INGENIERIA CIVIL III SEMESTRE UANCV FILIAL AREQUIPA

INDICE

INTRODUCCIN .............................................................................................. 2

FRICCION EN CUAS ............................................................................................ 3

FUERZA DE FRICION SOBRE TORNILLOS ..................................................... 4

ANALISIS DE UN TORNILLO ............................................................................. 5

FUERZA DE FRICCION EN BANDAS PLANAS ........................................... 4

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FRICCION

1.1._INTRODUCCION

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin, a la

fuerza entre dos superficies en contacto, a aquella que se opone
al movimiento relativo entre ambas superficies de contacto
(fuerza de friccin dinmica) o a la fuerza que se opone al
inicio del deslizamiento (fuerza de friccin esttica). Se genera
debido a las imperfecciones, mayormente microscpicas, entre
las superficies en contacto. Estas imperfecciones hacen que la
fuerza perpendicular R entre ambas superficies no lo sea
perfectamente, sino que forme un ngulo con la normal N (el
ngulo de rozamiento). Por tanto, la fuerza resultante se
compone de la fuerza normal N (perpendicular a las
superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento F,
paralela a las superficies en contacto.

OBJETIVOS

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El objetivo principal del tema en desarrollo debe ser

desarrollar en el estudiante de ingeniera la capacidad de
analizar cualquier problema en forma lgica y sencilla, y la de
aplicar para su solucin unos cuantos principios bsicos
perfectamente comprendidos.
2.0._MARCO TEORICO

2.1._FRICCIN EN CUAS

Una cua es una mquina simple que se usa a menudo para

transformar una fuerza aplicada en fuerzas mucho ms
grandes, dirigidas aproximadamente en ngulo recto con
respecto a la fuerza aplicada Las cuas tambin pueden ser
usadas para propiciar desplazamientos pequeos o ajustes en
cargas pesa das.

Una cuna es una maquina simple que se usa para

Transformar una fuerza aplicada en otra mucho ms
Grande, dirigida aproximadamente a 90 grados de la
Fuerza aplicada.
Tambin se usan
las cunas para dar
un pequeo
Desplazamiento o
para ajustar una
carga pesada
Ejemplo una cuna
para levantar un bloque de peso W
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Aplicando una fuerza P a la cuna

2.2._FUERZAS DE FRICCION SOBRE TORNILLOS

Los tornillos de rosca cuadrada se utilizan en gatos, prensas y

otros
mecanismos. Su estudio es similar al anlisis de un bloque que
se desliza a lo largo de un plano inclinado.
En el gato mostrado en la figura 8.8
el tornillo soporta una carga Wy
est apoyado en la base del gato. El
con tacto entre el tornillo y la base
ocurre a lo largo de una porcin de
sus roscas. Si se aplica una fuerza P
sobre
el mango, se puede hacer que el
tornillo gire y le van te a la carga
W.
La rosca de la base ha sido
desenvuelta y se muestra como una
lnea recta en la fi gura 8.9a. La pendiente correcta de la lnea
recta se obtuvo al representar de manera
horizontal el producto 2_r, donde r es el
radio promedio de la rosca y verticalmente
el avance L del tornillo,
esto es, la distancia a travs de la cual
avanza el tornillo en una vuelta. El ngulo
_ que esta lnea forma con la horizontal es
el ngulo de avance. Como la fuerza de

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friccin entre dos superficies en contacto no de pende del rea

de contacto, se puede suponer que el rea de contacto entre las
dos roscas es menor que su valor real y, por tanto, puede
representarse al tornillo por medio del bloque que se muestra
en la
fgura 8.9a. Sin embargo, es necesario sealar que en este
anlisis del gato no se toma en cuenta la friccin entre la
corona y el tornillo.
El diagrama de cuerpo libre del bloque de be incluir la carga
W, la reaccin R de la rosca de la base y la fuerza horizontal Q
que tiene el mismo efecto que la fuerza P ejercida sobre el
mango. La fuerza Q debe tener el mismo momento que P al
rededor del eje del tornillo y, por tanto, su magnitud debe ser Q
_ Par. De esta forma, se puede obtener la fuerza Q y, por con
siguiente, la fuerza P requerida para levantar a la carga W, a
partir del diagrama de cuerpo libre mostrado en la fgura
8.9a. El ngulo de friccin se toma igual a _s puesto que se
presume que la carga ser levantada a travs de una serie de
gol pes pequeos sucesivos. En los mecanismos que
proporcionan una rotacin
continua de un tornillo, puede ser deseable distinguir entre la
fuerza requerida para comenzar el movimiento (utilice _s) y la
fuerza requerida para mantener el movimiento (utilice _k).

2.3._ANLISIS DE UN TORNILLO COMO

UN BLOQUE Y UN PLANO INCLINADO.

Si el ngulo de friccin _s es mayor que el ngulo de avance _,

se dice que el tornillo es autobloqueante; el tornillo
permanecer en su lugar bajo la accin de la carga. Entonces,
para bajar la carga, se debe aplicar la fuerza mostrada en la
fgura 8.9b. Si _s es menor que _, el tornillo descender bajo la

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accin de la carga; entonces es necesario aplicar la fuerza

mostrada en la figura 8.9c para mantener el equilibrio.
El avance de un tornillo no se debe con fundir con su paso. El
avance se defini como la distancia a travs de la cual avanza
el tornillo en una vuelta; el paso es la distancia medida entre
dos roscas consecutivas.
A pesar de que el avance y el paso son iguales en el caso de
tornillos de rosca simple, sern diferentes en el caso de tornillos
de rosca mltiple, esto es, tornillos que tienen varias roscas
independientes. Se puede comprobar fcilmente que para
tornillos de rosca doble el avance es el doble del paso; para
tornillos de rosca triple, el avance es el triple del paso y as de
manera sucesiva.

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2.4._FUERZA DE FRICION SOBRE BANDAS PLANAS

Considere una banda plana que pasa sobre un tambor

cilndrico fijo (figura 8.14a). Se desea de terminar la relacin
que existe entre los valores T1 y T2 de la tensin presente en
las dos partes de la banda cuando sta se encuentra a punto de
deslizar se hacia la derecha.

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Un pequeo elemento PP_ que abarca un ngulo _ se separa de

la banda. Si la tensin presente en P se denota con T y con T_T
la tensin en P_ puede trazarse el diagrama de cuerpo libre del
elemento de la banda (figura 8.14b). Adems de las dos fuerzas
de tensin, las fuerzas que actan sobre el cuerpo libre son la
componente normal N de la reaccin del tambor y la fuerza de
friccin F. Como se supone que el movimiento es inminente, se
tiene F _ _s N. Es necesario sealar que si se hace que _ se
aproxime a cero, las magnitudes
N y F y la diferencia T entre la tensin en P y la tensin en
P_,
tambin tendern a ce ro; sin embargo, el valor T de la tensin
en P continuar sin alterar. Esta observacin ayuda a
comprender la seleccin de notacin que se ha hecho.
Al seleccionar los ejes coordenados que se muestran en la
figura
8.14b se escriben las ecuaciones de equilibrio para el elemento

PP_:

Al resolver la ecuacin (8.12) para N y sustituir la ecuacin

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(8.11), se obtiene la siguiente ecuacin despus de realizar

simplifcaciones

Ahora se dividen ambos trminos entre _. En el caso del

primer trmino, esto se hace dividiendo T entre _. La di visin
del segundo trmino se lleva acabo dividiendo entre 2 los
trminos que estn entre parntesis y dividiendo al seno entre
__2. As se escribe

Si ahora se hace que _ se aproxime a 0, el coseno tiende a 1 y,

como se seal anteriormente, T_2 tiende a cero. Adems, de
acuerdo con un lema que se deriva en todos los libros de
clculo, el cociente desen (__2) sobre __2 tiende a 1. Como el
lmite de T_ _ es por definicin igual a la derivada dT_ d_, se
escribe

Ahora se integrarn ambos miembros de la ltima ecuacin

desde P1 hasta P2 (figura 8.14a). En P1, se tiene que _ _ 0 y que
T _ T1; en P2, se tiene que _ _ _ y que T _ T2. As, integrando
entre estos lmites, se escribe

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En estos problemas giran tanto la polea como la banda,

entonces, se desea determinar si la banda se deslizar, esto es,
si la banda se mover con respecto a la polea.
Las frmulas (8.13) y (8.14) slo de ben utilizarse si la banda, la
cuerda o el freno estn a punto de deslizarse. Se utilizar la
frmula (8.14) si se desea de terminar T1 o T2; se preferir la
frmula (8.13) si se desea determinar el valor de _s o si se desea
de terminar el ngulo de contacto _. Es necesario sealar que
T2 siempre es mayor que T1; por tanto, T2 representa la
tensin en aquella parte que jala, mientras
que T1 es la tensin en aquella par te que resiste. Tambin se
debe mencionar que el ngulo de contacto _ debe expresarse en
radianes. El ngulo _ puede ser mayor que 2_; por ejemplo, si
una cuerda est enrollada n veces alrededor de un poste, _ ser
igual a 2_n.Si la banda, la cuerda o el freno estn deslizndose,
deben utilizarse frmulas a las ecuaciones (8.13) y (8.14) pero
que involucren el coeficiente de friccin cintica _k. Si la
banda, la cuerda o el freno no estn deslizndose y tampoco
estn a punto de deslizarse, nose pueden utilizar las frmulas
mencionadas antes.
Las bandas que se utilizan en las transmisiones por lo general
tienen forma en V. En la banda en V que se muestra en la
figura 8.15 el contacto entre sta y la polea ocurre a lo largo
de los la dos de la ranura. Dibujando el diagrama de cuerpo
libre de un elemento de la banda (figura 8.15b y c), se puede
obtener la relacin que existe entre los valores T1 y T2 de la
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tensin en las dos partes de la banda cuando sta est a punto

de deslizarse. De esta forma se derivan frmulas similares a
las ecuaciones (8.11) y (8.12), pero ahora la magnitud de la
fuerza de friccin to tal que acta sobre el elemento es igual a
2 F, y la suma de las componentes y de las fuerzas normales es
igual a 2 N
sen (__2). Procediendo de la misma forma en la que se hizo
antes, se obtiene

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