1.4 Evaluación y Ajustes de Una Mezcla de Diseño.: 1.4.2 Vacíos Bajos y Estabilidad Satisfactoria

03/10/2018
1.4.1 Vacíos bajos y estabilidad baja.

1.4 Evaluación y ajustes de una mezcla de
diseño.
Los vacíos pueden incrementarse en diferentes formas. Como un acercamiento
general para lograr vacíos altos en el agregado mineral (en consecuencia proveer
Cuando se desarrolla una mezcla de diseño, es de suficientes espacios, para una adecuada cantidad de asfalto y vacíos de aire), la
frecuentemente necesario hacer varias mezclas de graduación del agregado debe ajustarse mediante la adición de más agregado
prueba para encontrar una que cumpla con todos grueso o fino.
los criterios de diseño.
Si el contenido de asfalto es más alto de lo normal y el exceso no es necesario para
Cuando las mezclas de pruebas iniciales fallan con remplazar el absorbido por el agregado, entonces el contenido de asfalto deberá
los criterios de diseño en cualquier contenido de reducirse a fin de incrementar el porcentaje de vacíos, proveyendo un adecuado
asfalto seleccionado, será necesario modificar o, en VMA(mínimo porcentaje de vacíos del agregado).
algunos casos, rediseñar la mezcla. Para corregir
una deficiencia, la manera más fácil de rediseñar Es también posible mejorar la estabilidad e incrementar el contenido de vacíos en el
una mezcla es cambiar la graduación del los agregado de la mezcla, mediante el incremento del agregado grueso o reducción
agregados ajustando los porcentajes utilizados. de la cantidad de material que pasa la malla No. 200. Con la incorporación de arena
procesada.
1.4.2 Vacíos bajos y estabilidad

1.4.3 Vacíos satisfactorios y estabilidad
satisfactoria.
baja
Bajos contenidos de vacíos pueden eventualmente resultar en La baja estabilidad cuando los vacíos y la graduación del agregado
inestabilidad debido a flujo plástico o después de que el pavimento son satisfactorios, puede indicar algunas deficiencias en el agregado.
ha sido expuesto al tránsito por un periodo de tiempo ante la Se deberán tomar consideraciones para mejorar la forma de la
reorientación de las partículas y compactación adicional. partícula de los agregados utilizando material producto de trituración
mezclas con vacíos bajos tendrán que ajustarse por uno de los o incrementando el porcentaje de agregado grueso en la mezcla o
métodos dados, en el inciso anterior sin importar que la estabilidad posiblemente aumentando el tamaño máximo del agregado.
inicial sea satisfactoria. Partículas de agregado con textura rugosa y superficies menos
redondeadas, presentan más estabilidad cuando se mantiene o
incrementa el volumen de vacíos.
1.4.4 Vacíos altos y estabilidad 1.4.5 Vacíos altos y estabilidad baja

satisfactoria
 Altos contenidos de vacíos se asocian frecuentemente con mezclas Se deberán tomar en cuenta dos pasos para este tipo de condiciones;
con alta permeabilidad; al permitir la circulación de aire y agua a el primero es ajustar el volumen de vacíos mediante los métodos
través del pavimento pueden ocasionar endurecimiento prematuro discutidos en los puntos anteriores; y en el segundo, si los ajustes no
del asfalto, desprendimiento del agregado, o posible mejoran la estabilidad, deberá hacer una consideración de la calidad
desprendimiento del asfalto en el agregado. Aun cuando la de los materiales, conforme en 1.4.1 y 1.4.2.
estabilidad es satisfactoria, se deberán realizar ajustes para reducir
los vacíos. Pequeñas reducciones se lograrán mediante la adición
de polvo mineral a la mezcla. Podría ser necesario seleccionar o
combinar agregados para lograr una graduación, la cual deberá
estar cerca de la curva de máxima densidad.
1
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1.5 Pruebas a las mezclas asfálticas 1.5.1Determinación de la gravedad específica

compactadas
En el método Marshall se llevan a cabo tres tipos de pruebas para conocer tanto sus La prueba de gravedad específica puede desarrollarse tan pronto como el
características volumétricas como mecánicas. espécimen se haya enfriado en un cuarto de temperatura. Esta prueba se
desarrolla de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad específica de
 1.5.1Determinación de la gravedad específica
mezclas asfálticas compactadas empleando parafina; o ASTM D2726, gravedad
 1.5.2 Prueba de estabilidad y flujo específica de mezclas asfálticas compactadas utilizando superficies saturadas
 1.5.3 Análisis de densidad y vacíos de especímenes secos. Para determinar cuál norma se debe utilizar, se realizarán
pruebas de absorción a la mezcla asfáltica compactada; si la absorción es
mayor al 2%, se utiliza la Norma ASTM D1188, en caso contrario, se recurre a la
Norma ASTM D2726.
1.5.2 Prueba de estabilidad y flujo Posteriormente se aplica la carga de prueba al espécimen a una
deformación constante de 51mm (5”) por minuto, hasta que ocurra la falla.
El punto de falla está definido por la lectura de carga máxima obtenida. El
número total de Newtons (lb) requeridos para que se produzca la falla del
Después de que la gravedad específica se ha espécimen deberá registrarse como el valor de estabilidad Marshall.
determinado, se desarrolla la prueba de estabilidad y flujo, Mientras que la prueba de estabilidad está en proceso, cuando la carga
que consiste en sumergir el espécimen en un baño María a empiece a disminuir habrá que tomar la lectura y registrarla como el valor
60 ºC ± 1 ºC (140 ºF ± 1.8 ºF) de 30 a 40 minutos antes de la de flujo final. La diferencia entre el valor de flujo final e inicial expresado en
prueba. unidades de 0.25 mm (1/100 “) será el valor del flujo Marshall.
Con el equipo de prueba listo, se removerá el espécimen
de prueba del baño María y cuidadosamente se secará la
superficie. Colocándolo y centrándolo en la mordaza
inferior, se procederá a colocará la mordaza superior y se
centrará completamente en el aparato de carga.
1.5.3 Análisis de densidad y vacíos

Después de completar las pruebas de estabilidad y flujo,
se realiza el análisis de densidad y vacíos para cada serie
de especímenes de prueba. Resulta conveniente
determinar la gravedad específica teórica máxima
(ASTM D2041) para al menos dos contenidos de asfalto,
preferentemente aquellos que estén cerca del
contenido óptimo de asfalto. Un valor promedio de la
gravedad específica efectiva del total del agregado se
calculará de estos valores.
Utilizando la gravedad específica y la gravedad
específica efectiva del total del agregado; el promedio
de las gravedades específicas de las mezclas
compactadas; la gravedad específica del asfalto y la
gravedad específica teórica máxima de la mezcla
asfáltica, se calcula el porcentaje de asfalto absorbido
en peso del agregado seco, porcentaje de vacíos (Va);
porcentaje de vacíos llenados con asfalto (VFA) y el
porcentaje de vacíos en el agregado mineral (VMA).

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1.4.1 Vacíos bajos y estabilidad baja.

1.4.2 Vacíos bajos y estabilidad

1.4.4 Vacíos altos y estabilidad 1.4.5 Vacíos altos y estabilidad baja

1.5 Pruebas a las mezclas asfálticas 1.5.1Determinación de la gravedad específica

1.5.3 Análisis de densidad y vacíos

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