Manual Freno Hillmar

STORM BRAKES Nümero de hoja:
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T:\75000 HILLMAR BREMSEN\2006 HILLMAR BREMSEN\X75-206-00794_FAM_TOTORALILLO\O&M\2 STORM BRAKES\X75-206-00794J3\258-011-42773 REV_D (CXHV-LH-ALL O & M MANUAL)-WITH SHIMS DESIGN - SPANISH.doc
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GENERIC MASTER – CTHV-CBHV-LH SERIES 1 de 35 258-011-42773 D
MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CTHV/CBHV-LE / RP
LH – MORDAZAS DE RIEL DE BAJA ALTURA
NÚMERO DE ORDEN DE COMPRA:1096245
MANUAL No: 258-011-42773; 35 páginas
PATENTE PENDIENTE
SÍ NO
SECCIÓN TCD AÑADIDA
REVISADO PARA PUBLICACIÓN 12/05/2006 FECHA
Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Frenos de emergencia • Frenos de discos propulsores • Propulsores • Frenos de disco industrial • Unidades de potencia hidráulica • Carretes de cable
7371 Vantage Way Tel: +1-604-946-7115 info@hillmar.com
Delta, B.C., Canada V4G 1C9 Fax: +1-604-946-0329 www.hillmar.com
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PORTADA
PÁGINA DE ÍNDICE
1.0 MODELOS CUBIERTOS POR ESTE MANUAL .....................................................................................................3
2.0 DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN ......................................................................................................................6
2.1 DESCRIPCIÓN DE LA MORDAZA DEL RIEL...................................................................................................................... 6
2.2 DESVIACIÓN PERMISIBLE DEL RIEL (CONSULTE EL TCD)............................................................................................ 7
2.3 REEMPLAZO DE LA ZAPATA DE LA MORDAZA DEL RIEL – TODOS LOS MODELOS .................................................. 8
2.4 AJUSTE DEL RODILLO PERMITIDO – CON CUÑAS......................................................................................................... 9
2.5 MECÁNICA DE LA INSTALACIÓN .................................................................................................................................... 10
2.5.1 SISTEMA DE INTERRUPTOR DE PRESIÓN – MODELO RP SOLAMENTE ............................................................ 10
2.5.2 SISTEMA DE INTERRUPTOR DE LÍMITE DE 2 ETAPAS - SÓLO MODELO LE ...................................................... 10
3.0 INSTALACIÓN .......................................................................................................................................................13
3.1 INSTALACIÓN DE LA MORDAZA DEL RIEL..................................................................................................................... 13
3.2 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MONTAJE FRONTAL SERIE LE) .................................. 14
3.3 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MONTAJE LATERAL SERIE LE) ................................... 15
3.4 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MONTAJE LATERAL SERIE LE - CBHV) ...................... 16
3.5 CONEXIÓN DEL CILINDRO DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MORDAZA DE RIEL - SERIE LE) ............. 17
3.6 CONEXIÓN DEL CILINDRO DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MORDAZA DE RIEL - SERIE RP)............. 18
4.0 MANTENIMIENTO .................................................................................................................................................19
4.1 PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO....................................................................................................................... 19
4.2 MANTENIMIENTO DEL RESORTE ................................................................................................................................... 21
4.3 RETIRO DE LA UNIDAD DE POTENCIA Y MECANISMO ................................................................................................ 22
4.4 RETIRO DEL RESORTE DE MORDAZA DE RIEL ............................................................................................................ 23
4.5 DETECCIÓN DE FALLAS – MORDAZA DEL RIEL ........................................................................................................... 24
4.6 PURGA DE AIRE HIDRÁULICO ........................................................................................................................................ 26
5.0 PARTES DE REPUESTO ......................................................................................................................................27
5.1 INSTRUCCIONES PARA PEDIDO DE PARTES DE REPUESTO..................................................................................... 27
5.2 ENSAMBLE GENERAL ...................................................................................................................................................... 28
5.3 ENSAMBLE DEL MECANISMO ......................................................................................................................................... 29
5.4 ENSAMBLAJE DEL PAQUETE DE RIEL........................................................................................................................... 30
5.5 ENSAMBLAJE DEL INTERRUPTOR DE FIN DE RECORRIDO........................................................................................ 31
5.6 ENSAMBLAJE DE LA CUÑA ............................................................................................................................................. 32
5.7 ENSAMBLAJE DE CUADRO Y RUEDA GUÍA................................................................................................................... 33
5.8 ENSAMBLAJE DE CILINDRO HIDRÁULICO..................................................................................................................... 34
6.0 DOCUMENTOS DEL CONTRATO TÉCNICO (TCD)............................................................................................35
NOTAS:
1. CONSULTE EL MANUAL HPT-10-SSRC-MB1 PARA LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA PARA EL
MANTENIMIENTO DETALLADO DE LA UNIDAD DE POTENCIA
2. PARA EL NÚMERO DE MODELO, TAMAÑO DEL RIEL, ETC, CONSULTE A LAS SECCIONES
RESALTADAS (5 Y 6) DE NUESTRO TCD DEL CONTRATO

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1.0 MODELOS CUBIERTOS POR ESTE MANUAL
MORDAZA DE RIEL MONTADA EN BOGIE PERFIL BAJO
CTHV-LH-060-045-LE-02 CTHV-LH-060-025-LE-02
CTHV-LH-600-045-LE-02
CTHV-LH-600-045-LE-06
CTHV-LH-800-045-LE-02
CTHV-LH-800-045-LE-06
CTHV-LH-1000-045-LE-02
CTHV-LH-1000-045-LE-06
MORDAZA DE RIEL PERFIL BAJO MONTADA EN BOGIE DOBLE

ACCIONAMIENTO
CTHV-LH-DO-060-045-LE-02 CTHV-LH-DO-060-025-LE-02
CTHV-LH-DO-600-045-LE-02

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MORDAZA DE RIEL MONTADA EN BOGIE BAJO PERFIL ACCIONAMIENTO

REMOTO
CTHV-LH-060-045-RP CTHV-LH-060-025-RP
CTHV-LH-600-045-RP
CTHV-LH-800-045-RP
CTHV-LH-1000-045-RP
MORDAZA DE RIEL MONTADO EN EJE BAJO PERFIL
CBHV-LH-060-045-LE-02 CBHV-LH-060-025-LE-02
CBHV-LH-600-045-LE-02
CBHV-LH-600-045-LE-06
CBHV-LH-800-045-LE-02
CBHV-LH-800-045-LE-06
CBHV-LH-1000-045-LE-02
CBHV-LH-1000-045-LE-06

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MORDAZA DE RIEL BAJO PERFIL MONTADA EN BOGIE DOBLE

ACCIONAMIENTO
CBHV-LH-DO-060-045-LE-02 CBHV-LH-DO-060-025-LE-02
CBHV-LH-DO-600-045-LE-02
MORDAZA DE RIEL MONTADA EN BOGIE BAJO PERFIL ACCIONAMIENTO

REMOTO
CBHV-LH-060-045-RP CBHV-LH-060-025-RP
CBHV-LH-600-045-RP
CBHV-LH-800-045-RP
CBHV-LH-1000-045-RP

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2.0 DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN

2.1 DESCRIPCIÓN DE LA MORDAZA DEL RIEL
SH IPPIN G PO SITIO N
AFTER H Y DR AU LIC PR ESSU RE IS

SU PP LIED , C LAM P
R ETR AC TS A LLO W IN G R ETA ININ G
TO BE R EM O VED
STO R E S TO P AS IN D IC ATED
PRECAUCIÓN Todas las mordazas son embarcadas en posición de liberar activada al remover la
mordaza de retención.
DESCRIPCIÓN DE LA MORDAZA
Las mordazas del riel están diseñadas y construidas con una caja exterior fabricada, que se monta a la máquina principal. Una unidad de
mecanismo interior se ubica relativa al riel con dos unidades de rodillo de guía para el modelo de flotación vertical y bloques de frotación para
el modelo de flotación horizontal.
Cuando la mordaza de flotación vertical se coloca, este arreglo único asegura que el contacto de la zapata con el riel sea siempre de 100%.
La geometría entre la cara de la zapata y el riel nunca varía.
La eliminación de la geometría variable en el modelo de flotación vertical ayuda a mantener una claridad constante entre la zapata y el riel
cuando la mordaza está en posición retraída.
-Todos los pinte son fabricados con eje de acero inoxidable o de cromo.
-Cada mordaza suministrada con un interruptor de límite y una válvula de control de flujo.
-El mecanismo y la unidad hidráulica son accesibles por grandes puertas con bisagras.
-La caja de acero está corroída y cebada por rueda, acabada con una capa de pintura de taller y dos capas de enamel uretano.
-Consulte el TCD para los rangos específicos de presión de operación del cilindro hidráulico.
PRECAUCIÓN
A menos que se indique, todas las mordazas son dispositivos estáticos y no deberán ser
operados en forma dinámica bajo ninguna circunstancia.

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2.2 DESVIACIÓN ADMISIBLE DEL RIEL (CONSULTE EL TCD)

C
+A
MAXIMUM RAIL DEVIATION A=25mm
-A
C=25m
ELEVATION VIEW
OK
C
+B
MAXIMUM RAIL DEVIATION B=30mm
-B
C=25m
PLAN VIEW
OK
NOMINAL GUIDE WHEEL CLEARANCE
3 mm NEW
14 mm WORN
1.5 mm 1.5 mm
OK
RELEASED POSITION SET POSITION
NOMINAL SHOE CLEARANCE
FOR µ = 0.45 STYLE RAIL CLAMP: D=8mm (NOMINAL)
FOR µ = 0.25 STYLE RAIL CLAMP: D=8mm (NOMINAL)

D
OK
MUSHROOMED RAIL NO SHARP EDGES WELD SPOT
NOT ACCEPTABLE RAIL WIDTH ±1mm
MAXIMUM RAIL
MISALIGNMENT
ALLOWANCE
1mm 1mm OK
CL
VERTICAL ±25mm MAXIMUM CRANE WHEEL
CRANE WHEEL FLANGE DIMENSION
HORIZONTAL ±30mm
OK
30 mm MAX. 30 mm MAX.
MECHANISM FLOAT ALLOWANCE

CONTACT HILLMAR IF FLOAT ALLOWANCE MUST BE INCREASED

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2.3 REEMPLAZO DE LA ZAPATA DE LA MORDAZA DEL RIEL – TODOS LOS MODELOS

SET POSITION A
CLEARANCE IN THE
SET POSITION
RELEASED POSITION
ITEM DESCRIPTION QTY
1 LEVER 2 B
2
2 GUIDE WHEEL FRAME 1

3 GUIDE WHEEL 1
1
4 SERRATED SHOE 2 3
5 SOCKET HEAD CAP SCREW 2
6 WASHER 2
4
CLEARANCE IN THE
RELEASE POSITION
5 6
E
D MIN.
SEE VIEW "A"

VIEW "A"
C MIN.
NOTA: SE MUESTRA EL PAQUETE DE RIEL TÍPICO. CONSULTE AL TCD PARA CONOCER TODAS LAS
DIMENSIONES.
1. Asegúrese de que la mordaza esté en la posición liberada.

2. Si no hay suficiente espacio dentro de la fosa retire los tornillos de retén de la zapata.
3. Retire la zapata (notar que la zapata deberá ser retirada con un destornillador u otro instrumento en
forma de cuña.
4. Si la fosa no proporciona suficiente espacio para retirar la zapata, entonces la mordaza debe ser retirada
de su montaje para facilitar el retiro y reemplazo de la zapata.

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2.4 AJUSTE DEL RODILLO PERMITIDO – CON CUÑAS
ADJUSTABLE
SHIM ROLLER
INDICATOR BAR
CLAMP OUT-OF-ADJUSTMENT
INDICATOR LABEL
1/3 A RECOMNEDE
BLUE
ZONE
REMOVE SHIMS
GREEN
ZONE
A
ZONE
RED
ADD SHIMS
1. ACCIONE EL FRENO.
2. SI LA BARRA INDICADORA ESTÁ POR DEBAJO DEL TERCIO RECOMENDADO DE LA ZONA VERDE,
AGREGUE CUÑAS.
3. SI LA BARRA INDICADORA ESTÁ POR ENCIMA DE LA ZONA VERDE - RETIRE LAS CUÑAS
KIT DE CUÑAS
CADA MORDAZA SE PROPORCIONA CON UN JUEGO DE CUÑAS CONSISTENTE EN 4 CUÑAS.

2 CUÑAS DE 2 mm
SOLAMENTE
2 CUÑAS DE 1mm
SOLAMENTE

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2.5 MECÁNICA DE LA INSTALACIÓN
2.5.1 SISTEMA DE INTERRUPTOR DE PRESIÓN – MODELO RP SOLAMENTE

INTERRUPTOR: 1. - INTERRUPTOR DE LÍMITE DE 1 ETAPA PARA LIBERACIÓN
INTERRUPTOR: 2. - INTERRUPTOR DE PRESIÓN PARA APAGADO DE BOMBA
INTERRUPTOR: 3. - UN INTERRUPTOR DE LÍMITE – PARA FUERA DE AJUSTE - OPCIONAL
RP
B
BLUE ZONE (G)
A
F
GREEN ZONE (H)

RED ZONE (J)
CLAMP OUT OF
ADJUSTMENT INDICATOR
ØD
ØE
ITEM DESCRIPTION UNIT VALUE UNIT VALUE

METRIC IMPERIAL
1 SPRING FORCE kN - lbf -
2 PISTON AREA cm² - in² -
3 RELEASE PRESSURE (DESIGN) MPa - PSI -
4 BRAKE AWAY (SET PRESSURE) MPa - PSI -
*5 PRESS. SWITCH SETTING (Psw) MPa - PSI -
*6 RELIEF VALVE PRESSURE SETTING (Rv) MPa - PSI - REFER TO TCD
FOR ALL VALUES
7 MAXIMUM OPERATING PRESSURE MPa - PSI - & DIMENSIONS
8 FULL STROKE A mm - in -
9 OPERATING STROKE (A-12) B mm - in -
10 RELEASE LIMIT SWITCH SETTING LE C mm - in -
*11 RELEASE LIMIT SWITCH SETTING RP mm - in -
12 OUT OF ADJUSTMENT LIMIT SWITCH SETTING mm - in -
NOTE:
* Required for RP units or power units with pressure switch and relief valve
Basis of release volume time calculation
2.5.2 SISTEMA DE INTERRUPTOR DE LÍMITE DE 2 ETAPAS - SÓLO MODELO LE

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INTERRUPTOR: 1. - INTERRUPTOR DE LÍMITE DE 2 ETAPAS PARA LIBERACIÓN Y APAGADO

DE BOMBA
INTERRUPTOR: 3. - UN INTERRUPTOR DE LÍMITE – PARA FUERA DE AJUSTE - OPCIONAL
WHITE DRIFT ZONE (G)
C
B
LE
LIMIT SWITCH
RELEASE SIGNAL
A
LIMIT SWITCH CLAMP RELEASE
HYDRAULIC SYSTEM
SIGNAL
START PUMP
BLUE ZONE (H)
F
GREEN ZONE (J)

RED ZONE (K)
D
CLAMP OUT OF
ADJUSTMENT INDICATOR
E
ITEM DESCRIPTION UNIT VALUE UNIT VALUE

METRIC IMPERIAL
1 SPRING FORCE kN - lbf -

2 PISTON AREA cm² - in² -
3 RELEASE PRESSURE (DESIGN) MPa - PSI -

4 BRAKE AWAY (SET PRESSURE) MPa - PSI -
REFER TO TCD
5 MAXIMUM OPERATING PRESSURE MPa - PSI - FOR ALL VALUES
6 FULL WORKING STROKE A mm - in - & DIMENSIONS
7 OPERATING STROKE (A-12) B mm - in -
8 RELEASE LIMIT SWITCH SETTING LE C mm - in -
9 OUT OF ADJUSTMENT LIMIT SWITCH SETTING mm - in -

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CLAMP RELEASED INDICATION CLAMP RELEASED INDICATION

CUSTOM ARRANGEMENT STANDARD ARRANGEMENT
1-STAGE 2-STAGE
LIMIT SWITCH LIMIT SWITCH
(LSC CONTACT) (LSA AND LSB CONTACTS)
MOTOR STOP
POSITION 3
5mm
10mm
MOTOR START
SPRING
POSITION 3
5mm
BOTTOM
PLATE CLAMP RELEASED INDICATION
POSITION 2 MOTOR RUNNING
CLAMP SET
POSITION 1
1-STAGE LIMIT SWITCH SYSTEM SPRING PLATE 2-STAGE LIMIT SWITCH SYSTEM
LSC-CLOSED POSITION 3 LSA-CLOSED LSB-OPEN
LSC-CLOSED POSITION 2 LSA-CLOSED LSB-CLOSED
LSC-OPEN POSITION 1 LSA-OPEN LSB-CLOSED
1-STAGE LIMIT SWITCH 2-STAGE LIMIT SWITCH

(PRESSURE SWITCH SYSTEM)
NOTE: 2-STAGE LIMIT SWITCH
CONTROLS MOTOR OPERATION
NOTE:PRESSURE SWITCH
CONTROLS MOTOR OPERATION
LIMIT SWITCH
DRIFT AREA
POSITION 2: CLAMP RELEASED POSITION 3: MOTOR STOP

INDICATION.
MOTOR START
POSITION 2: CLAMP RELEASED

INDICATION.
MOTOR RUNNING.
POSITION 1: CLAMP SET POSITION 1: CLAMP SET
RELEASE SEQUENCE RELEASE SEQUENCE

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3.0 INSTALACIÓN
3.1 INSTALACIÓN DE LA MORDAZA DEL RIEL
S H IP P IN G P O S IT IO N
A F T E R H Y D R A U L IC P R E S S U R E IS
S U P P L IE D , C L A M P
R E T R A C T S A L L O W IN G R E T A IN IN G
TO BE REM OVED
S T O R E S T O P A S IN D IC A T E D
PRECAUCIÓN Todas las mordazas son embarcadas en posición de liberar activada al remover la
mordaza de retención.
INSTALACIÓN:
-Las mordazas de riel Hillmar se embarcan en posición liberada, con la horquilla de encaje o la tuerca de liberación manual instalada en el
mecanismo.
-La posición liberada permite que las mordazas sean instaladas sobre el riel
-Asegúrese de que las ruedas guía descansen sobre el cabezal del riel, luego ajuste la mordaza del riel a la pestaña de montaje.
LA RUEDA GUÍA DEBE DESCANSAR SOBRE EL RIEL PARA ASEGURAR UNA FUNCIÓN APROPIADA DE LA MORDAZA.
-Las mordazas de riel Hillmar deben mantenerse en la posición liberada hasta que los interruptores de límite hayan sido interbloqueados con
el control de la grúa. El control de la grúa no debe hacer pórtico a menos que los frenos estén liberados. Puede ocurrir un daño a la mordaza
si se aplican los frenos con la grúa en movimiento.
-Podría ocurrir un daño en la mordaza si los interruptores de límite no están interbloqueados para evitar hacer pórtico cuando se aplican los
frenos.
-Aplique potencia hidráulica a la mordaza. La mordaza se soltará más allá de la horquilla de encaje o tope de liberación manual. Esto
permitirá el retiro de la horquilla de encaje o tuerca de liberación manual.
-Almacene la tuerca de liberación manual u horquilla de encaje dentro de la caja para uso futuro.
POSICIONAMIENTO EXTENDIDO:
Si por alguna razón la mordaza no puede ser puesta en operación o ha sido sacada de servicio por un periodo extenso de tiempo, se debe
seguir el siguiente procedimiento.
-Cada mordaza deberá revisarse para asegurar que todas las caras expuestas estén adecuadamente cubiertas con un componente inhibidor
de óxido.
-Todos los puntos de engrase están adecuadamente engrasados.
-Todos los componentes hidráulicos, incluyendo el cilindro, están llenados con aceite para asegurar que todo el aire haya sido evacuado del
sistema
PRECAUCIÓN
A menos que se indique, todas las mordazas son dispositivos estáticos y no deberán ser
operados en forma dinámica bajo ninguna circunstancia.

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3.2 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MONTAJE FRONTAL SERIE LE)
1. La altura total de la mordaza del riel ha sido dramáticamente reducida para proporcionar muchas más
opciones de instalación, por ej.: 1. sillbeam, 2.ensamble de bogie, 3.al final de un bogie, etc.
2. La unidad de potencia hidráulica es accesible desde el frente de la mordaza, proporcionando así una
unidad que no tiene modelos de mano derecha ni izquierda.
3. Cada unidad de potencia está instalada como una unidad simple, permitiendo así un fácil reemplazo y
mantenimiento. Simplemente desconecte las líneas eléctricas e hidráulicas de los pernos de montaje y
luego la unidad completa puede ser retirada por el personal de mantenimiento. La unidad es ligera y
puede ser levantada fácilmente por una sola persona.

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3.3 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MONTAJE LATERAL SERIE LE)
1. La altura total de la mordaza del riel ha sido dramáticamente reducida para proporcionar muchas más
opciones de instalación, por ej.: 1. sillbeam, 2.ensamble de bogie, 3.al final de un bogie, etc.
2. La unidad de potencia hidráulica es accesible desde el lado de la mordaza.
3. Cada unidad de potencia está instalada como una unidad de dos piezas. La unidad es ligera y puede ser
levantada fácilmente por una sola persona.

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3.4 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MONTAJE LATERAL SERIE LE - CBHV)

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3.5 CONEXIÓN DEL CILINDRO DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MORDAZA DE RIEL - SERIE
LE)

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3.6 CONEXIÓN DEL CILINDRO DE LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA (MORDAZA DE RIEL - SERIE
RP)

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4.0 MANTENIMIENTO
4.1 PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO
5 1
3
2
INTERVALOS DE TIEMPO (MESES)

DESCRIPCIÓN Ciclos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Revise que los rodillos guía sean la única parte del mecanismo en
- ½
contacto con el riel cuando se libera la mordaza.
Asegúrese de que el dentado en las zapatas estén afiladas y no
aplanadas (realice una prueba con papel y reemplácelas si no tienen - ½
filo de cuchillo).
Revise que las zapatas hagan total contacto con el riel cuando se
500 ½
aplique la mordaza.
Revise el nivel del fluido hidráulico. - ½
Revise todas las líneas hidráulicas y accesorios, busque fugas. - ½
Drene el tanque hidráulico y reemplace el fluido. 2000 ½
Cambie o limpie el filtro de succión. 2000 ½
Inspeccione los insertos de la cuña y rodillos de palanca. 1500 ½
Lubrique las varillas guía de la unidad de resorte (grasa EP2). 500 ½
Revise que la mordaza esté operando dentro del rango prescrito
- ½
(ítem 1).
Cambie el respirador del tubo de llenado (ítem 2). 2000 ½
Ajuste la cuña de acuerdo a las instrucciones de ajuste (ítem 3). 500 ½
Lubrique las placas deslizantes verticales (ítem 4) usando las puntas
de engrase proporcionadas. También lubrique la barra guía vertical
500 ½
usando una escobilla pequeña para asegurar una cobertura
completa con la grasa.
Revise el indicador de presión hidráulica. - ½
Asegúrese de que los resortes estén limpios, ya que el polvo puede
descascarar la pintura cuando las bobinas del resorte hacen 1500 ½
contacto entre sí. Lubrique los resortes con grasa EP2 (ítem 5).
Nota: La inspección deberá basarse en meses o ciclos, cualquiera
sea primero, los reclamos de garantía se basarán en la provisión de -
registros de mantenimiento correspondientes a cuentas de ciclos,

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como se prescribe arriba.

* PUNTOS DE LUBRICACIÓN (6 LUGARES)

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4.2 MANTENIMIENTO DEL RESORTE
PROCEDIMIENTO DE ENGRASE:
1. RETIRE LA CUBIERTA PROTECTORA DEL RESORTE

2. LIMPIE CUALQUIER SUCIEDAD Y RESTOS DE LOS RESORTES.
3. ASEGÚRESE DE QUE LA MORDAZA ESTÉ EN LA POSICIÓN DE ACCIONADA
(ABRAZADA) CONSULTE LA SECCIÓN DE AJUSTE DE CUÑA.
4. CUBRA LOS RESORTES CON GRASA USANDO UNA PISTOLA DE GRASA.
5. ESPARCIR LA GRASA COMPLETAMENTE SOBRE LOS RESORTES USANDO UN PINCEL
PEQUEÑO.
NOTA:
EL NO CUBRIR ADECUADAMENTE LOS RESORTES CON GRASA PROTECTORA PUEDE TRAER COMO
RESULTADO MANCHAS DE ÓXIDO SOBRE LAS BOBINAS DEL RESORTE, QUE PUEDEN LLEVAR A
CONCENTRACIONES DE TENSIÓN Y FALLAS PREMATURAS DEL RESORTE.

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4.3 RETIRO DE LA UNIDAD DE POTENCIA Y MECANISMO

1 2
4
7
PRECAUCIÓN
6
COMPONENTS ARE UNDER VERY
HIGH SPRING LOAD AND MAY
CAUSE PERSONAL INJURY. DO NOT
ATTEMPT DISASSEMBLY UNLESS
MECHANISM IS CAGED.
RETIRO DE LA MORDAZA
1. Retire la cubierta de la caja de la mordaza de riel (ítem 1).

2. Suelte la mordaza y cámara de resorte de la caja insertando la horquilla de encaje (ítem 2).
3. Desconecte el suministro eléctrico (ítem 3) y retire la unidad al área de mantenimiento. Asegúrese de
que las mordazas de la mordaza estén fuera de los rieles al elevar.
4. Retire el interruptor de límite (ítem 4) del mecanismo dejándolo conectado a la caja de conexiones.
5. Use la tuerca de liberación manual para soltar el freno.
6. Suelte la presión y haga que la placa inferior del resorte descanse sobre los anillos de encaje.
7. Cierre la válvula aguja totalmente y luego desconecte la manguera hidráulica al cilindro.
8. Retire dos pernos de la placa de montaje y levante la unidad de potencia (ítem 5).
9. Retire los pernos de la barra guía vertical (ítem 6) dos lugares.
10. Retire el mecanismo y encienda una prensa.
DESMONTAJE DE LA CÁMARA DE RESORTES
1. Coloque el mecanismo en una prensa con al menos 200 mm. (8”) de recorrido y al menos 10
toneladas (22050 lbs) de capacidad. Asegúrese de que el mecanismo esté seguro y no se pueda
mover.
2. Asegúrese de que la placa inferior del resorte esté descansando sobre los anillos de encaje.
3. Extienda el cilindro de la prensa hasta que la vara del cilindro de la prensa descanse sobre la placa del resorte.
4. Asegure el cilindro de la prensa en posición para que sostenga la carga del cilindro.
5. Retire solo dos tornillos, diagonalmente opuestos. Atornille las varillas guía (de al menos 250 mm de
largo) a través de la placa de resorte superior (en el ítem 7) con la rosca coincidiendo con los tornillos
retirados.
6. Retire los dos tornillos restantes.
7. Cuidadosa y lentamente suelte el cilindro de la prensa para extender los resortes y suelte su carga.
Vuelva a ensamblar en reversa los pasos del 7 al 1. Apriete los tornillos para pernos de grado cinco o grado 8.8 al
torque correspondiente.

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4.4 RETIRO DEL RESORTE DE MORDAZA DE RIEL

CAUTION
COMPONENTS ARE UNDER VERY HIGH SPRING LOAD AND MAY CAUSE PERSONAL INJURY.
DO NOT ATEMPT DISASSEMBLY UNLESS MECHANISM IS CAGED
PRESS GUIDE RODS

REFER TO GUIDE
ROD TABLE A
MIN 200 mm
STROKE
A A
SEURE CLAMP
MECHANISM TO TYP. RAIL CLAMP
THE PRESS MECHANISM
TOP SPRING PLATE
RAIL CLAMP SIZE DIM. A

060-100 M20
150-200 M24
REMOVE TWO
CAPSCREWS AND
300-400 M30
VIEW A-A
REPLACE WITH 600 M30
GUIDE RODS
A
FULL THREADED
OR
10" (250mm)
2" (50mm)
A
GUIDE ROD SPECIFICATIONS

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4.5 DETECCIÓN DE FALLAS – MORDAZA DEL RIEL

PROBLEMA SOLUCIÓN
La mordaza no engancha……………………… Revise la válvula de control de flujo para asegurar
que descarga apropiadamente.
Verifique que las mordazas del riel están libres de
obstrucciones.
Asegúrese de revisar que la válvula del solenoide en
el circuito hidráulico esté funcionando
apropiadamente.
Revise que se realice el movimiento complete de la
cámara de resortes.
La mordaza no se libera……………………… Asegúrese de revisar que el motor está girando en la
dirección apropiada.
Revise que la válvula de alivio no haya sido fijada
demasiado bajo.
Revise que las válvulas aguja en el bloque del
distribuidor están en la posición apropiada.
Revise que la bobina de la válvula del solenoide esté
funcionando apropiadamente.
El actuador no se está extendiendo como se diseñó Revise obstrucciones al riel, daños u objetos
extraños.
Revise que la unidad de resorte opera en forma
apropiada.
Ajuste los golpes
Revise que no haya doblez entre los bujes de la
varilla guía y la varilla guía (se debe tener cuidado ya
que se almacena considerable energía dentro de la
unidad de resorte cuando los resortes son
encajados. Este también es el caso cuando la
unidad de resorte está completamente extendida).
El actuador se extiende demasiado ………….. Revise que las zapatas serradas no estén dañadas.
Revise si hay daños en el riel, aceite.
Ajuste los tornillos de golpe.
Revise el rodillo de guía.
Desgaste inusual de la zapata serrada ……… Revise que el ajuste de la mordaza del riel tenga el
rango apropiado de trabajo.
Revise la secuencia de operación de la mordaza de
riel, asegúrese de que no está soltándose o
enganchando mientras se mueve a lo largo del riel.
Revise la presión del fluido para asegurarse de que
hay suficiente presión disponible para soltar
totalmente la mordaza.
Desgaste inusual del riel ………………….…… Revise el rango de operación del eje actuador.

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Revise que las zapatas de mordaza de riel no estén

haciendo contacto con el riel mientras la mordaza de
riel esté moviéndose a lo largo del riel.
La mordaza no se queda liberada………… Verifique si hay fugas de aceite.
Verifique que haya suficiente presión de fluido para
retraer completamente la unidad de resorte.

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4.6 PURGA DE AIRE HIDRÁULICO
FLOW CONTROL
FROM POWER VALVE (-6)
UNIT
RETURN LINE
RESERVOIR
(RP UNITS)
HOSE
CONNECTION
CONTAINER
PROCEDIMIENTO:
1. Cierre la válvula aguja o la válvula de control de flujo completamente.

2. Coloque un contenedor debajo de los accesorios.
3. Suelte ligeramente la conexión de la manguera de los accesorios.
4. Arranque el motor-bomba para permitir que el aire y el aceite escapen en la conexión soltada.
5. Prepárese para agregar aceite al reservorio cuando empiece la purga.
6. Cuando la purga esté completa, ajuste la conexión de la manguera en el accesorio antes de
detener el motor.
7. Abra la válvula aguja o la válvula de control de flujo completamente:
- Si es la válvula de control de flujo, entonces se debe recalibrar la restricción del flujo.

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5.0 PARTES DE REPUESTO
5.1 INSTRUCCIONES PARA PEDIDO DE PARTES DE REPUESTO
CÓMO PEDIR PARTES DE REPUESTO

1) ENCUENTRE EL REPUESTO EN LA LISTA DE PARTES DE
REPUESTO DE HILLMAR.
2) FORME EL NÚMERO DE PARTE DE REPUESTO COMO SE
MUESTRA MÁS ADELANTE.
3) ESCRIBA EL NÚMERO DE SERIE DEL EQUIPO.
4) PIDA LAS PARTES DE REPUESTO REQUERIDAS.
FORMATO PARA PEDIDO DE PARTES DE REPUESTO:
NÚMERO DE TRABAJO – NÚMERO DE PÁGINA – NÚMERO DE

ARTÍCULO – DESCRIPCIÓN
S A M P L E : X 7 5 -2 0 2 -0 0 4 0 8 J B - F 2 - 1 - M E C H A N IS M A S S E M B L Y
STORM BARKES
R A IL C L A M P S -C T H V -L E -A L L M O D E L S
F2
JO B N U M BE R
O & M M AN U AL - PAR TS X 7 5 -2 0 2 -0 0 4 0 8 J B
2 1 8 -1 5 1 -1 1 1 1 6
PAGE NUMBER
1 4 3 9 7 8 16
IT E M N U M B E R
D E S C R IP T IO N
*
2 6 12 13 5 10 11 14 15
IT E M D E S C R IP T IO N Q U A N T IT Y
1 M e c h a n is m A s s em b ly 1
2 R a il P a ck a g e 1
3 L im it S w itc h A s s e m b ly 1
4 T o g g le A s s e m b ly 1
5 G u id e W h e e l A s se m b ly 2
6 C ylin d e r A s s e m b ly 1
7 R a il C la m p E n c lo s u re 1
8 M a n u a l R e le a s e S c re w /C a g in g F o rk 1
9 In te rn a l P o w e r U n it (F O R L E O N L Y ) 1
10 C ap sc re w - H H 4
11 Lock W asher 4
12 V e rtic a l G u id e B lo c k 2
13 F lo a t B lo c k 2
14 C ap sc re w - H H 4
15 Lock W asher 4
16 E l. M o to r (F O R L E O N L Y ) 1
L U B R IC A T IO N P O IN T S (2 P L A C E S )

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5.2 ENSAMBLE GENERAL
1 9 7 4 3 8 16
*
2 6 12 13 5 10 11 14 15
ÍTEM DESCRIPCIÓN CANTIDAD

1 Ensamblaje del mecanismo 1
2 Paquete del riel 1
3 Ensamblaje del interruptor de fin de 1
recorrido
4 Ensamblaje de la cuña 1
5 Rueda guía y ensamblaje del cuadro 2
6 Ensamblaje del cilindro 1
7 Caja de mordaza de riel 1
8 Tornillo de liberación manual / horquilla 1
de encaje
9 Unidad de potencia interna (SÓLO 1
PARA LE)
10 Tornillo con tuerca – HH 4
11 Arandela de seguridad 4
12 Bloque de guía vertical 2
13 Bloque flotador 2
16 El. Motor (SÓLO PARA LE) 1
PEDIDO DE PARTES DE REPUESTO:

NÚMERO DE TRABAJO – NÚMERO DE PÁGINA –
NÚMERO DE ARTÍCULO – DESCRIPCIÓN
PUNTOS DE LUBRICACIÓN (2 LUGARES)

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5.3 ENSAMBLE DEL MECANISMO
ITEM
1 1
2 1
1
4 2
2
1
7 2
2
1
1
11 2
12 2


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5.4 ENSAMBLAJE DEL PAQUETE DE RIEL

1 Palanca 2
Rueda guía y ensamblaje del
2 1
cuadro
3 Ensamblaje de rueda guía 1
4 Zapata aserrada 2
5 Tornillo Allen 2
6 Arandela 2


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5.5 ENSAMBLAJE DEL INTERRUPTOR DE FIN DE RECORRIDO
8 7
6 5 4

1 Soporte de montaje 1
2 Interruptor de límite 1
3 Unidad de actuador 1
4 Tornillo - ph 2
5 Tuerca hexagonal 2


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5.6 ENSAMBLAJE DE LA CUÑA
4 7 7
PARTS LIST
ITEM
1 2
1 4
2 2
3 1
4 4
5 4
6 2
7


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5.7 ENSAMBLAJE DE CUADRO Y RUEDA GUÍA
1 2 3 4 5
7 6 9 6 8

1 Tornillo hexagonal M16 2
2 Arandela de cierre Ø16mm 2
3 Tornillo hexagonal M12 4
4 Arandela de cierre Ø12mm 4
5 Placa base 1
6 Placa lateral 2
7 Tornillo Allen M12 2
8 Rueda guía 1
9 Unidad de kit de pasadores 1


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5.8 ENSAMBLAJE DE CILINDRO HIDRÁULICO

2
12
10
15 6
16 13 14
8
1
3 11
7
12
5
SECTION 'A-A'
SECTION 'B-B'
ITEM
1 1
2 1
1
4 1
1
1
7 1
1
1
1
11 1
12
2
14 2
2
2


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6.0 DOCUMENTOS DEL CONTRATO TÉCNICO (TCD)


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MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

NÚMERO DE ORDEN DE COMPRA:1096245

MANUAL No: 258-011-42773; 35 páginas

REVISADO PARA PUBLICACIÓN 12/05/2006 FECHA

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

1.0 MODELOS CUBIERTOS POR ESTE MANUAL

MORDAZA DE RIEL MONTADA EN BOGIE PERFIL BAJO

MORDAZA DE RIEL PERFIL BAJO MONTADA EN BOGIE DOBLE

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

MORDAZA DE RIEL MONTADA EN BOGIE BAJO PERFIL ACCIONAMIENTO

MORDAZA DE RIEL MONTADO EN EJE BAJO PERFIL

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

MORDAZA DE RIEL BAJO PERFIL MONTADA EN BOGIE DOBLE

MORDAZA DE RIEL MONTADA EN BOGIE BAJO PERFIL ACCIONAMIENTO

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

2.0 DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN

AFTER H Y DR AU LIC PR ESSU RE IS

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

2.2 DESVIACIÓN ADMISIBLE DEL RIEL (CONSULTE EL TCD)

MAXIMUM RAIL DEVIATION B=30mm

NOMINAL GUIDE WHEEL CLEARANCE

FOR µ = 0.45 STYLE RAIL CLAMP: D=8mm (NOMINAL)

FOR µ = 0.25 STYLE RAIL CLAMP: D=8mm (NOMINAL)

MECHANISM FLOAT ALLOWANCE

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

2.3 REEMPLAZO DE LA ZAPATA DE LA MORDAZA DEL RIEL – TODOS LOS MODELOS

2 GUIDE WHEEL FRAME 1

SEE VIEW "A"

1. Asegúrese de que la mordaza esté en la posición liberada.

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

2.4 AJUSTE DEL RODILLO PERMITIDO – CON CUÑAS

CADA MORDAZA SE PROPORCIONA CON UN JUEGO DE CUÑAS CONSISTENTE EN 4 CUÑAS.

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

2.5 MECÁNICA DE LA INSTALACIÓN

2.5.1 SISTEMA DE INTERRUPTOR DE PRESIÓN – MODELO RP SOLAMENTE

GREEN ZONE (H)

ITEM DESCRIPTION UNIT VALUE UNIT VALUE

2.5.2 SISTEMA DE INTERRUPTOR DE LÍMITE DE 2 ETAPAS - SÓLO MODELO LE

Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha Rev. Apr. por R E V I S I O N E S Fecha

Pág: Paq de documento Nº: Rev:

INTERRUPTOR: 1. - INTERRUPTOR DE LÍMITE DE 2 ETAPAS PARA LIBERACIÓN Y APAGADO

WHITE DRIFT ZONE (G)

GREEN ZONE (J)

ITEM DESCRIPTION UNIT VALUE UNIT VALUE

1 SPRING FORCE kN - lbf -

3 RELEASE PRESSURE (DESIGN) MPa - PSI -

7 OPERATING STROKE (A-12) B mm - in -

Revise que las zapatas de mordaza de riel no estén