Universidad Tecnica de Oruro

Facultad Nacionalde Ingenieria

Oruro -Bolivia

UNIVERSITARIOs: Mendoza Choque Magin Rodrigo

Rojas Rosso Martin Rodolfo

MATERIA: Laboratorio MEC 2245 Mecánica de Fluidos I

PARALELO: “A”
CARRERA: Ingeniería Electromecánica
FECHA: 3 /06/ 15

DOCENTE DE TEORÍA: Ing. Rivera Chávez Emilio

DOCENTE DE LABORATORIO: Ing. Flores Castillo Carlos A.
 PERDIDAS DE CARGA

1. INTRODUCCION

El estudio del flujo en tuberías es de mucha importancia en la ingeniería. Existen dos tipos de flujo
en la tuberías flujo laminar y flujo turbulento donde el numero de Reynolds es menor a 2100 pero
otros autores aseguran que puede ser 2800 hasta 3100 eso dependerá mucho del factor d fricción
lo cual esta ligado a la velocidad el diámetro la rugosidad del material pero si mayor al numero de
Reynolds es flujo turbulento.
En un cálculo de flujo en tuberías es de mucha importancia calcular la perdida de carga. La perdida
de carga se refiere a la pérdida de presión en un fluido debido a la fricción de las partículas del
fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce. Otros motivos por el cual hay
pérdidas de carga es por los accesorios que hay en el trayecto de la tubería.
En el flujo de tuberías aplicadas en la ingeniería tienen distintas funciones pero lo que destaca son
la conexiones de la tuberías hay conexiones en serie en paralelo y un sistemas mas complejo
llamado ramificaciones y red de tuberías con estos tipos de conexiones existen varios tipos de
utilidades.
2. OBJETIVOS

 Determinar experimentalmente las perdidas de carga mediante la diferencia de presiones.

 Verificar las perdidas de carga del experimento con las de los cálculos mediante una grafica.
 Observar si el material afecta o no en las perdidas de carga.
3. MARCO TEORICO

3.1 Perdidas de carga

Las perdidas de carga en las tuberías se refieren a la caída de presión que hay en un tramo de
tubería. Existen varios tipos de pérdida de carga pero principalmente se deben a pérdidas por
fricción y pérdidas por accesorios.
Las pérdidas de carga se puede hallar mediante la siguiente formula:
ℎ𝑝 = ℎ𝑓 + ℎ𝑎
Donde:
hp: representa a las pérdidas de carga [m], [pie]
hf: representa a las pérdidas por fricción [m], [pie]
ha: representa alas perdidas por accesorios [m], [pie]

3.1.1. Perdidas por fricción

Las pérdidas de carga por fricción se calculan con la formula de DARCY-WEISBACH:
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔
Donde:
f:es el factor de fricción [adimensional]
L: es la longitud de la corriente de flujo [pie], [m]
D: es el diámetro del conducto [pie], [m]
V: es la velocidad del flujo promedio [pie/s], [m/s]
g: la gravedad del lugar de operación [pie/s2], [m/s2]
Las perdidas por fricción están relacionadas con el coeficiente de fricción.
Hay dos tipos formas en las que actúa la fricción que para flujo laminar y pérdidas para flujo
turbulento.
Como la fricción depende del número de Reynolds y el número de Reynolds depende de la
velocidad. Entonces de esta manera se puede saber el tipo de flujo que es y de esta manera
usar la formula adecuada dependiendo del flujo si es laminar o turbulento.
I. Para flujo laminar
Cuando se tiene flujo laminar el flujo parece desplazarse en forma de varias capas, una
sobre otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea una tensión de corte entre las
placas del fluido. La energía se pierde del fluido mediante la acción de vencer las
fuerzas de fricción producidas por la tensión de corte. Puesto que el flujo laminar es tan
regular y ordenado, podemos derivar una relación entre la pérdida de energía y los
parámetros medibles del sistema del flujo. Esta relación se conoce como la ecuación se
HAGEN-POISEUILLE:
32𝜇𝐿𝑣
ℎ𝑓 =
𝛾𝐷 2

Ecuación para perdidas de carga para flujo laminar

Igualando con la ecuación de Darcy y haciendo algunas operaciones se llega a la
siguiente ecuación para obtener la fricción.
64
𝑓=
𝑅𝑒
Donde:
Re: es el número de Reynolds [adimensional]

𝑉𝐷𝜌 𝑉𝐷
𝑅𝑒 = o 𝑅𝑒 =
𝜇 𝜗
Donde:
V: es la velocidad promedio de flujo [pie/s], [m/s]
D: es el diámetro del ducto [pie], [m]
ρ: es la densidad del fluido [Lb/pie3], [kg/m3]
ϑ: es la viscosidad cinemática [pie/s2], [m/s2]
µ: es la viscosidad Dinámica [N s/m3]
II. Para flujo turbulento
Para flujo turbulento muchos ingenieros hidráulicos e investigadores se han esforzado
en el cálculo de f, tanto a partir de sus propios resultados como de los resultados
obtenidos por otros investigadores. Podemos ver las diferentes formulas obtenidas
para ciertos números de Reynolds.
a. Para flujo turbulento en tuberías rugosas o lisas las leyes de resistencia universal
pueden deducirse a partir de:
8𝜏𝑜
𝑓= 2
𝜌𝑣
b. Para tuberías lisas, Blasius ha sugerido, con el numero de Reynolds comprendido
entre 3000y 100000

0,316
𝑓=
𝑅𝑒 0,25
c. Para valores de Re hasta 3000000 aproximadamente. La ecuación de Von Karman,
Modificada por Prandtl, es:
1
= −2 log(𝑅𝑒√𝑓) − 0,8
√𝑓
d. Para tuberías rugosas
1 𝑟
= 2 log( 0⁄𝜀 ) + 1.74
√𝑓
e. Pero la ecuación mas aceptables es la de estadounidense Colebrook que dice:

1 𝑒⁄ 2.51
= −2 log( 𝐷 + )
√𝑓 3.7 𝑅𝑒√𝑓
f. Y por ultimo tenemos no una ecuación sino un diagrama que es conocido como es
diagramas de MOODY. Que tiene la siguiente forma:
 3.1.2. Perdidas de carga por accesorios
Cuando en las tuberías existen codos, válvulas, etc., usualmente es necesario tener en cuenta
las pérdidas de altura a través de estos accesorios, además de las pérdidas causadas por la fricción
en las tuberías. Casi siempre se hace esto utilizando resultados experimentales. Esta información
está dada en la forma
𝑣2
ℎ𝑎 = 𝑘
2𝑔

donde el coeficiente K se encuentra en numerosos manuales para los accesorios comerciales. No se hace
distinción entre flujo laminar y flujo turbulento. La velocidad V puede estipularse en el manual como la
velocidad promedio q/A aguas arriba o aguas abajo hacia el accesorio o desde éste. Luego, se incluyen estas
pérdidas menores en la ecuación de Bernoulli modificada (o en la primera ley de la termodinámica) junto
con las pérdidas en la tubería, como se indicará en la sección siguiente.
El coeficiente de K se lo puede encontrar en tablas como por ejemplos.

3.2 Sistemas de tubería

Existes varios sistemas o conexiones de tuberías como ser
o Conexión serie
En los problemas sobre tuberías que siguen no se presentarán en detalle las suposiciones
de cada caso, como se hizo en el capítulo 5, ya que éstas son obvias y esencialmente las
mismas para cada problema. Se analizarán tres casos para el sistema de tuberías en serie.
Caso 1
Se conocen las condiciones de flujo en una sección, el coeficiente de rugosidad y la
geometría de toda la tubería. Se desean las condiciones de flujo en alguna otra sección.

Caso 2
Se conocen las presiones en varias secciones así como el coeficiente de rugosidad y toda la
geometría. Debe determinarse el caudal .
En esta clase de problemas debe encontrarse la velocidad Vo el caudal 4. En el caso de flujo
turbulento, esto no puede hacerse en forma directa debido a que no se utilizarán las
ecuaciones de fricción presentadas antes para expresar matemáticamente el factor de
fricción f en función de V, a fin de despejar algebraicamente V en la ecuación de la primera
ley. En su lugar se empleará un proceso iterativo fácil, junto con el diagrama de Moody,
como se demostrará en el ejemplo siguiente.
 Caso 3
Se conoce la geometría de la línea central de la tubería, así como el caudal q y las presiones
en dos secciones. Debe calcularse el diámetro de la tubería apropiado para un tipo
específico de material y para estas condiciones.

Bomba

o Conexión paralelo
Los sistemas de tuberías en paralelo tienen una gran importancia industrial. Uno de estos
sistemas se muestra en la figura 9.39. Al utilizar la terminología de los circuitos eléctricos,
esta red tiene dos nodos, tres ramas y dos circuitos. Se establecerá un método para
analizar redes de tuberías con sólo dos nodos pero con cualquier número de ramas. Sin
embargo, por simplicidad, en el estudio se considerará una red de tres ramas como la que
se indica en el diagrama.

Ahora pueden plantearse dos problemas para redes de tuberías con dos nodos.
1 . Se conocen las condiciones de flujo en el punto nodal A, localizado aguas arriba en la malla de tuberías,
así como los coeficientes de rugosidad de la tubería y la geometría total de la misma. Se busca la presión
en el punto nodal B aguas abajo de la malla.
2 . Se conocen las presiones en A y en B, así como las rugosidades y la geometría de la tubería. Debe
determinarse
el caudal total 4.
Caso 1. No es posible una solución directa para estos problemas en la zona de flujo turbulento; es necesario
utilizar el diagrama de Moody. Un procedimiento iterativo eficaz puede llevarse a cabo en la siguiente
forma:
1. Suponer un caudal q; a través de la rama 1 y encontrar @,-pJ/p en esta rama, utilizando la primera
ley de la termodinámica o la ecuación de Bernoulli modificada (caso 1 de los ejemplos de las tuberías en
serie).
2. Utilizando este cambio de presión calculado, determinar los caudales en todas las otras ramas mediante
la primera ley de la termodinámica o la ecuación de Bernoulli modificada. Estos caudales se denotan
como q; y q,’ Generalmente ql’ + qi +qi # q,,, donde qm es el caudal de entrada y, por consiguiente, no se
satisface la ecuación de continuidad.
3. Por esta razón, suponer que el caudal real se divide en flujos ql, q2 y q3 en las mismas proporciones
370 que q;, qi y qg , como se requiere en la primera ley de la termodinámica, pero de manera que
q, + q2 + q3 = qen como se requiere por la conservación de la masa.
4. Con estos nuevos valores encontrar el cambio de presión (PA-pJ/p para cada rama. En un planteamiento
correcto del problema, éstos deberían ser iguales entre sí. Un buen valor de prueba de 9,’ basado en
consideraciones de la geometría y de la rugosidad de la tubería dará un conjunto de caudales q que
producirán
cambios de presión en cada rama muy próximos unos a otros. El valor real de (PA-p,)/p puede
tomarse como el promedio de los valores calculados en las diferentes ramas.
5. Si la verificación del cambio de presión no es satisfactoria, es necesario repetir el ciclo completo de
cálculos utilizando el valor calculado de ql, el cual se denotará como q/1, cuando se realice la siguiente
prueba en la rama 1. Este ciclo de cálculos se repite hasta que los cambios en la presión de las ramas
sean muy parecidos. Sin embargo, debido a la rapidez de la convergencia de estos cálculos, generalmente
sólo se necesita una iteración para alcanzar la exactitud requerida en problemas prácticos de tuberías.
Caso 2. Este se convierte en el caso 2 sobre problemas de tuberías en serie (véase el ejemplo 9.4) para cada
tramo
debido a que la presión final de la malla puede considerarse, con exactitud apropiada, como la
presión final en las tuberías y, por consiguiente, existe información completa sobre el flujo en dos 373
puntos de cada tubería.

o Ramificados

A continuación se considera otra clase de problemas de tuberías con trayectorias múltiples como la que se
muestra en la figura 9.42. Nótese que se interconectan tres tanques grandes (o más) con diferentes
elevaciones y
bajo diferentes presiones, formando una unión J a una elevación no especificada por encima del nivel de
referencia27. Se desea determinar los diferentes caudales. No se conoce la dirección de éstos desde los
tanques o
hacia ellos.

o Red de tubería
La conexiones en red de tuberías es el sistema mas complejo de conexiones por hay
conexiones en paralelo en seria ramificaciones es un sistema que actualmente tiene una
resolución mediante programas de computadora.
4. METODOLOGIA DEL EXPERIMENTO

4.1 MATERIALES, EQUIPAMIENTO E INSTRUMENTOS

Antes del inicio de la práctica deben verificarse si se cuenta con los siguientes materiales,
equipamientos e instrumentos y si estos están en condiciones de trabajar con precisión,
confiabilidad y seguridad.

 Banco de pérdidas.

 Bomba Hidráulica
 Válvulas

 Codos en “T”

 Interuptor para la Bomba.

 Medidor de Cuadal.

 Manometro que en esta ocacion calculara la perdidas de carga.

 Calibrador de Vernier

 Cinta Matrica

4.2 PROCECIMIENTO EXPERIMENTAL

 Primeramente Verificamos que las conexiones estén bien instaladas.
 Calibramos la tabla de manómetros. Esto se realizara activando la bomba y abriendo
con las válvulas las tres tuberías de la tabla de perdidas. Dejamos que el fluido (agua)
pase por las tras tuberías lo cual no llevara a que rebalsen los tubitos de manómetro de
esta manera sacando el aire del experimento.
 Una vez verificado las conexiones y calibrado los medidores del equipo procedemos
con el experimento.
 Antes de hacer funcionar la bomba se aclarara que en el experimento tiene tres tubos
de materiales diferentes en paralelo donde la pérdida de carga en cada tubo será en
seria. Cada tubo tiene conexiones en el inicio y en el final de su recorrido esas
conexiones van directamente al manómetro eso nos ayudara a medir las perdidas de
carga. Y también que el tienen válvulas en el principio y en el final que nos ayudara a
abrir y cerrar las tuberías
 Para el primer tubo abrimos el primer tubo en la parte inicial y la parte final y cerramos
los demás tubos en el principio y final con las válvulas.
 Con el interruptor encendemos el motor que nos proporcionara agua. Mediante una
válvula antes del medidor de caudal nos ayudara a regular en caudal que queremos
que entre a la tubería.
 Una vez introducido el agua a la tubería vamos al nanómetro donde nos mostrara que
entre la entrada y la salida abra una diferencia de presiones q se mostrara como
 diferencia de altura y medimos esa diferencia lo cual será la perdida de carga en esa
tubería. Una vez medida esa diferencia sin apagar la bomba aumentamos el caudal
mediante la válvula y medimos nuevamente la diferencia de presiones y a si
consecutivamente hasta que se vea q rebalsaran los manómetros.
 Una vez medidas las cagas que se vea necesaria apagamos las bombas y recurrimos a
calibrar nuevamente los equipos de medición.
 Realizamos el mismo procedimiento para las de más tuberías.
 Finalizada esa parte del experimento tomamos las medidas del tubo el largo y el
diámetro exterior que nos ayudara a encontrar por tablas el diámetro interno. Y
recurrimos a realizar los cálculos.
4.3REGISTRO DE DATOS
Se tomaran las caídas de presión mediante el manómetro que representaran las perdidas de
carga para los siguientes caudales.
Tabla 1
Caudal [l/hr] 200 300 400 500 600
Tubo 1 11[mm] 12.5[mm] 15.5[mm] 19.5[mm] 30[mm]
[cobre]
Tubo 2 15[mm] 24[mm] 37[mm] 49.5[mm] 64.5[mm]
[acero]
Tubo 3 [PVC] 23,5[mm] 39,5[mm] 60[mm] 92,5[mm] 135[mm]

En esta parte se tomaran las medidas de los tubos.

Tabla 2
Material y tubos Diámetro exterior longitud
Cobre 22.5 [mm] 145 [cm]
Acero ½ [pulg] 145 [cm]
PVC ½ [pulg] 145 [cm]

4.4. CALCULOS:

Hallar las pérdidas de carga que se tendrán para los diferentes caudales en las diferentes tuberías en las
que se experimentó, comparar los resultados con las pérdidas de carga obtenidas en laboratorio.

Tomando en cuenta que en el sistema no abran perdidas de carga por accesorios:

𝐻𝑝 = 𝐻𝑓

Donde por la ecuación de Darcy tendremos:

𝐿 ∗ 𝑣2
𝐻𝑓 = 𝑓
𝐷 ∗ 2𝑔

Donde la Longitud L, es un valor medido en laboratorio.

𝑚
La gravedad al realizarse la experimentación en Oruro será de: 𝑔 = 9,76 [𝑠2 ]

El diámetro será un valor característico sacado de tablas en base a los diámetros externos medidos en
laboratorio.
Y el factor de fricción f y v deberán ser hallados mediante cálculos para cada uno de los caudales en cada
uno de los tubos.

Tubo 1 Cobre:

De la tabla2 para tubería de 22,5 mm de diámetro externo se tendrá un diámetro interno de:

𝑑 = 18,92 [𝑚𝑚] = 0,01892[𝑚]

Luego Utilizando la fórmula de caudal.

𝑄=𝑣𝐴

𝜋𝑑 2 𝜋∗0,018922
Hallando el Área: 𝐴= = = 0,000281 [𝑚2 ]
4 4
𝑄
Despejando la velocidad 𝑣 = encontraran entonces las velocidades para los distintos caudales, que se
𝐴
encuentran resumidas en la siguiente tabla

diámetro 𝑚
Caudal l/h caudales m3/s interior[𝑚] Área [𝑚2 ] Velocidad [ 𝑠 ]
200 5,56E-05 0,01892 2,81E-04 1,98E-01

300 8,33E-05 0,01892 2,81E-04 2,96E-01

400 1,11E-04 0,01892 2,81E-04 3,95E-01

500 1,39E-04 0,01892 2,81E-04 4,95E-01

600 1,67E-04 0,01892 2,81E-04 5,94E-01

Luego para hallar f y sabiendo que el flujo en la es Totalmente desarrollado en el tramo medido se tendrá la
64
formula 𝑓= 𝑅𝑒

Donde Re es una función de la velocidad por lo que se tendrán distintos valores de Re para cada caudal
partiendo de la ecuación

𝜌∗𝐷∗𝑣
𝑅𝑒 =
𝜇

Sabiendo que la densidad del agua a 10 C es (De tabla 1) :

𝐾𝑔
𝜌 = 1000 [ ]
𝑚3

Y la viscosidad a 10 C es (De tabla 1)

 𝑁𝑠
𝜇 = 1.3 𝐸 − 3 [ ]
𝑚2

Entonces para los distintos y caudales tendremos:

𝑚
Caudal l/h velocidad[ 𝑠 ] REINOLDS
200 1,98E-01 2,88E+03

300 2,96E-01 4,31E+03

400 3,95E-01 5,75E+03

500 4,95E-01 7,20E+03

600 5,94E-01 8,65E+03

Y luego reemplazando en las ecuaciones:

64 𝐿∗𝑣 2
𝑓= 𝑅𝑒
y 𝐻𝑓 = 𝑓 𝐷∗2𝑔
s

Tendremos:

𝑚
Caudal l/h velocidad[ 𝑠 ] REINOLDS f hf [𝑚] hf mm
200 1,98E-01 2,88E+03 2,22E-02 0,00341616 3,41615622

300 2,96E-01 4,31E+03 1,48E-02 0,00511809 5,11809017

400 3,95E-01 5,75E+03 1,11E-02 0,00682002 6,82002411

500 4,95E-01 7,20E+03 8,89E-03 0,00854039 8,54039055

600 5,94E-01 8,65E+03 7,40E-03 0,01026076 10,260757

Tubo 2 Fierro Galvanizado:

1
De la tabla3 para tubería de pulgada de diámetro externo se tendrá un diámetro interno de:
2

𝑑 = 16,6 [𝑚𝑚] = 0,0166[𝑚]

Luego Utilizando la fórmula de caudal.

𝑄=𝑣𝐴

𝜋𝑑 2 𝜋∗0,01662
Hallando el Área: 𝐴= = = 0,000216 [𝑚2 ]
4 4
 𝑄
Despejando la velocidad 𝑣 = 𝐴 encontraran entonces las velocidades para los distintos caudales, que se
encuentran resumidas en la siguiente tabla

diámetro 𝑚
Caudal l/h caudales m3/s interior[𝑚] Área [𝑚2 ] Velocidad [ 𝑠 ]
200 5,56E-05 0,0166 2,16E-04 2,57E-01

300 8,33E-05 0,0166 2,16E-04 3,86E-01

400 1,11E-04 0,0166 2,16E-04 5,14E-01

500 1,39E-04 0,0166 2,16E-04 6,44E-01

600 1,67E-04 0,0166 2,16E-04 7,73E-01

Luego para hallar f y sabiendo que el flujo en la es Totalmente desarrollado en el tramo medido se tendrá la
64
formula 𝑓= 𝑅𝑒

Donde Re es una función de la velocidad por lo que se tendrán distintos valores de Re para cada caudal
partiendo de la ecuación

𝜌∗𝐷∗𝑣
𝑅𝑒 =
𝜇

Sabiendo que la densidad del agua a 10 C es (De tabla 1) :

𝐾𝑔
𝜌 = 1000 [ ]
𝑚3

Y la viscosidad a 10 C es (De tabla 1)

𝑁𝑠
𝜇 = 1.3 𝐸 − 3 [ ]
𝑚2
Entonces para los distintos y caudales tendremos:

𝑚
Caudal l/h Velocidad[ 𝑠 ] REINOLDS
200 2,57E-01 3,29E+03

300 3,86E-01 4,92E+03

400 5,14E-01 6,56E+03

500 6,44E-01 8,22E+03

600 7,73E-01 9,87E+03

Y luego reemplazando en las ecuaciones:

64 𝐿∗𝑣 2
𝑓= 𝑅𝑒
y 𝐻𝑓 = 𝑓 𝐷∗2𝑔
s

Tendremos:

𝑚
Caudal l/h velocidad[ 𝑠 ] REINOLDS f hf [𝑚] hf mm
200 2,57E-01 3,29E+03 1,95E-02 0,0057732 5,77319703

300 3,86E-01 4,92E+03 1,30E-02 0,00864941 8,6494121

400 5,14E-01 6,56E+03 9,75E-03 0,01152563 11,5256272

500 6,44E-01 8,22E+03 7,79E-03 0,01443299 14,4329926

600 7,73E-01 9,87E+03 6,48E-03 0,01734036 17,340358

Tubo 3 PVC:
1
De la tabla4 para tubería de 2 pulgada de diámetro externo se tendrá un diámetro interno de:

𝑑 = 13,4 [𝑚𝑚] = 0,0134[𝑚]

Luego Utilizando la fórmula de caudal.

𝑄=𝑣𝐴

𝜋𝑑 2 𝜋∗0,01342
Hallando el Área: 𝐴= = = 0,000141 [𝑚2 ]
4 4
𝑄
Despejando la velocidad 𝑣 = encontraran entonces las velocidades para los distintos caudales, que se
𝐴
encuentran resumidas en la siguiente tabla
 diámetro 𝑚
Caudal l/h caudales m3/s interior[𝑚] Área [𝑚2 ] Velocidad [ 𝑠 ]
200 5,56E-05 0,0134 1,41E-04 3,94E-01

300 8,33E-05 0,0134 1,41E-04 5,91E-01

400 1,11E-04 0,0134 1,41E-04 7,87E-01

500 1,39E-04 0,0134 1,41E-04 9,86E-01

600 1,67E-04 0,0134 1,41E-04 1,18E+00

Luego para hallar f y sabiendo que el flujo en la es Totalmente desarrollado en el tramo medido se tendrá la
64
formula 𝑓= 𝑅𝑒

Donde Re es una función de la velocidad por lo que se tendrán distintos valores de Re para cada caudal
partiendo de la ecuación

𝜌∗𝐷∗𝑣
𝑅𝑒 =
𝜇

Sabiendo que la densidad del agua a 10 C es (De tabla 1) :

𝐾𝑔
𝜌 = 1000 [ ]
𝑚3

Y la viscosidad a 10 C es (De tabla 1)

𝑁𝑠
𝜇 = 1.3 𝐸 − 3 [ ]
𝑚2

Entonces para los distintos y caudales tendremos:

𝑚
Caudal l/h velocidad[ 𝑠 ] REINOLDS
200 3,94E-01 4,06E+03

300 5,91E-01 6,09E+03

400 7,87E-01 8,11E+03

500 9,86E-01 1,02E+04

600 1,18E+00 1,22E+04

Y luego reemplazando en las ecuaciones:

64 𝐿∗𝑣 2
𝑓= 𝑅𝑒
y 𝐻𝑓 = 𝑓 𝐷∗2𝑔
s

Tendremos:

𝑚
Caudal l/h velocidad[ 𝑠 ] REINOLS f hf [𝑚] hf mm
200 3,94E-01 4,06E+03 1,57E-02 0,01357243 13,5724296

300 5,91E-01 6,09E+03 1,05E-02 0,02033423 20,3342335

400 7,87E-01 8,11E+03 7,89E-03 0,02709604 27,0960375

500 9,86E-01 1,02E+04 6,30E-03 0,03393107 33,931074

600 1,18E+00 1,22E+04 5,24E-03 0,04076611 40,7661105

Graficas Velocidad versus Perdidas de Presion:

Tuberia de Cobre
0.16
0.14
y = 0.2786x - 0.0401
Perdidas de Carga m

0.12 R² = 0.9624
0.1 Perdidas Laboratorio
0.08
0.06 Pedidas Calculadas

0.04
Linear (Perdidas
0.02
Laboratorio)
0
0.00E+00 2.00E-01 4.00E-01 6.00E-01 8.00E-01
Velocidad
 Tuberia de Fierro Galvanizado
0.035
0.03
y = 0.0349x - 0.0003
Perdidas de Carga m

0.025 R² = 0.8771
Perdidas Laboratorio
0.02
0.015 Pedidas Calculadas
0.01
0.005 Linear (Perdidas
Laboratorio)
0
0.00E+00
2.00E-01
4.00E-01
6.00E-01
8.00E-01
1.00E+00
Velocidad

Tuberia de PVC
0.07
0.06 y = 0.063x - 0.0117
Perdidas de Carga m

R² = 0.9937
0.05
Perdidas Laboratorio
0.04
0.03 Pedidas Calculadas
0.02
0.01 Linear (Perdidas
Laboratorio)
0
0.00E+00 5.00E-01 1.00E+00 1.50E+00
Velocidad

5. Conclusiones
Podemos concluir que las pérdidas de carga obtenidas mediante cálculo son menores a las pérdidas
reales obtenidas en el laboratorio por lo cual comprobamos que las perdidas calculadas por teoría
solo son una aproximación a las perdidas reales. Sin embargo se puede ver que las rectas son muy
parecidas entre si por los cual comprobamos la formula de perdidas de Darcy.
6. Bibliografía
- Mecánica de fluidos 6ta edición Robert Mott.
- Mecánica de Fluidos Aplicada 4ta edición - Robert L. Mott.
- Mecánica de Fluidos Irving H. Shames.
-Mecánica de fluidos e hidráulica 3ra Edición- editorial Sahaum
7. Anexos
Tabla 1. De densidades y viscosidad del agua

TABLA 2. Tablas de tuberías de cobre

TABLA 3. Para tuberías de hierro galvanizado o acero

Tabla 4. Para tubos PVC