Valvulas de Admision o Escape

6.
3 ANALISIS TERMODINAMICO
El funcionamiento de un compresor es, a groso modo, el siguiente:
Admisión: la válvula de admisión permite la entrada de una cantidad determinada

de vapor o gas a baja presión.
Compresión: este vapor se comprime por medio de un pistón hasta alcanzar una
determinada presión. Por ejemplo la presión de alta de un ciclo frigorífico. Para
ejercer la fuerza necesaria para comprimir el gas es necesario introducir un trabajo
a través del eje del cigüeñal.
Expulsión: se abre la válvula de expulsión y el gas sale del compresor.
Expansión: El pistón desciende en el cilindro hasta el punto muerto inferior. Un
poco antes de alcanzarlo se abre la válvula de admisión para aspirar gas y volver
a repetir todo el proceso.
Imagen 1 (funcionamiento de un compresor)
Los compresores monoetápicos son de poca potencia. La presión final alcanzada

es de 4 a 5 bares, con una temperatura de salida entorno a los 180ºC (±20ºC). La
refrigeración es por aire. Los compresores bietápicos son los más utilizados.
Primero se llega de 2 a 3 bares para luego alcanzar unos 8 bares, con una
temperatura de salida de 150ºC (±15ºC). La refrigeración puede ser por aire con
un ventilador o por una corriente de agua.
Algunos de los compresores más habituales en el mercado presentan las

siguientes características:
 De simple efecto, monoetápicos y refrigeración por aire: capacidad hasta 1

m3/min, relación potencia (CV)/capacidad (m3/min) inferior a 10.
 De simple efecto, bietápicos y refrigeración por aire: capacidad de 2 a 10
m3/min, relación potencia (CV)/capacidad (m3/min) de 7,5 a 8,5.
 De doble efecto, bietápicos y refrigeración por agua: capacidad de 10 a 100
m3/min, relación potencia (CV)/capacidad (m3/min) de 6,5 a 7,5.
En la Figura siguiente se representan las cuatro fases del ciclo termodinámico que
se desarrollan en el caso más simple de un compresor monoetápico de un cilindro
de simple efecto.
 Fase 1, admisión (4-1): Con la válvula de aspiración abierta, el pistón

situado en el punto 4 inicia su avance hasta el 1 en el que se cierra la
válvula. Entra aire a una presión P1.
 Fase 2, compresión (1-2): Al cerrarse la válvula de admisión, el pistón
retrocede hasta 2 y el aire se comprime hasta la presión P 2.
 Fase 3, expulsión (2-3): En 2 se abre la válvula de expulsión y el pistón al
seguir retrocediendo hasta 3 va expulsando el aire y dejando el volumen V 3
correspondiente al espacio muerto del cilindro.
 Fase 4, expansión (3-4): En 3 se cierra la válvula de expulsión y el aire
encerrado en el cilindro se expansiona haciendo avanzar el pistón hasta 4.
En ese instante se abre la válvula de admisión, reiniciándose de nuevo el
ciclo.

6.4 TIPOS DE COMPRESORES
Compresor reciprocante
Compresor reciprocante es una máquina que comprime el gas mediante el
desplazamiento de un pistón dentro de un cilindro. A continuación describiremos el
ciclo ideal y el real en un compresor reciprocante.
Imagen 2 (Ciclo ideal) Imagen 3 (Ciclo real)

Compresor centrifugo
Un compresor centrífugo se caracteriza por su flujo de
descarga radial. El aire se aspira al centro de un rodete
giratorio con hojas radiales y las fuerzas centrífugas lo
empujan hacia el perímetro del rodete. El movimiento
radial del aire produce de manera simultánea un
aumento de presión y genera energía cinética. Antes de
dirigir el aire hacia el centro del rodete de la siguiente
etapa del compresor, pasa a través de un difusor y una
voluta donde la energía cinética se convierte en presión.
Imagen 4 (compresor centrifugo)

Compresor Centrífugo Axial
El compresor centrífugo axial es un compresor dinámico. En este compresor, el
aire aspirado circula en paralelo al eje. Los compresores axiales están formados
por varios discos llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco
denominado estator, donde el aire acelerado por el rotor, incrementa su presión
antes de entrar en el disco siguiente. En la aspiración de algunos compresores, se
instalan unos álabes guía, que permiten orientar la corriente de aire para que entre
con el ángulo adecuado.
Compresor Centrífugo Radial
El compresor centrífugo radial es un compresor dinámico. A este grupo

pertenecen los compresores centrífugos tradicionales. En este equipo, el aire
aspirado entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de
aspiración. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado
a su espalda, donde la energía cinética imprimida a las moléculas del aire se
transforma en presión estática.
Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o más etapas de

compresión. Entre cada etapa, están instalados unos refrigeradores diseñados
para reducir la temperatura de compresión, antes de que el aire llegue al siguiente
rotor.
COMPRESORES DE DEZPLAZAMIENTO POSITIVO
COMPRESOR DE PISTÓN
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la

acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al
realizar el movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado
cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión
requerida.
COMPRESOR DE TORNILLO
La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el

desplazamiento del aire, a través de las cámaras que se
crean con el giro simultáneo y en sentido contrario, de dos
tornillos, uno macho y otro hembra. Como se puede ver en
el esquema, el aire llena los espacios creados entre
ambos tornillos, aumentando la presión según se va
reduciendo el volumen en las citadas cámaras.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el

lado de aspiración hasta el lado de presión, donde se
encuentra la tobera de salida.
En el esquema inferior, se ve la sección de un conjunto

rotórico, donde se pueden apreciar los tornillos en el
interior de la carcasa.
Para el proceso de compresión a presiones superiores a 3

bar, se requiere de la instalación de dos unidades
compresoras que trabajen en serie, accionadas por una
caja de engranajes común. Como se puede ver en la foto
inferior, correspondiente a un compresor de tornillo exento
de BOGE, ambos conjuntos rotóricos están conectados a
un único motor por la citada caja de engranajes.
COMPRESOR DE PALETAS
De los equipos que usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la instalación

de un rotor de paletas flotantes en el interior de una carcasa, situándolo de forma
excéntrica a la misma.

Como se puede ver en este esquema, durante el giro del rotor, las paletas
flotantes salen y entran desde su interior, formando unas cámaras entre rotor y
carcasa, que se llenan con el aire.
Al estar situado el rotor en una posición excéntrica al eje central de la carcasa, las
cámaras van creciendo en la zona de aspiración, llegando a producir una
depresión que provoca la entrada del aire. Según se desplazan con el giro del
rotor, las cámaras se van reduciendo hacia la zona de impulsión, comprimiendo el
aire en el interior.
COMPRESORES SCROLL
Otra tecnología dentro del grupo de desplazamiento positivo, es la de los

compresores tipo scroll. No son equipos muy conocidos, pero tienen una
aplicación típica en las aplicaciones exentas de aceite.
Estos compresores tienen un desplazamiento

que se denomina orbital. La compresión se
realiza por reducción de volumen. El conjunto
compresor está formado por dos rotores con
forma espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa
y el otro es móvil, accionado por el motor.
Están montados con un desfase de 180º, lo
que permite que en su movimiento se creen
cámaras de aire cada vez más pequeñas.

COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS
Otro compresor de desplazamiento positivo es el que usa unos rotores de lóbulos

o émbolos rotativos. Para ilustrar con más precisión su funcionamiento, usaremos
un esquema de los equipos de
MPR.

El
principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el

interior de la carcasa. Como se puede ver en la ilustración superior, los rotores
giran de forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas
cámaras en las que entra el aire. En este caso, los lóbulos se limitan a desplazar
el aire, consiguiendo aumentar la presión en función de la contrapresión con la
que se encuentran en la salida del equipo. Esta contrapresión viene dada por las
pérdidas por rozamiento y las necesidades de presión del sistema con el que
trabaja. Estos compresores son muy usados como soplantes, es decir,
compresores de baja presión.
BOMBAS DE VACÍO
Las bombas de vacío son también equipos de desplazamiento positivo. Muchos de

sus diseños son usados indistintamente como compresores o como bombas de
vacío. Existen bombas de vacío de pistón, tornillo, paletas o lóbulos.
El funcionamiento de todas ellas es similar al

de su compresor homólogo, pero con la
característica de que están pensadas para
aspirar del interior de un recipiente o red y no
para comprimir el aire o gas que aspiran.

COMPRESORES DINÁMICOS
COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES
A este grupo pertenecen los compresores centrífugos tradicionales. En estos

equipos, el aire entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la
campana de aspiración. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un
difusor situado a su espalda y es guiado al cuerpo de impulsión.
COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES
Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los

anteriores en que el aire circula en
paralelo al eje. Los compresores
axiales están formados por varios
discos llamados rotores.
Entre cada rotor, se instala otro

disco denominado estator, donde el
aire acelerado por el rotor,
incrementa su presión antes de
entrar en el disco siguiente. En la
aspiración de algunos compresores,
se instalan unos álabes guía, que
permiten orientar la corriente de aire para que entre con el ángulo adecuado.
CONCLUCION:
Con esta investigación se logra la comprensión del funcionamiento del compresor,

conociendo sus principales componentes y equipos auxiliares que forman parte
del mismo, en el análisis termodinámico aportamos el funcionamiento interno del
compresor y sus fases, de esta manera se logra el completo entendimiento de los
compresores.
También se dan a conocer los distintos tipos de compresores y sus clasificaciones

de esta manera en un futuro elegir el equipo más adecuado para el trabajo.
BIBLIOGRAFIA:
http://arfingenieria.com/ingenieria/calculo-diseno-simulacion-motor-compresor.html
https://victoryepes.blogs.upv.es/tag/ciclo-termodinamico/
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
https://www.mundocompresor.com/diccionario-tecnico/compresor
http://oilproduction.net/files/CURSO%20DISE%C3%91O%20Y%20CALCULO
%20DE%20COMPRESORES.pdf
https://www.mundocompresor.com/diccionario-tecnico/compresor-centrifugo-radial
https://www.mundocompresor.com/diccionario-tecnico/compresor-centrifugo-axial
https://www.atlascopco.com/es-mx/compressors/wiki/compressed-air-
articles/dynamic-compressors

Valvulas de Admision o Escape

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Valvulas de Admision o Escape

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Valvulas de Admision o Escape

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

6.

Admisión: la válvula de admisión permite la entrada de una cantidad determinada

Imagen 1 (funcionamiento de un compresor)

Los compresores monoetápicos son de poca potencia. La presión final alcanzada

Algunos de los compresores más habituales en el mercado presentan las

 De simple efecto, monoetápicos y refrigeración por aire: capacidad hasta 1

 Fase 1, admisión (4-1): Con la válvula de aspiración abierta, el pistón

Imagen 2 (Ciclo ideal) Imagen 3 (Ciclo real)

Imagen 4 (compresor centrifugo)

Compresor Centrífugo Radial

El compresor centrífugo radial es un compresor dinámico. A este grupo

Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o más etapas de

En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la

La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el

En el esquema inferior, se ve la sección de un conjunto

Para el proceso de compresión a presiones superiores a 3

De los equipos que usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la instalación

Otra tecnología dentro del grupo de desplazamiento positivo, es la de los

Estos compresores tienen un desplazamiento

COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS

Otro compresor de desplazamiento positivo es el que usa unos rotores de lóbulos

principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el

Las bombas de vacío son también equipos de desplazamiento positivo. Muchos de

El funcionamiento de todas ellas es similar al

A este grupo pertenecen los compresores centrífugos tradicionales. En estos

COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES

Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los

Entre cada rotor, se instala otro

Con esta investigación se logra la comprensión del funcionamiento del compresor,

También se dan a conocer los distintos tipos de compresores y sus clasificaciones

También podría gustarte

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.