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    Métodos de Clasificación de Ligantes

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    Ronald Benavides Turizo
    El documento describe diferentes métodos para clasificar ligantes asfálticos, incluyendo clasificación por penetración, viscosidad y el sistema Superpave. Superpave es un sistema más reciente que clasifica ligantes usando grados de temperatura (PG) basados en sus propiedades reológicas y su desempeño ante envejecimiento y fisuración térmica.

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    El documento describe diferentes métodos para clasificar ligantes asfálticos, incluyendo clasificación por penetración, viscosidad y el sistema Superpave. Superpave es un sistema más reciente que clasifica ligantes usando grados de temperatura (PG) basados en sus propiedades reológicas y su desempeño ante envejecimiento y fisuración térmica.

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    Métodos de clasificación de ligantes

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    SUPERPAVE PUEDE

    MÉTODOS DE CLASIFICACIÓN DE LIGANTES Llenante mineral:


    SALIR EN EL PARCIAL
    Pasa el tamiz 200
    PG: Perfomance grade

    Clasificación por Clasificación según el -Temp max y min fisuración térmica


    Sistema AR - RTFO (AR
    penetración grado de viscosidad (AC -Dependiendo de las temperaturas medias de la
    1000, AR 2000, AR SUPERPAVE (PG 64-22)
    (60-70,80-100 y 2.5, AC 5, AC 10, AC 20) región -Considera el envejecimiento
    4000)
    120-150) ASTM D946-09 ASTM D3381-09 del asfalto en planta y vida útil -Considera el
    desempeño del ligante

    - 1918 Boreau Roads (FHWA) Basado en la viscosidad del CA


    desarrolló los grados de original, a 60ºC Se basa en la viscosidad del CA envejecido
    penetración y los recomendó Desarrollado debido a la construcción en RTFO ? Asphalt Residue Consta de tres componentes básicos:
    para el uso en estados del y problemas de desempeño a altas Desarrollado en 1960 siguiendo la gradación Una especificación de aglutinante de asfalto
    norte y el sur. -1931 AASHTO temp. por viscosidad. .Esta es la especificación de aglutinante de
    publicó especificaciones. -1955 Fundamental en vez de basarse en RTFO preferido sobre TFOT. asfalto PG.
    Thin Oven Test (TFO) fue medidas empíricas Define valores mínimos para la penetración a Un sistema de diseño y análisis basado en las
    incluido. Asphalt Institute 1963 25ºC y la viscosidad a 135º. propiedades volumétricas de la mezcla de
    Cinco grados establecidos: AC 2,5, Evalúa las propiedades de un asfalto una vez asfalto . Este es el método de diseño de mezcla
    AC 5, AC 10, AC 20, AC 40 terminado el proceso de mezclado en planta. Superpave . Mezcle pruebas de análisis y
    Incluye la viscosidad a 135ºC( 275 ºF) Un CA de grado AR2000 representa a un modelos de predicción de rendimiento . Esta
    ligante asfático en donde las viscosidad del área aún no está completa. El desarrollo y
    residuo el 2000 Poises a 60º. evaluación de pruebas está en curso a partir de
    2001. Reología:Estudia el
    Ventajas: -Conveniente para ángulo de fase y las
    amplios rangos de ambientes deformaciones
    -Temp de pav entre 25ºC(77ºF) y 60ºC(140 ºF)
    -Propiedad fundamental, es independiente
    Ventajas: -El tiempo de -Viscosidad Disponible con valores cercanos a la Notas sobre SUPERPAVE
    ensayo es corto -Se puede adaptar temp de compactación y mezclado
    facilmente a las condiciones de campo, como indicador Desventajas: - Algunos
    de una posible contaminación durante el transporte grado se traslapan AC-20 ? pen 85 100 y 60 70
    -El costo del equipo es bajo El ensayo permite obtener -No hay control frente a fisuración por baja
    la susceptibilidad térmica del cemento asfáltico temperatura
    Desventajas: -TFOT residuo puede variar considerablemente.
    -Traslapo de Grados: Grado 85 ? 100 = AC ? 5, AC ?
    10, AC - 20
    -La velocidad de la prueba es alta y variables.
    -No se conoce el valor de la viscosidad a Temp
    cercanas a la de mezclado y compactación.

    El reómetro es utilizado para evaluar las características del cemento asfáltico El ángulo de fase o es el retraso con que la deformación
    en tres condiciones diferentes: a) estado original (como llega de la refinería), del ligante sigue al esfuerzo aplicado.La componente
    b)después de envejecido a través del RTFO y e) después del envejecimiento elástica o módulo almacenado está relacionado con la
    en la vasija a presión. Las características reológicas del asfalto original y energía almacenada por la muestra durante cada ciclo
    envejecido a través del RTFO, permiten conocer la resistencia al ahuellamiento de ensayo. La componente viscosa o módulo perdido
    de la mezcla asfáltica a temperaturas altas de servicio. El ensayo sobre la está relacionado con la energía perdida durante cada
    muestra envejecida a través del PAV se utiliza para conocer la resistencia que ciclo de ensayo por flujo o deformación permanente
    ofrece elligante al fisuramiento por fatiga a temperaturas intermedias.

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