UNIDAD 1, 2 Y 3: POST TAREA – MEDIR LA COMPETITIVIDAD EN

INTEGRACIÓN DEL SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGÍSTICA EN LA

EMPRESA

PRESENTADO POR:
GLORIA BARRIOS ARIZA
ISMAEL JOSE PEREZ
RAY LEONARC ATENCIO
JOSE MANUEL BERNAL

GRUPO: 212029_21

Presentado a:
WALTER NARANJO
Tutor de Curso

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

INGENIERÍA INDUSTRIAL
LOGÍSTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO
JULIO 2020
 INTRODUCCIÓN.

Día tras día la administración de la cadena de abastecimiento ha tomado mayor importancia

en el mundo globalizado. Dado a que la competencia se hace más fuerte donde solo las
empresas que logran importantes diferencias contra sus competidores aspiran a aumentar su
participación en el mercado o simplemente a sobrevivir en él. La buena administración de
la cadena de abastecimiento y el uso de la tecnología de información ayudan a lograr este
propósito, sin embargo, no es una tarea fácil, ya que esta cadena abarca muchas y diversas
actividades.

Hacer una logística perfecta es lograr, el producto perfecto en el cliente perfecto, al costo
perfecto con el precio perfecto, en el momento perfecto y con la calidad perfecta, y el
Supply Chain Management procura la realización de esto Gerenciando el Proceso Logístico
desde el proveedor de materias primas hasta la mesa del consumidor.

La velocidad de retorno, la justificación de la inversión, la permanencia en el mercado, el

desarrollo de la capacidad competitiva, el reconocimiento y fidelidad del público objetivo,
el sentido de pertenencia y el compromiso de aporte permanente del funcionario, son
objetivos corporativos que se logran con la aplicación inteligente y estratégica de una
logística integral o la práctica profesional efectiva del Supply Chain Management.

La competencia agresiva y ágil en los mercados nacionales e internacionales, han llevado a

las empresas a la conclusión que, para sobrevivir con éxito, deben iniciar relaciones de
intercambio de comunicación, tecnología, materiales y recursos con los proveedores y
clientes en una forma integrada, para lo que ha de utilizar enfoques innovadores que
beneficien conjuntamente a todos los actores de la cadena de suministros, con creatividad
de estrategia productiva.

A continuación se dará conocer un enfoque en la descripción y aplicación de la cadena de

abastecimiento y el ciclo logístico y distribución de las mercancías (materia prima y
productos terminados) desde el proceso de la transformación del producto , adquisición del
proveedor hasta la recepción por parte del consumidor final, por medio del análisis y
aplicación de la gestión integral de Logística mediante Supply Chain Management; a través
del cual podremos comprender como la constante dinámica de los negocios, cambios de
entornos y condiciones y la evolución de los recursos y tecnologías disponibles hacen
necesaria la renovación y adaptabilidad permanente de los procesos y procedimientos en las
diferentes áreas.

El hacer una buena planeación, producción, distribución, compras, es lograr el mejor

producto a un buen costo y precio en el momento preciso y la calidad requerida. Se realiza
la evaluación de la competitividad en integración del Supply Chain incluye: Análisis
mediante graficas de GAP con respecto a Clase Mundial
 Integración interna
 Integración con la tecnología y la planeación

En cuanto a la competitividad en Logística incluye: Análisis de GAP con respecto a Clase

Mundial para:
 Competitividad en posicionamiento.
 Competitividad en agilidad
 OBJETIVOS.

OBJETIVO GENERAL

 Interpretar y aplicar herramientas de Benchmarking para medir la competitividad de la

Logística y la Cadena de Suministro en la empresa Nestlé (D.P.A)

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Integrar la Cadena de Suministro del Supply Chain Management y logística en la

empresa Nestlé (D.P.A)
 Medir la competitividad en integración del Supply Chain Management y logística en la
empresa Nestlé (D.P.A)
 Analizar la competitividad en integración del Supply Chain, con respecto a Clase
Mundial de Integración interna, Integración con tecnología y la planeación
 Analizar la competitividad en logística con respecto a Clase Mundial de competitividad
de posicionamiento, competitividad en agilidad
 Determinar mediante el análisis de los datos obtenidos en el sistema Gap las
comparaciones en las determinadas variables establecidas.
 ACTIVIDADES A DESARROLLAR

APORTES INDIVIDUALES.

 GLORIA BARRIOS ARIZA

RESUMEN

La conceptualización de SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGÍSTICA es muy

importante debido a que estamos y estaremos muy expuestos a una definición de procesos
organizacionales de las diferentes empresas que requiera de nuestros servicios y a la cual se
les debe responder como el mayor profesionalismo posible.
Administrar y gestionar correcta y eficientemente una cadena de abastecimiento es el punto
de partida hacia el éxito logístico de una organización.

La gestión integral de la cadena de aprovisionamiento es uno de los temas con mayor

profusión en el ámbito del management empresarial por la importancia que ha adquirido el
nacimiento, configuración y desarrollo de las redes empresariales en el entorno competitivo
empresarial. En este sentido y poniendo especial énfasis en el concepto de competitividad y
lo que ello representa, y la integración de diferentes empresas dentro del proceso de
producción, distribución y todo lo implicado dentro del andamiaje logístico, es fácil
entender la enorme importancia que tiene administrar correctamente la cadena de
abastecimiento.

Desde el diseño de un sistema, pasando por su integración y posterior evaluación y ajuste,

la gestión de la cadena de abastecimiento es una tarea ardua que requiere de mucho
cuidado, trabajo y atención en los detalles. No obstante, en la mayoría de los casos este
esfuerzo es altamente recompensado gracias a procesos bien definidos, ajustados y con
altos niveles de eficiencia, puntos de incalculable valor para cualquier organización que
busque competitividad y productividad.
Es importante entender también que las cadenas de abastecimiento actuales son
“organismos vivos” que se encuentran en constante cambio y evolución. El dinamismo de
los mercados, la constante evolución tecnológica en el campo de la logística y de las
tecnologías de la información y la comunicación, así como la recrudecida competencia que
caracteriza a las economías actuales, son factores que hacen necesario un cambio constante
dentro de la gestión de las cadenas.
Existen siete nociones primordiales dentro del Supply Chain Management o SCM:

 Segmentar a los clientes en necesidades de servicios y adaptar la cadena de acuerdo

con esto. En la medida en que se diferencie quién necesita qué, se podrán ajustar los
procesos y cumplirlos mejor al suplir necesidades.
 Ajustar la red de logística a los requerimientos de servicio y a la rentabilidad de los
segmentos de clientes. Una red logística diseñada en función de las necesidades del
cliente sin perder de vista la rentabilidad es una red que debe funcionar adecuadamente.
 Permanecer al acecho de las señales del mercado y la evolución tecnológica y de
comportamiento del consumidor. Como se dijo anteriormente, las cadenas de
abastecimiento deben responder efectiva y rápidamente a los cambios del mercado para
garantizar su éxito y permanencia.
 Administración estratégica de las fuentes de suministro e insumos, con beneficios de
mutua conveniencia. Poseer buena materia prima, en los tiempos necesarios y en las
cantidades adecuadas es una ventaja competitiva de incalculable valor en términos de
competitividad y rentabilidad.
 Desarrollar una estrategia tecnológica para toda la cadena de suministros. Apoyarse en
los recursos que brinda el mercado, haciendo el mejor uso posible y siempre de manera
calculada ayuda a sacar el mejor partido de cada proceso.
 Crear mediciones del desempeño para todos los eslabones de la cadena de suministro
con criterios de realidad, análisis y ajuste. Mantener un estricto control que permita
mejorar constantemente es vital para permanecer vigente y competitivo.
 Actualizar permanentemente todas las herramientas (técnicas, de producción,
administrativas y mercadológicas) para optimizar el proceso. Siempre habrá una mejor
 forma de hacer las cosas; reconocerla a tiempo es de gran importancia para poder estar
a la altura de los retos que se presentan cada día.

Beneficios del SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGÍSTICA

En primer lugar, el Supply Chain Management le permite a las organizaciones reducir el

nivel de inventarios en todo el canal. Una mejor coordinación entre los actores que
posibilitan la gestión de la cadena de abastecimiento, permitirá que la producción sea
acorde con la demanda y que los inventarios sean menores. De esta manera se obtiene una
reducción de costos en servicios de almacenamiento, por ejemplo.

Por otra parte, las estrategias en la administración de la cadena de suministro permiten

reducir los costos totales de la cadena misma, así como reducir los inventarios y los costos
relacionados con el almacenamiento, disminuyéndolos y bajando la inversión de capital,
todo lo cual producirá mayor productividad. De la misma forma, con el SCM se logra un
horizonte temporal a largo plazo. Para finalizar, la gestión de la cadena de
aprovisionamiento debe disminuir el tiempo de ciclo del producto, desde el origen de las
materias primas hasta el producto terminado que llega al consumidor; esto en virtud de
manejar eficientemente los inventarios y el flujo de información, así como la flexibilidad
hacia al cliente y un menor costo de los suministros.
 ISMAEL JOSE PEREZ
DESARROLLO

El abastecimiento es el motor del Supply Chain y soporta las estrategias de integración con
clientes y proveedores, el transporte garantiza un riesgo común y capaz de producto,
mensaje y parné, la estructura abastecimiento endeudamiento proseguir la organización
para prerrogativa suscitar la sinergia y presentarse los objetivos corporativos.

En el diagnóstico de 106 practicas logísticas, se encontraron las debilidades y fortalezas del

sistema logístico, por ello, se plantearon recomendaciones que báculo en la toma de
decisiones logísticas encaminadas a prácticas de estrato ecuménico.
Exponemos la implementación a las 106 mejores prácticas en transporte elaborando un
benchmarking, logrando más competitividad en toda la red del organismo aplicando el
dechado referencial en provisión.

Las empresas saben que necesitan emplear, innovar y plegarse son estrategias a la inversión
de plazo y parné capacitando su parcial operativo y funcionario. Con el fin de articular y
avisar el engendro desde los lineamientos de Supply Chain Management y mediante la
logística, se expone la estructuración que mejor se adapta a la empresa NESTLE (DPA),
fortaleciendo el poder de levante del sistema que acredita la expansión mundial.
Todo lo delantero se da con la insistencia y enfoques de los lineamientos de Supply Chain;
con la adopción de sus conceptos y herramientas, obteniendo la distinción de una óptima
actividad en sus procesos, aportando así la sostenibilidad y audacia ayudante a su ámbito de
entusiasmo.

La competitividad en logística actualmente representa una gran cúspide en los diferentes

gobiernos del orbe, el cual la pugna cada día es en extremo más severo entre ellos, sin
embargo la sede es otra hay, muy pocos países han rematado o están en disposición de
hacerlo a media década, para aparecer una competitividad transporte débito representar una
inventario de preparativos como: Factores geográficos, económicos y estratégicos están a
espaldas de los avances logístico de los países.
 RAY LEONARC ATENCIO

COMPETENCIAS EN COMPETITIVIDAD EN INTEGRACIÓN DEL SUPPLY CHAIN Y LAS RESPECTIVAS

HABILIDADES NECESARIAS
LA COMPETITIVIDAD EN LOGÍSTICA
 JOSE MANUEL BERNAL

link del mapa

https://www.goconqr.com/es-CO/mindmap/24351882/Competencias-en-competitividad
 ANÁLISIS DE GAP EN COMPETITIVIDAD DE SUPPLY CHAIN Y EN
COMPETITIVIDAD EN LOGÍSTICA DE LA EMPRESA NESTLE (D.P.A)

A. COMPETITIVIDAD EN INTEGRACIÓN DEL SUPPLY CHAIN.

De manera general se presentan los siguientes resultados:

1. Integración Interna

COMPETITIVIDAD EN INTEGRACION DE SUPPLY CHAIN MANAMENT

EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
INTEGRACION INTERNA 77,00 85,50 8,50
INTEGRACION INTERNA
EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
Unificacion interfuncional 15,00 17,68 5,68
Estandarizacion 16,00 16,80 0,80
Simplificacion 15,00 16,49 2,49
Aceptacion de normas y su cumplimiento 17,00 16,78 0,78
Adaptacion estructural 14,00 17,75 6,75

Análisis de GAP con respecto a Clase Mundial: la más alta puntuación se la lleva la
aceptación de normas y su cumplimiento, esto nos dice que tan integrados están sus
procesos y que tanto deben organizar para poder exteriorizarlos.
Recomendaciones: Se recomienda más colaboración interna entre los empleados con el fin
de que se máxime la adaptación estructural, esto se puede realizar por medio de reuniones,
seminarios, eventos educativos y prácticos, buscando incorporar valores básicos de cultura.

2. Integración de la tecnología y la planeación

COMPETITIVIDAD EN INTEGRACION DE SUPPLY CHAIN MANAMENT

EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
Integración de la tecnología y la planeación 59,00 68,21 9,21
Integración de la tecnología y la planeación
EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
Administración de Información 15,00 17,62 1,62
Comunicación Interna 15,00 16,61 2,61
Conectividad 14,00 17,83 5,83
Cooperación con la Formulación de Pronostico en la Planeación 15,00 16,15 1,15

Análisis de GAP con respecto a Clase Mundial: Podemos observar que la integración de
la tecnología y la planeación en NESTLE(D.P.A), es de vital importancia, observándose en
sus procesos de forma estratégica dentro de la organización, este ámbito se ve fortalecido
por la administración de información, comunicación interna, y la cooperación con la
formulación de pronostico en la planeación

Recomendaciones: Se recomienda que NESTLE (D.P.A) fortalezca su habilidad para

compartir información tanto con sus clientes como con sus proveedores, en materia de
conectividad, tomando como ejemplo estrategias de innovación tecnológicas y
vanguardistas.
B. COMPETITIVIDAD EN LOGISTICA
1. Competitividad en Posicionamiento

COMPETITIVIDAD EN LOGISTICA
EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
POSICIONAMIENTO 56,00 70,19 14,19
COMPETITIVIDAD EN POSICIONAMIENTO
EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
Formulación de estrategia logistica 14,00 17,41 3,41
Integración logistica en el Supply Chain 14,00 17,9 3,90
Red Logistica 14,00 17,75 3,75
Organización 14,00 17,13 3,13

Análisis de GAP con respecto a Clase Mundial: podemos observar que NESTLE está
ligada a conseguir un desempeño logístico con mínimos de fallas, evidenciados en las
estrategias de servicio logístico.

Recomendaciones: Se recomienda reestructurar modelos rentables para que se cumplan

todos los requerimientos del cliente, obteniendo una reducción del tiempo de ejecución y
tiempos de espera de traslados.

2. Competitividad en Agilidad
 COMPETITIVIDAD EN LOGISTICA
EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
AGILIDAD 44,00 50,68 6,68
COMPETITIVIDAD EN AGILIDAD
EMPRESA CLASE MUNDIAL GAP
Relevancia 14,00 17,65 3,65
Ajuste al cliente 15,00 16,35 1,35
Flexibilidad 15,00 16,68 1,68

Análisis de GAP con respecto a Clase Mundial: Podemos ver que NESTLE posee gran
flexibilidad ante la agilidad competitiva, está la posiciona en gran medida al éxito con sus
clientes.

Recomendaciones: se recomienda mayores habilidades en las relaciones con la clase

mundial, es de vital importancia que se continúen sus procesos desarrollándose en un
entorno adaptable a los requerimientos específicos de los clientes.
 CONCLUSION

(GLORIA BARRIOS ARIZA)

 Esta investigación nos mostró la forma de encontrar debilidades y ventajas que tiene la
empresa, mediante diagnósticos de integración de Supply Chain y competencia
logística; aclarando el panorama y las prioridades en cuales se debe trabajar para lograr
la excelencia en la logística de cadena de suministros de la empresa.

 El aplicativo 106 mejoras prácticas y el análisis de las calificaciones asignadas nos dan
el nivel para hacer competitivos con respecto a la clase mundial en competitividad en
integración con los clientes y la competitividad en integración.

 Desarrollando el aplicativo 106 mejores prácticas, analizamos en el Supply

Management vs logística teniendo en cuenta las variables establecidas podemos
determinar que el sistema supply es un sistema pluridimensional que evalúa su
integración e implementación, mientras la logística se encarga de la evaluar la
competitividad del programa establecido.

 La finalidad de la competencia logística es poder encontrar las fortalezas, debilidades

del sistema logístico para tomar decisiones y plantear estrategias encaminadas a las
practicas de clase mundial, la logística es el motor del Supply chain.

 La herramienta Supply chain Management, es de gran utilidad en las empresas mide

variables desde la recepción de los insumos, procesos y todo lo relacionado con la
distribución y logística, de manera que ayuda a tener a la empresa actualizada en sus
manejos en las diversas áreas, logrando tener competencias y unas posibles habilidades
y de esta manera llegar a tener las mejores prácticas en una empresa.

 Supply Chain Management es un trabajo estratégico que e implica comprender y

administrar una serie de actividades desde los proveedores hasta los fabricantes y
consumidores, que agregan valor a la línea de abastecimiento del producto.
 (JOSÉ BERNAL)

El Supply Chain permite aplicar estrategias que aumentan las ventajas competitivas,
englobando varias áreas de trabajo, que nacen desde la planificación del servicio o producto
y llega hasta que este es utilizado o consumido. Se diferencia de la logística, aunque
algunas áreas forman parte ambas, esta ultima se centraliza en que el producto cumpla con
las especificaciones acordadas. Ambas son importantes porque de ello depende la adecuada
forma de realizarse los procesos en toda empresa

(ISMAEL JOSE PEREZ RONDON)

En Colombia se ha desarrollado una situación de necesidades de logísticas particulares que

han sido insatisfechas, lo cual genera que el impacto en el desarrollo territorial puede ser
significativo en la medida de no contar con los lineamientos para ordenamiento e
implementación, con el fin de optimizar su funcionamiento.
Delante de un mundo cada vez más globalizado y competitivo y de unos consumidores que
piden más calidad en los productos y servicios, la logística juega un papel fundamental para
alcanzar unos buenos resultados en la gestión empresarial.
La logística moderna habla tanto de temas que pertenecen a decisiones en el ámbito de las
políticas públicas locales, como nacionales y hasta transnacionales lo que podríamos
denominar macro logística, como puede ser las infraestructuras de transporte (puertos,
aeropuertos, ferrocarril, etc.), de zonas de actividad logísticas o de transporte intermodal;
como de temas directamente relacionados con la gestión de la Empresa con relación a sus
proveedores y clientes (logística externa) y sus procesos logísticos relacionados con la
producción (logística interna).
La cadena de valor que disponga de los procesos y macro procesos claramente definidos,
enmarcados en una gestión transversal de procesos se consideraran eficientes y eficaces
dentro de la red de negocios que gestionen productos y procesos con sistemas de
información en tiempo real, generando una trazabilidad hacia adelante y atrás de todas las
actividades logísticas utilizando estrategias de Outsourcing como procesos clave y de
apoyo para la entrega Just in time de productos al cliente incrementando el nivel de
servicio en toda la Unidad de Negocio.
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 Pinzón Hoyos, B. ( 01,07,2016). Metodologías para el Diseño de Sistemas Logísticos.
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