AT1 Inspección Sensorial para Cargador Frontal: Item Descripción Estado Observaciones
AT1 Inspección Sensorial para Cargador Frontal: Item Descripción Estado Observaciones
AT1 Inspección Sensorial para Cargador Frontal: Item Descripción Estado Observaciones
F-06-26
WPR
AT1 Inspección Sensorial para Revisión: Revisión:
RED 01
Cargador Frontal Aprobación: Fecha:
MBD 08-07-2015
EVALUADOR:
Equipo MODELO Nº DE SERIE HORAS FECHA CLIENTE
5. Inspección de implementos/accesorios
5.1 Cilindro de levantamiento
5.2 Área donde el brazo de levantamiento se conecta con el bastidor
5.3 Cilindro de inclinación
Área donde la palanca de inclinación se conecta con el brazo de
5.4 levantamiento
5.5 Varillaje del cucharón
5.6 Planchas de desgaste del cucharón
5.7 Cuchillas laterales del cucharón
5.8 Cuchillas del cucharón, puntas y adaptadores
5.9
5.1
OBSERVACIONES ADICIONALES
1
10
11
12
13
14
15
16
FIRMA DEL SUPERVISOR FIRMA DEL EQUIPO TÉCNICO
Elaboración:
F-06-26
WPR
AT2 EVALUACION TECNICA DE CARGADOR Revisión: Revisión:
FRONTAL 980H RED 01
Aprobación: Fecha:
MBD 08-07-2015
EVALUADOR:
Equipo
1. MOTOR
Datos registrados: Und Valor Tomado Valor Especificado OBSERVACIONES
#1 #2 #3 #4 #5 #6
Prueba de cortes de cilindro
Conclusiones y Recomendaciones
2. SISTEMA DE LA TRANSMISIÓN
Tabla de Presiones para Transmision
Pressure Tap Low Idle High Idle Adjustment
2.275 ± 140 kPa (330 ± 20
Esp
lb/pulg²)
Presión del embrague No. 1 ( 1)
Tom
Tom
mínimo de 300 kPa (44
lb/pulg²). La transmisión está
Esp mínimo de 10 kPa (1,5 lb/pulg²)
en TERCERA velocidad y en
NEUTRAL.
Presión de lubricación de la Tom
transmisión (80°C a aceite de (A)
85°C) mínimo de 120 kPa (17
lb/pulg²) en máquinas (MDA)
Esp
equipadas con transmisión de
servicio pesado.
Tom
Conclusiones y Recomendaciones
3. SISTEMA DE FRENOS
Tabla de Presiones para los Frenos
Procedimiento 2
14.485 ± 345 kPa (2.100 ± 50
Esp
Válvula de carga del acumulador lb/pulg2). Arranque el motor. Deje que la presión del aceite aumente
( Cut-in Freno) hasta la máxima presión
Tom
11.725 ± 345 kPa (1.700 ± 50 Con el motor en operación, aplique los frenos de servicio
Esp
Válvula de carga del acumulador lb/pulg) lentamente varias veces sucesivamente. Verifique que la
( Cut-out Freno) presión baja constantemente. En el punto de la activación
Tom especificada, la presión comienza a aumentar rápidamente.
Pise el pedal del freno varias veces con rapidez, hasta que la
perilla de control del freno de estacionamiento se mueva
Esp 700 kPa (100 lb/pulg2), automáticamente a la posición conectada. La perilla de control
del freno de estacionamiento se moverá completamente hacia
afuera
Freno de estacionamiento
Si la presión hidráulica disminuye a menos de 700 kPa (100
Tom lb/pulg2), la perilla de control del freno de estacionamiento se
debe mover completamente hacia afuera
Conclusiones y Recomendaciones
4. SISTEMA HIDRAULICO
3.1 Calado del convertidor de par y doble calado de la bomba del implemento
Datos Valor Especificado Valor Tomado Marcha
Prueba de velocidad de doble calado Convertidor de Par e Hidraulico
Conclusiones y Recomendaciones
5. SISTEMA DE DIRECCION
Datos Valor especificado Valor tomado
No debe ser menor que 1.600
Válvula de alivio (piloto de la dirección, piloto del implemento)
kPa (232 lb/pulg²).
3.450 ± 250 kPa (500 ± 36
lb/pulg²).
Presión de suministro de la válvula piloto de la dirección
645 ± 15 kPa (93 ± 2 lb/pulg²).
29.100 ± 700 kPa (4.220 ± 100
Válvula de alivio de cruce
lb/pulg2).
24.000 ± 350 kPa (3.480 ± 50
Presion de bomba, Válvula compensadora de presión
lb/pulg²).
Conclusiones y Recomendaciones
6. SISTEMA ELECTRICO
Datos Valor Especificado Valor tomado
Voltaje de la batería 3
Motor detenido
Baja en vacío
Alta en vacío
Conclusiones y Recomendaciones
7. COMPROBACION DE RENDIMIENTO
Tiempos de ciclo Time in Seconds Time Testing
Levantar 6,0 ± 0,5
Conclusiones y Recomendaciones
Objetivos de la inspección:
Minimiza el tiempo de inactividad mediante el mantenimiento programado
Localiza problemas potenciales
Encuentra problemas iníciales
Permite realizar tareas de mantenimiento y reparaciones programadas
Minimiza los costos de posesión y operación
Pautas:
Pautas de inspección de los mazos de cables
Realice una verificación para controlar que no exista rozamiento de los tubos, de las mangueras y de los mazos de cables:
Entre sí
Contra esquinas filosas
Contra cabezas de pernos
Compruebe que no haya tubos, mangueras y mazos de cables asegurados en forma incorrecta:
Grapas o amarres de cables faltantes
Abrazaderas no sujetadas
Inspeccione que no haya fugas alrededor de la brida de montaje del colector de aceite
Inspeccione que no haya fugas alrededor del sensor de nivel de aceite, de la válvula de drenaje y de la varilla de medición
4. Inspecciones de nivel superior:
5. Inspecciones de Implementos/Accesorios:
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Alternative Proxies: