Engranajes

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Universidad Politécnica Salesiana

Facultad de Ingeniería

Carrera de Ingeniería Mecatrónica

Laboratorio de Máquinas y Herramientas

Informe N° 2

Nombre: Nelson Ricardo Campo Vélez

Nivel:Quinto

GRUPO: 1

Docente: Ing. Patricio Quitiaquez

Fecha de realización: 2019/14/11

Fecha de entrega: 2019/21/11


1. OBJETIVOS

 Diseñar un engranaje con dientes rectos con el proceso de fresado con ayuda del
aparato divisor.
 Conocer las herramientas que nos permitirán elaborar nuestro engranaje con una
perfección y tomando en cuenta el grado de dificultad.

2. GENERALIDADES

2.1. ENGRANES RECTOS

Estos elementos mecánicos son una de las formas más simples de transferir movimiento y
par rotacional, con ellos se evitan los deslizamientos y se pueden conseguir altas velocidades
con una relativa alta transmisión de par entre ejes paralelos. Al conjunto de los engranes se
le conoce como engranaje, donde al engrane pequeño se le denomina piñón y al engrane
grande, corona o engrane, como se ilustra la figura 1.

Figura 1. Engranaje exterior o externo.

Fuente:

Además de esta clase de engranajes encuentran los de piñón-cremallera, engranajes


internos engranajes cónicos, engranajes helicoidales. Los cuales tienen sus características
específicas pero no son objeto de esta práctica.
2.1.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS ENGRANAJES RECTOS

Los engranajes de dientes rectos poseen características particulares con las que es posible su
construcción, éstas se indican en la figura 2, siendo:

Figura 2. Características del engranaje.

A partir de estas características y calcular otras especificaciones para posterior construcción


de engranajes, dichas especificaciones y con obtener en dos sistemas utilizados en la
fabricación de engranajes como son:

Sistema modular.
Sistema por paso diametral (diametral pitch)

CÁLCULO DE ENGRANAJES RECTOS PASO A PASO


 En primer lugar, es necesario definir una serie de conceptos para efectuar el cálculo
de engranajes rectos:
 Número de dientes (z). Su valor es: z = d/m
 Módulo (m). Relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en
milímetros y el número de dientes. En los países anglosajones se emplea otra el
“Diametral Pitch”, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del módulo
se fija mediante cálculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a
transmitir y en función de la relación de transmisión que se establezca. Dos
engranajes que engranen tienen que tener el mismo módulo.: m = d/z
 Diámetro Primitivo (d), Es el diámetro correspondiente a la circunferencia primitiva
su valor es: d = m x z
 En cuanto a las dimensiones del diente, deberemos considerar que:
 h = Altura del diente; h = 2,25 x m.
 Pc = Paso Circular. Es la longitud del arco de circunferencia primitiva comprendida
entre dos puntos homólogos de dos dientes consecutivos; Pc = πx m.
 B= Longitud del diente; B=10 . m
 En los módulos normalizados, deberán ir clasificados; los módulos de 1 a 4 varían
de 0,25 en 0,25; los módulos de 4 a 7 varían de 0,5 en 0,5, los módulos de 7 a 12
varían de 1 en 1; y, por último, los módulos de 12 a 20 varían de 2 en 2.
 Si tenemos la pulgada en lugar de los centímetros como unidad de longitud, para
establecer el cálculo de engranajes rectos necesitaremos definir el llamado ‘diámetro
Pitch’, que es el equivalente al número de dientes por pulgada que se localizan en el
diámetro primitivo. La relación que hay el diámetro Pitch y el módulo es de m=
25,4/Pt.

 Diámetro Exterior (de). Es el diámetro correspondiente a la circunferencia exterior su


valor es: de = m (z + 2); de = d + 2m
 Diámetro Interior (df). Es el diámetro correspondiente a la circunferencia interior, su
valor es: df = m (z – 2,5) ó df = de – 2h
 Distancia entre Centros (dc). Es la distancia entre los ejes de la rueda y el piñón, su
valor es: dc = (D + d) / 2, conde “D” corresponde al diámetro primitivo del engranaje
y “d” al diámetro primitivo del piñón

Las ecuaciones de cálculo normalizadas y esenciales para fabricación de un engranaje,


además de las anteriores son las siguientes todas en función del módulo, generalmente están
dadas en mm.

Ángulo de presión ( ), los ángulos más comunes son 14. 5°, 20º y 25º.
Altura de la cabezal del diente (a):
Donde b es la altura del pie del diente.

Para la construcción de engranajes de dientes rectos por fresado se requeriría de una fresa
para cada módulo y número de dientes, como esto es prácticamente imposible se consiguen
juegos de ocho fresas para cada módulo, como los de la tabla 1 en la cual se expone un juego
de fresas para un módulo de 2.

Tabla 1. Número de dientes para un juego de fresas según el módulo.


Número de dientes
Fresa Nº
a construir (N)
1 12-13
2 14-16
3 17-20
4 21-25
5 26-34
6 35-54
7 55-134
8 135 en adelante
2.1.2Sistema por paso diametral o diametral pitch. En este sistema la unidad de longitud es
la pulgada, es muy utilizado en Estados Unidos y en países en que se use el sistema inglés de
unidades.

2.2 CABEZAL DIVISOR UNIVERSAL

Éste es un mecanismo accesorio de la fresadora, el cual permite generar divisiones exactas


en las piezas a fresar. En el caso de tallado de engranajes para obtener el número de ranuras
exacto de dimensiones idénticas, que es lo que realmente se necesita de un engranaje.

El cabezal divisor está provisto esencialmente de:

1. Un sistema de transmisión de giros que generalmente este tornillo sinfín y corona, el cual
tiene 40 o 60 dientes, como se observa la figura 4.

2. Mordazas, donde se someta la pieza a fresar por divisiones.


3. Platos divisores, esos discos de acero los cuales tienen varias series de agujeros
distribuidos uniformemente en circunferencias concéntricas, estos discos comúnmente
tienen orificios por ambas caras y pueden venir dispuestos de la siguiente forma:

Cara A: 16, 18,20, 23,29, 33,39, 43,49 agujeros.


Cara B: 15, 17, 19,21, 27, 31, 37, 41,47 agujeros.

Los discos se ilustran en la figura 5.

4. Manivela, es el dispositivo que permite hacer el giro exacto sobre los discos perforados,
además se pueden localizar sobre alguno de los agujeros mediante un perro retráctil para
facilitar la operación de conteo.

5. Compás, sirve para encerrar una selección del plato divisor cuando se requieren
fracciones de vuelta.

Figura 5. Plato divisor.

Para calcular el número de dientes se cuentan con varios métodos de división a saber:

División directa.
División indirecta.
División angular.
División diferencial.

La división indirecta comúnmente se utiliza para fresado de engranajes rectos con números
de dientes de amplio uso, la cual se describe a continuación, las demás se dejan para la
investigación por parte practicante.
Donde Nm es el número de vueltas que se debe dar a la manivela, Nc el número de dientes
que tiene la corona de transmisión y Ne el número de divisiones o dientes del engranaje
construir. Para calcular el número de vueltas de la manivela pueden suceder tres casos:

Entonces se gira la manivela cuatro vueltas, una vez hecho un diente para elaborar el
siguiente.

1. Cuando Nm es fraccionario: Por ejemplo, se desean tallar 100 dientes, con 40 dientes en
la corona, se tiene:

40 2
Nm 100 5 vuelta
Para tal caso se multiplica y divide por el fraccionario, por un mismo número, así:

2 4 8
5 4 20

Con el número obtenido en el denominador se escoge el número de agujeros en una de


las circunferencias del plato divisor, éste número quiere decir que se utiliza el plato que
contiene las circunferencias de 20 agujeros y con el compás se encierran 8 agujeros,
entonces se talla cada diente después de mover el perno retráctil de la manivela, cada 8
agujeros.

2. Cuando Nm es un fraccionario mixto: Por ejemplo se desean tallar 30 dientes con 40


dientes en la corona, entonces:

40 4
Nm 30 3 1 vuelta

Éste indica que se debe dar la manivela una vuelta empieza partiendo de cualquier agujero,
para la fracción restante se trata igual que en el caso de fracciones de vuelta así:
1 13 13
3 13 39

Lo cual sugiere usar la circunferencia de 39 orificios y el compás debe abarcar una zona de
13 de sus agujeros, entonces una vez se gira la manivela una vuelta, se adiciona una fracción
de vuelta de 13 agujeros y así para los dientes sucesivos.

EQUIPO A UTILIZAR

Equipo Herramienta Accesorios


Fresadora Martillo de goma Plato divisor
Llave de gancho
2 pernos manivela
Fresa modular
Llave 19
Escuadras
Reloj comparador
Calibrador

CALCULOS REALIZADOS EN CLASE

𝑅𝑡 = 𝑛1. 𝑍1 = 𝑛2. 𝑍2

𝑛1 𝑍2
𝑅𝑡 = =
𝑛2 𝑍1

𝑅𝑡 = 𝑛1. 𝐷𝑝 = 𝑛2. 𝐷𝑝2

𝑛1 𝐷𝑝2
=
𝑛2 𝐷𝑝1

Engranajes rectos Engranajes helicoidales Engranaje cónico

Divisor= accesorio para tallar divisiones exactas


Z=numero de dientes o lados

Nv=numero de vueltas

K=constante

B=ancho

𝐷𝑝 = 𝑚. 𝑧

𝐷𝑒 = 𝑚(𝑧 + 2)

ℎ𝑡 = 𝑚 + 1.16

𝐷𝑖 = 𝐷𝑝 − 2ℎ𝑓

= 𝑚. 𝑧. 2(1.16)

𝑏 = (4 𝑜 6)

Tipo de divisiones

División angular división directa división indirectas

.
3. PROCEDIMIENTO
1) Calcule las características del engrane construir según las indicaciones del profesor.

2) Por medio del torno cilindre la pieza hasta obtener el diámetro exterior del engranaje
y la longitud del diente.

3) Monte el cabezal divisor y la pieza y verificadas sus medidas por medio del
calibrador. Sujétela fuertemente la pieza debe quedar estrictamente centrada.

4) Seleccione y monte la fresa, esta debe elegirse de acuerdo al número de dientes a


construir y al módulo o paso diametral del engrane. Ubíquela sobre el eje de la pieza.

5) Seleccione la velocidad de avance de la mesa y la velocidad angular de la fresa sin


olvidar ajustar los topes de detención de avance del automático.

6) Calcule las vueltas del cabezal divisor, adapte el plato perforado necesario.

7) Fije la profundidad de corte fuera de la pieza inicie el corte de la primera ranura


manualmente. La profundidad se dará midiendo los espacios q sostienen la fresa
modular y la mitad de la fresa modular.

8) Corte la totalidad de la ranura hasta la profundidad total del diente con el automático
de la fresadora, si es necesario se pueden hacer varias pasadas.

9) Gire la pieza por medio de la manivela y el compás del cabezal divisor, según las
vueltas calculadas. Para cortar la ranura siguiente inicie nuevamente el proceso de
corte hasta terminarla completamente.

10) Repita los pasos del número de dientes requeridos.


CONCLUSIONES:

 El reloj comparador nos permitirá colocar el eje en una exactitud para que no
tengamos fallas al momento de realizar el engranaje.
 El plato divisor nos permite realizar el numero de dientes mediante el cálculo será tal
que el número de dientes que necesita el engranaje respecto a su diámetro.
 Con la ayuda de los cálculos antes de empezar a trabajar se hace el trabajo mucho
más fácil.

RECOMENDACIONES:

 Cerciorarse de que el reloj comparador no exceda los límites establecidos en la clase.


 Tomar en cuenta las vueltas debido a que si fallamos los dientes del engranaje no nos
coincidirán y el trabajo será en vano

BIBLIOGRAFIA

AMSTEAD, B. BEGEMAN M. H. OSTWALD, P. Procesos de Manufactura. México :


Compañía Editorial Continental. p749 a 765.

BLACK, Stewart C. Principios de Ingeniería de Manufactura. México : Compañía Editorial


Mexicana. p 434 a 451.

https://clr.es/blog/es/tips-para-el-calculo-de-engranajes-rectos/

CRUZ, J. RICO, J. A. SCHARER, U. Ingeniería de Manufactura. México. Compañía


Editorial Continental. p 278 a 280.

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