Arranque de Un Motor Sincrono Con Carga y Sin Carga Rev1

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MARACAY
ARRANQUE DE UN MOTOR
SINCRONO CON CARGA Y SIN
CARGA.
PROFESOR:
ALEXANDER DE FREITAS
OJEDA
INTEGRANTES:
IVANNA
KEYSI
ARCILA
LUIS
INFANTE
RICHARD
GALINDO
RAFAEL
CORONA
FEBRERO 2014
Motor Sncrono:
Son un tipo de motor de corriente alterna. Su velocidad de giro es
constante y depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la
que est conectada y por el nmero de pares de polos del motor "velocidad
de sincronismo". Contiene electromagnetos en el estator del motor que crean
un campo magntico que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.
f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (Hz)
P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por minuto)
Cuando por los devanados de la maquina circula corriente (funcione

como motor o como generador) decimos que la maquina trabaja en carga. En
este caso, la tensin en los terminales de la maquina difiere de la f.e.m
inducida debido a la conjuncin de varios fenmenos a considerar a
diferencia de la mquina de continua donde el flujo de reaccin permanece
constante, a la maquina sncrona, su valor y posicin depende de las
caractersticas de la carga.
A diferencia de un motor asncrono, puede trabajar con un factor de
potencia igual a la unidad o muy prximo a ese valor. Comparado con un
motor sncrono presenta una serie de ventajas en relacin con la
alimentacin del mismo con una red de tensin y frecuencia constantes:
1.- la velocidad del motor es constante, sea cual sea la carga.
2.- Puede generar energa reactiva y as ayudar a mejorar el factor de
potencia de una instalacin.
3.- Puede soportar grandes cadas de tensin (del orden del 50 %) sin llegar
a calarse debido a su capacidad de sobreexcitacin.
Sin embargo, un motor sncrono alimentado directamente desde la red

principal con tensin y frecuencia constantes tiene 2 inconvenientes
1.- Dificultad en el arranque, si no hay controlador de velocidad, el arranque
se debe hacer sin carga, bien de forma directa (para motores pequeos.
2.-puede calarse si el par resistente supera el par electromagntico mximo y
, si ello ocurre, debe repetirse todo el proceso de arranque del motor
sncrono de nuevo.
Motor Sncrono Sin Carga.
La maquina funciona en vacio cuando no existe carga alguna
acoplada al circuito del inducido. Entre las caractersticas que tienen los
motores sncronos sin cargas estn las siguientes: el deslizamiento, la
frecuencia, la reactancia del motor y su FEM son pequeas. Por lo tanto la
corriente del rotor es muy pequea y solo lo suficiente para producir el par
sin carga, por lo tanto la corriente en el estator es la suma fasorial de su
corriente excitacin Ie y un componente de carga primario Io inducido en el
rotor por accin del transformador.
Iestator Ie+Io
Aplicaciones de un Motor Sncrono sin carga.
Las aplicaciones de los motores sincrnicos en la industria, la mayora de las
veces, resultan en ventajas econmicas y operacionales considerables, debido a
sus caractersticas de funcionamiento.
Correccin del factor de potencia
Los motores sincrnicos pueden ayudar a reducir los costos de energa

elctrica y mejorar el rendimiento del sistema de energa, corrigiendo el
factor de potencia en la red elctrica donde estn instalados
Velocidad constante
Los motores sincrnicos mantienen la velocidad constante tanto en las

situaciones de sobrecarga como durante momentos de oscilaciones de
tensin,
Alto rendimiento
En la conversin de energa elctrica en mecnica es ms eficiente,

generando mayor ahorro de energa. Los motores sincrnicos son
proyectados para operar con alto rendimiento en un amplio rango de
velocidad y para proveer un mejor aprovechamiento de energa para una
gran variedad de cargas
Los motores sincrnicos son fabricados especficamente para atender las
necesidades de cada aplicacin. Debido a sus caractersticas constructivas,
operacin con alto rendimiento y adaptabilidad a todo tipo de ambiente, son
utilizados en prcticamente todos los sectores de la industria, tales como:
Minera (moledoras, molinos, cintas transportadoras y otros)
Siderurgia (laminadores, ventiladores, bombas y compresores)
Papel y celulosa (extrusoras, picadoras, desfibradoras, compresores y
refinadoras)
Saneamiento (bombas)
Qumica y petroqumica (compresores, ventiladores, extractores y bombas)
Cemento (moledoras, molinos y cintas transportadoras)
Goma (extrusoras, molinos y mezcladoras)
Mtodos de arranque.
Como se mencion antes, cuando el motor est detenido y se lo

conecta a la red, ste vibrar fuertemente y se sobrecalentar. Existen varios
mtodos para arrancarlo de forma segura. A continuacin se describirn los
tres mtodos ms utilizados y finalmente se mostrar un circuito para el
arranque automtico.
1. Arranque por medio de la reduccin de la frecuencia elctrica.
Si los campos magnticos del estator en un motor sncrono giran a
una velocidad lo
Suficientemente baja, no habr ningn problema para que el rotor se acelere
y se enlace con el campo magntico del estator. Entonces, se puede
incrementar la velocidad de los campos magnticos del estator aumentando
gradualmente la frecuencia hasta su valor nominal de 50 Hz. Para esto
pueden utilizar accionadores de estado slido como ciclo convertidores.
2. Arranque con un motor primario externo.

Para llevar al motor a su velocidad sncrona se le puede adjuntar un
motor de arranque externo. Una vez alcanzada esta velocidad, se conecta la
mquina en paralelo a la red y se desconecta el motor primario del eje. El
motor de arranque puede tener valores nominales mucho ms pequeos que
el motor que arranca ya que slo debe superar la inercia de la mquina
sncrona en vaco.
3. Arranque con devanados de amortiguamiento.
ste es el mtodo ms popular de arranque. Recibe el nombre de
devanado amortiguador porque reduce las oscilaciones que se producen en
los procesos transitorios de las mquinas: acoplamiento a la red, vibraciones
bruscas de carga elctrica o mecnica,
etc. Los devanados de amortiguamiento son barras especiales dispuestas en
ranuras hechas en la cara del rotor en un motor y en cortocircuito en cada
extremo con un anillo (figura10). Esto crea un rotor del tipo jaula de ardilla y
el motor arranca como si fuera un motor asincrnico trifsico.
4. Arranque automtico.
Mediante el siguiente circuito se puede arrancar al motor de forma
automtica. Primero se cierra el interruptor 1 que alimenta al estator del motor. En el
instante de arranque el rotor tiene la frecuencia de la red (alta frecuencia). En el
circuito del rotor, que alimenta la resistencia de arranque, para que sta absorba la
tensin elevada de las bobinas de los polos, aparece una diferencia de potencial a
los bornes de la reactancia. Esta diferencia de potencial alimenta una bobina del
rel polarizado, que mantiene abierto los contactos del mismo. La mquina arranca
como motor asncrono debido a la jaula de ardilla que poseen los polos del rotor. A
medida que aumenta la velocidad, la frecuencia del rotor disminuye, por
consiguiente disminuye la diferencia de potencial a los bornes de la reactancia hasta
que sta no puede mantener el yugo del rel, ya cercana a la velocidad de
sincronismo, y cierra los contactos de l. Al cerrarse este contacto se alimenta la
bobina del contacto, quien cierra los interruptores 2 y abre el 3 quedando de esta
manera alimentado el rotor por corriente continua y funcionando en sincronismo.
Ejercicio.
Circuito equivalente: motor sincrnico

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2. Arranque con un motor primario externo.

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