UNIVERSIDAD AUTNOMA DEL

ESTADO DE HIDALGO.
INSTITUTO DE CIENCIAS BSICAS E
INGENIERA.
INGENIERA INDUSTRIAL.
7, 2
CATALOGO PARA EL MANEJO DE
MATERALES
ACOSTA ESCOBAR SALVADOR IVAN

INDICE PRINCIPAL
I.
II.

INTRODUCCIN
TRANSPORTE.

A.I Bandas Transportadoras.

A.I Bandas Transportadoras de Canal.
A.2 Banda Trasportadora de Correas.
A.2.a Banda transportadora de correa plana
A.2.b Banda transportadora de correa telescpica:
A.2.c Banda transportadora de correa magntica
A.3 Banda transportadora de rodillos:
A.4 Banda transportadora de ruedas
A.5 Banda transportadora de tablillas:
A.6 Banda transportadora de cadenas:
A.7 Banda transportadora de lnea de remolque
A.8. Banda transportadora de carretillas:
A.9. Banda transportadora de corriente libre:
A.10 Banda transportadora para carretillas en pista
A.11. Dispositivos de clasificacin de bandas transportadoras:
A.11.a Deflector:
A.11.b Desviador por impulso:
A.11.c Jalador de rastrillo:
A.11.d Banda transportadora de zapata deslizable:
A.11.e Ruedas sesgadas abatibles:
A.11.f Correas y cadenas abatibles:
A.11.g Rodillos abatibles:
A.11.h Clasificador de banda transportadora de ngulo ajustable:

A.11.i Clasificador de charolas inclinadas:

A.11.j Banda transportadora de tablillas inclinada:
A.11.k Clasificador de correa cruzada:

A.11.l Clasificador bombardero:

III. VEHCULOS INDUSTRIALES.

B.1 Vehculos industriales para conducir a pie.
B.1.a Montacargas y carretilla manuales:
B.1.b Patn para tarimas:
B.1.c Montacargas con plataforma:
B.1.d Apilador rodante:
B.2 Vehculos industriales para conducir:
B.2.a Montacargas para tarimas:
B.2.b Tractor-remolque:
B.2.c Montacargas elevador con contra peso:
B.2.d Montacargas a horcajadas:
B.2.e Gra mvil para patio:
B.3 Vehculos industriales automatizados.
B.3.a Vehculos guiados automatizados:
B.3.b Monorrieles electrificados automatizados:

VI. EQUIPO PARA ALMACENAMIENTO Y RECUPERACIN.

A. Almacenamiento y recuperacin de cargas unitarias
A.1. Equipo para almacenamiento de cargas unitarias (anaqueles).

A.1.a. Apilamiento en bloques.

A.1.b. Estructuras para apilamiento
A.1.c. Anaquel selectivo de profundidad nica.
A.1.d. Anaquel de profundidad doble.
A.1.e. Anaquel con acceso para vehculo
A.1.f. Anaquel con acceso transversal.
A.1.g. Anaquel para flujo de tarimas.
A.1.h Anaquel de almacenamiento posterior.

INDICE DE FIGURAS
1. http://datateca.unad.edu.co/contenidos/211618/EXELARNING/leccin_9_bandas_transportadoras.html
2. http://fergacom.es/nuestros-productos/
3. http://www.directindustry.es/cat/transportadores/transportadores-cinta-BD-606-_6.html
4. Fuente: http://www.ropim.com/bandas_transportadoras.php
5. Fuente: http://www.induagro.cl/industrial-producto-detalle.php?idp=30

6. https://cadenasybandas.wordpress.com/linea-de-bandas/
7. Fuente: http://santiago.all.biz/cinta-transportadora-metalica-g26215
8. Fuente: http://www.monografias.com/trabajos101/importancia-del-ingeniero-industrial9. Fuente: http://es.dreamstime.com/foto-de-archivo-banda-transportadora10.http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/cadena-de-montaje-definicion-significado/gmx-niv15con193318.htm
11.Diseo y planeacin de Libro Tompkins
12.http://www.atlascopco.com.mx/mxes/products/equipo-de13. http://www.ecured.cu/Transportador_de_Rastrillo
14. Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Cinta_transportadora
15. http://fvsuministros.es/cadena.htm
16. http://www.renau.net/es/product/rodillos-abatibles-motorizados/32
17.http://www.emicorp.com.mx/conveyor/clean-room-adjustable-angle.php
18.http://www.emicorp.com.mx/conveyor/clean-room-adjustable-angle.php
19. http://www.awrs.com.mx/bandas-transportadoras
20.http://www.ssi-schaefer.es/sistemas-logisticos/preparacion-de-pedidos-sin-papel/split-case-picking.html

21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
38.
40.
41.
42.
43.
44.

I.

INTRODUCCIN.

El manejo de materiales es la funcin que consiste en llevar el material correcto

al lugar indicado en el momento exacto, en la cantidad apropiada, en secuencia
y en posicin o condicin adecuada para minimizar los costos de produccin. El
equipo que permite llevar a cabo esta funcin se estudiar en el captulo
siguiente. En primer lugar, deben entenderse los principios y los sistemas de
control del manejo de materiales. El movimiento involucra el transporte o la
transferencia real de material de un punto al siguiente. La eficiencia del
movimiento, as como el factor de seguridad en esta dimensin son la
preocupacin principal. La cantidad por mover impone el tipo y la naturaleza del
equipo para manejar el material y tambin el costo por unidad por la
conveniencia de los bienes.
El material se mueve manualmente o por medios automticos, se mueve uno a
la vez o por miles, se coloca en un lugar fijo o al azar, y se almacena en el piso
o en lo alto. Las variaciones son ilimitadas y slo comparar el costo de las
distintas alternativas har que surja la respuesta correcta. La seleccin del
equipo adecuado para manejar materiales es la respuesta a todas las preguntas
de esta seccin. El equipo de manejo de materiales ha reducido la monotona
del trabajo. Disminuy el costo de produccin y mejor la calidad de vida en el
trabajo para casi todas las personas en la industria actual.
El equipo para manejar el material que se mueve a cualquier rea de la
instalacin se conoce como de ruta variable y rea variable. Todos los carros de
mano, vehculos motorizados y montacargas se empujan, arrastran o conducen
a travs de la planta. Cmo se llamara entonces a una gra de travesao que
se instalara sobre un pedestal mvil? Es obvio que se trata de un sistema
compuesto para manejar materiales. La gra es un sistema de rea fija y el
pedestal es un vehculo de ruta variable. Una vez que se estaciona la base, la
gra queda limitada a su alcance.

II.

TRANSPORTE.

El equipo para transporte de materiales que a continuacin se muestran se

diferencian por su funcin principal, los cuales se pueden distinguir entre s por:

Grado de automatizacin.
Patrn de flujo.
Trayectoria de flujo.
Ubicacin.
Capacidad de produccin.

A. Bandas Transportadoras.
Se emplean cuando se mueve material con frecuencia entre puntos especficos;
se utilizan para mover material por una trayectoria fija. Por lo tanto debe existir
un volumen de movimiento suficiente que justifique el equipo dedicado a la
tarea de manejo. Las bandas transportadoras se clasifican de varios modos.
Por ejemplo el tipo de producto que se maneja.

Figura 1.
Fuente:
http://datateca.unad.edu.co/contenidos/211618/EXELARNING/
leccin_9_bandas_transportadoras.html

A.1 Bandas Transportadoras de Canal: Este tipo de banda es uno de los

mtodos ms baratos para trasladar material; con frecuencia se emplea para
comunicar dos lneas transportadoras elctricas o para acumular el material en
las reas de embarque.

Figura 2.
Fuente:
http://fergacom.es/nuestro
s-productos/

A.2 Banda Trasportadora de Correas: Existe una amplia variedad que se

emplean en los sistemas modernos para manejo de materiales. Los tipos ms
populares son la banda transportadora de correa plana, de correa telescpica,
de correa acanalada y de correa magntica.

A.2.a Banda transportadora de correa plana: Se utiliza para mover cargas

ligeras medianas entre operaciones, departamentos, niveles y edificios. Es muy
til cuando la trayectoria incluye una subida o bajada inclinada.

Figura 3.
Fuente:
http://spanish.alibaba.com/
product-gs/nets-beltconveyor-belt-conveyor494008988.html

A.2.b Banda transportadora de correa telescpica: Es una banda que

funciona sobre soportes de guas deslizables telescpicas. Son muy populares
en bahas de recepcin y embarque en donde la banda transportadora se
extiende hacia adentro y hacia fura de los camiones para carga/descarga.

Figura 4.
Fuente:
http://es.aliexpress.com/store/pro
duct/Telescopic-beltconveyor/909650_515169464.htm
l

A.2.c Banda transportadora de correa magntica: sta consiste en una

correa de acero y un soporte deslizable magntico o una polea magntica. Se
emplea para transportar materiales ferrosos en sentido vertical, colocados al
revs, y en tramos no rectos, al igual para separar los materiales no ferrosos de
los ferrosos.

Figura 5.
Fuente:
http://www.directindustry.es/cat/transportadores/t
ransportadores-cinta-BD-606-_6.html

A.3 Banda transportadora de rodillos: sta puede ser elctrica o no, la cual
se conoce como banda transportadora por gravedad porque el movimiento se
consigue al inclinar la seleccin de los rodillos. Las bandas transportadoras
elctricas (o vivas) suelen impulsarse mediante correas o una cadena. Es
recomendable
para
acumular
cargas
y
operaciones
de
combinacin/clasificacin de contacto rgida

Figura 6.
Fuente:
http://www.ropim.com/bandas_transportadoras.ph
p

A.4 Banda transportadora de ruedas: Es similar a la de rodillos en diseo y

funcionamiento; una serie de ruedas estn montadas sobre un eje. El espacio
entre ruedas depende de la carga que se transporta. Suelen ser ms
econmicas que las de rodillos, estn limitadas a cargas ligeras.

Figura 7.
Fuente: http://www.induagro.cl/industrialproducto-detalle.php?idp=30

A.5 Banda transportadora de tablillas: Est formada por tablillas separadas

unidas a una cadena. La banda transportadora de tablillas funciona de manera
similar a una banda transportadora de correa. Con frecuencia, este tipo de
bandas movilizan cargas pesadas con superficies abrasivas o cargas que
pueden daar una correa.

Figura 8.
Fuente:
https://cadenasybandas.wordpress.com
/linea-de-bandas/

A.6 Banda transportadora de cadenas: La banda transportadora de cadenas

consta de tres cadenas sinfn en las cuales las cargas se trasladan de modo
directo. Al transportar materiales a granel, se coloca una cadena en la parte
inferior de una tolva y el material se jala mediante la tolva. Se utilizan para
transportar bandejas de piezas y tarimas, pues slo se requieren dos o tres
cadenas para proporcionar el contacto suficiente con el soporte o el recipiente
rgido para efectuar el movimiento.

Figura 9.
Fuente: http://santiago.all.biz/cintatransportadora-metalica-g26215

A.7 Banda transportadora de lnea de remolque: Se emplea para aportar

potencia a transportes con ruedas como camiones, plataformas rodantes, o
carretillas que avanzan por el suelo; proporciona potencia para el trnsito por
trayectorias fijas de los transportes que tienen una capacidad de trayectoria
variable.

Figura 10.
Fuente:
http://www.monografias.com/trabajos10
1/importancia-del-ingeniero-

A.8. Banda transportadora de carretillas: Consiste en una serie de carretillas

sostenidas por o dentro de una pista colgante. Suelen estar a distancias iguales
en una trayectoria de circuito cerrado y suspendidas de una cadena. Tienen una

gran demanda en operaciones de procesamiento, montaje, empaque y

almacenamiento.

Figura 11.
Fuente: http://es.dreamstime.com/foto-dearchivo-banda-transportadoraimage20450990

A.9. Banda transportadora de corriente libre: Moviliza transportadores

espaciados a la misma distancia. Sin embargo, la banda transportadora de
corriente y libre utiliza dos pistas: una con corriente y la otra sin corriente o libre.
La ventaja de diseo es que los transportadores se pueden desmontar de la
cadena de corriente y acumularse o cambiarse a apartaderos. Este tipo de
bandas se encuentran en muchas plantas de montaje de automviles.
Figura 12.
Fuente:
http://diccionario.motorgiga.com/dic
cionario/cadena-de-montajedefinicion-significado/gmx-niv15con193318.htm

A.10 Banda transportadora para carretillas en pista: Se emplea para

transportar carretillas a lo largo de una pista. Mediante el principio de un tornillo
sinfn, un tubo rotatorio transporta una carretilla.

Figura 13.
Fuente: Diseo y
planeacin de
Libro Tompkins

A.11. Dispositivos de clasificacin de bandas transportadoras: Una banda

transportadora de clasificacin se utiliza para montar material (por ejemplo,
estuches, artculos, bandejas, ropa) con caractersticas semejantes.
A.11.a Deflector: es u brazo mvil que desva el flujo
de productos a travs de una banda transportadora
de correa o de rodillos hacia el lugar deseado. Los
brazos estacionarios permanecen en una posicin fija
y representan una barrera para los artculos que
hacen contacto con ellos.
Figura 13.
Fuente:
http://www.atlascopco.com.mx/mxes/products
/equipo-de-demolici
%C3%B3n/1401243/1700849/

A.11.b Desviador por impulso: Es semejante a un transportador en que no

toca la superficie transportadora, sino que pasa encima de esta para impulsar el
producto hacia el otro lado. Pueden mover los productos a cualquier lado de la
superficie transportadora, mientras que los laterales solo desplazan los artculos
en una direccin: al lado opuesto donde se instalan. Los desviadores por
impulso cuentan con capacidad de 3600 cajas por hora para cargas de hasta
100 lb.

A.11.c Jalador de rastrillo: Es muy til cuando los artculos que se clasificaran
son pesados y resistentes. Los dientes jalan las cajas por la banda
transportadora y luego se ocultan bajo la superficie de los rodillos para regresar
a su posicin original.

Figura 14.
Fuente:
http://www.ecured.cu/Tr
ansportador_de_Rastrill
o

A.11.d Banda transportadora de zapata deslizable: Se diferencia de las otras

bandas en que la desviacin ocurre dentro de la banda transportadora de
rodillos.

Figura 15.
Fuente:
https://es.wikipedia.org/
wiki/Cinta_transportado
ra

A.11.e Ruedas sesgadas abatibles: Pueden clasificar objetos con fondo plano.
El dispositivo de ruedas sesgadas sube entre los rodillos de una banda
transportadora elctrica o entre segmentos de una banda transportadora de
correas y dirige los artculos clasificados hacia un carril de separacin.
A.11.f Correas y cadenas abatibles: Son parecidos a las ruedas sesgadas
abatibles en que salen de abajo entre los rodillos de una banda transportadora
elctrica para alterar el flujo del producto.

Figura 16.
Fuente:
http://fvsuminist
ros.es/cadena.h
tm

A.11.g Rodillos abatibles: Aporta medio relativamente barato para clasificar

cargas pesadas a velocidades de entre 1000 y 1200 empaques por hora.

Figura 17.
Fuente:
http://www.renau.net/es/product/ro
dillos-abatibles-motorizados/32

A.11.h Clasificador de banda transportadora de ngulo ajustable: Permite

un flujo uniforme de cajas de cartn con el uso de un desviador de rodillos al
modificar el ngulo de los mismos.

Figura 18.
Fuente:
http://www.emicorp.com.mx/conveyor
/clean-room-adjustable-angle.php

A.11.i Clasificador de charolas inclinadas: Emplea cadenas continuas de

charolas inclinadas para ordenar una amplia variedad de mercanca ligera.
Estos sistemas pueden dirigir los artculos hacia cualquier lado de del
clasificador. Se pueden alcanzar velocidades de 10,000 a 15,000 artculos por
hora.

Figura 19.
Fuente:
http://www.emicorp.com.mx/conveyor
/clean-room-adjustable-angle.php

A.11.j Banda transportadora de tablillas inclinada: El producto ocupa la

cantidad de tablillas requerida para contener su longitud. Funcionan mejor
donde se maneja una amplia variedad de longitudes de productos.

llama

Figura 20.
Fuente:
http://www.awrs.com.mx/
bandas-transportadoras
A.11.k Clasificador
-2015/

de correa cruzada: Se
as porque cada artculo descansa sobre un

transportador equipado con una seccin elctrica separada de banda

transportadora de correa que funciona ortogonal a la direccin del transporte del
material. Por lo tanto mejora la capacidad de clasificacin.

Figura 21.
Fuente: http://www.ssi-schaefer.es/sistemaslogisticos/preparacion-de-pedidos-sinpapel/split-case-picking.html

A.11.l Clasificador bombardero: Los artculos se dejan caer a travs de

puertas abatibles de la misma manera en que se sueltan las bombas.

Figura 22.
Fuente:
https://es.wikipedia.org/wiki/Usuario:Nic
ol%C3%A1s_Manzano/borrador

VEHCULOS INDUSTRIALES.

Representan un mtodo verstil de realizar el manejo de materiales; se suele

emplear vehculos industriales cuando el movimiento es intermitente o se
realiza sobre distancias largas. A continuacin se definirn tres categoras de
vehculos industriales: para conducir a pie, para conducir y automatizados.

B.1 Vehculos industriales para conducir a pie.

Existen cuatro clases principales de vehculos industriales para conducir a pie.
1. Montacargas y carretillas manuales.
2. Patines para tarimas.
3. Montacargas con plataforma.
4. Apiladores rodantes.
B.1.a Montacargas y carretilla manuales: Se encuentran entre los tipos ms
sencillos y baratos de equipo para manejo de materiales. Se utilizan para
cargas pequeas y distancias cortas y son un mtodo verstil de mover material
en forma manual.

Figura 23.
Fuente:
https://es.wikipedia.org/wiki/Usuario:Nic
ol%C3%A1s_Manzano/borrador

B.1.b Patn para tarimas: se emplea con el fin de elevar, maniobrar y

transportar a distancias cortas una carga de tarima de material. Puede ser
manual o elctrico.

Figura 24.
Fuente:
http://www.movicarga.mx/patineshidraulicos-y-apiladores-hidraulicos.php

B.1.c Montacargas con plataforma: No tiene capacidad de elevacin y se

emplea y se emplea para transportar; por lo tanto se debe contar con un
mtodo alterno para cargar y descargar.

Figura 25.
http://www.elevadoresreysa.com/
MONTACARGAS_INDUSTRIALE
S.html

B.1.d Apilador rodante: Extiende la capacidad de elevacin del patn para

tarimas y permite apilar y colocar cargas unitarias en los anaqueles de
almacenamiento. El operario, de pie, dirige el vehculo desde la parte posterior.

Figura 26.
http://www.pervik.c
om.mx/productos/

B.2 Vehculos industriales para conducir: Permiten que el operario se

transporte en el vehculo hacia diferentes lugares. Los vehculos para conducir
ofrecen capacidad adicional de peso y altura de almacenamiento.

Figura 27

B.2.a Montacargas para tarimas: Extiende la capacidad de transporte del

patn con tarima por que permite que el operario conduzca o camine.

Figura 28

B.2.b Tractor-remolque: La combinacin amplia la capacidad de transporte de

un montacargas manual al ofrecer un vehculo elctrico con conductor que
pueda jalar una fila de remolques conectados.

Figura 29

B.2.c Montacargas elevador con contra peso: Igual que casi todos los
vehculos industriales, puede tener propulsin con batera o con motor de
combustin interna. La capacidad de un montacargas de elevacin con contra
peso va de 1,000 a 100,000 lb y alcanza una elevacin de 25 y 30 pies.

Figura 30

B.2.d Montacargas a horcajadas: Lleva la carga bajo del conductor. Se usa

principalmente en exteriores para cargas grandes y voluminosas y puede
manejar hasta 120,000 lb y alojar recipientes con diferentes formas.

Figura 31

B.2.e Gra mvil para patio: especifica la relacin entre operaciones de gra y
los vehculos industriales.

Figura 31

B.3 Vehculos industriales automatizados.

Los vehculos de guiado automtico o AGV son, en pocas palabras, vehculos
que no precisan de conductor para desarrollar la actividad para la que fueron
concebidos, el transporte de mercanca puntual en las industrias.
Para cumplir con su principal caracterstica de navegar o circular como un
vehculo autnomo sin necesidad de la intervencin del ser humano como piloto
del mismo, estos vehculos disponen de distintos sistemas de guiado y de un
complejo sistema de control y gestin, que permite diferenciar dos grandes
grupos: aquellos cuyo sistema de gestin y control no comunica con el entorno
donde se mueven, es decir, son autnomos y el sistema slo gestiona la flota
de vehculos hacindolos trabajar de forma automtica y sin interactuar con el
entorno; o sistemas de AGV complejos, en los que las comunicaciones fluidas
con el entorno son habituales y fundamentales, ya que a travs de estas
comunicaciones se gestionan las ordenes de los vehculos y los movimientos a
realizar en todo momento, comunicando con los sistemas de manutencin de
planta, puertas automticas, almacenes automticos, as como el software de
gestin de la compaa ya sea un ERP, un SGA, etc.
B.3.a Vehculos guiados automatizados: son vehculos ideados para
desplazar mercancas y productos dentro de una fbrica, conectando distintas
mquinas en el rea de almacn con el fin de ahorrar tiempo, energa y espacio
en la logstica de la empresa.

Figura 32

AGV se mueve de manera autnoma, automticamente y sin necesidad de

operadores ni de estructuras fijas en el pavimento, garantizando un altsimo
grado de flexibilidad para los desarrollos futuros de una fbrica.
Los vehculos pueden dialogar con otros robots o sistemas de automatizacin
para desplazar el producto de manera fluida por el almacn, almacenarlo para
el futuro o colocarlo directamente en la zona de envo.

Existen distintos modelos y tipos de vehculos segn el uso y el sector: de

horquillas, de rodillos, de plataforma, para el desplazamiento de medios
pesados, para el desplazamiento de cajas con rodillos o bancos de almacenaje,
para el desplazamiento de pallets al final de la lnea, o en acero inoxidable para
el sector de los alimentos.
Lser: con el auxilio de superficies reflectantes colocadas en distintos puntos
de la instalacin a lo largo del recorrido, los vehculos verifican constantemente
su posicin y trayectoria mediante la cabeza lser.

Figura 33

Cada vehculo tiene una cabeza lser que gira a 360, lee toda la zona
circunstante con un intervalo medio de 50ms y emite un rayo lser a los
reflectores para detectar la direccin de la cual proviene la reflexin, que
permite al ordenador a bordo calcular la posicin de la carretilla y guiarla por los
recorridos preestablecidos.
Multi-navegacin: se emplea cuando, por diferentes motivos, es necesario
combinar el sistema de conduccin lser con una segunda conduccin (ej.:
magntica). Los vehculos utilizarn el sistema ms adecuado segn la posicin
en la que se encuentren.

La clasificacin de los vehculos guiados automatizados incluye:

Montacargas para tarimas.

Montacargas de horquilla.

Vehculos para cargas unitarias.

Vehculos de remolque.

Vehculos de plataforma de trabajo.

Vehculos de almacenamiento/recuperacin.

B.3.b Monorrieles electrificados automatizados: Los monorrieles con

propulsin propia (SPM), tambin conocidos como monorrieles electrificados
automatizados (AEM), se parecen a las bandas transportadoras colgantes
elctricas y libres, del mismo modo que los AG V se asemejan a las bandas
transportadoras de lnea de remolque. Un SPM se mueve por medio de un
monorriel colgante, pero en lugar de que lo propulse una cadena mvil, obtiene
su impulso de su propio motor elctrico. El SPM aporta muchas de las ventajas
de las bandas transportadoras colgantes elctricas y libres y de los AGV. Es
colgante, de modo que no obstruye el piso de la planta, es de propulsin
independiente y programable, de manera que tiene mucha flexibilidad de
direccionamiento. En contraste con un AGV, puede utilizar una barra conductora
para obtener la corriente elctrica que necesitan los motores, en lugar de llevar
una batera recargable.

Figura 34

EQUIPO PARA ALMACENAMIENTO Y RECUPERACIN.

El equipo para el almacenamiento y recuperacin se distingue del equipo de
manejo de materiales por su funcin principal: alojar el material para
almacenamiento o para aumentar un inventario, adems de que tiene el
propsito de recuperar el material para su utilizacin.
Se establecen dos clasificaciones principales del equipo de almacenamiento de
recuperacin: sistemas de cargas unitarias y de cargas pequeas. Los sistemas
de cargas unitarias suelen alojar cargas grandes como tarimas completas.
Cajas grandes y o cajas de materiales grandes. Entes sus principales
aplicaciones esta resguardar el inventario antes de embarcar cargas unitarias
completas, conservar el almacenamiento de reserva para restablecimiento de
las reas que requiera material y/o almacenar el inventario para recolectar
cargas unitarias parciales.
Los sistemas de almacenamiento y de recuperacin de cargas pequeas casi
siempre tengan cantidades de inventario pequeas de uno o ms artculos en
un lugar de almacenamiento la capacidad de almacenamiento mxima para
cada punto es generalmente menor a 500 libras.

Figura 35

A. Almacenamiento y recuperacin de cargas unitarias

Se dividen en sistemas de almacenamiento de cargas unitarias, los cuales
alojan las cargas unitarias y en sistemas de recuperacin de cargas
unitarias, los cuales permiten el acceso a las cargas unitarias para su
recuperacin.

Figura 36

A.1. Equipo para almacenamiento de cargas unitarias (anaqueles).

Se distinguen entre s por su configuracin de anaqueles, capacidad de
profundidad en un carril, capacidad de apilamiento, acceso a las cargas
unitarias y gasto de capital.

Figura 37

A.1.a. Apilamiento en bloques. Se refiere a las cargas unitarias que se

apilan unas sobre otras y se almacenan en el piso en carriles de
almacenamiento (bloques) y entre 2 y 10 cajas de profundidad.

Figura 38

A.1.b. Estructuras para apilamiento. Esta es porttil y permite al usuario

apilar el material, por lo comn en cargas de tamao de una tarima, una
sobre otra.

Figura 39

A.1.c. Anaquel selectivo de profundidad nica. Es una estructuracin

sencilla de columnas metlicas y seccin trasversal que permite un acceso
inmediato a cada carga almacenada.

Figura 40

A.1.d. Anaquel de profundidad doble. Es simplemente un anaquel

selectivo de tarimas con una profundidad de dos cargas unitarias.

Figura 41

A.1.e. Anaquel con acceso para vehculo. Extiende la reduccin del

espacio de pasillos iniciada con el anaquel de doble profundidad.

Figura 42

A.1.f. Anaquel con acceso transversal. Es simplemente un aquel con

acceso para vehculos, desde ambos lados del anaquel.

Figura 43

A.1.g. Anaquel para flujo de tarimas. En el aspecto funcional, se emplea

igual que un anaquel con acceso transversal, pero las cargas se transportan
en ruedas, rodillos o cojines de aire
de un extremo de carril de
almacenamiento a otro.

Figura 44

A.1.h Anaquel de almacenamiento posterior. Con un transporte montado

en rieles para cada carga de tarima, un anaquel de alimentacin posterior
ofrece un almacenamiento tipo el ltimo en entrar el primero en salir

Figura 45

Conclusiones:
Siendo el manejo de materiales todo el proceso de movilizacin, almacenamiento y
conservacin de los materiales, ya es considerada como una parte de la enseanza del
director de la empresa y del ingeniero. Por tanto, es una materia de suma importancia
para todo aquel que estudie mtodos de produccin.
Durante la revisin de los mtodos de produccin existentes debe hacerse un examen
de cada uno de los movimientos de los materiales, ello permitir evaluar y minimizar
aquellos traslados innecesarios en los materiales, llevando a la reduccin de costos y
tiempo en el proceso de fabricacin.
En una fbrica, los materiales se mueven, se almacenan y son sometidos a un
proceso, utilizndose quizs en muchas fbricas mayor nmero de horas-hombre para
transporte de materiales, que para el proceso productivo, por ello se considera
necesario aplicar mtodos que permitan analizar sistemticamente las operaciones de
movilizacin, con el objetivo de dejar solo aquellos movimientos que sean necesarios.
Adicionalmente existen una serie de procedimientos de seguridad que deben tenerse
en cuenta y aplicarse para prevenir accidentes y evitar tanto prdidas humanas como
de materiales o equipos.

Bbliografia:
TOMPKIS CUARTA EDICION: PLANEACION DE INSTALACIONES