CARGAS DINAMICAS Y FATIGA

11.1 CARGAS DINAMICAS

11.1.1 Concepto
Hasta este momento nos hemos ocupado de estudiar las tensiones y deformaciones producidas
por las cargas estticas, es decir, cargas que insumen un tiempo considerable en aplicarse. Las cargas
estticas varan su magnitud de cero a los valores definitivos tan lentamente, que las aceleraciones que
en estas condiciones reciben los elementos de las estructuras son despreciablemente pequeas. Un
ejemplo claro de este tipo de carga es la que soporta una columna de un edificio de viviendas, la cual
tarda en recibir el total de las cargas gravitacionales aproximadamente dos aos, que es el tiempo que
usualmente media entre la construccin de la propia columna y la habilitacin del edificio.
Cuando una carga se aplica en un perodo relativamente corto recibe el nombre de carga
dinmica, la misma puede tomar muchas formas, algunas cargas se aplican y suprimen de modo
repentino, son las cargas de impacto, otras actan por perodos ms prolongados de tiempo y varan de
intensidad, son las denominadas cargas fluctuantes. Las cargas de impacto se producen cuando dos
objetos colisionan, o cuando un objeto cae sobre otro. Las cargas fluctuantes en general son
producidas por maquinaria rotatoria, trnsito pedestre o vehicular, rfagas de viento, olas marinas,
sismos.
Las cargas dinmicas se distinguen de las estticas por el hecho de originar modificaciones
tanto en la magnitud de las tensiones como en las deformaciones a que dan lugar, afectando tambin la
forma y lmite de rotura de los materiales.
En los materiales solicitados dinmicamente la deformacin de rotura se reduce en forma
considerable. Asimismo, las experiencias realizadas demuestran incrementos del lmite de fluencia y
de la tensin de rotura. Muchos materiales que frente a cargas estticas tienen un comportamiento
dctil, en el caso de cargas dinmicas presentan un comportamiento frgil.
Las cargas dinmicas producidas por el impacto de un cuerpo en movimiento pueden originar
en la estructura o en parte de ella efectos vibratorios. Si la carga dinmica se repite en forma
peridica, y su frecuencia coincide con el perodo de vibracin del elemento, ste puede entrar en
resonancia. Cuando esto ocurre se originan deformaciones tan grandes que conducen al colapso de la
estructura.
La determinacin en forma rigurosa de las tensiones que se originan como consecuencia de las
cargas dinmicas resulta compleja y en cierto modo, un tanto indefinida. En el caso de solicitaciones
estticas las cargas actuantes pueden determinarse en forma mucho ms cierta que en el caso de
solicitaciones dinmicas, dnde ocurre una transferencia de una cierta cantidad de energa cintica, la
cual en la prctica es muy difcil de cuantificar.
La determinacin del estado tensional tambin depende de la zona de contacto en el impacto y
del proceso de variacin, en funcin del tiempo, de las fuerzas de contacto. Un ejemplo de esta
situacin se presenta en el caso de la colocacin de material granular en una tolva, En el instante
inicial de contacto la masa granular tiene una forma bastante diferente de la que adquiere cuando ha
terminado de caer.

/2010

Otro efecto que juega un papel importante en el proceso de choque es la disipacin de la

energa, lo que es muy difcil de cuantificar. En este sentido, el amortiguamiento que pudieran proveer
los vnculos es sumamente importante.
En base a lo que hemos dicho, en la mayora de los casos se tratan de cuantificar los efectos
dinmicos en forma experimental. Para que los clculos de solicitaciones resulten sencillos se utilizan
cargas estticas equivalentes, que no son sino cargas ficticias que actuando estticamente producen
el mismo efecto que las cargas verdaderas actuando en forma dinmica.
Las cargas estticas equivalentes se obtienen multiplicando las cargas verdaderas por un
coeficiente de impacto o dinmico. Este coeficiente depende de numerosas variables, y en la
mayora de los casos se determina en forma experimental. Para ciertos problemas tipo quedan
establecidos por los correspondientes reglamentos de clculo en funcin de las variables ms
significativas.
A continuacin estudiaremos algunos problemas simples dnde podr determinarse
analticamente el coeficiente de impacto, pero para ello deberemos realizar varias hiptesis
simplificativas.
11.1.2 Solicitacin dinmica axial
Consideremos el caso de una barra de seccin y longitud L, suspendida de un extremo, y
que soporta en el opuesto el impacto de un peso Q que cae desde una altura h.
Como consecuencia del impacto, el trabajo desarrollado por Q ser:

W1 Q(h )

(11.1)

Consideremos una carga esttica P que origina la misma

deformacin . P sera una carga estticamente equivalente.
El trabajo desarrollado por esta carga ser:
W2

1
P
2

(11.2)

El trabajo producido en ambos casos deber ser el

mismo, con lo que:

W1 W2

(11.3)

Si admitimos que el material no supera el lmite de

proporcionalidad, resulta vlida la Ley de Hooke, con lo que:

Fig. 11.1

P E 2
E 2

Q( h )
Q Qh 0
2
2L
2L
2

QL
2QL
QL

h

E
E
E

(11.4)

Podemos ver que el alargamiento mximo de la barra aumenta si se aumenta el peso Q del
elemento que impacta o si se aumenta la altura de cada, y que disminuye cuando aumenta la
rigidez E/L.

/2010

Podemos escribir la ecuacin anterior en forma ms sencilla si introducimos la siguiente

notacin
QL
EST
E

(11.5)

Dnde EST es el alargamiento de la barra producido por el peso Q si el mismo actuara en

forma esttica.
EST

EST 2 2h EST
1/ 2

2h

EST 1 1
EST

(11.6)

es decir

(11.7)

De esta ltima ecuacin vemos que el alargamiento de la barra bajo carga de impacto es
mucho mayor que el que resultara si la carga se aplicara en forma esttica. Por ejemplo, si
suponemos que la altura de cada es 40 veces el desplazamiento esttico, h=40. EST , el
alargamiento mximo ser entonces 10 veces el alargamiento esttico:

2.40. 1/ 2
EST
10.EST
EST 1 1

EST

v2
Sabiendo que la velocidad de la masa al golpear el tope es: v 2gh , luego h 2g

v2
EST 1 1
EST .
g EST

(11.8)

A la relacin entre la respuesta dinmica de la estructura y la respuesta esttica para la misma

carga se la denomina coeficiente de impacto o factor de impacto y lo denominaremos con la letra
griega . Este factor representa la cantidad que el alargamiento esttico se amplifica como
consecuencia de los efectos dinmicos de la carga de impacto.
Consideremos a continuacin algunos casos particulares:
a) h 0

v2 0

2 EST

(11.9)

Este caso corresponde a una carga instantnea, es decir, que no crece paulatinamente en el
tiempo. Segn la expresin anterior la deformacin originada resulta ser el doble de la que
correspondera a una carga esttica.
b) h>> EST

EST 0
mv 2 Q 2
Ecintica E C

v
2
2g

(11.10)

De ecuacin (11.6) y por tender EST y 2EST a cero llegamos:

/2010

 2h EST 2

v 2 Q.L
L
2Ec
2g E
E

2LE C
E

(11.11)

Llegaramos a la misma expresin si en la igualdad de trabajos W1=W2 (ecuacin 11.3),

hubisemos tomado para el trabajo W1 solamente la altura de cada h, despreciando el trmino
correspondiente a la deformacin de la barra.

P E 2
E 2

Q(h 0)
Qh
2
2L
2L

2hQL
2hEST
E

Para determinar las tensiones mximas, lo haremos a partir del alargamiento mximo,
porque suponemos que la distribucin del esfuerzo es uniforme a lo largo de toda la barra.
E E

E 2L
EC

L L E

2E
EC
L

2E
EC
vol

(11.12)

En este caso puede verse que la tensin disminuye no solamente si se aumenta el rea de la
seccin transversal sino cuando se aumenta la longitud de la barra. Esta situacin es muy diferente de
la de la barra con carga esttica dnde la tensin mxima es independiente de la longitud y del mdulo
de elasticidad.
En los casos anteriores hemos supuesto que la distribucin de tensiones en toda la barra es la
misma que para el caso en que la barra est cargada en forma esttica por una fuerza en el extremo
inferior, es decir que los esfuerzos son uniformes en todo el volumen de la barra. Esta condicin solo
es aproximada, ya que en realidad las ondas de tensin longitudinales viajarn por la barra, causando
variaciones en la distribucin del esfuerzo.
11.1.3 Solicitacin Dinmica por Flexin
Consideremos una viga simplemente apoyada de luz L, que recibe en la mitad de su luz el
impacto de una carga concentrada Q que cae desde una altura h.
Para este problema realizaremos un anlisis similar al efectuado en el tem anterior.
Q
W1 Q(h f d )
(11.13)
h

W2

1
Pf d
2

fd

(11.14)
L/2

fd

PL3
48EI
P 3 fd
48EI
L

P: carga esttica equivalente

/2010

L/2
Fig. 11.2

(11.15)

48EI

W1 W2 Q(h f d )

2L

f d2

24EI
3

f d2 Qf d Qh 0 (11.3)

QL3
QL3
QL3
v2
2

fd

24EI h f EST f EST f EST g
48EI
48EI

v2
f d f EST 1 1
gf EST

f EST .

(11.16)

= coeficiente de impacto
En este caso se llega a una expresin para el coeficiente de impacto muy similar al problema
anterior, y las conclusiones que se obtienen son semejantes.
a) h 0

v 0

fd = 2.fEST

(11.17)

b) h>> EST

v2
f

f
EST
fEST 0 d
g

fd

QL3
h
24EI

mx

M mx
PL
y mx
y mx
I
4I

48EI
3

mx

fd

12E
L2

(11.18)

(11.19)

PL 12E
12E
2 f d mx 2 y mx f d
4I
L
L

y mx

QL3
6EQh 2
h
y mx
24EI
LI

(11.20)

(11.21)

Supongamos que la seccin transversal es rectangular de base b y altura d.

2
y mx
bd 3 (bd )d 2
d
4 2
2
3
I

; donde y mx I
y mx y mx

12
12
2
12
3
I

mx

18E
18E
. Qh
. Qh
L
Vol

(11.22)

Podemos ver que en este caso la tensin disminuye cuando aumenta el volumen de la pieza

/2010

11.1.4 Solicitacin dinmica por Torsin.

Esta forma de solicitacin se presenta en diversos problemas de la tcnica.
Uno de los ms frecuentes es el de los rboles que transmiten potencia, cuando el par motor es
aplicado bruscamente. Un ejemplo de ello lo constituye el acoplamiento de un eje al mecanismo motor
mediante un embrague. Cuando el embrague se acciona en forma brusca, la potencia acta en forma
dinmica.
La energa cintica transmitida podemos expresarla como el producto del par torsor Mt por el
ngulo de giro .
Si es el ngulo de torsin especfico producido en la pieza
Mt
entonces el trabajo desarrollado ser:
L

W1 M t ( L )

(11.23)

Fig. 11.3

Supongamos ahora un momento torsor Mt que actuando en forma esttica produce un trabajo
igual al anterior

M 't L
W2
2

(11.24)

Si la seccin es circular maciza y el material no supera el perodo elstico tendremos:

M' t GI P

M L
L t
GI P

Mt
GI P

MtL
2M t L

GI P
GI P

(11.25)

(ngulo especfico de torsin si Mt fuese esttico)

L S L

GI P L 2
M t L M t 0
2

S L 2 2 S L

S 2 2 S / L S 1

S L

(11.26)

= coeficiente de impacto
Si el par torsor acta en forma instantnea 0 con lo que: = 2S. Vemos entonces que en
forma anloga a lo que ocurre con flexin y esfuerzo axial, la aplicacin instantnea del esfuerzo
duplica las deformaciones y consecuentemente las tensiones.

/2010

11.2 SOLICITACIONES POR FATIGA

11.2.1 Cargas repetidas
En algunas estructuras, y especialmente en
P
P
elementos de mquinas, los esfuerzos actuantes no son
d
a
estticos sino que actan en forma dinmica, variable
a
con el tiempo.
En algunos casos particulares de piezas de
mquina, si bien las cargas no varan, el movimiento de
M
la pieza hace que las tensiones varen a travs del
max
tiempo.
A
Ejemplo clsico de esto ltimo es el eje de un
t A
vagn de ferrocarril el cual por su rotacin produce la
y
o
inversin del signo de las tensiones internas.
r
Consideremos el caso de un eje de dicho vagn
que soporta dos cargas iguales en los extremos, segn
max
se indica en la figura 11.4. Estas cargas son
Fig.11.4
transmitidas a la tierra mediante dos ruedas.
Una seccin como la a-a soporta un momento flector M y para un cierto instante, un
punto como el A, ubicado en el borde superior de la seccin, tendr una tensin normal que ser
mxima:
mx

M
r
I

(11.27)

Transcurrido un cierto tiempo, si el eje gira con una velocidad angular , el punto A pasar a
la posicin A de ordenada y = rsen(90-t). La tensin ser entonces:

M
r sen( 90 t ) mx sen(90 t )
I

mx cos t

(11.28)

La ecuacin 11.28 nos muestra que la tensin en el punto A vara cclicamente segn una
funcin cosenoidal de amplitud mx .
Otro ejemplo de solicitacin cclica corresponde al mecanismo biela-manivela, donde la biela
est sujeta a solicitaciones alternadas de traccin y compresin.
En determinados casos las solicitaciones alternadas ocurren en forma continuada durante
perodos largos de tiempo, como en el caso de ejes de locomotoras, cigeales, bielas, dientes de
engranajes, resortes de vlvulas, etc. En otras circunstancias, como en los puentes ferroviarios, la
variacin de tensiones ocurre en perodos de tiempo cortos y el aumento de las tensiones por sobre el
valor de las correspondientes a las cargas estticas es relativamente reducido.
Cuando sobre un elemento estructural actan sistemticamente cargas repetidas o cclicas, en
los lugares dnde existen fuertes concentraciones de tensiones, cuyo origen obedece a irregularidades
superficiales, a cambios bruscos de forma, a la existencia de fisuras internas microscpicas o a
inclusiones tambin microscpicas (granos de escoria en el caso de los metales), pueden aparecer
/2010

Grietas que conducen a la destruccin frgil del elemento, an cuando el material tenga un
comportamiento dctil bajo cargas estticas. Por ejemplo para el caso del eje de la fig. 11.4, si en
funcin del momento actuante en la seccin y las caractersticas del material dimensionramos el eje
en base a la tensin admisible correspondiente a las cargas estticas, al someter la pieza a un ensayo
veramos que esta rompe al cabo de un cierto nmero de ciclos.
La existencia de una discontinuidad en una pieza, sea sta un orificio, una entalladura, etc.,
hecho muy comn en la prctica, da origen a perturbaciones en la distribucin de tensiones. Aparecen
as las denominadas concentraciones de tensiones, y sus correspondientes diagramas presentan los
llamados picos de tensin, originados por grandes deformaciones localizadas en pequeas zonas de la
seccin.
medio

pico
Fig. 11.5
El proceso de surgimiento y desarrollo de las grietas en el material slido, originado por las
cargas cclicas, se denomina fatiga del material.
El anlisis terico de la resistencia a la fatiga presenta grandes dificultades. La naturaleza de la
destruccin por fatiga se determina por las particularidades de la estructura molecular y cristalina de la
materia. Por lo tanto, el esquema de la materia continua que se aplic en los temas que hasta ahora se
analizaron, en este caso concreto no puede servir de base satisfactoria para la investigacin.
Es por esto que resulta necesario, manteniendo todas las suposiciones de la mecnica del
cuerpo continuo, ir por el camino de la acumulacin de datos experimentales que, permitan elaborar
las reglas pertinentes para orientar los clculos. La agrupacin y sistematizacin de los datos
experimentales constituye en la actualidad el contenido de la teora de la resistencia a la fatiga.
11.2.2 Tipos de tensin en la solicitacin por fatiga Definiciones
Las solicitaciones repetidas pueden clasificarse dentro de dos categoras:
a) Pulsatorias (las tensiones varan entre dos extremos sin cambiar de signo)
b) Cargas oscilantes (los valores extremos de las tensiones son de distinto signo)
A su vez, las cargas pulsatorias se denominan intermitentes si una de las tensiones extremas es
nula, y las cargas oscilantes se dicen alternadas si las tensiones extremas son opuestas. En la figura
11.6 podemos ver ejemplos grficos de los distintos tipos de cargas recientemente definidas.
Llamaremos mx , o tensin superior a la mxima tensin en valor absoluto, y mn a la
mnima tensin tambin en valor absoluto.

/2010

Definiremos como tensin media al siguiente valor:

mx
m
mn

mx
t
m
mn

t
Carga Oscilante

Carga pulsatoria

mx

Carga pulsatoria
Intermitente

m
mn = 0
t

mx
t
m = 0
mn
Carga Oscilante
Alternada

Fig. 11.6

mx mn
2

(11.29)

y definiremos como amplitud de la tensin dinmica a:

a

mx mn
2

(11.30)

Esta ltima tambin se conoce como tensin variable o revertida.

Llamaremos coeficiente de ciclo a:

r mn
mx
Los ciclos con igual valor de r se denominan ciclos semejantes.
Para ciclo intermitente

r=0
Para ciclo alterno simtrico r = -1
Cualquiera de las cargas que hemos mencionado recientemente puede ser considerada como
resultante de la superposicin de dos tensiones: una constante de valor m y otra alternada de amplitud
a.

La experiencia indica que la resistencia a

la fatiga depende slo de la amplitud de la tensin
dinmica a y del valor de la tensin media, influyendo muy poco la ley de variacin entre las
tensiones extremas. Para un cierto material dado,
t
la resistencia a la rotura ser la misma para cualquiera de las leyes de variacin de la figura 11.7
Fig. 11.7

Quiere decir que para juzgar sobre la resistencia a la fatiga en el caso del ciclo dado, es
suficiente conocer los valores de mx y mn o bien m y a
/2010

11.2.3 Resistencia a la fatiga. Curva de Whler

Definiremos como resistencia a la fatiga a la mxima amplitud de la tensin dinmica que
superpuesta en ambos sentidos a la tensin media puede actuar un nmero ilimitado de reiteraciones,
sin provocar la rotura del material ni una deformacin plstica superior a la admisible.
Existen algunos casos particulares de resistencia a la fatiga:
a) Resistencia de oscilacin. Corresponde al caso de m = 0 y mx = mn, La designaremos A.
b) Resistencia de pulsacin. En este caso una de las tensiones extremas es nula. La
designaremos con U.
La determinacin de la resistencia a la fatiga se efecta experimentalmente, y resulta ser
siempre inferior a la resistencia determinada en un ensayo esttico.
Para obtener la resistencia a la fatiga se realiza el trazado del denominado Diagrama de
Whler. Para ello se somete una probeta del material a una carga variable de amplitud a y tensin m
prefijadas, determinndose el nmero N de ciclos para el cual se produce la rotura por fatiga. El
ensayo se repite para otros valores de a . Para cada caso se representa en un diagrama el valor de N
que ha conducido a la rotura (en escala logartmica) y la tensin mxima correspondiente al mismo. Se
obtiene as una curva asinttica a un valor de mx que es precisamente la resistencia de fatiga.

Para N=0 el valor de la resistencia a la fatiga coincide con el valor de la resistencia esttica R.
Debido a que algunos materiales son capaces de resistir un nmero ilimitado de ciclos, se
adopta una resistencia de fatiga convencional, que corresponde a la tensin para la cual el material
resiste una cantidad determinada de ciclos, por ejemplo 108.
Hay numerosos factores que influyen en la resistencia a la fatiga. Ya hemos visto que la
influencia de los ciclos de carga es muy importante, otros factores significativos son la posibilidad de
corrosin, la temperatura de trabajo, el endurecimiento en fro, los tratamientos trmicos, la forma de
las probetas que se utilizan en los ensayos, etc.
Un resultado importante a tener en cuenta es el siguiente:
R U A
11.2.4 Diagramas de fatiga
La mayor parte de los valores experimentales obtenidos en ensayos de flexin corresponden a
cargas oscilantes alternadas, para las cuales m = 0, pero en realidad, para una mejor interpretacin de
los resultados interesa conocer la influencia de m. Para ello deben disponerse de numerosos resultados experimentales que contemplen la mayor cantidad posible de combinaciones.
Numerosos investigadores han realizado estos ensayos y han obtenido diferentes
interpretaciones. Las interpretaciones grficas de los resultados han dado lugar a la definicin de los
denominados diagramas de fatiga, de los cuales uno muy difundido es el Diagrama de Smith.
Para su construccin se procede de la forma siguiente: sobre un par de ejes coordenados
ortogonales se llevan en abscisas las tensiones medias m y en ordenadas las tensiones mx y mn .
/2010

10

correspondientes a las respectivas tensiones medias. Las ordenadas definidas por una recta a 45 que
pasa por el origen corresponden, lo mismo que las respectivas abscisas, a las tensiones medias m, y
dicha recta divide en partes iguales a la doble amplitud a. Es decir, que la distancia de cada curva
lmite a la recta mencionada corresponde al valor de la tensin variable a, que es la que define a las
distintas resistencias de fatiga.
En la figura 11.9 hemos reproducido un diagrama de Smith que obedece a las caractersticas de
un acero de lmite de rotura esttica R = 37 kN/cm2, lmite de fluencia F = 26 kN/cm2 y resistencia
de fatiga bajo carga oscilante alternada A = 12 kN/cm2.
Carga pulsatoria
intermitente

C
Carga oscilante
alternada

*a
Co
C

A=mx

u=mx

Carga
oscilante

*mx

*min

*m

A=mx
A'

*a

mx=mn=m=R

Carga
Esttica

t
R
m

Carga pulsatoria

Para un material como el indicado, el

diagrama es simtrico, para el tercer cuadrante en
relacin al primero, por lo que slo hemos
graficado una parte. En la figura adems hemos
ubicado las cargas tipos ya estudiadas y se
indicaron las zonas de validez para cada una.
Si se entra en el diagrama con un valor de
la tensin media m , del mismo se puede obtener
el valor de la resistencia a la fatiga a . En el
diagrama puede verse que en la medida que m
crece, disminuye la resistencia a la fatiga, hasta
m = R dnde no se admite ninguna carga
repetida.
Para el dimensionamiento de elementos
estructurales sometidos a fatiga, la experiencia
indica que no es conveniente superar el valor del
lmite de fluencia del material, as es que el
diagrama de Smith queda limitado a la zona
rayada del dibujo. La correccin se realiza en
base a lo anterior y manteniendo la simetra
debida.

K'

Fig. 11.9

/2010

A
Fig. 11.10

F
B
Ko
A

Bo

K'
m
O

B'

A
A'

0.8A
Fig. 11.11
11

Finalmente podemos ver que el diagrama queda definido entre dos rectas y dos curvas de
reducida curvatura, las cuales pueden ser reemplazadas sin error, por dos rectas. Esto simplifica el
trazado del diagrama.
Admitiendo que a correspondiente a la resistencia pulsatoria intermitente es del orden del
80% de la resistencia A, bastar conocer F y A para poder trazar el diagrama aproximado, el cual
queda definido como en el esquema de la figura 11.11.

BB 0 B 0 B ' 0.8 A
KK 0 K 0 K '
Otros investigadores han propuesto ciertas leyes que establecen la variacin de la tensin
variable a en funcin de la tensin media m.
Ley de Goodman:

1 m
A
R

(11.32)

Ley de Gerber:

a
1 m
A
R

Ley de Soderberg:

1 K m
R
A

Dnde

(11.33)

(11.34)

R
F
1
0.9
0.8
0.7

a/A

0.6
0.5
0.4
0.3
Gerber
Soderberg
Goodman

0.2
0.1
0
-1

-0.8

-0.6

-0.4

-0.2

0.2

0.4

0.6

0.8

m/R

Fig. 11.12 Representacin grfica de las tres teoras

/2010

12

11.2.5 Dimensionamiento de piezas sometidas a fatiga

11.2.5.1 Concepto
Para realizar el dimensionamiento vamos a considerar vlida la Ley de Soderberg, a partir de la
cual obtendremos la expresin correspondiente a la tensin mx.
mx m a
mx m A

m A (1 A ) m
F
F

llamando = A / F tenemos:
mx A (1 ) m

(11.35)

La expresin de mx depende de A , que es una tensin de rotura, la que por razones de

seguridad deber ser afectada del correspondiente coeficiente de seguridad.
adm
adm
adm
adm

adm

A
(1 ) m

(1 ) m adm A (1 ) m adm
fat
adm

adm adm

(1 ) m adm (1 ) m adm
fat
adm
adm
F

fat

fat

adm

(11.36)

= coeficiente de fatiga
Vemos finalmente que un problema de fatiga puede resolverse como un problema de cargas
estticas, afectando la tensin admisible de un coeficiente que depende de las caractersticas del
material y de la tensin media.
A continuacin analizaremos algunos casos simples de dimensionamiento.
11.2.5.2 Fatiga por solicitacin axial
Consideremos una pieza sometida a una carga axial P variable entre Pmx y Pmn.
mx

Pm

/2010

Pmx

P
1
Pmx Pmn m m
2

13

 mx trabajo
Pmx
adm

Pmx

Pm
(1 )

adm adm

(1 )

Pm
adm

Pmx
adm

(1 ) Pm
adm

1 1
P
P
mx ( 1) m
adm
Pmx

(11.37)

Consideremos el caso de un material con F = 24 kN/cm2 y A = 12 kN/cm2

A 12 1

F 24 2

P
P
mx 2 m
adm
Pmx

(11.38)

Para el caso en que Pmx = - Pmn Pm = 0 = 2. Esta es la situacin ms desfavorable

y corresponde a una carga oscilante alternada.
Para el caso en que Pmn = 0 Pm = Pmx / 2 = 1.5.
Si la carga es esttica resulta Pmx = Pmn = Pm = 1
11.2.4.3 Fatiga por flexin
Supongamos una pieza con momento de inercia constante y una seccin de ella solicitada por
un momento flector variable entre dos valores lmites, Mmx y Mmn.
Mm

1
M mx M mn
2

mx

M mx
W

Haciendo un desarrollo semejante al caso del tem anterior se llega a la siguiente expresin de
dimensionamiento:
W

M mx 1
Mm
1
( 1)

adm
M mx

(11.39)

Si suponemos un material con = 0.75 entonces:

1
Mm 4 1 Mm
1
( 1)

M mx 3 3 M mx

Carga esttica:
Carga intermitente:
Carga alternada:

/2010

= 1.0
= 1.17
= 4/3 1.33

14