Deflexión y Esbeltez
Deflexión y Esbeltez
Deflexión y Esbeltez
Considere el reductor de velocidad, con doble reduccin. Los cuatro engranes (A,B,C y D) se
montan en tres ejes, cada uno de los cuales esta soportado por dos cojinetes. La accin de los
engranes al transmitir potencia crea un conjunto de fuerzas, que a su vez actan sobre los ejes y
causan flexin en ellos. Un componente da la fuerza total sobre los dientes del engrane acta en
una direccin que tiende a separar los dos engranes. As, la rueda A es impulsada hacia arriba,
mientras que la rueda B es impulsada hacia abajo. Para que los engranes funcionen bien, la
deflexin neta de uno en relacin con el otro no debe ser mayor que 0.0015 pulg. (0.013 mm), si el
engrane es industrial de tamao mediano.
Para evaluar el diseo, existen muchos mtodos para calcular las deflexiones de los ejes. Es til
contar con un conjunto de frmulas para calcular la deflexin de vigas, en cualquier punto o en
puntos determinados, en muchos problemas prcticos.
Para muchos casos adicionales, la superposicin es til si la carga realce divide en partes que se
puedan calcular con las formulas ya disponibles. La deflexin para cada carga se calcula por
separado y a continuacin se suman las deflexiones individuales en los puntos de inters.
Muchos programas comerciales para computadora permiten modelar las vigas que tengan puntas
de carga muy complicadas y geometra variable. Entre los resultados, estn las fuerzas de
reaccin, los diagramas de fuerza cortante y momento flexionante, y las deflexiones en cualquier
punto. Es importante que comprenda las bases de la deflexin de las vigas.
Para determinar la deflexin se aplican las leyes que relacionan las fuerzas y
desplazamientos utilizando dos tipos de mtodos de clculo: los geomtricos y
los de energa.
Vigas
Debido a la continuidad de la viga en los apoyos, la rotacin por ambos lados debe ser la misma:
dy
=tg ( )
dx
En qu consiste el ensayo
La deflexin es el grado en que se desplaza un elemento sometido a una
carga, las vigas son elementos importantes a nivel estructural. El ensayo
se basa en la aplicacin de una carga en el centro de la estructura y
analizando su comportamiento.
Como se hace el ensayo
1. Primeramente, antes de comenzar a colocar los elementos a
analizar, se estudia primero la composicin y funcionamiento de la
mquina de pruebas universal, refirindose nicamente al caso de
pruebas de deflexin; para ello se analiza el soporte para pruebas
viendo que tenga una graduacin, la cual funciona como
referencia al momento de desplazar los extremos y ajustarlos de
acuerdo a la longitud del elemento a colocarse de acuerdo al
posicionamiento de la carga, se observa que dicha graduacin es
similar a la de un instrumento de medicin Vernier por lo que su
interpretacin no es complicada.
2. Posteriormente se posiciona el canal C3 x 4.1 en el soporte,
ajustando los extremos de ste para su correcto funcionamiento.
Se hace notar que de acuerdo a la colocacin de este canal, los
datos varan en el anlisis de este elemento (momento de inercia
principalmente); se centra la viga con respecto a la carga de
aplicacin y antes de comenzar a emplear sta, se coloca el
comparador de cartula debajo de la viga con la precaucin
correspondiente, esto para medir la deflexin que sufrir al aplicar
la carga.
3. Al posicionar el elemento y el aplicador de carga, se comienza a
manejar la mquina, con la debida precaucin; se demora un
tiempo debido a que, para poder tener control de las cargas,
existe una bomba que provee la fuerza de aplicacin.
4. Despus de obtener la informacin deseada, se retira el canal del
soporte. Seguidamente se coloca la viga de madera de pino y se
realiza el mismo proceso de colocacin y ubicacin que el del
canal, sin embargo debido a la seccin transversal rectangular de
la que consta la viga, se realizan dos estudios.
5. Finalmente se apaga la mquina, se retira la viga de madera del
soporte y ste se retira de la mquina de prueba universal, el
aplicador igualmente se separa.
Esbeltez en Columnas
Objetivo.
El objeto del ensayo de esbeltez o pandeo en columnas es investigar el
comportamiento de elementos largos (esbeltos) sometidos a cargas de
compresin axial, es decir, que no fallan por aplastamiento.
Fundamento Terico.
En forma normal se piensa que las deflexiones dentro del lmite elstico varan
en forma lineal con la carga, sin embargo ocurren varias excepciones notables,
como la falla por estabilidad o pandeo cuando se aplican cargas de
compresin. Se entiende por estabilidad la propiedad del sistema de mantener
su estado durante las acciones exteriores. Si el sistema no tiene esta propiedad
se dice que el sistema es inestable. En la misma medida se puede afirmar que
su estado es inestable. En las condiciones reales siempre existen causas que
pueden conducir a la perturbacin del estado original de equilibrio. Es decir,
que siempre se realiza la posibilidad del paso del sistema inestable a un nuevo
estado. En este caso se dice que no tiene lugar la prdida de estabilidad. Al
perder la estabilidad, el sistema se puede comportar de diversas formas.
Generalmente, tiene lugar el paso a un nuevo estado de equilibrio, lo que, en la
mayora de los casos va acompaado de grandes deformaciones, de
deformaciones plsticas o de una rotura completa. En algunos casos, despus
de perder la estabilidad, la estructura sigue trabajando y cumple, como antes,
sus funciones principales. Pueden ocurrir, por fin, casos cuando el sistema
perdi estabilidad, al no tener una posicin estable de equilibro, pasa al
rgimen de las oscilaciones no amortiguadas.
Es necesario destacar que el fenmeno de la prdida de estabilidad se
manifiesta de la forma ms clara en las estructuras ligeras de paredes
delgadas: en las cscaras comprimidas y en las paredes delgadas. Tal vez los
ms comunes son las columnas largas esbeltas trabajando a la compresin. Los
ejemplos incluyen columnas en edificios, eslabones estructurales a la
compresin (como en puentes), bielas conectadas a pistones, resortes
helicoidales a la compresin y tornillos de gatos; tambin los tubos de paredes
delgadas solicitado por una presin exterior es capaz de perder estabilidad. En
este caso, la forma circular de la seccin pasa a ser elptica y el tubo se
aplasta, a pesar de que, en el momento de perder la estabilidad, las tensiones
estn lejos de alcanzar el lmite de fluencia.
En las siguientes figuras se muestran algunos elementos con falla por pandeo:
M ( x , y )=Py
Las deformaciones transversales del elemento por el efecto de flexin se
pueden describir mediante la Ecuacin General de la Flexin, tomada de la
Resistencia de Materiales:
2
d y M ( x , y)
2
=
d x E ( x )I (x )
Abrir la vlvula del equipo Scott, hasta que el manmetro indique cero y
la placa inferior est en su punto mximo inferior.
Colocar la probeta correspondiente en la mquina Scott, debemos
colocar la probeta lo ms centrada posible para reducir la excentricidad
que podra producirse al aplicarle la carga de compresin. Se usaran los
accesorios debidamente colocados hasta lograr el tamao ideal para
cada barra.
Sujetar la probeta en ambos extremos, pasando el pin respectivo por
cada orificio del extremo de la barra.
Aplicar la carga lentamente, hasta llegar a la carga crtica de pandeo,
momento en el cual la probeta fallar (ser con un fuerte ruido).
Observaciones y Conclusiones.
Debemos tener en cuenta hay una pequea excentricidad en la
aplicacin de la carga, pero para efectos de clculo se desprecia.
Las probetas adems de ser relativamente simtricas, no presentan la
zona crtica de pandeo en el centro; pues sta depende de varios
factores como por ejemplo al momento de tornear la probeta.
Debemos tener en cuenta que para la deduccin de la fuerza crtica de
pandeo se ha empleado la frmula de la lnea elstica del elemento
deformado; luego, el resultado obtenido slo podr ser empleado en el
rango elstico del material.
La falla por pandeo se produce de forma instantnea, produciendo un
sonido estridente debido a la brusca liberacin de energa.
Debido a la gran diferencia de la carga para la falla, en estructuras
esbeltas se suelen usar factores de seguridad bastante altos.
Parte de la gran diferencia que existe entre los valores terico y prctico
es consecuencia de la poca precisin y fugas de los equipos utilizados.