Fichas Modelismo 01 Empolvado Con Oleos

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Cómo pintar un carro de combate...

sin morir en el intento

EMPOLVADO CON ÓLEOS


En mi opinión, los óleos fundidos en seco son la mejor forma de
aplicar el empolvado a un carro de combate. Por supuesto, por sí
sola esta técnica no es suficiente para conseguir buenos resulta-
dos. En la imagen de este M-113, el empolvado con óleos es solo
uno más de los pasos aplicados para conseguir el grado de sucie-
dad deseado.

1 La superficie sobre la que se aplica el empolvado con


óleos fundidos en seco, debe ser semi satinada o mate,
nunca completamente brillante.

Si la pintura está muy brillante el óleo escurre mucho y se


convierte en un lavado.

2 Los materiales necesarios son cuatro pinceles de diferen-


1 tes formas y tamaños:

1 Un pincel muy fino, completamente seco, para aplicar


pequeños puntos de óleo sobre la maqueta. Este pin-
cel se mantiene siempre seco, nunca se moja en disol-
vente.

2 Un pincel pequeño de cerdas cortas y duras, comple-


tamente seco, para fundir los óleos.

3 Otro pincel pequeño plano para humedecer ligeramen-


te los bordes de la mancha de óleo. Este pincel se usa
con muy poco disolvente (esto es muy importante,
apenas debe tener disolvente).

4 Un pincel plano de cerdas largas y suaves, completa-


mente seco, para difuminar la mancha.

2 Para conseguir un efecto punteado, se puede usar además


un pequeño trozo de esponja, de grano grueso, mojada
muy poco en disolvente.

3 La paleta de colores que uso para el empolvado contiene


cuatro colores básicos:

1 Amarillo de Nápoles claro, ref. 222, de Rembrandt.


Este color funciona muy bien sobre carros de color
claro. Sobre carros oscuros, hay que usarlo con cuida-
do porque queda bastante blanquecino.

2 Buff, ref. Abt. 035, de 502 Abteilung. Este color funcio-


na fenomenal sobre carros oscuros, sobre todo si el
preempolvado se ha hecho con color Buff de Tamiya
(XF-57). Sobre carros de colores claros, apenas si se
nota, pero también da buenos resultados.
3 3 Amarillo de Nápoles verde, ref. 282, de Rembrandt.
Este color queda fenomenal sobre carros oscuros am-
bientados en invierno, sobre todo en terrenos nevados.
Da como resultado ese empolvado semi grisáceo tan
chulo y característico de los ambientes invernales /
nevados. En este modelo de ejemplo lo he aplicado
moderadamente, para dar variedad cromática al resul-
tado.

4 Ocre amarillo claro, ref. 228, de Rembrandt. Este color


es anaranjado. Queda fenomental sobre todos tipo de
carros, tanto claros como oscuros. Da bastante color,
por lo que hay que usarlo con cuidado. Sobre carros
oscuros, yo lo uso moderadamente, para dar variedad
cromática al resultado.

1
Por: Fran Rodríguez (easymodeling.blogspot.com.es)

El proceso es sencillo. Consta de cuatro pasos, que se realizan por


zonas, no todo el carro a la vez.
4
4 En primer lugar se aplican pequeños puntos de óleo con el
pincel nº1. Es muy importante recordar que este pincel
tiene que estar completamente seco.

La intensidad del empolvado depende de cómo se deposi-


ten estos puntos de óleo:

a Muchos puntos, muy juntos, cada uno con mucha


cantidad de óleo. El resultado es un área empolvada
grande pero con un empolvado muy intenso.

b Muchos puntos, muy juntos, cada uno con poca canti-


dad de óleo. El resultado es un área empolvada grande
pero con un empolvado suave.

c Pocos puntos, separados, cada uno con mucha canti-


dad de óleo. El resultado son pequeñas áreas separa-
5
das pero muy intensamente empolvadas.

d Pocos puntos, separados, cada uno con poca canti-


dad de óleo. El resultado son pequeñas áreas separa-
das con un empolvado suave.

5 En segundo lugar, con el pincel nº2, se mezclan los puntos


depositados en el paso anterior. Este pincel está comple-
tamente seco, por lo que la mezcla es en seco.

Este pincel se deteriora mucho, ya que hay que “rascar”


sobre la superficie mate para mezclar bien los óleos. Al
estar la base barnizada en mate, es como rascar contra
una lija de grano fino.

6 El tercer paso es opcional. Si los bordes de la mezcla son


muy duros, se humedecen con el pincel nº3 ligeramente 6
humedecido en disolvente white spirit. Es muy importante
no encharcar los óleos con disolvente. El pincel debe estar
casi completamente seco.

7 Por último, con un pincel plano mediano y completamente


seco, se mezclan los colores hasta obtener un borde com-
pletamente difuminado.

8 Si se quiere un borde más punteado, con una esponja de


grano grueso ligeramente humedecida en white spirit se
picotea ligeramente, con movimientos siempre verticales,
para retirar pequeños puntos de pintura.

8 7

2
Cómo pintar un carro de combate... sin morir en el intento

9 9-10 El proceso debe realizarse por zonas, no todo el carro a la


vez. En cada zona se pueden aplicar ligeras variaciones de
color y opacidad. Así queda un empolvado más rico.

11 En todo momento se puede retocar el empolvado aplicado


en un instante anterior. En esta imagen se puede ver el
cambio sutil de color alrededor del anillo de la escotilla del
comandante.

12 Con la esponja ligeramente humedecida en white spirit, se


pueden picotear las áreas empolvadas con pequeños mo-
vimientos verticales para conseguir un acabado punteado.

VENTAJAS DEL MÉTODO

● Una de las ventajas de este método, es que en todo mo-


mento, el color final que se obtiene es el que se está vien-
10 do. Es una técnica WYSIWYG (What You See Is What You
Get / Lo que ves es lo que obtienes).

● Es un método que permite retoques y correcciones incluso


varios días después de su aplicación. Esto permite obser-
var detenidamente el carro en los días posteriores para
detectar y corregir posibles fallos.

● Es un método increíblemente fácil de aplicar, lo que lo hace


muy indicado para modelistas principiantes e intermedios.

● La gama de efectos que se puede conseguir con este mé-


todo es muy amplia, desde un empolvado muy sutil hasta
un empolvado muy intenso. Esto lo hace muy apropiado
para todo tipo de teatros de operaciones.

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