14.-Marcha de Emergencia - Funcionamiento

GF27.
60-P-3012SIA
CAMBIO
Marcha de emergencia - Funcionamiento
21.2.13
724.0 en el MODELO 117, 176, 242, 246
Funcionamiento de emergencia - Generalidades

La funcin del funcionamiento de emergencia se puede desglosar en
el cambio de doble embrague en las siguientes funciones parciales:
Funcionamiento de emergencia del cambio, cambio parcial de
marchas pares/impares
Funcionamiento de emergencia del cambio, estado libre de
fuerzas
Funcionamiento de emergencia del cambio, temperatura
demasiado alta del cambio
Funcionamiento de emergencia del cambio por presin de
aceite inexistente con parada del motor d e combustin
interna
Funcionamiento de emergencia del cambio, cambio de
m archa
La unidad de control de la gestin del cambio integrada totalmente
del cambio de doble embrague (Y314n4) supervisa el estado de la
gestin del cambio mediante los siguientes sensores:
Sensor de presin del embrague K1 (Y3/14b1)
Sensor de presin del embrague K2 (Y3/14b2)
Sensor del nmero de revoluciones del rbol interior del cambio
de doble embrague (Y3/14n1)
Sensor del nmero de revoluciones del rbol hueco del cambio de
doble embrague (Y3/14n2)
Sensor de nmero de revoluciones del motor (Y3/14n3)
Sensor trmico del embrague (Y3/14b3)
Sensor de posicin de la horquilla de mando 1 (Y3/14s1)
Sensor de posicin de bloqueo de aparcamiento (Y3/14s5)
del cambio de doble embrague comprueba la plausibilidad de los
valores del sensor en base al diagrama caracterstico depositado en
la unidad de control.
Hasta el ao de modificacin J12 solo se emite, p. ej., en caso de un
error del sistema o de seales de entrada no plausibles, el mensaje
"Acudir al taller sin cambio de marcha" a travs del display
multifuncio nal (A1p13) del cuadro de instrumentos (A1).
Mensaje de display en el display

multifuncional (desde ao de modificacin
J12)
"Marcha atrs no es posible, acudir al taller"
"Marcha atrs no es posible, acudir al taller"
Desde el ao de modificacin J12 el conductor recibe, mediante lo s

mensajes de display adicionales que se describen a continuacin,
informaciones ms precisas respecto a las averas existentes.
del cambio de doble embrague supervisa adicionalmente el
funcionamiento de los siguientes actuadores:
Bomba el ctrica adicional de aceite (M42)
Electroimn de elevacin de bloqueo de aparcamiento (Y3/14l1)
Vlvula reguladora del mando de marchas 1./5. marcha (Y3/14y1)
Vlvula reguladora del mando de marchas 2./4. marcha
(Y3/14y2)
Vlvula reguladora del mando de marchas 3./7. marcha (Y3/14y3)
Vlvula reguladora de mando de marchas, 6. marcha/marcha
atrs (Y314y4)
Vlvula de conmutacin de bloqueo de aparcamiento (Y3/14y5)
Vlvula reguladora de presin en el sistema (Y314y6)
Vlvula reguladora del embrague K1 (Y3/14y7)
Vlvula reguladora del embrague K2 (Y3/14y8)
Vlvula reguladora de presin en el cilindro de marchas (Y314y9)
del cambio de doble embrague supervisa y plausibiliza adems las
seales que se reciben a travs del red de rea controlada (bus de
datos/bus CAN) (CAN).
Funcionamiento de emergencia del cambio, cambio parcial de
marchas pares/impares
En el caso del fallo de un cambio parcial, ya no estn a disposicin
las siguientes marchas:
Cambio parcial 1: las marchas "1-3-5-7" as como la marcha atrs
"R", ya que para la transmisin del flujo de fuerza en la marcha
atrs tiene que estar acoplada tambin la 1. marcha
Cambio parcial 2: las marchas "R-2-4-6"
En el caso del fallo de una vlvula reguladora del mando de
marchas y en dependencia de la vlvula reguladora averiada o no
activable, tampoco est a disposicin uno de los cambios parciales.
El vehculo se puede llevar todava hasta un taller especializado
cualificado.
Estado
Repercusin/Reaccin
- 1: No est disponible el cambio parcial con

las marchas "1-3-5-7" y la marcha atrs "R".
Se activa el testig o de control de diagnstico

del motor (A1e58).
Ya no se puede acoplar la marcha atrs. El
confort de acoplamiento de marchas est
limitado. El cambio est en funcionamiento de
emergencia.
El testigo de control para el diagnstico del
motor se activa.
Ya no se puede acoplar la marcha atrs. El
confort de acoplamiento de marchas est
limitado. El cambio est en funcionamiento de
emergencia.
- 2: No est disponible el cambio parcial con

las marchas "R-2-4-6".
Funcionamiento de emergencia del cambio, estado libre de

fuerzas
Ha fallado el arrastre de fuerza completo.
Comprobar mediante el siguiente proceso si se trata de una avera
espordica:
Desconectar el encendido (el cuadro de instrumentos debe estar
apagado).
Daimler AG, 6/07/16, G/01/14, gf27.60-p-3012sia, Marcha de emergencia - Funcionamiento

CAMBIO 724.0 en el MODELO 117, 176, 242, 246
Conectar a continuacin de nuevo el "Borne 87 CON." (p. ej.,

abriendo una vez la puerta del conductor).
Si ya no aparece el mensaje, se ha modificado el estado de avera
en la unidad de control de gestin del cambio integrada totalmente
del cambio de doble embrague de "ACTIVA" a "MEMORIZADA" y
puede seguirse la marcha sin limitaciones.
Si sigue estando presente la avera, ya no es posible seguir
circulando y es preciso ponerse en contacto con el taller MercedesBenz ms cercano.
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J12)
"Perturbacin del cambio, detenerse"
Estado
Repercusin/Reaccin
Fallo de toda la funcionalidad de flujo de

fuerza (p. ej. no existe presin en el sistema,
ambos embragues averiados, sistema de
ajuste de marchas averiado, sobretemperatura
extrema del cambio)
El vehculo rueda sin arrastre de fuerza, y ya

no tiene propuls in.
El testigo de control para el diagnstico del
motor se activa.
El vehculo se tiene que detener de acuerdo
con las normas de circulacin.
Se debe contactar a un taller especializado
cualificado.
Funcionamiento de emergencia del cambio, temperatura

demasiado alta del cambio
Existe una perturbacin en la refrigeracin del aceite del cambio.
Est sobrecalentado el aceite del cambio del mando y del grupo de
engranajes o del doble embrague. Si la bomba elctrica adicional de
aceite est averiada, esto influye negativamente en la refrigeracin y
en el funcionamiento del cambio.

J12)
"Perturbacin del cambio"
Debido a la alta energa de friccin de los discos de embrague, los

valores de temperatura ms altos del aceite del cambio se presentan
en la zona del doble embrague en comparacin al mando resp. al
grupo de engranajes. stos se registran por el sensor trmico del
embrague y se evalan por la unidad de control de la gestin del
cambio integrada totalmente del cambio de doble embrague.
Estado
Repercusin/Reaccin
La bomba elctrica adicional de aceite est

averiada y/o la temperatura del aceite del
cambio ha sobrepasado un umbral de
temperatura prescrito.
Existe peligro de sobrecalentamiento.

Evitar la carga elevada como, p. ej., un estilo
de conduccin dinmico.
Ya no est disponible el programa de marcha
manual "M" o el "Programa de marcha
temporal M".
Enfriar el aceite del cambio conduciendo de
una forma precavida y acudir a una taller
especializado cualificado.
Funcionamiento de emergencia del cambio por presin de aceite

inexistente con parada del motor de combustin interna
La presin de aceite no es lo suficientemente alta o no existe
presin de aceite para cambiar del escaln de marcha "P" al escaln
de marcha "N" con el motor de combustin interna parado.

J12)
"Accionar el freno y arrancar el motor para
desacoplar el escaln de marcha "P" o "N""
Estado
Repercusin/Reaccin
La bomba adicional elctrica de aceite est

averiada y/o la temperatura del aceite del
cambio es < -20 C
Se ha intentado desacoplar el escaln de

marcha "P" o bien "N" con el motor de
combustin interna parado.
Esta funcin no puede ejecutarse sin la
necesaria presin de aceite.
Funcionamiento de emergencia del cambio, cambio de marcha

A causa de averas ya no pueden efectuarse en determinadas
circunstancias procesos de cambio. Se mantiene la marcha
actualmente acoplada.

multifuncional
"Acudir al taller sin cambio de marcha"
Causas posibles
Repercusin/Reaccin
Fallo de componentes del bloqueo de

aparcamiento
Ya no es posible desacoplar el escal n de

marcha "P".
Al sacar la llave se acopla P de emergencia y
ya no es posible abandonar el escaln de
marcha "P".

Pgina 2 de 3
Esquema de funcionamiento del sistema

elctrico del funcionamiento de emergencia Funcionamiento
Relacin de componentes del sistema del
cambio de doble embrague

PE27.19-P-2065-97IAA
GF27.10-P-9994SIA
Pgina 3 de 3

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724.0 en el MODELO 117, 176, 242, 246

Funcionamiento de emergencia - Generalidades

Mensaje de display en el display

"Marcha atrs no es posible, acudir al taller"

Desde el ao de modificacin J12 el conductor recibe, mediante lo s

- 1: No est disponible el cambio parcial con

Se activa el testig o de control de diagnstico

- 2: No est disponible el cambio parcial con

Funcionamiento de emergencia del cambio, estado libre de

Daimler AG, 6/07/16, G/01/14, gf27.60-p-3012sia, Marcha de emergencia - Funcionamiento

Conectar a continuacin de nuevo el "Borne 87 CON." (p. ej.,

Mensaje de display en el display

Fallo de toda la funcionalidad de flujo de

El vehculo rueda sin arrastre de fuerza, y ya

Funcionamiento de emergencia del cambio, temperatura

Mensaje de display en el display

Debido a la alta energa de friccin de los discos de embrague, los

La bomba elctrica adicional de aceite est

Existe peligro de sobrecalentamiento.

Funcionamiento de emergencia del cambio por presin de aceite

Mensaje de display en el display

La bomba adicional elctrica de aceite est

Se ha intentado desacoplar el escaln de

Funcionamiento de emergencia del cambio, cambio de marcha

Mensaje de display en el display

Fallo de componentes del bloqueo de

Ya no es posible desacoplar el escal n de

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Esquema de funcionamiento del sistema

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