SISTEMAS DE DIRECCIÓN DEL AUTOMÓVIL

El Sistema de Dirección cambia la dirección del vehículo como su trayectoria. El

conductor por acción del volante de dirección, puede controlar el sentido de los
neumáticos delanteros del vehículo. Un sistema de dirección debe tener una apropiada
fuerza de operación, características de agarre estable, suficiente esfuerzo y seguridad de
conducción.
En sus inicios era una pieza rígida la que realizaba esta operación, hoy en día en un
conjunto de piezas de menor tamaño que pueden doblarse en caso de un accidente.

SISTEMA DE DIRECCION

FUNCIONAMIENTO.

Las direcciones mecánicas son habituales en los vehículos cuyo peso sobre el eje
directriz es bastante bajo, de tal manera que el par de accionamiento en el volante no sea
elevado. Considerando que la fuerza para generar el movimiento provenía directamente
de los brazos del conductor se pasó a un sistema que facilitara esta operación, a través
de la asistencia hidráulica, mixta y eléctrica, la dirección mecánica tradicional transfiere
la fuerza aplicada al volante hasta un piñón por medio de la columna de dirección, este
piñón se desliza sobre una cremallera para transformar el movimiento de rotación en
movimiento lineal a izquierda o derecha según necesite le conductor.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN.

Volante: El volante es el elemento que permite al conductor orientar las ruedas. Este
diseñado de forma ergonómica, en forma circular con dos radios o más para facilitar el
manejo y la comodidad. Su misión es reducir el esfuerzo que el conductor aplica a las
ruedas.

Columna de dirección: Transmite el movimiento del volante a la caja de dirección. La

columna de dirección tiene una gran influencia en la seguridad pasiva. Todos los vehículos
están equipados con una columna de dirección retráctil, formada por dos o tres tramos con
el fin de colapsarse y no producir daños al conductor en caso de colisión. Estos tramos
están unidos mediante juntas cardan y elásticas diseñadas para tal fin. Permite la regulación
del volante en altura y en algunos casos también en profundidad, para facilitar la
conducción.

Caja de dirección: El movimiento giratorio del volante se transmite a través del árbol y
llega a la caja de dirección que transforma el movimiento giratorio en otro rectilíneo
transversal al vehículo. A través de barras articuladas con rotulas, el mecanismo de
dirección alojado en la caja transmite el movimiento transversal a las bieletas o brazos de
acoplamiento que hacen girar las ruedas alrededor del eje del pivote.

Brazo de mando: Está ubicado a la salida de la caja de dirección, dirige el movimiento de

esta a los demás elementos que componen la dirección. El movimiento direccional se
transmite por medio de un brazo de mando unido, por un lado, a la palanca de ataque y, por
el otro, a las barras de acoplamiento de la dirección. En otros sistemas el mecanismo de la
dirección ataca directamente los brazos de acoplamiento de las ruedas, como ocurre en las
direcciones de cremallera.

Biela de la dirección: Transmite el movimiento a la palanca de ataque.

Palanca de ataque: Palanca o biela de mando, está unida de forma solidaria al brazo de
acoplamiento, va unida a la salida de la caja de dirección mediante un estriado fino. Recibe
el movimiento de rotación de la caja de dirección para transmitirlo, en movimiento angular,
a la barra de mando

Brazo de acoplamiento: Recibe el movimiento de la palanca de ataque y lo transmite a la

barra de acoplamiento y a las manguetas. Estos elementos transmiten a las ruedas el
movimiento obtenido en la caja de la dirección y constituyen el sistema direccional para
orientar las mismas. Está formado por unos brazos de acoplamiento montados sobre las
manguetas de forma perpendicular al eje de las ruedas y paralelo al terreno, Llevan un
cierto ángulo de inclinación para que la prolongación de sus ejes coincida sobre el centro
del eje trasero y tienen por misión el desplazamiento lateral de las ruedas directrices.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN.

DIRECCIÓN ASISTIDA HIDRÁULICA.

La dirección asistida hidráulicamente o simplemente dirección hidráulica, mantiene la

base de la dirección mecánica tradicional y se le agregan otros elementos para generar
una fuerza adicional, funciona a travez de una bomba que presuriza un liquido que es
enviado por tubos y mangueras de la caja de direccion. En su interior, se ubican sellos
que al recibir esta precion impulsan las varillas de acoplamiento, que unen la caja de
direccion con las ruedas, permitindoles desplazarse hacia la izquierda o derecha. Los
elementos que se le imcorporaron a este sistema son…
Bomba de dirección: Genera presión hidráulica

Válvula de control: Permite el paso de fluido de dirección en uno u otro

sentido dependiendo de la dirección de rotación de la rueda del volante
BOMBA DE DIRECCIÓN.

Cilindro de potencia o cilindro maestro: Mueve un pistón a derecha o izquierda con

fuerza generada hidráulicamente, por lo tanto asiste la operación de dirección del
volante.

COMPONENTES DE SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA.

 TABLA DE DIAGNÓSTICO.
Tipos de sistemas Descripción fallas comunes Soluciones
de dirección
SISTEMA DE La bomba de dirección  Sonido  Verificar el nivel
DIRECCIÓN hidráulica de un coche constante al de aceite
HIDRÁULICA. se encarga de bombear girar el volante  Purgar el sistema
el líquido de  Chillido al
transmisión encender e
auto por las
mañanas
SISTEMA DE La dirección de tornillo  Holguras en la  Deben de ser bien
DIRECCION sinfín está compuesta dirección; lubricados en el
SINFÍN Y por un tornillo (separación interior
RODILLO. sinfín que toma entre tornillo  El aceite base
movimiento de la sinfín y el correcto
columna de dirección, rodillo) tiene  Checar si el
engranado con un regulación. depósito de
rodillo. El rodillo es el  Rotura de dirección se
que da movimiento al guardapolvos encuentra en
brazo de mando para o fuelles de los buenas
que a través de la brazos de condiciones
tirantearía se puedan dirección.  Checar la bomba
orientar las ruedas.  Holgura en de dirección que
rotulas de este en perfectas
dirección. condiciones
 Rodamientos
gripados.
 Holguras en
las rotulas
tanto de los
brazos de la
dirección.
SISTEMA DE Los mecanismos  Mantener el
DIRECCIÓN DE de cremallera y piñón  Desgaste de fluido limpio y
CREMALLERA. son a menudo utilizados rotulas seco
como parte de un  cuando el líquido
accionamiento lineal  Ruptura de se oscurece es
sencillo, donde la botas, o necesario
rotación de un volante también de cambiarlo, pues
girado manualmente o anillo de este esta
por un motor se cremallera posiblemente
convierte en un oxidado y
movimiento lineal.  Desajuste de
obviamente
cremallera
causara desgaste a
la bomba.
SISTEMA En la carcasa de la  Por falta de  Trabaja con aceite
HIDRAULICA dirección hidráulica de lubricación grueso
DE BOLA bolas circulantes y ruptura el  Trabaja con
RECIRCULANT tuerca se encuentran husillo engranajes y
ES Y TUERCA. reunidos la válvula de accionado por esferas que tiene
distribución, el cilindro tuercas de ser buen
de trabajo así como una bolas re lubricados para
caja completa de circulantes facilitar el
dirección mecánica movimiento y
hacerlos más
suaves
CAJA DE  Sistema de  Falla por  Tener una buena
ENGRANAJES. desmultiplicación que desgaste lubricación de
minimiza el esfuerzo abrasivo aceite dentro de
del conductor.  Falla por los
desgate pulido compartimentos
 Rayados
 Falla por
corrosión

BIELA DE Transmite el  Desgaste por  Tener un buen

DIRECCIÓN. movimiento a la corrosión torque
palanca de ataque.  Por roturas en  Limpieza de
las terminales desgaste

RÓTULAS.  Sirven para unir varios  Se golpean  Tener una buena

elementos de la mucho cuando lubricación
dirección y hacen vas por lugares  infla los
posible que, aunque inadecuados neumáticos a la
estén unidos, se  desgaste de las presión correcta,
muevan en el sentido llantas revisa, ajusta la
conveniente.  hace ruido al alineación
dar la vuelta balancea los
neumáticos
 CONCLUSIÓN.
Siendo la dirección uno de los órganos más importantes en el vehículo, ya que de estos
elementos depende la seguridad de las personas; debe reunir una serie de cualidades que
proporcionan al conductor, la seguridad y comodidad necesaria en la conducción. Con el
paso del tiempo los sistemas fueron evolucionando y se fueron implementando diferentes
tipos de cajas de dirección haciendo que el manejo se realice con un menor esfuerzo y un
mayor control en los caminos irregulares

Bibliografía
Dany meganoboy. (13 de 07 de 2003). suspencion y direccion . Obtenido de aficionados a la
mecanica: • http://hermandadebomberos.ning.com/forum/topics/historia-y-evolucion-
del-sistema-de-direccion-hidraulica-en-los

Desconosido . (26 de 09 de 2002). monografias. Obtenido de tipos de direcciones automotrices :

https://www.monografias.com/docs/Diagnostico-De-Fallas-Del-Sistema-De-Direccion-
PK5QA4JMZ

Diego carpio cueva. (23 de 07 de 2007). perzi. Obtenido de sintomas y fallas de direccion:
https://prezi.com/fs9synkstv-t/diagnostico-y-fallas-de-los-sistemas-de-direccion/

Dsconosido. (25 de 05 de 2005). Mecanico automotriz . Obtenido de Direccion y suspencion :

https://drive.google.com/file/d/0B_vOBUOWJUUgRFZlSnUybGpMVmM/view

Gustabo ezpinoza. (09 de 03 de 2010). Cremallera de dirección, Descripción, Fallas, Reemplazo.

Obtenido de Mundo motor: https://www.mundodelmotor.net/cremallera-de-direccion/