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    Lubricantes

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    andres toro
    El documento describe los componentes y funciones básicas de los lubricantes. Los lubricantes están compuestos principalmente por aceites básicos y aditivos. Los aceites básicos son derivados del petróleo o de síntesis petroquímica, y los aditivos les confieren características especiales como la reducción del desgaste, la protección contra la corrosión y la dispersión de contaminantes. El documento también explica los diferentes tipos de aceites básicos, aditivos y clasificaciones de lubricantes según su viscosidad y aplicación.

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    Lubricantes

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    El documento describe los componentes y funciones básicas de los lubricantes. Los lubricantes están compuestos principalmente por aceites básicos y aditivos. Los aceites básicos son derivados del petróleo o de síntesis petroquímica, y los aditivos les confieren características especiales como la reducción del desgaste, la protección contra la corrosión y la dispersión de contaminantes. El documento también explica los diferentes tipos de aceites básicos, aditivos y clasificaciones de lubricantes según su viscosidad y aplicación.

    Título original

    2._Lubricantes

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    El documento describe los componentes y funciones básicas de los lubricantes. Los lubricantes están compuestos principalmente por aceites básicos y aditivos. Los aceites básicos son derivados del petróleo o de síntesis petroquímica, y los aditivos les confieren características especiales como la reducción del desgaste, la protección contra la corrosión y la dispersión de contaminantes. El documento también explica los diferentes tipos de aceites básicos, aditivos y clasificaciones de lubricantes según su viscosidad y aplicación.

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    El documento describe los componentes y funciones básicas de los lubricantes. Los lubricantes están compuestos principalmente por aceites básicos y aditivos. Los aceites básicos son derivados del petróleo o de síntesis petroquímica, y los aditivos les confieren características especiales como la reducción del desgaste, la protección contra la corrosión y la dispersión de contaminantes. El documento también explica los diferentes tipos de aceites básicos, aditivos y clasificaciones de lubricantes según su viscosidad y aplicación.

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    NOMBRE WILMAR ANDRES TORO BAUTISTA

    MÉTODO SISTEMÁTICO DE
    INTERPRETACION
    DE ANALISIS DE LUBRICANTES
    2
    Lubricante - Definición
    Un lubricante es toda sustancia que se coloca entre dos
    superficies móviles para disminuir la fricción y el
    desgaste

    Lubricante
    3
    Funciones de un Lubricante

    Disminuir Fricción y Desgaste

    Controlar Temperatura

    Protección Herrumbre y Corrosión

    Controlar Contaminantes

    Transmitir Fuerza

    Sellar
    4
    Aceites Lubricantes - Componentes
    Es un Lubricante compuesto por una mezcla de aceites
    básicos y aditivos, que le confieren características
    especiales requeridas por una determinada aplicación.

    ADITIVOS
    (25-1%)

    ACEITES BÁSICOS
    (75-99%)
    5

    ACEITES BASICOS
    6
    Aceites Básico/Aditivos según Aplicación

    La mayor parte de un lubricante terminado es Aceite


    Básico.
    Una adecuada selección de Básicos y aditivos es
    necesaria para obtener un buen lubricante terminado

    ADITIVO
    ADITIVO
    ADITIVO

    ACEITES BASICO ACEITE BASICO


    ACEITE BASICO

    Industrial Automotriz Marino


    7
    Aceites Básicos

    Son derivados de petróleo o de síntesis petroquímicas


    utilizados en la preparación de los aceites lubricantes
    8
    Tipos de Aceites Básico
    Composición Química:
    Aromáticos
    🞁 Plastificantes .
    Parafínicos
    🞁 Aceite para motor, turbinas, hidráulicos, transmisiones, y engranajes.
    Nafténicos
    🞁 Grasas, fluido para temple de metales,Aceite de transformadores y refrigeración.

    Proceso de Producción:
    Minerales
    🞁 Refinación del Petróleo
    Sintéticos
    🞁 Petroquímica

    Caracterícelas Físico-químicas:
    API Grupos I, II, III,IV y V
    9
    Aceites Básicos Minerales

    Petróleo Gas

    40 C
    Gasolina

    70 C Kerosene

    150 C
    Diésel

    300 C
    Intercambiador Lubricantes
    de Calor
    Petróleo
    350 C
    Caliente Fuel Oil

    400 C
    Asfalto
    Porque Grupo II/III? – Nuevas Exigencias

    Calidad de Lubricantes (Aceites Básicos Utilizados)

    Lubricantes GRUPO I GRUPO II

    Motores
    API SL / GF-3 API SM /GF-4 (2004)
    Gasolina

    Motores API CJ-4 (2006)


    API CI-4
    Diésel
    Transmisión
    Dexron IIIG Dexron IIIH (2003)
    Automática

    Dificultad para cumplir con las nuevas especificaciones de productos con Básicos
    Grupo I
    6

    ADITIVOS
    Lubricante – Regímenes de Lubricación

    Lubricante
    v Lubricante
    Lubricante

    Altas Velocidades Velocidades y Bajas velocidades y


    y bajas cargas Cargas moderadas Altas cargas
    🞁 Lubricación Ideal 🞁 Aumenta la 🞁 Contacto metal-metal
    🞁 Superficies no se viscosidad genera altas
    tocan 🞁 Deformación elástica temperaturas y se
    🞁 No existe desgaste de las superficies sueldan las superficies
    8
    Lubricante – Tipos de Lubricantes
    R&O AW EP

    Turbina Motor Engranaje


    Protección a la Protección al desgaste Protección al desgaste
    Herrumbre y Oxidación oxidación altas temperaturas por elevadas cargas
    Manejo contaminantes
    Agentes Antidesgaste
    Propósito:
    🞁 Prevenir el desgaste excesivo generado por el movimiento debido al contacto
    directo de metal con metal.

    Las superficies
    están separadas por
    una película
    protectora de
    lubricante

    Se forma una capa de protección química entre la superficie y el metal


    en movimiento
    🞁 Generalmente contienen fósforo, el cual deposita estás capas de
    protección en la superficie del metal. Principal aditivo utilizado es el
    ZDDP (Ditiofosfato de Zinc)
    Agentes de Extrema Presión(EP)

    Capa de aceite sin


    fuerza suficiente para
    separar las superficies

    Los engranes industriales operan bajo los límites y


    condiciones mixtas
    Propósito:

    🞁 Los agentes de extrema presión reaccionan con la superficie del metal


    para formar capas de lubricante inorgánicas sólidas (p.e. sulfuros,
    fosfatos, cloruros) y evitan asperezas en soldaduras y agrietamiento de
    las partes
    Detergentes

    ¿Qué son los detergentes?


    🞁 Trabajan en la parte más importante del motor (anillos,
    cilindros, pistones y válvulas) manteniendo las superficies limpias
    de depósitos. Principalmente, son agentes limpiadores y combaten
    los efectos de las altas temperaturas, es decir, lo que provoca la
    oxidación del lubricante..
    🞁 Trabajan a través de una reacción ácido / base.
    ¿Cómo lo hacen?
    🞁 Neutralizan los ácidos producto de la oxidación, por lo tanto
    mejoran el control del óxido, corrosión y la acumulación de resina
    (lodos).
    🞁 Mantiene insoluble en el aceite y en suspensión los subproductos
    generados por la oxidación
    Dispersantes

    Estos aditivos estabilizan los residuos contaminantes


    durante la vida del lubricante, como las partículas de
    hollín de los motores diésel o los lodos de la gasolina.
    También disminuyen los efectos negativos del
    incremento de viscosidad, desgaste o bloqueo de los
    filtros.
    Mejoradores de Índice de viscosidad

    Mejoran la relación de viscosidad-temperatura del aceite,


    esto es que la viscosidad del aceite cambie poco con las
    variaciones en la temperatura de operación. Son
    generalmente polímeros de alto peso molecular (50.000-
    125.000 g/mol) que a bajas temperaturas tienen su cadena
    ovillada y a medida que la temperatura aumenta se va
    extendiendo, aumentando de esa forma la viscosidad del
    aceite

    Temperatura
    Depresores de Fluidez

    Las parafinas que están en el lubricante tienden a cristalizar a


    medida que baja la temperatura, lo cual trae como consecuencia
    la disminución de fluidez del aceite. Estos aditivos retardan la
    cristalización de las parafinas cambiando la forma y tamaño de
    los cristales mediante un efecto de adsorción, sin interferir con
    las propiedades del aceite, pueden ser materiales poliméricos o
    no-poliméricos.

    Sin Depresor
    Con Depresor
    CLASIFICACIÓN LUBICANTES
    SEGÚN SU VISCOSIDAD
    27
    Clasificación de los Aceites Lubricantes

    Viscosidad (Sistemas de Clasificación)


    🞁 SAE Motores
    🞁 SAE Engranajes Automotrices
    🞁 ISO
    🞁 SSU
    🞁 etc.

    Aplicación / Comportamiento (Organizaciones y


    Fabricantes de Equipos Originales)
    🞁 API
    🞁 ACEA
    🞁 JASO
    🞁 MB,GM,VW, FIAT, Denison, GE, Siemens.
    🞁 etc.
    Viscosidad Aceites
    VISCOSIDAD
    •La viscosidad es una medida de la resistencia a fluir de un lubricante
    a una temperatura específica con relación al tiempo. Se mide y reporta
    a una temperatura especifica

    INDICE DE VISCOSIDAD
    •Expresa la variación de la viscosidad en función de los cambios de
    temperatura.
    Análisis de Aceites Usados
    Pruebas de Campo

    Análisis del Aceite usado: Se considera parte del mantenimiento


    Predictivo al monitorear variables claves del aceite a través de las
    cuales se puede identificar posibles fallas en estado incipiente.

    Se identifican tres tipos de propiedades a monitorear en el


    aceite:

    Propiedades Propiedades Propiedades


    relacionadas con la relacionadas con la relacionadas con
    salud del lubricante salud del Equipo contaminantes
    Análisis de Aceites Usados
    Propiedades Básicas Aceites de Motores Diésel
    Viscosidad cSt @ 100 C
    Numero Básico mKOH/g
    Propiedades relacionadas
    Numero Acido mKOH/g con la salud del lubricante
    Punto de Inflamación C
    Hollín %

    Contenido de Hierro, ppm


    Contenido de Cobre, ppm
    Contenido de Plomo, ppm Propiedades relacionadas
    con la salud del Equipo
    Contenido de Aluminio, ppm
    Contenido de Cromo, ppm
    Contenido de Estaño, ppm
    Contenido de Glicol, %Vol.

    Contenido de Silicio, ppm Propiedades relacionadas


    Contenido de Agua %Vol. con contaminantes
    Contenido Combustible %Vol.
    Análisis de Aceites Usados
    Aplicaciones en los aceites de motores

    Verificar el Estado de un Motor

    Determinar Periodos Óptimos de Cambio del Lubricante

    Comparar Rendimientos de diferentes Tecnologías de


    lubricantes (Pruebas de Campo)
    Salud del Equipo
    ¿De donde viene el desgaste?
    Fe

    Aluminio (Al)
    • Falda del Pistón

    Hierro (Fe)
    • Anillos
    • Tren Válvulas

    Cobre(Cu)
    • Cojinetes
    •Enfriador de
    Aceite
    Al

    Cu
    1
    Pruebas de Campo
    Sin Daños
    Taxis :
    • VW Touran 1.9 TDI y MB E 200 CDI
    • Combustibles diesel ‘B5’y ‘B20
    • Cambios de Aceite 3 x 15000 km

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