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    Las Fallas Comunes Motores 5E

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    Edwin Y.
    El documento describe 4 fallas comunes en motores relacionadas con la distribución. La falla 1 se debe a dientes sueltos en la banda y se soluciona reemplazando la banda. La falla 2 es causada por una banda mal tensada y se arregla revisando la tensión. La falla 3 ocurre por la rotura de la banda. Su solución implica reconstruir partes internas. La falla 4 genera rechinidos y se debe al desgaste de los rodamientos de los rodillos tensores, que deben ser reemplazados.

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    Las Fallas Comunes Motores 5E

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    El documento describe 4 fallas comunes en motores relacionadas con la distribución. La falla 1 se debe a dientes sueltos en la banda y se soluciona reemplazando la banda. La falla 2 es causada por una banda mal tensada y se arregla revisando la tensión. La falla 3 ocurre por la rotura de la banda. Su solución implica reconstruir partes internas. La falla 4 genera rechinidos y se debe al desgaste de los rodamientos de los rodillos tensores, que deben ser reemplazados.

    Descripción original:

    fallas causas y solucion en motores 5e

    Título original

    Las fallas comunes motores 5E

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    Las fallas comunes en la distribución

    FALLA 1

    Falla en el motor, por adelanto o atraso inesperado del tiempo.

    Causas: Desprendimiento de algún (algunos) diente(s) de la banda.

    Solución: Reemplazar la banda. Revisión de válvulas y coronas de los pistones, en busca de daños


    por golpe.

    FALLA 2

    Ruido o golpeteo, a determinadas rpm de giro del motor. Con otra velocidad, el ruido cesa o no se
    escucha.

    Causas: Banda mal tensada. Están vencidos los muelles de los elementos tensores (de tipo auto-
    ajustable). O bien, estos elementos se encuentran flojos o mal colocados, por una deficiente
    tensión.

    Solución: Revisar la tensión de la banda. Reemplazar los elementos tensores, si son auto-


    ajustables.
    FALLA 3

    El motor estaba funcionando correctamente. Pero en un acelerón se escuchó un fuerte golpe


    mecánico, y el motor se atascó abruptamente o cesó su operación de forma inesperada.

    Causas: Rotura de la banda.

    Solución: Reconstrucción interna del motor; específicamente, de los elementos relacionados con


    la cámara de combustión. Además, inspección detallada o reemplazo del cigüeñal y las bielas.

    Revisar el corte en línea del monoblock.

    Evitar que el motor se sobre-revolucione.

    FALLA 4

    Rechinidos durante la operación del motor. Se oyen, sobre todo en marcha lenta o en ralentí.

    Causas: Fin de la vida útil de los rodamientos (de tipo sellado) de los rodillos tensores de la banda.

    Solución: Reemplazar el rodillo tensor. O el juego de tensores, si es el caso.

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