Carg JCB 456 ZX

Capacitacin
Construccin - Industrial
Curso Entrega Tcnica 456ZX
2008
Departamento Asistencia Tcnica
DESCRIPCION DE LA MAQUINA
Mquina de ruedas de propulsin automtica, con cucharn de montaje frontal, que carga o
excava a travs del movimiento de avance de la maquina, eleva, transporta y descarga el
material.
2
3
4
1
8
6
1.- Brazo cargadora.
6.- Bloqueo de la articulacin.
2.- Boca suministro aceite hidrulico.
7.- Varilla nivel aceite de motor.
3.- Mirilla del depsito hidrulico.
8.- Batera.
4.- Varilla de nivel del aceite de la transmisin.
9.- Aislador de batera.
5.- Boca suministro Combustible.
SEGURIDAD
ADVERTENCIAS
LETREROS: Pueden sufrirse lesiones si no se obedecen las
instrucciones de seguridad que aparecen en los letreros. Mantener los
letreros limpios.
ROPA: Pueden sufrirse lesiones si no se usa la ropa apropiada. Las

prendas sueltas pueden engancharse en la maquinaria. Debe usarse
ropa protectora segn convenga al trabajo que haya que hacer. Son
ejemplos: un casco, botas de seguridad, gafas de seguridad, un buzo
que ajuste bien, protectores de odos y guantes.
MANDOS: Slo deben manejarse las palancas de mando estando

correctamente sentado en la cabina.
ADVERTENCIAS
MODO DE ENTRAR Y SALIR: Al entrar en y salir de la mquina hay

que hacerlo siempre de cara a ella.
INCENDIOS: No usar agua para sofocar un incendio que se

produzca en la mquina, pues eso puede hacer que se propague el
fuego si hay aceite ardiendo, o puede recibirse una descarga
elctrica.
Usar extintores de anhdrido carbnico, polvos qumicos secos o
espuma.
BATERIAS: Las bateras emiten gases explosivos. Hay que

mantener alejados de la batera los objetos que produzcan llamas
y chispas. No fumar en las proximidades de la batera.
ADVERTENCIA
LIQUIDO HIDRAULICO: Los chorritos de liquido hidrulico a alta presin pueden
Penetrar por la piel. No servirse de los dedos para comprobar fugas de liquido
Hidrulico.
LIQUIDO HIDRAULICO: El liquido hidrulico a la presin utilizada en el sistema
Puede ocasionar lesiones. Antes de desconectar o conectar tubos del sistema
Hidrulico hay que parar el motor y accionar los mandos para que se descargue
La presin atrapada en los tubos y soltar tapa de estanque hidrulico.
ELIMINACION DE RESIDUOS
Hay que deshacerse de todos los productos de desecho de Conformidad
con toda reglamentacin pertinentes.
El recojo y eliminacin del aceite usado debe efectuarse de conformidad

con toda reglamentacin local existente. No verter nunca aceite viejo de
lubricacin en alcantarillas, desages ni en el suelo
ADVERTENCIAS
PUNTAL DE SEGURIDAD DE LOS BRAZOS

Jams camine o trabaje bajo equipos alzados a
no ser que estn mecnicamente soportados. Un
equipo que solo este soportado hidrulicamente
podr caerse y lesionarle si falla el sistema
hidrulico o si se mueve el mando del mismo
( aunque este parado el motor ).
BLOQUEO DE LA ARTICULACION
Asegrese de que esta montado el
bloqueo de seguridad de articulaciones
antes de transportar la maquina.
IDENTIFICACION DE LA MAQUINA
PLACA
Identificacin mundial del fabricante ( SLP= JCB )
Tipo de maquina ( 456 - 436 - 426 etc. ) Ao de
fabricacin. ( 1 = 2001 / 2 = 2002 / 3 = 2003
SLP 456 5 E 1169025
1169025
21654095
192 - 05 - 05
703419
191 - 05 - 05
20300
2005
147 / 2200
4 = 2004 / 5 = 2005 / 6 = 2006 )
Localizacin del fabricante E = Inglaterra

Numero de serie de la maquina
Numero de serie del Motor
Numero de serie de la transmisin
Peso del equipo
Ao de fabricacin
Numero identificacin del producto
Numero serie puente delantero
Numero serie puente trasero
Potencia de motor
MANDOS
1.- Volante
7.- Interruptor freno de estacionamiento
2.- EMS
8.- Pedal de freno
3.- Interruptor columna direccin
9.- Palanca marcha al frente / atrs
4.- Interruptor de arranque
10.-Interruptor marcha al frente / atrs
5.- Llave de ajuste de volante
11.-Interruptor de cambio de velocidad
6.- Pedal de acelerador
12.-Controles de calefaccin y A. Acondicionado

13.-Mandos de la cargadora
14.-Interruptor del panel derecho
15.-Interruptores panel izquierdo
CABINA
INTERRUPTOR COLUMNA DIRECCIN DERECHA
2
1
Este interruptor tiene las siguientes funciones, luces de viraje, control de limpia parabrisa,
bocina, y haz de luz destellante, luz alta de carretera y control lava parabrisa.
1.- Mueva la palanca hacia delante o atrs para indicar lado de viraje. Solo funciona en ING. de
llave de arranque.
2.- Gire el pomo de la palanca hacia usted para activar el limpia parabrisa. Grelo mas para
aumentar la velocidad de funcionamiento.
3.- Bocina
4.- Control lava parabrisa
5.- Empujar la palanca hacia abajo para obtener las luces largas de carretera
6.- Tirar la palanca hacia arriba para tener haz de luz destellante
CABINA
INTERRUPTOR COLUMNA DIRECCIN IZQUIERDA
ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
El accionar la palanca de marcha adelante/atrs mientras la maquina esta en movimiento puede
ocasionar un accidente mortal al conductor y a otras personas o producir lesiones. Si se hace
esto, la maquina cambia de direccin de traslacin inmediatamente sin avisar a nadie. Hay que
seguir el procedimiento recomendado para usar debidamente esta palanca.
MARCHA ATRS. El dar marcha atrs a alta velocidad puede ocasionar accidentes.
Abstenerse de recular en tercera o cuarta ( si hay ) a alta velocidad. Conducir siempre a una
velocidad que sea segura, segn las condiciones.
PRECAUCION
No accione el interruptor de marcha de avance / marcha atrs cuando ya
esta usando la palanca de cambio de marcha, ya que de lo contrario la
transmisin seleccionara el punto neutro. Cuando se usa el interruptor de
marcha de avance / marcha atrs, la palanca de cambio de marcha DEBE
estar bloqueada en punto neutro.
Selector ( con el interruptor A/M en la posicin OFF ).

Modo manual. Permite al operador seleccionar manualmente y mantener la velocidad 1a, 2ao 3a
Posicin
Gama
1a velocidad solamente
2a velocidad con retirador a 1a ( si vuelve a oprimirse el botn del retirador, revierte a 2a )
3a velocidad solamente
2a- 3a- 4a- 3a- 2a con el retirador a la 1a velocidad

NOTAS
El retirador solo acta con la 2avelocidad seleccionada
La marcha atrs solo tiene 3 velocidades(1a-2a y 3a )
CABINA
INTERRUPTOR COLUMNA DIRECCIN IZQUIERDA
SISTEMA DE SEGURIDAD DE ARRANQUE
Motor en marcha
Con contacto, energizado el sistema

VISUALIZADOR DE MENSAJES DE SEGURIDAD
CABINA
INTERRUPTORES EN LA PALANCA DE LA CARGADORA
F
1
R
F = Marcha al frente
N = Punto neutro
R = Retroceso
1 = Desconectador de la transmisin
2 = Retirador de la transmisin
Nota : No accione el interruptor de la marcha de avance / retroceso cuando ya esta

usando la palanca de cambio de marcha, ya que de lo contrario la transmisin
seleccionara el punto neutro. Cuando se usa el interruptor de marcha de avance y
retroceso, la palanca de cambio de marcha DEBE estar bloqueada en punto neutro.
1.- Brazo de elevacin
4.- Abertura de pala
2.- Bajada brazo cargadora
5.- Cierre de pala
3.- Flotacin del brazo.

Empuje la palanca lo ms que pueda y djela en
esa posicin.
ADVERTENCIA
Si selecciona la posicin de Flotacin estando levantada la cargadora,

descender hasta el suelo y flotara arrastrndose al desplazarse la
maquina. En esta condiciones no tiene ningn control de la velocidad de
descenso
CABINA
CONTROLES EN LA PALANCA DE LA CARGADORA MODELO HT
Sensores de ajuste de volteo HT
Sensor de ajuste de levante HT y ZX

CABINA
CONTROLES EN LA PALANCA DE LA CARGADORA MODELO ZX
Sensor de
volteo
Sensor
de
levante
LUCES DE TRABAJO
DELANTERAS
DESEMPAADO DEL
RETROVISOR
LUCES DE TRABAJO
TRASERAS
LUZ ROTATIVA
La luz rotativa debe
operarse al estar en
forma vertical
CALENTADOR DE ASIENTO
CABINA
INTERRUPTORES DEL PANEL IZQUIERDO
AISLADOR DEL
QUICKHITCH.
Pulse el botn para
aislar los pasadores de
bloqueo. Esto desva la
presin hidrulica a la
tercera funcin
DESCONECTADOR DE
TRANSMISION.
Al estar conectado este
interruptor, cuando el
operador pisa el freno se
desconectara
Automticamente la
transmisin
INTERRUPTOR
TRANSMISION MANUAL /
AUTOMATICA
INHIBICIN DEL SISTEMA

DE CONTROL
AUTOMATICO DE
ACARREO
CABINA
INTERRUPTORES DEL PANEL DERECHO
LIMPIA / LAVA
PARABRISA.
Oprima este interruptor
Para activar el limpia
parabrisa .
.
Oprmalo mas a fondo
para activar el lava
parabrisa ( volver a la
posicin de barrido al
soltarlo. )
PRUEBA DEL SISTEMA
DE DIRECCION DE
EMERGENCIA.
Pulse prolongadamente
este botn para probar el
sistema de direccin de
emergencia.
Oir
funcionar la bomba y se
sentir la articulacin
del chasis al girar el
volante de la direccin.
BLOQUEO DE LA
PALANCA DE LA
CARGADORA.
Con el interruptor
apagado, los mandos
estn bloqueados.
LUCES
PRESEALIZADORAS
INTERMITENTE
CABINA
INTERRUPTORES DEL PANEL DERECHO
LUZ ANTINIEBLA.
LUCES DE CARRETERA
Y
POSICION
CABINA
INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Utilice este interruptor para aplicar el freno de mano antes de dejar la
mquina. Con el freno de mano aplicado, suena una alarma, se
enciende el testigo maestro y aparece el mensaje FRENO DE MANO al
mover la palanca de marcha al frente / atrs fuera de la posicin de
punto neutro. ( N ).
Para soltar el freno de mano, gire o tire el botn ( segn Interruptor ) y
compruebe que se apaga la luz testigo.
NOTA : La transmisin se desconecta automticamente cuando el
freno de estacionamiento esta engranado.
Si el freno de estacionamiento no esta aplicado cuando el encendido esta desconectado, este
se acoplara automticamente al conectar el encendido y quedara acoplado. Para soltar el freno
de mano, utilice el botn para aplicarlo o desconectarlo.
PRECAUCIN
No debe usarse el freno de mano para detener la maquina cuando esta movindose a la
velocidad de traslacin, excepto en caso de emergencia, pues de lo contrario se reducir la
eficacia de los frenos.
CABINA
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
Este interruptor rotativo, esta accionado por la llave de arranque: Tiene cuatro posiciones O IGN - H - HS. La llave solo se puede extraer con el interruptor en la posicin O.
Gire la llave a esta posicin para detener el motor. Cercirese de que

esta en punto neutro la transmisin, los accesorios en el suelo y el
freno de mano aplicado antes de parar el motor.
IGN Con el interruptor en esta posicin se conecta la batera a todos los

circuitos elctricos excepto las luces y los circuitos de los
sealizadores de peligro.( las luces y los circuitos de los
sealizadores de peligro tienen siempre corriente). La llave de
arranque regresa automticamente a esta posicin al soltarla desde la
posicin H o HS.
CABINA
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
POSICIN DE PARTIDA EN FRO. Manteniendo la llave en la posicin de

calentador se enciende la buja incandescente. Esta buja calienta el
colector admisin de aire del motor para arrancar en tiempo fro. No
debe mantenerse en esta posicin ms de 15 segundos.
POSICIN DE ARRANQUE. Acciona el motor de arranque para virar el

motor.
Nota: No accione el motor de arranque mas de 5 segundos a la vez. Deje
enfriar el motor de arranque durante dos minutos como mnimo antes
de volver intentar el arranque
HS
VENTILADOR
Haga girar para encender el ventilador de la calefaccin de tres
Velocidades de la cabina. Haga girar mas para seleccionar las
Velocidades mas rpidas.
TEMPERATURA
Haga girar a la izquierda para aumentar la temperatura.
CABINA
CONTROLES DE CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
RECIRCULACION
Haga girar a la izquierda para recircular el aire en la cabina. Haga girar
a la derecha para circular aire fresco exterior.
El control puede ajustarse para dar una combinacin de aire
recirculado y fresco.
NOTA: Cuando hay polvo, se recomienda recircular el aire dentro de la
cabina ya que de lo contrario el filtro podra obstruirse
Haga girar a la izquierda para conectar el aire acondicionado.
CABINA
PANEL DE VISUALIZADOR
ENCENDIDO CONECTADO. Durante el primer segundo despus de conectar el encendido, todos
los segmentos del panel LCD y las luces de aviso se iluminan y luego la versin de software
aparece en la lnea superior.
1.- Voltaje de la batera. Iluminado si el voltaje de la batera es bajo.

2.- Temperatura del fluido hidrulico. Iluminado si la T es alta.
3.- Temperatura del aceite de la transmisin. Iluminado si la T es alta.
4.- Nivel de combustible. Destella cuando solo queda un 10% de combustible en el depsito.
5.- Temperatura del refrigerante. Iluminado si la T es alta
6.- Error del bus del CAN. Iluminado si el EMS recibe un error del bus del CAN desde el
ordenador ZF.
CABINA
MODO PRE-ARRANQUE
LAS LUCES DE AVISO SIGUIENTES TAMBIEN SE ILUMINARAN Y EL ZUMBADOR SONARA
7
10
11
7.- Baja presin de aceite de motor

8.- Freno de estacionamiento aplicado.
9.- Alternador sin carga
10.-Baja presin de los frenos. ( a menos que los acumuladores estn cargados todava. )
11.-Baja presin de direccin.
CABINA
INHIBICION DEL ARRANQUE
12
Los siguientes avisos harn que el mensaje INHIBICION DE ARRANQUE aparezca en la

pantalla. El motor no arrancara hasta que la falla sea solucionado.
3.- Temperatura del aceite de la transmisin.
4.- Temperatura del refrigerante.
12.- Bomba de direccin de emergencia.
Si el punto Neutro no esta seleccionado, el panel mostrara el mensaje EN MARCHA y el
zumbador sonara.
Si el freno de estacionamiento esta aplicado y la transmisin no esta en punto neutro, el
mensaje FRENO DE ESTACIONAMIENTO tambin aparecer en la pantalla. Si hay una avera
en la direccin de emergencia el mensaje FALLO DEL INTERRUPTOR DE DIRECCION
aparecer en la pantalla y el zumbador sonar.
INHIBICION DE ARRANQUE puede ser anulado pulsando el botn
MANUAL una vez.
CABINA
LUCES DE AVISO
1
AVISOS VISUALES SOLAMENTE
1.INDICADORES DE DIRECCIN. Izquierda o derecha destella con los indicadores de

direccin. Ambos destellan cuando las luces de aviso de peligro estn encendida. Use los
indicadores para sealizar antes de girar.
2.- AVISO DE PELIGRO. Se ilumina cuando las luces de aviso de peligro ( incluso con el
interruptor de motor de arranque en O ). Encienda los indicadores de destello siempre que la
maquina represente un posible peligro.
3.- LUCES DE POSICION ENCENDIDAS. Se ilumina cuando las luces de posicin estn
encendidas.
4.- LUCES DE CARRETERA ENCENDIDAS. Se ilumina cuando las luces de carretera estn
encendida. Apague las luces largas para el trafico que se aproxima de frente. 5.- LUCES DE
CRUCE. Se ilumina cuando las luces de cruce estn encendidas
CABINA
LUCES DE AVISO
6
AVISOS VISUALES SOLAMENTE
7
9
10
6.- LUCES DE TRABAJO DELANTERAS. Se ilumina cuando las luces de trabajo delanteras
estn encendidas.
7.- CALENTADOR DE PARTIDA EN FRIO . Se ilumina cuando la posicin del interruptor de
arranque esta en la posicin H.
8.- FARO ANTINIEBLA TRASERO. Se ilumina cuando el faro antiniebla est encendido. 9.FRENO DE
ESTACIONAMIENTO ENGRANADO. Se ilumina cuando el freno
de
estacionamiento esta engranado.
10.- BOMBA DE DIRECCION DE EMERGENCIA. Se ilumina cuando el sistema de direccin de
emergencia esta funcionando, por ejemplo, cuando la maquina se esta moviendo
Destella cuando el sistema no se presuriza debido a un fallo del sistema.
DIRECCION EMERGENCIA.
FALLO DE
CABINA
LUCES DE AVISO
LOS MENSAJES ASOCIADOS CON ESTOS AVISOS SE MOSTRARAN EN LA LINEA SUPERIOR DEL PANEL DE
VISUALIZACION
11
12
13
14
15
11.- BAJO VOLTAJE DE BATERIA. Se ilumina cuando el voltaje de la batera es bajo. BATERIA
BAJA
12.- BAJA PRESION DEL ACEITE MOTOR. Funciona si la presin de aceite de motor
baja demasiado. La luz debe apagarse cuando arranca el motor.PRESION DEL ACEITE
DEL MOTOR.
13.- ALTA TEMPERATURA FLUIDO HIDRAULICO. Funciona si la temperatura del fluido hidrulico
sube demasiado. TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO .
14.- ALTA TEMPERATURA DE LA TRANSMISION. Funciona si la temperatura del aceite de la
transmisin sube demasiado.
15.- SIN CARGA. Funciona cuando el circuito de carga de la batera falla mientras el motor
esta funcionando. La luz debe apagarse unos segundos despus de arrancar el motor.
CABINA
LUCES DE AVISO
LOS MENSAJES ASOCIADOS CON ESTOS AVISOS SE MOSTRARAN EN LA LINEA SUPERIOR DEL PANEL DE
VISUALIZACION
16
17
18
19
16.- BAJA PRESION SISTEMA DE FRENOS. Se ilumina cuando la presin de del sistema de freno
es baja. FALLO DE LOS FRENOS
17.- SISTEMA DE DIRECCION PRINCIPAL. Se ilumina si falla la presin del sistema hidrulico
principal. Pare la maquina en cuanto pueda hacerlo con seguridad y rectifique el fallo. PRESION
DE LA DIRECCION
18.- ALTA TEMPERATURA DEL AGUA. Funciona si la temperatura del refrigerante del motor
sube demasiado. TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
19.- FILTRO DE AIRE BLOQUEADO. Funciona si el filtro de aire del motor se obstruye. FILTRO
DE AIRE BLOQUEADO
CABINA
LUCES DE AVISO
LOS MENSAJES ASOCIADOS CON ESROS AVISOS SE MOSTRARAN EN LA LINEA SUPERIOR DEL PANEL DE
VISUALIZACION
1.- REVISION REQUERIDA. Si se ilumina pngase en contacto con su distribuidor

JCB. REVISION REQUERIDA.
NOTA: El mensaje REVISION REQUERIDA. solo se muestra en el modo de pre - arranque.
NOTA: Si la opcin de diagnstico esta instalada, el aviso y mensaje de revisin requerida se
mostraran a intervalos prefijados y tambin si la memoria del ordenador de diagnostico esta
llena. La indicacin de revisin requerida se reajusta cuando los datos son descargados por su
distribuidor JCB.
CABINA
LUCES DE AVISO
Los avisos siguientes indicaran tambin el sistema de parada automtica del motor.
2
1.- Baja presin de aceite motor.

2.- Alta temperatura del aceite de transmisin.
3.- Baja presin del sistema de frenos.
5
6
4.- Sistema de direccin principal.
5.- Temperatura del refrigerante.
6.- Filtro de aire bloqueado.
En caso de emergencia, el botn MANUAL reajustara el contador a

permitir mover la maquina si fuese necesario.
30 segundos. Esto
Aunque no hay limite para el numero de veces que el botn puede ser pulsado, cada pulsacin
del botn MANUAL es recordada en el registro de datos de diagnostico.
NOTA: El conmutador de encendido debe ser DESCONECTADO
Despus de una, para permitir la reinicializacion del sistema.
VELOCIMETRO. Indica la velocidad de circulacin. La velocidad de

Circulacin en Kilmetros por una ( Km. / h. ) y las millas por hora (m/h)
Se indica en rojo.
INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. Indica el nivel de

combustible. NO deje que el depsito se quede vaci ya que el
aire entrara en el sistema de combustible.
NOTA: El mensaje COMBUSTIBLE BAJO aparece en el panel

cuando solo queda un 10% de combustible en el depsito.
CABINA
SEGMENTOS DE LA PANTALLA
TEMPERATURA DEL AGUA. Indica la temperatura del agua de
trabajo del refrigerante del motor. No deje que el indicador suba a
la zona de peligro roja del indicador de nivel.
TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISION. Indica la

temperatura de trabajo del aceite de la transmisin. No deje que el
indicador suba a la zona de peligro roja del indicador de nivel.
CABINA
TEMPERATURA DE FLUIDO HIDRAULICO. Indica la temperatura
de trabajo del fluido hidrulico. No deje que el indicador suba a la
zona de peligro roja del indicador de nivel.
LUZ DE AVISO MAESTRA

La luz de aviso maestra se iluminara para llamar la atencin al panel de visualizacin si
aparece cualquiera de los avisos visuales. ( VERSIONES ANTERIORES )
FALLO DE LA TRANSMISION
En caso de avera de la transmisin, el EMS mostrara un cdigo de fallo para facilitar el
diagnstico.
Un cdigo de fallo aparecer en la lnea superior del panel de visualizacin. Un ejemplo de
cdigo de fallo aparece ms abajo.
ZFCB ERROR ??
Una lista de los cdigos de fallo se incluye en el manual de servicio
2222
Indica que las horas de la maquina aparecen mostradas en la esquina superior

izquierda del panel de visualizacin. Con el interruptor de arranque en posicin I
PRECAUCION
Todas las luces de aviso deben apagarse al arrancar el motor. Rectifique los fallos
inmediatamente
CABINA
INDICACIONES ( MOTOR FUNCIONANDO )
N
800 RPM
22:10
Indica que la informacin sobre la transmisin aparece mostrada en la esquina

superior izquierda del panel de visualizacin.
Indica que la hora esta mostrada en la esquina superior derecha de panel de
visualizacin
La marcha en uso se indica en la esquina
visualizacin.
superior
izquierda
NOTA: El punto neutro

( N ) aparece mostrado hasta que se
desengrana el freno de estacionamiento cuando se seleccionan las
gamas 1 o 2.
del
panel
de
SISTEMA ELECTRICO
FUSIBLES Y RELS
Fusible secundarios
Fusible Circuito (s) protegido (s) Capacidad

A1 Rel de las luces de trabajo 20A
delanteras, Rel de encendido 1
A2 Luces de trabajo delanteras
10A
adicionales ( 2 en total )
A3 Luces de trabajo traseras ( 2 en 10A
total )
10A
A4 Luces de trabajo traseras
adicionales ( 2 en total )
15A
A5 Interruptor de las luces de
carretera ( faros )
A6 Haz principal
10A
A7 Faro anti - niebla trasero
5A
A8 Rel de calentador de rejilla n/a

Bobina de tiro del ESOS (n/a) /
A9 relee de desembrague de la
transmisin
A10 En blanco
30A
Fusible Circuito (s) protegido (s)

B1 Luces de posicin derechas
B2 Luces de posicin izquierdas
B3 Parabrisa trasero trmico
Capacidad
3A
3A
15A
B4 Alimentacin de batera de EMS 3A

B5 Alimentacin de la batera del 7.5A
ordenador ZF
B6 Indicadores de peligro
10A
B7 Radio faro / luz de habitculo 7.5A
B8 Radio 24 Vol.
B9 Destellador de faros
Rels de
encendido /
B10 iluminacin de las luces de
carretera
10A
15A
5A
SISTEMA ELECTRICO
FUSIBLES Y RELS
Fusible segundarios
Fusible
Circuito (s) protegido (s)
C1 Rel del motor de arranque
Capacidad
3A
C2 Encendedor ( 24 vol. )
10A
C3 Auxiliares de la cargadora
Quickhitch, aisladores de servo
7.5A
C4 Lava parabrisa trasero
7.5A
C5 Lava parabrisa delantero, bocina 10A

C6 Motor del calentador
20A
C7 Compresor de aire acondicionado 5A

C8 Retrovisores trmicos / asiento,
20A
asiento de suspensin
C9 Indicadores de direccin
5A
C10 Sistema elctrico del remolque
( 12 Vol. )
15A
Fusible Circuito (s) protegido (s) Capacidad

D1 Alimentacin de encendido del 3A
EMS
Alimentacin de encendido del
D2 ordenador ZF, solenoide del SRS 7.5A
15A
D3 Cmara de marcha atrs
D4 Sistema direccin de emergencia 1A
D5 Rel de parada, Inmovilizador
5A
D6 Alarma y luces de marcha atrs 5A
Convertidor 24/12 vol. ( radio,
D7
10A
auxiliar y encendedor )
D8 Ventilador de marcha atrs
5A
D9 Luces de freno, solenoides del
enganche del remolque
D10 Reajuste de la pala y brazos
7.5A
7.5A
SISTEMA ELECTRICO
VISTA SUPERIOR FUSIBLES SEGUNDARIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
D
SISTEMA ELECTRICO
FUSIBLES PRIMARIOS
PF4
PF3
PF1
PF2
PF8
PF5
PF6
PF7
SISTEMA ELECTRICO
INTERRUPTOR DE LA BATERA
Este interruptor se encuentra en la parte trasera del equipo detrs de los enfriadores
Identificacin de los cables
Explicacin de los nmeros de los cables / mazos.

Cada cable va identificado por un nmero nico impreso en el aislamiento del cable cada 50
mm. ( 2 pulgadas ). La mayora de los nmeros de los cables se muestran en los diagramas
esquemticos.
La ilustracin muestra un conector tpico y los cables. Para resumir, el nmero impreso en el
aislamiento del cable en el ejemplo ilustrado identifica lo siguiente:
#819
= El nmero de identificacin nico del cable.
#600 AA
= El nmero de identificacin para el cable de puesta a tierra.

Las dos ltimas letras son la identificacin nica del cable.
Las categoras de nmeros del los cables son las siguientes :

1. Los nmeros de cables 000 a 199 se asignan a las alimentaciones con corriente cuando el
interruptor de arranque esta en la posicin IGN ( encendido ), los circuitos de arranque del
calentador y los circuitos de arranque. los cables 000 a 099 corresponden a alimentacin
sin fusible y los nmeros 100 a 199 son para alimentaciones con fusible.
2. Los nmeros de cables 200 399 se asignan a las alimentaciones de la batera. los cables 200
a 299 son para las alimentaciones sin fusible y los nmeros 300 a 399 son para
alimentaciones con fusibles.
3. Los nmeros de cables 400 599 se asignan a los instrumentos ( alternador a tacmetro,
emisiones de los indicadores de nivel de combustibles, etc.)
4. Los nmeros de los cables 600 a 799 se asignan a los circuitos puesta a tierra. Las letras
adicionales despus del nmero del cable indican la identificacin nica del cable.
5.
Los nmeros de cables 800 a 899 se asignan a los suministros conmutados de las luces,
bocina etc., desde los interruptores y rels.
6.
Nmeros de cables 9000 al 9999, cables asignados a los controladores de la transmisin
7. Cuando un cable termina en un empalme y una derivacin de cables procede de dicho

empalme, todos los cables tendrn su propio nmero de identificacin nico.
PRUEBA DE PESO ESPECIFICO

La gravedad especfica ( SG ) del electrolito nos ofrece una idea del nivel de carga de la batera.
Las lecturas deben tomarse con un densmetro, cuando la temperatura del electrlito es de
15C. Si la batera ha estado recientemente en carga, espere aproximadamente una hora ( o
descargue ligeramente la batera) para disipar la carga superficial antes de efectuar las
pruebas.
Las lecturas deben ser como las incluidas en la tabla y no deben variar entre pilas en ms de
0,04. Una variacin superior a la indicar un fallo interior en la pila determinada.
Si la temperatura del electrolito no es de 15C debe ser aplicado un factor de correccin a la
lectura obtenida. Aada 0.07 por cada 10C si la temperatura es superior a 15C y substraiga la
misma cifra si la temperatura es inferior.
Gravedad especfica a 15C ( 60F )

Cargada
totalmente
Semi
cargada
Totalmente
descargada
Temperatura ambiente hasta 27C
1.270 - 1290
1.190 - 1.210
1.110 - 1.130
Temperatura ambiente sobre 27C
1.240 -1.260
1.170 - 1.190
1.090 - 1.110
Transmisor
inductivo
r.p.m. de
turbina
SENSORES DE DIRECCION DE EMERGENCIA

Sensor RPM
Motor
Transmisor
inductivo r.p.m. tren
de engranaje central
sensor T
Hidrulico
Relee motor
direccin
emergencia
Salida sensor de velocidad
F
u
s
i
b
l
e
s
F
u
s
i
b
l
e
TRANSMISION
TRANSMISION 456
PUENTES
( Con diferencial estndar o de patinamiento limitado ).
Puente motriz - Delantero
Puente Motriz - Trasero
Desmultiplicacin corona y pin
4.77:1
Desmultiplicacin corona y pin
4.77:1
Desmultiplicacin en cubos
5.16:1
Desmultiplicacin en cubos
5.16:1
Desmultiplicacin total del puente 24.65:1
Modelo
456
456
456
Tamao
23.5 - 25
23.5 - R25
625/70R25
Telas
Desmultiplicacin total del puente 24.65:1
Delantero
Psi
Bar
16
-
3.5
3.5
3.75
Caudal de la bomba de carga
35 l/min. @ 1000 r.p.m.
Temperatura del aceite
80 a 95C
Trasero
Psi
Bar
51
51
54
2
2
2
105 l/min. @ 2000 r.p.m.
29
29
29
1. Plato de mando.
9. Brida mando de salida.
2. Convertidor de par.
10. Tapn drenaje aceite Magneto.
3. caja cnica convertidor
11. Brida mando salida puente trasero
4. Respiradero.
12. Caja transmisin.
5. Tapa - caja transmisin.
13. Tomas de sujecin.
6. Cabecera filtro.
14. Montaje Bomba Hidrulica.
7. Filtro.
15. Unidad de control electro hidrulica
8. Mordaza freno de mano.
Puntos de prueba
29
31
32
33
34
35
36
38
45
Descripcin
Presin entrada al convertidor de par
Presin embrague marcha al frente
Presin embrague marcha atrs
Presin embrague 1 velocidad
Presin embrague 2a Velocidad
Presin del sistema
conexin elctrica a unidad de control
Bloque de vlvulas unidad de control

Identificacin de lumbreras
H
B
E
D
A
C
F
K
-
Puntos de prueba
Descripcin
30
Presin de salida de convertidor de par
37
Temperatura de salida de convertidor de par
39
Caudal de entrada al enfriador
40
Caudal de salida del enfriador
41
Transmisor inductivo r.p.m. de turbina
42
Salida sensor de velocidad
43
Transmisor inductivo r.p.m. tren de engranaje central
44
Transmisor inductivo r.p.m. del motor

CALIBRACION DE LA TRANSMISION ZF POWERSHIFH
La calibracin de los paquetes de embrague de la transmisin debe efectuarse durante las

primeras 100 horas y luego cada vez que se cambia aceite ( 1000 horas) o cuando se sustituya
el controlador ZF o la transmisin.
Tambin requiere seguirse este procedimiento si aparecen en el EMS los cdigos de error F5 o
F6.
La calibracin se lleva a cabo por el procedimiento denominado AEB. Para llevar a cabo
el procedimiento AEB requieren cumplirse las siguientes condiciones:
CALIBRACION DE LA TRANSMISION ZF POWERSHIFH
1. La transmisin debe estar caliente ( a lo menos hacia la mitad de la escala o 70c ). Para
adquirir la temperatura de la transmisin, poner 2da velocidad adelante y pisar el freno de
pie, acelerar el motor a unas 1500 a 1600 r.p.m.
Nota: Debe estar en off el interruptor de desconexin de la transmisin y el freno de mano
desacoplado.
Nota : Es indispensable mantener la temperatura estable durante el procedimiento. Si la
temperatura baja de un nivel prefijado, se abortar el procedimiento. En este caso, caliente la
transmisin y repita el procedimiento.
2. El freno de mano debe estar aplicado.
AEB PASSED
Procedimiento de Calibracin
- Oprima simultneamente los siguientes botones, FLECHA ARRIBA, FLECHA ABAJO Y
SETUP/SELECT - Oprima SETUP/SELECT
- Oprima SETUP/SELECT
LAS RPM SIEMPRE DEBEN ESTAR A 1000 RPM AL CALIBRAR
SISTEMA HIDRULICO
DESCRIPCION GENERAL
Los principales componentes del sistema hidrulico de la cargadora sobre ruedas
456 son las bombas combinadas, bloque de vlvulas de la cargadora vlvula de prioridad,
vlvula de servo presin, vlvula de la direccin, vlvula de la direccin de emergencia, vlvula
del freno, depsito, cilindros y filtros. Puede instalarse un sistema de control de acarreo
(ACCS).
La bomba primaria P1 y la bomba segundaria P2 estn accionadas por el motor de la
mquina y suministran aceite presionizado al sistema. P1 suministra al sistema hidrulico
completo mientras que P2 suministra solamente a los carretes del bloque de la cargadora.
Cuando no hay demanda en los circuitos de la cargadora, la bomba P2 regresa a la posicin de
espera. La vlvula de prioridad asegura que el circuito de la direccin tenga una demanda
preferente en la presin de la bomba.
Una salida de presin regulada desde la vlvula de prioridad se dirige a la
servo vlvula, que a su vez se reintroduce como entrada de control a los carretes de servicio de
la vlvula de la cargadora. al actuar la servo vlvula, hace que el carrete de servicio
seleccionado en el bloque de vlvula de la cargadora dirija el aceite presionizado desde las
bombas al cilindro de servicio seleccionado. El aceite presionizado desplaza el pistn en el
interior del cilindro y produce un movimiento del servicio. Al desplazarse el pistn, expulsa el
aceite en el extremo opuesto del cilindro y regresa al depsito a travs del filtro.
Las vlvulas de seguridad en el sistema impiden los aumentos excesivos de presin
por causas internas y externas.
Tipo
Ref.
DATOS TECNICOS 456 A PARTIR SERIE 1169000, BOMBA TANDEM

Rexroth. Bomba en tnden de pistones axiales, desplazamiento
variable A10VO74DFR1/3R - PSC12N00
Bomba 1
Caudal de reserva
Pleno caudal
Caudal a la presin mxima (220 bar )
litros/min.
5
162
5
Gal. UK/min.
1.1
35.63
1.1
Gal. USA/min.
1.3
42.8
1.3
Bomba 2
Caudal de reserva
Pleno caudal
Caudal a la presin mxima (160 bar )
litros/min.
5
162
5
Gal .UK/min.
1.1
35.63
1.1
Gal .USA/min.
1.3
42.8
1.3
Bombas de engranajes accionada por el motor con vlvula de carga ( carga de frenos / ventilador enfriamiento motor )
Parker Hannifin
Tipo
Ref.
334 9111 050
Caudal
17 cc / rev.
Caudal total de los acumuladores
Presin mxima en la lumbrera EF
Vlvula de carga
presin de abertura
Presin de cierre
litros/min.
5
bar
235
Gal. UK/min.
1.1
Kgf /cm2
239
144
180
146
183
Gal .USA/min.
1.3
PSI
3408
2088
2611
Presiones de derivacin
Filtro
Enfriador de aceite
bar
1.5
3.0
Kgf /cm2
1.53
39.8
Capacidades
Depsito hidrulico
Litros
181
Gal RU
39.8
Filtro
10 micras
Tamao filtracin
PSI
22
47.9
Gal EE.UU
47.9
SISTEMA DE DIRECCION
DESCRIPCIN GENERAL
La direccin esta controlada hidrulicamente. dos cilindros, uno a cada lado del pivote central,
giran en el chasis delantero en el sentido requerido.
El aceite hidrulico desde la bomba pasa por una vlvula de prioridad de la direccin. Al girar el
volante, acta la vlvula de direccin y enva una seal de demanda de presin al carrete de la vlvula de
prioridad. se mueve el carrete y se dirige el aceite presionizado desde la bomba a la vlvula de direccin y aqu
a los cilindros de la direccin.
El aceite presionizado entra a los cilindros ( por el lado de vstago del primer cilindro y por el lado
de culata del segundo cilindro), causando que se extiendan o retraigan los cilindros de la direccin.
Se instala una vlvula de seguridad para proteger contra las cargas de choque de la direccin. Puede instalarse
una bomba de la direccin de emergencia, accionada por la caja reductora, que provee presin para la
direccin en caso de fallar la bomba hidrulica o el motor de la mquina. A partir de los nmeros de serie del
chasis 540120 ( 446 ) y 539662 ( 456 ), en el caso de darse un fallo del motor de la mquina o de la bomba
hidrulica principal, la direccin de emergencia est provista por una bomba electro hidrulica que esta
controlada por el EMS de la mquina.
DESCRIPCIN GENERAL
El aceite a presin se suministra a la vlvula de la direccin a travs de la vlvula de prioridad de la

direccin PV. Con el volante inmvil, el carrete se retiene en la posicin de centro cerrado dentro del manguito
por la accin de un resorte. La salida de la bomba queda cortada y la lumbrera sensora de carga para la
vlvula de prioridad queda conectada al conducto de retorno.
Al mover el volante de la direccin, el carrete gira en el interior del manguito, se alinean los
conductos de aceite y se enva una seal de demanda de presin a la vlvula de prioridad. El aceite
presionizado que se dirige a la vlvula de la direccin se encamina a travs del manguito y del carrete de la
unidad dosificadora. El volante de la direccin tambin hace girar el rotor y la accin entre los lbulos del rotor
y del estator bombea el aceite al los cilindros de la direccin para dar el giro deseado
Con la bomba principal no funcionado o con el motor parado pero la mquina todava en
movimiento, puede mantenerse el suministro de la direccin hidrulica por una bomba de emergencia
accionada desde la caja reductora.
En el caso improbable de que fallaran las bombas principal y de emergencia, se cierra la lnea de
suministro por una vlvula antirretorno asistida por resorte. Al girar el volante de la direccin hace que el
carrete gire adicionalmente hasta encajar mecnicamente el manguito. Gira entonces el manguito y en ruta el
aceite a la unidad dosificadora, que tambin gira. Esto bombea aceite a los cilindros bajo presin manual. El
funcionamiento manual est suplementado por aceite procedente del lado opuesto de los cilindros, que tiene
ahora la presin suficiente para abrir la vlvula antirretorno e interconectar los sistemas de presin y retorno
al depsito.
ESQUEMA DE CIRCUITO DE DIRECCION
FUNCIONAMIENTO DE DIRECCION DE EMERGENCIA

En condiciones normales, el caudal desde la bomba principal 2-1 pasa a la vlvula de retencin 2-3
Si hay una seal de demanda de la direccin, la vlvula de prioridad dirige el caudal a la vlvula de direccin
2SV; de lo contrario, se dirige a la vlvula a la vlvula de la cargadora 2LV.
El caudal de la bomba de direccin de emergencia 2-4 pasa a la vlvula de la direccin de
emergencia 2-5 . Siempre que est presente la presin piloto desde la bomba principal, la vlvula de la
direccin de emergencia devuelve directamente el caudal al depsito hidrulico 2T, lo que reduce al mnimo la
carga de la bomba de la direccin de emergencia.
Si se pierde la presin piloto pero la mquina contina en movimiento, se mueve el carrete 2-6 de
la vlvula de la direccin de emergencia y cierra el regreso al depsito. El caudal desde la bomba de direccin
de emergencia pasa ahora por la vlvula de retencin 2-7 a la vlvula de prioridad y de aqu a la vlvula de la
direccin. Esto permite detener con seguridad la mquina.
Las vlvulas de retencin 2-3 y 2-7 impiden que se produzca interconexin del caudal. Una vlvula
de seguridad 2-8 en la vlvula de la direccin de emergencia acta a 175 bar cuando no hay demanda de la
direccin, dejando que el caudal regrese al depsito hidrulico.
DATOS TECNICOS DEL MOTOR 456

Tipo
Motor diesel de 6 cilindros, enfriado por agua, con

turbocompresor
Modelo
C8.3 - 205
Dimetro
114 mm
Carrera
135 mm
Cilindrada
8.27 Lts.
Relacin de compresin
17.3:1
Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
Holgura de vlvulas ( en fro )

Admisin
0.30 mm
Escape
0.61 mm
Hp a 2200 r.p.m
205 ( 153 Kw. )
Nota : Los motores nuevos NO necesitan un perodo de rodaje inicial. El motor y la Mquina
deben usarse en la forma normal de trabajo inmediatamente; si se hace un rodaje suave y
gradual del motor se pulimentaran las paredes de los cilindros dando a lugar a un consumo
MANTENCION
MANTENCION
TABLA DE LUBRICANTES
ESPECIFICACIONES
DE
SERVICIO
CARGADOR FRONTAL
JCB 456
Series 539400 hasta 539807
LUBRICANTES
APLICACIN
CAPACIDAD
ESPECIFICACION
RECOMENDADO
Motor
19 lts.
SAE 15W-40 API CH
Pennzoil Long Life 15W-40
Transmisin
28 lts.
ZF TE-ML 03
Shell Donax TA
Puente delantero (cubos includos) 51 lts.
SAE 80W-90 API GL-4
Pennzoil Gear Plus 80W-90 GL-4
Puente trasero (cubos includos)
51 lts.
SAE 80W-90 API GL-4
Sistema hidrulico
215 lts.
ISO VG-46
Pennzoil Pennzbell AW-46
REFRIGERANTE Y COMBUSTIBLE
DESCRIPCION
CAPACIDAD
ESPECIFICACION
RECOMENDADO
Refrigerante (capacidad total)
40 lts.
Agua destilada + Anticongelante
Mezcla al 50%
Anticongelante
20 lts.
ASTM D3306-74
Pennzoil Antifreeze
Combustible
325 lts.
Petrleo Diesel
Petrleo Diesel
FILTROS
DESCRIPCION
CANTIDAD
N DE PARTE JCB
N DE PARTE DERCOMAQ
Filtro de aceite de motor
1
02/910965
JC02910965000
Filtro de aceite de la transmisin
1
32/925197
JC32925197000
Filtro de aire, interior
1
32/925336
JC32925336000
Filtro de aire, exterior
1
32/925335
JC32925335000
Filtro de aceite hidrulico
1
990/00090
JC99000090000
Filtro de agua
1
02/910485
JC02910485000
Filtro de combustible
1
02/910155
JC02910155000
Filtro de combustible (Separador)
1
02/910150
JC02910150000
Tapa de estanque de aceite hidrulico1
32/925421
JC32925421000
MANTENCION
TABLA DE LUBRICANTES
ESPECIFICACIONES
DE
SERVICIO
CARGADOR FRONTAL
JCB 456
Series 1169000 hasta 1170000
LUBRICANTES
APLICACIN
CAPACIDAD
ESPECIFICACION
RECOMENDADO
Motor
19 lts.
SAE 15W-40 API CH
Pennzoil Long Life 15W-40
Transmisin
28 lts.
ZF TE-ML 03
Shell Donax TA
Puente delantero (cubos includos) 51 lts.
SAE 80W-90 API GL-4
Puente trasero (cubos includos)
51 lts.
SAE 80W-90 API GL-4
Sistema hidrulico
215 lts.
ISO VG-46
Pennzoil Pennzbell AW-46
REFRIGERANTE Y COMBUSTIBLE
DESCRIPCION
CAPACIDAD
ESPECIFICACION
RECOMENDADO
Refrigerante (capacidad total)
40 lts.
Agua destilada + Anticongelante
Mezcla al 50%
Anticongelante
20 lts.
ASTM D3306-74
Pennzoil Antifreeze
Combustible
325 lts.
Petrleo Diesel
Petrleo Diesel
FILTROS
DESCRIPCION
CANTIDAD
N DE PARTE JCB
N DE PARTE DERCOMAQ
1
02/910965
JC02910965000
1
32/925197
JC32925197000
1
32/925336
JC32925336000
1
32/925335
JC32925335000
1
990/00090
JC99000090000
Filtro de agua
1
02/910485
JC02910485000
1
02/910155
JC02910155000
1
02/910150
JC02910150000
Tapa de estanque de aceite hidrulico1
32/925421
JC32925421000
MANTENCION
PAUTA DE LUBRICACION
CARGADOR FRONTAL
456
CAMBIAR
Aceite de motor
Aceite de la transmisin
Aceite del puente delantero (cubos includos)
Aceite del puente trasero (cubos includos)
Aceite del sistema hidrulico
Refrigerante
Filtro de agua
Tapa de estanque de aceite hidrulico
Series 1169000 hasta 1170000

Tipo 100 h
X
X
X
TIPO DE SERVICIO
Tipo 250 h Tipo 500 h Tipo 1000 h Tipo 2000 h
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Tipos de Servicio
Tipo 250 horas = Hormetro finalizado en 250 o 750
Tipo 1000 horas = 1000-3000-5000-7000-9000-11000-13000
Tipo 500 horas = hormetro finalizado en 500
Tipo 2000 horas = 2000-4000-6000-8000-10000-12000-14000
CARGADORAS CON RUEDAS

FECHA
CLIENTE
TALLER
TECNICO
N SERIE MAQUINA
N SERIE MOTOR
N INTERNO
HOROMETRO
T I P O S
D E
S E R V I C
Seleccionar TIPO DE SERVICIO segn hormetro Tipo 1000 horas=
Tipo 100 horas = Slo primeras 100 horas
Tipo 2000 horas=
Tipo 250 horas = Hormetro finalizado en 250 o 750 Tipo 4000 horas=
Tipo 500 horas = Hormetro finalizado en 500
Tipo 5000 horas
I O
1000-3000-7000-9000-11000-13000
2000-6000-10000-14000
4000-8000-12000
MANTENCION
COMPROBACIONES EN FRIO CON MOTOR DETENIDO
MOTOR
ACCION
100
250
500
Aceite
Cambiar
Filtro de aceite
Cambiar
Filtro de aire exterior
Cambiar (1)
Filtro de aire interior
Cambiar (1)
Cambiar
Sedimentador de combustible
Refrigerante
Limpiar (2)
Cambiar
Calidad / Nivel del refrigerante
Comprobar
Tensin /estado correa transmisin
Comprobar
Holgura de vlvulas
Comprobar
Filtro refrigerante
Cambiar
Radiador
Comprobar
Estado de todas las mangueras
Comprobar
Sujecin del sistema de escape
Comprobar
Sujecin del sistema de admisin
Comprobar
Vlvula del depurador de aire
Limpiar
Bomba elevadora de combustible
Limpiar
1000
2000
4000
5000
MANTENCION
TRANSMISION
ACCION
Nivel de aceite de caja
100
250
500
1000
2000
4000
5000
100
250
500
1000
2000
4000
5000
Comprobar
Aceite
Cambiar
Filtro de aceite
Cambiar
Colador de aceite
Limpiar
Cardanes
Engrasar
PUENTES Y DIRECCION
ACCION
Nivel de aceite de diferenciales y reductores
Comprobar
Aceite de diferenciales
Cambiar
Aceites de los cubos
Cambiar
Pivote del puente trasero
Engrasar
Funcionamiento freno estacionamiento
Comprobar
Presin - Estado de los neumticos
Comprobar
MANTENCION
SISTEMA HIDRAULICO
ACCION
Nivel de aceite
100
250
500
1000
2000
4000
5000
100
250
500
1000
2000
4000
5000
Comprobar
Aceite
Cambiar
Filtro de aceite
Cambiar
Cilindros hidrulicos (vstagos, fugas)
Comprobar
Enfriador de aceite
Limpiar
Colador de aceite
Limpiar
Filtro de respiradero tapa de estanque
Cambiar
Caeras y mangueras
FRENOS
Nivel de aceite
Aceite
Comprobar
ACCION
Comprobar
Cambiar
Freno de mano
Comprobar-Ajustar
Vstago cilindro maestro
Comprobar-Ajustar
MANTENCION
SISTEMA ELECTRICO
Batera
ACCION
100
250
500
1000
2000
4000
5000
100
250
500
1000
2000
4000
5000
Comprobar
Terminales de batera
Limpiar
Cableado (roces, enrutamiento)
Comprobar
Alternador
Comprobar
CARROCERIA Y CABINA
ACCION
Todos los pasadores y bujes
Engrasar
Bisagras de puerta y ventanillas
Lubricar
Chapas puertas
Comprobar
Brazo extensible
Engrasar
Asiento (funcionamiento)
Comprobar
Nivel del lquido del limpia parabrisas
Comprobar
Seguros trabadores de aguiln
Comprobar
Estabilizadores
Comprobar
Vidrios (hermeticidad)
Comprobar
Piso de goma
Comprobar
Filtro de calefaccin
Limpiar
Filtro de calefaccin
Cambiar
MANTENCION
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO E INSPECCION FINAL
MOTOR
ACCION
100
250
500
Velocidad de ralent
Comprobar-Ajustar
Velocidad de calado
Comprobar
Velocidad mxima sin carga
Comprobar
Humos del escape
Comprobar
Sistema del acelerador y cable de mando
Comprobar
Control de parada ESOS
Comprobar
Fugas de combustible
Comprobar
Fugas de refrigerante
Comprobar
Fugas de aceite
Comprobar
TRANSMISION
ACCION
Presin lnea principal transmisin
Comprobar
Presiones de embragues
Comprobar
Desconectador de la transmisin
Comprobar
Avance-Reversa y cambios de velocidad
Comprobar
Arranque en punto muerto
Comprobar
Fugas de aceite
Comprobar
100
250
500
1000
2000
4000
5000
1000
2000
4000
5000
MANTENCION
PUENTES Y DIRECCION
Presin del circuito de la direccin
ACCION
Comprobar
Apriete de las tuercas de rueda
Comprobar
Fugas de aceite
Comprobar
SISTEMA HIDRAULICO
ACCION
Presin de VSP
Comprobar
Funcionamiento de todos los servicios
Comprobar
Vlvulas de proteccin por rotura de mangueras
Comprobar
Circuito auxiliar y presiones
Comprobar
Fugas de aceite
Comprobar
FRENOS
ACCION
Freno de pie
Comprobar
Freno de mano
g
Fugas de aceite
Comprobar
CARROCERIA Y CABINA
100
250
500
1000
2000
4000
5000
100
250
500
1000
2000
4000
5000
100
250
500
1000
2000
4000
5000
100
250
500
1000
2000
4000
5000
Comprobar
ACCION
Puertas y ventanillas
Comprobar
Asiento
Comprobar
Cinturn de seguridad
Comprobar
MANTENCION
SISTEMA ELECTRICO
ACCION
Motor de partida
Comprobar
Alternador
Comprobar
Testigos
Comprobar
Alarmas
Comprobar
Bocina
Comprobar
Limpiaparabrisas
Comprobar
Instrumentos
Comprobar
100
250
500
1000
OBSERVACIONES
1) Acortar los intervalos de servicio cuando se trabaje bajo
condiciones ambientales severas.
2) Limpiar segn necesidad, idealmente cada 50 horas.
3) Si se utiliza un martillo, consultar a departamento de asistencia

tcnica por intervalos de servicio.
2000
4000
5000
MANTENCION
PUNTOS DE ENGRASE
Cargadora HT
Cargadora ZX
PASADORES PIVOTE DE LA PALA.
PASADORES PIVOTE DE LA PALA.
Total de 6 puntos de engrase ( 1 a 6 )
Total de 4 puntos de engrase ( 1 a 4 )
PUNTOS DE PIVOTE DE LOS

BRAZOS.
PUNTOS DE PIVOTE DE LOS

BRAZOS.
Total 18 puntos de engrase ( 7 a 24 )
Total 9 puntos de engrase ( 5 a 12 )
PIVOTE SUPERIOR ZX
MANTENCION
PUNTOS DE ENGRASE
CILINDRO DIRECCION
PIVOTE CENTRAL
Total de 2 punto de engrase

Total de 3 puntos de engrase PIVOTE EJE TRASERO
PUNTOS 1 Y 2
PUNTOS 3 Y 4 CILINDRO
DIRECCION DELANTERO
MANTENCION
PUNTOS DE ENGRASE
CARDANES
BISAGRA PUERTA DE
CABINA
MANTENCION
NIVELES
B
A
COMPROBACIN DE NIVEL DE MOTOR.

1.- Estacionar la maquina sobre un terreno nivelado y bajar los accesorios al suelo.
2.- Esperar un minuto y luego sacar la varilla de nivel B y revisar que el nivel de aceite este
entre las dos marcas.
3.- En caso necesario, aada aceite recomendado en la tapa A
asegurndose que no se suelte.
y cierre esta tapa
CAMBIO ACEITE Y FILTRO

1.- Estacione la maquina sobre un suelo nivelado y bajar los
accesorios al suelo.
2.- Situar un recipiente apropiado debajo del tapn de vaciado, e
instale la manguera de drenaje y vaci el carter.
3.- Saque el filtro de motor B e instale uno nuevo con su sello
lubricado. Apriete el filtro hasta que toque el cabezal de porta filtro y
grelo de vuelta.
4.- Llenar el motor con el aceite recomendado, hasta la marca MAX. de la
varilla de medicin por el punto de llenado. Arrancar el motor, apagar y
esperar un minuto para volver a revisar el nivel de aceite.
MANTENCION
NIVEL REFRIGERANTE
CALIENTE
FRIO
1.- Estacione la maquina sobre un duelo nivelado y bajar los accesorios al suelo.
2.- Compruebe que el nivel este dentro de los rangos que estn en el depsito, va a depender de
la temperatura del refrigerante del nivel que este. Si esta bajo o sobre los rangos se deber
corregir.
3.- Esta correccin se debe hacer con el refrigerante fro para no sufrir un accidente.
MANTENCION
REFRIGERANTE
MEZCLAS REFRIGERANTES
Para impedir que se hiele el refrigerante en
condiciones fras, debe
aadirse
anticongelante,
PENNZOIL ANTIFREEZE que proporcionara proteccin a
las temperaturas que se indican.
SOLUCION ANTICONGELANTE
55 %
COMIENZA A CONGELAR
- 36 C
No utilizar nunca una solucin menor al 50% de otro
modo no habra suficiente proteccin para la correccin.
No utilizar nunca una solucin mayor del 60%, de otro
modo puede daarse el sistema de refrigeracin.
Deber utilizarse una mezcla de anticongelante al 50%,
aun cuando no necesite proteccin contra la helada. Esto
proporciona proteccin contra la corrosin y oxidacin,
alterando los puntos de congelacin y ebullicin.
Manteniendo el refrigerante mayor cantidad de grados en
estado liquido.
Siempre renovar el anticongelante cada dos aos
MANTENCION
REFRIGERANTE
VACIADO Y LLENADO DEL REFRIGERANTE
1.- Estacione la maquina en un lugar nivelado
2.- Sacar la tapa del depsito expanzo para que salga la
presin.
3.- Desconecte la manguera inferior y esperar que salga el
refrigerante antiguo.
4.- Limpie el sistema con agua limpia
5.- Vuelva a conectar la manguera inferior
6.- Llene el sistema con el anticongelante recomendado y su

mezcla correspondiente.
NOTA : Antes de poner en marcha el motor cercirese de

poner la calefaccin en funcionamiento. Esto permitir que la
mezcla refrigerante circule por todo el sistema de
enfriamiento.
MANTENCION
ENFRIADORES DE CALOR
INTERCOOLER
TRANSMISION
MOTOR
HIDRAULICO
Este filtro tiene la misin de dispersar las partculas mas pesadas en suspensin del aire y no
requiere mantencin
MANTENCION
CAMBIO DE FILTRO DE AIRE
1.- Soltar los cierres A y retirar la cubierta B. Con cuidado retirar el elemento exterior C
moviendo el extremo arriba y abajo o hacindolo girar para desacoplar la junta hermtica.
Tener cuidado de no tocar ni golpear el elemento cuando se retira. Si es necesario, retirar el
elemento interior D.
2.- Limpiar el interior del bote E particularmente el tubo de salida en el cual se cierran los
elementos. Limpiar la vlvula contra el polvo F.
3.- Comprobar los nuevos elementos antes de su montaje, desecharlos si estn deteriorados.
Untar las juntas hermticas G Y H con aceite de motor o, preferentemente, con aceite
silicnico y a continuacin instalar cuidadosamente los elementos sobre el tubo de salida.
Aplicar una presin firme en el borde exterior del elemento, No en el centro blando.
4.- Montar de nuevo la cubierta B asegurndose de que se coloque correctamente, fijar los
cierres A. Asegurarse de que la vlvula contra el polvo F esta en la parte inferior.
MANTENCION
LIMPIEZA DE DECANTADOR DE PETROLEO
1.- Sujete con la mano la taza B y afloje la

tuerca C.
5.- Apretar la tuerca C, con cuidado de no

apretarla ms de lo debido.
2.- Quitar el colector y limpiarla en combustible

limpio
VACIADO DEL DECANTADOR
3.- Limpie el depurador D

4.- Montar de nuevo el colector. Asegurndose
de que la junta este en buenas condiciones y
colocarla correctamente .
1.- Vaci el agua en el decantador girando la

llave A y afloje el tornillo E
2.- Asegrese de que la llave A este cerrada y
apriete el tornillo E
MANTENCION
CAMBIO FILTROS DE COMBUTIBLE
1.- Aplique el freno de mano, ponga la transmisin en punto neutro y pare el motor
2.- Desenrosque el elemento del filtro. El elemento solo esta apretado con la mano, pero
podr requerirse una llave de correa para desmontarlo. El filtro estar lleno de combustible
3.- Para facilitar la purga, llene de combustible el elementos del filtro antes de colocarlo.
Instale el elemento del filtro, Apretado solo con la mano. Compruebe si hay fugas
LLENADO DEL DEPOSITO
Al final de cada da de trabajo debe llenarse el depsito con el tipo correcto de combustible.
Se impide as que se produzca condensacin en el combustible durante
la noche. La tapa incorpora un cierre de cilindro de montaje lateral
accionado por la llave de encendido/ de la puerta.
MANTENCION
NIVEL ESTANQUE HIDRAULICO
COMPROBACION DEL NIVEL DEL LIQUIDO

1.- El nivel estar visible en la mirilla de vidrio A.
2.- En caso necesario, aada aceite hidrulico.
3.- Alce el peldao superior en el lado derecho. Quite el tapn de llenado B.
4.- Aada aceite hidrulico al sistema.
5.- Coloque el tapn de llenado B. cercirese de que esta bien cerrado. Baje el peldao superior
en el lado derecho.
Nota : Si el fluido esta turbio, el sistema estar contaminado con agua
aire. Esto podra daar la bomba hidrulica.
MANTENCION
CAMBIO FILTRO HIDRAULICO
1.- Alce el peldao superior en el lado derecho. 7.- Coloque la tapa D y apriete las tuercas C a
7Nm ( 5 lbf.pie) .
2.- Quite el tapn del depsito hidrulico.
8.- Aada aceite hidrulico al sistema.
3.- Afloje y quite las tuercas C, tapa D y reten E.
9.- Coloque el tapn de llenado. Cercirese que
4.- Extraiga el elemento F completo y el reten
esta bien cerrado. Baje el peldao superior
5.- Quite la tuerca y el resorte K extraiga el
derecho
elemento filtrante L del vstago y limpie los
imanes J
MANTENCION
COMPROBACION DE NIVEL DE LA TRANSMISION
NOTA : Debe comprobare el nivel de aceite de la transmisin solamente cuando el aceite este a
la temperatura correcta.
1.- Aparcar la maquina en un terreno llano.
4.- Cercirese de que el aceite llegue a la
marca correcta en al varilla.
2.- Aplique el freno de mano y ponga la
transmisin en punto neutro.
5.- En caso necesario, aada el aceite
recomendado por el punto de llenado/ varilla
3.- Abra la cubierta superior derecha. Retire,
de nivel A .
limpie y vuelva a introducir la varilla
indicadora de nivel A.
6.- Cierre con llave la cubierta del motor
MANTENCION
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE LA TRANSMISION
1.- Coloque un recipiente adecuado bajo la transmisin ( para
recoger el aceite ).
2.- Extraiga la varilla de nivel A y el tapn de vaciado B
3.- Vaci el aceite. Limpie y coloque el tapn de vaciado.
4.- Desenrosque y deseche el filtro usado C. Limpie la cara de
montaje y lubrique el reten del nuevo filtro con aceite limpio del
convertidor de par.
5.- Coloque el nuevo filtro C Apretado solo con la mano.
6.- Llene el sistema con nuevo aceite por el punto de llenado/
varilla de nivel A.
NOTA: No sobrepasar la marca de arriba de la varilla
MANTENCION
PUENTES DELANTERO Y TRASERO
COMPROBACIN DE NIVEL
DRENAJE DEL ACEITE DIFERENCIAL
1.- Quitar el tapn de nivel/llenado A y su junta, 1.- Quitar el tapn de nivel/llenado A y su

el aceite deber estar al ras del fondo del agujero. junta.
2.- Si es necesario rellene el nivel con el aceite

adecuado.
2.- Coloque un recipiente adecuado el tapn de

drenaje B ( para recoger el aceite ).
3.- Limpiar y poner el tapn de nivel llenado A
3.- Quite el tapn de drenaje B y deje vaciar

todo el aceite.
4.- Limpie y coloque el tapn de drenaje B y
MANTENCION
CUBOS DELANTERO Y TRASERO
B
C
COMPROBACIN DE NIVEL
VACIADO Y LLENADO DE ACEITE DE CUBOS
1.- Cercirese de que la marca OIL LEVEL en

el cubo esta en posicin horizontal, como se
muestra en B.
1.- Cercirese de que el tapn de llenado/Nivel

A est en la parte inferior, como se muestra en
C
2.- Quite el tapn de llenado/nivel A y su reten.

El aceite debe estar a nivel con la parte inferior
del agujero. Aada si es necesario aceite
recomendado.
2.- Quite el tapn de llenado/nivel A y su reten.

Vaci el aceite en un recipiente adecuado .
3.- Instale el tapn limpio A y si reten.
3.- Mueva el cubo a la posicin B y llene con

aceite recomendado.
4.- Instale el tapn de llenado/nivel limpio A y
su reten.
NOTA: Los cubos deben tratarse individualmente, cuatro cubos en

total
CABINA
FILTROS DE CABINA
FILTRO EXTERIOR DE CABINA
FILTRO INTERIOR DE CABINA
Estos filtros solamente de deben soplar a baja presin, si estn
rotos o muy saturados habr que cambiarlos por nuevos.
MANTENCION
PRESIONES DE NEUMATICOS
CONTACTOS DE SERVICIO DE JCB PERU

Ruben Chavez
Jefe de Servicio
Tel 7135062 Cel. 98500984

RPM #610243
Jos Lara
Jefe de Repuestos
Tel 7135067 Cel. 98501019

RPM #610245
Rogger Zegarra
Post Venta
Tel 7135068 Cel. 98501026

RPM #610247

Carg JCB 456 ZX

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Carg JCB 456 ZX

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Carg JCB 456 ZX

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Capacitacin

Departamento Asistencia Tcnica

1.- Brazo cargadora.

6.- Bloqueo de la articulacin.

2.- Boca suministro aceite hidrulico.

7.- Varilla nivel aceite de motor.

3.- Mirilla del depsito hidrulico.

4.- Varilla de nivel del aceite de la transmisin.

9.- Aislador de batera.

Departamento Asistencia Tcnica

5.- Boca suministro Combustible.

Departamento Asistencia Tcnica

ROPA: Pueden sufrirse lesiones si no se usa la ropa apropiada. Las

MANDOS: Slo deben manejarse las palancas de mando estando

Departamento Asistencia Tcnica

MODO DE ENTRAR Y SALIR: Al entrar en y salir de la mquina hay

INCENDIOS: No usar agua para sofocar un incendio que se

BATERIAS: Las bateras emiten gases explosivos. Hay que

Departamento Asistencia Tcnica

El recojo y eliminacin del aceite usado debe efectuarse de conformidad

Departamento Asistencia Tcnica

PUNTAL DE SEGURIDAD DE LOS BRAZOS

Departamento Asistencia Tcnica

4 = 2004 / 5 = 2005 / 6 = 2006 )

Localizacin del fabricante E = Inglaterra

Departamento Asistencia Tcnica

7.- Interruptor freno de estacionamiento

8.- Pedal de freno

3.- Interruptor columna direccin

9.- Palanca marcha al frente / atrs

4.- Interruptor de arranque

10.-Interruptor marcha al frente / atrs

5.- Llave de ajuste de volante

11.-Interruptor de cambio de velocidad

6.- Pedal de acelerador

12.-Controles de calefaccin y A. Acondicionado

Departamento Asistencia Tcnica

Selector ( con el interruptor A/M en la posicin OFF ).

2a velocidad con retirador a 1a ( si vuelve a oprimirse el botn del retirador, revierte a 2a )

2a- 3a- 4a- 3a- 2a con el retirador a la 1a velocidad

Con contacto, energizado el sistema

Nota : No accione el interruptor de la marcha de avance / retroceso cuando ya esta

Departamento Asistencia Tcnica

1.- Brazo de elevacin

4.- Abertura de pala

2.- Bajada brazo cargadora

5.- Cierre de pala

3.- Flotacin del brazo.

Si selecciona la posicin de Flotacin estando levantada la cargadora,

Sensores de ajuste de volteo HT

Sensor de ajuste de levante HT y ZX

Departamento Asistencia Tcnica

Departamento Asistencia Tcnica

INHIBICIN DEL SISTEMA

Departamento Asistencia Tcnica

Departamento Asistencia Tcnica

Departamento Asistencia Tcnica

Gire la llave a esta posicin para detener el motor. Cercirese de que