UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE CIENCIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRONICA Y

TELECOMUNICACIONES

“SISTEMA DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE CON

SUBESTACIONES EN LAS ZONAS: OVALO MARISCAL CACERES,
TERMINAL TERRESTRE DE CASTILLA Y MERCADO MODELO EN LA
CIUDAD DE PIURA”

 ALUMNOS
 ANTON BENITES WILTHON SMITH
 COVEÑAS DOMADOR ALVARO ALONSO
 GUARNIZO CRUZ WALDEIR
 JIMENEZ OCAS ISSAC BENGERS
 MONDRAGON CORDOVA EROS
 PINGO PURIZACA ARNOLD SMITH
 SALINAS CASTILLO MARCO EFRAIN
 TIMANA TIMANA RUBEN RONALDO
 VASQUEZ VARGAS ELSER ALDAIR
 SANCHEZ TUME MAX

 PROFESOR
 ING. EDUARDO AVILA R.
PIURA-2018
1
 SISTEMA DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE CON SUBESTACIONES EN LAS
ZONAS: OVALO MARISCAL CACERES, TERMINAL TERRESTRE DE CASTILLA Y MERCADO
MODELO EN LA CIUDAD DE PIURA

2
INTRODUCCION ............................................................................................................ 6
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................. 7
1.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................ 7
1.2. VALORACIÓN DEL PROBLEMA ................................................................. 7
1.3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................... 7
1.4. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................... 7
2. DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA ...................................... 8
2.1. CONTEXTO ...................................................................................................... 8
2.2. OBSERVACIÓN ............................................................................................... 8
2.3. PRONOSTICO .................................................................................................. 9
2.4. CONTROL DEL PRONOSTICO ...................................................................... 9
3. OBJETIVOS............................................................................................................ 10
3.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................... 10
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS .......................................................................... 10
4. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA ................................................................... 11
5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO .................................................................... 11
6. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO. ................................................................... 12
6.1. PARÁMETROS QUE DETERMINAN LA CALIDAD DEL AIRE.............. 13
6.2. ¿QUÉ SENSORES SE UTILIZAN? ............................................................... 15
6.3. IDENTIFICACIÓN DE LOS PUNTOS PARA LAS SUBESTACIONES. ... 16
6.3.1. TERMINAL TERRESTRE CASTILLA. ................................................. 17
6.3.2. MERCADO MODELO DE PIURA. ........................................................ 19
6.3.3. OVALO MARISCAL CÁCERES............................................................ 21
6.4. SOLICITUD DE PERMISOS A LAS ENTIDADES PERTINENTES. ......... 23
6.4.1. CARTA DE PRESENTACIÓN AL DECANO ....................................... 23
6.4.2. SOLICITUD A ENOSA. .......................................................................... 23
6.4.3. SOLICITUD DE PERMISO A LAS VIVIENDAS CERCANAS ........... 23
7. DISEÑO DE PROYECTO. ..................................................................................... 24
7.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS SENSORES. ........................... 24
7.1.1. MONÓXIDO DE CARBONO (SENSOR MQ - 7) ................................. 24
7.1.2. HUMEDAD Y TEMPERATURA DEL AIRE (DHT22) ........................ 25
7.1.3. CALIDAD AIRE (NH3, NO, ALCOHOL, BENCENO) (SENSOR MQ -
135) 26
7.1.4. PIRANÓMETRO (MEDIDOR DE LA RADIACIÓN SOLAR) ............. 27
7.2. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN. .............................................................. 28
7.2.1. TECNOLOGÍA A UTILIZAR. ................................................................ 28

3
 7.2.2. MÓDULOS QUE SE EMPLEARAN ...................................................... 29
Especificaciones técnicas:....................................................................................... 29
Comandos AT .......................................................................................................... 30
7.3. DISPOSITIVOS CONTROLADORES. .......................................................... 32
7.3.1. MICROCONTROLADOR PARA LA ESTACIÓN PRINCIPAL. ......... 34
7.3.2. MICROCONTROLADOR PARA LAS SUBESTACIONES. ................ 35
7.4. DISPOSITIVOS DE VISUALIZACIÓN. ....................................................... 36
7.5. SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN. ............................................................... 38
7.5.1. CONSUMO DE ENERGÍA DE LAS ESTACIONES ............................. 38
7.5.2. ELECCIÓN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN. ............................ 39
7.6. DIAGRAMAS ESQUEMÁTICOS Y CIRCUITOS ELÉCTRICOS. ............. 40
7.6.1. DIAGRAMAS PARA LA ESTACIÓN PRINCIPAL. ............................ 40
7.6.2. DIAGRAMAS PARA LAS SUBESTACIONES. ................................... 42
7.7. SIMULACIÓN Y DISEÑO DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS. .............. 43
7.7.1. CIRCUITO ELÉCTRICO DE LA ESTACIÓN PRINCIPAL. ................ 43
7.7.2. CIRCUITOS ELÉCTRICOS DE LAS SUBESTACIONES. ................... 43
8. IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO .............................................................. 44
8.1. DESARROLLO DEL SOFTWARE PARA LOS CONTROLADORES. ....... 44
8.1.1. SOFTWARE PARA EL CONTROLADOR PRINCIPAL (PIC C
COMPILER). .......................................................................................................... 44
8.1.2. SOFTWARE PARA LAS SUBESTACIONES (PIC C COMPILER). ... 44
8.1.3. INTERFAZ GRÁFICA EN PYTHON RASPBERRY-PI. ...................... 44
8.2. DIMENSIONAMIENTO DE PROTECCIÓN PARA LOS EQUIPOS EN EL
CAMPO. ..................................................................................................................... 45
8.3. RESULTADOS DE LA IMPLEMENTACIÓN. ............................................. 50
9. PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA. ....................................... 51
10. PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO. .............................................. 53
10.1. COSTOS DE COMPONENTES PRINCIPALES ....................................... 53
10.2. COSTOS DE COMPONENTES ADICIONALES ...................................... 54
10.3. COSTOS ADMINISTRATIVOS DEL PROYECTO .................................. 54
10.4. COSTO GENERAL ..................................................................................... 55
11. RESULTADOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO. ..................... 55
11.1. COMUNICACIÓN GSM............................................................................. 55
11.2. RECEPCIÓN EN BASE DE DATOS. ........................................................ 55
11.3. GRÁFICAS Y COMPARACIONES DE LOS DATOS OBTENIDOS. ..... 56
12. INFORMES ADICIONALES DE GESTIÓN DEL PROYECTO. ..................... 57
12.1. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ....................................................... 57

4
 12.2. DAP diagrama de análisis del proyecto. ...................................................... 57
12.3. FORMATO DE CHECK LIST (PRE-COMMISSION Y COMMISSION). 57
12.4. Análisis de VAN y TIR. ............................................................................... 58
12.5. MATRIZ DE RIESGOS.............................................................................. 60
12.6. FORMATO (INFORME AVANCE DEL PROYECTO). ........................... 60
12.7. LISTA DE DESVIACIONES. ..................................................................... 62
12.8. LISTA DE ENTREGABLES. ...................................................................... 63
12.9. MATRIZ DE IMPACTO ............................................................................. 63
12.10. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES. ..................................................... 63
12.11. MATRIZ DE STAKEHOLDERS. ............................................................... 65
12.12. PLAN DE FORMACIÓN. ........................................................................... 66
12.13. PLAN DE HITOS ........................................................................................ 67
12.14. Plan de recursos humanos. ........................................................................... 68
12.15. REGISTRO DE RIESGOS. ......................................................................... 70
12.16. REGISTRO DE STAKEHOLDERS. ........................................................... 70
12.17. TABLA TOP-DRAWING. .......................................................................... 72
CONCLUSIONES. ......................................................................................................... 73
EVIDENCIAS ................................................................................................................ 80
ULTIMAS ACTIVIDADES ASANA...................................................................................... 80
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS: .......................................................................... 82

5
 INTRODUCCION
Hoy en día nadie duda que el deterioro de la calidad del aire represente una seria
amenaza tanto para la salud humana como para la viabilidad ecológica. Desgraciadamente, las
grandes ciudades del mundo a menudo adolecen de una muy pobre calidad del aire,
especialmente aquellas ubicadas en naciones que están desarrollándose rápidamente, donde
las emisiones de contaminantes y de precursores de contaminantes por núcleos de población
de elevada densidad aparecen concentradas y persistentes.
En la ciudad de PIURA, mantener una calidad del aire aceptable constituye todo un reto,
ya que existen una gran cantidad de carreteras malogradas lo que ocasiona que se genere una
gran cantidad de polvo en las calles, por otra parte el parque automotor de Piura es el más
dinámico del país ya que posee uno de los parques automotores más importantes del Perú,
con aproximadamente 55 000 vehículos con una tasa de crecimiento de 6% al año lo que
también ocasionas una contaminación por las emisiones que cada día generan. Además, Piura
es una de las ciudades con mayor índice radiación UV en el país que este año ya alcanzo el
nivel 14 y presenta una temperatura de 34 y 35 grados, causando smog fotoquímico. Esto ha
resultado ser en un problema grave y persistente de calidad del aire que se ha mantenido
durante algunos años.(noticias piura3.0 e SENAMHI - Perú)

Por lo que mi grupo desarrollara un proyecto que se centrara en la elaboración e

implementación de un sistema de monitoreo de la calidad de aire en ciertas zonas.
Vigilar la calidad del aire ambiental generando información confiable, comparable y
representativa, para su aplicación en las estrategias nacionales para la protección de la salud
de la población y del entorno.

6
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

En la ciudad de Piura existe una excesiva contaminación del aire, ya sea por los gases
que emanan los vehículos o por los daños ocasionados por el niño costero, por ello es
importante implementar un sistema que permita saber a qué están expuestos los
pobladores que transitan por EL Ovalo Cáceres, Terminal terrestre de Castilla y
Mercado modelo en la ciudad de Piura y qué medidas se deben implementar en el
corto plazo para evitar que las enfermedades vayan ganando terreno.

1.2. VALORACIÓN DEL PROBLEMA

En nuestra ciudad la contaminación del aire es una problemática que tiene mucha
importancia en la actualidad, Johnny Guerrero, el product marketing specialist de ABB
Perú afirmo: La contaminación del aire produce el 30% de enfermedades pulmonares
agudas, más del 30% de cáncer derivados hacia el pulmón, y otras enfermedades
cancerígenas en un 15%, por lo tanto, este problema debe ser atendido lo antes
posible.

1.3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cómo afecta la contaminación del aire a la calidad de vida de los ciudadanos que
transitan por EL Ovalo Cáceres, Terminal terrestre de Castilla y Mercado modelo en la
ciudad de Piura?

1.4. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

El proyecto se centrará en la elaboración e implementación de un sistema de
monitoreo de la calidad de aire en que transitan por EL Ovalo Cáceres, Terminal
terrestre de Castilla y Mercado modelo en la ciudad de Piura.

7
2. DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

2.1. CONTEXTO
La contaminación del aire es la que se produce como consecuencia de la emisión de sustancias
tóxicas. Puede causar trastornos tales como ardor en los ojos y en la nariz, irritación y picazón
de la garganta y problemas respiratorios. Bajo determinadas circunstancias, algunas
substancias químicas que se hallan en el aire contaminado pueden producir cáncer,
malformaciones congénitas, daños cerebrales y trastornos del sistema nervioso, así como
lesiones pulmonares y de las vías respiratorias. A determinado nivel de concentración y
después de cierto tiempo de exposición, ciertos contaminantes del aire son sumamente
peligrosos y pueden causar serios trastornos e incluso la muerte.
Por ello es importante saber a qué estamos expuestos y qué medidas se deben implementar
en el corto plazo para evitar que las enfermedades vayan ganando terreno, una manera es
utilizar sensores de Gases Contaminantes los cuales pueden llegar a tener multitud de
aplicaciones tales como: (ejemplos)

Redes de medición de calidad del aire urbano

Automatización inteligente de edificios (control de ventilación)
Monitorización de fuentes y focos de emisión de contaminantes
Control de emisiones en entornos industriales
Aplicaciones de investigación y proyectos públicos
Redes de calidad del aire con energía solar
Carretera y monitoreo de túneles (Monitorización de tráfico y redes
ferroviarias)

2.2. OBSERVACIÓN
El aire de Piura está contaminado casi tres veces más de lo permitido, el polvo que quedó en
las calles tras inundaciones provocadas por El Niño costero contamina seriamente el aire de la
ciudad y expone a vecinos a enfermedades
El índice de calidad del aire es un indicador diseñado para informar a la población sobre el
estado de la calidad del aire, muestra qué tan contaminado se encuentra el aire y cuáles
podrían ser los efectos en la salud.

8
Por ende, conocer la calidad del aire permite a las personas saber si es propicio llevar a cabo
actividades en exteriores, o implementar medidas para respirar un aire más puro en interiores
y prevenir enfermedades.

2.3. PRONOSTICO
Según un reciente estudio de la Universidad de Piura (UDEP), donde se evaluó la calidad del
aire. El muestreo registró 402 microgramos por metro cúbico de partículas sólidas o polvo,
cenizas, hollín, cemento, polen dispersas en la atmósfera y menores a 10 micrómetros, cuando
el límite máximo permisible es de 150 microgramos/m3. Es decir, casi el triple de lo
recomendable.
Cuando los valores resultantes superan los 150 microgramos por metro cúbico son
contaminantes; si van de 200 o 500 microgramos estaríamos ante una emergencia en estos
casos se debe limpieza de la zona urbana (pistas, veredas, jardines y todo lo demás). Si no se
hace, habría un peligro latente de sufrir, en un período cercano, enfermedades pulmonares,
asma, cirrosis; especialmente los niños.

2.4. CONTROL DEL PRONOSTICO

Una manera de proteger la salud de la población es a través del monitoreo y la difusión
continuos del estado de la calidad del aire.
En el Perú, el Ministerio del Ambiente (Minam), indica que el índice se basa en los resultados
de mediciones de seis contaminantes criterio que afectan la calidad del aire, estos son
el Material Particulado (PM), Dióxido de Azufre (SO2), Dióxido de Nitrógeno (NO2), Monóxido
de Carbono (CO), Hidrógeno Sulfurado (H2S) y Ozono (O3); se representa con una escala de 0 a
500. Un valor menor a 100 se considera satisfactorio y con un bajo riesgo para la salud.
Cualquier nivel superior a 100 implica algún riesgo para la salud, entre más grande es el valor
del índice, mayor es la contaminación y el riesgo.

9
3. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVO GENERAL

Monitorear la calidad del aire con subestaciones en las zonas: Ovalo Cáceres, Terminal
terrestre de Castilla, y Mercado modelo en la ciudad de Piura, generando información
confiable, comparable y representativa, para su aplicación en las estrategias nacionales
para la protección de la salud de la población y del entorno.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Determinar concentraciones representativas en áreas de alta densidad de

población de contaminantes criterio que afectan la calidad del aire como:
el Material particulado (PM), Dióxido de Azufre (SO2), Dióxido de
Nitrógeno (NO2), Monóxido de Carbono (CO), Hidrógeno Sulfurado (H2S)
y Ozono (O3) para evaluar el impactó en salud de la exposición de la población a
los contaminantes atmosféricos.
Evaluar el cumplimiento del reglamento de estándares nacionales de calidad
ambiental del aire.
Aplicar el reglamento de los niveles de estados de alerta por contaminación del
aire, donde corresponda.
Determinar la ubicación de las estaciones de monitoreo con fines de pronóstico.

10
4. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

Ambiental: La contaminación del aire en Piura, superan en tres veces lo

permitido por la regulación ambiental y por el Ministerio del ambiente del Perú,
situación que está provocando serios impactos ambientales y sobre todo en la
salud de la población piurana. El aire contiene polvo, cenizas, hollín, cemento,
polen y no se descarta la presencia de microorganismos patógenos.

Social: El impacto social es muy peligroso por la sencilla y preocupante situación

de que la contaminación del aire en Piura, afecta seriamente a la salud de la
población, en este sentido la población se vulnerada en sus derechos
elementales a gozar de un ambiente sano para desarrollarse en armonía y tener
calidad de vida, por otra parte, se han incrementado las enfermedades de la
piel, irritación de los ojos, ardor de garganta, alergias y más concretamente
enfermedades broncopulmonares y cardiovasculares, así mismo, vale la pena
mencionar que va en aumento el cáncer pulmonar y otros desencadenamientos
mortales que minimizan la calidad de vida de la población.

Económica: Los impactos económicos afectan seriamente tanto a la población

como al propio Estado peruano, ya que los hospitales no se abastecen para la
atender adecuadamente a la población enferma, los trabajadores pierden horas
de trabajo, los empleadores horas/hombre, la dinámica de producción se ve
afectada, por otro lado, en su gran mayoría, los afectados tienen que pagar su
propio tratamiento médico y su calidad de vida se ve muy afectada y el
desarrollo sostenible de la nación se contrae.

5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

Los beneficiarios de este proyecto será toda la población que vive o transitan
por Ovalo Cáceres, Terminal terrestre de Castilla, y Mercado modelo en la
ciudad de Piura, principalmente serán las poblaciones vulnerables, personas de
la tercera edad, los niños, jóvenes; ya que todos tendríamos conocimiento de

11
 cuanto está contaminado el aire por la zona que estamos transitando y tomar
las precauciones necesarias, ya sea usando elementos de protección como
cubre bocas. Además, también invitar a toda la población a tomar conciencia de
cuanto estamos contaminándola para así disminuir esa contaminación y tener
una mejor calidad de vida con menos enfermedades respiratorias y a todo lo
que esto conlleva.

Los hospitales, centros médicos de nuestra ciudad ya que con esa base de datos
sobre la contaminación del aire modificarían sus habitaciones para así mantener
un aire purificado, lo cual sus pacientes puedan tener una óptima recuperación.

6. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO.

Nuestro proyecto, está destinado a conocer y estudiar el nivel de contaminación o calidad de

aire que existe en nuestra ciudad de Piura, ya que como sabemos hoy en día vivimos en un
ambiente donde la emisión de gases por combustión y de desechos en descomposición, polvo,
entre otros parámetros que alteran la composición saludable del aire. Nos podrían generar
enfermedades a largo plazo o si no tomamos una conciencia ambiental, a largo plazo podría
ser peor para futuras generaciones.

El principio de nuestro sistema de monitoreo de calidad de aire, se basa en leer y evaluar los
principales gases y partículas que se encuentran en la atmósfera, utilizando diferentes
sensores para cada elemento, llevando los datos a un micro controlador para guardarlos y
enviarlos mediante un mensaje de texto a una estación central receptora, la cual acumulara los
datos de las distintas subestaciones, para después ser comparadas con los estándares que
indican el nivel correcto que debería tener el aire para que sea considerado saludable.

Con una lectura a petición en tiempo real, esto nos daría una referencia de que horas son las
más propensas a elevar la cantidad de contaminantes y como podría combatirse o en todo
caso informar a la población o estudiantes como puede minorarse este efecto para mantener
una ciudad saludable.
Se contará con tres subestaciones en lugares que hemos considerado pertinentes para llevar
una referencia de las distintas zonas de Piura, utilizando el mismo método ya descrito, y hacer
una estimación de cuál es el estado actual en nuestra ciudad.

12
Este proyecto en otros aspectos podría usarse para medir la emisión de gases en fosas de
oxidación y rellenos sanitarios, para llevar un control y seguimiento de los mismos y saber
cuándo es necesario llevar a cabo mantenimiento y desinfección de estos focos emisores y no
afecten la salud de los habitantes aledaños o causen un malestar e incomodidad con malos
olores o atracción de insectos que son causantes de distintas enfermedades o pestes.

PARÁMETROS QUE DETERMINAN LA CALIDAD DEL AIRE.

6.1.
Muestra los conceptos básicos relacionados con las mediciones de la calidad del aire.
Describe de manera sencilla los principios de medición de la calidad del aire,
destacando las metodologías existentes de muestreo, monitoreo y análisis de
contaminantes; así como sus ventajas y desventajas. Incluye también los conceptos de
aseguramiento y control de calidad, así como lineamientos para la implantación de un
Sistema de Gestión de Calidad basado en las normas internacionales (ISO 9001:2000,
ISO/IEC 17025:1999)
En la evaluación de la calidad del aire, como en otros temas ambientales, es muy
importante saber que las concentraciones ambientales deben especificarse siempre
claramente en tres puntos:
1. Forma en que se toma la muestra y el método analítico de medida,
2. el lugar donde fue tomada la muestra o donde fue físicamente medida, la
localización concreta del sitio de la medida,
3. y finalmente, se refiere al tiempo de la medida. Si se trata de una muestra
instantánea, si es integrada o promediada sobre media hora (semi-horaria),
sobre una hora (horaria), sobre un día (diaria), o bien mensual o anual.
Estándares primarios de calidad del aire
Los estándares primarios de calidad del aire consideran los niveles de concentración
máxima de los siguientes contaminantes del aire:
Dióxido de Azufre (𝑆𝑂2)
Material Particulado con diámetro menor o igual a 10 micrómetros (PM-10)
Monóxido de Carbono (CO)
Dióxido de Nitrógeno (𝑁𝑂2 )
Ozono (𝑂3)
Plomo (Pb)

13
 Sulfuro de Hidrógeno (𝐻2 𝑆)
En el Cuadro se muestran algunos de los efectos a la salud debidos a la exposición a los
contaminantes mencionados:

CONTAMINANTE EFECTO A LA SALUD

Ozono Irritación ocular y en las vías respiratorias
Monóxido de Formación de carboxihemoglobina ocasionando apnea
carbono
Plomo Acumulación crónica en sistemas hematopoyético y alteraciones
en el desarrollo del sistema nervioso central
Partículas Irritación en los tejidos respiratorios, fibrosis y asma
suspendidas
Irritante (garganta y bronquios), broncoconstricción,
Bióxido de azufre alteraciones en la función pulmonar
Bióxido de Disminución en la capacidad de difusión pulmonar
nitrógeno

Estándares de calidad del aire

PARÁMETRO PERÍODO VALOR CRITERIOS DEMÉTODO DE ANÁLISIS

S [µG/M EVALUACIÓN
Benceno (C H) Anual 2 Media aritmética Cromatografía de
3] anual Fluorescencia
gases
Dióxido de Azufre 24 horas 250 NE más de 7 ultravioleta
1 hora 200 NE más de Quimioluminiscencia
24
(𝑆𝑂2) Anual 100 veces alaritmética
Media año (Método
Dióxido de veces al año (Método automático)
Material Particulado 24 horas 50 NE
anualmás de 7 Separación
automático)
Nitrógeno (𝑁𝑂2 ) Anual 25 Media aritmética
con diámetro veces al año inercial/filtración
Material Particulado 24 horas 100 NE
anualmás de 7
menor a 2,5 micras Anual 50 Media aritmética (Gravimetría)
con diámetro veces al año Separación
(PM) anual Espectrometría de
menor a 10 micras inercial/filtración
absorción atómica de
(PM) (Gravimetría)
Mercurio Gaseoso vapor frío (CVAAS) o
Total 24 horas 2 No Espectrometría de
(Hg) 1 hora 30000 exceder
NE más de 1 vez fluorescencia
Infrarrojo atómica
no dispersivo
14 al año de vapor frío (CVAFS)
o
Espectrometría de
Monóxido de 8 horas 10000
Media aritmética (NDIR) (Método
Máxima
Carbono (CO) móvil automático)
Ozono (𝑂3) 8 horas 100 media diaria Fotometría de
Mensual 1,5 NE más de 4 Método para PM
MediaNE más de de
aritmética absorción ultravioleta
Plomo (Pb) en PM veces al año (Espectrofotomet
Anual 0,5 24 vecesvalores
los al (Método automático)
Fluorescencia
ría de absorción
Sulfuro de Hidrógeno 24 horas 150 año
mensuales
Media aritmética ultravioleta
atómico)
(H2 S) (Método
6.2. ¿QUÉ SENSORES SE UTILIZAN? automático)

Los sensores se deben determinar teniendo en cuenta los parámetros que determinan
la calidad del aire, entre las sustancias y compuestos más determinantes tenemos: el
ozono, el monóxido de carbono, el plomo, el bióxido de azufre, el bióxido de
nitrógeno, y partículas suspendidas en concentraciones en el aire; como se observó en
el apartado 6.1 estas sustancias afectan de forma significativa la salud de las personas
empezando por problemas respiratorios deprendiendo del tiempo de exposición.
Entonces para poder determinar la calidad del aire tenemos que usar sensores que
midan estos parámetros y nos den entre toda una información certera que nos ayude
a determinar el nivel de contaminación del aire y así mismo la concentración de los
contaminantes presentes en el aire. Los parámetros que usaremos para determinar la
contaminación del aire son los siguientes:
Monóxido de carbono
Temperatura del aire
Humedad del aire
Radiación solar
Partículas por millón (amoniaco, benceno, humo, otros gases tóxicos).
Para ello hemos optado por sensores que sean de costos accesibles a nosotros y al
mismo tiempo tengan la fiabilidad en la lectura que buscamos. Tenemos los siguientes
sensores:
MQ-7 (sensor que detecta la concentración de monóxido de carbono).
MQ-135 (sensor de calidad del aire que detecta algunos gases
peligrosos como: amoniaco, dióxido de nitrógeno, alcohol, benceno,
dióxido y monóxido de carbono).

15
 DHT22 (sensor de humedad y temperatura del aire).
PIRANOMETRO GENERICO (sensor de radiación solar).

6.3. IDENTIFICACIÓN DE LOS PUNTOS PARA LAS SUBESTACIONES.

Piura es la capital de la región de Piura ubicada en el noroeste del Perú y que cuenta
con una población de 1,844,129 habitantes y una extensión territorial de 621.2km 2.
Como vemos para poder hacer un monitoreo constante del aire en la ciudad de Piura
tendríamos que colocar decenas de subestaciones para estudiar completamente las
zonas con más índices de contaminación. En este caso para este proyecto solo
usaremos tres subestaciones ubicadas en lugares estratégicos y muy concurridos
diariamente por sus habitantes, con la finalidad de abarcar la mayor parte de las zonas
en Piura. Los puntos a monitorear son los siguientes:
Terminar terrestre del distrito de Castilla
Mercado modelo cuidad de Piura
Ovalo mariscal Cáceres

16
Google maps: puntos de monitoreo y estación principal (Piura)

6.3.1. TERMINAL TERRESTRE CASTILLA.

El terminal terrestre de Castilla, está ubicada en la AV. Guardia Civil s/n y es una zona
con un alto tráfico vehicular ya que es el terminal que comunica la ciudad de Piura con
las provincias de Ayabaca, Huancabamba, Chulucanas y demás ciudades del nororiente
peruano como Jaén, Bagua, Moyobamba, Tarapoto. Debido a esto es un lugar
candidato para colocar una subestación de monitoreo del aire.

17
Google maps: vista aérea Terminal Terrestre de Castilla
Fotografías del terminal terrestre para determinar la ubicación de la estación en la
zona

18
6.3.2. MERCADO MODELO DE PIURA.
El mercado modelo central es el lugar más concurrido de la ciudad de Piura a diario las
personas frecuentan para hacer sus compras, y esta congestionado tanto por personas
y por el parque automovilístico, además es un punto de contaminación contante ya
que no cuenta con un sistema eficaz del recojo de la basura y eso podría elevar los
contaminantes en el aire haciendo que las personas estén siendo susceptibles a
contraer una infinidad de enfermedades. Esto hace que este punto sea clave para ser
monitoreado y poder analizar los datos con la finalidad de informar a la población.

19
Google maps: vista aérea de la zona a monitorear
Fotografías del mercado modelo para determinar la ubicación de la estación en la
zona

20
6.3.3. OVALO MARISCAL CÁCERES.
El ovalo Mariscal Cáceres es un claro ejemplo de todos los óvalos con alto tráfico
vehicular que tiene la ciudad de Piura, este permitirá tener una noción de la
contaminación que tienen los óvalos del centro de la ciudad de Piura, ya que la
contaminación principal en estos lugares es debido al parque automotor, y además
analizaremos las variaciones de la contaminación del aire teniendo en cuenta las horas
punta de congestionamiento vehicular.

21
Google maps: vista aérea del Ovalo Mariscal Cáceres

Este punto de Piura, fue elegido debido a que es una gran vía con un considerable
transito día a día, esto conduce a la emisión de diversos gases tóxicos emitidos por la
combustión de combustibles por distintos vehículos automotores, afectando la calidad
del aire que respira los habitantes de esta zona, otro punto es la emisión de polvo por
los mismos vehículos y brisas de aire. Se a hecho una observación de las vías y zonas
alrededor para hacer el respectivo estudio de la calidad de aire del área y llevar a cabo
las respectivas estadísticas y comparaciones con los distintos sectores seleccionados
para su monitoreo, y conocer a que nos enfrentamos los piuranos que viven y
circulamos ese sector de Piura día a día.

22
Esta es una imagen actual del óvalo Mariscal Caseres, muestra el tráfico constante
que circula por el área.
Podemos observar posibles zonas donde podemos instalar nuestros sensores, como
postes y edificios. Una gran ventaja de utilizar un edificio particular, es el tema de
energía, pudiendo solucionar la problemática de la alimentación de nuestros circuitos,
que, si lo instalamos en postes, incluyendo los permisos para poder ejecutar la debida
instalación.

6.4. SOLICITUD DE PERMISOS A LAS ENTIDADES PERTINENTES.

6.4.1. CARTA DE PRESENTACIÓN AL DECANO

6.4.2. SOLICITUD A ENOSA.

6.4.3. SOLICITUD DE PERMISO A LAS VIVIENDAS CERCANAS

23
7. DISEÑO DE PROYECTO.

7.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS SENSORES.

En el apartado 6.2 ya se había elegido los sensores que se van a utilizar en el proyecto,
ahora vamos analizar sus especificaciones técnicas y la relación de conversión que
tienen en el caso de los sensores analógicos, así como sus curvas características donde
nos mostrara la relación entre las variables eléctricas y el valor real del parámetro
censado.

7.1.1. MONÓXIDO DE CARBONO (SENSOR MQ - 7)

Sensor de Gas MQ-7 MQ7 (CO) Monóxido de carbono 2. Tiene la sensibilidad ajustable
para tener una lectura adecuada al sistema particular. El sensor tiene un tamaño
pequeño y es muy práctico y sencillo de utilizar. El módulo tiene una salida digital a
través de un comparador con umbral ajustable y una salida analógica que la puedes
medir con cualquier microcontrolador o tarjeta de desarrollo con ADC.

El MQ-7 puede medir concentraciones de gas monóxido de carbono entre 20 a 2000 partes por
millón (ppm).

Características técnicas:

 Detección de monóxido de Carbono (CO).

 Temperatura de operación: -20 °C a 50 °C.
 Humedad relativa de operación: < 95%.
 Concentración de oxígeno (O2) en operación: 21% (2% mínimo) (La concentración
de oxígeno modifica la sensibilidad).
 Salida análoga.
 Comparador on-board que suministra salida digital ON-OFF, con ajuste de
sensibilidad por trimmer.

24
  Material sensible: SnO2.
 Voltaje de alimentación: 5 V ±0.1.
 Resistencia del calefactor: 33 Ω ±5%.
 Potencia consumida por el calefactor: 0.35 W aprox.

7.1.2. HUMEDAD Y TEMPERATURA DEL AIRE (DHT22)

El DHT22 es un sensor digital de Temperatura y Humedad, fácil de implementar con
cualquier microcontrolador. Utiliza un sensor capacitivo de humedad y un termistor
para medir el aire circundante y solo un pin para la lectura de los datos. Tal vez la
desventaja de estos es la velocidad de las lecturas y el tiempo que hay que esperar
para tomar nuevas lecturas (nueva lectura después de 2 segundos), pero esto no es tan
importante puesto que la Temperatura y Humedad son variables que no cambian muy
rápido en el tiempo.
El rango de medición de temperatura es de -40°C a 80 °C con precisión de ±0.5 °C y
rango de humedad de 0 a 100% RH con precisión de 2% RH, el tiempo entre lecturas
debe ser de 2 segundos.

Características técnicas:

 Fuente de alimentación: 3.3-6V DC

 Señal de salida: señal digital a través de bus único

 Elemento sensor: condensador de polímero

 Rango de operación: Humedad: 0-100% HR; Temperatura: -40 ~ 80 Celsius

 Precisión: Humedad: + -2% HR (Máx. + -5% HR); Temperatura <+ - 0.5Celsius

 Resolución o sensibilidad: Humedad: 0.1% HR; Temperatura 0.1Celsius

 Repetibilidad: Humedad: + -1% HR; Temperatura + -0.2Celsius

 Histéresis de humedad: + -0.3% HR

25
  Estabilidad a largo plazo: + -0.5% HR / año

 Período de detección: 2s promedio

7.1.3. CALIDAD AIRE (NH3, NO, ALCOHOL, BENCENO) (SENSOR MQ - 135)

Este sensor de control de calidad de aire es usado para la detección de contaminación en el
medio ambiente, por lo general es implementado en circuitos de control como alarmas en las
casas, sitios donde se desea prevenir altos niveles de contaminación a nivel aeróbico como
industrias que manejan compuestos químicos que pueden ser nocivos también para la salud,
especialmente en equipos controladores de calidad de aire en edificios/oficinas.

Este sensor se encarga de la detección de concentración de gas en diversos porcentajes, tal y

como los son sus análogos MQ-3/4/5. La señal de salida que proporciona el MQ-135 es dual,
de carácter analógico y digital. Respecto a la señal analógica proporcionada, esta viene a ser
directamente proporcional al incremento de voltaje. La señal digital, esta presenta niveles
TTL por lo que esta señal puede ser procesada por un microcontrolador.

Características técnicas:

 Voltaje de operación: 5V DC
 Corriente de operación: 150mA
 Potencia de consumo: 800mW
 Tiempo de precalentemiento: 20 segundos
 Resistencia de carga: Potenciómetro (Ajustable)
 Detección de partes por millón: 10ppm~1000ppm
 Concentración detectable: Amoniaco, sulfuro, benceno, humo

26
  Concentración de oxígeno: 2%~21%
 Humedad de operación: <95%RH
 Temperatura de operación: -20°C~70°C

7.1.4. PIRANÓMETRO (MEDIDOR DE LA RADIACIÓN SOLAR)

También llamado solarímetro o actinómetro, es un instrumento de medición usado en
meteorología, que sirve para medir la radiación solar incidente sobre la superficie de la
Tierra, es decir, mide la densidad del flujo de radiación solar en un campo de 180
grados. Los piranómetros que llevan acoplado un dispositivo capaz de registrar, gráfica
o digitalmente, la radiación solar incidente, se denominan piranógrafos o actinógrafos.
Por su función de medir la radiación solar, la ubicación de los piranómetros debe tener
las siguientes características:
 Ubicarse en zonas abiertas, es decir, a cielo abierto. Es importante que se
mantengan en esta ubicación permanentemente para evitar fallas en la
medición de la radiación solar.
 Debe evitarse que haya fuentes de obstrucción de la radiación, tales como
sombras, que puedan alterar el resultado de la medición.
 Deben estar lejos de fuentes artificiales de radiación.
 La altura en la que se coloque no influye en la medición, sin embargo, se
recomienda que se coloque sobre una plataforma alta para evitar
obstrucciones

27
7.2. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN.
El sistema de comunicación es uno de los más importantes en este proyecto, ya que
nos permitirá transportar todos los datos que se obtendrán en las distintas
subestaciones, teniendo en cuenta que las subestaciones están ubicadas a una
distancia muy considerable desde la estación principal lo cual hace imposible el
transporte de información por medios tradicionales como bluetooth, wifi.
Además, el sistema debe tener la capacidad de recibir órdenes desde la estación
principal ya sea para configurar parámetros o solicitar los datos de los sensores.

7.2.1. TECNOLOGÍA A UTILIZAR.

La tecnología que se utilizará para la comunicación de la estación principal con las
subestaciones será la tecnología GSM, la cual es de fácil acceso y además muy
económica para las demandas de este proyecto. La sencillez de este tipo de
comunicación radica en que la mayor parte de la gestión de los datos se realizaran en
la plataforma de la red celular 2G del operador que tendamos que usar.
Las siglas GSM vienen de las palabras anglosajonas Global System for Mobile comunications.
Como su propio nombre indica, pues, el GSM no es más que un estándar de comunicación para
la telefonía móvil, implementado mediante la combinación de satélites y antenas terrestres. A
los móviles que usan la tecnología GSM también se les conoce por móviles 2G o de segunda
generación.

28
7.2.2. MÓDULOS QUE SE EMPLEARAN
Los módulos que se usaran son los SIM800L que tiene la tecnología GSM y GPRS en
una sola tarjeta de desarrollo que además de ser económico son de fácil utilización.
El módulo SIM800L GPRS GSM es uno de los más pequeños y poderosos del mercado, cuenta
con una entrada para chip SIM800L (chip de telefonia celular), funciona con voltajes desde
3.7V hasta 4.2V. El módulo posee un puerto serial TTL, puede conectarse directamente al
micro controlador, no se necesita MAX232. Al encender el módulo, automáticamente inicia
conectándose a la red de inicio establecida.
La tarjeta posee luces de señales para todas las rutas, cuando produce destellos lentos significa
que hay señal, en cambio cuando produce destellos rápidos significa que no hay señal.

Especificaciones técnicas:
 Voltaje de Operación: 3.4V - 4.4V DC
 Nivel Lógico de 3V a 5V
 Consumo de corriente (máx): 500 mA
 Consumo de corriente (modo de reposo): 0.7 mA
 Interfaz: Serial UART
 Quad-band 850/900/1800/1900MHz - se conectan a cualquier red mundial
GSM con cualquier SIM 2G
 Trabaja solo con tecnología 2G
 Hacer y recibir llamadas de voz usando un auricular o un altavoz de 8Ω externo
+ micrófono electret.
 Enviar y recibir mensajes SMS
 Enviar y recibir datos GPRS (TCP/IP, HTTP, etc)
 Escanear y recibir emisiones de radio FM
 Controlado por Comandos AT
29
  Interfaz de comandos AT con detección “automática” de velocidad de
transmisión
 Soporta A-GPS
 Datos GPRS:
 Velocidad máxima de transmisión 85.6 Kbps
 Protocolo TCP/IP en chip
 Codificación: CS-1, CS-2, CS-3 y CS-4
 Soporta USSD - Soporta reloj en tiempo real (RTC)
 Velocidades de transmisión serial desde 1200bps hasta 115 200 bps
 Tamaño de la SIM: Micro SIM
Comandos AT
Los comandos AT, también conocidos como comandos Hayes (en honor a su desarrollador
Dennis Hayes), son una serie de instrucciones que conforman un interfaz de comunicación
entre usuario y modem. Su abreviatura AT por la que son mundialmente conocidos estos
comandos proviene de la palabra ‘attention.
Aunque la finalidad principal de los comandos AT fue la comunicación con módems, la
telefonía móvil GSM/GPRS también adoptó este lenguaje como estándar de comunicación.

En la actualidad, todos los terminales móviles GSM poseen una serie específica de comandos
AT que nos permiten configurarlos por medio de estas instrucciones e indicarles una serie de
acciones que queremos que ejecuten, tales como marcar un número de teléfono, enviar o leer
un SMS, consultar el estado de conexión a la red, leer o escribir en la agenda de contactos, etc.

Tabla con los comandos AT más usados en los módulos GSM/GPRS y GPS SIM900 y
SIM808.

AT Comprueba estado del módulo.

AT+CPIN=”XXXX” Introducir el PIN de la SIM. Cambiar XXXX por el PIN.

AT+CREG? Comprueba la conexión a la red.

ATDXXXXXXX; Realiza una llamada. Sustituir XXXXXXXXX por el nº

30
 al que queramos llamar.

ATA Descuelga una llamada.

ATH Finaliza la llamada.

Configura el modo texto para enviar o recibir

AT+CMGF=1
mensajes. Devuelve “>” como inductor.

AT+CMGS=”XXXXXXXXX” Nº al que vamos a enviar el mensaje.

AT+CLIP=1 Activamos la identificación de llamada.

Configuramos el módulo para que muestre los SMS

AT+CNMI=2,2,0,0,0
por el puerto serie.

AT+CGATT=1 Conectamos a la red GPRS.

AT+CSTT=”APN”,”usuario”,”c
Definimos APN. usuario y contraseña
ontraseña”

AT+CIICR Activamos el perfil de datos inalámbrico

AT+CIFSR Obtenemos nuestra IP

AT+CIPSTART=”TCP”,”direcci Indicamos el tipo de conexión, dirección IP y puerto

onIP”,”puerto” al que realizamos la conexión

Preparamos el envío de datos. Devuelve “>” como

AT+CIPSEND
inductor.

AT+CIPCLOSE Cerramos la conexión.

AT+CIPSHUT Cierra el contexto PDP del GPRS

31
AT+CGPSPWR=1 Activar el GPS.

AT+CGPSSTATUS? Comprueba que el GPS ha encontrado la red.

Obtiene los datos del

GPS: Modo,Latitud,Longitud,Altitud,HorarioUTC,Tie
AT+CGPSINF=0
mpo de respuesta, Número de
satélites,Velocidad,Curso

para obtener los datos del GPS usando la

especificación de la NMEA: Horario
AT+CGPSOUT=32 UTC,Estado,Latitud,Longitud,Velocidad en nudos,
Ángulo de derrota en grados,Fecha,Variación
magnética, Datos del Cheksum

AT+CGPSPWR=0 Cerrar el GPS.

7.3. DISPOSITIVOS CONTROLADORES.

Los controladores que usaremos son los PIC fabricados por Microchip, más
concretamente para la estación principal se usara el PIC 18F4550 y para las
subestaciones el PIC 16F877A. Estos dispositivos son los encargados de procesar toda
la información, así como tener que leer los valores eléctricos de los sensores e
interpretarlos para luego tener que enviarlos a la estación principal para luego
mediante una interfaz gráfica ser usados para el estudio del proyecto.
La arquitectura de un microcontrolador permite definir la estructura de su
funcionamiento, las dos arquitecturas principales usadas en la fabricación de
microcontroladores son: arquitectura de Von Neumann y arquitectura Harvard.
Además, estas arquitecturas pueden tener procesadores de tipo CISC o de tipo RISC.

32
Algunas ventajas de los microcontroladores PIC de Microchip:

 Eficiencia del código: permiten una gran compactación de los programas.

 Rapidez de ejecución: a frecuencia de 20MHz->5 millones de instr. /seg.
 Seguridad en acceso por la separación de memoria de datos y de programa.
 Juego reducido de instrucciones y de fácil aprendizaje.
 Compatibilidad de pines y código entre dispositivos de la misma familia o sin reducción
de las prestaciones internas (muy versátiles).
 Gran variedad de versiones en distintos encapsulados (desde 8 hasta 84 pines) sin
reducción de las prestaciones internas (muy versátiles).
 Posibilidad de protección del código muy fiable.
 Herramientas de desarrollo software y hardware abundantes y de bajo coste

33
7.3.1. MICROCONTROLADOR PARA LA ESTACIÓN PRINCIPAL.

Es ideal para aplicaciones de baja potencia (nanoWatt) y conectividad que se

benefician de la disponibilidad de tres puertos serie: FS-USB (12Mbit / s), I²C y SPI
(hasta 10 Mbit / s) y una serie asíncrona (compatible con LIN) puerto (EUSART). Las
grandes cantidades de memoria RAM para almacenamiento en búfer y la memoria del
programa Flash mejorado lo hacen ideal para aplicaciones de control y monitoreo
embebido que requieren conexión periódica con una computadora personal (gratuita
heredada) a través de USB para cargar / descargar datos y / o actualizaciones de
firmware.
CARACTERISTICAS
 Centro de diseño de aplicaciones USB
 Interfaz USB 2.0 de alta velocidad (12Mbit / s)
 1K byte de doble puerto RAM + 1K byte GP RAM
 Transceptor de velocidad completa
 16 puntos finales (entrada / salida)
 Puerto de streaming
 Resistencias internas Pull Up (D + / D-)
 Rendimiento a 48 MHz (12 MIPS)

34
  Pin a pin compatible con PIC16C7X5

7.3.2. MICROCONTROLADOR PARA LAS SUBESTACIONES.

Este micro controlador de 8 bits basado en FLOS de CMOS integra la poderosa

arquitectura PIC de Microchip en un paquete de 40 o 44 pines y es compatible con los
estándares.
El PIC16F877A cuenta con 256 bytes de memoria de datos EEPROM, auto
programación, un ICD, 2 comparadores, 8 canales de 10 bits de analógico a digital (A /
D), 2 funciones de captura / comparación / PWM, el puerto serial síncrono puede
configurarse como Interfaz Periférica Serial de 3 hilos (SPI) o el bus de Circuito Inter-
Integrado de 2 hilos (I²C) y un Transmisor de Receptor Asíncrono Universal
(USART). Todas estas características lo hacen ideal para aplicaciones A / D de nivel más
avanzado en aplicaciones automotrices, industriales, de electrodomésticos y de
consumo.
Características
 PWM 10 bits 256 bytes EEPROM memoria de datos ICD 25 mA
 2 PWM de 10bits
 256 bytes de memoria de datos EEPROM
 ICD
 Fregadero / fuente de 25 mA por E / S
 Auto programación

35
  Puerto esclavo paralelo

7.4. DISPOSITIVOS DE VISUALIZACIÓN.

Es un display alfanumérico de matriz de puntos formado por una pantalla de cristal
líquido, sobre la cual se pueden mostrar mensajes formando por distintos caracteres.
El LCD es actualmente el circuito más barato y confiable para mostrar datos en un
proceso de monitoreo y control. Su interfaz con los controladores se realiza a través de
un conector de 14 pines.
En el LCD se pueden mostrar datos como la hora y la fecha, así como valores de
variables tales como nivel, presión, gasto, temperatura, etc.
El LCD puede también emplearse para mostrar parámetros internos del sistema, de
acuerdo a su aplicación o para mostrar al usuario las opciones de configuración
mientras lo opera.
HARDWARE:
Para su integración a un sistema de microcontrol, el diagrama general de conexiones
del display se muestra en la figura de abajo.
Las señales del puerto B, RB0...RB7 son usadas para enviar los datos o comandos. Las
señales del puerto A, RA1 y RA2 se usan como señales de control del LCD.
Todas las señales de datos y control llevan niveles TTL (0 a 5 volts), con excepción de la
señal de control de intensidad, en el cual hay que aplicar tierra para la mayor
intensidad y 5 volts para la menor.

36
OPERACIÓN:
En la interfaz de 14 pines, 8 son señales para el envío de comandos o datos. Los datos
se manejan en códigos ASCII y se escriben en la memoria del LCD en forma secuencial.
A través de estas mismas señales pueden enviarse también los comandos mostrados
en la tabla.
PIN FUNCION
1 Tierra
2 5 volts.
3 INT Control intensidad
4 RS (RA1) 0=comando 1=datos

5 R/W 0=escribir,
1=leer
6 EN (RA2) Enable modo pulso
7 DB0 (RB0)
8 DB1 (RB1)
9 DB2 (RB2)
10 DB3 (RB3)
11 DB4 (RB4)
12 DB5 (RB5)
13 DB6 (RB6)
14 DB7 (RB7)

COMANDO FUNCION HEXA

CLEAR LIMPIA DISPLAY 01H
HOME POSICIONA CURSOR AL INICIO DEL LCD 03H
CURSOR MUESTRA CURSOR CON PARPADEO 0FH
8 BITS SELECCIONA INTERFAZ DE 8 BITS 38H
RENGLON1 SELECCIONA ESCRITURA EN EL 1er RENGLON 80H
RENGLON2 SELECCIONA ESCRITURA EN EL 2do RENGLON C0H

37
7.5. SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN.
La fuente de energía y demás dispositivos encargados de regular el voltaje y la
corriente para el óptimo funcionamiento de las tarjetas, se deben adquirir teniendo en
cuenta el consumo de energía que tienen cada uno de los componentes, para ello
procedemos hacer los cálculos de consumo de acuerdo a las hojas técnicas de los
dispositivos.

7.5.1. CONSUMO DE ENERGÍA DE LAS ESTACIONES

7.5.1.1. Estación principal

7.5.1.2. Subestaciones

7.5.1.3. Calculo de potencias mWh para estación principal y subestaciones

38
7.5.2. ELECCIÓN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN.

7.5.2.1. Dispositivo regulador de voltaje y corriente.

El convertidor de voltaje DC-DC Step-Down 5A XL4005 tiene como
función entregar un voltaje de salida constante inferior al voltaje de entrada
frente a variaciones del voltaje de entrada o de carga. Soporta corrientes de
salida de hasta 5A, voltaje de entrada entre 5V a 32V y voltaje de salida entre
0.8V a 30V. El voltaje de salida se selecciona mediante un potenciómetro
multivuelta.
El convertidor DC-DC XL4005 es un regulador de tipo conmutado reductor (Step-
Down o Buck) con una alta eficiencia de conversión, excelente regulación de
línea y bajo voltaje de rizado. El módulo reduce al mínimo el uso de
componentes externos para simplificar el diseño de fuentes de alimentación.
Permite obtener un voltaje regulado a partir de una fuente con un voltaje mayor,
por ejemplo: obtener 5V, 3.3V, 1.8V a partir de una fuente o batería de 12V. Para
asegurar un buen funcionamiento el nivel de voltaje de entrada debe ser
superior al nivel de voltaje de salida por lo menos en 1.5V, ya que, de no ser así,
se presentaría problemas de eficiencia y rendimiento. Es capaz de manejar una
carga de hasta 5A, cuando se emplee para una corriente superior a 2.5A es
recomendable adicionar un disipador de calor.

Características técnicas:
 Convertidor DC-DC Buck: XL4005
 Voltaje de entrada: 5.0V a 32V DC
 Voltaje de salida: 0.8V a 30V DC
 V. Salida ajustable (el voltaje de entrada debe ser por lo menos 1.5V mayor que
la salida)
 Corriente de salida: 5A máx., 4.5A recomendado (usar disipador para corrientes
mayores a 2.5A)

39
  Potencia de salida: 50W-70W
 Eficiencia de conversión: 96% máx.
 Regulación de carga: S (I) ≤ 0.8%.
 Regulación de voltaje: S (u) ≤ 0.8%.
 Frecuencia de Trabajo: 300KHz
 Ripple en la salida: 50mV (máx.) 20MHz bandwidth
 Protección de sobre-temperatura: SI (apaga la salida)
 Protección de corto circuito: SI (hasta 8A)
 Protección limitadora de corriente: SI
 Protección frente a inversión de polaridad: NO
 Dimensiones: 43mm*21mm*13mm

7.5.2.2. Fuente de alimentación

 Alimentación externa 220V a 12V / 2A (2000mA).

 Diámetro de la clavija: Exterior 5.5mm / Interior 2.15mm.
 Adaptador AC-DC - Entrada 100-265V AC, 50-60Hz.
 Salida 12V / 2A (2000mA).
 Polaridad: + al centro, - al exterior.
 Longitud del cable: 120cm.

7.6. DIAGRAMAS ESQUEMÁTICOS Y CIRCUITOS ELÉCTRICOS.

7.6.1. DIAGRAMAS PARA LA ESTACIÓN PRINCIPAL.

40
7.6.1.1. Diagrama pictográfico.

7.6.1.2. Diagrama de conexiones.

41
7.6.2. DIAGRAMAS PARA LAS SUBESTACIONES.

7.6.2.1. Diagrama pictográfico.

7.6.2.2. Diagrama de conexiones.

42
7.7. SIMULACIÓN Y DISEÑO DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS.

7.7.1. CIRCUITO ELÉCTRICO DE LA ESTACIÓN PRINCIPAL.

7.7.2. CIRCUITOS ELÉCTRICOS DE LAS SUBESTACIONES.

43
8. IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO

8.1. DESARROLLO DEL SOFTWARE PARA LOS CONTROLADORES.

8.1.1. SOFTWARE PARA EL CONTROLADOR PRINCIPAL (PIC C COMPILER).

Se trabajó en el desarrollo de software para el monitoreo del sistema, para la estación
principal. A continuación, anexo el código de programación para la estación principal,
desarrollado en software de programación PYTHON.

8.1.2. SOFTWARE PARA LAS SUBESTACIONES (PIC C COMPILER).

A continuación anexo el código de programación para las subestaciones, desarrollado

en software de programación PIC C COMPILER.

8.1.3. INTERFAZ GRÁFICA EN PYTHON RASPBERRY-PI.

VENTANA PRINCIPAL:

Figura: venta principal de monitoreo

Fuente: creación propia

44
VENTANA DE MONITOREO DE SUBESTACIONES

Figura: venta de monitoreo de subestaciones

Fuente: creación propia

8.2. DIMENSIONAMIENTO DE PROTECCIÓN PARA LOS EQUIPOS EN EL CAMPO.

Figura. Dimensionamiento de la caja para la estación principal

Fuente: creación propia

45
 Figura: dimensionamiento de la caja para la subestación
Fuente: creación propia

 Materiales principales de estación y subestaciones

Figura 1: Se verifico todos los materiales a usar da la estación principal y subestaciones

46
Figura 2: Se ve las posibles modificaciones que se le pueden hacer a las cajas, para que
entren los diferentes sensores.
 Marcado de caja para realizar cortes para ubicar sensores

Figura 3: Se dimensiona la caja de la estación principal y subestaciones, utilizando lápiz

y regla para realizar el marcado a cortar
 Recorte de cajas de estación principal y subestaciones

Figura 4: Se realizó el corte respectivo de cada caja para la estación principal y

subestaciones, igualmente para el soporte de la celda solar, para dichos trabajos se
utilizó la herramienta Dremel 300

47
Figura 5: Se verifica los cortes de cada caja de estación principal y subestaciones, para
poder adecuar los diferentes componentes, igualmente el soporte de la celda solar,
para la instalación de la celda que nos servirá para medir la radiación.
 Caja dimensionada con sensores ubicados

Figura 6: Se instaló los sensores de gases, humedad y la antena del módulo sim

Figura 7: Terminación del dimensionamiento protección de l0s equipos de campo de la

estación principal y subestaciones
 Elaboración de PCB para las subestaciones

48
Figura 8: Se realizó el diseño de la placa de la subestación en el software PROTEUS
verificando fallas en el circuito.

49
8.3. RESULTADOS DE LA IMPLEMENTACIÓN.

Figura 9. Subestación terminada, lista para realizar pruebas de envió de información

50
9. PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

Figura 10. Se realizan pruebas de funcionamiento de subestaciones.

Figura 26: Se realizó una prueba piloto para la configuración del chip de la SIM
principal, luego pasamos a la medición de los parámetros (TEMPERATURA, HUMEDAD,
RADIACION, etc), desde las 14:54 h hasta las 14:56 h.

51
Figura 27: medición de los parámetros desde 14:58 h hasta las 15:03 h, nos dimos
cuenta que hay que hacer un pequeño ajuste en la pequeña celda solar, para el
parámetro de radiación, para obtener una lectura ideal, utilizaremos la estación que
está en el laboratorio de electrónica, para poder comparar ambas, y asi poder darle
ese pequeño ajuste que nos falta.

52
10. PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO.

10.1. COSTOS DE COMPONENTES PRINCIPALES

MATERIALES VALOR S/. CANTIDAD Importe (S/.)

ESTAÑO (ROLLO) 10 100 gr 10

FIBRA DE VIDRIO 10X15 4 3 12
PASTA DE SOLDAR 2 1 2
CAJA DE ENCAPSULADO 7 4 28
ESPADINES HEMBRA Y MACHO 1 4 4
BASE PARA PIC 1 3 3
BORNERAS DE 28 PINES 0.5 3 1.5
BORNERAS ATORNILLADAS 2
PINES 2.5 4 10
CABLE FLEXIBLE DE 1MM 0.25 8 metros 2
LACA ANTIOXIDANTE 10 1 spray 10
BROCAS DE 0.5 MM 1 2 2
BROCAS DE 1 MM 1.5 2 3
ÁCIDO FÉRRICO (60ML) 1.5 2 3
IMPRESIÓN LÁSER 2 3 6
CRYSTAL 4MHZ 1.5 3 4.5
CELDA SOLAR 12.9 3 38.7
MODULO SIM800L GSM/GPRS 52 4 208
REGULADOR DC/DC XL4005 17 4 68
SENSOR CO2 MQ7 20 3 60
SENSOR DHT 22 20 3 60
SENSOR CALIDAD DE AIRE MQ135 15 3 45
PIC 18F4550 25 1 25
AISLANTE TERMOCONTRAIBLE 1 1 1
CAP 1UF A 50V 0.3 18 5.4
CAP 10UF A 16V 0.3 3 0.9

53
RESISTENCIAS 24 0.1 2.4
DIODO 1A 0.2 3 0.6
TRANSISTOR 2N2222 0.5 3 1.5
CONVERSOR USB TTL 15 1 15
OTROS 17.9

TOTAL 650.4

10.2. COSTOS DE COMPONENTES ADICIONALES

MATERIALES VALOR S/. CANTIDAD IMPORTE (S/.)
Capacitores 0.50 8 4.00
Electrolíticos
Capacitores 0.40 6 2.40
Cerámicos
Sensor DTH 22 20 2 40.00
TOTAL 46.40

10.3. COSTOS ADMINISTRATIVOS DEL PROYECTO

COSTOS VALOR S/. CANTIDAD IMPORTE (S/.)

ADMINISTRATIVOS
Consumo de Energia 0.6797 51.84 35.235648
Recargas de Chips 30 4 120
Alquiler para instalación 30 3 90
Instalación de 30 3 90
Subestaciones
TOTAL 335.235648

54
10.4. COSTO GENERAL
Costo General IMPORTE (S/.)
Costo de Componentes Principales 657.00
Costo de Componentes Adicionales 46.40
Costos Administrativos 335.235648
TOTAL 1038.63

11. RESULTADOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO.

11.1. COMUNICACIÓN GSM

Utilizaremos los Comandos AT

11.2. RECEPCIÓN EN BASE DE DATOS.

Diagrama de flujo del funcionamiento de la comunicación GSM

Recepción de Datos.
55
11.3. GRÁFICAS Y COMPARACIONES DE LOS DATOS OBTENIDOS.
Con el uso del programa PYTHON, podemos realizar las gráficas respectivas según
los valores obtenidos de cada sub-estación.

Grafica de los datos obtenidos en la sub-estación #1

56
Grafica de los datos obtenidos en las sub-estación #2

Grafica de los datos obtenidos en las sub-estación #3

12. INFORMES ADICIONALES DE GESTIÓN DEL PROYECTO.

12.1. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

12.2. DAP diagrama de análisis del proyecto.

12.3. FORMATO DE CHECK LIST (PRE-COMMISSION Y COMMISSION).

12.3.1. CHECK LIST (PRE-COMMISSION)

12.3.2. CHECK LIST (COMMISSION)

57
12.4. Análisis de VAN y TIR.
Inversión : s/1680
Nuestro proyecto será alquilado,obtendremos un pago mensual durante los
próximos 3 años las siguientes cantidades:

 s/1250 al final del primer año

 s/1250 al final del segundo año
 s/1250 al final del tercer año
Tasa de Interés 10%

AÑO FLUJO DE EFECTIVO

0 -1680
1 1250
2 1250
3 1250

CALCULO DEL VAN:

A mis flujos de caja le llamaremos: Q1,Q2,Q3

a la tasa de escuento seleccionada : K
y al desembolso inicial: A

𝑸𝟏 𝑸𝟐 𝑸𝟑
VAN= -A + (𝟏+𝑲) +(𝟏+𝑲)𝟐 +(𝟏+𝑲)𝟑

𝟏𝟐𝟓𝟎 𝟏𝟐𝟓𝟎 𝟏𝟐𝟓𝟎

VAN= -1680 + +
(𝟏+𝟎.𝟏) (𝟏+𝟎.𝟏)𝟐
+(𝟏+𝟎.𝟏)𝟑

VAN = 1428.56

58
CALCULO DEL TIR:

𝑵
𝑸𝒊
𝑽𝑨𝑵 = −𝑨 + ∑ =𝟎
(𝟏 + 𝑻𝑰𝑹)𝒊
𝒊

𝟏𝟐𝟓𝟎 𝟏𝟐𝟓𝟎 𝟏𝟐𝟓𝟎

TIR= -1680 + (𝟏+𝑲) +(𝟏+𝑲)𝟐 +(𝟏+𝑲)𝟑

TIR = 54 %

59
12.5. MATRIZ DE RIESGOS

12.6. FORMATO (INFORME AVANCE DEL PROYECTO).

PROYECTO:

SISTEMA DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE CON SUBESTACIONES EN LAS ZONAS: OVALO
MARISCAL CACERES, TERMINAL TERRESTRE DE CASTILLA Y MERCADO MODELO EN LA CIUDAD DE
PIURA”
CLIENTE: MUNICIPALIDAD DE PIURA
REVISIÓN:
AUTOR: ALUMNOS DEL 10° CICLO DE LA CARRERA DE ING. ELECTRONICA Y TELECOMUNICACIONES
FECHA: 07/12/2018
DISTRIBUCIÓN:

Este proyecto consiste en monitorear la calidad del aire con subestaciones en las
zonas: Ovalo Cáceres, Terminal terrestre de Castilla, y Mercado modelo en la
ciudad de Piura, generando información confiable, comparable y representativa,
para su aplicación en las estrategias nacionales para la protección de la salud de la
población y del entorno.

SITUACIÓN CRONOGRAMA
Atraso: SI X No Plazo: 7 días

60
 COMENTARIOS
El proyecto tuvo un retraso en la etapa IV que viene a ser la implementación del proyecto,
en el desarrollo del software, por motivos que en el momento de enviar las tramas de las
subestaciones a la estación principal no llegaban o llegaban incompletas. Tuvimos que
modificar el software hasta llegar a solucionar el problema que se nos presentó en ese
momento.

Coste actual: S/. 1 700.00 sobrecoste: Si No X

Valor: S/. 0.00 Cantidad facturada: S/.1420.40
Pagos pendientes: Si No X

COMENTARIO

61
 SITUACIÓN ALCANCE
ENTREGABLE FECHA ACEPTADO
Selección de los dispositivos electrónicos específicos para la 21/09/2018 al 24/ 09/2018
implementación del prototipo.

Realización de un sistema detallado del hardware (Placas 08/10/2018 al 14/10/2018

electrónicas y dimensionamientos de los componentes).

Realización de un sistema detallado del software (Programación 15/10/2018 al 31/10/2018

para la estación y subestaciones).
Dimensionamiento e implementación física de los prototipos para 27/10/2018 al 31/10/2018
la estación principal y subestaciones.
Pruebas de funcionamiento en la medición, envió y recepción de 09/11/2018 al 16712/2018
datos.

PRINCIPALES PUNTOS ABIERTOS

ENTREGABLE FECHA RESPONSABLE
03/12/2018 al
Mejoramiento del interfaz de monitoreo para las 10/12/2018 Arnold Pingo
subestaciones. Purizaca

12.7. LISTA DE DESVIACIONES.

PROYECTO SISTEMA DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN PIURA FECHA 07/12/2018

CLIENTE MUNICIPALIDAD DE PIURA REVISION ING. EDUARDO AVILA REGALADO

PEDIDO 01 HOJA 1 de 1

TUTOR ELSER VASQUEZ VARGAS

DESCRIPCIÓN SOLICITADO FECHA VALOR

ELSER VASQUEZ VARGAS

ADQUISICION DE SENSORES DE TEMPERATURA LM35 PARA LAS 03/12/2018 S/. 15.00
SUBESTACIONES.
TOTAL S/. = 15.00

62
12.8. LISTA DE ENTREGABLES.
12.9. MATRIZ DE IMPACTO.

12.10. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES.

MATRIZ DE RESPONSABILIDADES

PROYECTO SISTEMA DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE CON

FECHA 7/12/18
SUBESTACIONES EN LAS ZONAS:OVALO MARISCAL
CACERES, TERMINAL TERRESTRE DE CASTILLA Y REVISION 1
MERCADO MODELOEN LA CIUDAD DE PIURA HOJA 1 DE 3
CLIENTE GOBIERNO REGIONAL DE PIURA
N° PEDIDO 1
AUTOR SIMOCALI

LEYENDA
R – Responsable A – Aprobador I – Informado S – Soporta C – Consultor

63
 PARTICIPANTES
TAREA DIRECTOR GERENTE LIDER EQUIPO DE
DEL DEL DE TRABAJO
PROYECTO PROYECTO EVIDENCIAS

Presentación de la idea de
proyecto C R A A
Definición del nombre del
proyecto C R A A
Planteamiento del
problema C A I R

DESCRIPCION DE LA REALIDAD
PROBLEMÁTICA
C A I R
OBJETIVOS, JUSTIFICACION, C A I R
BENEFICIOS
PARAMETROS QUE DETERMINAN C A I R
LA CALIDA DEL AIRE
¿QUE SENSORES SE UTILIZAN? C A I R

IDENTIFICACFION DE LOS
PUNTOS PARA LAS
C A I R
SUBESTACIONES
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE C A I R
LOS SENOSORES
SISTEMAS DE COMUNICACIÓN C A I R

DISPOSITIVOS CONTROLADORES C A I R
DISPOSITIVOS DE VISUALIZACIÓN C A I R

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN C A I R

DIAGRAMAS ESQUEMATICOS Y C A I R
CIRCUITOS ELECTRICOS
SIMULACION DE CIRCUITOS C A I R
ELECTRICOS

64
 DESARROLLO DE SOFWARE PARA C A I R
LOS CONTROLADORES
DESARROLLO DE SOFWARE PARA C A I R
LOS CONTROLADORES
DIMENSIONAMIENTO DE A
PROTECCION PARA LOS EQUIPOS
C I R
EN CAMPO
RESULTADOS DE LA C A I R
IMPLEMENTACION

12.11. MATRIZ DE STAKEHOLDERS.

MATRIZ DE SKATEHOLDER
PROYECTO SISTEMA DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE CON SUBESTACIONES EN LAS
ZONAS: OVALO MARISCAL CACERES, TERMINAL TERRESTRE DE CASTILLA Y MERCADO
MODELO EN LA CIUDAD DE PIURA
SKATEHOLDER MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

TIPO EXTERNO

Objetivos o Nivel de Nivel de Acciones Posibles Estrategias

Resultados Interés influencia o De impacto De impacto
poder Positivo Negativo
POSIBE CLIENTE Regular Bajo Posible cliente Mantener
POTENCIAL O futuro informado sobre
INFORMADOR el proyecto

CONCLUSIONES Es un actor externo cono una importancia moderada porque puede ser cliente.

65
12.12. PLAN DE FORMACIÓN.

66
12.13. PLAN DE HITOS.

67
12.14. Plan de recursos humanos.
Proyecto SISTEMA DE MONITOREO DE Fecha
LA CALIDAD DEL AIRE CON Revisión
SUBESTACIONES EN LAS Hoja
ZONAS: OVALO MARISCAL
CACERES, TERMINAL
TERRESTRE DE CASTILLA Y
MERCADO MODELO EN LA
CIUDAD DE PIURA
Cliente Proyecto y diseño electrónico
No de pedido 1
Autor ALUMNOS DE
ING.ELECTRONICA Y
TELECOMUNICACIONES

Nombre Tareas asignadas Responsable F. inicio F. final

Inicio del Proyecto Elser Vasquez 17/09/18

Vargas

Antón Benítes Wilthon Smith Definición de Parámetros Elser Vasquez 24/09/18

Pingo Purizaca Arnold Vargas
Mondragón Córdova Eros Identificación de puntos Elser Vasquez 01/10/18
Magdiel de instalación de Vargas
Guarnizo Cruz Waldeir estaciones
Entrega de características Elser Vasquez 03/10/18
Salinas Castillo Marco Efrain
de Sensores Vargas
Identificación de Elser Vasquez 06/10/18
Jiménez Ocas Isaac
dispositivos controladores Vargas
Coveñas Domador Álvaro Cálculo de consumo de Elser Vasquez 06/10/18
energía por sub-estación Vargas

Mondragón Córdova Eros Dimensionamiento y Elser Vasquez 07/10/18

Magdiel elección de fuentes de Vargas
Coveñas Domador Álvaro energía

68
Timaná Timaná Rubén Ronaldo Diseño de diagramas Elser Vasquez 12/10/18
Salinas Castillo Marco Efrain electrónicos Vargas
Jiménez Ocas Isaac
Pingo Purizaca Arnold Smith Adquisición de materiales Elser Vasquez 14/10/18
y componentes Vargas
electrónicos
Guarnizo Cruz Waldeir Desarrollo de Ecuaciones y Elser Vasquez 25/10/18
Condicionamiento de Vargas
Sensores

Sanchez Tume Max Fabricación, soldado de Elser Vasquez 10/11/18

Timana Timana Ruben Ronaldo placas y Vargas
Coveñas Domador Alvaro dimensionamiento de sub-
estaciones
Vasquez Vargas Elser Desarrollo de software de Elser Vasquez 14/11/18
Salinas Castillo Marco Efrain control de sub-estacion Vargas
Timaná Timaná Rubén Ronaldo

Todos Armado, Encapsulado y Elser Vasquez 15/11/18

conexión de circuitos de Vargas
sub-estaciones

Todos Pruebas de Elser Vasquez 22/11/18

funcionamiento y Vargas
corrección de errores

Vasquez Vargas Elser Prueba y solución de Elser Vasquez 26/11/18

Jiménez Ocas Isaac circuito expuesto a ruido Vargas

Pingo Purizaca Arnold Smith Desarrollo de Software de Elser Vasquez En

Mondragón Córdova Eros monitoreo en Tiempo Real Vargas
marcha
Magdiel
Anton Benites Wilthon

69
 12.15. REGISTRO DE RIESGOS.

12.16. REGISTRO DE STAKEHOLDERS.

PROYECTO: SISTEMA DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE
IDENTIFICACIÓN DEFINICIÓN
REQUERIMIENTOS Y GRADO DE
ID NOMBRE ORGANI-ZACIÓN CONTACTO POSICIONA-MIENTO
EXPECTATIVAS INFLUENCIA
Eduardo Avila Que el cliente quede satisfecho
1 Gerente General Muy alto Muy favorable
Regalado con el proyecto
Cumplir con el plan del proyecto
Vásquez
2 Gerente de Proyecto vasquez@gmail.com Que el proyecto sea culminado Muy alto Muy favorable
Vargas Elser
exitosamente
Cumplir con el plan de costo
Pingo Purizaca Que el proyecto sea culminado
3 Gerente de Finanzas pingo@gmail.com Muy alto Bastante favorable
Arnold exitosamente y maximicen las
utilidades de la empresa
Mantener informado al equipo
Mondragon Lider de
4 cordova@gmail.com Que el proyecto sea culminado Alto Favorable
Cordova Eros Comuncaciones
exitosamente
Cumplir con el control de
Antón Benites registro de recursos
5 Lider de recursos anton@gmail.com Alto Favorable
Wilthon Que el proyecto sea culminado
exitosamente

70
 Cumplir con el control de
Timaná registros de todas las actividades
6 Lider de evidencias timana@gmail.com Alto Favorable
Timaná Rubén Que el proyecto sea culminado
exitosamente
Verificar todas las operaciones
del proyecto
Guarnizo Cruz
7 Lider de operaciones guarnizo@gmail.com Ejecución del proyecto con la Alto Favorable
Waldeir
interpretación lógica y técnica
resultante de la experiencia
Cumplir con los plazo y calidad
Salinas Castillo
8 Administrador salinas@gmail.com Que el proyecto sea culminado Alto Favorable
Marco
exitosamente
Control de la logísta y planilla
Jimenez Ocas Ejecución del proyecto con la
9 Lider de logistica jimenez@gmail.com Muy alto Bastante favorable
Isaac interpretación lógica y técnica
resultante de la experiencia
Coveñas
Lider de Evaluación del plan del proyecto
10 Domador alonso@gmail.com Alto Favorable
planeamiento Cumplir con plazos y calidad
Alvaro
Solucionar problemas que se
Sánchez Tume presente
11 Lider de riesgos sanchez@gmail.com Alto Favorable
Máximo Que el proyecto no presente
riesgos

71
12.17. TABLA TOP-DRAWING.

72
CONCLUSIONES.
El problema principal que encontramos fue que el Modulo Sim 800L, no trabaja con los
voltajes que se menciona en su datashett, su voltaje de trabajo es de 4.3v, otro
problema es que los datos no podían ser recibidos debido a la existencia del ruido, se
pudo mejorar con capacitores, la falta de cobertura es un problema de algunas
operadoras telefonicas, por lo cual a veces se saturaba la red y los datos no eran
recibidos por la estación principal.

Nuestro proyecto al ser evaluado resulto ser muy rentable, y eficiente, como
estudiantes buscamos contribuir en la mejora de nuestra universidad y nuestra región,
para que disminuyan los índices de enfermedades producidas por la contaminación del
aire ,controlar y monitorear los gases que a diario estamos expuestos.

73
ANEXOS.
REUNIONES DE TRABAJO

REUNION N° 1 – Realizando las Medidas para las Subestaciones y Estación principal

REUNION N° 2 – Colocación de los Sensores

74
REUNION N° 3 – Soldando los Componentes Electrónicos

75
REUNION N° 4 – Pruebas-Transmisión y Recepción del Modulo Sim 800L

REUNION N° 5 –Resolviendo el Problema de Ruido

76
 REUNION N° 6 –Cambio de un Sensor DTH 22

REUNION N° 7 – Primeras Pruebas (Subestaciones y Estación principal)

77
REUNION N° 8 – Elaboración del interfaz en Python

REUNION N° 9 – Medición de la Radiación (Laboratorio de Electronica UNP)

78
REUNION N° 10 – Medición y Ajustes de las Subestaciones en el Parámetro de
Radiación

79
EVIDENCIAS

ULTIMAS ACTIVIDADES ASANA

80
81
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
 https://naylampmechatronics.com/blog/42_Tutorial-sensores-de-gas-MQ2-
MQ3-MQ7-y-MQ13.html

 http://tdrobotica.co/sensor-de-monoxido-de-carbono-mq-7-/141.html

 https://naylampmechatronics.com/blog/42_Tutorial-sensores-de-gas-MQ2-
MQ3-MQ7-y-MQ13.html

 https://www.luisllamas.es/arduino-detector-gas-mq/

 https://www.carrod.mx/products/sensor-mq-7-de-monoxido-de-carbono

 https://www.vistronica.com/sensores/modulo-sensor-de-monoxido-de-
carbono-mq-7-detail.html

 http://www.electronicaestudio.com/docs/ISTD-034.pdf

 http://openaccess.uoc.edu/webapps/o2/bitstream/10609/65345/6/radriandTF
G0617memoria.pdf

 https://blog.bricogeek.com/noticias/como-enviar-y-recibir-sms/modulo-gsm/

 http://avelectronics.co/productos-2/modulo-gsmgprs-sim800l/

 http://ramon-gzz.blogspot.com/2012/05/proyecto -alcoholimetro.html

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