Liquidación Obra RP Juliaca
Liquidación Obra RP Juliaca
Liquidación Obra RP Juliaca
OBRA CONCLUIDA
UBICACIÓN:
DISTRITO : JULIACA.
REGIÓN : PUNO.
AGOSTO – 2012
RESUMEN EJECUTIVO
I
RED PRIMARIA 10 kV.
RESUMEN DE EJECUCIÓN DE OBRA RED PRIMARIA
10 kV.
Distrito : Juliaca.
Provincia : San Román.
Región : Puno.
Lugas : Urbanización Villa San Román.
21.- Protección : Seccionadores tipo CUT OUT, 15 kV, 100 A. 150 kV BILL
Pararrayos unipolares de 12 kV, 10 kA, altura de
operación a 4,000 msnm.
: Interruptores Electromagnéticos en el lado de B.T.
INDICE
ANEXOS 060
MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA EJECUTADA
RED PRIMARIA 10 kV.
URBANIZACIÓN VILLA SAN ROMÁN
JULIACA-SAN ROMÁN-PUNO
I MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 GENERALIDADES
La obra se ha ejecutado de acuerdo al Proyecto aprobado por la Empresa Concesionaria con Resolución de
Aprobación de proyecto N° -097 - 2010/ELPU/G-PD de fecha 15/06/2010 de la Red de Distribución Primaria.
El inicio de obra correspondiente se dio en presencia del Ing. Residente y el Ing. Analista de Ingeniería y Obras
de Electro Puno (fecha 27/12/2010), para la regularización de la ejecución con la Empresa Electro Puno S. A.
A.
El presente expediente se refiere a la obra ejecutada y/o regularización, para la recepción de obra a la empresa
concesionaria ELECTRO PUNO S. A. A. de la ejecución de obra Red Primaria en sistema trifásico 10 kV del
Urbanización Villa San Román.
La mencionada obra, se ha ejecutado por la modalidad de Administración Directa financiados por convenio Nº
021-2010/ELPU/GG-04-08-2010 firmado entre la el núcleo ejecutor y Electro Puno S.A.A..
UBICACIÓN:
Las vías de acceso a la Urbanización Villa San Román es Vía Terrestre en la Avenida Circunvalación
La obra se inicia desde el punto de diseño y suministro, otorgado por la Empresa Consecionaria ELECTRO
PUNO S. A. A
CARACTERISTICAS TÉCNICAS DE LA OBRA EJECUTADA: RED PRIMARIA
- Tensión Nominal : 10 kV
- Sistema adoptado : Trifásico.
- Tipo : Aérea
- Número de Conductores/E° : Tres.
- Frecuencia Nominal : 60 Hz.
- Conductor : Aleación de Aluminio
- Sección del conductor : 50 mm²
- Soportes . : Postes C.A.C 13/300 (m/Kg.) y 13/400 (m/Kg.)
- Ménsulas : de FºGº de 64x64x4,8 mm y 2.00 m de long
- Riostra de perfil angular : de FºGº de 64x64x4,8 mm y 1.50 m de long
- Aisladores : Tipo Pin ANSI 55-5.
. Tipo Suspensión, Aislador Polimérico RPP-15.
- Equipos de protección : Seccionador tipo Cut – Out de 15 kV, 100A, 150 kV BILL.
Pararrayos unipolares de 12 kV, 10 kA, 4000 msnm.
Tablero de baja tensión, equipado con Interruptores termo magnéticos para S.P.
Puestas a Tierra con jabalina de Cobre.
DESCRIPCION P LA N O S
ARMADOS Y DETALLES
1.5 FINANCIAMIENTO
2.1. GENERALIDADES.
Las especificaciones Técnicas de Suministro de Materiales y Equipos comprenden los utilizados en obra, estas
cumplen las recomendaciones técnicas del proyecto aprobado Con carta Nº 097-2010/ELPU/G PD. Dándose
inicio de obra el 27 de Diciembre del 2010 con la presencia del supervisor de ELECTRO PUNO S.A.A.
Representado por Ing. Bach. Mauro Pineda Yanqui tal como consta en el cuaderno de obra.
Así también en el presente capítulo se detalla las empresas que suministraron los materiales y equipos para su
instalación en Obra, en su gran mayoría fue proveído por la empresa Electro Puno S.A.A. y fueron los
siguientes:
Los Seccionadores instalados en obra son del tipo unipolares cortacircuito-fusible (CUT-OUT), para ser
instalados en crucetas de fierro galvanizado, montaje vertical y para trabajo pesado a la intemperie.
FABRICANTE
Fabricante : MELEC
País de fabricación : BRASIL
PROVEEDOR
NORMAS EMPLEADAS
PROTOCOLO DE PRUEBAS
PARARRAYOS POLIMÉRICOS.-
Los Pararrayos instalados en obra son del tipo polimétrico, para servicio intensivo, para montaje exterior en
crucetas de Fº Gº. Además están provistos de un dispositivo auto explosor, que permita su separación
automática individual de la red en caso de fallas.
FABRICANTE
Fabricante : MELEC
País de fabricación : BRASIL
PROVEEDOR
NORMAS EMPLEADAS
PROTOCOLO DE PRUEBAS
El transformador Trifásico instalado en obra es del tipo de montaje aéreo, para ser instalados con media loza de
C.A.V., montaje vertical y para trabajo a la intemperie.
FABRICANTE
PROVEEDOR
NORMAS EMPLEADAS
Potencia 100KVA
Tipo CEA 3141
Número de Serie 3519 - 03
Frecuencia 60Hz
Tensión de Cortocircuito (*)
Taps -0.025
Grupo de Conexión Dyn5
Tipo de Enfriamiento ONAN
Altura de Trabajo 4000 msnm
Año de Fabricación 2010
Tensión de Trabajo 10/0.38-0.23KV
Corriente 5.77/144.34 A.
Nivel de Aislamiento (KV) AT 12/28/75KV
Nivel de Aislamiento (KV) BT 1,1/3,0 KV
Peso 545 kg.
Montaje Exterior
(*) Ver anexo, fotografía
Los aisladores poliméricos instalados en obra cumplen con las especificaciones del expediente del proyecto,
los que se adquirieron de proveedores garantizados y de marca garantizada.
PROVEEDOR
Marca : SANTANA
Empresa Proveedora : ELECTROMECÁNICA EL DETALLE.
Procedencia del Distribuidor : Lima
CARACTERÍSTICAS
PROTOCOLO DE PRUEBAS
Los aisladores de porcelana Tipo PIN 55-5 instalados, cumplen con las condiciones técnicas requeridas en las
especificaciones del proyecto.
PROVEEDOR
Marca : GAMMA.
Empresa Proveedora : ELECTROMECÁNICA EL DETALLE.
Procedencia del Distribuidor : Lima
CARACTERÍSTICAS
PROTOCOLO DE PRUEBAS
El suministro de los accesorios para los aisladores poliméricos y el tipo PIN que se utilizaron en la obra,
cumplen con las especificaciones del expediente técnico.
Los materiales para la fabricación de las espigas son de acero forjado, de una sola pieza. El roscado en la
cabeza de la espiga es de aleación de plomo cumpliendo de esta manera las características mecánicas
establecidas en las normas.
Las espigas instaladas son de Fierro Galvanizadas después de su fabricación y antes del vaciado de la rosca de
plomo.
PROVEEDOR
CARACTERÍSTICAS
El perno ojo es de material de acero forjado de una sola pieza, y posteriormente es galvanizado al igual que sus
tuercas y arandelas, los que son instalados conjuntamente con el aislador polimérico.
PROVEEDOR
CARACTERÍSTICAS
PROTOCOLO DE PRUEBAS
El suministro de los accesorios para los conductores que se instalaron en la obra, fueron de acuerdo a las
especificaciones alcanzadas en el Proyecto aprobado.
Todos los componentes de los accesorios son resistentes a la corrosión, bien por la propia naturaleza del
material o bien por la aplicación de una protección adecuada.
Las grapas conectores instaladas son de Aluminio- Aluminio y esta provista de 2 pernos de ajuste. Además no
produce calentamientos.
PROVEEDOR
CARACTERÍSTICAS
PROTOCOLO DE PRUEBAS
Los materiales que se instalaron como accesorio de conductores y crucetas en obra, cumplen con las
especificaciones indicadas en el expediente.
TUERCA – OJO
Son de acero forjado galvanizado en caliente y es compatible para perno de 5/8” de diámetro.
PROVEEDOR
CARACTERÍSTICAS
PROTOCOLO DE PRUEBAS
FABRICANTE
PROVEEDOR
PROTOCOLO DE PRUEBAS
Estas especificaciones cubren las condiciones técnicas que cumplen las Palomillas C.A.V.
FABRICANTE
PROVEEDOR
PROTOCOLO DE PRUEBAS
Estas especificaciones cubren las condiciones técnicas que cumplen las Ménsulas de F.G.
FABRICANTE
Fabricante : EL DETALLE
Procedencia : LIMA
PROVEEDOR
Fabricante : EL DETALLE
Procedencia : LIMA
PROTOCOLO DE PRUEBAS
CONDUCTOR DE COBRE
Estas especificaciones cubren las condiciones técnicas y pruebas que cumplieron los materiales para la puesta a
tierra que se instalaron en la obra.
FABRICANTE
PROVEEDOR
PROTOCOLO DE PRUEBAS
PROVEEDOR
Material : Cobre
Dimensiones : 16mm de diámetro y 2.40m de longitud
Normas empleadas : ITINTEC 370.042 CONDUCTORES DE COBRE
0.5 m3 de abono.
2.0 m3 de tierra negra.
CAPITULO III
3.1. GENERALIDADES
Retiro de los almacenes y traslado hasta lugar de montaje de los equipos y materiales
necesarios.
Montaje de los equipos y materiales de acuerdo al cronograma de avance y las instrucciones
de montaje del proveedor.
El trabajo efectuado involucra todas las operaciones necesarias y las pruebas para la puesta
en servicio de la línea.
Por otro lado las prescripciones detalladas de los proveedores y fabricantes fueron cumplidas
estrictamente, con el objeto de lograr una instalación completa, satisfactoria y lograr un buen
servicio posterior.
Los equipos y las herramientas empleadas fueron de óptima calidad, en perfectas
condiciones de conservación y en cantidad adecuada para realizar el trabajo de montaje de
la línea de modo eficiente, de acuerdo con las especificaciones, planos y el cronograma de
trabajo.
Los materiales instalados se transportaron con el mayor cuidado y en lo posible se evito rodarlos por
el suelo, de acuerdo a las recomendaciones dadas por los fabricantes.
3.3. SEGURIDAD
El personal recibió instrucciones precisas para que su presencia en obra y los trabajos que realicen se
desarrollen con el mayor cuidado y el fiel cumplimiento de las normas de seguridad vigentes.
Se empleó personal idóneo y en la cantidad suficiente para cumplir con el tiempo de acuerdo al
cronograma de avance de obra.
Una vez concluido la excavación de hoyos se procedió con el montaje de los postes, se realizó de
acuerdo a las normas y al Código Nacional de Electricidad, siguiendo los planos del replanteo de
obra.
Los postes se instalaron según el trazo que aparece en los planos y cortes respectivos, después de ser
aprobado los planos de replanteo de Obra, manteniendo las distancias de seguridad vigentes.
La forma de izado en lugares con caminos de acceso carrozables, los postes se instalaron utilizando
una grúa de 6 toneladas montada sobre la plataforma de un camión.
Durante el izaje de los postes, ningún obrero, ni persona alguna se situó por debajo de los postes,
cuerdas en tensión, o en el agujero donde se instalaron los postes.
La cimentación se realizó con piedras, hormigón y cemento.
La instalación de la loza de C.A.V. se realizó antes de izar los Postes, cuidándose que las palomillas
guarden una perfecta perpendicularidad respecto al eje de los postes, posteriormente se procedió con
el concretado correspondiente.
La instalación de los accesorios se realizó una vez izados los Postes, concretada las palomillas de
concreto. Antes de su instalación, se verificó el estado de los diferentes elementos componentes del
armado.
Los aisladores tipo PIN, se instalaron en las crucetas respectivas. Se verificaron los ajustes de los
elementos y la posición de la ranura del aislador en el sentido de la línea.
El manipuleo del conductor, durante el transporte, almacenaje y tendido se realizaron de manera que
no sufran daños por rozaduras o arrastramiento.
La operación de tendido se realizó por personal debidamente capacitado, tomándose las debidas
precauciones para que los armados no sufran daños durante el tendido.
Los conductores fueron mantenidos separados del terreno, árboles, vegetación, zanjas, estructuras y
otros obstáculos durante todas las operaciones de desarrollo y tendido. Para tal fin, el tendido de los
conductores se efectuó por un método de frenado mecánico aprobado por la Supervisión.
Los conductores fueron desenrollados y tirados de tal manera se evitaron retorcimientos y torsiones,
y no fueron levantados por medio de herramientas de material, tamaño o curvatura que pudieran
causar daño. El radio de curvatura de tales herramientas es menor que la especificada para las poleas
de tendido.
Los conductores fueron tendidos utilizando poleas en los postes.
El conductor fue instalado de acuerdo a la tabla de templado respectivo no permitiéndose empalmes
mediante entorchado. Se redujo, en lo posible, al mínimo la cantidad de empalmes, realizándose
estos mediante los manguitos de empalme automático.
La puesta en flecha de los conductores se llevó a cabo de manera que las tensiones y flechas
indicadas en la tabla de tensado, no sean sobrepasadas para las correspondientes condiciones de
carga.
Se dejó pasar el tiempo suficiente después del tendido y antes de la puesta en flecha para que el
conductor se estabilice. Se aplicó las tensiones de regulación tomando en cuenta los asentamientos
durante este período.
La flecha y la tensión de los conductores fueron controlados por lo menos en dos vanos las mismas
que estuvieron alejados uno del otro para permitir una verificación correcta de la uniformidad de la
tensión.
La fijación del conductor a los aisladores tipo PIN y grapas de anclaje se realizaron luego que los
conductores fueron puestos en flecha, para su amarre definitivo. En los extremos de la sección de
puesta en flecha, el conductor se fijó a las grapas de anclaje de la cadena de aisladores.
Los amarres se ejecutaron de acuerdo con los detalles mostrados en los planos del proyecto, los
torques de ajuste aplicados a las tuercas de las grapas de anclaje fueron los indicados por los
fabricantes.
Durante el tratamiento de las Puestas a Tierra, estas fueron medidas paralelo a los trabajos
utilizándose el Telurómetro, los valores obtenidos se adjunta en el anexo.
Al concluirse los trabajos de Montaje de las Redes se procede con la solicitud de la inspección y
pruebas finales a la empresa Concesionaria, luego de las conformidades inmediatamente se
desenergizará el tramo de la troncal que alimenta a la zona de la obra ejecutada. La red instalada
quedara desenergizada hasta después de efectuarse las pruebas correspondientes y se realizara las
coordinaciones correspondientes con la Empresa Concesionaria Electro Puno S.A.A.
Después de concluida la Obra, la Supervisión efectuó una inspección general a fin de comprobar la
correcta ejecución de los trabajos y autorizo las pruebas de puesta en servicio.
Se han verificado los siguientes:
-El cumplimiento de las distancias mínimas de seguridad.
-La limpieza de los conductores
- La magnitud de las flechas de los conductores están de acuerdo con lo establecido en la
tabla de tensado.
- Los residuos de embalajes y otros desperdicios se han retirado.
- La limpieza de la franja de servidumbre esta de acuerdo con los requerimientos del proyecto.
Las pruebas de puesta en servicio serán llevadas a cabo por el Contratista de acuerdo con las
modalidades y el protocolo de pruebas aprobado.
El programa de las pruebas de puesta en servicio deberá abarcar:
La capacidad y la precisión del equipo de prueba proporcionado por el Contratista serán tales que
garanticen resultados precisos.
Las pruebas de puesta en servicio serán llevadas a cabo en los plazos fijados contractualmente y con
un programa aprobado por la Supervisión.
CAPITULO IV
1. COMPROBANTES DE PAGO
2. CUADERNO DE OBRA
CAPITULO VI
1. DETALLES DE ARMADOS
2. PLANO FINAL DE OBRA
ANEXOS
1. ARCHIVO FOTOGRÁFICO.
2. VERIFICACIÓN DE LOS
PLANOS
DE LAS COORDENADAS UTM.
4. CUADERNO DE OBRA
(COPIA).