Mecanismos Basicos de Ruptura

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ
FACULTAD: Ingeniería Industrial y Mecánica
CARRERA: Ingeniería de Minas
ASIGNATURA: Mecánica de Rocas II
DOCENTE: Javier Martin Montesinos Chávez
ALUMNO: Luis Alberto Jara Segovia
CODIGO: (1634250)
PERÚ - AREQUIPA – 2019
1
INDICE
MECANISMOS BASICOS DE ANALISIS DE RUPTURA ................................................ 3
 Primera Fase...................................................................................................... 3
 Segunda Fase .................................................................................................... 3
1. Trituración de la roca ......................................................................................... 3
2. Agrietamiento Radial .......................................................................................... 4
3. Reflexión de la Onda de Choque ....................................................................... 6
4. Extensión y Apertura de las Grietas Radiales .................................................... 7
5. Fracturación por Liberación de Carga ................................................................ 7
6. Fracturación por Cizallamiento........................................................................... 8
7. Rotura por Flexión .............................................................................................. 8
8. Ruptura por Colisión .......................................................................................... 9
TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO ........................ 9
2
MECANISMOS BASICOS DE ANALISIS DE RUPTURA
Desde la década de los años 50, se han desarrollado diversas teorías para explicar el
comportamiento de las rocas bajo los efectos de una explosión, siendo aún hoy uno de
los problemas a resolver y definir en la tecnología de aplicación de los explosivos al
arranque. Prescindiendo de un análisis detallado de cada una de esas teorías, se
describen seguidamente los distintos mecanismos de rotura de la roca identificados en
las voladuras en el estado actual de conocimiento.
Durante la detonación de una carga de explosivo en el interior de la roca, las condiciones
de solicitación que se presentan están caracterizadas por dos fases de acción:
 Primera Fase: Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque,
vinculada a la Energía de Tensión, durante un corto espacio de tiempo.
 Segunda Fase: Actúan los gases producidos detrás de la zona de reacción que
a alta presión y temperatura son portadores de la Energía Termodinámica o de
Burbuja.
En la fragmentación de materiales rocosos con explosivos intervienen, al menos, ocho
mecanismos de rotura, con mayor o menor responsabilidad, pero partícipes todos en los
resultados de las voladuras.
1. Trituración de la roca
En los primeros instantes de la detonación, la presión en el frente de la onda de choque
que se expande de forma cilíndrica alcanza valores que superan ampliamente la
resistencia dinámica a compresión de la roca provocando la destrucción de su estructura
intercristalina e irregular. El tamaño del anillo de roca triturada aumenta con la presión
de detonación del explosivo y con el acoplamiento de la carga a las paredes del barreno.
Según Duvall y Atchison (1957) con explosivos de alta potencia y en rocas porosas puede
llegar a tener un radio de hasta 8 D, pero lo normal es que oscile entre 2 y 4 D.
En la figura se muestra la variación de las tensiones de compresión generadas por dos
cargas de explosivo acopladas. La trituración de la roca se produce a una presión de 4
GPa, por lo que la curva (A) del explosivo que produce en la pared del barreno una
tensión de 7 GPa tiene un gradiente de caída muy acusado, debido al gran aumento de
superficie específica que tiene lugar durante la pulverización de la roca. Como el
3
explosivo (B) no aumenta la superficie específica por trituración, presenta una pendiente
de caída de tensión más atenuada que el (A).
Variación de la tensión de pico con la distancia a la pared del barreno (Hagan).
Según Hagan (1977) este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la energía que
transporta la onda de choque, colaborando en la fragmentación de la roca con un
volumen muy pequeño, del orden del 0,1% del volumen total que corresponde al
arranque normal de un barreno. No hay pues, ningún incentivo para utilizar explosivos
potentes que generen tensiones en la roca de las paredes de los barrenos muy elevadas,
de ahí que en algunos casos se aconseje el desacoplamiento de las cargas y el aumento
de la «ES» a costa de la «ET».
2. Agrietamiento Radial
Durante la propagación de la onda de choque, la roca circundante al barreno es sometida
a una intensa compresión radial que induce componentes de tracción en los planos
tangenciales del frente de dicha onda. Cuando las tensiones superan la resistencia
dinámica a tracción de la roca se inicia la formación de una densa zona de grietas
radiales alrededor de la zona triturada que rodea al barreno.
4
Agrietamiento radial.
El número y longitud de esas grietas radiales aumenta con:

 La intensidad de la onda de choque en la pared del barreno o en el límite exterior
del anillo de roca triturada, y
 La disminución de la resistencia dinámica a tracción de la roca y el factor de
atenuación de la Energía de Tensión.
Detrás de esa zona interior de intenso agrietamiento, algunas fracturas progresan de
forma importante distribuidas aleatoriamente alrededor del barreno. La velocidad de
propagación de las grietas es de 0,15 a 0;-40 veces la de la onda de choque, aunque las
primeras microfisuras se desarrollan en un tiempo muy pequeño del orden de 2 ms.
Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensión de las grietas guarda una
estrecha relación con éstas. Si las columnas de explosivo son intersectadas
longitudinalmente por fracturas existentes, éstas se abrirán por efecto de la onda de
choque y se limitará el desarrollo de las grietas radiales en otras direcciones.
Las fracturas paralelas a los barrenos pero a alguna distancia de éstos, interrumpir en la
propagación de las grietas radiales.
5
3. Reflexión de la Onda de Choque
Agrietamiento radial y rotura por reflexión de la onda de choque.
Cuando la onda de choque alcanza una superficie libre se generan dos ondas, una de
tracción y otra de cizallamiento. Esto sucederá cuando las grietas radiales no se hayan
propagado más que una distancia "- equivalente a u n tercio de la que existe desde la
carga a esa superficie libre. Aunque la magnitud relativa de las energías asociadas a las
dos ondas depende del ángulo de incidencia de la onda de choque primaria, la
fracturación es causada generalmente por la onda de tracción reflejada. Si las tensiones
de tracción superan la resistencia dinámica de la roca se producirá hacia el interior el
fenómeno conocido por descostramiento o «spalling». En las rocas las resistencias a
tracción alcanzan valores entre un 5 y un 15% de las resistencias a " compresión.
El frente de la onda reflejada es más convexo que el de la onda incidente, por lo que el
índice de dispersión de la energía de la onda de tracción es mucho mayor cuando la
superficie es cilíndrica, como la del barreno central de un cuele, que cuando se dispone
de un plano como sucede en una voladura.
Reflexión de una onda sobre una cavidad cilíndrica.

6
Este mecanismo contribuye relativamente poco al proceso global de fragmentación,
estimándose que la carga de explosivo necesaria para producir la rotura de la roca por
la acción exclusiva de la reflexión de la onda de choque sería ocho veces mayor que la
carga normal. Sin embargo, en las discontinuidades internas del macizo rocoso que
están próximas a la carga, esto es a distancias menores de «150», y no se encuentran
rellenas con material de meteorización, el efecto de esta reflexión de las ondas es mucho
más significativo por la diferencia de impedancias.
En la excavación de rampas 'inclinadas o pozos con voladuras debe comprobarse que
los barrenos vacíos no estén llenos de agua con el fin de aprovechar los efectos de este
mecanismo de rotura.
4. Extensión y Apertura de las Grietas Radiales
Después del paso de la onda de choque, la presión de los gases provoca un campo de
tensiones cuasiestático alrededor del barreno. Durante o después de la formación de las
grietas radiales por la componente tangencial de tracción de la onda, los gases
comienzan a expandirse y penetrar en las fracturas. Las grietas radiales se prolongan
bajo la influencia de la concentración de tensiones en los extremos de las mismas. El
número y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas depende fuertemente de la
presión de los gases, por lo que un escape prematuro de éstos por un retacado
insuficiente o por la presencia de alguna zona débil del frente libre puede conducir a un
menor aprovechamiento de la energía del explosivo.
5. Fracturación por Liberación de Carga
Antes de que la onda de choque alcance el frente libre efectivo, la energía total
transferida a la roca por la compresión inicial varía entre el 60 y el 70% de la energía de
la voladura (Cook et al 1966). Después del paso de la onda de compresión, se produce
un estado de equilibrio cuasi-estático seguido de una caída súbita de presión en el
barreno, debida al escape de los gases a través del retacado, de las fracturas radiales y
al desplazamiento de la roca. La Energía de Tensión almacenada se libera muy
rápidamente, generándose solicitaciones de tracción y cizallamiento que provocan la
rotura del macizo. Esto afecta a un gran volumen de roca, no sólo por delante de los
barrenos, sino incluso por detrás de la línea de corte de la voladura, habiéndose llegado
a identificar daños a distancias de varias decenas de metros.
7
Fracturación por liberación de carga.
6. Fracturación por Cizallamiento

En formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan distintos módulos
de elasticidad o parámetros geomecánicos, se produce la rotura en los planos de
separación al paso de la onda de choque por las tensiones diferenciales o cortantes en
dichos puntos.
Fracturación por cizallamiento (Hagan).
7. Rotura por Flexión

Durante y después de los mecanismos de agrietamiento radial y descostramiento: la
presión ejercida por los gases de explosión sobre el material situado frente a la columna
de explosivo hace que la roca actúe como una viga doblemente empotrada en el fondo
del barreno y en la zona del retacado, produciéndose la deformación y el agrietamiento
de la misma por los fenómenos de flexión.
8
Mecanismo de ruptura por flexión.
8. Ruptura por Colisión

Los fragmentos de roca creados por los mecanismos anteriores y acelerados por los
gases son proyectados hacia la superficie libre, colisionando entre sí y dando lugar a una
fragmentación adicional, que se ha puesto de manifiesto en estudios con fotografías
ultrarrápidas (Hino, 1959; Petkof, 1961).
TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO

Como se ha visto anteriormente, la Presión de Detonación puede expresarse de forma
simplificada por:
𝜌𝑒 ∗ 𝑉𝐷2
𝑃𝐷 =
4
PD = Presión de detonación (kPa).
𝜌𝑒 = Densidad del explosivo (g/cm3).
VD = Velocidad de detonación (m/s).
La máxima Presión Transmitida a la roca equivale a:
2
𝑃𝑇𝑚 = 𝑃𝐷
1 + 𝑛𝑧
Donde «𝑛𝑧 » es la relación entre la impedancia del explosivo y la de la roca:
𝜌𝑒 ∗ 𝑉𝐷
𝑛𝑧 =
𝜌𝑟 ∗ 𝑉𝐶
9
Siendo:
VC = Velocidad de propagación de las ondas en el medio rocoso (m/s).
𝜌𝑟 = Densidad de la roca (g/cm3).
Esto significa que la onda explosiva se transmite tanto mejor a la roca cuanto más se
acerca la impedancia del explosivo a la de la roca, dado que "𝑛𝑧 " tenderá hacia 1 mientras
que "PT" lo hará simultáneamente hacia "PD». La presión de la onda en la roca decrece
con una ley exponencial, de modo que la tensión radial generada a una determinada
distancia será:
𝑟𝑏 𝑋
𝜎𝑖 = 𝑃𝐵 ∗ [ ]
𝐷𝑆
Donde:
𝜎𝑖 = Tensión radial de compresión.
PB = Presión en la pared del barreno.
𝑟𝑏 = Radio del barreno.
DS = Distancia desde el centro del barreno al punto de estudio.
x = Exponente de la ley de amortiguación, que para cargas cilíndricas se aproxima a 2.
Si la onda en su camino encuentra materiales diversos, con impedancias diferentes, y en

correspondencia con superficies de separación que pueden estar en contacto o
separadas por aire o agua, la transmisión de la onda de choque estará gobernada por la
relación de impedancias de los distintos tipos de roca, pudiendo parcialmente
transmitirse y al mismo tiempo reflejarse en función de dicha relación.
Cuando las impedancias de los medios son iguales (Pr2 * VC2 = Pr1 * VC1) gran parte
de la energía se transmitirá y el resto se reflejará, llegándose a una situación límite
cuando (Pr2 * VC2 < Pr1 * VC1), como, por ejemplo, entre roca y aire, donde se reflejará
casi la totalidad de la energía transportada por la onda de compresión en forma de
tensión de tracción, pudiendo adquirir especial importancia en el proceso de rotura de la
roca.
Lo indicado es válido tanto para las presiones de las ondas como para las energías
transmitidas. Si la relación de impedancias características de los dos medios es:
10
𝑃𝑟 1 ∗ 𝑉𝐶1
𝑛′𝑧 =
𝑃𝑟 2 ∗ 𝑉𝐶2
Se tendrá:
𝑃𝐼
𝑃𝑇 = 2
1 + 𝑛′𝑧
1 − 𝑛′𝑧
𝑃𝑅 = 𝑃𝐼
1 + 𝑛′𝑧
Donde:
PI = Presión de la onda incidente.
PT = Presión de la onda transmitida.
PR = Presión de la onda reflejada.
Resumen de mecanismos de ruptura.
11

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 Segunda Fase .................................................................................................... 3

1. Trituración de la roca ......................................................................................... 3

2. Agrietamiento Radial .......................................................................................... 4

3. Reflexión de la Onda de Choque ....................................................................... 6

4. Extensión y Apertura de las Grietas Radiales .................................................... 7

5. Fracturación por Liberación de Carga ................................................................ 7

6. Fracturación por Cizallamiento........................................................................... 8

7. Rotura por Flexión .............................................................................................. 8

8. Ruptura por Colisión .......................................................................................... 9

TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO ........................ 9

Variación de la tensión de pico con la distancia a la pared del barreno (Hagan).

El número y longitud de esas grietas radiales aumenta con:

Agrietamiento radial y rotura por reflexión de la onda de choque.

Reflexión de una onda sobre una cavidad cilíndrica.

6. Fracturación por Cizallamiento

Fracturación por cizallamiento (Hagan).

7. Rotura por Flexión

8. Ruptura por Colisión

TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO

Si la onda en su camino encuentra materiales diversos, con impedancias diferentes, y en

Resumen de mecanismos de ruptura.

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