,742.13 $ 68,915
OCTUBRE $ 19,960.47 $ 677.19 $ 13,738.50 $ 49,120.19 $ 2,165.47 $ 85,662
NOVIEMBRE $ 24,810.86 $ 841.75 $ 17,076.95 $ 61,056.40 $ 2,691.68 $ 106,478
DICIEMBRE $ 30,839.90 $ 1,046.29 $ 21,226.65 $ 75,893.11 $ 3,345.76 $ 132,352
Publica Privada
50% 50% 50% 50% 50% 25% 25%
$ 7,516 $ 7,516 $ 3,758 $ 3,758 $ 1,879 $ 1,879 $ 11,274
$ 9,342 $ 9,342 $ 4,671 $ 3,758 $ 4,671 $ 2,336 $ 2,336 $ 17,772
$ 11,613 $ 11,613 $ 5,806 $ 4,671 $ 5,806 $ 2,903 $ 2,903 $ 22,090
$ 14,434 $ 14,434 $ 7,217 $ 5,806 $ 7,217 $ 3,609 $ 3,609 $ 27,458
$ 17,942 $ 17,942 $ 8,971 $ 7,217 $ 8,971 $ 4,486 $ 4,486 $ 34,130
$ 22,302 $ 22,302 $ 11,151 $ 8,971 $ 11,151 $ 5,576 $ 5,576 $ 42,424
$ 27,721 $ 27,721 $ 13,861 $ 11,151 $ 13,861 $ 6,930 $ 6,930 $ 52,733
$ 34,458 $ 34,458 $ 17,229 $ 13,861 $ 17,229 $ 8,614 $ 8,614 $ 65,547
$ 42,831 $ 42,831 $ 21,415 $ 17,229 $ 21,415 $ 10,708 $ 10,708 $ 81,475
$ 53,239 $ 53,239 $ 26,619 $ 21,415 $ 26,619 $ 13,310 $ 13,310 $ 101,274
$ 66,176 $ 66,176 $ 33,088 $ 26,619 $ 33,088 $ 16,544 $ 16,544 $ 125,883
34.5% $ 5,186 $ 6,446 $ 8,013 $ 9,960 $ 12,380 $ 15,388 $ 19,128 $ 23,776 $ 29,553 $ 36,735 $ 45,661
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 $ 11,585 $0 $ 11,585 -$ 11,585 -$ 11,585
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 11,274 $ 16,771 -$ 5,497 -$ 17,082
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 17,772 $ 18,031 -$ 260 -$ 17,342
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 22,090 $ 19,598 $ 2,492 -$ 14,849
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 27,458 $ 21,545 $ 5,913 -$ 8,936
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 34,130 $ 23,965 $ 10,165 $ 1,229
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 42,424 $ 26,973 $ 15,451 $ 16,680
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 52,733 $ 30,713 $ 22,020 $ 38,700
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 65,547 $ 35,361 $ 30,186 $ 68,887
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 81,475 $ 41,138 $ 40,337 $ 109,224
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 101,274 $ 48,320 $ 52,954 $ 162,178
2500 55 55 140 169 341 125 8200 11585 11585 $ 125,883 $ 57,246 $ 68,637 $ 230,814
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ANEXO C TABLA DE AMORTIZACIN

PERIODO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 SALDO $ 76,760.00 $ 76,760.00 $ 75,752.93 $ 74,737.98 $ 73,715.07 $ 72,684.15 $ 71,645.15 $ 70,598.02 $ 69,542.68 $ 68,479.08 $ 67,407.15 $ 66,326.81 $ 65,238.02 $ 64,140.70 $ 63,034.78 $ 61,920.20 $ 60,796.88 $ 59,664.77 $ 58,523.79 $ 57,373.87 $ 56,214.95 $ 55,046.94 $ 53,869.79 $ 52,683.42 $ 51,487.75 $ 50,282.72 $ 49,068.24 $ 47,844.26 $ 46,610.68 $ 45,367.45 $ 44,114.47 $ 42,851.68 $ 41,579.00 $ 40,296.34 $ 39,003.64 $ 37,700.82 $ 36,387.79 $ 35,064.47 $ 33,730.79 $ 32,386.66 $ 31,032.00 $ 29,666.73 CUOTA $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 INTERES $ 601.29 $ 593.40 $ 585.45 $ 577.43 $ 569.36 $ 561.22 $ 553.02 $ 544.75 $ 536.42 $ 528.02 $ 519.56 $ 511.03 $ 502.44 $ 493.77 $ 485.04 $ 476.24 $ 467.37 $ 458.44 $ 449.43 $ 440.35 $ 431.20 $ 421.98 $ 412.69 $ 403.32 $ 393.88 $ 384.37 $ 374.78 $ 365.12 $ 355.38 $ 345.56 $ 335.67 $ 325.70 $ 315.65 $ 305.53 $ 295.32 $ 285.04 $ 274.67 $ 264.22 $ 253.70 $ 243.08 $ 232.39 CUOTA CAPITAL DE CAPITAL DE AMORTIZACION $ 1,007.07 $ 1,014.96 $ 1,022.91 $ 1,030.92 $ 1,039.00 $ 1,047.13 $ 1,055.34 $ 1,063.60 $ 1,071.93 $ 1,080.33 $ 1,088.79 $ 1,097.32 $ 1,105.92 $ 1,114.58 $ 1,123.31 $ 1,132.11 $ 1,140.98 $ 1,149.92 $ 1,158.93 $ 1,168.00 $ 1,177.15 $ 1,186.37 $ 1,195.67 $ 1,205.03 $ 1,214.47 $ 1,223.99 $ 1,233.57 $ 1,243.24 $ 1,252.98 $ 1,262.79 $ 1,272.68 $ 1,282.65 $ 1,292.70 $ 1,302.83 $ 1,313.03 $ 1,323.32 $ 1,333.68 $ 1,344.13 $ 1,354.66 $ 1,365.27 $ 1,375.96 $ 1,007.07 $ 2,022.02 $ 3,044.93 $ 4,075.85 $ 5,114.85 $ 6,161.98 $ 7,217.32 $ 8,280.92 $ 9,352.85 $ 10,433.19 $ 11,521.98 $ 12,619.30 $ 13,725.22 $ 14,839.80 $ 15,963.12 $ 17,095.23 $ 18,236.21 $ 19,386.13 $ 20,545.05 $ 21,713.06 $ 22,890.21 $ 24,076.58 $ 25,272.25 $ 26,477.28 $ 27,691.76 $ 28,915.74 $ 30,149.32 $ 31,392.55 $ 32,645.53 $ 33,908.32 $ 35,181.00 $ 36,463.66 $ 37,756.36 $ 39,059.18 $ 40,372.21 $ 41,695.53 $ 43,029.21 $ 44,373.34 $ 45,728.00 $ 47,093.27 $ 48,469.24
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41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
$ 28,290.76 $ 26,904.02 $ 25,506.42 $ 24,097.86 $ 22,678.27 $ 21,247.57 $ 19,805.65 $ 18,352.44 $ 16,887.85 $ 15,411.78 $ 13,924.15 $ 12,424.87 $ 10,913.84 $ 9,390.98 $ 7,856.19 $ 6,309.38 $ 4,750.45 $ 3,179.30 $ 1,595.85 $ 0.00
$ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35 $ 1,608.35
$ 221.61 $ 210.75 $ 199.80 $ 188.77 $ 177.65 $ 166.44 $ 155.14 $ 143.76 $ 132.29 $ 120.73 $ 109.07 $ 97.33 $ 85.49 $ 73.56 $ 61.54 $ 49.42 $ 37.21 $ 24.90 $ 12.50
$ 1,386.74 $ 1,397.61 $ 1,408.55 $ 1,419.59 $ 1,430.71 $ 1,441.91 $ 1,453.21 $ 1,464.59 $ 1,476.07 $ 1,487.63 $ 1,499.28 $ 1,511.03 $ 1,522.86 $ 1,534.79 $ 1,546.81 $ 1,558.93 $ 1,571.14 $ 1,583.45 $ 1,595.85
$ 49,855.98 $ 51,253.58 $ 52,662.14 $ 54,081.73 $ 55,512.43 $ 56,954.35 $ 58,407.56 $ 59,872.15 $ 61,348.22 $ 62,835.85 $ 64,335.13 $ 65,846.16 $ 67,369.02 $ 68,903.81 $ 70,450.62 $ 72,009.55 $ 73,580.70 $ 75,164.15 $ 76,760.00
- 118 -
ANEXO D
FLUJO DE CAJA Aos Ingresos por seccin Mano/obra mec y elctrica Mano/obra ender y pintura trabajos adicionales Repuestos y Suministros Servicio express Total de ingresos Costos variables Costos variable Costos Fijos Alquiler de terreno Telfono Internet Gastos administrativos Gastos de Publicidad Sueldos y Salarios Total de Costos UAII Depreciacin activos Intereses Venta de activos UAI Participacin trabajadores Impuestos Utilidad Neta Depreciacin Inversin Gasto Constitucin Inversin total obra fsica Inversin inicial maquinarias Prstamo Amortizacin Capital de Trabajo Valor de desecho Flujo de Caja VAN TIR 0 1 $ 143,338.69 $ 4,862.95 $ 98,657.95 $ 352,738.49 $ 15,550.54 $ 615,149 34.50% $ 212,226 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 351,240 $ 51,682.07 $ 7,770.43 $ 6,680.95 $ 0.00 $ 37,230.69 $ 5,584.60 $ 9,307.67 $ 22,338.42 $ 7,770.43 2 $ 144,772.07 $ 4,911.58 $ 99,644.53 $ 356,265.87 $ 15,706.04 $ 621,300 $ 214,349 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 353,363 $ 53,589.03 $ 7,770.43 $ 5,442.27 $ 0.00 $ 40,376.33 $ 6,056.45 $ 10,094.08 $ 24,225.80 $ 7,770.43 3 $ 146,219.79 $ 4,960.70 $ 100,640.97 $ 359,828.53 $ 15,863.10 $ 627,513 $ 216,492 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 355,506 $ 55,515.06 $ 7,770.43 $ 4,082.01 $ 0.00 $ 43,662.63 $ 6,549.39 $ 10,915.66 $ 26,197.58 $ 7,770.43 4 $ 147,681.99 $ 5,010.31 $ 101,647.38 $ 363,426.82 $ 16,021.73 $ 633,788 $ 218,657 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 357,671 $ 57,460.35 $ 7,770.43 $ 1,372.42 $ 0.00 $ 48,317.50 $ 7,247.62 $ 12,079.37 $ 28,990.50 $ 7,770.43 5 $ 149,158.81 $ 5,060.41 $ 102,663.86 $ 367,061.09 $ 16,181.95 $ 640,126 $ 220,844 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 359,858 $ 59,425.10 $ 7,770.43 $ 947.81 $ 19,426.07 $ 50,706.86 $ 7,606.03 $ 12,676.71 $ 30,424.11 $ 7,770.43 6 $ 150,650.40 $ 5,111.01 $ 103,690.49 $ 370,731.70 $ 16,343.77 $ 646,527 $ 223,052 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 362,066 $ 61,409.49 $ 7,770.43 $ 0.00 $ 0.00 $ 53,639.06 $ 8,045.86 $ 13,409.76 $ 32,183.43 $ 7,770.43 7 $ 152,156.90 $ 5,162.12 $ 104,727.40 $ 374,439.02 $ 16,507.21 $ 652,993 $ 225,282 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 364,296 $ 63,413.72 $ 7,770.43 $ 0.00 $ 0.00 $ 55,643.29 $ 8,346.49 $ 13,910.82 $ 33,385.98 $ 7,770.43 8 $ 153,678.47 $ 5,213.74 $ 105,774.67 $ 378,183.41 $ 16,672.28 $ 659,523 $ 227,535 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 366,549 $ 65,438.00 $ 7,770.43 $ 0.00 $ 0.00 $ 57,667.57 $ 8,650.14 $ 14,416.89 $ 34,600.54 $ 7,770.43 9 10
$ 155,215.26 $ 156,767.41 $ 5,265.88 $ 5,318.54 $ 106,832.42 $ 107,900.74 $ 381,965.24 $ 385,784.89 $ 16,839.00 $ 17,007.39 $ 666,118 $ 229,811 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 368,825 $ 67,482.52 $ 7,770.43 $ 0.00 $ 0.00 $ 59,712.09 $ 8,956.81 $ 14,928.02 $ 35,827.25 $ 7,770.43 $ 672,779 $ 232,109 $ 30,000 $ 660 $ 660 $ 1,680 $ 1,500 $ 98,400 $ 371,123 $ 69,547.48 $ 7,770.43 $ 0.00 $ 20,585.68 $ 61,777.05 $ 9,266.56 $ 15,444.26 $ 37,066.23 $ 7,770.43
15% 25%
-$ 2,000.00 -$ 57,250.00 -$ 38,582.00 $ 76,676.00 $ 6,680.95 -$ 11,585.00 -$ 32,741.00 $ 92,820.70 83% $ 23,427.90 $ 26,553.96 $ 29,886.00 $ 35,388.51 $ 37,246.73 $ 39,953.86 $ 41,156.41 $ 42,370.97 $ 43,597.68 $ 44,836.66 $ 5,442.27 $ 4,082.01 $ 1,372.42 $ 947.81 $ 0.00 $ 0.00 $ 0.00 $ 0.00 $ 0.00
- 119 -
ANEXO E
PERIODOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
SALDO INVERSION $ 76,760.00 $ 64,738.64 $ 47,804.84 $ 25,022.64 -$ 6,647.50 -$ 44,882.05 -$ 91,505.39 -$ 146,259.50 -$ 210,364.63 -$ 285,222.50
FLUJO DE CAJA $ 23,427.90 $ 26,553.96 $ 29,886.00 $ 35,388.51 $ 37,246.73 $ 39,953.86 $ 41,156.41 $ 42,370.97 $ 43,597.68 $ 44,836.66
RENTABILIDAD MIN $ 11,406.54 $ 9,620.16 $ 7,103.80 $ 3,718.36 -$ 987.82 -$ 6,669.47 -$ 13,597.70 -$ 21,734.16 -$ 31,260.18 -$ 42,384.06
RECUPERACION $ 12,021.36 $ 16,933.80 $ 22,782.20 $ 31,670.14 $ 38,234.55 $ 46,623.34 $ 54,754.11 $ 64,105.13 $ 74,857.87 $ 87,220.73
XXXXXXXXXXXXXX
- 120 -
BIBLIOGRAFA
BACA URBINA, Gabriel. Evaluacin de Proyectos. Cuarta Edicin. Mc Graw Hill, Mxico 2008 ROBERTS PINDYCK. DANIEL L. RUBINFELD. Microeconoma Quinta Edicin. Person Educacin S. A. Madrid 2001. MICHAEL R. SALOMN. Comportamiento del Consumidor Tercera Edicin. Prentice Hall Hispanoamericana S.A, 1997.
GLENN A. WELSCH, RONALD W. HILTON, PAUL N. GORDON, CARLOS RIVERA NOVEROLA. Presupuesto: Planificacin y Control. Person Education. Mxico 2005.
SCOTT
BESLEY,
EUGENE 12
F.
BRIGHAN. Edicin.
Fundamentos Mc Graw
de Hill
Administracin
Financiera
ava.
Interamericana Editores S.A. Mxico.
CESAR PEREZ LOPEZ. Tcnicas de Estadsticas con SPSS. Pearson Educacin 2001
YAHOO FINANCE. www.yahoofinance.com
MALHOTRA, Naresh K. Investigacin de Mercados: Un Enfoque Aplicado. Cuarta Edicin. Pearson Educacin, Mxico, 2004.
KERIN, BERKOWITZ, HARTLEY, RUDELIUS. Marketing. Sptima Edicin. McGraw-Hill, Mxico, 2004
- 121 -

Mantenimiento Vehículo Liviano e Híbridos

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ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRZ

ELABORADO POR: DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA

Latacunga, Septiembre 2011

----------------------------------------Ing. Jos Quiroz DIRECTOR DE PROYECTO

--------------------------------------Ing. Mario Lara CODIRECTOR DE PROYECTO

Ing. Juan Castro DIRECTOR DE CARRERA

-----------------------------------------Dr. Rodrigo Vaca SECRETARIO

ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

Consecuentemente este trabajo es de mi autora.

Latacunga, septiembre del 2011.

-----------------------------------------------DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA

ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

Marcelo Villagmez Calvopia que lo entregue al Ing. Juan Castro, en su

--------------------------------Ing. Jos Quiroz DIRECTOR

----------------------------------Ing. Mario Lara CODIRECTOR

ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

AUTORIZACIN YO, DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA

Latacunga, septiembre del 2011

-----------------------------------------------DARO MARCELO VILLAGMEZ CALVOPIA C. C. No.- 172084537-7

Daro Marcelo Villagmez Calvopia

RESUMEN DEL PROYECTO.... xiii

RESUMEN DEL PROYECTO

Para establecer a Hibrid electronic solutions, se ejecut

I.- MARCO TERICO

1.1 DEFINICIN DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

1.2 GENERALIDADES AUTOMOTRIZ

1.3 CLASES DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Los mantenimientos predictivo

relacionados y se los toma como uno solo en la mayora de casos.

El mantenimiento preventivo est enfocado a los siguientes sistemas del automvil7:

Esta etapa del mantenimiento va precedida del mantenimiento preventivo.

1.4 VEHCULOS LIVIANOS

CLASIFICACIN DE VEHCULOS LIVIANOS SEGN SUS MARCAS

Deportivos Biplaza Deportivos Hatchback Sedn Utilities

Menos de 1500 cc De 1500 a 2499 cc 2500 cc o ms

Direccin Nacional de Trnsito del Ecuador

MARCA RENAULT RENAULT RENAULT RENAULT

TIPO Sedn Sedn Sedn Sedn Logan Logan Logan Logan

CILINDRAJE 1.6 1.6 1.4 1.4

TECNOLOGA HBRIDA APLICADO A LA INDUSTRIA

GRFICO No. 1.1 Vehculo Hbrido

Fuente: Automotive Diagnostic Publishing, Hibrid System Elaborado por: El Autor

DESCRIPCIN DEL AUTOMVIL HBRIDO12

CARACTERSTICAS DE LOS VEHCULOS HBRIDOS13

GRFICO No. 1.2 Esquema de un automvil hbrido

Fuente: Automotive Diagnostic Publishing, Hibrid System Elaborado por: El Autor

CLASES DE VEHCULOS HBRIDOS15

COMPOSICIN DEL PARQUE AUTOMOTOR EN EL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO

TABLA 1.2 Composicin por cantones de la Provincia de Pichincha

CABECERA CANTONAL Quito Cayambe Machachi Tabacundo Pedro Vicente Maldonado

PORCENTAJE DE OCUPACIN VEHICULAR

Puerto Quito Sangolqu Los Bancos

TABLA 1.3 Estructura del parque automotor del D. M. Q

Fuente: Polica Nacional Elaborado por: El Autor

II.- ESTUDIO DE MERCADO

informan acerca de algn servicio para establecer estrategias de publicidad.

BREVE DESCRIPCIN DE LAS ESPECIALIDADES APLICADAS A LOS TALLERES AUTOMOTRICES

a. VEHCULOS DE COMBUSTIN INTERNA