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Sobre el tema "Tipos del Concreto Precomprimido" en el cual contenga: Definición,

Características, Tiempo de tensado , Forma de transmitir las fuerzas, Perdidas (antes , durante y
posterior a la transferencia), Ventajas, Desventajas y Aplicaciones.

Título: Tipos del Concreto Precomprimido

Definición concreto pretensado:

Se denomina concreto pretensado a los esfuerzos producidos mediante cables de acero que son
tensados y anclados al concreto. El objetivo es el aumento de la resistencia a tracción del
concreto, introduciendo un esfuerzo interno que contrarreste en parte el esfuerzo de tracción que
producen las cargas de servicio en el elemento estructural.

Definición de concreto postensado:

Se denomina concreto postensado a aquel concreto al que se somete, después del vaciado y
fraguado, a esfuerzos de compresión por medio de armaduras activas (cables de acero) montadas
dentro de vainas.

Características concreto pretensado:

1. Pieza prefabricada
2. El presfuerzo se aplica antes que las cargas
3. El anclaje se da por adherencia
4. La acción tiene trayectorias rectas
5. El acero tiene trayectorias rectas
6. Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático)

Características concreto postensado:

1. Pieza prefabricada o coladas en sitio


2. Se aplica el presfuerzo después del vaciado
3. El anclaje requiere de dispositivos mecánicos
4. La acción del presfuerzo es externa
5. La trayectoria de los cables puede ser recta o curva
6. La pieza permite continuidad en los apoyos (elemento hiperestático)
Tiempo de tensado: Se obtiene de la bomba hidráulica analizando sus lecturas de presión se
lee su manómetro, que indicaría una referencia de como se llevaría a cabo la presión en los
gatos hidráulicos y así calcular el tiempo. Usando los materiales debidos la pérdida de
pretensado, la diferencia entre la fuerza que se aplica inicialmente y la que es permanente es
del orden del 15% para tendones postensionados y de 20% para el caso de los alambres o
cables postensionados.

Forma de trasmitir las fuerzas concreto pretensado:

Por adherencia entre el concreto y el cable

Forma de trasmitir las fuerzas concreto postensado:

Por la presión que ejercen los anclajes en la masa del concreto

Perdidas (antes, durante y posterior a la transferencia):

-Las pérdidas por deformación diferida, pérdidas por contracción de fragua y, finalmente ocurren
pérdida por efectos tales como pequeños deslizamientos en el momento de transferir la fuerza del
gato de tensado de anclaje.

-El acero se relaja pide fuerza a longitud un promedio 5%

Ventajas

-Aprovechamiento de la resistencia a compresión del concreto

-La ausencia de grietas disminuye considerablemente el peligro de corrosión de la armadura

-Posibilidad de lograr contra-flechas en las vigas al momento de tensado

-Reducción de secciones hasta un 30%

-Aligeramiento de la estructura.

-Disminuye los efectos de sismo

Desventajas

-Requiere el uso de materiales de alta resistencia (Hasta 500 kg/cm2 en el concreto y aceros que
llegan a resistir 18900 kg/cm2)

-Se requiere equipos y personal especializado

-Susceptible a perdidas por retracción y fluencia del concreto


-Mayor inversión inicial

-Diseño más completo y especializado

-Planeación cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas de montaje.

Aplicación del concreto pretensado:

Losas alveolares pretensadas: Es un elemento prefabricado de concreto pretensado, alcanzando


luces importantes.

Viguetas: Es la fabricación más importante y la que se ha desarrollado más eficazmente. Su


fabricación se efectúa en serie y requiere importantes inversiones de capital. Generalmente, las
fábricas más destacadas poseen instalaciones de calefacción y curado, con lo cual se reduce a un
mínimo el cilco de la fabricación.

Canales para regadío: Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente satisfactorio, ya


que se evita la fisuración tan frecuente en los canales construidos de hormigón armado. La sección
de los canales semicircular o muy parecida a ésta, realizándose el pretensado en el sentido
longitudinal.

Pistas para carreteras y aeropuertos: El empleo de hormigón pretensado en estas obras presenta
notables ventajas técnicas. Se reduce el grosor del pavimento, se suprimen las juntas de dilatación
y proporciona una economía muy importante en lo que atañe a la conservación.
Aplicaciones del postensado:

Puentes construidos por voladizo: para rigidizar la fase ya construida y para resistir las flexiones y
cortantes en la fase de servicio.

Puentes empujados: Para unir dovelas entre si y para resistir las flexiones y cortantes durante el
empuje.

Puentes por dovelas prefabricadas: Para unir dovelas entre si y para tomar flexiones y cortantes
en servicio.

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