Respuesta PROYECTISTA Muros 1

RESPUESTA DEL PROYECTISTA:
1. MURO 1 (Paradero CP-06, eje 4, Prog. 1+220 - 1+260)

A la consulta de la Supervisión realizada mediante RFI N° 28, remitimos a EMAPE nuestro
pronunciamiento con Carta N° 059-2019-232/CVH. De esta manera ratificamos la respuesta dada en su
momento, la proyección de la vereda proveniente del puente peatonal que comunicará al paradero CP-
06, conllevara ejecutar obras complementarias, detalladas en los planos adjunto a dicha carta.
2. MURO 2 (Paradero CP-13, eje 8, Prog. 0+350 - 0+440)

Respecto a este muro, se absolvió la consulta N° 81, del contratista; finalmente al contar con nuestra
opinión favorable en cuanto a la ejecución de muros en diferentes paraderos, se adjunta detalles en
planta del murete de concreto armado. Se aclara que se considerara los muros típicos plasmados en el
plano DC-01 y DC-02 (Detalles de Muros de Contención).
Se incluye plano en planta con ubicación del muro y adecuación del paradero con accesos de rampas y
veredas.
Ver Plano N° …..
3. MURO 3 (Paradero CP-14, eje 8, Prog. 0+570 – 0+660)

Respecto al muro 3, se absolvió la consulta N° 81, del Contratista; finalmente al contar con nuestra
opinión favorable en cuanto a la ejecución de muros en diferentes paraderos, se adjunta detalles del
murete, ver plano DC-01 y DC-02 (Detalles de Muros de Contención).
Se incluye plano en planta con ubicación del muro y adecuación del paradero con accesos de rampas y
veredas.
Ver Plano N° …..
4. MURO I (Eje 2´, Prog. 0+410 – 0+420)
De la información de campo se cuenta con un desnivel de 0.60 m entre berma y nivel de vereda (la
vivienda esta cimentada en un desnivel inferior a 1.20 m aprox), se proyecta muro de contención con
altura de 0.80 m y sardinel para confinar la berma lateral de asfalto. Se ubicara entre las Prog. 0+410 a
0+418, la longitud aproximada es de 9.00 m, el muro contendrá el relleno de la berma lateral y protegerá
de impactos o volcaduras de vehículos contra la vivienda. Además se proyecta veredas con pendientes y
para empalmar los desniveles de veredas será con graderías y rampa.
Ver Plano N° …..
5. MURO J (Eje 2´, Prog. 0+435 – 0+442)
Evaluado en campo, se considera ejecutar rampas de hasta 10% y graderías para superar el desnivel de
aprox. 1.40 m entre la vereda de la vía principal del eje 2´ y la proyección de la vereda de la Calle Los
Nardos. También se proyecta sardinel peraltado en martillo y berma lateral.
Se adjunta en planta la alternativa según plano N° ….
6. MURO K (Eje 2´, Prog. 0+484 – 0+528)
De la información de campo se halló desniveles de 0.50 m hasta 1.00 m, entre berma lateral y nivel de
vereda proyectada (las viviendas están cimentadas en un desnivel inferior), en situ se tiene un muro de
contención de concreto simple de regular a mal estado de conservación, con una longitud de 19 m aprox,
y se ubica dentro del área de la berma lateral proyectada, este muro está por debajo de la rasante del eje
2´, hay graderías que empalmaban la vereda con la actual berma lateral (por ubicación antigua de un
paradero de bus).
Se proyecta muro de contención con alturas de 0.50 m hasta 1.40 m, con una longitud de 41.30 m, así
mismo el muro confinara la berma lateral de asfalto y tiene una altura de 0.40 m para proteger sobre
impactos posibles de vehículos. Además se proyectan graderías y rampas peatonales, para tener accesos
de un nivel a otro.

7. MURO L, M (Eje 9, Prog. 0+290 – 0+320) – Plano UMC-06
De la evaluación en campo conjuntamente con la supervisión y luego de contar con la rasante modificada
y culminada del eje 9, se determina que no es necesario proyectar muro de contención, ya que ha
disminuido el desnivel entre rasante de la vía auxiliar y cimentación de la edificación (INABIF), solo se
proyectara sardinel peraltado para contener pie de talud del terreno sobre la vereda a ejecutar, además
las buzonetas de desagüe (2 und), tienen la profundidad adecuada para ejecutar la vereda. El sardinel
tendrá una longitud de 10.70 m.
Se proyecta al final de vereda un martillo que empalma con el sardinel sumergido de la Calle 8 de Octubre
y contendrá rampas peatonales (Prog. 0+325).
8. MURO 4 (Paradero IKARUS, Eje 2´, Prog. 0+010 – 0+080) – Plano UMC-07
La Entidad con Carta N° 2039/2019/OIM, comunico que se cuenta con la No objeción de EMAPE
S.A., sobre la inclusión y adecuaciones para el paradero adicional denominado Paradero Ikarus,
este paradero adicional conllevara ejecutar obras adicionales, ya sea en muros de contención,
veredas, gradería, rampas, etc.
Se Adjunta los planos siguientes:
Plano en planta N° ….
Plano DGA-02
Plano DGA-05
9. MURO 5 (Paradero CP-22, Eje 2´, Prog. 2+170 – 2+350) – Plano UMC-08
Como complemento a nuestra respuesta a la Consulta N° 48 del Contratista, emitimos los

planos DGA-01, DGA-02, DGA-03, DGA-04 y DGA-05, planos en planta, secciones y/o elevaciones
detalles de rampa y gradería, destalles estructurales, etc. Para implementar obras de
contención y accesos al paradero CP-22.
También en el plano DGA-01, se identifica muros de contención, sardinel peraltados, rampas y

graderías para las obras entre la vía auxiliar (eje 10) y las viviendas, Centro de Salud y talleres.
10. MURO 6 (Eje 10, Prog. 0+326 – 0+490) – Plano UMC-09
Con el Nuevo diseño del By Pass 26 de Noviembre, y como manifiesta la Supervisión que, de
acuerdo a los perfiles de los ejes 2´ y 10, se ve la necesidad de contar con muros de contención
entre la berma central del eje 2´ y eje 10, para ello se tomara en cuenta el plano DGA-02.
11. MUROS A, B, C, D (Eje 10, Prog. 0+320) – Plano UMC-10
En los planos DGA-01, DGA-02, DGA-03, DGA-04 y DGA-05, se muestra detalles de la consulta
realizada por el contratista.
12. MURO EN PARADERO CP-07, Eje 2, Prog. 1+360 – 1+465
De la verificación en campo se considera necesario proyectar muro de contención en la berma central

entre los ejes 1 y 2, a la altura de la Prog. 1+360 a 1+465, con una longitud aproximada de 121.70 m y con
desniveles que varían entre 0.50 a 0.75 m, muro que contendrá el paradero CP-07. Además, se proyecta
veredas en pendiente y/o rampas para superar los desniveles entre vereda del paradero y la rasante de la
vía auxiliar, para el cruce peatonal.
Se adjunta en planta el plano N° ….

13. MURO EN PARADERO CP-10, Eje 2, Prog. 2+100 – 2+220
De la verificación en situ se ve necesario proyectar muro de contención en la berma central entre los ejes
1 y 2, a la altura de la Prog. 2+100 a 2+220, con una longitud aproximada de 102.80 m y con desniveles
que varían entre 0.50 a 0.85 m, muro que contendría el paradero CP-10. Además, se proyecta veredas en
pendiente y/o rampas para superar los desniveles entre vereda del paradero y la rasante de la vía auxiliar,
para el cruce peatonal.
Se adjunta en planta el plano N° ….
14. MURO 7 (Paradero CP-40, Eje 22, Prog. 0+845 – 0+900) – Plano UMC-11
En el sector del paradero CP-40, y de la verificación en campo de la vía principal y auxiliar, se proyecta
muro de contención entre las progresivas 0+845 hasta 0+900, con aprox. 50 m de longitud, el desnivel a
contener varía entre 0.50 a 1.50 m. Además, considerar veredas para la bajada del peatón y cruzar el eje
22 a nivel de la Prog. 0+900. Considerar el plano DGA-02.
15. MURO 8 (Paradero nuevo “TESLA”, Eje 17, Prog. 6+178 – 6+233) – Plano UMC-12
Teniendo como antecedente el Informe N° 159-2019-EMAPE-GOS/deh, donde admite que la inclusión del
nuevo paradero “TESLA”, se proyecta muros de contención entre las progresivas 6+178 hasta 6+233, del
eje 17, con aprox. 55 m de longitud, el desnivel varía entre 1.20 a 2.30 m. Además, debe ejecutarse
veredas y/o graderías para la bajada del peatón y cruzar el eje 21 a nivel de la Prog. 0+655.
Considerar el plano DGA-02.
16. MURO 9 (Paradero nuevo REAL PLAZA, Eje 13, Prog. 0+000 – 0+085) – Plano UMC-13
Con el Nuevo diseño del By Pass 26 de Noviembre, y como manifiesta la Supervisión que, de
acuerdo a los perfiles de los ejes 13 y 14, se ve la necesidad de contar con muros de contención,
para ello considerar el plano DGA-02.
17. Adicionalmente, se adjunta planos con muros de contención y adecuaciones como rampas,
veredas en pendiente, sardinel peraltado, etc, en los siguientes paraderos:
- Paradero CP-01, plano N° ….
Nota:
Sobre el ítem 17, absolvemos en esta carta ya que el contratista ha consultado en una segunda
versión de muros de contención. Es decir nos adelantamos con proyecciones de muros en los
demás paraderos, salvo que ya les haya llegado la carta del contratista (Carta N° 475, del 15 de
oct. … segunda parte) ADEMAS, YA ESTAN INCLUIDOS EN LOS “PLANOS DE REPLANTEO”
RESPECTO A DEDUCTIVOS DE OBRA
Se verifico en obra la no necesidad de ejecutar los muros de contención y que fueron motivados
por adecuaciones y cambio de la geometría vial, por lo tanto damos conformidad el deductivo de
ejecución de muros identificados por el contratista con los siguientes planos:
Muro 1 (Plano DMC-01)
1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES:
RECOMENDACIONES:
Es todo cuanto informo a Usted para su conocimiento, revisión y fines.
Atentamente,

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1. MURO 1 (Paradero CP-06, eje 4, Prog. 1+220 - 1+260)

2. MURO 2 (Paradero CP-13, eje 8, Prog. 0+350 - 0+440)

3. MURO 3 (Paradero CP-14, eje 8, Prog. 0+570 – 0+660)

4. MURO I (Eje 2´, Prog. 0+410 – 0+420)

Ver Plano N° …..

5. MURO J (Eje 2´, Prog. 0+435 – 0+442)

Se adjunta en planta la alternativa según plano N° ….

6. MURO K (Eje 2´, Prog. 0+484 – 0+528)

Se adjunta en planta la alternativa según plano N° ….

Se adjunta en planta la alternativa según plano N° ….

Se Adjunta los planos siguientes:

Como complemento a nuestra respuesta a la Consulta N° 48 del Contratista, emitimos los

También en el plano DGA-01, se identifica muros de contención, sardinel peraltados, rampas y

10. MURO 6 (Eje 10, Prog. 0+326 – 0+490) – Plano UMC-09

11. MUROS A, B, C, D (Eje 10, Prog. 0+320) – Plano UMC-10

12. MURO EN PARADERO CP-07, Eje 2, Prog. 1+360 – 1+465

De la verificación en campo se considera necesario proyectar muro de contención en la berma central

Se adjunta en planta el plano N° ….

Se adjunta en planta el plano N° ….

RESPECTO A DEDUCTIVOS DE OBRA

Es todo cuanto informo a Usted para su conocimiento, revisión y fines.

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