Compre Sores
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Compre Sores
1. INTRODUCCION
2. ANTECEDENTES
Los antiguos herreros solan soplar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y
rugidos inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea
apertura al final, logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica.
Con el tiempo se mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos
utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos
hidrulicos y de fuelle para accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment
y mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera
bomba de oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo us esto para
estudiar el fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la
respiracin.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a
los buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie
para sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar
en 1943. Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente
presin para operar sus taladros, incluso cuando dichos dispositivos probaban ser
extremadamente peligrosos para los mineros.
3. OBJETIVO
3.1. Objetivo General
Los compresores pueden ser usados para aumentar la presin o flujo de un gas
(aire, amoniaco, GNC, nitrgeno, CO2, etc.). A veces esto es intermitente (un taller,
gomera, restaurante, planta procesadora pequea, etc.) a veces continuo (bombeo
de gasoductos, embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de bolsas y
envases plsticos, etc.). El uso para aumentar presin puede ser para uso directo
como inflar neumticos (llantas), limpiar piezas, desempolvar, etc. o para accionar
algn equipo como sistema de lubricacin neumtica, equipos de perforacin,
vlvulas de control, etc. Cada tipo de compresor tiene ventajas para aplicaciones
especficas, y los materiales utilizados en su construccin son compatibles con
ciertos gases y/o aceites, limitando su nter cambiabilidad. Los compresores en
general son similares a bombas que utilizamos para bombear lquidos. Por lo que
en general los lquidos no pueden ser comprimidos utilizando un equipo similar al
compresor La bomba aumenta presin o flujo en una relacin directa.
Caractersticas
Ruidoso y pesado
Fluido de aire intermitente
Funciona en caliente (hasta 220 C)
Necesita mantenimiento costoso peridico
Alta presin con moderado volumen
Silencioso y pequeo
Flujo continuo de aire
Buen funcionamiento en fro
Sensibles a partculas y tierra
Fcil mantenimiento
Presiones y volmenes moderados
Adicionalmente a la necesidad de aditivos antidesgaste, se requiere un aceite
de buena resistencia a la oxidacin a altas temperaturas, ya que estos
compresores pueden llegar a 200 C. Estas temperaturas requieren un
ndice de viscosidad natural muy alto para mantener su viscosidad y evitar
cizallamiento. Cualquier depsito de barniz que resulta de la oxidacin del
aceite puede llenar las ranuras del rotor, evitando el suave y seguro
movimiento de las paletas. Por lo que la fuerza centrifuga gira las partculas
de tierra hacia la carcasa y el anillo (pista) de la carcasa, la vida til depende
mucho del filtro de aire, el grosor de la pelcula de aceite y la cantidad de
aditivos AW.
La lubricacin es a prdida. Este aceite va con el aire y por ende es ideal
para sistemas de lubricacin a goteo, lubricacin neumtica.
Los compresores a tornillo tienen dos tornillos engranados o entrelazados que rotan
paralelamente con un juego o luz mnima, sellado por la mezcla de aire y aceite.
Caractersticas
Operacin
Al girar los tornillos, el aire entra por la vlvula de admisin con el aceite. El espacio
entre los labios es progresivamente reducido al correr por el compresor,
comprimiendo el aire atrapado hasta salir por la vlvula de salida.
Lubricante
Alternativos
Ordinarios
Especiales
Rotativos
De paletas
De excntrica
De espiral (scroll)
De tornillo (screw)
Desplazamiento cinemtico o dinmicos
Centrfugos
Axiales
4.2.3. Clasificacin Segn el Montaje
4.2.3.1. Hermticos
4.2.3.3. Abiertos
El panel de mandos est formado por una serie de pulsadores, para las funciones
normales de maniobra y control del compresor.
Tanto el gas como el aceite salen por el puerto de descarga del compresor y se
dirigen a un separador de aceite y gas en donde se separan estos fluidos. El aceite
y el gas se dirigen por separado a un enfriador por aire, para rebajar su temperatura
y continuar el proceso. El aceite requiere enfriarse para no perder sus cualidades
lubricantes y de sello en el compresor, en tanto que el gas requiere entrar a una
temperatura inferior a los 140 F al sistema de deshidratacin.
Cada una de las fases, aceite y gas, por separado se enfra en un aero-enfriador
con lo cual logramos recuperar la viscosidad del aceite para que contine lubricando
al compresor y a su vez, enfriando la corriente de gas, separamos una parte del
agua contenida en el gas y una pequea porcin de gasolinas.
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