Bomb A Elbow

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERA EN SISTEMAS, ELECTRNICA E INDUSTRIAL

PERODO ACADMICO: OCTUBRE/2014 MARZO/2015
I.
PORTADA

Facultad de Ingeniera en Sistemas, Electrnica e
Industrial
Proyecto Acadmico de Fin de Semestre
Titulo:
Bomba Elbow
Carrera:
Ingeniera Industrial en Procesos de

Automatizacin
Ciclo Acadmico y paralelo:
Cuarto B
Alumnos participantes:
Martnez Roco
Quinatoa Jessica
Mdulo:
Auto CAD
Docente:
Ing. Carlos Snchez

II.
INFORME DEL PROYECTO

1. PP
2. YY
2.1
Ttulo
Bomba Elbow
2.2
Objetivos
Identificar cada una de las partes para poder disear en
autocad
Constatar si la figura est construida con las medidas que
nos dan los planos
2.3
Introduccin
Exponer los antecedentes y razones que motivaron al trabajo, los
objetivos y situacin problemtica.
2.4
Materiales y Metodologa
Bomba Elbow
CICLO DE OTTO
-Es el ciclo
combustin
gasolina).Se
terica, todo
termodinmico que se aplica en los motores de

interna de encendido provocado (motores de
caracteriza porque en una primera aproximacin
el calor se aporta a volumen constante.
CICLO IDEAL DE OTTO EN UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

El desplazamiento el pistn en el cilindro se realiza en cuatro fases
o etapas conocidas como el Ciclo de Otto, que son: aspiracin,
compresin, explosin-expansin y escape
01: ASPIRACION.-En el punto 0 el pistn se encuentra

al extremo de su carrera; despus de haber sido
expulsados los gases quemados por la vlvula de escape,
esta se cierra abrindose la vlvula de admisin y el
pistn retrocede a presin constante penetrando la
mezcla. Al final de la carrera 01, el cilindro est lleno de
los gases de combustin, este es un proceso isobrico.
12: COMPRESION.-El avance del pistn comprime la
mezcla gaseosa, ya que las dos vlvulas estn cerradas;
la temperatura de los gases aumenta, este es un proceso
de compresin adiabtica. En los dos primeros tiempos la
mezcla es aspirada y comprimida, con tiempo suficiente

para realizar una buena carburacin y combustin de la

mezcla.
234: EXPLOSION Y EXPANSION.-En la explosin
23 salta la chispa que provoca la combustin de los
gases; la presin y la temperatura aumentan
bruscamente (proceso isocoro). En el tiempo de explosin
se realiza una transformacin de la energa, aportada por
el combustible (absorcin de calor), en trabajo mecnico.
En la expansin 34 el exceso de presin provoca el
movimiento del embolo con el consiguiente descenso de
la temperatura, este es un proceso de expansin
adiabtica.
410: ESCAPE.-En el enfriamiento isocoro 41 abierta
la vlvula de escape, los gases salen al exterior,
disminuyendo as la presin del interior del cilindro
(proceso isocoro).En el escape 10 el movimiento del
pistn (hacia la izquierda) barre los gases del cilindro y los
expulsa al exterior (proceso isobrico)
Durante el tiempo de escape, se evacuan al exterior los
gases residuales y el calor sobrante (liberacin de calor)
que no se ha transformado en trabajo mecnico. De los
cuatro tiempos que componen el ciclo, solo efecta el
trabajo til el tiempo de expansin.
El trabajo total realizado durante el ciclo es positivo (ya que ste se

recorre en sentido horario). Como se observa, el trabajo realizado por
el sistema durante las etapas 01 y 10 es igual en valor absoluto
pero de signo contrario, por lo que no contribuyen al trabajo total.
El movimiento del pistn se transmite a la biela y de sta al cigeal.
Posteriormente este movimiento se transmite a las ruedas.
Rendimiento del ciclo de Otto ideal
El rendimiento del ciclo de Otto, como el de cualquier otra mquina
trmica, viene dado por la relacin entre el trabajo total realizado
durante el ciclo y el calor suministrado al fluido de trabajo:
La absorcin de calor tiene lugar en la etapa 23 y la liberacin de
calor en la 41, por lo que:
Suponiendo que la mezcla de aire y gasolina se comporta como un
gas ideal, los calores que aparecen en la ecuacin anterior vienen
dados por:
Ambas transformaciones son isocoras.
Sustituyendo en la expresin del rendimiento:
Las transformaciones 12 y 34 son adiabticas, por lo que:

Puesto que V2 = V3 y V4 = V1.

Restando,
La relacin entre volmenes V1/V2 se denomina relacin de
compresin (r).
Sustituyendo en la expresin del rendimiento se obtiene:
El rendimiento expresado en funcin de la relacin de compresin es:
Cuanto mayor sea la relacin de compresin, mayor ser el
rendimiento del ciclo de Otto.
Ciclo de Otto real
En la prctica, ni las transformaciones adiabticas del ciclo de Otto
son adiabticas, ni las transformaciones isocoras de la animacin
anterior tienen lugar a volumen constante.
En la siguiente figura se ha representado un esquema del ciclo real de
Otto superpuesto con el ideal analizado en las secciones anteriores.
En la figura estn indicados de forma aproximada los puntos del ciclo
donde tienen lugar la explosin y el escape respectivamente

Numeracin y Despiece (Bomba Elbow)
Rotor Superior

Rotor Inferior
Pistn
Volante

Tuercas
2.5
Conclusiones
Diseamos cada una de las partes tomando en cuenta que
funcin cumple cada una en la bomba elbow para poder
realizarlo en AutoCAD.
Constatamos que las medidas de los planos fueron los que
colocamos al rato de realizar la bomba elbow en AutoCAD y
as no tuvimos errores

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para realizar una buena carburacin y combustin de la

El trabajo total realizado durante el ciclo es positivo (ya que ste se

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Puesto que V2 = V3 y V4 = V1.

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