Las Brocas de Perforación
Las Brocas de Perforación
Las Brocas de Perforación
DEFINICION
Es la herramienta encargada de penetrar la corteza terrestre, también se denomina (mecha,
broca o trépano) que, en cierto sentido, es el punto central de todo el equipo de perforación
rotatoria,
Las brocas de perforación, son herramientas que van enroscadas en el extremo inferior de
la sarta de perforación, y están dotadas de elementos cortantes, que sirven para penetrar
las formaciones en el subsuelo, estableciendo contacto entre la zona productora de
hidrocarburos y la superficie. En la perforación rotatoria, el proceso de perforar un hoyo
en la corteza terrestre requiere del uso de un elemento cortante que está constituido por
la broca. La selección y condiciones de operación de la mecha constituyen uno de los
problemas más importantes que debe encarar el ingeniero de perforación, y para ello es
muy importante conocer los fundamentos de diseño a fin de identificar las diferencias
existentes entre las brocas disponibles en el mercado, así como también los avances más
recientes en el área de diseño de brocas de perforación.
La forma de ataque dependerá del tipo y características de la roca que se desea cortar,
principalmente en función de su dureza. Este factor resulta muy importante en la
clasificación de la barrena. Por ejemplo, para formaciones suaves la mecánica
preferencial es el paleado y escareado que proporcionan las barrenas de dientes; mientras
que en formaciones duras es preferible usar barrenas de arrate; sin embargo, es el grado
de dureza lo que determina el tipo de barrena y el principio de ataque.
Como lo indica su nombre, constan de un bloque sólido (cuerpo de acero o matriz) con
elementos cortantes soldados que perforan la formación al rotar la sarta de perforación.
Entre estas brocas, están:
Brocas de diamantes Naturales e Impregnados
Brocas de diamantes Policristalinos
Brocas Excéntricas
Brocas con diamante Térmicamente Estable (Tsp)
Las brocas de diamantes naturales están construidas por muchos diamantes colocados en
una matriz de carburo de tungsteno. Su mejor comportamiento lo obtienen en formaciones
que no sean frágiles, de alta dureza y abrasividad.
Las características más importantes en el diseño de las brocas de diamantes naturales se
observan en el perfil de la corona, el mecanismo de corte de la formación y el tamaño y
número de diamantes.
Estas barrenas no son muy usadas para la perforación de pozos, su principal aplicación
está en la obtención de núcleo y en las reentradas de pozos (side track) para formaciones
muy duras o abrasivas. El mecanismo de corte de este tipo de barrenas es por fricción y
arrastre, lo cual genera altas temperaturas. El tipo de diamante utilizado para su
construcción en el diamante en su forma natural y no comercial; el tamaño varía de
acuerdo con el diseño de la barrena: entre más dura y abrasiva sea la formación, más
pequeño será el diamante que se debe usar.
- Perfil de la Corona: La forma de la corona de la broca de diamante es variable y de ella
depende su uso:
Una mecha con ahusamiento largo (ahusada) ayuda en la perforación de un hoyo
recto y permite usar mayor peso sobre ella, debido al mayor número de diamantes.
Se emplea para formaciones mas duras.
Un ahusamiento corto (por ejemplo el perfil parabólico) es más fácil de limpiar,
porque la energía hidráulica puede ser concentrada en menos área superficial. Una
cara más cóncava puede ser concentrada en menos área superficial. Una cara más
cóncava puede utilizarse en perforación direccional e incrementar el ángulo de
desviación. Se usan para formaciones blandas
-Perfil de la Corona: Además del perfil de doble cono usado en las brocas de diamante,
también se usan los perfiles de cono simple con diferentes ahusamientos y perfiles de
fondo plano.
- Limpieza Hidráulica: Se realiza circulando fluidos a través de orificios en las brocas con
cuerpo de acero y a través de canales en la matriz de carburos de tungsteno.
-Tipos de Cortadores: En las brocas PDC es importante considerar el tamaño, la forma,
el número de cortadores usados y los ángulos de ataque del cortador, los cuales dependen
de las características de la formación que se va a perforar.
- Mecanismo de Corte: El mecanismo de corte que se produce con estas brocas es por
cizallamiento, que permite perforar la formación sin producir impacto en la misma. La
ventaja que presenta es que se obtienen volúmenes de corte de apreciable magnitud,
aumentado consecuentemente la tasa de penetración.
Estas brocas presentan una geometría única que les permite perforar y ensanchar
simultáneamente. Una mecha excéntrica perfora un agujero ligeramente mayor
al diámetro para compensar en ciertas formaciones, tales como arcilla esquistosa o sal,
que se deforman y alargan después de haber sido perforadas. Para lograr esto, las brocas
tienen que ser capaces de pasar a través del diámetro interior de la tubería de
revestimiento de un pozo, entonces perforar un agujero sobredimensionado (más grande
que el diámetro de la tubería de revestimiento).
Mecanismo de Corte: El mecanismo de corte de las brocas excéntricas es por
cizallamiento, que permite perforar la formación sin producir impacto en la misma. La
ventaja que presenta es que se obtienen volúmenes de corte de apreciable magnitud,
aumentado consecuentemente la tasa de penetración.
Las barrenas de diamante térmicamente estables son similares a las de PDC ya que
también estan hechas de diamante sintético. La diferencia está en que las barrenas TSP
tienen un amplio rango de estabilidad térmica debido a un metal catalizador usado en el
proceso de sintéresis en su manufactura. Estos cortadores están disponibles para
formaciones consideradas muy duras o tan abrasivas como para usar las barrenas PDC.
Las barrenas TSP no se recomiendan para formaciones suaves.
El uso de las barrenas TSP, al igual que las barrenas de diamante natural, es restringido
debido a limitaciones en su hidráulica. Así las vías de circulación están prácticamente en
contacto directo con la formación, además, se generan altas torsiones en la tubería de
perforación por la rotación de la sarta, aunque en la actualidad se pueden usar con motores
de fondo.
2. BROCAS DE CONOS
Brocas Tricónicas
Brocas Bicónicas
6. Toberas: Es una parte muy importante de la barrena, sin ellas puede que la
barrena no funcione bien. Las toberas sirven para circular fluido el cual tiene la
función de llevar el recorte a la superficie, limpiar los recortes generados, enfriar
y lubricar la barrena.
7. Piñon: Conexión roscada que une la barrena con una doble caja del mismo
diámetro de los lastrabarrenas.
8. Deposito del lubricante: Contiene el lubricante necesario para los cojinetes y el
mecanismo interno del cono.
9. Calibre: Ayuda a dar estabilidad a los conos, esto dependerá del uso y
tamaño del mismo.
10. Cojinetes: Permite que los conos giren alrededor del cuerpo de la barrena y son
diseñados bajo las condiciones de revoluciones por minuto (RPM) y el peso sobre
la barrena (WOB)
Tipos de Cortadores:
Otro aspecto importante en el diseño de las brocas de conos lo representa el tamaño de
los dientes lo cual tiene un gran efecto sobre la acción de perforación de la mecha. Para
formaciones blandas se utilizan dientes largos y descentralizados, y para formaciones
duras, dientes pequeños con menor descentralización. Los tipos de cortadores son los
siguientes:
Dientes de Acero: La estructura de corte está constituida por dientes maquinados en
el cono de acero forjado, el cual presenta una acción de Corte más Agresiva.
Típicamente tiene aplicaciones de alta ROP en formaciones blandas a medias y su
mecanismo de corte es por paleo de la formación.
Para mayor resistencia los dientes son recubiertos con soldadura de partículas de
carburo de tungsteno.
Insertos de Carburo de Tungsteno: Si los dientes son de carburo de tungsteno, el
extremo se diseña en forma de cincel para formaciones blandas y en forma
semiesférica para formaciones duras. En este diseño la estructura de corte, está
constituida por elementos de carburo de tungsteno insertados a presión en orificios
calibrados sobre el cono forjado. Presenta una acción de corte menos agresiva y
típicamente tiene aplicaciones de baja ROP en formaciones duras a muy duras. El
mecanismo de corte es por impacto y fractura de la formación.
Tipos de Cojinetes
-No Sellados: En su diseño no presentan ningún tipo de sello entre el cono y la sección,
por lo que su lubricación y enfriamiento es mediante la circulación del lodo de
perforación, además utilizan rodillos de acero inoxidable como mecanismo de rodamiento
y el agente de retención es mediante bolillas de acero. Generalmente se usan para perforar
formaciones blandas no consolidadas, como arcillas, conglomerados, etc.
Figura 4: Estructura de cojinete no sellado
Fuente: Orlando Gordon R: seminario de brocas de perforación. Nivel básico (2011).
PDVSA.
-Sellados: Diseño con auto lubricación donde se incorporan sellos entre los conos y la
sección. Estos sellos pueden ser de nitrilo altamente saturado o sello metal-metal, que
impiden la entrada de fluido al sistema manteniendo la grasa en condiciones óptimas.
En este diseño se tienen dos tipos de cojinetes:
Cojinete de Rodillos:
Estos cojinetes, que no tenían sellos y se lubricaban con el lodo de perforación,
diseñados para reemplazar a los cojinetes de fricción. Los cojinetes de rodillos
cuentan con una o más hileras de rodillos; se posicionan en forma tal que soporten
la carga radial, soportan altos pesos (PSM) y menores RPM, ya que las cargas se
distribuyen de manera puntual en los rodillos.
Estos cojinetes se utilizan en tamaños de brocas superiores a 12 ¼”.
-Peso sobre barrena: A medida que la barrena perfora, los dientes o cortadores
se desgastan, por lo que generalmente se le aplica cada vez más peso. Éste es
recibido por los conos o por la cara de la barrena. Este aumento de peso puede
hacerse hasta lograrse un ritmo de penetración aceptable o hasta llegar al límite
prescrito en las recomendaciones de operación de la barrena; en caso contrario la
barrena, de conos o de diamante, tendrá un desgaste prematuro.
-Velocidad de rotación: La velocidad de rotación suele expresarse con el término
“RPM”, o sea Revoluciones Por Minuto. La alta velocidad de rotación, por sí sola,
no limita el funcionamiento de las barrenas, principalmente a las de diamante, ya
que por su diseño pueden ser usadas como motor de fondo o turbina. En cuanto a
las barrenas de conos hay algunas especiales para altas velocidades de rotación;
sin embargo, hay otros factores que imponen un valor práctico máximo de RPM
en ciertas aplicaciones. Las causas de la limitación son la sarta de perforación y
el mecanismo impulsor. Para evitar velocidades críticas debe usarse el sentido
común: la velocidad de rotación más adecuada es aquella que produzca un
máximo ritmo de penetración, pero sin causar problemas. Debe observarse que en
formaciones blandas el aumento de la velocidad de rotación resulta en un aumento
proporcional del ritmo de penetración. Es posible que en algunas formaciones más
duras ocurra lo contrario debido a que los dientes o cortadores no pueden perforar
la roca si se sobrepasa cierto límite de velocidad de rotación y se afecte así el
desgaste de las barrenas.
-Limpieza en el fondo del pozo: La limpieza de fondo es también uno de los
puntos que afectan el desgaste de las barrenas debido a que el fluido de
perforación limpia el pozo al desalojar los recortes. De esta manera evita que la
barrena se embole y se deban usar entonces otros parámetros de perforación.
También enfría los dientes o cortadores para que permanezcan a menor
temperatura; efectúa, además, el enfriamiento y lubricación de la barrena y evita
el desgaste por exceso de temperatura.
-Geometría del agujero: En función de la experiencia, en ciertas situaciones
como la de empezar a desviar a un pozo, es necesario utilizar condiciones de
operación no tan recomendables como el peso sobre barrena, revoluciones por
minuto, la utilización de sartas navegables para aumentar, disminuir o mantener
ángulo. En estos casos el desgaste prematuro de la barrena es inevitable, por lo
que la experiencia de campo es indispensable para detectar el desgaste que se está
ocasionando.
-Manejo – Transporte: Otro factor no menos importante de desgaste de las
barrenas es su manejo y transporte. Sin importar el tipo de barrena, de conos o de
diamante, debe tratarse bajo ciertos cuidados: se debe remover de su embalaje y
colocarse sobre madera o alguna alfombra de caucho; nunca se debe rodar una
barrena sobre la cubierta metálica del piso de perforación porque en el caso de las
barrenas de diamante los cortadores son muy frágiles y pueden astillarse
fácilmente. Si la barrena se deja caer por descuido y se rompen algunos dientes o
cortadores, es posible que se acorte drásticamente su duración. En ese caso se debe
anotar su número de serie, así como su tipo y su diámetro; revisarla en busca de
daños que le pudieron haber ocurrido en tránsito y finalmente inspeccionar su
interior para determinar si hay objetos extraños que pueden obstruir las toberas.
Factores geológicos:
El factor más importante para la selección y operación de una barrena es el
conocimiento de la geología del sitio que se va a perforar; es decir las propiedades
físicas de la formación, entre las que se pueden mencionar:
-Abrasividad. La composición de materiales abrasivos en la constitución de la
roca (pirita pedernal, magnetita, etc.) son la causa del desgaste prematuro en toda
la estructura de una barrena; el calibre es el parámetro más afectado.
-Resistencia específica de la roca. Está relacionada con la litología y los eventos
geológicos que se hayan experimentado. Existen rocas que fueron confinadas a
gran profundidad y que posteriormente quedaron a profundidades someras debido
a levantamientos tectónicos. Por esto son más compactas que las de tipos
similares, pero que no han cambiado de profundidad.
La resistencia específica de la roca también depende de la cementación de los
granos, forma y tamaño.
BIBLIOGRAFIA
Gordon, R. O. (2011).SEMINARIO DE BROCAS DE PERFORACIÓN.
NIVEL BÁSICO .PDVSA.
WELL ENGINEERS NOTEBOOK, 2nd Edition, (2001). SHELL
INTERNATIONAL EXPLORATION AND PRODUCTION B.V. EP
Learning and Development.