Memoria de Cálculo Rev-00

Vitacura 2736- Las Condes- Santiago
Fono 56-2-2414300
MEMORIA DE CALCULO
YUGO TUBULAR PARA
IZAJE DE COKE DRUM
Código Proyecto
Proyecto Construcción y Montaje Proyecto Delay Coker
Cliente Refinería Aconcagua
Contrato
Jefe de Proyecto
Preparado Por: Revisado Por:
Nombre: Alejandro Sepúlveda V.
Especialidad: Ingeniero Civil Mecánico
Rut 12.629.822-6
Fecha
Firma
MEMORIA DE CÁLCULO YUGO DE IZAJE
INDICE
1. INTRODUCCIÓN.....…......……………………………………….. 3
2. OBJETIVOS..........….....……………………………………………. 4
3. ANTECEDENTES........…………………………………………...... 5
4. BASES DE DISEÑO ………………………...………….........….... 7
5. DESCRIPCIÓN GENERAL.............................................................. 8
6. TRANSPORTE Y VOLTEO……….....………………………........ 9
6.1. VOLTEO SECCIÓN INFERIOR......................................................... 9
6.2. VOLTEO SECCIÓN SUPERIOR........................................................ 10
7. CONCEPTO DEL INICIALES DEL YUGO.................................... 11
7.1. DETALLES INICIALES……………..…………………………….. 11
7.2. CRITERIOS DE DISEÑO…………………………………….…... 12
8. MÉTODOS DE CÁLCULO………...……………………………... 13
8.1. VIGA DE CARGA………………………………………….……... 13
8.2. CONSIDERACIÓN DE PANDEO………………………………....... 14
8.3. CONSIDERACIÓN DE FLEXIÓN…………………………….......... 16
8.4. HOMOLOGRACIÓN A SCHEDULE………………….…...………. 20
8.5. VERIFICACIÓN SCHEDULE 140 22´´…………………....……….. 21
8.5.1. VERIFICACIÓN DE PANDEO.…………………….………. 21
8.5.2. VERIFICACIÓN DE FLEXIÓN….....………..……...………. 22
8.6 CÁLCULO DE OREJAS DE IZAJE …………….......……………… 23
8.6.1 DISEÑO CON REFUERZO……………………………........ 24
8.7 ATIEZADOR....……………………………………..................… 25
8.8. SOLDADURA....……………………………………..................... 27
8.9. ELEMENTOS DE IZAJE.................................................................. 28
9. REPLANTEO A CONDICIÓN DE IZAJE....................................... 29
9.1. VERIFICACIÓN DE PANDEO ( 2´´ 16m)…….…………….………. 29
9.2. VERIFICACIÓN DE FLEXIÓN….....………..……...……..........…. 31
9.3. VERIFICACIÓN DE PANDEO ( 2½´´ 16m)…….…………….….… 32
9.4. VERIFICACIÓN DE FLEXIÓN….....………..……...……..........…. 33
10. MODELO VIRTUAL..
2
DSD CONSTRUCCIONES Y MONTAJES REFINERÍA ACONCAGUA
1. Introducción
El desarrollo del presente trabajo tienen como principal objetivo, ser capaz de
desglosar cada una de las ideas y preceptos de diseño, a partir de los cuales se obtienen
los primeros conceptos del denominado proyecto Yugo de izaje para el posterior
Montaje del cada uno de los componentes del Coke Drum.
Dentro de cada una de las etapas de trabajo, primeramente son consideradas las
cuantificaciones de diseño básica a partir de los primeros pasos realizados además de la
información recibida por parte de DSD, de las cuales son detalladas posteriormente en
cada una de los observaciones y análisis emanados.
A partir de la información recopilada, comienza la etapa de diseño básico para

rápidamente pasar al concepto de detalles, de los cuales son analizados los sistemas de
construcción y montajes.
Posteriormente son detallados los cálculos desarrollados por el ingeniero

encargado del trabajo, para posteriormente entregar un análisis comparativo por medio
de software del resultado obtenido denominado RISA 3D.
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2. Objetivos
• Dimensionar cada uno de los componentes que forman parte del Yugo de
Izaje del denominado Coke Drum.
• Detallar cada una de las hipótesis de diseño, con el objetivo de

comprender y subdividir cada uno de los detalles del sistema.
• Implementar cada uno de los sistemas de diseño, entregado bajo la

Normativa Chilena Actual y determinados específicamente por el
“Manual de Diseño para estructuras de Acero” ICHA.
• Además de cumplir cada una de las especificaciones determinadas por

normativa nacional, es necesario identificar cada uno de los puntos
críticos especificados en normativa internacional, como ASTM, AISI,
ASME y AWS
• Desarrollar cada uno de los criterios de diseño, de acuerdo a la normativa

actual e internacional, que de acuerdo a información recibida,
corresponde a LRFD (Load and Resistance Factor Design) de AISC
• Cuantificar por medio de un sistema externo, el análisis y obtención de

los resultados a partir de un software FEM (Finite Element Method).
• Determinar la viabilidad de cada uno de los elementos estructurales son

posibles de conseguir en forma comercial.
• Cuantificar cada una las uniones realizadas por medio de soldadura.
• Identificar la posibilidad de realizar orejas de izaje u otro método para

guiar los estrobos.
• Especificar el tipo de soldadura, método de fabricación y verificación por

medio de ensayos no destructivos, cada una las uniones a realizar.
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3. Antecedentes.
El desarrollo de la presente memoria se han utilizado los siguientes

antecedentes:
3.1. Planos:
a) Plano AP 1817, “D-3001 Shipping Dwg” Rev 0. Desarrollado por

Sumitomo Heavy Industries Ltd (SHI).
b) KC1755E, Assembly, Rev.2. Desarrollado por Sumitomo Heavy

Industries Ltd (SHI).
c) AD7237E, Shell & Head Rev 3. Desarrollado por Sumitomo Heavy

d) AD7237E Nozzle (1) Rev 1. Desarrollado por Sumitomo Heavy

e) AD7238E Nozzle (2) Rev.1. Desarrollado por Sumitomo Heavy

f) AD7239E Nozzle (3) Rev.3. Desarrollado por Sumitomo Heavy

g) AJ5160E Inlet Distribuitor Rev.1. Desarrollado por Sumitomo Heavy

h) AD7240E External (1) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

i) AD7242E External (2) Rev.2. Desarrollado por Sumitomo Heavy

j) AD7243E Tailing Beam Rev.2. Desarrollado por Sumitomo Heavy

k) AJ5161E Name Plate (1) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

l) AJ5162E Name Plate (2) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

m) AD7244 Shipping Saddle Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

n) AD7245 Template Rev.1. Desarrollado por Sumitomo Heavy Industries

Ltd (SHI).
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o) AD7246 Shipping Cover Rev.3. Desarrollado por Sumitomo Heavy

p) AP1817 D-3001 Shipping Drawing Rev.0. Desarrollado por Sumitomo

Heavy Industries Ltd (SHI).
q) AP1818 D-3002 Shipping Drawing Rev.0. Desarrollado por Sumitomo

Heavy Industries Ltd (SHI).
3.2. Especificaciones Técnicas
a) DG02-TSC Rev.1 Especificaciones Técnicas para Construcción.
b) DG02-RFQ Rev.1 Solicitud de Información.
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4. Bases de Diseño
De acuerdo a infromación recopilada por el Ingeniero Calculista, se detallan un

conjunto de sistemas de diseño, además de criterios y nomras específicas para cada uno
de los ensayops requeridos.
Los documentos son los siguientes:
• CSM08-4000-S-CD-002 Rev.0. “Criterios de Diseño Estructural

Estructuras Metálicas”.
• Norma Chilena NCh 428 Of 57 “Ejecución de Construcciones de acero”.
• Norma Chilena NCh 432 Of 71 “Cálculo de la acción del viento sobre las
construcciones”.
• Norma Chilena NCh 2369 c97 “Diseño sísmico de estructuras e

instalaciones industriales”.
• Load and Resistance Factor Design Specificaction for Structural Steel

Buildings”. Diciembre 1999 AISC (American Institute Steel
Construction)
• North American Specification for the Design of Cold-FormedSteel

Structural Members. Edition 2001 AISI (American Iron Steel Institute).
• Manual de Diseño para Estructuras de Acero. Diciembre 2001 ICHA

Instituto Chileno del Acero.
• Welding Enciclopedia. 1997 AWS (American Welding Society).
• Casti Guide-Book to Asme Section IX, Welding Califications. 2001

AWS (American Welding Society).
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5. Descripción General
En función a la información mencionada con anterioridad, además de la figura ,

se ha tomado un conjunto de determinaciones específicas de diseño, las cuales serán
detalladas en su momento:
Figura.1. Desglose de Componentes de Coke Drum, de acuerdo a transporte Marítimo.
El equipo se encuentra compuesto esencialmente por dos componentes

cilíndricos, los cuales, al momento de ser montados, compondrán en su totalidad el
denominado Coke Drum.
Al momento de ser transportado cada uno de los dos componentes han sido
montados sobre estructuras provisorias, las cuales permiten la seguridad en el
transporte, además de evitar cualquier tipo de deformación posterior al montaje. Cada
uno de los equipos tiene su peso específico individual, además de su peso bruto, el cual
se encuentra especificado en el plano, además de la siguiente tabla:
Sección Superior Sección Inferior

Peso Neto [kg] 116.300 181.600
Peso Bruto [kg] 129.500 195.000
Tabla.1. Desglose de Pesos de Cada Componente Principal.
8
6. Transporte y Volteo
Luego de la llegada de cada una de las dos secciones, es necesario considerar el

análisis de izaje de cada uno de los dos componentes, por lo que primeramente han de
ser considerados las condiciones de volteo del equipo, para luego la consideración de
Izaje.
En la presente etapa, son consideradas solamente las cargas bajo cada una de las
grúas a utilizar deben ser capaces de cargar, de tal manera de cumplir con los
requerimientos mecánicos, como de seguridad para realizar esta labor de manera íntegra
y eficientemente.
6.1. Volteo Sección Inferior
Para el volteo de la estructura Inferior, y de acuerdo a la información detallada

en el punto 3.1. y la Figura.1.,
A B
C.G
Figura.2. Esquema de tomas para Izaje de Sección Inferior.
Las dimensiones de cada unos de los puntos al centro de gravedad se especifican

en la siguiente tabla:
Punto Distancia a C.G. [mm]

A 10.380
B 5.523
Tabla.2. Distancia de Puntos hacia el Centro de Gravedad. (C.G.)
De acuerdo a esto, los valores de carga de cada una de las grúas se obtienen en la
columna real, además de considerar una valor final con un 10% de seguridad para cada
condición de trabajo.
Fuerza Carga [kg] Carga Castigada [kg]
A 123.573,76 135.931,14
B 71.426,24 78.568,86
Tabla.3. Pesos Finales por Grúa Sección Superior.
9
6.2. Volteo Sección Superior
Para el volteo de la estructura Superior, y de acuerdo a la información detallada

en el punto 3.1. y la Figura.1.,
A B
C.G
Figura.3. Esquema de tomas para Izaje de Sección Superior.
Las dimensiones de cada unos de los puntos al centro de gravedad se especifican

en la siguiente tabla:
Punto Distancia a C.G. [mm] .

A 11.350
B 5.675
Tabla.2. Distancia de Puntos hacia el Centro de Gravedad. (C.G.)
De acuerdo a esto, los valores de carga de cada una de las grúas se obtienen en la
columna real, además de considerar una valor final con un 10% de seguridad para cada
condición de trabajo.
Fuerza Carga [kg] Carga Castigada [kg]
A 69.656,17 76.621,79
B 59.843,83 65.828,21
Tabla.3. Pesos Finales por Grúa Sección Superior.
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7. Concepto del Iniciales del Yugo
7.1. Detalles Iniciales
De acuerdo a las especificaciones revisadas con anterioridad, especialmente al

criterio de diseño y por sobre todo al concepto de trabajo que se pretende a desarrollar
en la presente Memoria de Cálculo, es que cada paso dado a partir de esto refiere a la
seguridad de que este sea dado sin volver a atrás.
Es a partir de esto, que los primeros modelos de trabajo correspondientes al

Yugo será formado con tuberías 16´´ Schedule 140, con la configuración estimada que
detalla la figura.
Figura.4. Primer Croquis de Yugo 8´´ Schedule 80.
Pero previo a cada una de las estimaciones realizadas, es necesario considerar

siempre a que condición de trabajo se encuentra el sistema. Para esto y de acuerdo a
simples consideraciones de trabajo previo, se realizará el seguimiento original del Yugo
con Perfiles IN 500*500*396,4, cuyas especificaciones son:
H = 500 [mm] Ix-x = 2.276*106 [mm4] = 227.600 [cm4]

bf = 500 [mm] Sx-x =9.103.000 [mm3] = 9.103 [cm3]
q = 396,4 [kg/m] Iy-y = 834 *106 [mm4] = 8.340 [cm4]
tf = 40 [mm] Sx-x =3.336.000 [mm3] = 3.336[cm3]
tw = 25 [mm] ia = 151 mm
h = 420 [mm] it = 40 mm
A = 50.500 [mm2] = 505 [cm2]
Figura.5. Detalle de sección de Viga HN 500*500*396,4
11
7.2. Criterios de Diseño
Dadas las condiciones de carga a los cuales son sometidas las ambas vigas, se
determina las siguientes criterios de diseño básico de tal manera de disminuir el
gravamen específico sobre la viga además de garantizar la capacidad de ésta, dadas las
condiciones de carga excesiva.
Los criterios son los siguientes:
• Tomar un ángulo de estrobamiento cercano alo 60º, de tal manera que la

carga de Pandeo sobre la viga sea menor y que la carga de cada uno de
los segmentos del Coke Drum sea transmitido hacia los estrobos.
• Para el presente estudio se analizará cada una de las cargas considerando

los extremos de cada una de las condiciones de trabajo, es decir con
estrobos largos y cortos, de tal manera de aumentar el grado de certeza
en cada caso.
• En el último caso de estudio nunca deben ser el ángulo de estrobamiento

menor a los 50º, ya que las condiciones de izaje cada vez disminuyen a
su menor expresión.
Figura.6. Esquema de Izaje de Viga Principal.
Para Verificar el estudio del presente Yugo, se realizará por medio de un

conjunto de métodos, los cuales y de acuerdo a la criticidad del sistema, es necesario
que cumpla cada uno de ellos en su totalidad.
Los Métodos a utilizar son los siguientes:
• Métodos de Análisis Tradicional.
• Método LRFD (Load Resistance Factor Design)
• Método de Análisis FEM-2D, (Finite Elements Method-2 Dimensiones)
• Método de Análisis FEM-2D, (Finite Elements Method-3 Dimensiones)
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8. Métodos Cálculo
De acuerdo a lo realizado en trabajo y proyectos anteriores, el método

tradicional no es que garantiza de alguna manera un resultado con estándares de calidad
actualmente aceptados y utilizados, pero que en realidad, y por sobre todo da una primer
paso o guía hacia la concretización del camino y que este se encuentra en buena senda.
El presente estudio se dividirá en tres grandes grupos, los cuales, permitirán

adelantar cuales son las condiciones de trabajo independiente de cada una de las vigas,
en primera instancia, para luego especificar de que manera como grupo, se comporta.
8.1. Viga de Izaje.
Inicialmente se realizará el estudio de carga de la viga a la cual serán unidos los

estrobos y los grilletes, ya que es ésta la que inicialmente recibe el peso completo del
Coke Drum. Además a partir de estos simples resultados son la base para luego realizar
cada una de las hipótesis para los programas de análisis de elementos finitos.
Para cada una de las condiciones de trabajo para la Viga de Izaje, se considera
para la presente etapa del estudio un peso total del sistema de 10.000 [kg] , además de la
carga del sistema que se debe izar.
Condiciones Finales de USO:
¾ Peso Neto Final de la estructura : 195.000 [kg]
¾ Peso del Yugo : 10.000 [kg]
¾ Peso Total : 205.000[kg]
Además y de acuerdo a experiencias previas, se considera un factor de amortiguación de

un 7%, de tal manera de evitar cada una de las carga críticas del sistema.
¾ Peso Total del Sistema de Izaje. : 219.350 [kg]
Primeramente cada sistema de levantar individualmente la mitad de la carga, por

lo que cada sistema de izaje iza un total de:
¾ Peso Total Individual : 109.675 [kg]
De acuerdo a esto las cargas son capaces de ser divididas en dos grandes grupos,
tal como lo señala la figura siguiente, además se considera un factor de un 7% para cada
condición:
Tipo de Carga Carga Axial Carga Final Carga Radial Carga Final
(Individual) [kg] Axial [kg] [kg] Radial [kg]
77º 85.832,26 91.840,51 68.274,29 73.053,49
49º 45.481,48 48.665,18 99.800 106.786
Tabla.4. Cargas Extremas son e Sistema Individual
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8.2. Condición de Pandeo:
De acuerdo a lo estudiado, la condición de pandeo es la siguiente:
• Carga = 91.840,51 [kg]

• I (Perfil I) =>
Ö Ix-x = 2.276*106 [mm4] = 227.600 [cm4]
Ö Iy-y = 834 *106 [mm4] = 8.340 [cm4]
• W (Perfil I) =>
Ö Sx-x =9.103.000 [mm3] = 9.103 [cm3]
Ö Sx-x =3.336.000 [mm3] = 3.336[cm3]
• A = 50.500 [mm2] = 505 [cm2]
I X −X I Y −Y
i= = 21,23 [cm] ;i= = 4,06 [cm];
A A
k=1
Sentido Eje X-X
k * L 1*1.000
λ= = = 47,10 [-]
i 21,23
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
Por tanto, los resultados son los siguientes:
1* π 2 * E
CC= = 90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 1,86 [ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
F ⎛ 1⎛ λ ⎞
2
⎞
PCrit = Y * ⎜1 − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎟ =1.176,42 [kg/cm2]
FS ⎜ 2 ⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
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Sentido Eje Y-Y
k * L 1*1.000
λ= = = 246,30 [-]
i 4,06
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
1* π 2 * E
CC= = 90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 2,69 [ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
12 π 2 * E
PCrit = =178,255 [kg/cm2]
23 λ2
Cumple
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8.3. Condición de Flexión
Verificación de Viga Longitudinal Principal
Perfil IPN 500 (500x500x396,4)
H = 500 [mm] Ix-x = 2.276*106 [mm4] = 227.600 [cm4]

bf = 500 [mm] Sx-x =9.103.000 [mm3] = 9.103 [cm3]
q = 396,4 [kg/m] Iy-y = 834 *106 [mm4] = 8.340 [cm4]
tf = 40 [mm] Sx-x =3.336.000 [mm3] = 3.336[cm3]
tw = 25 [mm] ia = 151 mm
h = 420 [mm] it = 40 mm
A = 50.500 [mm2] = 505 [cm2]
H *I _ y
q_PP:= 396,4 kgf/m i_a:= = 151,34 mm = 15,13 cm
2*w_ x
Ala
B
bf:= = 500 mm= 50 cm
2
bf
Af:= *tf = 200 cm2
2
bf 17,2
= 12,5 > =10,81 Esbelto
tf Fy
⎛ Tonf ⎞
⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠
Af
i_t:= = 4 cm
H
Alma
tw = 2,5 cm
bw:=H-2tf = 42 cm
bw 25,1
= 16,8 > = 15,78 Esbelto
tw Fy
⎛ Tonf ⎞
⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠
16
Longitud Compacta
⎛ ⎞
⎜ ⎟
⎜ ⎟
⎜ 20,1B 1400 Af ⎟
Lc:= min ⎜ , ⎟ Lc= 167,28 cm
⎜ Fy Fy ⎟
⎜ Tonf *H ⎟
⎛
⎜ ⎜ ⎞ ⎛ Tonf ⎞
⎟
⎜ ⎝ cm 2 ⎟⎠ ⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Factores de Reducción
Qs:= 1
f:= 0,6 Qs*Fy = 1.518,6 [kg/cm2]
⎛ ⎞
⎜ ⎟
⎜ ⎟
0,67 * tw ⎜ 14,7 ⎟ be
be:= * ⎜1 − ⎟ = 0,003 cm = 71,42 *10 −6
f ⎜ bw * f ⎟ bw
Tonf ⎜ tw Tonf ⎟
2 ⎜ ⎟
cm ⎝ cm 2 ⎠
Qa :=1
Q:= Qa*Qs =>Q=1
Diseño como elemento simplemente apoyado
Cb:= 1
1
ka:= ka= 1
Cb
Lx:= 10 m
Mmax_x:= 33,5 Tonf*m
Vmax := 31 Tonf
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Resistencia sección a flexion
Lm:= 4,873 m > 1,6728 m Afecta a pandeo lateral torsional
k _ a * Lm
λa:= = 31.85 [-]
i_a
Fba:= Fba_alabeo (λa,Fy) Fba = 0,741 Tonf/cm2
1
k_t:= =1
Cb
k _ t * Lm
λt:= = 121.83 [-]
i_t
Fbt:= Fbt_alabeo (λt) Fbt = 0,956 Tonf/cm2
Fb:= max (Fba,Fbt) Fb = 0,956 Tonf/cm2
Madm_x := Q*Fb*W-x Madm_x = 13,957 Tonf*m
Madm_Y := 0,6*Q*Fy*W_y Madm_y = 2,260 Tonf*m
Resistencia de sección al corte
bw 100,5
= 15,78 < = 63,196
tw Fy _ adj
Luego
Fv:= 0,4 Fy Fv = 1,0116 Tonf/cm2
V max_ x
fv:= fv = 0,060 Tonf/cm2
bw * tw
fv bw
= 0,059 <1 y = 15,78< 260
Fv tw
Luego no requiere atiesador
Vadm_x:= Fv*bw*tw = 51,975 Tonf
18
Verificación carga concentrada (en apoyo)
R:= Vmax_x
R:= 3,1 Tonf
Verificación fluencia local de alma en apoyo
k:= tf k = 21,6 mm
N:= 10 cm ancho de apoyo
R
fc:= fc = 0,139 Tonf/cm2
(N + 2,5k ) * tw
fc < 0,66 Fy = 1,669 Tonf/cm2 ok!!
Verificación pandeo local del alma
Fbt
Fyw:= = 0,378
Tonf
cm 2
⎡2 ⎛ N ⎞ ⎛ tw ⎞ ⎤
1, 5
Fy _ adj * tf Tonf
Fyw := 9,02 tw * ⎢1 + 3⎜ ⎟ * ⎜⎜ ⎟⎟ ⎥ * *
⎢⎣ ⎝ H ⎠ ⎝ tf ⎠ ⎥⎦ tw cm 2
R=0 3,1 Tonf < Radm = 51,3 Tonf
No requiere atiesador
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8.4. Homologación de Schedule
De acuerdo a información recibida, es posible comparar los tipos de perfiles

tubulares encontrados en Mercado de acuerdo a la tabla siguiente:
Diám Nom Diám Ext Diám Int Diam Ext Diam Int Espesor Espesor Peso Área Área w I
Schedule Pulgadas Pulgadas Pulgadas mm mm Pulg mm kg/m pulg2 cm2 cm3 cm4
80 XS 8,625 7,625 219,075 193,675 0,500 12,700 43,390 12,762 82,338 401,712 4.400,206
100 8,625 7,437 219,075 188,900 0,594 15,088 50,950 14,986 96,686 461,634 5.056,570
120 8´´ 8,625 7,187 219,075 182,550 0,719 18,263 60,710 17,858 115,211 534,576 5.855,552
140 8,625 7,001 219,075 177,825 0,812 20,625 67,760 19,930 128,582 584,128 6.398,330
160 8,625 6,813 219,075 173,050 0,906 23,012 74,690 21,970 141,741 630,357 6.904,700
80 10,748 9,560 273,000 242,820 0,594 15,090 95,950 18,951 122,263 747,319 10.200,805
80XS 10,748 9,748 273,000 247,600 0,500 12,700 81,460 16,097 103,853 645,932 8.816,887
100 10´´ 10,748 9,310 273,000 236,480 0,719 18,260 114,740 22,650 146,129 872,863 11.914,462
120 10,748 9,060 273,000 230,120 0,844 21,440 132,740 26,263 169,436 989,056 13.500,482
140 10,748 8,748 273,000 222,200 1,000 25,400 154,940 30,624 197,571 1.120,883 15.299,900
80 12,750 11,750 323,850 298,450 0,500 12,700 132,010 19,242 124,140 929,358 15.048,477
80XS 12,750 11,374 323,850 288,890 0,688 17,480 93,440 26,077 168,239 1.223,034 19.803,779
100 12´´ 12,750 11,062 323,850 280,970 0,844 21,440 159,520 31,571 203,686 1.445,232 23.401,687
120 12,750 10,750 323,850 273,050 1,000 25,400 186,770 36,913 238,147 1.649,414 26.707,869
140 12,750 10,500 323,850 266,690 1,125 28,580 206,960 41,092 265,107 1.801,014 29.162,622
80 14,000 12,500 355,600 317,500 0,750 19,050 158,080 31,219 201,411 1.609,023 28.608,131
80XS 14,000 13,000 355,600 330,200 0,500 12,700 107,380 21,205 136,808 1.132,480 20.135,294
100 14´´ 14,000 12,124 355,600 307,940 0,938 23,830 194,900 38,498 248,371 1.931,965 34.349,994
120 14,000 11,812 355,600 300,020 1,094 27,790 224,420 44,359 286,187 2.177,681 38.718,776
140 14,000 11,514 355,600 292,460 1,243 31,570 253,140 49,812 321,365 2.394,763 42.578,445
80 16,000 14,312 406,400 363,520 0,844 21,440 203,160 40,189 259,286 2.371,122 48.180,699
80XS 16,000 15,000 406,400 381,000 0,500 12,700 123,290 24,347 157,075 1.499,301 30.465,487
100 16´´ 16,000 13,938 406,400 354,020 1,031 26,190 245,320 48,488 312,823 2.795,111 56.796,082
120 16,000 13,562 406,400 344,480 1,219 30,960 286,440 56,600 365,158 3.187,888 64.777,225
140 16,000 13,124 406,400 333,360 1,438 36,520 332,620 65,775 424,357 3.606,316 73.279,590
80 18,000 16,124 457,20 409,540 0,938 23,83 254,59 50,287 324,431 3.341,923 76.395,578
80XS 18,000 17,000 457,20 431,800 0,500 12,7 139,19 27,488 177,343 1.917,600 43.835,895
100 18´´ 18,000 15,688 457,20 398,480 1,156 29,36 309,44 61,166 394,618 3.968,490 90.718,754
120 18,000 15,250 457,20 387,360 1,375 34,92 363,19 71,804 463,249 4.547,997 103.966,153
140 18,000 14,875 457,20 377,820 1,563 39,69 408,01 80,690 520,580 5.006,953 114.457,789
80 20,000 17,938 508,00 455,620 1,031 26,19 310,9 61,445 396,415 4.542,254 115.372,085
80XS 20,000 19,000 508,00 482,600 0,500 12,7 15,,1 30,630 197,611 2.387,379 60.638,803
100 20´´ 20,000 17,438 508,00 442,920 1,281 32,54 381,04 75,336 486,039 5.432,705 137.989,304
120 20,000 17,000 508,00 431,800 1,500 38,1 440,93 87,177 562,432 6.151,971 156.258,466
140 20,000 16,500 508,00 419,100 1,750 44,45 509 100,332 647,303 6.908,182 175.466,041
80 22,000 19,750 558,80 501,640 1,125 28,58 373,58 73,789 476,056 6.005,166 167.782,633
80XS 22,000 21,000 558,80 533,400 0,500 12,7 171,01 33,771 217,879 2.908,637 81.266,498
100 22´´ 22,000 19,250 558,80 488,960 1,375 34,92 451,89 89,080 574,705 7.088,095 198.039,355
120 22,000 18,750 558,80 476,240 1,625 41,28 526,82 104,025 671,129 8.093,009 226.116,372
140 22,000 18,250 558,80 463,560 1,875 47,62 599,74 118,532 764,720 9.017,748 251.953,315
80 24,000 21,562 609,60 547,680 1,219 30,96 441,1 87,233 562,793 7.750,215 236.224,148
80XS 24,000 23,000 609,60 584,200 0,500 12,7 186,92 36,913 238,147 3.481,376 106.111,265
100 24´´ 24,000 20,938 609,60 531,820 1,531 38,89 546,92 108,075 697,257 9.357,122 285.202,182
120 24,000 20,376 609,60 517,560 1,812 46,02 639,18 126,291 814,782 10.684,285 325.653,675
140 24,000 19,903 609,60 505,540 2,048 52,03 599,74 141,262 911,365 11.720,964 357.251,353
Tabla.5. Tabla de Tubo y sus Características.
De acuerdo a las características físicas de cada uno de los perfiles, es posible

determinar que el perfil determinado consiste en primera instancia en un perfil de 16´´
Schedule 140.
20
8.5. Verificación de Schedule 140 16´´
8.5.1. Verificación de Pandeo.
• CARGA = 91.840,51 [kg]

¾ 16´´ SCh-140
• I = 73.279,590 [cm4]
• S = 3.606,316 [cm3]
• A = 424,357 [cm2]
I
i= = 13.14 [cm]; k = 1
A
k * L 1*1.000
λ= = = 76,10 [-]
i 13,14
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
1* π 2 * E
CC= =90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 1,98[ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
F ⎛ 1⎛ λ ⎞
2
⎞
PCrit = Y * ⎜1 − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎟ =826,25 [kg/cm2]
FS ⎜ 2 ⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
21
8.5.2. Flexion
Dada la configuración del sistema, en este caso se ha de verificar exclusivamente si

el peso propio de la columna, cumple con las condiciones mínimas de flexión.
• Peso Propio 16´´ Schedule 140

• Carga Lineal = 332,62 [kg/m]
• I = 73.279,590 [cm4]
• S = 3.606,316 [cm3]
• A = 424,357 [cm2]
• Condición de Trabajo = Apoyado-Apoyado
Figura.7. cálculos para Momento.
Resultados:
• R = 1663,1 [kg]
q *l 2
• MMÁX = = 4.157,75 [kg*m] = 415.775 [kg*cm]
8
M MAX
• σ = w = 115,29 [kg/cm2] => F.S =22 [-]
5* q *l 4
• Deformación =
384 * E * I
= 2,81* 10 −3 [cm] << 1% = 1[cm]
22
8.6. Cálculo de Orejas de Izaje
El cálculo a realizar para el las orejas de izaje corresponde explícitamente a que la

condición de diseño cataloga la utilización de un perfil tubular 16´´ Schedule 140. El
esquema del sistema queda plasmado explícitamente en la siguiente figura:
Figura.8. Esquema de Yugo fabricado con Tubería 16´´Schedule 140.
A partir de la figura anterior es necesario identificar algunos detalles de fabricación

y específicamente de forma, tal como lo detalla la figura siguiente:
Figura.9. Detalle de Oreja Reforzada de Izaje.
Finalmente en detalle es posible de apreciar el sistema en el siguiente esquema:
Figura.10. Oreja de Izaje y refuerzos.
23
De acuerdo a los detalles planteados previamente, en función a las características

físicas, el área resistente del sistema es el siguiente:
A1 A2 A1
Figura.11. Zona de Tracción de Oreja de Izaje.
• A1 = 15,24 [cm2] 2
• A2 = 30,48 [cm2] AT = 106,85 [cm ]
Carga del sistema = 91.840 [kg]
91.840
σSISTEMA = = 859,52 [kg/cm2]
106.85
F.S. = 2,95 [-]
8.6.1. Diseño con refuerzo.
A3 A1 A2 A4 A1 A3
Figura.12. Zona de Tracción de Oreja de Izaje con Refuerzo.
Área Resistente : A1 + A2 + A3 +A4
• A1 + A2 = 106,85 [cm2]
• A3 = 43,11 [cm2] AT = 192,58 [cm ]
2
• A4 = 42,616
91.840
192,58
F.S. = 5,30 [-]
24
8.7. Atiezadores
8.7.1. Diseño como Viga
• a := espesor de los atiezadores = 20 [mm]

• l := distancia entre los atiezadores= 100 [mm]
• e := Ancho del atiezador = 100 [mm]
¾ T1 := Tracción sobre placa = 8.000 [kg]

¾ R1 := 0,40 T1 Reacción Borde Atiezador = 3.200 [kg]
¾ R2 := 1,10 T1 Reacción Interior Atiezador = 8.800 [kg]
Momento Máximo Placa Superior.

R:= máx. (R1,R2)
T1 * L cm
M:= => 0,02 m*ton* Momento Máximo en Placa Superior
10 cm
6* M
e := = 11 mm Espesor requerido Placa Superior
0,75 * FX * e
8.7.2. Verificación del Atiezador
At := a*e = 22 [cm2] Área de Atiezador

R
Aat := = 5,80 [cm2] Área Mínima del Atiezador por Aplastamiento
0,6 Fy
a) Verificación ancho-espesor
e
λa := = 5 [-] ;
a
25.19
λat := = 15.837
Fy
ton
cm 2
25
b) Compresión del Atiezador.
d:= máx (8* φ ,250) d:= 254 mm Altura Atiezador
e * a3
It = = 6,66 [cm4] Inercia del Atiezador
12
It
it := = 0,5502 [cm] Radio de giro Atiezador
At
0,75 * d
λ := = 34,62 [-] Esbeltez Atiezador
it
1* π 2 * E
CC= =90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 1,81[ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
F ⎛ 1⎛ λ ⎞
2
⎞
PCrit = Y * ⎜1 − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎟ =1.296 [kg/cm2]
FS ⎜ 2 ⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
CCrit = PCrit.* Área = 28.512,1 [kg]
26
8.8. Soldadura
De acuerdo a análisis estructural por medio de software RISA 3D, se obtienen

las siguientes cargas en función de la zona de unión entre los perfiles. Las cargas de
corte y tracción son las siguientes:
• Electrodo Utilizado = E 7018 AWS

• Dimensión nominal de soldadura (f) = 10 [mm]
• Ancho de oreja (L) = 366 [mm]
• Esfuerzo Admisible (SAV) = 1,05 [ton/cm]
Por lo tanto = TA = 2*(2* L*SAV) = 2*(2*36,6*1,05) = 153,72 [ton]
Pero Además han de ser considerados los valores de carga sobre los atiezadores
y refuerzos. El resultado final del sistema queda distribuido de la sigiuente manera:
Por lo tanto = TA = 2*(2* L*SAV + 2* 100*1.05)

= 2*( 76,86+ 2*10*1,05)
TA = 195,72 [ton]
27
8.9. Elementos de Izaje
8.9.1. Grilletes Superiores (Disponible en Parcela)
• Capacidad Nominal Grillete 3½`` = 120.000 [kg]

o G-2130 S-2130 3½´´
PDISEÑO 91.840
• fGRILLETE = = = 0,765 < 1
C TRABAJO 120.000
OK!
8.9.2. Grilletes Inferiores Tipo Lira (Disponible en Parcela)
• Capacidad Nominal Grillete 2½`` = 55.000 [kg]

o G-2150 S-2150 2½´´
PDISEÑO 51.500
• fGRILLETE = = = 0,94 < 1
C TRABAJO 55.000
OK!
8.9.3. Capacidad de Estrobos (2´´x 16 m).
o Axial : 37.100 [kg]

o Lazo : 27.450 [kg]
o U : 74.200 [kg]
PDISEÑO 51.500
• FESTROBO = = = 0,69 < 1
C TRABAJO 74.200
OK!
8.9.4. Capacidad de Estrobos (2 1 ´´x 16 m).

2
o Axial : 56.860 [kg]

o Lazo : 42.080 [kg]
o U : 113.72 [kg]
PDISEÑO 91.840
• FESTROBO = = = 0,81 < 1
C TRABAJO 113.720
OK!
28
8.10. Tabla de Estrobos
Diámetro Nominal Axial Lazo En U 75 º 60 º 45º 30º

mm Pulgadas TM TM TM TM TM TM TM
26.00 1´´ 9,72 7,19 19,44 18,76 16,82 13,71 9,72
29.00 1 1 ´´ 12,32 9,12 24,64 23,78 21,31 17,37 12,32
8
32.00 1 1 ´´ 15,18 11,23 30,36 29,30 26,26 21,40 15,18
4
35.00 1 3 ´´ 18,58 13,75 37,16 35,86 32,14 26,20 18,58
8
38.00 1 1 ´´ 21,90 16,21 43,80 42,27 37,89 30,88 21,90
2
45.00 1 3 ´´ 29,82 22,07 59,64 57,55 51,59 42,05 29,82
4
52.00 2´´ 37,10 27,45 74,20 71,60 64,18 52,31 37,10
57.00 2 1 ´´ 46,94 34,74 93,88 90,59 81,21 66,19 46,94
4
64.00 2 1 ´´ 56,86 42,08 113,72 109,79 98,37 80,17 56,86
2
70.00 3
2 ´´ 65,94 48,80 131,88 127,26 114,08 92,98 65,94
4
77.00 3´´ 78,36 57,99 156,72 151,23 135,56 110,49 78,36
Tabla.6. Tabla de Estrobos (Prodinsa).
29
9. Replanteo a Condición de Izaje.
Dentro de las condiciones críticas en el diseño y fabricación de sistemas de

montaje, y por sobre todo para los sistemas de apoyo al montaje, es crucial mantener
siempre los criterios de desempeño y de confiabilidad asignados para estos tipos de
equipos.
Es por esto que dentro de las condiciones establecidas como críticas para éstos
tipos de sistemas, consiste en que el ángulo de los estrobos formados con el yugo, debe
ser o encontrarse cercano a estos valores.
A partir de esto se recondiciona el estudio del yugo debido a la modificación de las

dimensiones del sistema para cumplir específicamente este detalle. Los estrobos
considerados son estrobos de 16 metros de 2´´, los cuales plantean un largo del tubo de
8,87 [m].
De acuerdo a esto los resultados finales son los siguientes.
9.1. Verificación de Pandeo.(Estrobo 2´´ 16 metros)
• CARGA = 91.840,51 [kg]

¾ 16´´ SCh-140
• I = 73.279,590 [cm4]
• S = 3.606,316 [cm3]
• A = 424,357 [cm2]
I
i= = 13,14 [cm]; k = 1
A
k * L 1* 887
λ= = = 67,5 [-]
i 13,14
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
30
1* π 2 * E
CC= =90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 1.95[ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
F ⎛ 1⎛ λ ⎞
2
⎞
PCrit = Y * ⎜1 − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎟ =936,84 [kg/cm2]
FS ⎜ 2 ⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
PCrit = CCrit.* Área = 397.554,61 [kg]
31
9.2. Flexion


• I = 73.279,590 [cm4]
• S = 3.606,316 [cm3]
• A = 424,357 [cm2]
Resultados:
• R = 1.475,16 [kg]
q *l 2
• MMÁX = = 3.271,19 [kg/m]
8
5* q *l 4
• Deformación =
384 * E * I
= 1.74* 10 −3 [cm] << 1% = 8.87 [cm]
32
9.3. Verificación de Pandeo.(Estrobo 2½´´ 12 metros)
• CARGA = 91.840,51 [kg]

¾ 16´´ SCh-140
• I = 73.279,590 [cm4]
• S = 3.606,316 [cm3]
• A = 424,357 [cm2]
I
i= = 13,14 [cm]; k = 1
A
k * L 1* 600
λ= = = 45,66 [-]
i 13,14
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
1* π 2 * E
CC= =90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 1,85[ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
F ⎛ 1⎛ λ ⎞
2
⎞
PCrit = Y * ⎜1 − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎟ =1.193,94 [kg/cm2]
FS ⎜ 2 ⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
33
9.4. Flexion


• I = 73.279,590 [cm4]
• S = 3.606,316 [cm3]
• A = 424,357 [cm2]
Resultados:
• R = 997,86 [kg]
q *l 2
• MMÁX = = 1.496,79 [kg/m]
8
5* q *l 4
• Deformación =
384 * E * I
= 3,6474* 10 −4 [cm] << 1% = 0,6 [cm]
34
10. Modelo Virtual
Para el presente análisis se determina una verificación simple del pandeo de la

viga debido a la carga sometida. En este caso se somete simple pandeo empotrado en los
puntos de apoyo de las orejas.
Consideraciones:
1. Se considera además la carga total en cada una de las orejas, del equipo
de mayor capacidad. Con esto se transmite todo la carga de tracción
hacia las orejas y el pandeo hacia el separador.
2. En una segunda instancia, es necesario verificar que el perfil metálico

cumple con las condiciones de diseño.
Figura.15. Modelo con RISA 3D (Rapad Interactive Structural Análisis)
35
36
11. Replanteo para Tubo Comercial (13´´ 25mm Espesor)
De acuerdo a consideraciones entregadas dentro de las consultas realizadas a

personal de bodega, el único perfil tubular disponible de forma inmediata en mercado,
consiste en los siguiente:
• Perfil Tubular de Diámetro = 13 [pulg]

• Diámetro Interior = 11,03 [pulg]
• Diámetro Exterior = 330,20 [mm]
• Diámetro Interior = 280,20 [mm]
• Espesor = 0,98 [pulg]
• Espesor = 25 [mm]
• Peso Lineal = 188,16 [kg/m]
• Área = 239,70 [cm2]
• W = 1.701,81 [cm3]
• I = 28.096,64 [cm4]
11.1. Pandeo
• CARGA = 91.840,51 [kg]

• I = 28.096,64 [cm4]
• S = 1.701,81 [cm3]
• A = 239,70 [cm2]
I
i= = 10,83 [cm]; k = 1
A
k * L 1*1000
λ= = = 92,34 [-]
i 10,83
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
37
1* π 2 * E
CC= =90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 2,05[ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
12 π 2 * E
CCrit = = 1.268,21 [kg/cm2]
23 λ 2
38
11.2. Flexion


• I = 28.096,64 [cm4]
• S = 1.701,81 [cm3]
• A = 239,70 [cm2]
Resultados:
• R = 590,8 [kg]
q *l 2
• MMÁX = = 14477 [kg*m]
8
5* q *l 4
• Deformación =
384 * E * I
= 2,60* 10 −5 [cm] << 1% = 10 [cm]
39
12. Consideraciones de Factibilidad para Yugo Disponible
De acuerdo a las visitas realizadas en terreno, se encuentra disponible un Yugo de

las dimensiones que muestra la figura:
Figura.17.Plano de Yugo Actual.
12.1. Estudio de Factibilidad.
De acuerdo a estos es necesaria considerar primeramente si este Yugo es factible

de trabajar bajo las consideraciones actuales de trabajo.
12.2. Condición de Pandeo:
• Carga = 91.840,51 [kg]

• I (Yugo en Bodega) =>
Ö Ix-x = 9,956*106 [mm4] = 9.956.21 [cm4]
6 4
Ö Iy-y = 51,1 *10 [mm ] = 51.102,46 [cm4]
• W (Perfil I) =>
Ö Sx-x =510.570 [mm3] = 510,57 [cm3]
Ö Sy-y =2.084.100 [mm3] = 2.084,10[cm3]
• A = 35.200 [mm2] = 352 [cm2]
I X −X I Y −Y
i= = 5,32 [cm] ;i= = 12,05 [cm];
A A
k=1
40
Sentido Eje X-X
k * L 1* 690
λ= = = 129,70 [-]
i 5,32
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
1* π 2 * E
CC= = 90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 2,20 [ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
12 π 2 * E
PCrit = =642,85 [kg/cm2]
23 λ 2
41
Sentido Eje Y-Y
k * L 1* 690
λ= = = 57,26 [-]
i 12,05
FY ⎛⎜ 1 ⎛ λ ⎞
2
⎞ ⎟
* 1− ⎜ ⎟⎟ 0 < λ < CC
FS ⎜ 2 ⎜⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Pcrit=
12 π 2 * E
CC < λ < ∞
23 λ2
1* π 2 * E 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
CC= ; FS = + −
FY 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
1* π 2 * E
CC= = 90,49 [ - ]
FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 1,90 [ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
F ⎛ 1⎛ λ ⎞
2
⎞
PCrit = Y * ⎜1 − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎟ =1.065,41 [kg/cm2]
FS ⎜ 2 ⎝ CC ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Cumple
42
12.3. Condición de 10 Metros
De acuerdo a las necesidades técnicos de aplicación del Presente Yugo, es

necesario aumentar en 3.100 [mm], de tal manera de cumplir con las condiciones
híncales de diseño, que han sido detalladas en los capítulos anteriores.
Verificación:
SENTIDO EJE X-X SENTIDO EJE Y-Y

I X −X I Y −Y
i= = 5,32 [cm] i= = 12,05 [cm]
A A
k * L 1*1.000 k * L 1*1.000
λ= = = 187,96 [-] λ= = = 82,98 [-]
i 5,32 i 12,05
1* π 2 * E 1* π 2 * E
CC= = 90,49 [ - ] CC= = 90,49 [ - ]
FY FY
5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟ 5 3 λ 1 ⎛⎜ λ ⎞⎟
FS = + − = 2,44 [ - ] FS = + − = 2,01 [ - ]
3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠ 3 8 CC 8 ⎜⎝ CC 3 ⎟⎠
12 π 2 * E F ⎛ 1⎛ λ ⎞
2
⎞
PCrit = = 306,09 [kg/cm2] PCrit = Y * ⎜1 − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎟ = 729,77 [kg/cm2]
23 λ2 FS ⎜ 2 ⎝ CC ⎟
⎝ ⎠ ⎠
43
12.4. Verificación de Yugo Principal en Condición 10 Metros
H = 390 [mm] A = 35.200 [mm2] = 352 [cm2]

B = 500 [mm] Ix-x = 9.956,21 [cm4]
q = 276,32 [kg/m] (Valor Aproximado) Sx-x =510,57 [cm3]
tf = 20 [mm] Iy-y = 52.102,46 [cm4]
tw = 15 [mm] Sx-x =2084,10 [cm3]
h = 340 [mm]
H *I _ y
q_PP:= 276,44 [kgf/m] i_a:= = 44,60 [cm]
2*w_ x
Ala
B
bf:= = 250 [mm]= 25 [cm]
2
bf
Af:= *tf = 25 [cm2]
2
bf 17,2
= 1,25 > =0,34 Esbelto
tf Fy
⎛ Tonf ⎞
⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠
Af
i_t:= = 0,64 cm
H
Alma
tw = 1,5 [cm]
bw:=H-2tf = 35 [cm]
bw 25,1
= 23,3 > = 0,49 Esbelto
tw Fy
⎛ Tonf ⎞
⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠
44
Longitud Compacta
⎛ ⎞
⎜ ⎟
⎜ ⎟
⎜ 20,1B 1400 Af ⎟
Lc:= min ⎜ , ⎟ Lc= 17,838 [cm]
⎜ Fy Fy ⎟
⎜ Tonf *H ⎟
⎛
⎜ ⎜ ⎞ ⎛ Tonf ⎞
⎟
⎜ ⎝ cm 2 ⎟⎠ ⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠ ⎟
⎝ ⎠
Factores de Reducción
Qs:= 1
f:= 0,6 Qs*Fy = 1.518,6 [kg/cm2]
⎛ ⎞
⎜ ⎟
⎜ ⎟
0,67 * tw ⎜ 14,7 ⎟ be
be:= * ⎜1 − ⎟ = 0,0253 [cm] = 0,01686
f ⎜ bw
*
f ⎟ bw
Tonf ⎜ tw Tonf ⎟
2 ⎜ ⎟
cm ⎝ cm 2 ⎠
Qa :=1
Q:= Qa*Qs =>Q=1
Diseño como elemento simplemente apoyado
Cb:= 1
1
ka:= ka= 1
Cb
Lx:= 10 m
Mmax_x:= 103,45 Tonf*m
Vmax := 65 Tonf
45
Resistencia sección a flexion
Lm:= 10,0 m > 1,7838 m Afecta a pandeo lateral torsional
k _ a * Lm
λa:= = 22,42 [-]
i_a
Fba:= Fba_alabeo (λa,Fy) Fba = 0,741 Tonf/cm2
1
k_t:= =1
Cb
k _ t * Lm
λt:= = 156,25 [-]
i_t
Fbt:= Fbt_alabeo (λt) Fbt = 0,956 Tonf/cm2
Fb:= max (Fba,Fbt) Fb = 0,956 Tonf/cm2
Madm_x := Q*Fb*W-x Madm_x = 13,957 Tonf*m
Madm_Y := 0,6*Q*Fy*W_y Madm_y = 2,260 Tonf*m
Resistencia de sección al corte
bw 100,5
= 23,3 < = 63,196
tw Fy _ adj
Luego
Fv:= 0,4 Fy Fv = 1,0124 Tonf/cm2
V max_ x
fv:= fv = 1,238 Tonf/cm2
bw * tw
fv bw
= 1,2228 > 1 y = 23,3< 260
Fv tw
Luego Requiere atiesador
Vadm_x:= Fv*bw*tw = 53,151 Tonf
46
Verificación carga concentrada (en apoyo)
R:= Vmax_x
R:= 65 Tonf
Verificación fluencia local de alma en apoyo
k:= tf k = 21,6 mm
N:= 10 cm ancho de apoyo
R
fc:= fc = 0,139 Tonf/cm2
(N + 2,5k ) * tw
fc < 0,66 Fy = 1,669 Tonf/cm2 ok!!
Verificación pandeo local del alma
Fbt
Fyw:= = 0,378
Tonf
cm 2
⎡2 ⎛ N ⎞ ⎛ tw ⎞ ⎤
1, 5
Fy _ adj * tf Tonf
Fyw := 9,02 tw * ⎢1 + 3⎜ ⎟ * ⎜⎜ ⎟⎟ ⎥ * *
⎢⎣ ⎝ H ⎠ ⎝ tf ⎠ ⎥⎦ tw cm 2
R=0 3,1 Tonf < Radm = 51,3 Tonf
No requiere atiesador
47
12.5. Verificación de Orejas de Izaje
12.5.1. Oreja Superior
De acuerdo a los detalles planteados previamente, en función a las características

físicas, el área resistente del sistema es el siguiente:
A1 A2
A3
Figura.18. Oreja Superior.
• A1 = 67,81 [cm2] 2
• A2 = 100 [cm2] AT = 237,81 [cm ]
• A3 = 70 [cm2]
91.840
237,81
F.S. = 6,55 [-]
48
12.5.2. Oreja Inferior
A1 A1 A1
Figura.12. Zona de Tracción de Oreja de Izaje con Refuerzo.
Área Resistente : A1 + A2 + A3 +A4
• A1 = 150 [cm2]
• A2 = 140 [cm2] AT = 290 [cm ]
2
91.840
290
F.S. = 7,99 [-]
49
Diám Carga
Nom Diam Ext Diam Int Espesor Peso Área w I i Lambda P Crítica FACTOR
Schedule Pulg mm mm mm kg/m cm2 cm3 cm4 cm - Crit Ccrit2 Ccrit FS kg SEGURIDAD
80 XS 219,08 193,68 12,70 43,39 82,34 401,71 4400,21 7,31 136,79 90,49 9,51 7,04 0,00 0,00
100 219,08 188,90 15,09 50,95 96,69 461,63 5056,57 7,23 138,28 90,49 9,51 7,10 0,00 0,00
120 8´´ 219,08 182,55 18,26 60,71 115,21 534,58 5855,55 7,13 140,27 90,49 9,51 7,18 0,00 0,00
140 219,08 177,83 20,62 67,76 128,58 584,13 6398,33 7,05 141,76 90,49 9,51 7,23 0,00 0,00
160 219,08 173,05 23,01 74,69 141,74 630,36 6904,70 6,98 143,28 90,49 9,51 7,29 0,00 0,00
80 273,00 242,82 15,09 95,95 122,26 747,32 10200,80 9,13 109,48 113,75 90,49 9,51 5,97 13.906,89 0,14
80XS 273,00 247,60 12,70 81,46 103,85 645,93 8816,89 9,21 108,53 119,85 90,49 9,51 5,93 12.446,89 0,13
100 273,00 236,48 18,26 114,74 146,13 872,86 11914,46 9,03 110,75 105,63 90,49 9,51 6,02 15.435,93 0,16
10´´
120 273,00 230,12 21,44 132,74 169,44 989,06 13500,48 8,93 112,03 97,48 90,49 9,51 6,07 16.517,06 0,17
140 273,00 222,20 25,40 154,94 197,57 1120,88 15299,90 8,80 113,64 87,33 90,49 9,51 6,13 17.253,82 0,17
160 273,00 215,84 28,58 172,14 219,45 1217,02 16612,18 8,70 114,94 79,18 90,49 9,51 6,18 17.376,49 0,18
80 323,85 298,45 12,70 132,01 124,14 929,36 15048,48 11,01 90,83 239,99 90,49 9,51 5,23 29.792,51 0,30
80XS 323,85 288,89 17,48 93,44 168,24 1223,03 19803,78 10,85 92,17 230,40 90,49 9,51 5,29 38.763,10 0,39
100 323,85 280,97 21,44 159,52 203,69 1445,23 23401,69 10,72 93,29 222,45 90,49 9,51 5,33 45.309,63 0,46
12´´
120 323,85 273,05 25,40 186,77 238,15 1649,41 26707,87 10,59 94,43 214,49 90,49 9,51 5,38 51.079,33 0,52
140 323,85 266,69 28,58 206,96 265,11 1801,01 29162,62 10,49 95,34 208,09 90,49 9,51 5,41 55.166,98 0,56
160 353,85 287,17 33,34 238,11 335,70 2462,84 43573,34 11,39 87,77 1403,53 90,49 9,51 5,11 471.159,23 4,76
80 355,60 317,50 19,05 158,08 201,41 1609,02 28608,13 11,92 83,91 1535,86 90,49 9,51 4,96 309.340,17 3,13
80XS 355,60 330,20 12,70 107,38 136,81 1132,48 20135,29 12,13 82,43 1591,45 90,49 9,51 4,90 217.723,26 2,20
100 355,60 307,94 23,83 194,90 248,37 1931,97 34349,99 11,76 85,03 1495,45 90,49 9,51 5,01 371.427,02 3,76
14´´
120 355,60 300,02 27,79 224,42 286,19 2177,68 38718,78 11,63 85,97 1462,91 90,49 9,51 5,04 418.666,73 4,23
140 355,60 292,46 31,57 253,14 321,37 2394,76 42578,45 11,51 86,88 1432,64 90,49 9,51 5,08 460.401,40 4,65
160 355,60 284,18 35,71 281,38 358,86 2613,96 46475,81 11,38 87,87 1400,37 90,49 9,51 5,12 502.543,63 5,08
80 406,40 363,52 21,44 203,16 259,29 2371,12 48180,70 13,63 73,36 2009,28 90,49 9,51 4,55 520.978,66 5,27
80XS 406,40 381,00 12,70 123,29 157,08 1499,30 30465,49 13,93 71,80 2097,23 90,49 9,51 4,49 329.423,79 3,33
100 406,40 354,02 26,19 245,32 312,82 2795,11 56796,08 13,47 74,21 1963,21 90,49 9,51 4,58 614.136,92 6,21
16´´
120 406,40 344,48 30,96 286,44 365,16 3187,89 64777,23 13,32 75,08 1918,18 90,49 9,51 4,62 700.437,15 7,08
140 406,40 333,36 36,52 332,62 424,36 3606,32 73279,59 13,14 76,10 1867,23 90,49 9,51 4,66 792.373,35 8,01
160 406,40 325,42 40,49 364,85 465,44 3880,55 78851,98 13,02 76,83 1831,88 90,49 9,51 4,68 852.627,67 8,62
13´´ 330,20 280,20 25,00 441,10 239,70 1701,81 28096,64 10,83 92,36 1267,47 90,49 9,51 5,29 303.809,40 3,07
Condición Actual de Yugo Parcela
51
Condición Mejorada
52

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Vitacura 2736- Las Condes- Santiago

A partir de la información recopilada, comienza la etapa de diseño básico para

Posteriormente son detallados los cálculos desarrollados por el ingeniero

• Detallar cada una de las hipótesis de diseño, con el objetivo de

• Implementar cada uno de los sistemas de diseño, entregado bajo la

• Además de cumplir cada una de las especificaciones determinadas por

• Desarrollar cada uno de los criterios de diseño, de acuerdo a la normativa

• Cuantificar por medio de un sistema externo, el análisis y obtención de

• Determinar la viabilidad de cada uno de los elementos estructurales son

• Cuantificar cada una las uniones realizadas por medio de soldadura.

• Identificar la posibilidad de realizar orejas de izaje u otro método para

• Especificar el tipo de soldadura, método de fabricación y verificación por

El desarrollo de la presente memoria se han utilizado los siguientes

a) Plano AP 1817, “D-3001 Shipping Dwg” Rev 0. Desarrollado por

b) KC1755E, Assembly, Rev.2. Desarrollado por Sumitomo Heavy

c) AD7237E, Shell & Head Rev 3. Desarrollado por Sumitomo Heavy

d) AD7237E Nozzle (1) Rev 1. Desarrollado por Sumitomo Heavy

e) AD7238E Nozzle (2) Rev.1. Desarrollado por Sumitomo Heavy

f) AD7239E Nozzle (3) Rev.3. Desarrollado por Sumitomo Heavy

g) AJ5160E Inlet Distribuitor Rev.1. Desarrollado por Sumitomo Heavy

h) AD7240E External (1) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

i) AD7242E External (2) Rev.2. Desarrollado por Sumitomo Heavy

j) AD7243E Tailing Beam Rev.2. Desarrollado por Sumitomo Heavy

k) AJ5161E Name Plate (1) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

l) AJ5162E Name Plate (2) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

m) AD7244 Shipping Saddle Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy

n) AD7245 Template Rev.1. Desarrollado por Sumitomo Heavy Industries

o) AD7246 Shipping Cover Rev.3. Desarrollado por Sumitomo Heavy

p) AP1817 D-3001 Shipping Drawing Rev.0. Desarrollado por Sumitomo

q) AP1818 D-3002 Shipping Drawing Rev.0. Desarrollado por Sumitomo

3.2. Especificaciones Técnicas

a) DG02-TSC Rev.1 Especificaciones Técnicas para Construcción.

b) DG02-RFQ Rev.1 Solicitud de Información.

De acuerdo a infromación recopilada por el Ingeniero Calculista, se detallan un

Los documentos son los siguientes:

• CSM08-4000-S-CD-002 Rev.0. “Criterios de Diseño Estructural

• Norma Chilena NCh 428 Of 57 “Ejecución de Construcciones de acero”.

• Norma Chilena NCh 2369 c97 “Diseño sísmico de estructuras e

• Load and Resistance Factor Design Specificaction for Structural Steel

• North American Specification for the Design of Cold-FormedSteel

• Manual de Diseño para Estructuras de Acero. Diciembre 2001 ICHA

• Welding Enciclopedia. 1997 AWS (American Welding Society).

• Casti Guide-Book to Asme Section IX, Welding Califications. 2001

En función a la información mencionada con anterioridad, además de la figura ,

Figura.1. Desglose de Componentes de Coke Drum, de acuerdo a transporte Marítimo.

El equipo se encuentra compuesto esencialmente por dos componentes

Sección Superior Sección Inferior

Luego de la llegada de cada una de las dos secciones, es necesario considerar el

6.1. Volteo Sección Inferior

Para el volteo de la estructura Inferior, y de acuerdo a la información detallada

Figura.2. Esquema de tomas para Izaje de Sección Inferior.

Las dimensiones de cada unos de los puntos al centro de gravedad se especifican

Punto Distancia a C.G. [mm]

6.2. Volteo Sección Superior

Para el volteo de la estructura Superior, y de acuerdo a la información detallada

Figura.3. Esquema de tomas para Izaje de Sección Superior.

Las dimensiones de cada unos de los puntos al centro de gravedad se especifican

Punto Distancia a C.G. [mm] .

7. Concepto del Iniciales del Yugo

7.1. Detalles Iniciales

Figura.5. Detalle de sección de Viga HN 500500396,4

Madm_x := QFbW-x Madm_x = 13,957 Tonf*m

Madm_Y := 0,6QFyW_y Madm_y = 2,260 Tonfm

Vadm_x:= Fvbwtw = 51,975 Tonf