Universidad Tecnica de Cotopaxi. Chiluisa Jonathan, Chisag Byron, Salinas Edison.

Fallas en Generadores de Polo

Salientes

ANALISIS DE FALLAS EN GENERADORES DE POLOS SALIENTES

Chiluisa J.1 Chisag J.2 Salinas E.3
1
Facultad de Ingeniería Eléctrica, Universidad Técnica de Cotopaxi, Latacunga, Ecuador
E-mail: jonathan.chiluisa1@utc.edu.ec
2
Facultad de Ingeniería Eléctrica, Universidad Técnica de Cotopaxi, Latacunga, Ecuador
E-mail: julio.chisag1@utc.edu.ec
3
Facultad de Ingeniería Eléctrica, Universidad Técnica de Cotopaxi, Latacunga, Ecuador
E-mail: edison.salimas1@utc.edu.ec
Resumen. El generador síncrono es el elemento más relevante del sistema de potencia, debido a su función de
convertir la energía mecánica en energía eléctrica. Gracias a él se pueden suplir las necesidades energéticas de los
diferentes consumidores, ya sean industriales, residenciales o comerciales. La operación de los generadores
síncronos no debe ser interrumpida de forma inesperada, debido a que este tipo de procesos trae importantes
pérdidas económicas y además sanciones por la no prestación del servicio. Pero este hecho es inevitable debido a la
ocurrencia de fallas en el sistema eléctrico y en el mismo generador. En reacción a este hecho se pueden tomar
medidas con el objetivo de reducir la probabilidad de ocurrencia de estas fallas analizando sus características.
Debido a la poca información relacionada con fallas en generadores, se hace necesaria la recopilación y descripción
de las fallas más comunes en las diferentes partes del generador síncrono.

Palabras clave  generador síncrono, fallas, rotor, estátor, sistema de puesta a tierra.
Abstract

The synchronous generator is the most relevant element of the power system, due to its function of converting mechanical energy
into electrical energy. Thanks to it, the energy needs of different consumers, whether industrial, residential or commercial, can be
met. The operation of synchronous generators should not be interrupted unexpectedly, because this type of process brings
significant economic losses and also penalties for not providing the service. But this fact is inevitable due to the occurrence of
faults in the electrical system and in the generator itself. In response to this fact, measures can be taken with the objective of
reducing the probability of occurrence of these faults by analyzing their characteristics. Due to the little information related to
faults in generators, it is necessary to compile and describe the most common faults in the different parts of the synchronous
generator.

Index terms  Electric motors, efficiency, consumption, load.

I INTRODUCCIÓN

Los generadores síncronos son máquinas muy importantes en el sistema de potencia, ya que son las encargadas
de transformar la energía mecánica, en energía eléctrica.
Por tal motivo se han desarrollado grandes avances en sus elementos de construcción y herramientas que
permiten su análisis en régimen permanente y en régimen transitorio.
Por otra parte, se ha avanzado de manera satisfactoria en el modelo matemático de estas máquinas eléctricas, en
particular en los generadores síncronos, en los cuales se tiene una buena precisión en los resultados de su
comportamiento, utilizando los diferentes modelos existentes. Estos modelos se explican en diferentes textos
académicos. Sin embargo, existe muy poca bibliografía sobre las fallas más comunes, que se presentan en cada uno
los elementos que componen estos generadores en especial en los polos salientes.

II DESARROLLO
Fundamentos y Conceptos Básicos
Para contextualizar el tema del presente trabajo existen varios aspectos que es necesario abordar. En particular se
define y describe una central hidroeléctrica, se explica el funcionamiento de una máquina sincrónica y los modos de
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Salientes

falla importantes a considerar, así también se definen conceptos básicos asociados con respecto de máquinas
síncronas.
Generalidades
Centrales Hidroeléctricas
Las centrales hidroeléctricas son las encargadas de la conversión de energía de una fuente hidráulica en energía
eléctrica. Esta está relacionada directamente con el caudal y la diferencia de altura del recurso hídrico utilizado. Así,
los distintos elementos que componen una central hidráulica tienen como fin convertir la energía cinética y
potencial del agua en energía eléctrica.
Conceptualmente una central hidroeléctrica se puede describir según la Fig1. Una válvula permite que el agua
descienda desde la cámara de carga, a través de una tubería de presión, hasta una turbina hidráulica. Cuando una
unidad de volumen de agua ha descendido desde la cámara de carga hasta la entrada de la turbina, toda su energía
potencial se ha transformado en energía cinética y, eventualmente, en energía de presión.

Figura 1. Diagrama de una central hidroeléctrica

Estas formas de energía son transformadas por la turbina en energía mecánica en el eje de rotación, el cual impulsa
al generador eléctrico. El generador transforma la energía mecánica en energía eléctrica que puede ser inyectada a
un sistema interconectado o alimentar una carga aislada. Dependiendo de su capacidad de almacenamiento del
recurso hídrico, las centrales pueden clasificarse en:[1]

 Centrales de embalse, son aquellas con capacidad de almacenar una cantidad de agua que posibilita una
regulación mensual o anual.
 Centrales de pasada, en las que no es posible almacenar agua, la generación debe seguir las fluctuaciones de agua
disponible. Solo pueden trabajar en la base de la demanda.

 Centrales mixtas, que poseen pequeños estanques, que se llenan en pocas horas y solo per miten una regulación
diaria.
 Centrales de bombeo, en las que el agua que sale de la central es embalsada en un estanque inferior, para ser
bombeada en horas de bajo consumo y precios bajos a un embalse superior, desde donde volverá a caer en
horarios de alta demanda.
 Centrales mareomotrices, en las que se genera aprovechando el desnivel producido por los flujos de agua desde
el mar hacia un embalse, o desde este hacia el mar. Exigen condiciones muy especiales de ubicación (bahía
apropiada para crear embalse) y de niveles de las mareas, que no se dan con frecuencia. El ejemplo típico de este
tipo de centrales es La Rance, en Francia.
 Centrales marinas, en las que la presión de las olas marinas o de fuertes corrientes submarinas es usada para
mover cilindros de motores o aspas de turbinas. Solo operan de manera experimental.
Generadores Eléctricos
Los generadores de energía eléctrica son dispositivos que convierten la energía mecánica en energía eléctrica. El
más común de estos dispositivos usa el principio de inducción electromagnética para conversión de energía. Estos
dispositivos contienen una o más bobinas rodeando un campo magnético, típicamente suministrado a través de
imanes permanentes o un electroimán. En un generador de corriente continua (CC), un switch mecánico (o
conmutador) realiza el trabajo de invertir la corriente del rotor cada medio ciclo eléctrico, de manera que la corriente
de salida siga siendo unidireccional. En un generador de corriente alterna (AC), el rotor se hace girar a través de una
turbina, induciendo corrientes eléctricas en el devanado del estator. Gran cantidad de este tipo de generadores están
presentes en las estaciones de energía modernas, proporcionando la energía eléctrica para la distribución y
transmisión general. [2]
A continuación se describe el generador sincrónico, ya que es el estudiado en el presente trabajo de título.

Generador Sincrónico
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Las Máquinas Síncronas están entre los tres tipos más comunes de máquinas eléctricas; las maquinas sincrónicas son
máquinas de corriente alterna que se caracterizan por tener una velocidad dependiente directamente de la frecuencia
de la red. Pueden ser monofásicas o trifásicas, especialmente en aplicaciones de potencia; se llaman así porque
trabajan a velocidad constante y frecuencia constante en condiciones de operación estacionarias. Como la mayoría
de las máquinas giratorias, una máquina síncrona es capaz de trabajar como motor o generador e incluso como
reactor o como condensador. ¨Por maquina síncrona se entiende los convertidores electromecánicos rotativos que
girando transforman la energía mecánica en energía eléctrica, bajo la forma de corrientes alternas o viceversa [2].
La operación de un generador síncrono o alternador se basa en la ley de Faraday de inducción electromagnética y un
generador síncrono trabaja de manera muy semejante a un generador de corriente continua, en el que la generación
de una fuerza electromotriz Fem. Se logra por medio del movimiento relativo de entre conductores y un flujo
magnético. Al colocar una espira dentro de un campo magnético y hacerlo girar, sus lados cortaran las líneas de
fuerzas de campo, induciéndose entonces una fem que se puede verificar entre los extremos del conductor de forma
de espira. Se comprueba que la fem es alterna. Las dos partes básicas de una máquina síncrona son la estructura del
campo magnético, que lleva un devanado excitado por corriente continua y la armadura. La armadura tiene con
frecuencia un devanado trifásico en el que se genera la fem. de corriente alterna. Casi todas las máquinas síncronas
modernas tienen armaduras estacionarias y estructuras de campo giratorias. El devanado de corriente continua sobre
la estructura giratoria del campo se conecta a una fuente externa por medio de anillos deslizantes y escobillas.
Algunas estructuras de campo no tienen escobillas, sino que tienen excitación sin escobillas por medio de diodos
giratorios.
Todas las maquinas eléctricas rotativas responden a una constitución muy parecida diferenciándose más bien por la
naturaleza de las corrientes eléctricas generada o utilizada y por su excitación.
La máquina síncrona como la máquina de corriente continua y de inducción, consta de un devanado inducido y un
devanado inductor concatenados por un campo magnético, caracterizándose por tener el devanado inducido en el
estator, alojado en ranuras de la superficie cilíndrica interna del paquete magnético y el devanado inductor,
alimentado por corriente continua, en el rotor. En máquinas de potencia reducida hasta de unos 5KVA , la situación
de los devanados es inversa: Inducido en el rotor e inductor en el estator, como en las máquinas de corriente
continua,
Al ser la corriente de excitación continua, la velocidad de giro de esta máquina solo puede ser la sincrónica,Ω,
impuesta por la pulsación de la corrientes alternas del estator y por el número de polos,

⍵1 2 πf 1
Ω 1= = (rad /seg)
P P
Y en resoluciones por minuto

60 f 1
n 1= ( r . p . m)
P
Y de aquí la designación de maquina síncrona,
La frecuencia de la corriente alterna generada por un alternador es la correspondiente a la velocidad síncrona;

fi=P ¿ ( Hz)
60
Es decir la maquina síncrona es un convertidor electromecánico rotativo de corriente alterna, excitado por corriente
continua, o por imanes permanentes en máquinas muy pequeñas, cuyo funcionamiento impone una relación rígida
entre la frecuencia de la corriente del inducido, la velocidad de rotación y el número de polos,
Según el número de fases del devanado inducido, la maquina síncronas se pueden clasificar en:

 Monofásicas

 Polifásicas (generalmente trifásicas)

Por la forma constructiva del sistema inductor las maquinas síncronas se pueden clasificar en:
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Salientes

Máquinas de rotor de polos salientes, disposición constructiva propia de máquina de baja y media velocidad, hasta
1000r.p.m en las potencias mayores Figura 2.

Figura 2. Maquina síncrona trifásica de polos salientes, Circuito magnético

Máquinas de rotor cilíndrico, exclusivamente empleado en máquinas de alta velocidad y elevada potencia Figura
3.

Figura 3. Maquina síncrona trifásica, Circuito magnético

Máquinas con Múltiples Pares de Polos

Máquinas con más de un par de polos tienen devanados de estator construidos con correspondientes múltiples
conjuntos de bobinas. Por propósitos de análisis, es conveniente considerar solo un par de polos y reconocer que
esas condiciones asociadas a un par de polos son idénticas a aquellas donde se consideren más. Así, los ángulos son
normalmente considerados en radianes o ángulos eléctricos. El ángulo cubierto por un par de polos es 2 π
radianes o 360 grados eléctricos. La relación entre el ángulo Ѳ en unidades eléctricas y el correspondiente ángulo
Ѳm en unidades mecánicas es

Figura 4. Construcción del rotor cilíndrico

Figura 5 Caminos de corriente en un rotor cilíndrico

pf
Ѳ= Ѳm
2
Fallas en Máquinas Eléctricas
Las máquinas eléctricas están sujetas a fallas que pueden redundar en fallas secundarias. Las fuentes de estas fallas
pueden ser internas, externas o debido a condiciones ambientales, las fallas internas pueden ser clasificadas según su
origen: estator o rotor.
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Las fallas comunes de rotor de acuerdo a [3] son:

 Fallas en rodamientos
 Roturas en barras de rotor
 Fallas en el cuerpo del rotor
 Desalineamiento en rodamientos
 Desalineamiento de rotor
 Perdidas de lubricación en rodamientos
 Desbalances mecánicos o térmicos de rotor

Contextualizando para el presente trabajo, se analizan las fallas de estator, específicamente las que conciernen a los
devanados de éste. Ya que según [4] las llamadas Stator Inter-Turn Faults en conjunto son una de las fallas más
comunes en la máquina sincrónica. Estas son producidas por variadas perturbaciones eléctricas, mecánicas, térmicas
y medioambientales. Segun [5] se distinguen:

 Falla de circuito abierto

 Corto circuito entre espiras de la misma fase
 Corto circuito entre devanados de distintas fases
 Corto circuito entre una o más fases y tierra

Las cuales son esquematizadas en la Figura 6.

Figura 6. Fallas asociadas al estator

El efecto principal que trae consigo una falla interna en la máquina es la disminución de la MMF cercana a los
devanados de la falla. Recordar que bajo condiciones ideales, la máquina posee una fuerza magnetomotriz en el
entre hierro que varia sinusoidalmente en el espacio y el tiempo. Si se opera en falla, esta causará una distorsión en
la distribución de la fuerza magnetomotriz en el entre hierro de la máquina debida a la circulación de grandes
corrientes en el lugar de la falla.
Esta alteración en la fuerza magnetomotriz es de tipo asimétrica, lo que facilita las cosas, ya que siendo así es
posible detectarla y tomar acción al respecto.
Análisis de fallas en generadores de polos salientes en sistemas de generación hidráulica.

Los generadores representan el equipo más caro en un sistema eléctrico de potencia y se encuentran sometidos, más
que ningún otro equipo del sistema, a los más diversos tipos de condiciones anormales.
Las razones que se exponen a favor de minimizar la cantidad de equipos de protección automática son:
 A razón de más equipo automático, mayor es el mantenimiento, y si el mantenimiento es defectuoso el equipo se
torna menos confiable.
 El equipo automático puede actuar incorrectamente y desconectar el generador de forma innecesaria.
 En algunas ocasiones, el operador puede evitar que un generador salga fuera de servicio en el caso de que su
salida implique un trastorno significativo para el sistema eléctrico al que se encuentra conectado.[ CITATION
IAE \l 12298 ]
Son de gran importancia para los sistemas eléctricos de potencia; su salida por falla origina severas repercusiones y
grandes pérdidas para las compañías suministradoras de electricidad, ya que dejan de generar niveles importantes de
energía. En caso de una reparación mayor, la rehabilitación de una máquina puede tomar de seis meses a un año para
estar en posibilidad de conectarla nuevamente al sistema.[ CITATION Art \l 12298 ]
Por el alto nivel de potencia que manejan los generadores, están sujetos a esfuerzos eléctricos, mecánicos, térmicos
y ambientales que deterioran gradualmente sus componentes y que en caso extremo pueden llevarlos a fallar. Es
importante conocer con claridad los mecanismos de deterioro a los que se ven sometidos, centrar la atención en las
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Salientes

variables significativas que identifican el proceso y tomar acciones correctivas para evitar que se cumpla el proceso
completo y falle el generador.[ CITATION Art \l 12298 ].

Reserva de generación rodante para regulación

Para satisfacer los criterios de calidad y seguridad en la operación del Sistema Nacional Interconectado, ante
desbalances entre la oferta y la demanda, el CENACE deberá mantener la reserva de potencia rodante definida en el
despacho económico diario programado. Para este propósito, a continuación se señalan algunas instrucciones
generales:[ CITATION Lcd00 \l 12298 ]
 En operación en tiempo real, el CENACE deberá realizar los ajustes necesarios a dicha reserva, para
compensar las variaciones entre los valores previstos y los reales, tanto en la oferta como en la demanda.
 condiciones de operación normal, un generador no cumple con el porcentaje de reserva requerido para la RPF,
el CENACE dispondrá al generador se sujete al programa de generación establecido en el despacho económico
diario programado o redespacho vigente.[ CITATION Lcd00 \l 12298 ]

Clasificación de defectos y procesos de deterioro de generadores eléctricos

Defecto Proceso de Consecuencia

deterioro última
1. Desajuste de Fricción de las Erosión y
las bobinas del barras contra la carbonización del
estator en las ranura, pérdida de aislamiento
ranuras. la referencia de principal,
tierra, ocurrencia eventual falla
de descargas dieléctrica de
externas. bobinas operando
al mayor
gradiente.
2.Contaminación Estator. Erosión y
del generador Contaminación de carbonización del
(hidráulicos y cabezales, aislamiento, falla
turbogeneradores cancelación del a tierra o entre
enfriados con sistema para bobinas de
aire, tipo abierto). graduar campo diferente fase.
eléctrico,
ocurrencia de Vibración
descargas excesiva del
externas. generador, falla a
Rotor. tierra del
Acumulación de aislamiento del
contaminación en rotor.
cabezales del
rotor,
cortocircuitos
entre espiras.
3. Propagación de Desprendimiento Falla del
fracturas en las de cuñas, daño en aislamiento
cuñas del rotor la laminación del principal de las
(turbogeneradores núcleo del estator, bobinas del
con enfriamiento formación de estator por
directo de puntos calientes. temperatura
hidrógeno). excesiva de
operación.
4. Desconexión o Apertura de las Rompimiento
falla de las resistencias, dieléctrico del
resistencias descargas hidrógeno y falla
equipotenciales parciales externas, entre fases del
(turbogeneradores ionización del devanado del
con enfriamiento hidrógeno en estator.
directo con zonascríticas.
hidrógeno)
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5. Defectos en las Deterioro de las Falla del

conexiones o en uniones soldadas, aislamiento entre
el aislamiento de formación de fases.
los anillos de puntos calientes,
cabezales deterioro térmico
(generadores del aislamiento.
hidráulicos).
6. Pérdida de Vibración del Descargas
sujeción mecánica núcleo, ruptura de parciales severas
del estator, segmentos de en el cabezal,
aflojamiento del laminación en la erosión del
núcleo zona del diente. aislamiento y falla
(hidrogeneradores Los segmentos se entre fases de los
). alojan en el devanados del
cabezal, estator.
ocurrencia de
descargas entre
bastones.
7. Falla de los Elevación Descargas
sistemas de excesiva de la parciales en el
enfriamiento del temperatura de aislamiento,
generador. operación, pérdida de
deterioro de la propiedades
resina, de fisicoquímicas,
laminación del falla del
aislamiento. aislamiento
principal
8. Operación en Elevación Falla del
condiciones anormal de la aislamiento
anormales, sobre temperatura de interlaminar del
o subexcitación, operación, núcleo, formación
motorización del deterioro del de puntos
generador. estator o del rotor. calientes, falla del
aislamiento
Cuadro 1: Clasificación de defectos y procesos de deterioro de generadores eléctricos[ CITATION Art \l 12298 ]

MÉTODOS DE PUESTA A TIERRA DE GENERADORES

Transformador de puesta a tierra.- también llamados reactores de puesta a tierra permiten crear un neutro en
sistemas trifásicos de tres hilos. Normalmente este neutro se conecta sólidamente a tierra, o a través de un
transformador, permite detectar fallas a tierra del generador.

La corriente permanente en los transformadores de puesta a tierra es pequeña, ya que se utilizan en sistemas
trifásicos de tres líneas sin cargas entre fase y neutro. Por lo tanto la corriente nominal del equipo es prácticamente
la corriente de vacío del transformador equivalente.

Por otra parte, cuando se presenta una falla a tierra en el generador, la corriente de cortocircuito solo es limitada por
la resistencia del terreno y la impedancia propia del generador, adquiriendo valores muy elevados. El transformador
de puesta a tierra se diseña y construye para soportar los esfuerzos mecánicos y térmicos ocasionados a esas
elevadas corrientes de cortocircuito.

Fallas en el rotor de máquinas síncronas

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Los generadores síncronos son máquinas que operan en condiciones de humedad, elevadas temperaturas, elementos
contaminantes, grandes esfuerzos mecánicos entre otros. Lo cual puede generar diferentes tipos de fallos en las
diferentes partes de la máquina.

Las fallas más comunes que pueden presentarse en el rotor de las máquinas síncronas y se hace una clasificación de
acuerdo a la naturaleza de la falla: mecánica o eléctrica. El rotor de la máquina síncrona es un conjunto de partes
interrelacionadas, una alteración en una de estas partes genera consecuencias en otras. Por otro lado, es importante
mencionar que diferentes fallas o funcionamiento anormales de la máquina pueden originar los mismos síntomas en
los elementos que componen el rotor.

Fallas mecánicas en el rotor de máquinas síncronas

Las fallas mecánicas de las máquinas síncrona están asociadas a diferentes factores de operación; altos niveles de
humedad, contaminación, temperaturas elevadas entre otras, los cuales originan desgaste, fatiga mecánica y hasta
ruptura.

A continuación se describen las siguientes fallas de tipo mecánico:

 Desalineación de ejes del generador y la turbina.

La desalineación del eje se presenta debido a la dificultad de acoplar de forma precisa los ejes del generador
hidráulico y la turbina. Además la alineación también se ve afectada por cambios de temperatura, el torque del
rotor, cargas del generador, dilatación o contracción de las tuberías y presiones de descarga, holguras en los ejes
y el acoplamiento, ejes doblados y desequilibrio inercial.

Figura 7:(a) Eje desalineado, Desalineación Angular. (b) Eje desalineado, Desalineación paralela.

 Desequilibrio del rotor del generador.

El desequilibrio se debe a tolerancias de diseño y fabricación, errores de mecanizado y ensamblaje, flechas

flexionadas, cambio de componentes del rotor durante operaciones de mantenimiento, desgaste irregular
durante la operación de generador, depósitos de material acumulados durante la operación de generador,
distorsión del rotor debido a gradientes de temperatura.

Figura 8. Desequilibrio estático del rotor de una maquina rotativa.

Se muestra el centro de masa representado por un punto azul, el cual esta desplazado por encima del centro
geométrico del rotor (línea punteada roja). Debido a la inconsistencia del centro de masa con el centro
geométrico se genera una fuerza debida al giro del rotor, la cual se explica a continuación.
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 Excentricidad de rotor del generador.

La excentricidad del rotor trae consecuencias mecánicas y eléctricas. Básicamente está enfocado un
funcionamiento anormal del generador que tiene la posibilidad de desencadenar una falla catastrófica.

Los generadores de grandes potencias están sometidos a enormes esfuerzos mecánicos que producen la
deformación tanto del estátor como del rotor, y por ende un comportamiento de excentricidad. Estas
deformaciones pueden generar la reducción en la distancia de entrehierro hasta el punto que este sea cero y las
ranuras del estátor choquen con las caras de los polos terminando en la destrucción parcial o total. La
excentricidad del rotor también es debida a los fenómenos explicados anteriormente como el desequilibrio y el
desbalance del rotor, que da lugar a cargas en el eje que posteriormente afectan los cojinetes del generador.

La excentricidad del rotor es básicamente la variación o asimetría del entrehierro, es decir, la distancia que
existe entre la superficie externa del rotor y la superficie interna del estator.

Figura 9: Tipos de excentricidades:(a) rotor centrado, (b) Excentricidad estática, (c) Excentricidad dinámica.

 Fallas en el eje de máquinas rotativas.

El movimiento normal de un eje en un cojinete es un círculo o una elipse, pero cualquier fuerza direccional da como
resultado un patrón elíptico o forma en “8” que afecta la vida útil de los cojinetes.

Cuando el rotor de una máquina eléctrica se encuentra centrado, la longitud del entrehierro presenta un
comportamiento constante alrededor de la circunferencia del rotor, es decir, si se midiera la longitud del entrehierro
en diferentes puntos entre el rotor y estátor se tendrá la misma longitud.

 Fallas en cojinetes de empuje y cojinete guía.

Abrasión en los cojinetes.- La abrasión es causada por partículas de gran dureza y de mayor espesor que la película
de aceite. Las partículas provienen de diferentes fuentes como: partículas contaminantes en el lubricante (pueden
provenir del exterior o ser resultado de desgaste interno de la máquina), partículas desprendidas del mismo cojinete
por cavitación o fatiga superficial.

Figura 10. Abrasion de la superficie del zapato de empuje.

Daño por formación de óxido de estaño en los cojinetes.- El óxido de estaño es resultado de una reacción
electroquímica, formada debido a la presencia de babbitt a base de estaño, aceite y agua salada, en las zonas de alta
temperatura y presión en el cojinete. Una vez que se ha formado el óxido de estaño, no puede ser disuelto y su
dureza evitara que partículas extrañas se incrusten en el revestimiento del cojinete. Por lo tanto se produce daño por
abrasión. Piezas de óxido de estaño pueden desprenderse durante la operación y rayar el cojinete, collar, o superficie
del zapato. La formación de óxido de estaño también eliminará el juego del rodamiento.
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Figura 11. Vano por oxido de estaño.

Calentamiento excesivo.-Las causas del calentamiento están asociadas a la calidad y la cantidad del suministro de
lubricante, entre las posibles causas están: la selección de lubricante inapropiado, suministro de lubricante
inadecuado y película de fluido interrumpido. Además, se pueden presentar otras condiciones que también causen el
sobrecalentamiento como juego en el cojinete insuficiente que impide la formación de película de aceite, carga
excesiva y exceso de velocidad.

Figura 12: Calentamiento excesivo en cojinetes. Cojinete de empuje.

Figura 13: Calentamiento excesivo en cojinetes. Zapato de cojinete de empuje.

Ampollas de hidrógeno.-En ciertas ocasiones, el gas hidrogeno queda atrapado durante el ensamblaje o forja de
piezas de acero. Si la base del babbitt es acero y el gas emigra a la superficie, las ampollas se pueden formar en la
zona, lo que debilita la unión entre el babbitt y la base de acero del zapato.

Figura 4. Formación de ampollas en cojinete guía.

Fatiga mecánica.- La fatiga mecánica resulta de una combinación de factores, lo más común es la carga cíclica. El
mecanismo de fatiga implica flexiones repetitivas del cojinete, y el daño se produce con mayor rapidez cuando se
presenta una unión deficiente entre el material antifricción y el apoyo con el zapato.
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Figura 15. Consecuencias en cojinetes por fatiga mecánica. (a) cojinete guía, (b) zapato del cojinete guía.

FALLA EN PUENTE DEL ROTOR

Falla en el puente del rotor. Los puentes ubicados en el rotor cumplen la función de interconectar los devanados de
los polos en serie, hasta llegar a las terminales de la fuente de corriente directa.

La falla en puente del rotor corresponde a una falla de tipo mecánica cuando presente ruptura y/o torsión provocada
por la fuerza centrífuga, que se genera por el movimiento rotativo del rotor.

FALLAS EN ANILLOS DESLIZANTES.

Los anillos deslizantes de generadores síncronos verticales se hacen generalmente de acero. La superficie de los
anillos de los generadores más grandes esta estriado para asegurar un funcionamiento estable de las escobillas frente
a vibraciones que se puedan presentar, el estriado se basa en ranuras helicoidales poco profundas sobre la superficie
del anillo deslizante.

Película desigual en la superficie del anillo deslizante.

Las manchas de diferentes formas, colores y dimensiones, sin ningún patrón. La causa más frecuente de estas
manchas desiguales es Anillos deslizantes deformador o sucios.

Figura 16. Escobilla sobre la superficie del anillo deslizante.

Se basa en una marca de color oscuro que reproduce la superficie de contacto de escobillas de carbón en el anillo
deslizante.

Las causas más frecuentes son la sobrecarga accidental o marca de electrolito durante un largo periodo de paro.

La erosión del arco presente en la interfaz de las escobillas y los anillos genera unas marcas o puntos sobre la
superficie del anillo.
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Las marcas pueden extenderse en el tiempo y hacer que la superficie del anillo no sea redonda. Además algunas
veces se puede observar en la superficie del anillo como la escobilla rebota o salta.

Las consecuencias de estas manchas son las siguientes:

 Perdida simultanea de contacto.

 El efecto inicial es una perturbación mecánica.
 El daño a los anillos es una posterior erosión eléctrica.
 Con el tiempo, las marcas iniciales pueden extenderse y no ser visibles, pero el anillo ira perdiendo su
redondez.
 El daño es progresivo y empeora a una tasa creciente.

Estas manchas pueden desencadenar alteraciones mecánicas como:

 Rotor fuera de equilibrio.

 Zona de alta fricción en el anillo.
 Inestabilidad en las escobillas.
 Contaminación.
 Alta fricción en los porta-escobillas, hace lenta la respuesta de los resortes.
 Corrosión bajo las escobillas, cuando se dejan en contacto.

Figura 17. Anillo deslizantes con marcas de las escobillas

Hilos sobre la superficie de los anillos deslizantes

En condiciones normales un poco de metal es retirado de los anillos y se vaporiza, en ocasiones el metal no se
vaporiza completamente y se transfiere a la cara de la escobilla, es decir, el área que está en contacto con los anillos
deslizantes.

Las pequeñas partículas se endurecen, sobrepasando la dureza de la superficie del material de los anillos y cortan los
anillos formando pasos finos como hilos.

Baja corriente en la escobilla disminuye la vaporización del metal y puede aumentar los hilos sobre la superficie de
los anillos. Contaminantes como gases que contienen azufre aumentan la transferencia de metal y de esta manera el
número de hilos sobre la superficie de los anillos.

Además baja presión en las escobillas aumenta la transferencia de metal y los hilos sobre la superficie de los anillos.

Figura 18. Hilos sobre la superficie de anillo deslizante y escobilla.

Ranuras en los anillos deslizantes.
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Las ranuras es un desgaste uniforme en toda la circunferencia de los anillos, siempre habrá algún desgaste mecánico
y eléctrico de los anillos. Sin embargo, la tasa debe ser lo suficientemente alta como para requerir un mantenimiento
frecuente del anillo.

Se puede presentar desgaste mecánico excesivo por el ángulo en que se ajusten las escobillas sobre la superficie de
los anillos. Además baja presión en las escobillas aumento el desgaste eléctrico de las mismas.

Anillos construidos con acero y acero inoxidable son más resistentes al desgaste mecánico que los anillos de bronce.

Figura 19. Anillos deslizantes con ranuras.

Deformación de anillos deslizantes.

Puntos planos, segmentos que sobresalen o son demasiado bajos, defectos, etc.

Todas las desviaciones de la forma circular causan movimientos violentos de las escobillas y la formación de
chispas. Esto se traduce en un aumento de las variaciones superficiales afectando la redondez de los anillos, un
mayor aumento del desgaste de las escobillas, graves danos a los anillos y escobillas de carbón.

La deformación de la circularidad se puede deber a factores térmicos debido a cambios de temperatura y puntos de
operación con temperaturas elevadas.

También puede deberse a errores en el ensamblaje.

La deformación de los anillos causa una amplia amplitud en las vibraciones de los anillos lo cual afecta la vida útil
de las escobillas y de los mismos anillos.

Huellas sobre los anillos deslizantes

En ocasiones una impresión de las escobillas se encuentra en la superficie de los anillos deslizantes. Esto por lo
general se produce en la máquina que está expuesta a la humedad o vapores de ácido. Cuando la maquina no está
funcionando, los gases actúan sobre la superficie del anillo que no está en contacto con las escobillas. La diferencia
en la condición de la superficie causada por esta acción puede generar una ligera quemadura en la superficie debido
al giro del anillo.

Las huellas de escobillas debidas a la humedad o vapores se producirán en cualquier punto en la que la maquina
detiene su giro, en comparación con las huellas debidas a la inexactitud de los anillos, que siempre se producirá en el
mismo lugar en el anillo.

Figura 20.Huellas en las escobillas por humedad

 Fallas eléctricas en el rotor de máquinas síncronas

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Las fallas eléctricas del rotor están relacionadas con el estado de los materiales que conforman el sistema aislante
del rotor. Este sistema se ve afectado por diferentes factores, que pueden ser minimizados con estrictos
mantenimientos obteniendo beneficios como la reducción en la probabilidad de falla de la máquina y todas las
consecuencias de tipo económico que esto representa.

A continuación se describen las siguientes fallas:

 Falla de cortocircuito entre espiras del devanado de campo.

La falla de cortocircuito entre espiras del devanado de campo se presentan debido a las condiciones de
operación de la máquina como: residuos de limpiadores dieléctricos, Polvo de escobillas, humedad,
contaminación, temperaturas elevadas, ciclos de arranque y parada, alteraciones de la línea, el propio
envejecimiento del aislamiento y errores cometidos por fabricantes que aceleran el proceso de envejecimiento
de los materiales aislantes.

 Falla a tierra del devanado de campo.

Las fallas a tierra se presentan por fallas de aislamiento, una sola falla a tierra del devanado de campo no
afectara la operación de los generadores y tampoco generara de manera inmediata consecuencias perjudiciales
para el estado del generador.

 Falla de ruptura de barra del devanado amortiguador.

En un generador síncrono, ciclos de arranque y parada pueden causar la falla de barras rotas. Cuando se
presenta ruptura de barras del devanado amortiguador en uno o más polos, la simetría del campo magnético y su
distribución se pierde.

 Falla de sobre-corriente en devanado amortiguador y cara del polo.

El devanado amortiguador se puede sobrecalentar debido al flujo de corrientes de secuencia negativa. Las
causas más comunes que dan origen a la circulación de corrientes de secuencia negativa se presentan cuando el
generador está alimentando cargas desbalanceadas y cuando se presentan fallas a tierra o entre fases. La falla
entre fases es la condición que tiene mayor aportación de corrientes de secuencia negativa.

FALLAS EN EL SISTEMA DE AISLAMIENTO DEL ROTOR

 Envejecimiento térmico de materiales aislantes del rotor.

Todos los materiales aislantes y de refuerzo no metálicos se deterioran con el tiempo debido al calor de los
devanados. La velocidad a la que se deterioran los componentes de los materiales es una función de sus propiedades
térmicas y de las temperaturas a las que están sometidos. Si las valoraciones térmicas de los componentes de los
materiales se han seleccionado correctamente, el envejecimiento térmico y el deterioro asociado se producirán
gradualmente a lo largo de una vida de servicio aceptable.

FALLAS EN EL ESTÁTOR DE MÁQUINAS SÍNCRONAS

Las fallas más comunes en los devanados es un corto entre los conductores, esto reduce la capacidad de producir un
campo magnético balanceado. A la vez trae otras consecuencias como un aumento en la vibración de la máquina, por
ende degradación del aislamiento y daños en el núcleo del estátor. Generalmente estos tipos de corto-circuitos
aumenta la temperatura y el corto se expande a un corto entre espiras y eventualmente podría destruir la máquina si
los sistemas de protecciones no están efectivamente ajustados y operativos.

Principalmente el corto-circuito se da por la pérdida del aislamiento en los conductores del bobinado debido a
factores como; incremento de temperatura de operación de la máquina, esfuerzos mecánicos en arranques y paros,
presencia de agentes químicos en la máquina, condiciones ambientales a las que este expuesta, esfuerzos eléctricos
como sobre-voltajes por perdida repentina de carga.
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FALLAS MECÁNICAS

En la búsqueda de minimizar costos de operación y maximizar el rendimiento de los generadores, las fallas
mecánicas tienen un papel muy importante, ya que trae como consecuencias: el deterioro del estator, contaminación,
desajuste y aflojamiento del núcleo, reducción de la eficiencia de operación, entre otros conduciendo hasta el
reemplazo del generador por completo.

 Desajuste de las bobinas del estator en las ranuras.

Las bobinas del estator deben quedar perfectamente ajustadas en las ranuras para soportar los esfuerzos
electromagnéticos a los que se ven sometidos por la acción del rotor. Al desajustarse la bobina hace que la bobina se
friccione contra la pared de la ranura y origina la pérdida de pintura aislante; cuando el área afectada es
suficientemente grande puede originar descargas parciales externas.

 Contaminación del estator del generador.

Este es un problema típico de los generadores de tipo abierto, con sistema de enfriamiento de aire forzado. A pesar
de que se filtra el aire de enfriamiento, si los niveles de contaminación son elevados, las partículas contaminantes
son capaces de ingresar al estator y se depositan en los cabezales y láminas del núcleo. La contaminación acumulada
propicia la ionización del aire y las bobinas se ven sometidas a la acción de las descargas parciales aun al voltaje de
operación.

 Desconexión o falla de las resistencias equipotenciales.

Los generadores con enfriamiento directo por circulación de hidrógeno en los devanados del estator, utilizan ductos
dentro de las bobinas para disipar el calor generado por la circulación de corriente. Los ductos están aislados de los
conductores de las bobinas para evitar la circulación de corriente. Para evitar diferencias de potencial entre el
conductor y los ductos de enfriamiento es necesario conectarlos en uno de los extremos de cada barra, esto se hace
con una resistencia de 5 W.

 Defectos en las conexiones o en la unión de los cabezales del devanado del estator.
Los generadores de centrales hidroeléctricas tienen un diámetro muy grande; un generador de 200 MW tiene un
diámetro aproximado de 15 metros. Las conexiones entre grupos de bobinas o las de salida del generador ocupan
una longitud del orden de dos tercios del perímetro dependiendo del diseño y del tipo de devanado, ondulado o
imbricado.

 Aflojamiento del núcleo por pérdida de sujeción mecánica del estator.

El núcleo del estator está fabricado con láminas de acero al silicio y separadores que forman los ductos de
enfriamiento. Cada lámina está aislada para minimizar las pérdidas por corrientes parásitas y evitar la elevación
anormal de temperatura. Por las dimensiones de los estatores de los generadores hidráulicos, generalmente no se
construyen de una sola pieza, sino que son fabricados en secciones y, dependiendo de su capacidad, se ensamblan en
medios, tercios, cuartos, etcétera, los cuales se agrupan en el sitio de montaje.

 Daños en el estator del generador por condiciones anormales de operación.

Las condiciones anormales de operación provocan daños severos a los generadores. Pueden estar sujetos a
condiciones de cortocircuito o sincronización fuera de fase que generan esfuerzos térmicos y mecánicos muy
severos. La corriente de cortocircuito somete a los aislamientos en los cabezales a esfuerzos similares a los de un
esfuerzo de impacto que pueden provocar que el aislamiento se fracture.

 Fallas en el núcleo del estátor.

El núcleo del estator se estructura a partir de láminas, eléctricamente aisladas entre sí, con la finalidad de disminuir
las pérdidas por inducción de corrientes parásitas. Este aislamiento entre las láminas o chapas de los núcleos
magnéticos está constituido por baños galvánicos o en caso de sistemas más antiguos por barnices, capas de óxidos,
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etc. Este aislamiento puede fallar ocasionando contactos físicos entre las láminas. Por otra parte, los núcleos
magnéticos están sometidos a importantes intensidades de campos magnéticos, al existir fallas entre las chapas se
incrementan las corrientes parásitas ocasionando puntos calientes que pueden llevar a elevar la temperatura,
ocasionando el deterioro del aislamiento de los conductores cercanos al sitio de falla.
 Fallas en el núcleo del estátor por sobretensión.

Las fallas por sobretensión ocurren debido al aumento del nivel de esfuerzo del campo eléctrico, que excede la
capacidad de aislamiento del devanado del estator del generador.
Una de las consecuencias de esta falla es que generan tensiones interpagínales, las cuales pueden degradar aún más
los aislamientos del hierro. Estas acciones en conjunto pueden llegar a deteriorar por completo los aislamientos y las
láminas del núcleo.

 Fallas en el núcleo del estator por sobrecalentamiento.

Las principales causas del sobrecalentamiento del estator de un generador radican en:

 Desperfecto en el sistema de refrigeración.

 Sobrecarga o cortocircuito.
 Cortocircuito de varias laminas del estator.
Por esto se utiliza la protección contra sobrecalentamientos del estator mediante relés del tipo imagen térmica,
diseñados para reproducir las condiciones de calentamiento. Esta protección cuenta con la desventaja de operar
solamente para sobrecalentamientos originados por una sobrecarga y no protege contra los sobrecalentamientos
producidos por desperfectos en el sistema de refrigeración o por cortocircuitos de las láminas del estator.
En la actualidad se protege del sobrecalentamiento del estator a través de detectores de temperatura embebidos en
varios puntos del enrollado. Estos transmiten cíclicamente su información a un instrumento, el cual al alcanzar en
algún punto una temperatura crítica envía la orden de apertura.
Mediante este sistema de protección, pueden detectarse calentamientos muy localizados, tales como los que se
producen por cortocircuito de las láminas.

 Fallas por daño o deterioro de aislamiento del estátor

El impacto de degradación del aislamiento de un generador difiere dependiendo del diseño del generador eléctrico
en cuanto al tipo de sistema de aislamiento utilizado y el tipo de enfriamiento de los diferentes contaminantes
externos.

 Fallas eléctricas en el estátor de máquinas síncronas.

La naturaleza de las fallas en el devanado del estator es producida por los incrementos de corrientes en la máquina,
estas fuerzas causan vibraciones en el generador que afectan los acoplamientos y pueden desplazar la localización
original del devanado en las ranuras.
Con el fin de evitar grandes costos de mantenimiento, paros extensos, sobrecalentamientos, daños en el laminado del
núcleo, deterioro de aislamiento y hasta pérdida completa de la máquina, la falla debe detectarse a tiempo.
Estas fallas en los devanados del estator se producen por corrientes de cortocircuito, sus consecuencias varían
dependiendo de la naturaleza y duración. Los cortocircuitos tienen distintos orígenes:

 Por deterioro o perforación del aislamiento del devanado, debido a calentamientos excesivos prolongados,
vibraciones, ambiente corrosivo o envejecimiento natural.
 Por problemas mecánicos: rotura de devanados por objetos extraños o contaminación.
 Por sobretensiones debido a maniobras o el generador expuesto a altas tensiones.
 Por factores humanos: falsas maniobras, sustitución inadecuada de materiales.
Los cortocircuitos repentinos en el devanado del estator pueden ser extremadamente perjudiciales. Por otra parte, la
evaluación de los daños puede ser difícil, ya que la evidencia puede ser muy confusa. Si la magnitud de
sobrecorriente es pequeña, no es probable que sea ningún daño en absoluto.
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Pero si las corrientes son altas, las indicaciones pueden ser generalizadas y evidentes, por ejemplo, el
desplazamiento de las barras, las amarras rotas y grietas en el aislamiento que si no se solucionan a tiempo pueden
ser fatales para la integridad del bobinado.
III ANÁLISIS
Simulación del generador síncrono acoplado a un motor de combustión interna

Figura 21: Esquema del control de la tensión de excitación

Este modelo mecánico puede ser representado en un esquema de control de velocidad. En la figura, se exhibe el
control a partir de un diagrama de bloques. La variable ω es la velocidad angular del rotor, ω ref es la velocidad de
referencia y Tm el torque resultante para aumentar o disminuir la velocidad del sistema.

Figura 22: Esquema del control de velocidad del generador.

También contiene los bloques de anti-transformada de Park para obtener las señales de tensión y corriente de forma
sinusoidal, y se introducen algunos bloques para extraer la magnitud y fase de las variables. La figura 3-5,
representa el interior del bloque que contiene el sistema de ecuaciones diferenciales algebraicas del generador
síncrono.

Figura 23: Implementación del sistema de generación diésel en Simulink.

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Figura 24: Resultados de la simulación ante un cambio instantáneo de la resistencia de carga a 0.85 PU

Figura 25: Datos obtenidos del simulador

Generador de señales AC y DC

Figura 26. Señales AC y DC en Generadores

Simulación del generador síncrono

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Se toma como referencia la excitación de corriente continua en el estator para que el rotor tenga un movimiento
relativo.

Figura 27. Diagrama del generador síncrono.

En la siguiente grafica podemos visualizar el arranque de un motor síncrono en un tiempo de 1,5 segundos, en el
cual se observa la estabilización con otro generador.

Figura 28. Arranque de un generador síncrono

Figura 29. Señal de corriente con falla de un generador síncrono

Figura 29. Señal de voltaje con falla en generador síncrono

IV CONCLUSIONES
Se concluye que.
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Para el diagnóstico de fallas en máquinas eléctricas rotatorias se deba garantizar que una máquina síncrona esté
operando en forma continua para esto es necesario contar con técnicas de medición que además de permitir detectar
la falla no impliquen el sacarla de operación.

Las máquinas sincrónicas son máquinas de corriente alterna que se caracterizan por tener una velocidad constante
dependiente directamente de la frecuencia del sistema

En los generadores síncronos o en cualquier otro elemento del sistema eléctrico de potencia se debe considerar que
cuando ocurre una falla, se debe tener una protección de alta rapidez, esta protección ayuda a detectar las fallas
más severas en el generador y con ello minimizar daños en el mismo.

De acuerdo al tipo de gráfica de las ondas que nos da en las simulaciones se puede verificar la posible falla a causa
de una vibración presente en la máquina.

La operación de un generador síncrono o alternador se basa en la ley de Faraday de inducción electromagnética

V BIBLIOGRAFIA

Referencias
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http://www.regulacionelectrica.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2015/10/ProcedimientosDespacho.pdf.
[Accessed 9 Agosto 2000].

Jonathan Chiluisa Morena.- Nació en Pujilí, Ecuador en 1994. Recibió su título Físico Matemático
en el Colegio Experimental Provincia de Cotopaxi 2012; Actualmente, se encuentra cursando sus
estudios de Ingeniería Eléctrica en la Universidad Técnica de Cotopaxi en 2018.
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Salientes

Julio Chisag Chisag.- Nació en Guaranda, Ecuador en 1992. Recibió su título Técnico en
Instalaciones en Equipos y Maquinas Eléctricas en el colegio Técnico Atahualpa en 2010;
Actualmente, se encuentra cursando sus estudios de Ingeniería Eléctrica en la Universidad Técnica de
Cotopaxi en 2018.

Edison Salinas Villacis Nació en Ambato, Ecuador en 1994. Recibió su título Industrial en
Mecanizado y Construcciones Metálicas en el Colegio Fiscomisional Leonardo Murialdo 2013;
Actualmente, se encuentra cursando sus estudios de Ingeniería Eléctrica en la Universidad Técnica
de Cotopaxi en 2018.

Franklin Hernán Vasquez T.- Ingeniero Eléctrico de la Universidad Politécnica Salesiana.

Magister en Gestión de Energías de la Universidad Técnica de Cotopaxi. Docente de la Carrera de
Ingeniería Eléctrica de la Universidad Técnica de Cotopaxi