Ochoa Josué Análisis Estructural 5°6°

Antecedentes Transporte Vertical

Tipos de ascensores
Ascensor convencional
Sea eléctrico o hidráulico, es el ascensor que podemos encontrar en la mayoría de
edificios de viviendas en nuestro país. De velocidad media (entre 0,60 m/s y 1
m/s). Requiere de un cuarto de máquinas que estará situado justo encima del hueco
para ascensores eléctricos y en cualquier lugar para ascensores hidráulicos.
También necesita de un foso de aproximadamente 1,2 m y que la parte superior del
hueco tenga unos 3,5 m para poder cumplir las normativas para estos ascensores.

Elevador o ascensor unifamiliar

El ascensor unifamiliar es el ascensor más usado en aplicaciones donde no es necesario
tener una gran velocidad, no se prevé el funcionamiento por parte de muchos usuarios
(vivienda unifamiliar o edificio con pocas viviendas) o el uso va ser puntual (en edificios
públicos para eliminar barreras arquitectónicas). Este elevador requiere de una sala de
máquinas para instalar la maniobra de control y el motor, aunque el espacio requerido
es muy pequeño, ya que las dimensiones de los elementos que lo forman son más
reducidas que los de ascensores normales. Por otro lado también tienen la ventaja de
aprovechar mejor el espacio para la cabina, de forma que necesitan menos espacio
libre para poder conseguir una cabina más grande comparándolo con un ascensor
convencional. Este tipo de aparatos requiere de una zona de foso y parte superior
mucho más reducida que los de un ascensor convencional.

Ascensor con foso reducido

Hay edificios y viviendas en las que no se cuenta con un espacio suficiente para instalar
un ascensor convencional. Para dar respuesta a estas situaciones nació el ascensor con
foso reducido, uno de los tipos de ascensores más prácticos que existen en la
actualidad, ya que posibilitan la instalación de un ascensor con las características de
uso de un ascensor convencional, pero reduciendo considerablemente la obra civil.
El ascensor con foso reducido, como su propio nombre lo indica, requiere un espacio
muy pequeño para la instalación de piezas clave para el
funcionamiento del elevador. Si no existe el espacio suficiente
para la instalación de una sala de máquinas, queda la
posibilidad de instalar el motor y el cuadro de maniobras en un
armario homologado, según normativa.

Ascensores Electromecánicos:

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En este tipo de ascensores, la tracción se realiza por medio de grupos formados por un

motor eléctrico, máquina reductora y polea, de la que cuelga el cable de tracción, que
es arrastrado, por fricción en el giro de la polea.  La cabina es guiada en su trayecto por
rieles.
El contrapeso podrá estar situado al fondo de la cabina o en uno de sus laterales
dependiendo siempre del tamaño del hueco, la planta de la cabina y la situación de la
sala de máquinas.
En esta modalidad, existen dos tipos de configuraciones posibles: instalaciones con
máquina en alto o máquina en bajo. Lo más recomendable es ubicar el cuarto de
máquinas en lo alto del hueco, ya que una sala de máquinas en bajo incrementa
notablemente los costos de construcción.

 Ascensores Autoportantes:
Son los ascensores más modernos y su principal
característica es que ubican a la máquina de tracción dentro
del propio hueco del ascensor, en general en la parte
superior. Los controles son instalados junto a la puerta del
último nivel. La principal ventaja de los ascensores
autoportantes reside en la significativa reducción de espacio
requerido y la confiabilidad de los equipos.
El lugar que tradicionalmente se contemplaba para la sala
de máquinas ahora puede ser utilizado para otros fines, ya
que este tipo de ascensores requieren únicamente el
espacio del hueco propiamente dicho según las medidas
convencionales.

Ascensores hidráulicos:
Este sistema es el ideal para edificios que no cuentan con
posibilidades de modificar las estructuras interiores. Elimina la
necesidad de una sala de máquinas superior y la instalación de la
misma puede estar hasta 15 metros de distancia del hueco de la
vertical del hueco.
El esfuerzo del transporte no carga sobre la estructura de la
construcción y el desgaste de la maquinaria es menor dado que
todo el sistema funciona mediante aceite que es inyectado por
una bomba a presión. Este tipo de ascensor es muy seguro en los
casos de cortes de energía eléctrica ya que puede ser descendido
manualmente quitando presión al equipo mediante una sencilla válvula.

Capacidad de ascensores

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Según su función
Ascensor: un tipo de transporte que se encarga del desplazamiento entre distintos
niveles de personas o cargas. Su estructura se compone de elementos que son tanto
mecánicos como eléctricos y que, de forma conjunta, dan lugar a un tipo de
mecanismo de desplazamiento totalmente seguro
Montacargas: como un ascensor, pero de grandes dimensiones, y, como su mismo
nombre indica, se utiliza para el traslado de volúmenes y cargas de gran tamaño. Su
estructura se compone de un chasis que se desplaza a través de dos rígidas guías, que
son paralelas entre sí y se sustentan sobre una estructura de metal, que se encuentra
anclada al propio edificio.

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Función de los ascensores hidráulicos

 Edificaciones con poca altura y es que se usa normalmente para recorridos no
superiores a los 4 metros y de fácil acceso desde el exterior ya que el pistón del
ascensor hidraúlico se suele fabricar en una sola pieza.
 Ascensor hidráulico con tiro diferencial, es el recomendado para edificaciones
que requieren realizar diferentes paradas, en diferentes pisos. Sus recorridos
son superiores a los 4 metros de altura. Esto se debe a que la instalación del
pistón se realiza contiguo hueco que se requiere para su ubicación.

Partes de un ascensor

Partes de un ascensor eléctrico

a. Puertas de piso o rellano Puertas situadas en cada planta o piso del edificio y
que se clasifican en dos tipos:
a. Automáticas Su apertura tiene lugar a la vez que las puertas
de la cabina, en el momento en el que se para el ascensor
en la planta o piso solicitado por el usuario.
b. Semiautomáticas La apertura de estas puertas se realiza
por el mismo usuario que solicita el ascensor pero el cierre
de las mismas es de forma automática.
b. Las guías. Se componen de los siguientes elementos:
a. Empalmes. Utilizados para unir los distintos tramos de la
guía y que suelen ser realizados en formato placas de acero.
b. Fijaciones. Son elementos de metal que tienen la misión de
sujetar las guías a las paredes del hueco del ascensor. Es
importante señalar que según el hueco (tamaño) existen
diferentes fijaciones. Para su colocación y en la práctica, en
un ascensor eléctrico se colocarán cada 3 metros, mientras
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que en el hidráulico la distancia será de 1,5 metros, siempre

hablando de medidas aproximadas y variando según el tipo
de ascensor.
Dentro del ascensor eléctrico existen 2 tipos de guías:

 De cabina. Los constituidos por raíles sobre los que se

desliza el chasis de la cabina. Normalmente, cada ascensor
dispone de dos pero es importante señalar que el número
de guías estará sujeto a las dimensiones del ascensor.
 De contrapeso. Estamos hablando de los raíles por donde se
produce el deslizamiento del chasis del contrapeso. Este
elemento es exclusivo de los ascensores eléctricos, ya que
los hidráulicos no disponen del mencionado contrapeso.
Estas guías de contrapeso están suspendidas en el techo del
hueco. Lo habitual es que se encuentren en tramos de 5
metros con la finalidad de una buena manipulación e
instalación y poder cortar en su parte final dependiendo de
la medida que se necesite.
 La máquina o motor. Está compuesto del grupo tractor y los elementos que
accionan los mecanismos para mover los cables del ascensor. En un sistema de
tracción eléctrica, dicho movimiento puede ser por adherencia o arrollamiento.
Elementos que se distinguen en el interior de la máquina:
a. Motor eléctrico. La fuerza del sistema, que provoca el
movimiento, ya sea para ponerse en marcha o parar, y es
accionado por el cuadro de mandos o de maniobra.
b. Electroimán de freno. Como su nombre indica, frena el motor
cuando se realiza dicha acción apretando el botón de stop o
parado.
c. Reductor. Reduce la velocidad del motor según las necesidades
de movimiento del ascensor.
d. Polea motriz. Este es el elemento que incorpora los cables de
tracción. Su movimiento se debe al mencionado reductor.
e. Polea de desvío. Un elemento auxiliar colocado entre la caída de
cables de la cabina y la caída de cables de contrapeso.
 Cables de tracción. Son los que van desde el chasis de la cabina, unidos por los
terminales, al del contrapeso pasando por la polea motriz. El material del que
están fabricados es acero siendo el espesor y número determinado por el peso
que puede soportar el ascensor. Como seguridad a este elemento, se disponen
unos contactos debajo de los terminales que detectan si los cables están
perdiendo tensión e informan al cuadro de mandos para que se paralice la
maniobra.
 Limitador. Conocido así este elemento de seguridad porque detecta exceso de
velocidad en cabina y contrapeso. Formado por parte superior, inferior y un
cable entre dos poleas. Este cable hace que las poleas se muevan a la misma

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velocidad; si detecta velocidad anómala, saltan dos bloqueos: de corte y

accionamiento de paracaídas o freno.
 Contrapeso. Ubicado en el otro extremo de los cables de tracción siendo su
función la de realizar contrapeso con la cabina. Está compuesto de:
 Pesas. El número de las mismas estará en función de la carga o peso admitido,
normalmente fabricadas en hormigón o metal.
 Chasis. Cajón donde van insertadas las pesas.
 Pantallas de protección. Utilizada para aislar el contrapeso de la cabina.
 Cadena de compensación. Usado en ascensores de construcciones con más de
nueve plantas con la finalidad de compensar el peso que suponen los cables en
estos edificios.
 Amortiguador de foso o puffer. Pensado para amortiguar un recorrido excesivo
de la carrera de la cabina. Consta de 2 partes: pilar de apoyo sobre el que
asentará ese recorrido minimizando la carrera y el puffer que es una goma
negra amortiguadora. Lo normal es que el ascensor vaya provisto de una en la
cabina y otra en el contrapeso.
 Instalación premontada en hueco (IPH). Compuesta del cuadro de
maniobrao cerebro del ascensor. Instalación de hueco: mazo de hilos de
colores que conectan botonera, puertas de rellano y elementos como el
alumbrado.Canaletas o tuberías de plástico que protegen los hilos
mencionados anteriormente. Cordón de maniobra. Cable que conecta la cabina
con el cuadro de maniobra. Caja de revisión. Posicionada en lo alto de la
cabina, es donde se realiza la conexión de cabina y cordón
maniobra. Fotocélula. Dispositivo que evita el cierre de puertas cuando detecta
movimiento. Fotorruptores. Dispositivos de lectura o contador de
piso/planta. Finales de carrera. Engloba los elementos de seguridad, inferiores
y superiores, que no debe superar el ascensor. Su principal función es limitar el
recorrido del ascensor. Antefinales de carrera.Otros elementos de seguridad
que se centran en el cambio de velocidad.
 Chasis. Cuerpo donde va ubicada la cabina. Existen dos tipos: El llamado de
mochila en el ascensor hidráulico y el pórtico en el ascensor eléctrico. Sus
elementos son los terminales de cables, las rozaderas por donde desliza el
chasis sobre la guía, paracaídas como sistema de seguridad y formado por dos
cajones de cuñas con una barra que los une, activando el sistema. Existen dos
variantes del sistema, el instantáneo con parada en seco y la progresiva.
 Cabina. Espacio que ocupan los usuarios del ascensor e integrado en el chasis.
Es el elemento que más cuidado de diseño y calidad incorpora, ya que es el
lugar donde los usuarios interactúan con el ascensor.
 Puertas de cabina. Existen diferentes modelos, siendo los más utilizados
lasautomáticas o de bus, estando compuestas de hojas y operador de apertura.
 Pesacargas. Elemento de seguridad que informa al cuadro de maniobra cuando
el ascensor está llegando al límite de su carga nominal o peso.

Legislación municipal
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Ordenanza 6554: Anexo II serán de aplicación en ascensores que actualmente funcionan con
puertas en cabinas de las denominadas tijeras o en aquellos casos que los propietarios y/o
responsables legales consideren que las características de la estructura o el entorno existente
impiden la aplicación de lo dispuesto por el Anexo I. En caso de proceder al reemplazo de las
puertas tijeras, su reemplazo se hará por otras que se ajusten a lo normado por dichos anexos,
o a su recubrimiento hasta una altura de 1,20 m. desde el nivel del solado con material de
significativa calidad, rígido o no rígido, de acuerdo a la reglamentación que establezca el Poder
Ejecutivo en materia de resistencia mecánica e ignífuga.

Planta, corte y vista