FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS, PETRÓLEOS Y AMBIENTAL

PROTOCOLO DE GUÍA DE PRÁCTICA DE LABORATORIO ELABORADO POR EL DOCENTE

CARRERA: INGENIERIA DE PETROLEOS

ASIGNATURA: CONTROL DE CALIDAD DE PETRÓLEO Y DERIVADOS

PRÁCTICA Nº 3

TEMA: CORROSION A UNA LAMINA DE COBRE

1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVO GENERAL

Determinar la corrosión sobre la lámina de cobre producida por las diferentes muestras (petróleo o derivados) en
el laboratorio.

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Investigar las maneras de prevenir la acción corrosiva de las muestras mediante el respectivo análisis sobre ciertas
aleaciones metálicas usadas en la industria petrolera.
- Evaluar los análisis obtenidos para valorar el impacto corrosivo de las muestras sobre los metales.
- Identificar que muestra genera más corrosión dentro de las diferentes actividades de la industria petrolera.

2. MATERIALES Y REACTIVOS

MATERIALES
1. Máquina “stanhope-seta”.
2. Sistema eléctrico.
3. Tapa del envase.
4. Núcleo de acero.
5. Mango del núcleo de acero.
6. Pinzas.
7. Placas de cobre.
8. Tabla de corrosión.
9. Caja.
10. Indicador de la corrosión.
11. Probeta.
12. Lijas de diferentes rugosidades.
13. Muestra.
14. Envase de la muestra.
15. Papel adsorbente.
16. Núcleo con la muestra.
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3. ANTECEDENTES DEL TEMA

MARCO TEÓRICO

CONTENIDO DE AZUFRE EN CRUDOS

Consecuentemente, las refinerías deben tener la capacidad de extraer el azufre del crudo y los flujos de refinación en la medida
que sea necesario para atenuar estos efectos no deseados. Cuánto más alto sea el contenido de azufre del crudo, más alto es el
grado de control de azufre que se necesita y el costo que insume este procedimiento. El contenido de azufre del crudo y los flujos
de refinación se mide generalmente en tanto por ciento (%) en peso o en partes por millón por peso (ppmw). En la industria de la
refinería, el petróleo crudo se denomina con poco azufre (bajo nivel de azufre), si su nivel de azufre es inferior al valor umbral (por
ejemplo, 0,5 % (5.000 ppmw)) y sulfuroso (alto nivel de azufre), si el nivel de azufre supera el umbral más alto. La mayoría de los
crudos sulfurosos registran niveles de azufre de entre 1,0 y 2,0 %, pero en algunos casos se registran niveles de azufre de > 4 %.

CORROSIÓN
En su más amplio sentido, corrosión es un ataque que experimentan los metales, por la acción del medio en que se utilizan
(atmósfera, terrenos, agua, etc.), verificándose en el proceso de reacciones químicas o electroquímicas.
Se considera ácido a aquella sustancia capaz de liberar un ion hidrógeno (H+), también conocido como protón, y base es aquella
sustancia que lo acepta en su estructura química.
Existe una escala que está limitada entre los valores de 0, como máximo de acidez, y 14, como mínimo de basicidad, denominada
pH.
La corrosión tiene lugar porque hay una diferencia de potencial entre objetos que se conectan eléctricamente y la consecuente
pérdida de iones del metal en el ánodo da como resultado la corrosión.
En el proceso deben darse cuatro elementos esenciales. Todos deben estar presentes para que la corrosión tenga lugar.
Estos elementos son:
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1. Un electrolito que es un conductor no metálico en el que la corriente es transportada por el movimiento de iones.
2. Un ánodo.
3. Un cátodo.
4. Una conexión entre ánodo y cátodo.

TIPOS DE PRODUCTOS CORROSIVOS

Según su composición y estado físico, los productos corrosivos se clasifican en:
A. Ácidos
Son los de mayor importancia. Se agrupan en tres tipos dependiendo de su actividad corrosiva:
• Ácidos fuertes. Ionizan rápidamente.
•Ácidos débiles. No ionizan rápidamente.
•Ácidos oxidantes. Ioniza rápidamente y posee la cualidad de acelerar el proceso de corrosión participando en la reacción
catódica.
B. Álcalis
Su efecto corrosivo es menor que el de los ácidos. El factor más importante causante de la actividad corrosiva es el ion hidrógeno
que se encuentra ausente o en baja concentración en los álcalis.
La reacción más frecuente en su proceso de corrosión es la formación de compuestos complejos, donde el metal corroído se
convierte en parte del anión y pueden formarse sales dobles, básicas o hidróxidos dobles. Los ataques de corrosión en los álcalis
están localizados.
C. Sales
Según el tipo de sal reaccionarán de una u otra forma con los metales. Se clasifican, dependiendo de su reacción al disolverse con
agua en:
• Neutras
• Neutras de oxidación
• Ácidas
• Ácidas de oxidación
• Básicas
• Básicas de oxidación
La corrosividad de las soluciones acuosas de las sales depende de la concentración de la sal, la presencia de agentes oxidantes, de
la solubilidad de productos de corrosión y la temperatura. Las más corrosivas son las sales ácidas, ácidas de oxidación y básicas.
D. Azufre y sus compuestos
El azufre puede combinarse directamente con los metales y el hidrógeno. En su forma soluble, se encuentra como hidrógeno
sulfurado, dióxido de azufre o trióxido de azufre.
El dióxido de azufre es el más activo, como producto corrosivo en la atmósfera.
E .Haluros
Tienen una elevada afinidad electrónica de ahí que sean altamente reactivos. Su corrosividad aumenta con la presencia de
humedad, a temperatura ambiente. El más reactivo es el fluoruro.
F. Compuestos orgánicos
Estos tipos de compuestos no suelen ser corrosivos activos. Su acción corrosiva va asociada con la delos contaminantes orgánicos.
Su baja actividad corrosiva se debe a que no se ionizan rápidamente en soluciones acuosas para producir ácidos o bases. No son
oxidantes y son poco electrolíticos.
Los compuestos orgánicos de mayor actividad corrosiva son los ácidos orgánicos, los anhídridos y aldehídos, los compuestos
halogenados y los compuestos con azufre.
G. Gases
Si están secos, los gases no son corrosivos a temperatura ambiente. Sin embargo, a altas temperaturas son corrosivos, a excepción
de los gases nobles.
H. Metales líquidos
La acción de los metales líquidos no implica ninguna reacción química. La importancia del ataque depende de la solubilidad del
metal sólido atacado en el metal líquido y del grado de la disolución.
I .Sales licuadas
Su corrosividad aumenta con el tiempo pues se transforman en sales oxidadas con impurezas metálicas.
Estos óxidos reaccionan con las películas de óxido protectoras formando compuestos solubles en sal.
J. Otros productos corrosivos

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Los más importantes son las disoluciones del peróxido de hidrógeno. Se considera oxidante cuando su concentración sobrepasa
el 60%.

MEDIOS CORROSIVOS
El deterioro de materiales por exposición a medios corrosivos puede ser debido a:
• Corrosión por el medio ambiente atmosférico.
• Corrosión por el terreno.
• Corrosión por el agua.
A. Corrosión por medio ambiente atmosférico
Más del 50% de las pérdidas totales por corrosión se deben a la corrosión por el medio ambiente atmosférico.
Los factores que influyen en la velocidad de corrosión son:
• Humedad del aire.
• Presencia de gases.
• Presencia de polvo.
La corrosividad de la atmósfera depende de la combinación de los factores de contaminación y de las condiciones climáticas.
Los ambientes atmosféricos pueden ser industriales, marinos, urbanos y rurales dependiendo del grado de contaminación y
naturaleza de los contaminantes.
B. Corrosión por el terreno
Un trozo de metal situado en un terreno se comporta como una pila galvánica.
La corrosión es debida a un proceso electroquímico donde el terreno se comporta como electrólito y las distintas áreas del metal
son los ánodos y cátodos de las pilas electrolíticas.
Por las diferentes características del terreno, se producen en el metal dos zonas de diferente potencial eléctrico, generándose por
ello una corriente eléctrica continua.
Las características del electrólito (el terreno) influyen sobre la corrosión en los siguientes aspectos:
• Densidad: con valor menor de 1,5 gr/cm3 la agresividad es mínima.
• Aireación: con buena aireación la agresividad es mínima, pero si existe aireación diferencial con el terreno circundante
la agresividad es de importancia considerable.
• Composición química: los sulfatos y cloruros son perjudiciales, mientras que los carbonatos son beneficiosos.
• Microorganismos: algunas bacterias transforman los sulfatos en sulfuros ferrosos, por lo que corroen el material.
• Resistividad: la corriente que circula por el terreno depende de la resistencia propia del mismo.
C.- Corrosión por agua
La corrosividad del agua se debe a la presencia del oxígeno y cloro disuelto. Las variables más importantes que afectan a la
corrosión por el agua de mar son:
• Velocidad del agua
• Temperatura
• Contenido en oxígeno
La corrosión aumenta con el contenido de oxígeno y con la temperatura.
La corrosión del acero y del hierro se caracteriza por los siguientes factores:
• Temperatura: la velocidad de corrosión se duplica cada 30ºC de aumento de temperatura.
• Concentración de cloro y oxígeno: la velocidad de corrosión es proporcional al contenido de oxígeno y cloro.
• Contenido de carbonato cálcico (CaCO3): la presencia de esta sustancia reduce la velocidad de corrosión ya que la
alcalinidad cálcica en el agua produce una protección sobre las paredes.
• pH del medio: la velocidad de corrosión se reduce con un pH fuertemente alcalino, mientras que con un pH fuertemente
ácido avanza a gran velocidad.
FORMAS DE MANIFESTACIÓN DE LA CORROSIÓN
A.- Corrosión uniforme: El metal es atacado química o electroquímicamente sufriendo una pérdida de superficie. El ataque se
extiende casi por igual por toda la superficie. El ataque uniforme se pierde, con frecuencia, siendo en determinadas zonas el
ataque más localizado con mayor pérdida de metal.

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Aun siendo uniforme, si el medio es muy agresivo en poco tiempo la disminución del espesor en el objeto metálico en él es tal
que se pierden sus características mecánicas, por lo tanto, en muy pocas ocasiones es recomendable utilizar un metal sin ninguna
protección dejándolo a corrosión libre y, cuando se hace, no hay que olvidar sobredimensionar de forma adecuada.
B.- Corrosión por picaduras: Este tipo de corrosión denota la existencia de una pequeña zona anódica frente a una catódica grande.
La corrosión se concentra en la zona anódica hasta llegar incluso a la perforación del metal. La rotura local de los revestimientos
pasivos que protegen superficies metálicas sumergidas o enterradas, son igualmente origen de picaduras.
C.- Corrosión intergranular: Se presenta cuando en los bordes de grano (éstos se forman en el proceso de cristalización de metales)
hay un empobrecimiento de un componente de la aleación. El ataque se presenta cuando el borde del grano es anódico respecto
al grano en sí (pequeña área anódica frente al área catódica grande). Se trata de una corrosión localizada muy grave.
D.- Corrosión selectiva: Se presenta en aleaciones en las que los elementos aleantes difieren bastante entre sí por sus potenciales
electroquímicos. El elemento más electronegativo, que será el más activo y por tanto el ánodo, se disuelve quedando una
estructura esponjosa de malas propiedades mecánicas.

RIESGOS DE LA CORROSIÓN
El equipo instrumental y/o eléctrico puede verse expuesto al efecto de la corrosión. Este efecto se pone de manifiesto rápidamente
mediante una degradación progresiva de varios años, dependiendo del nivel de corrosividad, de las posibles combinaciones
sinérgicas entre los gases contaminantes y las condiciones climatológicas existentes.
La corrosión es, además uno de los principales factores responsables de la destrucción del acero. Este material es uno de los
empleados con más frecuencia en la industria, es importante pues conocer cómo actúa en él la corrosión para analizar los posibles
tratamientos y evitar una degradación prematura.
La corrosión puede aparecer en tanques aéreos metálicos sin protección o con protección deficiente, pudiendo provocar la rotura
de los mismos y llevar a la explosión. En estructuras aéreas una protección insuficiente puede llevar a la pérdida de estabilidad
mecánica. En estructuras, tanques o tuberías enterradas puede producirse una corrosión acelerada por corrientes erráticas
provocando una pérdida de estabilidad mecánica.

En maquinaria a la intemperie, sin protección, especialmente en zonas cercanas al litoral provoca agarrotamiento de partes
móviles, rotura o avería de la misma.
La corrosión en instalaciones eléctricas lleva a que se produzcan falsos contactos, puentes eléctricos, etc.
En cuanto a las válvulas, cabe señalar que el estar expuesta a la corrosión provoca un agarrotamiento, peligros de explosión por
sobrepresión, maniobra deficiente y control de caudales (líquido o sólido) deficiente.
4. PROCEDIMIENTO

1. Introducir el aceite en el calentador de “stanhope-seta”, hasta el nivel de cantidad de aceite en el calentador.

2. Procedemos a poner 50ml de la muestra en el núcleo e introducir la placa de cobre en el núcleo.
3. Una vez llegada a la temperatura indicada(revisar la norma) esperar dos o tres horas.
4. Luego se procede a retirar el núcleo del calentador, para extraer la placa de cobre del núcleo cuidadosamente con las
pinzas.
5. La placa se coloca encima de la tabla de corrosión, sin hacer contacto con alguna superficie.
6. Se compara los colores de la placa de cobre con la tabla de corrosión.
7. Por último se observa el color que más se asemeja a la tabla y se determina el tipo de corrosión.
8. Se procede a lijar la placa con la lijas: P100; P150; P220; P240.

5. CÁLCULOS Y RESULTADOS.
Para la identificación del tipo de corrosión, la lámina de cobre con el tipo de muestra nos da una coloración y con esa coloración
nos vamos a la tabla para ver qué tipo de color tiene y según el tipo de color nos da el tipo de corrosión.

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A continuación tenemos los significados de los colores

CLASE RESULTADO DESCRIPCION

1 BAJO DESLUSTRE 1a Naranja claro

1b Naranja oscuro
2 MODERADO DESLUSTRE 2a Rojo carmín
2b Lavanda
2c Multicolor * lavanda, azul, rojo claro o
plata
2d plateado
2e dorado
3 FUERTE DESLUSTRE 3a Magenta
3b Multicolor* rojo, verde
4 CORROSION 4a Negro transparentoso, gris oscuro o
café
4b Grafito o negro lustre
4c Negro

Tabla de datos obtenidos

ENSAYO DE LA MEDIDA DE CORROSIÓN EXPERIMENTAL

N° MUESTRA CORROSIÓN SUSTANCIA

6. BIBLIOGRAFÍA

 ftp://law.resource.org/pub/ec/ibr/ec.nte.2060.1996.pdf
 https://es.wikipedia.org/wiki/Corrosión

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 http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6841/1/AC-C-ESPE-047273.pdf
 http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/467/1/T-UCE-0017-9.pdf

7. CUESTIONARIO

1. ¿Qué es la corrosión?
2. ¿Cuáles son los parámetros que son fundamentales para evaluar el Diésel?
3. ¿Qué es corrosión uniforme?
4. ¿Qué es corrosión intergranular?
5. ¿Qué es corrosión por picaduras?
6. ¿Cuáles son los materiales más utilizados para proteger contra la corrosión?
7. ¿A qué se debe el nivel de corrosión para cada muestra?
8. ¿Cuál es el máximo responsable de todos los procesos de oxidación y corrosión que se dan en los materiales expuestos
a su acción?
9. Algunas de las causas por las que se produce la oxidación directa en casi todos los metales son:(Puede haber una o
varias respuestas)
10. Qué tipo de corrosión tiene su origen en pares galvánicos?
11. La corrosión intergranular está caracterizada por:
12. ¿Cuál es la importancia de los recubrimientos metálicos?
13. ¿Enumere los métodos para la protección contra la corrosión?
14. ¿Cómo afecta el contenido de azufre en el diésel?
15. ¿Realice un análisis de la norma ASTM con respecto a la experiencia de práctica realizada?

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