Impacto Ambiental en Carreteras

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
TRABAJO ENCARGADO N 01:

IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS
CURSO:
CAMINOS I
CICLO: VI
PRESENTADO POR:
AGUIRRE HUASCUPE ALBERTO

PAURO HUANCA JUAN ERNESTO
HUASCUPE CCALLATA MARIO
CALLATA HUAMAN OSWALDO
DOCENTE:
ING. HUGO FLORES APAZA
PUNO, MAYO DEL 2015

CONTENIDO
1. INTRODUCCIN:.................................................................................... 2
CAMINOS I
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
2. OBJETIVOS:............................................................................................ 3
2.1.
OBJETIVO PRINCIPAL............................................................................. 3
2.2.
OBJETIVOS SECUNDARIOS.....................................................................4
3. IMPACTO AMBIENTAL........................................................................... 4
3.1.
IMPACTOS DIRECTOS............................................................................ 4
A.
SUELOS.................................................................................................... 9
B.
VEGETACIN.......................................................................................... 10
C. AGUA...................................................................................................... 10
D. PAISAJE................................................................................................... 11
E.
3.2.
A.
ATMSFERA............................................................................................ 11
IMPACTOS INDIRECTOS.......................................................................15
PERDIDAS DE TIERRAS AGRICOLAS........................................................16
B. INTERFERENCIA CON LOS MTODOS ACOSTUMBRADOS DE TRANSPORTE

LOCAL........................................................................................................... 17
C. IMPLICACIONES NACIONALES Y GLOBALES............................................17
4. NORMAS LEGALES REFERIDAS AL SECTOR TRANSPORTES, Y
COMUNICACIONES.................................................................................... 18
5.
CONCLUSIONES:..................................................................................... 20
6.
RECOMENDACIONES:............................................................................. 21
7.
REFERENCIA BIBLIOGRFICA:.................................................................21
CAMINOS 1
I
IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS

1. INTRODUCCIN:
La construccin de obras de infraestructuras de transporte, en este caso las
carreteras, ocupa reas importantes de territorio, por lo que se afecta al medio
ambiente de muchas maneras. En este trabajo de carcter acadmico dentro
de la materia de Caminos, se tiene por objetivo analizar esos impactos
ambientales producidos durante la construccin y el mantenimiento o
conservacin de las carreteras y caminos con pavimento de concreto asfltico.
A pesar de la poca rea que ocupan las carreteras, con respecto al espacio
donde se ubican, los impactos generados por una carretera se extienden por
cientos o miles de kilmetros.
Los nuevos caminos y carreteras pueden producir grandes impactos negativos.
Los impactos de los proyectos de conservacin y mantenimiento, aunque
usualmente son menores que los de construccin, an son importantes, no slo
para los recursos, sino tambin para el medio ambiente.
Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son por
ejemplo: caminos, carreteras, autovas o autopistas, y vas frreas, y sus obras
de cruce y empalmes utilizan reas importantes en el territorio creando en el
entorno impactos ambientales importantes.
Los posibles beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas
terrestres, incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la
reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los
cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la
contratacin de trabajadores locales en obras en s, el mayor acceso a la
atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economas
locales.
CAMINOS 2
I
2. OBJETIVOS:
2.1. OBJETIVO PRINCIPAL
Permitir establecer un conocimiento tcnico-cientfico amplio e

integrado de los impactos e incidencias ambientales de acciones
humanas.
Identificar anticipadamente los efectos ambientales negativos y

positivos de acciones humanas y disear en forma oportuna acciones
que minimicen los efectos ambientales negativos y que malicien los
efectos positivos.
Permitir a la autoridad tomar decisiones de aprobacin, rechazo o

rectificacin con pleno conocimiento de los efectos negativos y
positivos que implica una accin humana.
2.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS
Permitir a la autoridad ejercer un debido control sobre la dimensin

ambiental de las acciones, a fin de garantizar que ellas no
perjudiquen al bienestar y salud de la poblacin.
Lograr
la
participacin
coordinada
de
los
distintos
actores
involucrados. Esto incluye establecer los nexos entre las diferentes

instancias pblicas con competencia ambiental y coordinacin
simultnea de stas con los proponentes de las acciones, la
ciudadana y la autoridad superior.
CAMINOS 3
I
3. IMPACTO AMBIENTAL
Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos impactos
negativos directos e indirectos, a continuacin se mencionan los principales.
3.1. IMPACTOS DIRECTOS
Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de
construccin de las mismas, y durante toda su vida til. Los impactos directos
de los proyectos de caminos y carreteras, resultan de su construccin,
mantenimiento y trnsito, los impactos directos por el uso de los caminos y
carreteras pueden incluir: mayor demanda de combustibles para los motores;
accidentes con los medios no motorizados de transporte o el reemplazo de los
mismos; mayor contaminacin del aire, ruido, desechos a los lados del camino;
daos fsicos o muerte a animales y personas que intentan cruzar la va;
riesgos de salud y daos ambientales a raz de los accidentes con materiales
peligrosos en trnsito; y contaminacin del agua debido a los derrames o la
acumulacin de contaminantes en la superficie de los caminos
Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos
que corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida de
la capa vegetal, exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de patrones
naturales de drenaje; cambios en la elevacin de las aguas subterrneas;
deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos; degradacin del paisaje o
destruccin de sitios culturales; e interferencia con la movilizacin de animales
silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos pueden
surgir no slo en el sitio de construccin sino tambin en las pedreras, canteras
apropiadas y reas de almacenamiento de materiales que sirven al proyecto.
Adicionalmente, pueden darse
impactos ambientales y socioculturales
adversos en proyectos tanto de construccin como de mantenimiento, como

resultado de la contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las plantas
de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construccin y la dinamita; el uso de
CAMINOS 4
I
pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos

grandes, la presencia de mano de obra no residente.
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir: mayor
demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no
motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminacin
del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daos fsicos o muerte a
animales y personas que intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos
ambientales a raz de los accidentes con materiales peligrosos en trnsito; y
contaminacin del agua debido a los derrames o la acumulacin de
contaminantes en la superficie de los caminos.
IMAGEN 01: INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
a) Impactos directos de las tecnologas de construccin de carreteras

en el medio ambiente natural
Los movimientos de tierras y en particular la construccin de explanaciones
(terraplenes, explanadas o plataformas), la pavimentacin de las carreteras y la
construccin de las obras de fbrica mayores y menores (puentes y
alcantarillas) necesarias para ejecutar las carreteras y otras vas de
comunicacin terrestres, impactan negativamente y en gran magnitud el medio
CAMINOS 5
I
ambiente natural, por tales razones los ingenieros civiles deben conocer tanto
en la fase de definicin del proyecto como en la de su ejecucin los factores del
MA que usualmente se afectan, cules son las principales acciones
impactantes que se originan a ejecutar estos trabajos con las maquinarias de
movimiento de tierras, los efectos fundamentales de dichos impactos y aquellas
medidas que pueden adoptarse para minimizar los impactos medio
ambientales, incidiendo en la elevacin de la sustentabilidad de tales obras.
En la siguiente tabla (TABLA 01), basados en la experiencia prctica de
proyeccin y ejecucin se resumen los factores afectados, las acciones
impactantes y los impactos directos que se originan al emplear las tecnologas
mecanizadas de construccin en la ejecucin de las obras antes mencionadas:
TABLA N 01
IMPACTOS DIRECTOS DE LAS TECNOLOGAS DE CONSTRUCTIVAS
SOBRE EL MEDIO AMBIENTE NATURAL.
Factores del Medio

Ambiente afectados.
1. Suelos.
Acciones impactantes.
Impactos directos.
Movimiento de tierras.
Destruccin de la capa vegetal.

Compactacin de los suelos
Usos de equipos pesados de
naturales.
construccin.
Contaminacin del suelo por el
Toma de muestras para la
polvo, derrame de combustibles
Investigaciones Ingeniero
y lubricantes, etc.
-Geolgicas.
Erosin de los suelos.
Apertura y explotacin de
prstamos o canteras.
Creacin de barreras fsicas que

entorpecen el drenaje, dividen
Empleo de las Plantas de
propiedades, los cultivos, etc.
Asfalto.
Ocupacin de grandes reas de
CAMINOS 6
I
terreno
Movimiento de tierras.
- Destruccin de rboles y de la
vegetacin.
Uso de los equipos pesados

de movimiento de tierras y de
- Afectaciones a las especies de
pavimentacin.
plantas endmicas y protegidas
Explotacin de las Plantas de
- Contaminacin y dao a la
Asfalto.
biodiversidad en las zonas
2. Vegetacin.
aledaas a las Plantas de

Explotacin de canteras o
Asfalto, las Canteras, etc.
prstamos.
Rellenos, desvos y otras
Destruccin de acuferos.
afectaciones a los acuferos.

Contaminacin de las aguas
3. Agua.
Modificaciones al drenaje
superficiales y subterrneas.
natural.
Inundaciones perjudiciales.
Vertido de sustancias nocivas
Disminucin del nivel del manto
y aguas albaales a lagunas,
fretico.
ros, etc.
Desvos o disminucin de las
Creacin de barreras fsicas
corrientes de aguas
(diques, canales, etc.).
superficiales y/o subterrneas.
Apertura de prstamos o
Afectaciones al paisaje natural y
canteras
la vida silvestre.
Construccin de explanaciones
Afectaciones al patrimonio
4. Paisaje.
natural y cultural.
Construccin de obras de
fbrica menores y mayores
Cambios negativos en la
(alcantarillas y puentes)
estructura paisajstica de la
zona.
CAMINOS 7
I
5. Atmsfera.
Uso de las mquinas de
Contaminacin por gases, polvo
movimiento de tierras.
y ruido.
Construccin de
Modificacin del microclima de
explanaciones, pavimentos y
la zona.
obras de fbricas. Apertura y

Alteracin de la dinmica elica
explotacin de canteras.
de las costas.
Realizacin de voladuras.
Afectacin al bienestar y la
salud humana.
6.-Socio-Culturales.
Construccin de carreteras y
Alteracin y prdida de la
aeropistas en zonas donde se
identidad cultural, de las
afectan el hbitat de los
costumbres y modos de vida
pobladores y sitios de inters
tradicionales de los pobladores
histrico.
de la zona.
Creacin del efecto barrera.
Modificaciones en la
accesibilidad a determinadas
Uso y aplicacin de modelos
reas o zonas.
de desarrollo inadecuados.
Efectos negativos sobre el
patrimonio cultural construido.
Como puede apreciarse, la construccin de carreteras y otras vas de

comunicacin terrestres, tienen un significativo impacto medio ambiental, ya
que:
1. Crean el efecto barrera (dividen propiedades, varan la permeabilidad del
suelo, afectan al drenaje natural, el modo de vida de los pobladores,
etc.)
2. Ocupan un rea considerable de terrenos (toda el rea que ocupa la faja
de la va, la que ocupan los prstamos o canteras, la que ocupan las
explanadas o plataformas, las Plantas de Asfalto, etc.).
CAMINOS 8
I
3. Producen ruidos indeseables o dainos durante su construccin y

despus durante la explotacin de la obra, afectando la biodiversidad de
la zona.
4. Pueden destruirse o afectarse sitios de inters histrico, propiciar
cambios climticos, afectar costumbres de pobladores, etc.
Ante estos evidentes impactos: cmo hacer para lograr el desarrollo socioeconmico, con alto grado de sustentabilidad? No queda otra opcin que
trabajar con fuerza en disminuir al mnimo las afectaciones de las mismas
sobre el medio ambiente, en todas las fases del ciclo de vida del proyecto, es
decir, al concebirlas, proyectarlas, ejecutarlas y desactivarlas.
Para cumplir lo antes planteado, se propone cumplir con las siguientes
medidas:
Principales medidas para minimizar el impacto medio-ambiental en la fase
de ejecucin de las vas de comunicacin terrestres
Las medidas para reducir en la mayor medida posible el impacto Medio
Ambiente en cada uno de los factores componentes del Medio Ambiente son
las siguientes:
A. SUELOS
Realizar el descortezado solo de la base de las explanaciones, para
evitar la eliminacin innecesaria de la capa vegetal y minimizar los
volmenes de tierra a descortezar.
Distribuir racionalmente las masas de los suelos a mover, es decir,
asegurando el mximo de compensacin de tierras posible, as
como ubicando convenientemente el material sobrante de los tramos
o zonas en corte o excavacin: "a caballero" y cuando no sea
posible en vertederos.
Emplear nicamente el rea de la faja de emplazamiento establecida
en el proyecto ejecutivo de la obra
CAMINOS 9
I
Minimizar la construccin de los desvos en la obra y los caminos

provisionales hasta la obra y hasta los prstamos.
Evitar la construccin de explanaciones sobre las dunas y en
especial en las dunas litorales.
Usar racionalmente el suelo vegetal extrado para recubrir y proteger
los taludes, para la construccin de las reas verdes, etc.
B. VEGETACIN
Realizar el desmonte o tala de rboles y el desbroce de la
vegetacin imprescindible, solo dentro de los lmites de la faja o el
rea de emplazamiento establecida en el proyecto ejecutivo de la
obra.
Minimizar la apertura de trochas o caminos de acceso provisionales
hasta la obra y hacia los prstamos.
Recubrir siempre que sea factible los taludes de las explanaciones
con capa vegetal para que la hierba los proteja de la erosin pluvial.
Hacer un racional acarreo, disposicin de los rboles talados.
Propiciar el empleo de los rboles maderables talados.
CAMINOS 10
I
C. AGUA
Evitar la contaminacin de las aguas superficiales y subterrneas
mediante la explotacin de las maquinarias de movimiento de tierras
y de pavimentacin.
Construir correctamente los dispositivos del sistema de drenaje
proyectados y mejorarlo siempre que sea posible durante su
construccin.
Evitar la destruccin y desvos de los acuferos mediante la
ejecucin de los trabajos de movimiento de tierras.
D. PAISAJE
Ubicar correctamente los prstamos laterales, no tan cercanos que
afecten el entorno y el paisaje de manera evidente y a la vez no tan
distante de la obra para no elevar los costos de transportacin y
construccin.
Explotar correctamente los prstamos laterales y cuando se
concluya hacerle los arreglos necesarios para minimizar la
afectacin ambiental.
Adoptar cuanta medida contribuye al cuidado del paisaje durante la
fase constructiva.
E. ATMSFERA
Usar las tcnicas de voladuras de tierra y/o roca solo en casos que
sean estrictamente necesarias.
Mantener un buen estado tcnico de funcionamiento el parque de
mquinas disponible para ejecutar los diferentes trabajos, para
reducir as en la mayor medida posible el escape de gases, derrame
de combustibles y lubricantes, as como la generacin de ruidos
innecesarios.
Evitar o disminuir el mnimo de creacin de nubes de polvo
(polvaredas) al construir explanaciones, mediante riego de agua,
CAMINOS 11
I
riegos asflticos u otras medidas, en evitacin de accidentes y de

afectaciones a la salud humana.
TABLA N 02
POTENCIALES IMPACTOS NEGATIVOS Y MEDIDAS DE MITIGACIN
Impactos Negativos Potenciales
Directos
1. La mayor sedimentacin en ros
afectados por la erosin en los sitios de
Medidas de Atenuacin
Proteger las superficies susceptibles con
estircol y paja o tela, y sembrar las reas
construccin y caminos nuevos, rellenos

y botaderos.
2. La contaminacin del suelo y del
agua, con aceite, grasa, combustible y
pintura en los patios para el equipo y en
sujetas a la erosin tan pronto sea posible.

Reunir y reciclar los lubricantes
Evitar
los
derrames
evitables
mediante
buenas prcticas
las plantas de asfalto.
3. La contaminacin del aire, procedente Instalar y operar equipos para el control de la
de las plantas de asfalto.
contaminacin del aire

Peridicamente humedecer
Instalar y mantener silenciadores en los
la
operacin
equipos;
Incluir en los planos barreras fsicas contra
el sonido;
5. La contaminacin del aire y el ruido,

de
enaceitar
levemente los caminos temporales;
4. El polvo y ruido local
proveniente
de
Requerir el cumplimiento de los programas
vehculos, en reas pobladas cruzadas
y normas de mantenimiento de motores (o
por la carretera, especialmente en las
emplear combustibles alternativos) a fin de
reas metropolitanas en reas rurales
reducir la contaminacin del aire;
con una gran densidad demogrfica.
Mejorar la capacidad del transporte pblico
y del manejo del trnsito

Emplear un diseo arquitectnico que se
6. La desfiguracin del paisaje por los
combine con el paisaje;
terraplanes y cortes profundos, rellenos
Volver
7.
Los
deslaves,
hundimientos,
desfiguradas
Proporcionar
sembrar
las
las
obras
superficies
de
drenaje
deslizamientos y dems movimientos
necesarias para reducir el riesgo, de
masivos en los cortes del camino
acuerdo con estudios previos;
Trazar la ruta de tal manera que evite las

reas inherentemente inestables;
CAMINOS 12
I
Estabilizar los cortes del camino con

estructuras
8. La erosin de las tierras por debajo

del lecho del camino, que reciben el
aflujo concentrado de los drenajes
tapados o abiertos.
de
hormign,
albailera seca, gaviones, etc.)

Aumentar el nmero de salidas de drenaje;
Colocar las salidas de drenaje de tal

manera que evite el efecto de cascada;
Revestir la superficie receptora con piedras,
hormign.
Proporcionar
9. El esparcimiento de basura por el
instalaciones
para
la
eliminacin de desechos;
camino
(paredes
Alentar la adopcin de leyes y reglamentos

contra el esparcimiento de basura
10. Condiciones peligrosos de trnsito

donde la construccin interfiere con
para los caminos, incluyendo luces
caminos existentes.
11. Alteracin del drenaje superior y
subterrneo
(donde
los
cortes
del
camino interceptan el nivel de las aguas

freticas, las vertientes, etc)
12. Destruccin de las plantas
Incluir en el diseo, seales apropiados
Instalar obras adecuadas de drenaje
Modificar el trazado donde sea posible, a fin
animales silvestres en el rea ocupada
de
por la carretera.
13. Destruccin o dao de los hbitats
identificadas en estudios anteriores.
de
la
vida
silvestre
terrestre,
los
de
los
reas
excepcionales
Planificar el trazado de la ruta de transporte

reas frgiles, excepcionales, etc.
deberan ser preservados

Alteracin
las
nacional, de acuerdo con la ubicacin de
recursos biolgicos o ecosistemas que
14.
evitar
Modificar el trazado a fin de evitar las tierras

hmedas;
regmenes
hidrolgicos de las tierras hmedas por
Instalacin de alcantarillas, puentes, etc,
accin de las calzadas elevadas, con
segn sean necesarias y de acuerdo con
efectos
los criterios de estudios hidrobiolgicos
perjudiciales
sobre
estos
ecosistemas.
15.
previos;
Interrupcin
de
las
rutas
de
migracin para la vida silvestre y el

ganado y mayores choques contra
animales.
16. Falta
de
saneamiento
de
Ver la seccin sobre Tierras Hmedas
Modificar el trazado para evitar importantes

rutas de migracin;
eliminacin de desechos slidos en los
CAMINOS 13
I
Proporcionar pasos a desnivel

Proporcionar
letrinas
ubicadas y mantenidas
correctamente
campamentos de construccin y sitios

de trabajo.
17.
Posible
enfermedades
trabajadores,
transmisin
contagiosas
hacia
las
por
de
los
Examinar peridicamente la salud de los

trabajadores, dando tratamiento cuando sea
poblaciones
locales y viceversa.
18. Creacin temporal de hbitats de
necesario.
Evaluar la ecologa de los vectores en las
reproduccin para mosquitos vectores
reas de trabajo y tomar pasos donde sea
de
posible, a fin de evitar la creacin de
enfermedades,
p.ej.
estanques
soleados y estancados.
19. Creacin de una va de transmisin
hbitats.
Establecer servicios de saneamiento para
de enfermedades, pestes, malas hierbas
plantas y animales, y sus correspondientes
y otros organismos indeseables.

20. La caza o pesca ilegal por parte de
puestos de control.
Prohibir en los trminos de contratacin la
los trabajadores de construccin
caza y pesca ilegal

Ver la seccin
21. El desplazamiento y repoblacin

cumpulsoria de las personas que
en
regiones
de
Puede
ser
necesario
mecanismos
establecer
procedimientos
sin
precedente a nivel local, a fin de llegar a
pueden ser afectadas cerca de las

y
Repoblacin
Involuntaria;
viven en el ruta. Muchas personas

ciudades
sobre
una compensacin equitativa y adecuada, y
rica
se
agricultura.
podra
requerir
correspondiente
un
por
esfuerzo
desarrollar
la
capacidad necesaria.
22. Obstruccin de las rutas desde las
casas hasta las fincas, etc, aumentando
el tiempo de viaje.
23. Interrupcin del
transporte
Proporcionar
cruces
apropiadamente
diseadas y ubicadas
no
motorizado en la ruta de la carretera,
Incluir pistas para el trnsito y/o bordes
debido
pavimentados y cruces seguros
al
paso
reducido
obstaculizado.
24. Riesgos de accidentes relacionados
Disear
con el trfico y transporte vehicular, que
seguridad y un plan de emergencia para
podra
contener
resultar
en
el
derrame
de
materiales txicos, heridas, o la prdida

de vidas.
e
los
implementar
daos
que
medidas
se
de
podran
ocasionar a raz de un derrame accidental;
Designar rutas especiales para el transporte

de materiales peligrosos;
Ver
las
secciones
sobre
manejo
de
Peligros Industriales y Salud y Seguridad

CAMINOS 14
I
Pblica.
Indirectos
25. El desarrollo inducido: comercial, Incluir a los organismos de planificacin del
industrial y residencial por la orilla del
uso de la tierra a todo nivel, en el diseo y
camino,
evaluacin ambiental de los proyectos, y
el
irregular.
26. Mayor
crecimiento
urbano
planificar un desarrollo controlado.

transporte
motorizado
(posiblemente con mayor dependencia
Incluir en el proyecto componentes para

alentar el uso del transporte no motorizado.
en los combustibles importados)

27. Impedimento de la economa del
transporte no motorizado debido en
Incluir en el proyecto componentes para
cambios en el uso de la tierra y/o mayor
estimular la produccin y uso local de
disponibilidad
medios no motorizados d transporte.
de
alternativas
motorizadas.
28. La tala no planificada o ilegal de los
rboles
29. El desmonte no planificado o ilegal
de la tierra.
30. La ocupacin de la tierra natal de los
Ver la seccin sobre Caminos Rurales
Ver la seccin sobre Caminos Rurales
pueblos indgenas por parte de los
Ver
invasores
Indgenas y Desarrollo Inducido
de
los
cazadores
las
secciones
sobre
Pueblos
pescadores ilegales.
3.2. IMPACTOS INDIRECTOS

La gama de impactos negativos indirectos ha sido atribuida a la construccin o
mejoramiento de caminos y carreteras. Muchas de estos son principalmente
socioculturales y son tratados en mayor detalle en los artculos sobre
Poblacin de Nuevas Tierras y Desarrollo Inducido. Estos incluyen la
degradacin visual debido a la colocacin de carteleras a los lados del camino;
los impactos de la urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la
alteracin de la tenencia local de tierras debido a la especulacin; la
construccin de nuevos secundarios; el mayor acceso humano a las tierras
silvestres y otras reas naturales; y la migracin de mano de obra y
desplazamiento de las economas de subsistencia.
CAMINOS 15
I
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la

construccin o mejoramiento de las vas terrestres. Muchas de stos son
principalmente socioculturales. stos incluyen: la degradacin visual debido a
la colocacin de carteles a los lados del camino; los impactos de la
urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la alteracin de la
tenencia local de tierras debido a la especulacin; la construccin de nuevos
caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las
tierras silvestres y otras reas naturales; y la migracin de mano de obra y
desplazamiento de las economas de subsistencia.
A. PERDIDAS DE TIERRAS AGRICOLAS

La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen drenaje, proporciona
una ruta ideal para las vas terrestres, y muchos son colocados all. En s, la
prdida de tierra para el derecho de paso puede ser relativamente insignificante
y normalmente se toma en cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin
embargo, el fenmeno del desarrollo inducido, junto con el aumento del valor
de la tierra por los caminos, puede resultar en la conversin de grandes reas
de tierra agrcola a otros usos. Tales conversiones pueden tener impactos
negativos sobre los programas nacionales para agricultura sostenible y la
autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la economa agrcola local.
CAMINOS 16
I
B. INTERFERENCIA CON LOS MTODOS ACOSTUMBRADOS DE

TRANSPORTE LOCAL
Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal, son tipos
importantes de trnsito por los caminos de muchos pases, especialmente los
caminos locales y aquellos que llevan a los principales mercados urbanos. El
mejoramiento de los caminos rurales no pavimentados al nivel de los
pavimentados, que no tome en cuenta el volumen de dicho trnsito, resultar
en un nmero inaceptable de accidentes y el reemplazo de los modos ms
lentos de transporte.
C. IMPLICACIONES NACIONALES Y GLOBALES
La construccin de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de
vehculos motorizados, combustibles y lubricantes. Si stos deben ser
importados, se puede agravar el problema del balance de pagos. Puede
deteriorarse la calidad del aire a nivel local o regional, y aumentar el aporte a
los gases de efecto invernadero.
4. NORMAS
LEGALES
REFERIDAS
TRANSPORTES, Y COMUNICACIONES
AL
SECTOR
Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes

y Comunicaciones (D.S. N 041-2002 MTC)
CAMINOS 17
I
Con Fecha 24 de Agosto del 2002, se aprob el Reglamento de

Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
en el que se modifica algunos artculos, siendo los ms relevantes para la
especialidad los siguientes:
Artculo 73.- Direccin General de Asuntos Ambientales La Direccin
General de Asuntos Ambientales se encargara de velar por el cumplimiento
de las normas de conservacin del medio ambiente del Sub sector, con el fin
de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el
desarrollo de las obras de infraestructura de transporte; as como de
conducir los procesos de expropiacin y reubicacin que las mismas
requieran.
Artculo 75.- La Direccin de Evaluacin Socio Ambiental se encarga de
velar por que los estudios de Impacto Socia Ambiental del Sub-sector
Transportes sean los que se requieren para garantizar el adecuado manejo
de los recursos naturales y mnimo impacto social durante el desarrollo de
las obras de infraestructura de transporte. Tiene las funciones siguientes:
Artculo 76.- La Direccin de Expropiaciones y Reasentamientos es
responsable de conducir los procesos de expropiacin de predios y
reasentamientos que sean necesarios para el desarrollo de las obras del
sub-sector.
R.M N 116-2003- MTC/02 crean registro de entidades autorizadas para
la elaboracin de EIA en el subsector transportes
Se crea dicho Registro con el objetivo de velar por el cumplimiento de las
normas de conservacin del medio ambiente del Subsector Transportes, con
el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el
desarrollo de las obras de infraestructura de transporte.
Reglamento para la Inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas
para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector
Transporte.
CAMINOS 18
I
El Reglamento estipula que la entidad que desarrolle el Estudios de Impacto

Ambiental deber estar debidamente registrada por el Sub Sector Transporte
del MTC y deber cumplir con los requisitos que este menciona, adecuando
as su estado a las exigencias sealadas por el Reglamento conforme lo a
dispuesto en la Resolucin Ministerial N 116-2003-MTC/02 y aprobado por
la Resolucin Direccional N 004-2003-MTC/16.
Directrices
para
la
Elaboracin
aplicacin
de
Planes
de
Compensacin y Reasentamientos Involuntario para Proyectos de

Infraestructura de Transporte.
Mediante la Resolucin Direccional N 007-2004-MTC/16 la Direccin
General de Asuntos Socio Ambientales encargada de velar por el
cumplimento de las normas de conservacin del Medio Ambiente del Sub
sector establece las Directrices para le Elaboracin y Aplicacin de Planes
de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) en proyectos de
Infraestructura de Transporte las cuales debern ser desarrolladas y/o
aplicadas por el consultor incluyendo recomendaciones que deber
manejarse desde las primeras etapas de la preparacin proyecto,
previniendo los costos y los plazos que se requerirn asegurndose que la
poblacin afectada por un proyecto reciba una compensacin justa y con
soluciones adecuadas.
Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de
Evaluacin Ambiental y Social en el Sub sector Transporte. MTC
El Reglamento aprobado por la Resolucin N 006-2004-MTC/16 elaborado
por la Direccin de Evaluacin Socio Ambiental del MTC norma la
participacin de las personas naturales, organizaciones sociales y titulares
de proyectos de infraestructura de transporte y autoridades en el
procedimiento del desarrollo de las actividades de informacin y dialogo con
la poblacin involucrada en proyectos de construccin, mantenimiento y
rehabilitacin, as como en el procedimiento de Estudio de Impacto
Ambiental con la finalidad de mejorar el proceso de toma de decisiones en
relacin a proyectos.
CAMINOS 19
I
5. CONCLUSIONES:
Este trabajo se conoci aspectos fundamentales que nutren nuestro
conocimiento sobre el impacto ambiental en carreteras que son de mucha
importancia en procesos de diseo de carreteras.
Las tecnologas de movimiento de tierras y pavimentacin empleadas
en la construccin de las vas de comunicacin terrestres impactan
con fuerza todos los factores componentes del medio ambiente
natural.
Es responsabilidad principal de los ingenieros civiles construir de
manera sustentable, minimizando el impacto ambiental en todas las
fases del ciclo de vida de dichos proyectos.
Son numerosos los impactos ambientales que se originan en la fase
de ejecucin o construccin de las vas de comunicacin terrestres.
Minimizando los impactos directos al Medio Ambiente con las
medidas concretas sugeridas en de este trabajo, se contribuir a la
construccin
sustentable
de
estas
infraestructura vial.
CAMINOS 20
I
importantes
obras
de
Con la identificacin de los impactos ambientales en el rea del

proyecto vial permitir implementar el Plan de Manejo Ambiental para
prevenir como medidas de control y seguimiento la conservacin del
medio ambiente en las etapas de planificacin y diseo, construccin
y operacin
6. RECOMENDACIONES:
Este tipo de trabajos genera mayor inters en el alumno de Ingeniera Civil
a interesarse ms en el tema que se desarrolla y ampliar las fronteras de
conocimiento concerniente a los impactos ambientales en carreteras que
son indispensables en diseos y ejecucin de carreteras.
7. REFERENCIA BIBLIOGRFICA:
1. Albarran A., (1990), Diccionario del Ambiente en que vivimos, Universidad
femenina del Sagrado Corazn, Lima, Per, 228 Paginas.
2. Cespedes Abanto, Jos, Diseo Moderno de Carreteras, Editorial
Cspedes, Cajamarca Per, 2001, 691 paginas.
3. Canter L. (1991), Advanced Methods for EIA, Module III Advanced
Couse on EIA Methods and Techniques, Bologna, Italy, Abril 15-19, 1991,
87 pginas.
4. Conesa Fernndez V. (1993), Metodologa para la Evaluacin de Impacto
Ambiental, Colegio Oficial de Ingenieros Agrnomos de Levante,
Ediciones Mundi-Prensa, Madrid, Espaa, pp 50-75.
5. Equipo de Coordinacin de la EIA, (1995), Informe del Proceso Prototipo
de Evaluacin de Impacto Ambiental, FCAM, UNASAM, Huaraz, Per.
6. Golder Associates Per S. A. (2002), Manual Tcnico de Monitoreo de
Calidad de Agua.- Lima Per.
CAMINOS 21
I
7. MTCVyC, (1997), Gua ambiental para la Rehabilitacin y mantenimiento

de Caminos Rurales, Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construccin - PERT-PCR, Lima-Per.
CAMINOS 22
I

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FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE

TRABAJO ENCARGADO N 01:

AGUIRRE HUASCUPE ALBERTO

PUNO, MAYO DEL 2015

B. INTERFERENCIA CON LOS MTODOS ACOSTUMBRADOS DE TRANSPORTE

IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS

Permitir establecer un conocimiento tcnico-cientfico amplio e

Identificar anticipadamente los efectos ambientales negativos y

Permitir a la autoridad tomar decisiones de aprobacin, rechazo o

2.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS

Permitir a la autoridad ejercer un debido control sobre la dimensin

involucrados. Esto incluye establecer los nexos entre las diferentes

impactos ambientales y socioculturales

adversos en proyectos tanto de construccin como de mantenimiento, como

pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos

a) Impactos directos de las tecnologas de construccin de carreteras

Factores del Medio

Destruccin de la capa vegetal.

Usos de equipos pesados de

polvo, derrame de combustibles

Creacin de barreras fsicas que

Empleo de las Plantas de

propiedades, los cultivos, etc.

Uso de los equipos pesados

- Afectaciones a las especies de

plantas endmicas y protegidas

Explotacin de las Plantas de

biodiversidad en las zonas

aledaas a las Plantas de

Asfalto, las Canteras, etc.

Rellenos, desvos y otras

afectaciones a los acuferos.

Vertido de sustancias nocivas

Disminucin del nivel del manto

y aguas albaales a lagunas,

(diques, canales, etc.).

superficiales y/o subterrneas.

Afectaciones al paisaje natural y

Uso de las mquinas de

Contaminacin por gases, polvo

Modificacin del microclima de

obras de fbricas. Apertura y

aeropistas en zonas donde se

identidad cultural, de las

afectan el hbitat de los

costumbres y modos de vida

pobladores y sitios de inters

tradicionales de los pobladores

Creacin del efecto barrera.

Uso y aplicacin de modelos

Como puede apreciarse, la construccin de carreteras y otras vas de

3. Producen ruidos indeseables o dainos durante su construccin y

Minimizar la construccin de los desvos en la obra y los caminos

riegos asflticos u otras medidas, en evitacin de accidentes y de

construccin y caminos nuevos, rellenos

sujetas a la erosin tan pronto sea posible.

contaminacin del aire

Instalar y mantener silenciadores en los