Memoria de Cálculo Rev-05
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Fono 56-2-2414300
MEMORIA DE CALCULO
YUGO TUBULAR PARA
IZAJE DE COKE DRUM
Código Proyecto
Proyecto Construcción y Montaje Proyecto Delayed Coker
Cliente Refinería Aconcagua.S.A.
Contrato
Jefe de Proyecto
Preparado Por: Revisado Por:
Nombre: Alejandro Sepúlveda V.
Especialidad: Ingeniero Civil Mecánico
Rut 12.629.822-6
Fecha 02/10/2006
Firma
Rev-05
MEMORIA DE CÁLCULO REV-05 YUGO DE IZAJE COKER DRUM
INDICE
1. INTRODUCCIÓN.....…......…………………………………........... 3
2. OBJETIVOS..........….....……………………………………............. 4
3. ANTECEDENTES........……………………………………............. 5
3.1. PLANOS........................................................................................ 5
3.2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.................................................... 6
4. BASES DE DISEÑO ……………………...………….........…........ 7
5. DESCRIPCIÓN GENERAL............................................................. 8
6. TRANSPORTE Y VOLTEO………...……………………….......... 9
6.1. VOLTEO SECCIÓN INFERIOR......................................................... 9
6.2. VOLTEO SECCIÓN SUPERIOR........................................................ 10
7. CONCEPTO DEL INICIALES DEL YUGO.................................... 11
7.1. DETALLES INICIALES……………..…………………………...... 11
7.2. CRITERIOS DE DISEÑO…………...……………………….…....... 12
8. MÉTODOS DE CÁLCULO………...…………………………....... 13
8.1. VIGA DE IZAJE....……………………………………….……...... 14
8.2. CONDICIÓN DE PANDEO……………........………………........... 13
8.3. CONDICIÓN DE FLEXIÓN…………………........……….............. 16
8.4. FLEXIÓN.............................................…………………....………..... 20
8.5. CÁLCULO DE OREJAS DE IZAJE......………………....………...... 21
8.5.1. DISEÑO DE REFUERZO.......................………………….………..... 22
8.6. ATIEZADORES...........................................………..……...……….... 23
8.6 CÁLCULO DE OREJAS DE IZAJE ………….......………………... 23
8.6.1 DISEÑO COMO VIGA.................……………………………........ 24
8.7 SOLDADURA....…………………………………........................ 25
8.8. ELEMENTOS DE IZAJE.......………………………........................ 26
8.8.1 GRILLETES SUPERIORES.............................................................. 26
8.8.2. GRILLETES INFERIORES.............................................................. 26
8.8.3. CAPACIDAD DE ESTROBO ( 2´´ 16m)............................................. 26
8.8.4. CAPACIDAD DE ESTROBO ( 2´´ 12m)...….…………….……….... 26
9. MÉTODO LRFD.............................………..……...……..........….... 27
9.1. PANDEO COLUMNA............................................………….….… 27
9.2. PANDEO LOCAL.....................….......……..……...……..........….... 27
9.2.1. VERIFICACIÓN ALA...................................................................... 28
9.2.2. VERIFICACIÓN ALMA...................................................................... 28
9.3 MIEMBROS COMPRIMIDOS.......................................................... 29
9.3.1 PANDEO LOCAL............................................................................ 29
9.3.1.1. PANDEO LOCAL ALA.................................................................... 30
9.3.1.2. PANDEO LOCAL ALMA..................................................................... 30
10. CONCLUSIONES.............................................................................. 31
ANEXOS 32
PLANO YUGO 33
PLANO DESPIECE 33
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1. Introducción
Dentro de cada una de las etapas de trabajo, primeramente son consideradas las
cuantificaciones de diseño básica a partir de los primeros pasos realizados además de la
información recibida por parte de DSD, de las cuales son detalladas posteriormente en
cada una de los observaciones y análisis emanados.
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2. Objetivos
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3. Antecedentes.
3.1. Planos:
11) AJ5161E Name Plate (1) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy
Industries Ltd (SHI).
12) AJ5162E Name Plate (2) Rev.0. Desarrollado por Sumitomo Heavy
Industries Ltd (SHI).
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4. Bases de Diseño
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5. Descripción General
Al momento de ser transportado cada uno de los dos componentes han sido
montados sobre estructuras provisorias, las cuales permiten la seguridad en el
transporte, además de evitar cualquier tipo de deformación anterior y posterior al
montaje. Cada uno de los equipos tiene su peso específico individual, además de su peso
bruto, el cual se encuentra especificado en el plano, además de la siguiente tabla:
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6. Transporte y Volteo
En la presente etapa, son evaluadas solamente las cargas bajo cada una de las
grúas a utilizar deben ser capaces de cargar, de tal manera de cumplir con los
requerimientos mecánicos, como de seguridad para realizar esta labor de manera íntegra
y eficientemente.
A B
C.G
De acuerdo a esto, los valores de carga de cada una de las grúas se obtienen en la
columna real, además de considerar una valor final con un 10% de seguridad para cada
condición de trabajo.
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A B
C.G
De acuerdo a esto, los valores de carga de cada una de las grúas se obtienen en la
columna real, además de considerar una valor final con un 10% de seguridad para cada
condición de trabajo.
Fuerza Carga kg Carga Castigada kg
A 58.150 63.965
B 58.150 63.965
Tabla.3. Pesos Finales por Grúa Sección Superior.
Cada una de las dos situaciones, vale la pena aclarar, que las condiciones de carga
específicos de cada una de las grúas, detallados en los dos puntos anteriores, son sólo
los iniciales, ya que a medida que la carga comience a verticalizar la carga, la grúa
denominada retenedora, deja de apoyar a su compañera, por lo que la totalidad grúa
principal finalmente que da con la totalidad de la carga del componente a izar. Esto se
produce de una manera secuencial a medida que se produce el volteo de cada pieza.
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8. Métodos Cálculo
Para cada una de las condiciones de trabajo para la Viga de Izaje, se considera
para la presente etapa del estudio un peso total del sistema de 10.000 kg , además de la
carga del sistema que se debe izar.
De acuerdo a esto las cargas son capaces de ser divididas en dos grandes grupos,
tal como lo señala la figura siguiente, además se considera un factor de un 7% para cada
condición:
Tipo de Carga Carga Axial Carga Final Carga Radial Carga Final
(Individual) kg Axial kg kg Radial kg
77º 85.832,26 91.840,51 68.274,29 73.053,49
49º 45.481,48 48.665,18 99.800 106.786
Tabla.4. Cargas Extremas son e Sistema Individual
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I X X I Y Y
i= = 11,87 [cm] ;i= = 4,98 [cm];
A A
k=1
k * L 1*1.000
λ= = 11,87 = 84,25 [-]
i
FY
2
1
* 1 0 < λ < CC
FS 2 CC
Pcrit=
12 2 * E
CC < λ <
23 2
1* 2 * E 5 3 1
CC = ; FS =
FY 3 8 CC 8 CC 3
1* 2 * E
CC = = 90,49 [ - ]
FY
5 3 1
FS = = 2,02 [ - ]
3 8 CC 8 CC 3
F 1
2
PCrit = Y * 1 2
FS 2 CC =709,99 [kg/cm ]
Sentido Eje Y-Y
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k * L 1*1.000
λ= = 4,98 = 200,80 [-]
i
FY 1
2
* 1 0 < λ < CC
FS 2 CC
Pcrit=
12 2 * E
CC < λ <
23 2
1* 2 * E 5 3 1
CC = ; FS =
FY 3 8 CC 8 CC 3
1* 2 * E
CC = = 90,49 [ - ]
FY
5 3 1
FS = = 2,50 [ - ]
3 8 CC 8 CC 3
12 2 * E
PCrit = =268,19 [kg/cm2]
23 2
Cumple
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H *I _ y
q_PP:= 290,4 kgf/m i_a:= = 8,75 cm
2*w_ x
Ala
bf
Af:= *tf = 6.250 mm2 = 62,5 cm2
2
17,2
bf Fy
20 > =10,81 Compacto
tf Tonf
2
cm
Af
i_t:= = 1,25 cm
H
Alma
tw = 2,0 cm
bw:=H-2tf = 45 cm
25,1
bw Fy
= 22,5 > = 15,78 Compacto
tw Tonf
2
cm
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Longitud Compacta
20,1B 1400 Af
Lc:= min , Lc= 199,76 cm
Fy Fy
*H
Tonf Tonf
2 2
cm cm
Factores de Reducción
Qs:= 1
0,67 * tw
f 14,7 be
be:= * 1 = 0,0033 cm 7,33 *10 5
Tonf bw
*
f bw
tw Tonf
cm 2
cm 2
Qa :=1
Cb:= 1
1
ka:= ka= 1
Cb
Lx:= 10 m
Vmax := 31 Tonf
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k _ a * Lm
λa:= = 5,56 [-]
i_a
1
k_t:= =1
Cb
k _ t * Lm
λt:= = 38,984 [-]
i_t
bw 100,5
22,5 < = 63,196
tw Fy _ adj
Luego
V max_ x
fv:= fv = 0,060 Tonf/cm2
bw * tw
fv bw
= 0,059 <1 y = 15,78< 260
Fv tw
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R:= Vmax_x
k:= tf k = 25 mm
R
fc:= fc = 0,0042 Tonf/cm2
N 2,5k * tw
Fbt
Fyw:= Tonf = 0,378
cm 2
N tw
1, 5
Fy _ adj * tf Tonf
Fyw := 9,02 tw * 2 1 3 * * *
H tf tw cm 2
No requiere atiesador
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8.4. Flexion
Perfil Fabricado
H = 500 mm Ix-x = 5.212*106 mm4 = 52.123 cm4
q = 290,4 kg/m Sx-x =2.978.460 mm3 = 2.978,46 cm3
A = 37.000 mm2 = 370 cm2 Iy-y = 913*106 mm4 = 9.130 cm4
Sy-y =365.200 mm3 = 365,2cm3
Resultados:
R = 1.452 [kg]
q *l 2
MMÁX = = 3.630 [kg*m] = 363.000 [kg*cm]
8
M MAX
σ= w
20
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σx = 121,88 [kg/cm ]
2
σy = 993,97 [kg/cm2]
5* q *l 4
Deformación =
384 * E * I
A21 A1
A1 = 15,24 [cm2]
A2 = 30,48 [cm2] AT = 106,85 [cm2]
91.840
σSISTEMA = = 859,52 [kg/cm2]
106.85
A4321 A1 A3
Figura.12. Zona de Tracción de Oreja de Izaje con Refuerzo.
A1 + A2 = 106,85 [cm2]
A3 = 43,11 [cm2] AT = 192,58 [cm2]
A4 = 42,616
91.840
σSISTEMA = 192,58 = 476,89 [kg/cm2]
T1 * L cm
M:= => 0,02 m*ton* Momento Máximo en Placa Superior
10 cm
6* M
e := = 11 mm Espesor requerido Placa Superior
0,75 * FX * e
a) Verificación ancho-espesor
e
a : = 5 [-] ;
a
25.19
at :
Fy
= 15.837
ton
cm 2
b) Compresión del Atiezador.
d:= máx (8* ,250) d:= 254 mm Altura Atiezador
e * a3
It = = 6,66 [cm4] Inercia del Atiezador
12
It
it := = 0,5502 [cm] Radio de giro Atiezador
At
0,75 * d
: = 34,62 [-] Esbeltez Atiezador
it
1* 2 * E
CC= =90,49 [ - ]
FY
5 3 1
FS = = 1,81[ - ]
3 8 CC 8 CC 3
F
2
1
PCrit = Y * 1 =1.296 [kg/cm2]
FS 2 CC
Pero Además han de ser considerados los valores de carga sobre los atiezadores
y refuerzos. El resultado final del sistema queda distribuido de la sigiuente manera:
TA = 195,72 [ton]
PDISEÑO 91.840
fGRILLETE = = = 0,765 < 1
C TRABAJO 120.000
OK!
PDISEÑO 51.500
fGRILLETE = = = 0,94 < 1
C TRABAJO 55.000
OK!
PDISEÑO 51.500
FESTROBO = = = 0,69 < 1
C TRABAJO 74.200
OK!
PDISEÑO 91.840
FESTROBO = = = 0,81 < 1
C TRABAJO 113 .720
OK!
9. Método LRFD.
r 1,49 E
FY = 42,91 [-] Referencial
Valor Comparativo
K1 F 0,65 2531
C * Y = = 0,014 ≤ 1,5 => Columna Corta
r * E 0,5 * 2,1*10 6
2
FCR (0,658CR ) * FY =2528,88 [kg/cm2]
OK!!
FY = 2.531 [kg/cm2]
E = 2,1 *106 [kg/cm2]
b = 350- 20 = 330 [mm]
t = 20 [mm]
b = 16,5
t
De Tabla 5.5.1.1
E
o 1,49 = 42,92 > 16,25 NO hay Pandeo Local
FY
1
Manual de Diseño para Estructuras de Acero Diciembre 2001
9.2.1. Alma
En compresión
E
1,49 = 42,92 < 57,5
FY
Puede haber Pandeo Local
En Flexión
E
5,7 = 164,18 > 57,5
FY
Alas
E E
0,56 < b 1,03
FY t FY
FY
QS = 1,415 – 0,74* ( b )* = 0,991
t E
9.2.2. Almas
be 0,42
1,91 E 1 * E = 12,72
t f b
t
f
(57,5-12,72)*0,4 = 17,91 cm
Los cálculos anteriores suponen que las alas son suficientemente rígidas para
atiesar el alma.
9.3. Miembros Comprimidos (Estudio 2)
LX = 10.000 mm
KX = KY = 1,0
Acero A-36
FY = 248 MPa = 2.531 kg/cm2
H = 500 mm
bf = 500 mm
q = 290,4 kg/m A = 37.000 mm2 = 370 cm2
tf = 25 mm Ix-x = 5.212*106 mm4 = 52.123 cm4
tw = 20 mm Sx-x =2.978.460 mm3 = 2.978,46 cm3
h = 300 mm Iy-y = 913*106 mm4 = 9.130 cm4
Sy-y =365.200 mm3 = 365,2cm3
b = 500
2 = 250 mm
t = 20 mm
= b 12,5 mm
t
h = 350-20*2 = 310 mm
4
kC = h = 1,016 => Requiere Atiesadores en el ala
tW
E * kC
r = 0,64 * = 18,58 > 12,5 NO hay Pandeo Local en ALA.
FY
OK!!!
9.3.1.2. Pandeo Local Alma
h = 310 mm
tW = 20 mm
= h
tW = 12,5
E
r = 1,49 * = 42,92
FY
Las orejas de izaje cumplen en forma segura incluso sin los refuerzo que se han
diseñado, con un factor de seguridad mayor a 5.
Las orejas de izaje han sido diseñadas, de tal manera de por de pasar estrobos de
mayor diámetro de 2½´´.
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Alternative Proxies: