Tipos de Ferrocarriles

INSTITUTO TECNOLÓGICO NACIONAL DE
MÉXICO CAMPUS LÁZARO CÁRDENAS
TRÁFICO Y TRANSPORTE
UNIDAD II. LEGISLACIÓN
“Tipos de carros de ferrocarril”
INGENIERÍA INDUSTRIAL 83V
ING. DÍAZ VALDEZ JORGE ALBERTO
ALUMNOS
ALCÁNTARA BUSTAMANTE JUAN CARLOS
CHÁVEZ ZARAGOZA JOSÉ AFONSO
GUERRERO CASTRO ERIK
PACHECO TORRES MARIO EDUARDO

Estos son los diferentes tipos de vagones de ferrocarril
Su importancia como medio de transporte masivo hizo del ferrocarril uno de los
pilares de la economía y la modernización en todos los países en los que se
construyeron vías férreas. Su origen se debe a la necesidad de transportar carbón de
forma eficiente y masiva, primero dentro de las minas y luego por toda Gran Bretaña.
Su uso, claro está, se diversificó a otras materias primas y el transporte de pasajeros.
Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como
el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportado, la entidad del
impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que
hacen relevante su uso en el mundo moderno.
Un coche de ferrocarril consta de una caja y un sistema de rodadura. Los primitivos

coches tenían como rodadura dos ejes fijos, con la caja apoyada en un sistema de
suspensión. Estos ejes no podían estar muy alejados para poder tomar las curvas sin
que la pestaña de las ruedas atacase los raíles, por lo que la caja debía ser corta. Más
adelante el sistema mejoró y las cajas se hicieron más largas, apoyadas en dos
carretones, llamados bojes (del inglés boogie), giratorios para seguir las curvas del
recorrido y con dos ejes y cuatro ruedas cada uno.
Las cajas también evolucionaron, siendo las primitivas cortas, con compartimentos
separados, cada uno con una puerta hacia la vía. También los había con un solo
ambiente con dos filas de asientos a los lados y un pasillo central, e incluso los había
descubiertos. Con la aparición de los coches largos, a los departamentos se accedía
desde un pasillo lateral, de modo que los coches no tenían más que cuatro puertas,
dos a cada lado, en los extremos. Un modelo, también muy frecuente en los primeros
tiempos, era aquel que tenía un balconcillo en cada extremo, desde el que se accedía
al pasillo central de la parte cerrada, sin departamentos y con asientos a ambos
lados.
Los coches ofrecen distintas comodidades y niveles de servicio. Dentro de los coches
de pasajeros se incluyen los coches-cama y los coches restaurante.
ALCÁNTARAC, CHÁVEZ, GUERRERO & PACHECO (2021) 2
Ahora te compartimos los diversos tipos de vagones que en la actualidad se usan en
los trenes para el transporte de mercancías y materias primas:
Furgones
Los furgones se emplean para transportar productos que requieren protección contra
la intemperie. Algunas variaciones incluyen amortiguadores para transportar carga
frágil como pueden ser obras de arte, componentes electrónicos, o mercancías
sensibles a la vibración y movimientos bruscos. Sin control de temperatura.
Longitud: 50′ 60″ | Longitud con coples: 58′ 5 1/2. | Altura: 17′ 0″ |
Capacidad cúbica: 6,197 ft3 | Peso neto sin carga: 75,000lb.
Góndola
Las góndolas son carros descubiertos que transportan todo tipo de material que no
necesita protección contra el medio ambiente. Estos carros están diseñados para
facilitar la carga y descarga por medio de grúas de volteo de carros o magneto.
Longitud: 62′ 0. | Longitud con coples: 64’7 7 1/2″. | Altura: 15′ 6″ |


Caja Tráiler
Las cajas de tráiler pueden ser movidas por ferrocarril en carros plataforma,
reduciendo el costo de transporte en distancias largas. También existen variaciones
para control de temperatura ambiente en las mercancías que así lo requieran.
Longitud: 53′ 00. | Longitud con coples: 8′ 6″ | Altura: 9′ 6″ | Capacidad cúbica:

3,864 ft3 | Peso neto sin carga: 56,220lb.
Tolva granelera (mineral)
Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos industriales que no

requieren protección contra el medio ambiente, como el carbón. Posee compuertas
en la parte inferior que facilita la descarga de productos a granel.
Longitud: 60′ 9 3/4. | Longitud con coples: 66′ 1 1/2. | Altura: 17′ 0″ |
Tolva granelera (agrícola)

Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos agroindustriales que
requieren protección contra el medio ambiente, como café, o maíz o trigo. Poseen
compuertas en la parte superior e inferior que facilitan la carga y descarga de
productos a granel.
Longitud: 62′ 0. | Longitud con coples: 64’7 7 1/2″ | Altura: 15′ 6″ |

Tolva cementera
Este tipo de tolvas son utilizadas para transportar productos que requieren protección
contra el medio ambiente. Poseen compuertas inferiores para la descarga del
producto.
Longitud: 39′ 3 1/2. | Longitud con coples: 41′ 11″ | Altura: 15′ 1″ | Capacidad
cúbica: 3,000 ft3 | Peso neto sin carga: 56,000lb.
Carro Tanque
Los carros tanque poseen cierre hermético para evitar fugas o posibles
contaminaciones, y se utilizan para el transporte de productos líquidos o gaseosos
como puede ser vino, jugos, hidrógeno u oxígeno líquido.
Longitud: 50′ 26″ | Altura: 14′ 27″ Capacidad de carga: 90,719 ft3
Pallet dos niveles para autos. Plataforma intermodal
Las plataformas se utilizan para el transporte de carga en general o carga pesada que
no requiere protección contra el medio ambiente.
Poseen aditamentos que permiten asegurar la carga durante su transporte.
Longitud: 304′ 11. | Longitud con coples: 58′ 4″ | Altura: 57″ | Capacidad cúbica:
586,500 lb | Peso neto sin carga: 215,500 lb.
Trinivel automotriz (Autorack)

Estos carros son utilizados para el transporte de automóviles nuevos, Existen
variación de abiertos y cerrados, para garantizar la integridad del producto.
En Uni-Trade ofrecemos servicios de transporte en doble estiba, furgón, tolva o

cualquier otro tipo especializado a través de las redes de ferrocarril establecidas.
Nuestros más de 30 años de experiencia en logística y transporte de mercancía nos
permiten ofrecerle la mejor relación costo-beneficio para las necesidades de
transporte que su negocio requiere. Le invitamos a contactar a nuestros especialistas
para que hoy le asesoren y le brinden una solución a medida.
Longitud: 72′ 11 1/2″ | Ancho: 10′ 8″ | Altura: 20′ 2″ | Capacidad automotriz

máxima: 24 unidades.
Bibliografía

https://www.transporte.mx/tipos-de-carros-de-carga-
ferroviaria/#:~:text=Estos%20carros%20son%20utilizados
%20para,Capacidad%20automotriz%20m%C3%A1xima%3A
%2024%20unidades.
http://www.uni-trade.com/index.php/ferrocarril/
https://www.transporte.mx/tipos-de-carros-de-carga-ferroviaria/
https://www.searates.com/es/reference/covered/

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GUERRERO CASTRO ERIK

PACHECO TORRES MARIO EDUARDO

Un coche de ferrocarril consta de una caja y un sistema de rodadura. Los primitivos

Longitud: 62′ 0. | Longitud con coples: 64’7 7 1/2″. | Altura: 15′ 6″ |

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Longitud: 53′ 00. | Longitud con coples: 8′ 6″ | Altura: 9′ 6″ | Capacidad cúbica:

Tolva granelera (mineral)

Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos industriales que no

Tolva granelera (agrícola)

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Longitud: 62′ 0. | Longitud con coples: 64’7 7 1/2″ | Altura: 15′ 6″ |

Pallet dos niveles para autos. Plataforma intermodal

Poseen aditamentos que permiten asegurar la carga durante su transporte.

Trinivel automotriz (Autorack)

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En Uni-Trade ofrecemos servicios de transporte en doble estiba, furgón, tolva o

Longitud: 72′ 11 1/2″ | Ancho: 10′ 8″ | Altura: 20′ 2″ | Capacidad automotriz

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