Experiment o 25

Laboratorio de Mquinas de CD y Maquinas Sncronas.
Experimento de laboratorio #25: El motor serie de cd.
Objetivos:
Estudiar las caractersticas del par en funcin la velocidad de un motor de
cd con el campo en serie.
Calcular la eficiencia de un motor de cd con el campo en serie.

Introduccin.
EXPERIMENTO #25
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Desarrollo.
I. Armado del circuito:
II. Ajustamos la perilla de control del dinammetro (con el objetivo de

proporcionar carga de arranque para el motor de DC).
III. Conectamos la fuente de alimentacin, aumentamos gradualmente el
voltaje de entrada hasta hacinar el motor (observamos el sentido de giro).
IV. Ajustamos la carga del motor, el ajuste se logra mediante la perilla del
dinammetro hasta llegar a 12Nm.
V. Anotamos los datos en una tabla:
E [Volts] I [ampers] Velocidad [rmp] Par [N m]

120 0.9 3400 0
120 1.31 2541 3
120 1.68 2086 6
120 2.28 1688 9
120 2.65 1525 12
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VI. Grfica:
Grafica Par vs Velocidad

4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 3 6 9 12
VII. Aplicando la ecuacin para calcular la regulacin e voltaje cuando la plena

carga se encuentra a 6Nm:
velocidad de vacio velocidad a plena carga
% de regulacion = (100)
velocidad a plena carga
3400 2086
regulacion de velocidad = (100) = 62.99%
2086
VIII. Aplicamos la cara mxima.

IX. Elevamos la corriente a 3A y anotamos:
E=33.2 V Par = 1.5 N m
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Cuestionario:
1.- Calcule los hp que desarrolla el motor de c-d con un devanado en derivacin
cuando el par es 9 N.m use la ecuacin.

1688 (9 )(1.59)
= = 0.2416
100000
2.- Si se sabe que 1 hp equivale a 746 Watts Cul es el valor equivalente en

watts de la salida de la pregunta 1?
= 0.2416(746) = 180.1984
3.- Cul es la potencia de entrada (Watts) del motor del problema 1?
= 120 (2.28) = 273.6
4.- Si se conoce la potencia de entrada y la de salida en watts, Cul es la

eficiencia del motor de la pregunta 1?
180.1984
= = 100 = 65.862%
273.6
5.- Calcule las perdidas (en watts) del motor de la pregunta 1.
= = 273,6 180.1984 = 93,4016
6.- Cuantas veces es mayor la corriente de arranque, que la corriente normal de

plena carga?
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7.- Compare el motor de c-d con devanado en derivado y el de c-d con devanado
en serie, de acuerdo con
a) El par de arranque.
b) La corriente de arranque.
c) La eficiencia.
d) La regulacin de velocidad.
Derivacin Serie
E I Velocidad Par E I Velocidad Par
(Volts) (Amp) (rpm) (Nm) (Volts) (Amp) (rpm) (Nm)
120 0 0 0 120 0.090 1800 0
120 1.31 2541 0.3 120 1.230 1767 0.3
120 1.58 2086 0.6 120 1.940 1069.5 0.6
120 2.28 1688 0.9 120 2 1162.8 0.9
120 2.65 1525 0.12 120 2.6 1579.9 1.2
Columna1Eficacia ()
Columna2
Derivacin Serie
0 0
39.99827061 57.96118731
62.6664788 73.20378817
64.87873658 65.86198421
70.693944 68.259
54.6331653
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Conclusiones:
Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye ms que
ligeramente cuando el par aumenta. En los motores de corriente continua y
especialmente los de velocidad prcticamente constante, como los shunt, la
variacin de velocidad producida cuando funciona en carga y en vaco da una
base de criterio para definir sus caractersticas de funcionamiento.
Excepcionalmente, la reaccin del inducido debera ser suficientemente grande
para que la caracterstica de velocidad fuera ascendente al aumentar la carga.
Los polos de conmutacin han mejorado la conmutacin de los generadores de
tal manera que es posible usar un entrehierro mucho ms estrecho que
antiguamente. Como la armadura de un motor gira en un campo magntico, se
genera una f.e.m. en los conductores que se oponen a la direccin de la corriente
y se le conoce como fuerza contraelectromotriz. La f.e.m. aplicada debe ser
bastante grande como para vencer la fuerza contraelectromotriz y tambin para
enviar la corriente de la armadura a travs de la resistencia del devanado de la
armadura y las escobillas.
Es el motor cuya velocidad disminuye sensiblemente cuando el par aumenta y

cuya velocidad en vaco no tiene lmite hablando tericamente. Los motores con
excitacin en serie son aquellos en los que el inductor est conectado en serie
con el inducido. El inductor tiene un nmero relativamente pequeo de espiras,
debe ser de seccin suficiente para que se pase por l la corriente de rgimen
que requiere el inducido. En los motores serie, el flujo depende totalmente de la
intensidad de la corriente del inducido. Si el hierro del motor se mantiene a
saturacin moderada, el flujo ser casi directamente proporcional a dicha
intensidad.
Fuentes de consulta:
Chapman Steven J., Mquinas Elctricas., Cuarta edicin; Edit. Mc. Graw
Hill. 2005.
Fitzgerald, A. E.; Kingsley, Charles Jr.; Umans, Stephen Mquinas Elctricas,
6 ED., Edit. Mc Graw Hill; 2004.
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II. Ajustamos la perilla de control del dinammetro (con el objetivo de

E [Volts] I [ampers] Velocidad [rmp] Par [N m]

Grafica Par vs Velocidad

VII. Aplicando la ecuacin para calcular la regulacin e voltaje cuando la plena

VIII. Aplicamos la cara mxima.

2.- Si se sabe que 1 hp equivale a 746 Watts Cul es el valor equivalente en

3.- Cul es la potencia de entrada (Watts) del motor del problema 1?

= 120 (2.28) = 273.6

4.- Si se conoce la potencia de entrada y la de salida en watts, Cul es la

5.- Calcule las perdidas (en watts) del motor de la pregunta 1.

= = 273,6 180.1984 = 93,4016

6.- Cuantas veces es mayor la corriente de arranque, que la corriente normal de

Es el motor cuya velocidad disminuye sensiblemente cuando el par aumenta y

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