Ruedas TRABAJO EN CLASE

Maquinaria Agrícola e
Implementos
Ruedas
Elaborado por: Espinosa Ordoñez

Marco Alejandro
Ruedas
• Los neumáticos de hule son muy utilizados en la mayoría de
máquinas modernas a ruedas.
Los neumáticos están diseñados para 2 funciones primordiales:
• Neumáticos para el camino que están diseñados para moverse a una
velocidad superior a los 48 km/h.
• Neumáticos fuera del camino que se los usa en casos de moverse a
velocidades que no pasen los 48 km/h.
Los neumáticos para el camino tienen una flexión rápida y generan
mas calor, pero una mala flexión fuera de camino.
Los neumáticos que se los usa fuera de camino trabajan a una
velocidad mas baja y también dan menos calor, pero son muy
resistentes a condiciones fuera de camino.
Ruedas : construcción.
• Se dispone de una gran variedad de neumáticos para las diferentes

condiciones que se nos puedan presentar en el camino dependiendo
su área.
Talon: sujeta el neumático con el aro, están atados con alambres que
evitan cualquier deformación.
Capas del cuerpo: aquí se contiene la presión del inflado, se encarga de
sostener la carga o el peso y amortiguar golpes.
Regímenes de capas: aquí nos indica la cantidad de capas que contiene
el cuerpo del neumático, indica la resistencia, pero no siempre la
cantidad de capas de cordones en el neumático.
Capas diagonales: los cordones de las capas se dirigen de un talón al
otro en un ángulo predeterminado.
Capas diagonales con bandas: están compuestas de cordones que van en un

ángulo muy bajo que van alrededor del neumático, debajo de las huellas.
Capas radiales con bandas: tienen bandas rígidas moderadas, compuestas de

cordones de igual manera que rodéan al neumático debajo de las huellas.
Capas reforzadas con alambre: evita que el neumático tenga cortaduras o en

caso de darse una no permíte que esta se expánda en el neumático.
Costados: son diseñados para evitar que se partan con la flexión, y resistir a
choques bruscos.
Huellas: las huellas proporcionan la tracción, deben resistir los cortes.

Cámara: su función es retener la presión del aire dentro del neumático.
Fajas de protección: protejen a la cámara para evitar algún corte por el

roce con el aro.
Aro: es de metal y da soporte al neumático.
Inflado de los neumáticos
• Usar una correcta presión de inflado en los neumáticos de de vital

importancia, nos evitará cualquier contra tiempo y aunque pareciera
que no, nos facilitará el trabajo.
Sobreinflación: es cuando el neumático tiene mucha presión de aire,
esto puede causar muchos golpes y puede llegar a romper los cordones.
Bajoinflación: cuando se lleva una presión muy baja el neumático
toma mucha temperatura, y sufre un desgaste mas rápido.
Inflación correcta: con una presión adecuada permite que el neumático
haga un buen contacto con el suelo dándonos mas seguridad y
durabilidad del neumático.
Neumáticos dobles
• Cuando una máquina tiene mucha potencia tambien se necesita un

tipo de neumático que resista este peso y por lo tanto proporcione
mayor tracción.
Ventajas:
• Mayor contacto con el suelo.
• Mayor estabilidad.
• Reducen la fatiga en el operador.
• Mayor flotación.
• Mejor rendimiento.
• Ahorro de tiempo.
Neumáticos dobles
Desventajas:
• Muchos esfuerzos en algunas piezas.
• Con presión baja, reduce la vida útil notablemente.
• Mas difícil girar el tractor.
• Cambiar el neumático mucho mas trabajoso.
¿ Qué usar en ves de neumaticos dobles?
Hay neumaticos que son fabricados con una gran anchura, otros
permiten regular en máquinas para movimiento de tierra o trabajos
similares, antes de reemplazar estos neumáticos dobles tome en cuenta:
capacidad de carga, adaptabilidad a la maquina y el precio.
Fallas de neumáticos
• Roturas de tela.
• Hendiduras.
• Desgaste por patinaje.
• Desgaste por rastrojo.
• Por paso en caminos duros.
• Daño de las válvulas .
• Cortes de huellas y costados.
• Daños por grasa y aceite
Desmontar y montar los neumáticos
• Siempre se debe seguir el proceso correcto paara hacer estas

operaciones, se pueden considerar medianamente peligrosas, siempre
se debe realizar este tipo de actividad teniendo la herramienta
adecuada y un conocimiento basto para evitar accidentes.
• Antes de inflar el neumático verificar que este todo bien asentado
para evitar que el neumatico se despegue y nos golpee.
• Se débe revisar la presión para la que esta diseñado ese neumático
así evitamos explosiones.
• Se recomienda siempre realizar este trabajo con la ayuda de otro
operario debido a que las herramientas y el neumático en si son
grandes y pesados.
Gracias

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• Se dispone de una gran variedad de neumáticos para las diferentes

Capas diagonales con bandas: están compuestas de cordones que van en un

Capas radiales con bandas: tienen bandas rígidas moderadas, compuestas de

Capas reforzadas con alambre: evita que el neumático tenga cortaduras o en

Huellas: las huellas proporcionan la tracción, deben resistir los cortes.

Fajas de protección: protejen a la cámara para evitar algún corte por el

• Usar una correcta presión de inflado en los neumáticos de de vital

• Cuando una máquina tiene mucha potencia tambien se necesita un

• Siempre se debe seguir el proceso correcto paara hacer estas

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