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    Calibracion

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    Ivan Herdez Mj
    El documento describe los procedimientos para la calibración de motores, incluyendo las tolerancias de calibración para cada inyector. Según el manual del fabricante, los motores deben calibrarse cada 400,000 km, 6,000 horas o 2 años, ajustando las válvulas, inyectores y frenos del motor a los valores especificados. El documento proporciona instrucciones detalladas sobre cómo realizar la calibración cuando el motor está frío.

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    El documento describe los procedimientos para la calibración de motores, incluyendo las tolerancias de calibración para cada inyector. Según el manual del fabricante, los motores deben calibrarse cada 400,000 km, 6,000 horas o 2 años, ajustando las válvulas, inyectores y frenos del motor a los valores especificados. El documento proporciona instrucciones detalladas sobre cómo realizar la calibración cuando el motor está frío.

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    calibracion

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    El documento describe los procedimientos para la calibración de motores, incluyendo las tolerancias de calibración para cada inyector. Según el manual del fabricante, los motores deben calibrarse cada 400,000 km, 6,000 horas o 2 años, ajustando las válvulas, inyectores y frenos del motor a los valores especificados. El documento proporciona instrucciones detalladas sobre cómo realizar la calibración cuando el motor está frío.

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    El documento describe los procedimientos para la calibración de motores, incluyendo las tolerancias de calibración para cada inyector. Según el manual del fabricante, los motores deben calibrarse cada 400,000 km, 6,000 horas o 2 años, ajustando las válvulas, inyectores y frenos del motor a los valores especificados. El documento proporciona instrucciones detalladas sobre cómo realizar la calibración cuando el motor está frío.

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    Tarea: Investigar el procedimiento para la calibración de estos motores

    incluyendo la tolerancia de calibración que debe de llevar cada inyector 

    CALIBRACION DE VALVULAS.

    Según el manual del fabricante:


    El ajuste de válvulas, inyectores, y freno del motor Debe efectuarse usando los valores
    listados en esta sección. Ajuste las válvulas, inyectores, y frenos del motor cada 400,000km
    [250,000 mi], 6,000 horas, ó 2 años (lo que ocurra primero).El ajuste Debe hacerse después
    de cualquier reparación mayor.

    Valores de Ajuste de Válvula, Freno, e Inyector


    El Ajuste del Inyector es 8 N•m (70 lb-pulg.)
    Válvula de Admisión 0.35 mm (0.014 pulg.)
    Válvula de Escape 0.68 mm (0.027 pulg.)
    Freno del Motor 7.00 mm (0.276 pulg.)

    Las mediciones deben hacerse cuando el motor está frío. La temperatura del refrigerante debe
    estar en 60°C (140°F) o por debajo. Quite la cubierta de balancines. Asegúrese de que la
    sincronización básica del motor está ajustada apropiadamente, antes de intentar medir,
    ajustar, o calibrar el tren de válvulas e inyectores.
    Si el motor está equipado con un compresor de aire: Quite el conector de llenado de aceite de
    la cubierta de la caja desengranes inferior. Inserte una matraca y extensión con cuadro de 3/4
    de pulg. en el mando del compresor de aire. Gire el mando del compresor de aire
    en sentido horario como se ve desde el frente del motor.

    Los primeros amortiguadores de vibración del motor están marcados con BRAKE SET 1-6,
    BRAKE SET 2-5, ó BRAKE SET3-4. Los frenos del motor deben ajustarse en la marca
    apropiada en estos motores. Los amortiguadores de vibración del motor más recientes están
    marcados con sólo A, B, o C, y se ajustan con las válvulas e inyector en el mismo cilindro.
    Localice las marcas de ajuste de válvula en el exterior del amortiguador de vibración. Las
    marcas de ajuste son A, B, y C:Ponga la marca A para ajustar el cilindro 1 ó 6.Ponga la
    marca B para ajustar el cilindro 2 ó 5.Ponga la marca C para ajustar el cilindro 3 ó 4.Se
    requieren dos revoluciones completas para ajustar todas las válvulas, frenos del motor, e
    inyectores.

    ADVERTENCIA: No jale ni haga palanca sobre el ventilador para girar manualmente el


    motor. Hacerlo así puede dañar las aspas del ventilador. Las aspas dañadas del ventilador
    pueden ocasionar fallas prematuras del mismo, lo cual puede resultar en serio daño personal o
    daño a la propiedad. La rotación del cigüeñal es en sentido horario cuando se ve desde el
    frente del motor. Los cilindros están numerados a partir del frente del motor (1-2-3-4-5-6).El
    orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4.
    Apriete el tornillo de ajuste del balancín del inyector.
    Valor de Torque: 8 n.m (71 lb-plg.)
    Regrese el tornillo de ajuste del balancín 1 ó 2 vueltas. Apriete el tornillo de ajuste del
    balancín del inyector.
    Valor de Torque: 8 n.m (71 lb-plg.)

    Sostenga el tornillo de ajuste del balancín del inyector y apriete la contratuerca del tornillo de
    ajuste.
    Valor de Torque: 75 n.m (55 lb-pie)

    Si el motor no está equipado con un compresor de aire: Afloje los tornillos de la tapa y gire la
    tapa o quite el tubo de llenado de aceite, si está equipado. Usando un dado de 1½ pulgada,
    empuje el engrane de giro dentro de la toma del engrane y gire el adaptador de giro en sentido
    horario para hacer girar el motor. Balancee el dispositivo de giro de acá para allá, hasta que se
    desacople.

    1.- motor cummins n-14 ,M-11 ,l-10 ,lsx ,lsb solo válvulas
    admisión 0.014 mm
    Escape 0.027mm
    Inyector 125 Lbs/Pulgada regresar 2 caras planas equivalente a 120°

    2.- motor mercedes benz 904 ,906


    admisión 0.040mm
    Escape 0.060 mm

    3.- motor caterpillar 3126-e ,3406 ,c-15


    Admisión 15in
    Escape 25 In

    4.- motor volvo d-12-a 


    Admision 0.20 mm
    Escape 1.60 mm
    Inyector 180° - 240°

    5.- motor detroit diesel serie 60 DDEC l ,ll ,lll ,lV ,V ,VI
    Escape 0.28mm
    admisión 0.08mm
    Inyector 78.2mm
    82 mm

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