CARRETERA :

TRAMO :
PROYECTO :

PUNO - ILAVE
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
Anlisis Mecnico por Tamizado ASTM D-422

Puno- Moquegua

Sh + Tara
Ss + Tara
Tara
Peso Agua
Peso Seco
Humedad(%)
% que
Pasa
100.0
100.0
83.2
78.2
66.9
60.7
52.2
47.4
38.2
31.1
29.4
23.6
19.2
7.5
5.9
2.5
2.2
1.1

Especificacin

HUMEDAD NATURAL
:
523.60
:
509.20
:
125.00
:
14.40
:
384.20
:
3.75
PROP. FISICAS
L. Lquido
:
NP
L. Plstico
:
0.0
Ind. Plstico
:
NP
Clas. SUCS
:
GP
Clas. AASHTO
:
A-1-a (0)
OBSERVACIONES

% QUE PASA EN PESO

Cantera
LARAQUERI
Ubicacin(Km)
39+300 Km. Lado derecho carretera
Acceso (Km)
720 m.
Calicata
C-1
Muestra
M-1
Prof. (m)
0.00 - 1.50
Fecha
Jul-2008
Datos de Ensayo:
Peso de muestra humeda
:
Peso de muestra seca
:
27684.0
Peso de muestra lavada
:
27384.7
Tamices
Abertura
Peso
%Retenido%Retenido
ASTM
en mm.
Retenido
Parcial Acumulado
3"
76.200
2915.00
10.5
10.5
2 1/2"
63.500
0.00
10.5
2"
50.600
1748.00
6.3
16.8
1 1/2"
38.100
1367.00
4.9
21.8
1"
25.400
3120.00
11.3
33.1
3/4"
19.050
1735.00
6.3
39.3
1/2"
12.700
2352.00
8.5
47.8
3/8"
9.525
1312.00
4.7
52.6
N4
4.760
2561.00
9.3
61.8
N8
2.380
1978.10
7.1
68.9
N10
2.000
443.52
1.6
70.6
N16
1.190
1606.89
5.8
76.4
N30
0.590
1219.61
4.4
80.8
N40
0.420
3248.27
11.7
92.5
N50
0.297
450.69
1.6
94.1
N80
0.180
946.62
3.4
97.5
N100
0.150
84.42
0.3
97.8
N200
0.074
296.61
1.1
98.9
PASA
299.26
1.1
100.0

CURVA GRANULOM ETRICA

1

10

11 12

13

14

15

16

17 18

19 20

21

100.0
90.0
80.0
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0

OBSERVACIONES :

ABERTURA (m m )

0.010

21

0.100

20

19

18

17

16

15

14

13

1.000

12

11

10

10.0008

100.000

0.0

CARRETERA :
TRAMO :
PROYECTO :

PUNO - ILAVE
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
Anlisis Mecnico por Tamizado ASTM D-422

Cantera
LARAQUERI
Ubicacin(Km)
39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Acceso (Km)
720 m.
Calicata
C-1
HUMEDAD NATURAL
Muestra
M-1
Sh + Tara
:
523.60
Prof. (m)
0.00 - 1.50
Ss + Tara
:
509.20
Fecha
Jul-2008
Tara
:
125.00
Datos de Ensayo:
Peso Agua
:
14.40
Peso de muestra humeda
:
Peso Seco
:
384.20
Peso de muestra seca
:
27684.0
Humedad(%)
:
3.75
Peso de muestra lavada
:
27384.7
Tamices
Abertura
Peso
%Retenido%Retenido
Especificacin
PROP. FISICAS
ASTM
en mm.
Retenido
Parcial Acumulado
3"
76.200
2915.00
10.53
10.53
L. Lquido
:
NP
2 1/2"
63.500
0.00
10.53
10.5
L. Plstico
:
0.0
2"
50.600
1748.00
6.31
16.84
Ind. Plstico
:
NP
1 1/2"
38.100
1367.00
4.94
21.78
21.8
Clas. SUCS
:
GP
1"
25.400
3120.00
11.27
33.05
Clas. AASHTO
:
A-1-a (0)
3/4"
19.050
1735.00
6.27
39.32
39.3
OBSERVACIONES
1/2"
12.700
2352.00
8.50
47.81
3/8"
9.525
1312.00
4.74
52.55
52.6
N4
4.760
2561.00
9.25
61.80
61.8
N8
2.380
1978.10
7.15
68.95
68.9
N10
2.000
443.52
1.60
70.55
N16
1.190
1606.89
5.80
76.36
76.4
N30
0.590
1219.61
4.41
80.76
N40
0.420
3248.27
11.73
92.50
92.5
N50
0.297
450.69
1.63
94.12
94.1
N80
0.180
946.62
3.42
97.54
N100
0.150
84.42
0.30
97.85
97.8
N200
0.074
296.61
1.07
98.92
PASA
299.26
1.08
100.00
total
615.8
modulo de Fineza:

6.16

CARRETERA : PUNO - ILAVE

TRAMO :
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA

CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

CANTIDAD DE MATERIAL FINO QUE PASA POR EL TAMIZ (N 200)
MTC E- 202-1999
AASTHO T 11

Realizado por :
Revisado por :
Fecha
31-07-08
Datos de muestra
Prog. (Km.)
39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Material
LARAQUERI
Prof (m.)
0.00 - 1.50

DATOS

A
B

Peso de la muestra seca...............................................................

27684

Grs.

Peso de la muestra seca despues de lavado...................................

27384.7

Grs.

% QUE PASA LA N 200

1.1%

CARRETERA :
TRAMO :
PROYECTO :

PUNO - ILAVE
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

Lmites de Consistencia
Cantera
Ubicacin(Km)
Calicata
Muestra
Prof. (m)
Lmite Lquido :
ENSAYO N
N de Golpes
Recipiente N
R + Suelo Hum.
R + Suelo Seco
Peso de agua
Peso de Recip.
Peso de S. Seco
% de Humedad

:
:
:
:
:

Fecha:
LARAQUERI
39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
C-1
M-1
0.00 - 1.50

Lmite Plstico :
ENSAYO N
Recipiente N
R + Suelo Hum.
R + Suelo Seco
Peso de agua
Peso de Recip.
Peso de S. Seco
% de Humedad

0.00
2.45
-2.45
0.00

0.00
2.45
-2.45
0.00

0.00
1.74
-1.74
0.00

0.00
1.75
-1.75
0.00

Jul-2008

0.00
2.45
-2.45
0.00

% de Humedad

DETERMINACION DE LIMITE LIQUIDO

22
21
20
19
18
17
16
15
14
13

Numero de golpes

12
10

100

Resultados
Lmite Lquido
Lmite Plstico
Ind. Plstico

NP
0.00
NP

OBSERVACIONES :
...................................................................
...................................................................
...................................................................

CARRETERA :PUNO - ILAVE

TRAMO :
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
Datos de muestra
:
:
:
:
:
:

Cantera
Ubicacin(Km)
Calicata
Muestra
Prof. (m)
Fecha

LARAQUERI
39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
C-1
M-1
0.00 - 1.50
Jul-2008

Compactacin
Prueba N
Numero de capas
Numero de golpes
Peso suelo + molde (gr.)
Peso molde (gr.)
Peso suelo compactado (gr.)
Volumen del molde (cm3)
Densidad humeda (gr/cm3)
Humedad (%)
Tara N
Tara + suelo hmedo (gr.)
Tara + suelo seco (gr.)
Peso de agua (gr.)
Peso de tara (gr.)
Peso de suelo seco (gr.)
Humedad (%)
Densidad Seca (gr/cm3)

1
5
56
9888
5276
4612
2120
2.175

2
5
56
10062
5276
4786
2120
2.258

3
5
56
10166
5276
4890
2120
2.307

4
5
56
10158
5276
4882
2120
2.303

142.65
140.90
1.75
78.25
62.65
2.8
2.116

143.58
140.50
3.08
78.36
62.14
5.0
2.151

147.62
142.84
4.78
75.98
66.86
7.1
2.153

143.80
138.06
5.74
76.48
61.58
9.3
2.106

De n s id ad s e ca (g r /cm 3)

Mxima Densidad Seca (gr/cm3)

Optimo Contenido de Humeda

:
:

2.157
6.4

ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

2.15

2.11

2.07
1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

Hum e 6.0
dad (%)

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

CARRETERA :PUNO - ILAVE

TRAMO :

Km. 1363+000 - Km. 1413+000

PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA

CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
ENSAYO DE LA RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.)

ASTM D-1883

Realizado por :
Revisado por :
Fecha

Jul-2008

Datos de muestra
Prog. (Km.)

39+300 Km. Lado derecho Cantera

Material

LARAQUERI

Prof (m.)

0.00 - 1.50

Mxima Densidad Seca (gr/cm3)

LARAQUERI

2.157

Optimo Contenido de Humedad (%) :

6.35

Compactacin

Humedad (%)

Molde N

Tara N

31

32

33

Nmero de capas

Tara+suelo hmedo (gr.)

###

###

###

Nmero de golpes

56

25

12

Tara+suelo seco (gr.)

###

###

###

Peso suelo + molde (gr.)

Peso de agua (gr.)

6.47

6.52

6.53

Peso molde (gr.)

11431 11207 11158

6581

6571

6609

Peso de tara (gr.)

31.88

31.32

32.41

Peso suelo compactado (gr.)

4850

4636

4549

Peso de suelo seco (gr.)

###

###

###

Volumen del molde (cm3)

2131

2115

2128

Humedad (%)

6.4

6.3

6.2

2.276

2.192

2.138

Densidad Seca (gr/cm )

2.140

2.062

2.012

Densidad humeda (gr/cm )

3

Aplicacin de Carga
Penetracin
(mm.)

Presin
Patrn

Molde I
Dial

(Kg/cm )

Molde II

Presin

Dial

(Kg/cm )

Molde III

Presin

Dial

(Kg/cm )

Presin

Expansin:

(Kg/cm )

0.64

63

14

50

11

44

10

1.27

137

31

111

25

86

19

218

49

173

39

128

29

00:00

299

67

226

51

163

37

24:00

49

72:00

1.91
2.54

70

5.08

104

Fecha
Dia

48:00
400

90

305

68

219

96:00
7.62

475

107

363

81

265

59

Expansin
Molde I Molde II Molde III

CARRETERA :

PUNO - ILAVE

TRAMO :

Km. 1363+000 - Km. 1413+000

PROYECTO :

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA

CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

ENSAYO DE LA RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.)

ASTM D-1883

Realizado por :
Revisado por :
Fecha

Jul-2008

Datos de muestra
Prog. (Km.)

Material

Prof (m.)

39+300 Km. Lado derecho carretera P Cantera :

0.00 - 1.50

Mxima Densidad Seca (gr/cm3)

Optimo Contenido de Humedad (%) :

2.157
6.4

C.B.R. (56 golpes)

C.B.R. (25 golpes)

C.B.R. (12 golpes)

80.00

100.00

f(x) = 28.6307057544x - 5.6579714785

R = 0.9999793337

120.00

LARAQUERI

Kg/cm2

90.00
100.00

f(x) = 13.6116689293x + 2.2536255405

R = 0.9977080867

f(x) = 20.32844122x - 0.6021716241

R = 0.9983519623

70.00

80.00

70.00

Kg/cm2

Kg/cm2

80.00

60.00

69.5
60.00

50.00

40.00
36.5

30.00
20.00

50.00

51.0

40.00

40.00

60.00

30.00

20.00
20.00

10.00

0.00
0.00

2.54

5.08

7.62

10.16

Penetracin (mm.)

12.70

10.00

0.00
0.00

2.54

5.08

7.62

10.16

12.70

0.00

Penetracin (mm.)

0.00

M axim a D en sid ad S eca ( g r/cm 3)

C.B.R. (0.1")-56 GOLPES :

99.3

C.B.R. (0.1")-25 GOLPES :

72.9

2.54

5.08

7.62

Penetracin (mm.)

C.B.R. (0.1")-10 GOLPES :

52.1

DETERMINACION DE C.B.R.
.

95% DE M.D.S. : 2.049

CBR al 100% M.D.S.
INDICE C.B.R.

2.2

C.B.R. (100% M.D.S.) 0.1" :

99.3 %

C.B.R. (95% M.D.S.) 01" :

69.3 %

CBR al 95%
M.D.S.

2.15

2.1

2.05

OBSERVACIONES:
2

1.95
40.0

50.0

60.0

C.B.R.
(%)
70.0

80.0

90.0

100.0

110.0

10.16

12.70

CARRETERA : PUNO - ILAVE

TRAMO :
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA

CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

PORCENTAJE DE CHATAS Y ALARGADAS EN LOS AGREGADOS
MTC E- 211-1999
Realizado por :
Revisado por :
Fecha

31-07-08

Datos de muestra

Cantera

Prog. (Km.)

39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua

Material

LARAQUERI

Prof (m.)

0.00 - 1.50

Tamao del Agregado

Pasa Tamiz
Retenido T.
2"
1 1/2"
1 1/2"
1"
1"
3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
3/8"
3/8"
1/4"
1/4"
N 4
Total:

A
(g)
0.0
5759.3
1724.9
1003.4
602.8
0.0
309.7
9400.1

B
(g)
0
1589
272.8
107.1
85.5
0
35.6
2090.0

Porcentaje de Aplanadas =

Tamao del Agregado

Pasa Tamiz
Retenido T.
2"
1 1/2"
1 1/2"
1"
1"
3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
3/8"
3/8"
1/4"
1/4"
N 4
Total:

Porcentaje de redondeadas =
Observaciones:

C
( B/A)*100)
0.0
27.6
15.8
10.7
14.2
0.0
11.5

TOTAL E
TOTAL D
A
(g)
0.0
5759.3
1724.9
1003.4
602.8
0.0
309.7
9400.1

B
(g)
0
503.9
341.6
104.2
99.5
0
23.3
1072.5

Porcentaje de Alargadas =

Tamao del Agregado

Pasa Tamiz
Retenido T.
2"
1 1/2"
1 1/2"
1"
1"
3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
3/8"
3/8"
1/4"
1/4"
N 4
Total:

C
( B/A)*100)
0.0
8.7
19.8
10.4
16.5
0.0
7.5

TOTAL E
TOTAL D
A
(g)
0.0
5759.3
1724.9
1003.4
602.8
0.0
309.7
9400.1

B
(g)
0
3505
1040.7
726.8
383
0
197
5852.5

C
( B/A)*100)
0.0
60.9
60.3
72.4
63.5
0.0
63.6

TOTAL E
TOTAL D

LARAQUERI

D
% Parcial
4.9
11.3
6.3
8.5
4.7
0.0
9.3
45.0
15.0

E
CxD
0.00
310.94
99.12
90.68
67.22
0.00
106.34
674.3
%

D
% Parcial
4.9
11.3
6.3
8.5
4.7
0.0
9.3
45.0
10.2

E
CxD
0.00
98.61
124.12
88.23
78.23
0.00
69.60
458.8

Observaciones

D
% Parcial
4.9
11.3
6.3
8.5
4.7
0.0
9.3
45.0
57.1

Observaciones

E
CxD
0.00
685.87
378.12
615.39
301.11
0.00
588.44
2568.9
%

Observaciones

Porcentaje de Chatas y Alargadas de Bancos Naturales.

PUNO - ILAVE
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO :
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS EN LOS AGREGADOS
CARRETERA :
TRAMO :

MTC E- 210-1999

Realizado por :

Tec. Julio csar Shahuano

Revizado por :

Ing. Herly V. Torres

Fecha :

31-07-08

Datos de muestra
Progresiva (Km) :

Cantera :

LARAQUERI

39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua

Material :
Prof (m) :

0.00 - 1.50

Con una Caras fracturada

Tamao del Agregado

Pasa Tamiz
Retenido T.
2"
1 1/2"
1 1/2"
1"
1"
3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
3/8"
3/8"
1/4"
1/4"
N 4
Total:

A
(g)
0.0
5759.3
1724.9
1003.4
602.8
0.0
309.7
9400.1

B
(g)
0
121.1
20.6
24.9
20.7
0
25.1
212.4

Porcentaje con dos o ms caras fracturadas =

C
( B/A)*100)
0.0
2.1
1.2
2.5
3.4
0.0
8.1

TOTAL E
TOTAL D

D
% Parcial
4.9
11.3
6.3
8.5
4.7
0.0
9.3
45.0
3.2

E
CxD
0.00
23.70
7.48
21.08
16.27
0.00
74.97
143.5

Observaciones

Con una Caras fracturada a mas

Tamao del Agregado

Pasa Tamiz
Retenido T.
2"
1 1/2"
1 1/2"
1"
1"
3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
3/8"
3/8"
1/4"
1/4"
N 4
Total:

A
(g)
0.0
5759.3
1724.9
1003.4
602.8
0.0
309.7
9400.1

B
(g)
0
40.3
49.2
40.4
14.1
0
28.7
172.7

Porcentaje con dos o ms caras fracturadas =

Observaciones:
Caras Angulares de Bancos Naturales.

C
( B/A)*100)
0.0
0.7
2.9
4.0
2.3
0.0
9.3

TOTAL E
TOTAL D

D
% Parcial
4.9
11.3
6.3
8.5
4.7
0.0
9.3
45.0
3.5

E
CxD
0.00
7.89
17.88
34.21
11.09
0.00
85.73
156.8
%

Observaciones

CARRETERA

PUNO - ILAVE

TRAMO
PROYECTO :

Km. 1363+000 - Km. 1413+000

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

ENSAYOS EQUIVALENTE DE ARENA (ASTM D-2419)

Tcnico :
Fecha :
Cantera :
Calicata :
Muestra :
Profundidad (m) :

31-07-08
LARAQUERI
C-1
M-1
0.00 - 1.50

Ubicacin : :
Acceso (Km)

39+300 Km. Lado

derecho carretera
720Punom. Moquegua

EQUIVALENTE DE ARENA
N de Ensayo
Hora de entrada
Hora de salida
Hora de entrada
Hora de salida
Lectura Final
Lectura de Arena
% Equivalente de Arena
Equivalente de Arena Promedio
OBSERVACIONES:

1
15:58
16:08
16:09
16:29
5.3
4.0
75.5

2
16:00
16:10
16:11
16:31
5.3
4.1
77.4
76.7%

3
16:02
16:12
16:13
16:33
5.3
4.1
77.4

CARRETERA :
TRAMO :
PROYECTO :

PUNO - ILAVE
Km. 1363+000 - Km. 1413+000
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

RESISTENCIA DE ABRASIN (ASTM C-31)

Realizado por :
Revisado por :
Fecha

Tec. Julio csar Shahuano

Ing. Herly V. Torres
31-07-08

Datos de muestra
Prog. (Km.)
Material
Prof (m.)

Cantera
potencia :

:
39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Agregado Natural
0.00 - 1.50

MUESTRA N
GRADACIN
PESO MUESTRA
3 - 2.1/2
2.1/2 - 2
2 - 1.1/2
1.1/2 - 1
1 - 3/4
3/4 - 1/2
1/2 - 3/8
3/8 - 1/4
1/4 - N 4
N 4 - N 8
RETENIDO N12
PASA N 12
% DESGASTE
PROMEDIO

OBSERVACIONES:

01
"A"
10088
2525
2542
5021

7265
2823
28.0
28.0%

LARAQUERI
56, 000 m3

CARRETERA
TRAMO

:
:

#REF!
#REF!

EVALUACIN DE RENDIMIENTO
Cantera
Ubicacin(Km)
Calicata
Muestra
Prof. (m)
Fecha
Peso Total

:
:

LARAQUERI
39+300 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua

:
:

C-1
M-1

:
:

0.00 - 1.50
31-07-08

808000

Tamices

Abertura

Peso

%Retenido

%Retenido

% que

ASTM

en mm.

Retenido

Parcial

Acumulado

Pasa

62"

157.48

60"

152.400

15200

1.9

1.9

98.1

40"

101.600

22200

2.7

2.7

97.3

20"

50.800

54800

6.8

6.8

93.2

18"

45.720

32500

4.0

4.0

96.0

17"

43.180

29400

3.6

3.6

96.4

16"

40.640

23600

2.9

6.6

93.4

15"

38.100

29400

3.6

10.2

89.8

14"

35.560

32000

4.0

14.2

85.8

13"

33.020

34000

4.2

18.4

81.6

12"

30.480

22000

2.7

21.1

78.9

11"

27.940

14600

1.8

22.9

77.1

10"

25.400

18400

2.3

25.2

74.8

9"

22.860

22000

2.7

27.9

72.1

8"

20.320

18000

2.2

30.1

69.9

7"

17.780

50200

6.2

36.3

63.7

6"

15.240

51800

6.4

42.7

57.3

5"

12.700

46200

5.7

48.5

51.5

4"

10.160

82200

10.2

58.6

41.4

3"

76.200

85800

10.6

69.3

30.7

2"

50.600

84000

10.4

79.7

20.3

1 1/2"

38.100

13959

1.7

81.4

18.6

1"

25.400

10393

1.3

82.7

17.3

3/4"

19.050

7077

0.9

83.5

16.5

1/2"

12.700

8267

1.0

84.6

15.4

3/8"

9.525

19091

2.4

86.9

13.1

N4

4.760

14962

1.9

88.8

11.2

N10

2.000

22731

2.8

91.6

8.4

N20

0.840

21612

2.7

94.3

5.7

N40

0.420

14902

1.8

96.1

3.9

N60

0.250

9144

1.1

97.2

2.8

100

N80

0.180

4927

0.6

96.7

3.3

N100

0.150

2116

0.3

97.5

2.5

N200

0.074

4186

0.5

97.2

2.8

11033

1.4

98.6

1.4

PASA
Resultados:

Sub Base + Piedra concreto + Piedra Base :

% (0" - 2")

20.3

% (2" - 8")

49.5

13.1

Arena Concreto :
% (0" - 3/8")

#REF!

#REF!

Tcnico

Ing Suelos y Pavimentos

#REF!