INFORME DE PRÁCTICA DE CÓDIGO: SGC.DI.

505
VERSIÓN: 2.0
LABORATORIO FECHA ULTIMA REVISIÓN:
12/04/2017

DEPARTAMENTO Ciencias de la energía y

:
CARRERA: Automotriz
Mecánica
PERIODO
ASIGNATURA: Optativa Automotriz II Abril17-Agosto17 NIVEL: 7
LECTIVO:
DOCENTE: Ing. Leónidas Quiroz NRC: 2459 PRÁCTICA N°: 1
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA
Autotrónica
PRÁCTICA
1. TEMA DE
LA
PRÁCTIC Carga del refrigerante en el equipo clima 7000
A:
2. OBJETIVOS

2.1. General

 Realizar la recarga de fluido refrigerante a un vehículo Chevrolet Gran Vitara mediante al uso
del equipo clima 7000 para mejorar las prestaciones del sistema de aire acondicionado en el
mismo.

2.2. Específicos

 Identificar los componentes del sistema de aire acondicionado en el vehículo a realizar la recarga
 Consultar los valores de refrigerante que deben ser cargados en el vehículo
 Cambiar el filtro del habitáculo del vehículo antes de realizar la recarga del vehículo
 Investigar el uso y los pasos a seguir para la recarga en ciclo automático en el equipo clima 7000

3. MARCO TEORICO:

CLIMA 7000

Esta máquina es un aparato diseñado para recuperar y reciclar el fluido refrigerante R134a de los sistemas de
acondicionamiento y climatización (A/A) de automóviles.
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Figura 1. Equipo Clima 7000

Para proceder al uso de esta máquina se deben conocer principios de la refrigeración, sistemas frigoríficos,
refrigerantes y los eventuales daños que pueden originar los instrumentos bajo presión

ACEITE LUBRICANTE

Toda instalación de aire acondicionado tiene un sistema de engrase, para sus partes móviles tales como el compresor
o la válvula de expansión a fin de evitar el agarrotamiento, movimiento dificultoso, etc. Para lo cual se hace necesaria
la utilización de un lubricante en estos componentes. Así pues, el circuito climatizador dispone de una cierta cantidad
de aceite que circula libremente por la instalación, disponiéndose de un depósito acumulador del mismo en el cárter
del compresor, siendo este mismo elemento el que impulsa a circular por el circuito mezclado con el fluido refrigerante.
El aceite utilizado en este tipo de instalaciones es un tanto especial, ya que debe cumplir varias funciones en
condiciones de funcionamiento extremas, dentro de las cuales destacamos:

 Lubricar las piezas en movimiento para evitar el desgaste del compresor.

 Lubricar la válvula de expansión.
 Refrigerar el compresor.
 Evitar las fugas en los puntos de unión de los tubos y racores.
 Evacuar las impurezas.
 Prevenir la corrosión, absorbiendo la humedad para luego depositarla en el filtro deshidratador

Actualmente, en el sector del automotriz se utilizan aceites PAG, es decir, sintéticos de base polialquilenglicol o
poliglicoles, (PG), que representan una excelente lubricidad, bajo punto de fluidez, alto índice de viscosidad, alta
estabilidad térmica y oxidativa entre otras cosas. Sin embargo, se deberá tener en cuenta la indicación del fabricante
del compresor de la instalación a la hora de rellenar el nivel del aceite del mismo teniendo en cuenta siempre que:

 Con el refrigerante R-134a se utilizara exclusivamente lubricante del tipo PAG, salvo indicación contraria del
Manual del constructor

PARTES DE LA MÁQUINA CLIMA 7000

La innovadora tecnología utilizada en esta máquina, es extremadamente avanzada y confiable en la ejecución

de todas sus funciones.

Tabla 1. Partes del equipo clima 7000

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1. Contenedor de aceite “por

inyectar” de
250 CC.

2. Contenedor de aceite “recobrado” de

250 CC.

3. Contenedor de aceite “detector de

fugas” de 250 CC.

4. Válvula de restricción.
5. Filtro deshidratador.
6. Compresor.
7. Bomba de Vacío.
8. Presostato HP.
9. Destilador.
10. Compresor separador de aceite.
11. Condensador ventilado.

12. Portezuela trasera

13. Redes giratorias con freno
14. Ruedas fijas

15. Sensor de presión del sistema

16. Botella contenedor de refrigerante
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17. Soporte para racor tubo LP.

18. Válvula manual escape
incondensables.
Soporte para racor tubo HP

20. Interruptor general

21. Pasacable para cable
de alimentación.
22. Conectador de alimentación
23. Aux

24. Banco de datos

25. Grifo Baja presión
26. Manómetro LP
27. Display
28. Manómetro HP
29. Grifo Alta presión
30. Impresora térmica
Teclado multifunción

Fuente: Autores
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4. MATERIALES:
INSUMOS:
REACTIVOS:
• Refrigerante R134a
• Aceite de compresor RPAG 100

EQUIPOS:

• Equipo Clima 7000

• Comprobador de fugas
• Un vehículo
• Manómetro
• Una caja de herramientas
• Equipo de seguridad
• Anemómetro

MUESTRA:

5. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

PROCEDIMIENTO

Recarga de gas refrigerante para el vehículo Chevrolet Grand Vitara 5 puertas

1. Encendido de la máquina
a) Conectar el cable de poder a una alimentación de 220 AC.
b) Presionar el interruptor de la máquina CLIMA 7000.
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Figura 2. Interruptor general

Fuente Autores

2. La máquina comenzará un autodiagnóstico para verificar si tiene un daño este proceso va a durar
por varios minutos hasta que termine su diagnóstico y permita desplegarse la pantalla de menú de
la máquina.
Para este proceso los acoples de las mangueras deben encontrarse desconectadas del vehículo.

Figura 3. Pantalla de inicio de autodiagnóstico

Fuente Autores

3. Para iniciar con la práctica se debe conocer primeramente las normas de seguridad al manipular la
máquina y también sus partes.
Partes de la máquina

Figura 4. Partes de la maquina clima 7000

Fuente Autores

Componentes:

1. Manómetros de LP y HP
2. Llaves de LP y HP
3. Display
4. Memoria de datos para vehículos
5. Teclado multifunción
6. Impresora
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En la parte media de la máquina se va observar tres botellas que a continuación se va a detallar:

Figura 5. Reconocimiento de recipientes de Clima 7000

Fuente Autores

Recipiente 1. Contiene el aceite para refrigerante R134a

Recipiente 2. Contiene el aceite reciclado que va ser extraído del vehículo
Recipiente 3. Contiene el trazado que sirve para detectar fallas en el sistema de acondicionado.
Verificar que el recipiente de aceite para refrigerante se encuentre lleno y el depósito de aceite se
encuentre vacío ya que al momento de extraer el aceite puede rebosar y ensuciarse la máquina con
aceite.

Figura 6. Depósitos de aceites

Fuente Autores

4. En el menú de la máquina se selecciona la primera opción de es la de ciclos automáticos para

poder acceder a los submenús.
En el menú de ciclos automáticos se va a seguir una línea de procesos en modo automático que
permite desde la verificación del vacío en el circuito de aire acondicionado hasta el cheque de
presiones que tiene el circuito después de la recarga.
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Figura 7. Menú principal de la máquina Clima 7000

Fuente Autores

Se presiona F1 en el teclado para continuar.

En la siguiente pantalla que va a aparecer un submenú que se detalla.

Figura 8. Menú de ciclos automáticos de máquina Clima 7000

Fuente Autores
F1 Auto data.- Es una opción que permite buscar el tipo de vehículo que se va a hacer la recarga y
poder cargar los datos necesarios para poder realizar la recarga.
F2 último ciclo.- Esta opción es permite acceder a la última información del vehículo que se hizo la
carga de aire en el circuito.
F3 Predefinidos.-
De este menú se va a

5. Seleccionar predefinidos para poder cargar la información

del vehículo Chevrolet Grand Vitara 5 P ya existe en este
apartado pues ya se ha realizado la recarga de este
anteriormente en la maquina
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Figura 9. Detalles de marca y modelo del vehículo

Fuente Autores
En esta pantalla se puede apreciar los datos del vehículo que va a ser cargado el gas.
6. Se selecciona el año y enter para poder acceder a los datos de la cantidad de gas y otros datos
necesarios.

Figura 10. Datos del vehículo y tiempo de procesos

Fuente Autores

7. Para el caso del Chevrolet Grand Vitara 5P se va a tomar como referencia los datos encontrados
en el software Autodata como referencia de los parámetros que se van a cargar

Figura 11. Datos del vehículo en el software AUTODATA

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Fuente Software AUTODATA

8. Acoplar las mangueras de alta y baja presión desde la maquina hacia el vehículo tomando en
cuenta que para el circuito de alta presión se va a tener la manguera de color rojo y el conector va
a ser más pequeño para no confundirse, mientras que para el circuito de baja presión se va a tener
las mangueras de color azul y el conector va a ser más grande.

Figura 12. Conexión de manguera de alta presión al vehículo

Fuente Autores

Figura 13. Conexión de manguera de baja presión al vehículo

Fuente Autores

9. Una vez ubicadas las mangueras se debe cerrar las válvulas para permitir comenzar la prueba que
siguen.
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En este paso la máquina va a detectar que las válvulas o las llaves se encuentran cerradas porque no
tiene gas el sistema.

Figura 14. La máquina reconoce y debe ser verificado por el operador

Fuente Autores
Recuperación del gas refrigerante y aceite lubricante

Antes de realizar la prueba del vacío la máquina va a extraer el gas y el aceite.

Figura 15 Datos de gas y aceite recuperado del sistema

Fuente Autores

Culminada la prueba de extracción de gas refrigerante y aceite lubricante, la maquina procederá la

fase de vacío

Fase de Vaciado del sistema

Esta prueba es la verificación del sistema de aire acondicionado que se encuentre en buenas
condiciones y que no exista fugas en el circuito este proceso va a durar alrededor de unos 20 minutos
en realizar el vaciado y 4 minutos en realizar el test
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Figura 16 Prueba de vacío

Fuente Autores

Una vez concluido la prueba de vacío la máquina va a pasar al siguiente proceso.

Inyección del aceite Lubricante al sistema

Va a inyectar el aceite al circuito de aire acondicionado de forma automática.

Figura 17. Llenado de aceite

Fuente Autores

Una vez concluido con la carga de aceite procede a realizar la carga de refrigerante.

Carga del refrigerante

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Figura 18. Inyección de refrigerante al sistema

Fuente Autores

Este proceso va a durar 3 minutos porque inyecta el refrigerante para luego ser cargado el gas.
Una vez que acaba de cargar el aceite pasa a la siguiente fase:
En esta fase pide la máquina que cierre el circuito de lata presión y encienda el vehículo.

Cerrar circuito HP

Figura 19. Inicio de carga de gas

Fuente Autores

En este paso se debe encender el vehículo y accionar el botón de aire acondicionado para que
empiece a trabajar el compresor. De esta manera comenzara a ingresar el gas al circuito.
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Figura 20. Encendido del aire acondicionado

Fuente Autores

Poco a poco se puede observar cómo va cargando el gas y los manómetros varían la presión.

Figura 21. Proceso de carga de gas con variación en manómetros

Fuente Autores

Por último la máquina revisa las presiones del circuito tanto HP y LP. De esta manera se puede
observar con la gráfica que tiene el display con la de los manómetros y así poder observar que se
encuentra dentro de los rangos para proceder con la terminación de la carga de gas.
Se debe cerrar las dos válvulas LP y Hp
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Figura 22. verificación de Presiones en LP y Hp

Fuente Autores

Según la comparación se encuentra en dentro del rango aceptable para las presiones y acepta y
termina el proceso de carga de gas.
La máquina debe vaciar de las mangueras el resto de refrigerante así que debe esperar unos momentos
hasta que termine con la última fase de vaciado de ductos.

Figura 23. Vaciado de ductos

Fuente: Autores

Al final del proceso el display indica la cantidad de gas, aceite y trazado que fue insertado en el
circuito.

Figura 24. Datos para imprimir sobre el proceso

Fuente Autores
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Al terminar el proceso de debe ingresar la placa del vehículo para poder imprimir el recibo con los
datos que se generó luego de realizar la carga de gas.

Figura 25. Impresión del comprobante de recarga

Fuente Autores

10. RESULTADOS OBTENIDOS:

Mediciones del sistema antes de realizar la carga de refrigerante

El mando de Aire acondicionado del vehiculo chevrolet Grand Vitara 5 P consta de

3 Posciciones Para la temperatura del A/C

9 Velocidades para variar la velocidad de salida del aire hacia al havitaculo

Los siguientes datos fueron tabulados

Tabla 2. Medicines en el vehículo de temperatura y velocidad

# de Temperaturas y velocidades del sistema de Aire acondicionado antes del proceso

posic de recarga de refrigerante en el vehiculo Chevrolet Grand Vitara 5P
iones Baja (20) Media (25) Alta (30)
T (℃ ) V ( m/s ) T (℃ ) V ( m/s ) T (℃ ) V ( m/s )
1 13.9 0.08 15 3.4 24.8 0.07
2 17.2 2.4 16.6. 1.2 25.8 0.05
3 17.9 3.3 17.2 0.08 26.8 0.08
4 13.6 1.2 17.7 1.3 28.6 1.1
5 13.1 1.5 18.1 1.6 30.5 1.4
6 13.3 1.9 19.2 2 32.6 1.7
7 13.3 2.1 20.3 2.4 35.3 7.9
8 13.9 2.7 21.1 2.8 37.9 9.4
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9 14.2 3.1 22.5 3.5 38.7 9.8

Fuente: Autor

Luego de realizada la recarga del gas refrigerante en el vehiculo Chevrolet Grand Vitara se obtuvo los
siguientes resultados:

Tabla 3. Test de Vacío del dispositivo

GAS RECUPERADO 410 g

GAS INSERTADO 570 g
ACEITE ESCAPE RECUPERADO 35 ml
ACEITE NUEVO INSERTADO 185 ml
TRAZADOR INSERTADO 0 ml
Fuente: Autores

11. CONCLUSIONES:

 Los conductos de alta y baja presión se encuentran bien señalados dentro del

vehículo, lo cual nos permite acoplar bien los conductos de la maquina

 El equipo CLIMA-7000 puede recuperar el refrigerante y lubricante de forma

independiente.

 El llenado del sistema fue satisfactorio, además se pudo comprobar con la

medición de temperatura dentro del habitáculo antes y después de la recarga del

aire acondicionado.

 La interfaz de acceso a las diferentes opciones con las que cuenta el equipo son

fáciles de manejar y seguir sus funciones.

12. RECOMENDACIONES:

 Dejar que la maquina realice la prueba de vacío efectuada por el mismo equipo ya
que este asegura que todos los componentes están en perfecto estado así de igual
forma comprobando las presiones que marcan los manómetros de alta y baja
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presión.

 Utilizar el equipo de protección personal durante todo el tiempo que dure la

práctica de recarga del aire acondicionado para evitar daños o accidentes
inesperados.

 Realizar la conexión de los acoples del manómetro a las válvulas de servicio del
circuito de la manera correcta ya que se puede tener perdida de líquido si no se lo
realiza correctamente.

13. BIBLIOGRAFIA

Brain Bee S.p.A. (s.f.). Manual de instrucciones Sistema para la recuperación y el reciclado, el vacío, la recarga
de sistemas de A/A Clima 7000. Parma.

14. ANEXOS
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Hoja de comprobación de gas refrigerante cargado en el vehículo