Memoria 2020

CIRCULAR
NOMÍA D
ECO E L N
LA E UM
Á T I C

O
 RECICLAR
PARA SER
SOSTENIBLE
 MEMORIA 2020

Verde es el color
principal del
mundo, y a partir
del cual surge su
hermosura
Calderón de la Barca

2
Índice

4
PRESENTACIÓN
4 Quiénes somos
9 17 25
¿QUIÉNES
SOMOS?
BALANCE
2020
BALANCE
2020
Sistemas Colectivos 9 Órganos rectores 18 Toneladas recogidas 25 Responsabilidad R.D.
de Responsabilidad 10 Carta del Presidente 19 Balance por CC.AA. 26 R.D. 731/2020
Ampliada del 12 Carta del Director 20 Recogidas 28 Colaboradores
Productor (SCRAP) Operativo 23 Nº Toneladas
5 Sostenibilidad 13 Tribuna de Alicia Nº Recogidas
6 Economía Circular García-Franco 24 Tn declaradas VS Tn
7 Ahorro medioambiental 14 Tribuna de Luis Morales recogidas
8 Evolución 15 4 R
16 Residuo Cero

29 34 39 40
BALANCE 2020
29 Porcentajes de
DESTINO NFU
34 Destino de los NFU
TARIFAS TNU
39 Costes de gestión
COMUNICACIÓN
40 Medios - RRPP
declaraciones 35 Reciclaje y valoración 41 ¿Sabías que...?
30 Viaje circular 36 Huella de carbono 42 RRSS
32 Composición del 37 Renovado
neumático 38 Recuperación material
33 Reciclaje NFU y energética en
cementera

43 44
RESUMEN AUDITORÍA
45 Informe de auditoría
43 Ficha resumen 2020
de cuentas anuales

3
Sistema colectivo
Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU) es una
sociedad limitada sin ánimo de lucro creada el 9 de Junio
de 2006 al amparo de lo establecido en el R.D. 1619/2005
sobre la gestión de neumáticos fuera de uso. Es un Sistema
Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor
(SCRAP) bajo el que se agrupan las principales empresas
de reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU), productores
de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de
NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, y
cuya actividad contribuye a que se reciclen las toneladas
de neumáticos fuera de uso que se generan cada año en
España.

TNU tiene cobertura en todo el territorio nacional a través

de acuerdos con recogedores de NFU y cuenta con las
debidas autorizaciones administrativas de las CC.AA. para
garantizar el cumplimiento de las obligaciones que la TNU Es un Sistema Colectivo de Respon-
normativa vigente impone a los productores de neumáticos. sabilidad Ampliada del Productor (SCRAP)
bajo el que se agrupan las principales
Comprometidos con el cuidado del medioambiente y el empresas de reciclaje de neumáticos fuera
desarrollo sostenible, TNU ofrece la herramienta de uso (NFU), productores de neumáticos
adecuada para garantizar la recogida, tratamiento y nuevos y renovados, empresas gestoras
correcta valorización de los neumáticos fuera de uso, de NFU, importadores y distribuidores de
desde su generación hasta su transformación en una neumáticos
nueva materia prima secundaria valorizada, que regresa
al ciclo productivo. Mediante su actividad contribuye a
fomentar un modelo de economía circular más justo con la
sociedad y con la naturaleza.

TNU ha gestionado desde sus inicios 859.584,308 tn de

neumáticos fuera de uso, que equivale a un ahorro
medioambiental de más de 1.506 millones de litros de
petróleo, un ahorro de emisiones de 4.800 millones de kg
de CO2 y un ahorro de agua de casi 126 millones de m3.

En el año 2020 el Sistema gestionado por TNU ha

reutilizado prácticamente un 15% de los neumáticos
gestionados, cumpliendo así con lo establecido en el Plan
Estatal Marco (PEMAR).

4
Sostenibilidad
Objetivos
La misión de TNU es dar cumplimiento a la responsabilidad Sociedad
ampliada del productor de neumáticos establecida en la
normativa vigente, así como los planes estatales y
comunitarios establecidos en cuanto a la gestión de los
neumáticos fuera de uso.
Para ello, TNU cuenta con implantación en todo el territorio
nacional y tiene contratados distintos gestores y valorizadores

€
de neumáticos fuera de uso que garantizan una gestión
eficiente y ecosostenible, participando, de forma activa, de
las políticas medioambientales y en sintonía con la Estrategia
Española de Economía Circular “España Circular 2030”.
Ecología Economía
Como entidad socialmente responsable, TNU basa sus
actuaciones en valores como la excelencia, el compromiso
con el desarrollo sostenible, la transparencia, el diálogo, la
confianza, y la conducta ética. Asimismo, TNU crea valor
social, promoviendo la educación y concienciación
medioambiental, la innovación, la eficiencia y la generación
de empleo verde, así como la recuperación y el reciclaje de
neumáticos fuera de uso.
Sostenibilidad
Eficacia y coste de gestión
Los costes de gestión (recogida, almacenamiento,
clasificación y posterior valorización) se financian por los
Como entidad socialmente responsable
productores adheridos a TNU, quienes, junto con los demás
TNU basa sus actuaciones en valores
agentes intervinientes, se fijan periódicamente, bajo criterios
como la excelencia, el compromiso con el
de ecomodulación.
desarrollo sostenible, la transparencia, el
Los ingresos obtenidos se destinan a la gestión de los
diálogo, la confianza, y la conducta ética.
neumáticos fuera de uso, siendo una gestión optimizada,
con el fin de lograr la mínima repercusión de costes al
consumidor final..

La entidad se rige bajo un código de buenas prácticas en

la ejecución de su misión, comunicando las actuaciones a
sus socios, empresas adheridas, administraciones y a la
sociedad en general de forma clara y veraz.
5
Economía circular
La recogida y tratamiento de los neumáticos fuera de
uso que se generan en España y son gestionados por
TNU, representan el mejor ejemplo de aplicación de
economía circular. A través de las 4R del Reciclado:
Reducir, Reutilizar, Reciclar y Recuperar. Aprovechamos
el 100% de los neumáticos que se procesan, en un círcu-
lo continuo que no genera desperdicios.

Este sistema se contrapone con el modelo actual de

economía lineal basada en la cultura de usar y tirar, en la
que todos los productos se asientan sobre el ciclo de
adquirir, consumir y desechar. Esta economía no es
viable a corto/medio plazo, ya que consume grandes La vida de un neumático es un viaje circular
y ecosostenible, que genera miles de pues-
recursos, mucha energía y contamina al medio ambien-
tos de trabajo, preserva la materia prima y
te, en contraposición a la circular, que crea, usa, y
respeta el medio ambiente.
recicla, en un círculo sin fin.

Es un viaje circular y ecosostenible, que genera miles

de puestos de trabajo, Según la Organización Interna-
cional del Trabajo (OIT), a finales de 2019 la economía
verde era responsable de más de medio millón de
empleos en España, el 2,5% de la ocupación total.

La economía circular preserva la materia prima y

respeta el medio ambiente, en el que se aprovechan
los flujos de recursos renovables, optimizándolos por
medio de la rotación de componentes y materiales de
máxima utilidad.

Un ahorro ecológico y económico que repercute directa-

mente a mejorar nuestra sociedad en pos de un futuro
más sostenible.

6
Ahorro medioambiental

Neumáticos recogidos Ahorro emisiones

Año 2020 :
75.865,458 Tn. 4.800 millones Kg. Co2
Total acumulado años 2006 - 2020:
859.584,308 Tn.

Ahorro agua Ahorro petróleo

126 millones de M3 1.506 millones de litros

7
Un sistema en continua evolución
Los gestores que prestan servicios a TNU, en el ejercicio 2020, pese a la pandemia sanitaria provocada por el
COVID-19, se han comportado con normalidad y con total estabilidad, lo que ha permitido efectuar una gestión de
los neumáticos fuera de uso con un alto grado de eficacia en situaciones de mucha tensión. Prácticamente no se ha
detectado incidencia alguna en el cumplimiento por TNU, a través de sus gestores, de la responsabilidad ampliada.
La recogida y posterior valorización de neumáticos fuera de uso se ha ido adaptando a la situación requerida en cada
momento, dando cumplimiento a la gestión del volumen total de neumáticos fuera de uso de los que TNU es
responsable. Igualmente, y gracias a esa gestión efectuada en el ejercicio 2020, el número de productores de
neumáticos de reposición adheridos a TNU no ha experimentado ninguna baja significativa, hecho que se refleja en
la gráfica siguiente:

200

150

100

50

0
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

8
Órganos rectores de TNU

Consejo de Dirección
Administración Operativa
Presidente: Apoderado:
Neumáticos Soledad, S.L. Joaquín A. Pérez Vázquez

Vicepresidente: Director operativo:

Tires Center Spain, S.L. Javier de Jesús Landesa

Secretario: Responsable técnico:

Neumáticos Andrés, S.A.U. José Sánchez Díaz

Vicesecretario: Responsable financiero:

Neumáticos Atlántico, S.L. Luis Carlos Ceballos Laguna

Consejeros: Mejora de procesos:

Alfredo Mesalles, S.A. Jacobo Torres Fernández

Euro Montyres, S.L.

Safame Comercial, S.L.

Tiresur, S.L.

9
 Carta del
Presidente
Juan Ramón Pérez
Presidente de TNU

Potenciar la cadena de valor

No podemos hablar del año 2020 sin hacer referencia a En este contexto conviene echar la vista atrás y ver el
la pandemia del COVID-19, que ha ido más allá de una camino recorrido para poder valorarlo. En estos últimos
emergencia sanitaria. Ha sido también una crisis años hemos avanzando notablemente en pos de la
humanitaria y económica de máximo nivel, que ha sostenibilidad, y ahora se nos presenta la gran
cambiado profundamente nuestras vidas y la de las oportunidad de emplear fondos de recuperación
empresas. Next Generation EU como impulso definitivo para la
transformación verde que necesita nuestro país. Un
Una pandemia que se ha llevado por delante la valiosa cambio que nos sirva para evolucionar por fin de una
vida de muchas personas, tanto anónimas, como economía lineal tóxica del “usar y tirar”, a otra circular,
conocidas. Personas de nuestro círculo profesional y del eficiente en el uso de recursos, baja en consumo
entorno más cercano, personas que apreciábamos y derivados del carbono y respetuosa con nuestro medio
que echaremos de menos. Por este motivo quería en ambiente.
primer lugar rendirles un sentido homenaje,
recordándolas aquí. Desde la puesta en marcha del Real Decreto
1619/2005 sobre la gestión de neumáticos fuera de uso
Pero debemos estar orgullosos del conjunto de nuestra hasta hoy, a puertas de la nueva ley de Residuos, hay
sociedad al afrontar este reto. En primer lugar, que tener en cuenta los efectos positivos de los
agradecer a quienes nos cuidaron, por su serenidad cambios normativos y modificaciones que ha habido
y dedicación en aquellos días tan complicados: desde entonces. Como los introducidos recientemente
sanidad, cuerpos de seguridad, transportistas, limpieza, en el R.D. 731/2020, para crear el registro de
cajeras de supermercados, hay muchos ejemplos, y productores de neumáticos, registro obligatorio,
todos ellos a la altura de las circunstancias. que garantiza que todos los actores introducen
neumáticos en el mercado nacional de reposición
También quiero reconocer especialmente a todos los por la vía correcta, y que la gestión posterior de los
profesionales de nuestro sector por mantener su neumáticos fuera de uso generados se realiza
actividad en condiciones verdaderamente difíciles, y debidamente.
contribuir con su trabajo a la movilidad y al buen
funcionamiento de los servicios esenciales. Para mejorar la transparencia y el control del posible
fraude de declaración, quedaría pendiente incluir el
La crisis ha afectado significativamente tanto a la mecanismo que regule la compra online de
producción como a la demanda, creando una neumáticos. Esta quedaría resuelta en la modificación
disrupción en la cadena de suministro y en el mercado. que posiblemente será aprobada en la nueva ley de
Sin embargo, las empresas que prestaron servicios residuos, y que el sector espera con mucho interés.
durante 2020 en TNU, han sido prácticamente las
mismas que en ejercicios anteriores, un signo La diferencia histórica entre toneladas declaradas y
evidente de la fortaleza y estabilidad del sistema de toneladas recogidas es cada vez menor. Tanto es así,
gestión y de las empresas que lo integran. que en TNU hemos pasado del 26,18% en el año
2008, al 10,40% en el año 2020, una diferencia
A pesar de la crisis, en la práctica hemos recogido significativa de casi 16 puntos, menos de la mitad.
neumáticos fuera de uso sin interrupción. En 2020 Esto es una prueba de la eficacia de la lucha contra el
fueron recogidos 75.865 toneladas de NFUS, un fraude, y un claro ejemplo de que cuando existe
8,74% menos (7.321 toneladas) que el anterior cooperación entre administración y empresas, en pos de
ejercicio del 2019 que cerramos con 83.186 toneladas, un objetivo común, se pueden reducir las discrepancias
diferencia mucho menor que la que cabía esperar. existentes en el mercado.

10
Finalmente, la modificación en el R.D. 731/2020 no Dado que sólo el 12% de las materias primas
solo nos obliga a los SCRAP a asumir la recogida y utilizadas por la industria de la UE proceden del
gestión de los neumáticos fuera de uso, derivados reciclaje, sería un buen ejemplo para el fomento de
de los neumáticos puestos por primera vez en el la economía circular, el reutilizar la materia prima
mercado de reposición por las empresas adheridas, secundaria proveniente del reciclado de
sino también hacernos cargo de los neumáticos de neumáticos fuera de uso. Son materiales de alta
preparación para la reutilización que hayan calidad como la goma y el acero, con una huella de
quedado en el mercado nacional de reposición, y no carbono verde, materiales recuperados que se
solo a los SCRAP, sino también a los diferentes destinan a la fabricación de otros nuevos y, como
actores del sector. tales, son un componente esencial de la economía
circular de nuestro país y de Europa.
Igualmente, se ha incluido en esta revisión un cálculo
de reparto autonómico de toneladas a recoger, con lo El desarrollo del fin de la condición de residuo (EoW)
que la responsabilidad para TNU ha aumentado un para los neumáticos fuera de uso puede paliar esta
8,34 % anual, soportando esta subida únicamente infrautilización. Este criterio, basado en la Directiva
en el último cuatrimestre del año. Cambio al que se Marco de Residuos del nuevo Plan de Acción de
ha tenido que adaptar TNU en ese mismo periodo, con Economía Circular de la Comisión Europea, nos
las dificultades de infraestructuras y operatividad que serviría para dejar de considerar los neumáticos
esto ha conllevado. usados como desechos, valorándolos por lo que
realmente son: una fuente extraordinariamente útil
Resulta incomprensible que los componentes y valiosa de materia prima secundaria.
reciclados de los NFUS estén actualmente
infrautilizados siendo una materia prima secundaria Esto supondría un ahorro sustancial de recursos y
de alto valor, recordando que la extracción mundial una protección más eficaz del medio ambiente, en
de materias primas se ha triplicado en cuatro línea con los objetivos fijados por el Pacto Verde
décadas*. Europeo. También impulsaría un mercado comunitario
de materias primas secundarias que funcione
El drástico aumento en el uso de combustibles adecuadamente, y que permitiera realizar
fósiles, metales y otros materiales agrava el cambio inversiones innovadoras, potenciando las cadenas
climático, aumenta la contaminación y reduce la de valor circulares para reciclar los NFU.
biodiversidad, conduciendo al agotamiento de los
recursos naturales. Para evitarlo debemos priorizar la Confiemos que muy pronto todas estas iniciativas se
reducción, y en su defecto, el reciclado. pongan en marcha por un futuro más limpio y sostenible
para todos.
Anualmente se ponen en el mercado alrededor de
1.600 millones de neumáticos en el mundo, más de
26 millones de toneladas, de las que 300.000 *Informe del Panel Internacional de Recursos (IRP), auspiciado por el Programa de las
corresponden a España. Naciones Unidas para el Medio Ambiente (Pnuma)

Aproximadamente la misma cantidad de neumáticos

pasan a estar fuera de uso cada año, lo que supone una
importante cantidad de material potencialmente
reciclable.

11
 Carta del
Director
Javier de Jesús Landesa
Director Operativo de TNU

Superando retos en tiempos difíciles

A nadie se le olvida ni por un momento la difícil situación mejora de la gestión de los neumáticos fuera de uso en
que está pasando nuestro país, los retos que ha nuestro país, como la creación de un registro
supuesto el 2020 por la pandemia, el parón económico nacional de productores, la inclusión de los
y la adaptación a una situación extraordinaria, y neumáticos con diámetro mayor a 1.400 mm, la
especialmente durante el periodo de confinamiento. regulación para la venta de neumáticos usados
cumpliendo norma UNE y emitiendo certificación de
Retos de adaptación y de gestión, manteniendo todos idoneidad al consumidor, así como los nuevos
los servicios de recogida, transporte y valorización cálculos de responsabilidad para la recogida y
de los neumáticos fuera de uso, con el apoyo de las gestión mediante estimaciones reales y objetivas,
instituciones que dieron a todas estas actividades la tanto por distribución autonómica como por volumen
consideración de servicio esencial. total, añadiendo las cantidades de neumáticos
reintroducidos como producto de las labores de
La labor de las empresas adheridas a TNU y sus preparación para la reutilización de los gestores que
empresas colaboradoras ha sido verdaderamente colaboran con TNU.
encomiable y digna de un sentido agradecimiento.
Afrontamos este nuevo ejercicio 2021 con ilusión,
Estas empresas en casi todos los casos han tenido que esperando nuevas modificaciones legislativas que
recurrir a ERTES, financiación mediante prestamos apoyarán el espíritu de TNU encaminado hacia una
ICO, y a todas las herramientas posibles para mantener Economía Circular, como serán la declaración de fin
no solo sus empresas a flote, sino también, para de condición de residuo, y la adaptación de la ley de
mantener un grado y calidad de servicio a todos los residuos a la Directiva 951/2018, que con toda
puntos generadores, tanto en el suministro de probabilidad traerá también una adaptación del R.D.
neumáticos de reposición, como en la retirada de los de neumáticos fuera de uso.
neumáticos fuera de uso.
En esta carta que les dirijo, sobran las cifras y los datos,
Pero como dijo Roosevelt “Allá donde estés, haz lo que los pueden encontrar dentro de esta memoria, y
puedas con aquello que tengas”. disculpen que insista, debo expresar mi profundo
agradecimiento a todas aquellas personas que con
Y es que no se puede decir más con menos, usando su esfuerzo y profesionalidad han mantenido, y en
esta idea como un mantra, desde todos los implicados la mayoría de los casos mejorado, tanto dentro de la
en la gestión de TNU, se ha hecho un esfuerzo en la estructura organizativa de TNU como a través de
adaptación, no solo a los extraordinarios cambios sus empresas contratadas, un sobresaliente trabajo y
que nos ha traído la pandemia, sino también a los servicio a todo el sector, en el que probablemente sea el
que nos han traído las modificaciones legislativas año mas complicado que hemos vivido.
del R.D. 731/2020.
Un fuerte abrazo para todos.
Cambios por otro lado, aplaudidos y reivindicados
durante años, que nos parecen imprescindibles para la

12
 Tribuna
Alicia García-Franco
Directora General de
la Federación
Española de Reciclaje - FER

NFU, microplásticos y economía circular

Hablar de economía circular supone tener en cuenta la microplásticos desde campos de césped artificial
particularidad de todos y cada uno de los flujos de es evitable hasta en un 98%.
residuos que genera la sociedad en sus diversos
ámbitos: domestico, comercial e industrial. Este esfuerzo no será suficiente si la Comisión
Europea (CE) no apoya estas medidas correctoras
Esto significa que habrá materiales estratégicos en lo en campos artificiales para evitar las emisiones de
que a su recuperación y reciclado se refiere, una vez microplásticos, una de las opciones propuestas por
que son correctamente tratados en las plantas de la Agencia Europea de Sustancias y Mezclas
reciclaje, amén de la reducción de emisiones Químicas (ECHA).
contaminantes y ahorro energético. Es el caso de los
neumáticos fuera de uso (NFU). En caso contrario, una prohibición injustificada de
este material de relleno no solo tendría un gran
Europa genera anualmente más de 300 millones de impacto social, al limitar la capacidad de practicar
NFU, de los que 50 millones son destinados como deporte, sino también un gran coste económico
material de relleno en campos de césped artificial. debido a la falta de alternativas viables.
Estamos, pues, ante la mayor aplicación de este
material en lo que conocemos como un sistema Por ello, confiamos en la decisión de la CE para que la
circular, puesto que, además de evitar su incineración reducción de las emisiones de microplásticos al
o vertido ilegal, supone la opción más económica y medio ambiente pueda coexistir con la mayor
sostenible, sustituye el uso de materias primas y evita aplicación de economía circular implementada
los impactos ambientales asociados a su extracción, hasta la fecha para los NFU.
además de las consiguientes emisiones de efecto
invernadero.

Sin embargo, el uso ligado a la circularidad de los NFU

se encuentra en grave riesgo de colisionar con la
interfaz de sustancias químicas de la Unión
Europea (UE) en lo que a emisiones de microplásticos
se refiere. Como defensores a ultranza de un desarrollo
sostenible, principal misión de los gestores de residuos,
compartimos y expresamos nuestro apoyo a los
objetivos de la UE: la contaminación del medio
ambiente por microplásticos es inaceptable. Para
ello, llevamos años trabajando, junto a toda la cadena
de valor, en el desarrollo e implementación de medidas
de contención en campos artificiales (barreras
perimetrales, felpudos de limpieza para botas,
adecuación de sistemas de filtrado…), recogidas en el
informe técnico CEN/TR 17519 del Comité Europeo
de Normas (CEN). De esta manera, la liberación de

13
 Tribuna
Luis Morales
Fundador del Centro de
Innovación y Desarrollo para la
Economía Circular - CIDEC

NFU y economía circular

Es curioso que la letra que más cuesta pronunciar del La escala, este es el gran problema de la economía
alfabeto esté tan en boca de todos en los últimos años: circular. Es cierto que la concienciación y el cambio
La “R”. Y es que la Economía Circular tiene mucho en los hábitos de consumo son algo imperativo para
de erre que erre con el planeta, con los residuos, con conseguir un sistema económico circular, pero lo que
los gestores, con la conciencia y con el cambio. realmente es necesario es que existan mercados
secundarios eficientes, garantistas y disponibles.
Es complicado hablar de economía circular y no caer Cualquier empresa que produzca un producto X, si no
en los tópicos de: “los residuos no son residuos sino encuentra un mercado donde comercializarlo, dejará
que son materia prima”, “el modelo lineal es de producirlo, así de simple, pero esto no pasa con los
insostenible porque vivimos en un planeta finito” “se residuos. Generamos muchos residuos, esa es la
necesitarían tres planetas Tierra más para abastecer el realidad, y los generamos los 365 días del año, sin
consumo de recursos naturales actuales”, todo eso es fallar ni un solo día.
verdad, pero lleva siendo verdad mucho tiempo,
concretamente el mismo tiempo en el que no hemos Tenemos la tecnología para transformar los
tomado las medidas necesarias para remediarlo. residuos en nueva materia prima o en productos
de más valor añadido (upcycling), pero hacen falta
La economía circular nos devuelve a todos y todas, mercados secundarios donde intercambiar dichos
empresas, ciudadanía, y administración pública al elementos. Es necesario una apuesta sólida por
patio de recreo de parvulitos. Tabula rasa. Nos parte de la administración pública, tanto a nivel
devuelve a un mundo en el que tenemos que aprender normativo como a nivel de inversión. Hacen falta
de nuevo a entender cómo funcionan, o mejor dicho, incentivos, pasar del “palo” a la “zanahoria”.
cómo deberían funcionar las cosas, y lo tenemos que
hacer por nosotros mismos y desde cero, a base de Es cierto que se están llevando a cabo pasos
experimentación, creatividad y mucha observación. esperanzadores a nivel legislativo como la nueva Ley
de residuos y suelos contaminados, el Plan Nacional
En esa imborrable imagen del patio de juegos infantil, Integrado de Energía y Clima (PNIEC), la Ley de
hay algo en concreto que instantáneamente nos viene Cambio Climático, la Estrategia de Economía Circular,
a la cabeza, por lo menos a los que ya vamos teniendo y en los Fondos Next Generation gran parte de los
una edad: los neumáticos. Pintados de miles de recursos irán destinados a proyectos relacionados
colores y dispuestos de innumerables formas con la sostenibilidad y la descarbonización, pero la
cumpliendo las veces de macetas para el huerto, emergencia climática no nos permite un paso en
balancines, castillos o hamacas donde dormir la siesta. falso. No tenemos tiempo que perder.
Los neumáticos siempre han sido circulares, en todos
los sentidos. Han salvado la vida a pilotos de F1, en los Es el momento de ser humildes, de apostar en serio y
Campos de Castilla sirven como dornajo para los de confiar en que no es demasiado tarde.
animales, son la materia prima para las sandalias
(huaraches) de los mayores fondistas del mundo; yo
mismo he resolado gatos de escalada con neumáticos
viejos. Si esto es así, entonces por qué lo primero que
se nos viene a la cabeza si alguien nos pide que
dibujemos en una hoja algo relacionado con los
neumáticos usados, es el depósito de neumáticos en
llamas de los Simpsons.

14
Las 4R del Reciclado de TNU
Hacia la eco-sostenibilidad
La vida del neumático es un círculo continuo, al final de su uso, se vuelve a transformar en nuevos neumáticos,
carreteras, pistas, césped, suelas, mangueras, aislante, energía, acero... Se recicla y reutiliza al 100%, es economía
sostenible.

1 Reducir la generación de más residuos. Controlando regularmente la presión y

alineación, y conduciendo de forma preventiva se puede alargar la vida del
neumático hasta un 20%, ahorrando a su vez un 5% de combustible. Es más
ecológico, económico y seguro.

2 Reutilizar los neumáticos en buenas condiciones cambiándoles la banda de

rodadura, así se duplica su vida útil. Su calidad es similar a los convencionales, son
más económicos y su uso es habitual en países como Suiza, Dinamarca, y Estados
Unidos, entre otros.

3 Reciclar los neumáticos que no son válidos convirtiéndolos en nuevos

productos como: carreteras, suelas de zapato, mangueras, guardarraíles, etc.

4 Recuperar los materiales o elementos generados para que sirvan como

materia prima en otro proceso distinto al inicial.

15
Residuo Cero
Neumático fuera de uso: Reciclado al 100%
Actualmente la generación de residuos es uno de los problemas ambientales más graves y experimenta un alarmante
incremento continuo. Los residuos abandonados en el medio ambiente o incorrectamente tratados pueden provocar
contaminación en acuíferos, en la tierra y en el aire, contribuyendo negativamente al cambio climático, afectando el
equilibrio del ecosistema y a nuestra propia salud.

Cuando los residuos se gestionan correctamente, se transforman en valiosos recursos que ahorran materias
primas, energía, agua y garantizan una economía eco-sostenible respetando la naturaleza y el medio ambiente.

Las plantas de tratamiento de los neumáticos fuera de uso, cotribuyen al residuo cero, reduciendo, reciclando y
reutilizando mediante la renovación, el 100% del neumático y de los diferentes materiales que lo componen,
reintroduciéndolos en la cadena de valor con el objetivo de evitar que acaben abandonados en vertederos.

NEUMÁTICOS

CER
RESIDUOS
16
 Balance 2020

17
Balance 2020
Balance 2020, total toneladas recogidas por CC.AA.

COMUNIDAD TONELADAS
Andalucía 11.794.120
Aragón 2.825.471
Canarias 4.590.777
Cantabria 899.020
Castilla y León 4.175.229
Castilla-La Mancha 4.561.026
Cataluña 8.974.660
Ciudad Aut. Ceuta 9.600
Ciudad Aut. Melilla 8.380
Com. de Madrid 8.239.958
Com. F. de Navarra 1.199.116
Com. Valenciana 13.254.995
Extremadura 1.922.488
Galicia 4.401.846
Islas Baleares 938.258
La Rioja 236.290
País Vasco 2.559.479
Pdo. de Asturias 1.079.888
Región de Murcia 4.194.857
TOTAL TONELADAS 75.865.458

Total nacional toneladas recogidas 2007-2020

2007 55.331,519 2014 54.744,199
2008 52.658,720 2015 61.230,618
2009 49.593,255 2016 68.295,854
2010 52.356,172 2017 72.618,608
2011 51.847,811 2018 82.383,851
2012 50.169,883 2019 83.816,225
2013 48.672,135 2020 75.865,458

TOTAL ACUMULADO 859.584,308

18
Recogida 2020
Toneladas recogidas por comunidades

Asturias
1.079.888 Cantabria
País Vasco
899.020
2.559.479

Navarra
1.199.116

Galicia
4.401.846
La Rioja
236.290

Castilla y León
Cataluña
4.175.229 Aragón 8.974.660
2.825.471

Madrid
8.239.958

Comunidad
Valenciana
Extremadura
13.254.995
1.922.488
Castilla-La Mancha
4.561.026 Baleares
938.258

Andalucía Región
de Murcia
11.794.120
4.194.857

Ceuta
9.600

Melilla
8.380

Islas Canarias
4.590.777

19
Recogida 2020
Andalucía Toneladas recogidas 2020: 11.794.120

Nº recogidas Puntos generadores

3.681 540

Aragón Toneladas recogidas 2020: 2.825.471

Nº recogidas Puntos generadores

1.738 143

Cantabria Toneladas recogidas 2020: 899.020

Nº recogidas Puntos generadores

441 59

Castilla - La Mancha Toneladas recogidas 2020: 4.561.026

Nº recogidas Puntos generadores

1.986 309

Castilla y León Toneladas recogidas 2020: 4.175.229

Nº recogidas Puntos generadores

2.731 417

Cataluña Toneladas recogidas 2020: 8.974.660

Nº recogidas Puntos generadores

3.143 338

Ceuta Toneladas recogidas 2019: 9.600

Nº recogidas Puntos generadores

3 2

20
Recogida 2020
Comunidad de Madrid Toneladas recogidas 2020: 8.239.958

Nº recogidas Puntos generadores

5.656 651

Comunidad Valenciana Toneladas recogidas 2020: 13.254.995

Nº recogidas Puntos generadores

7.139 1. 426

Extremadura Toneladas recogidas 2020: 1.922.488

Nº recogidas Puntos generadores

606 85

Galicia Toneladas recogidas 2020: 4.401.846

Nº recogidas Puntos generadores

2.226 367

Islas Baleares Toneladas recogidas 2020: 938.258

Nº recogidas Puntos generadores

673 118

Islas Canarias Toneladas recogidas 2020: 4.590.777

Nº recogidas Puntos generadores

5.246 446

21
 Recogida 2020
La Rioja Toneladas recogidas 2020: 236.290

Nº recogidas Puntos generadores

102 18
11.794.120
2.825.471
4.590.777
899.020
4.175.229 Melilla Toneladas recogidas 2020: 8.380
4.561.026
8.974.660
9.600
8.380 Nº recogidas Puntos generadores
8.239.958
1.199.116 7 1
3.254.995
1.922.488
4.401.846
938.258
236.290 Navarra Toneladas recogidas 2020: 1.199.116
2.559.479
1.079.888
4.194.857 Nº recogidas Puntos generadores
448 48

País Vasco Toneladas recogidas 2020: 2.559.479

Nº recogidas Puntos generadores

1.504 99

Principado de Asturias Toneladas recogidas 2020: 1.079.888

Nº recogidas Puntos generadores

501 54

Región de Murcia Toneladas recogidas 2020: 4.194.857

Nº recogidas Puntos generadores

1.101 237

Total recogidas: 38.932 Total puntos generadores: 5.358

22
Balance 2020
Recogidas 2020
Toneladas recogidas: 75.865
5.102

3.937

8.508

7.577

7.358
7.195

6.907

2.173

6.522

6.576

7.650

6.355
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sep. Oct. Nov. Dic.

Número recogidas: 38.932

3.921

3.886

2.678

1.960

3.489

3.259

3.626

3.746

3.843

3.338
4302
884

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sep. Oct. Nov. Dic.

23
Balance 2020
Toneladas declaradas VS recogidas
Durante el año 2020, TNU ha recogido y gestionado neumáticos fuera de uso en cantidades superiores a los
neumáticos de reposición que los productores adheridos a TNU han puesto en el mercado. La siguiente
gráfica comparativa muestra la diferencia en el ejercicio 2020 entre las toneladas declaradas por los productores
adheridos al Sistema Colectivo gestionado por TNU y las toneladas de neumáticos fuera de uso que TNU, a través
de sus distintos gestores, ha recogido en el mercado para su posterior tratamiento, priorizando la preparación para
la reutilización y el reciclado.

100.000

90.000

80.000

70.000

60.000

50.000
+ 10,40%
40.000
Diferencia
porcentual
30.000 entre toneladas
20.000 declaradas
VS
10.000 recogidas
0

68.716,449 75.865,458
Toneladas Toneladas
declaradas recogidas

El total recogido en el ejercicio 2020 ha sido 75.865,458 TM de NFU’s, es decir, 7.149,009 toneladas más de lo que
los productores adheridos han declarado haber puesto en el mercado nacional de reposición, lo que supone
haber recogido un 10,40 % por encima de lo declarado.

24
Balance 2020
Responsabilidad según R.D. 731/2020
Durante el ejercicio 2020 los productores adheridos han declarado haber puesto en el mercado nacional de
reposición neumáticos equivalentes a 68.716,449 TM. Pero en el año 2020 se han dado dos situaciones concretas
que han afectado sensiblemente a la recogida de neumáticos fuera de uso, la primera de ellas, y de todos conocida,
ha sido la situación de alerta sanitaria debido a la pandemia mundial provocada por el COVID-19, por la cual, se dio
la situación de confinamiento en todo el territorio nacional, con la consiguiente disminución forzada de la actividad
industrial, social, etc.

Junto a esta situación, y en agosto de 2020, desde el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico se
aprueba el R.D. 731/2020, que modifica el R.D. 1619/2005 sobre gestión de neumáticos fuera de uso. Esta
modificación obliga a los SCRAP existentes, no sólo a asumir la recogida y gestión de los neumáticos fuera de uso
derivados de los neumáticos puestos por primera vez en el mercado de reposición por las empresas adheridas, sino
que, además, indica explícitamente que se garantizará que todos estos neumáticos fuera de uso se gestionan
debidamente, y todas las veces que resulte necesario, con lo que la responsabilidad para los SCRAP,
concretamente para TNU, se ha visto incrementada un 8,34 % anual. Situación que queda plasmada en el cuadro
siguiente:

100.000

90.000

80.000

70.000

60.000

50.000

40.000

30.000

20.000

10.000

68.716,449 74.449,449 75.865,458

Toneladas Toneladas Toneladas
declaradas responsabilidad recogidas

25
Real Decreto 731/2020
Los Neumáticos fuera de uso (NFU) son aquellos La prohibición del depósito en vertederos de esos
neumáticos que se han convertido en residuos, es decir, neumáticos de gran tamaño.
que su poseedor haya desechado o tenga la intención u
obligación de desechar. La definición, para cada año y cada comunidad
autónoma, de las responsabilidades de recogida y
La gestión de este tipo de residuo, por sus gestión que corresponden a los sistemas colectivos de
características y por el volumen que se genera responsabilidad ampliada del productor.
anualmente, se regula por el Real Decreto 1619/2005,
de 30 de diciembre, sobre la gestión de los neumáticos La priorización de la preparación para la
fuera de uso, cuyos objetivos fundamentales se centran reutilización, al definir las condiciones que deben
en prevenir su generación, establecer el régimen reunir para su comercialización tanto los neumáticos
jurídico de su producción y gestión, así como fomentar, de segundo uso, como los neumáticos
por este orden, su reducción, reutilización, reciclado y recauchutados, y regular la información sobre los
otras formas de valorización, todo ello para proteger el mismos, debe suministrarse al consumidor.
medio ambiente y avanzar hacia una economía
circular. El concretar el modo de aplicar el real decreto a los
neumáticos fuera de uso que se gestionan en los
El real decreto establece las obligaciones de los centros autorizados para el tratamiento de los
agentes económicos que intervienen en el ciclo de vida vehículos al final de su vida útil (CAT).
del neumático, empezando por el productor de
neumáticos, al que se le aplica la responsabilidad El precisar el papel que les corresponde a los
ampliada del productor del producto y se exige el puntos limpios, en cuanto a su relación con los
cumplimiento de los objetivos de gestión sistemas integrados de gestión u otros gestores
contenidos en el PEMAR, siguiendo por el generador autorizados, de cara al procedimiento de recogida de
de neumáticos fuera de uso, y terminando por el gestor los neumáticos fuera de uso que pudieran depositarse
de neumáticos fuera de uso que lleva a cabo su en dichos puntos.
valorización y culmina los procesos que dan lugar al
desarrollo de la economía circular en este sector. El concretar el alcance de la obligación de recogida del
productor de neumáticos, especificando que
Con la perspectiva de la amplia experiencia adquirida comprende la gestión, tantas veces como resulte
en el funcionamiento de los diferentes procesos necesario hasta su valorización final, de los
regulados en dicha norma, se ha procedido a la neumáticos fuera de uso que fueron puestos por el
mejora de su contenido y a la corrección de aquellas productor en el mercado de reposición.
cuestiones que se han considerado imprescindibles
para mejorar los resultados de la política de gestión de El crear la sección de productores de neumáticos
estos residuos. en el Registro de Productores de Productos y
establecer la información que deben suministrar los
Para ello, se procedió a la aprobación del Real productores en el momento de su inscripción y
Decreto 731/2020, de 4 de agosto, que modifica el Real posteriormente con carácter anual.
Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, sobre la
gestión de neumáticos fuera de uso, que contiene Mejorar la información que se dispone sobre los
diferentes medidas encaminadas a mejorar la resultados obtenidos en el tratamiento de los
eficacia y los resultados del sistema de gestión: neumáticos fuera de uso.

La incorporación al sistema de gestión de los Promover medidas de información y sensibilización

neumáticos de gran tamaño, con diámetro superior a dirigidas a los consumidores y talleres sobre la
los 1.400 mm. importancia de una correcta gestión de los neumáticos
fuera de uso.

26
Balance 2020
Agentes económicos participantes
PRODUCTORES (Importadores-fabricantes): La persona física o jurídica, que de forma profesional desarrolle,
fabrique, procese, trate, venda o importe neumáticos de forma profesional en el mercado nacional de reposición.

RECOGEDORES: Empresas físicas o jurídicas dedicadas a la recogida de los NFU para gestionarlos de forma
correcta.

• Neumáticos Atlántico • Recigal Neumáticos • Ecocastilla

• F.D.S. Canarias • Aragonesa Recup. de Ntcos. • Gescaneus
• Emilio López Montero • Trat. de Residuos del Ntco. • Ecoceuta
• Eurocarcasas • Neumáticos, Carcasas • Transgoro
• Neumáticos Puente Genil y Cubiertas de Ocasión • Rvr-serv.Int.Sur
• Alfredo Mesalles • ReNeCan • Necsa
• Industrias del Neumático • Aguages Sistemas • Recu-matic
• Neumáticos Vizcaya • Indugarbi NFU’s • Irene Machado cuenca
• R.C.E. Trat. Elect. Balear • Neuri • Fondomovil
• Eliseo Presa Lera • Pnu Logística • Ntcos. Hossain

CRT: Son los “gestores de neumáticos fuera de uso” que según el Real Decreto 1619/2005 los
define como “la persona física o jurídica que realiza cualesquiera operación de gestión de
neumáticos fuera de uso y que está autorizada al efecto cuando corresponda.”

• Industrias del Neumático • Emilio López Montero • Tratamiento de Residuos del Neumático
• Ecocastilla • Indugarbi NFU´s • Neuciclaje
• Alfredo Mesalles • Gescaneus

VALORIZADORES: Son empresas que dan valor al neumático que ya está fuera de uso,
mediante la recuperación de sus materiales o aprovechando sus recursos energéticos. Este nuevo
uso que se le pretende a los NFU de valorización, se elabora con el neumático entero o después de
un proceso de granulación o trituración del mismo, funcionan a la vez como recogedores y como
centros de clasificación, recogida y trituración.

VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN RECUPERACIÓN Y

ENERGÉTICA: MATERIAL: RECAUCHUTADO:
• Residuos de Melilla • Industrias del Neumático • Recauchutados Mesas
• Cementos • Indugarbi NFU’s • Industrias del Neumático
Tudela-Veguín • Recuperación Materiales
• Lafarge Cementos Diversos
• Mac Insular • Recuperaciones Emro
• Votorantim Cimentos • Alfredo Mesalles
• Geocycle España
• Grupo Cementos
Portland Valderrivas
• Italcimenti-Sociedad
Financiera y Minera
• AVE - Gestão Ambiental
e Valorização Energética

27
Recogida 2020
Empresas colaboradoras con TNU en la
recogida de los puntos generadores.

Asturias País Vasco

Recigal Cantabria Neuri
Ntcos. Vizcaya Indugarbi NFU´s
Ntcos. Vizcaya Navarra
Galicia Indugarbi NFU´s
Recigal
La Rioja
Indugarbi, NFU´s
Castilla y León
Eliseo Presa Aragón Cataluña
Indugarbi, NFU´s AMSA
AMSA
Ecocastilla Emilio López
Recu-Matic Aragonesa de Ntcos.

Madrid
Treneu
NCCO

Comunidad
Extremadura Castilla-La Mancha Valenciana
NCCO Emilio López Emilio
Treneu López
NCCO INSA
Baleares
Trat. Elec. Balear (RCE)
PNU Logística

Región
de Murcia
INSA
Andalucía
Eurocarcasas
Ntcos. Puente Genil
NCCO

Ceuta
Ecoceuta

Melilla
Ntcos. Hossain

Islas Canarias
Aguages Sistemas
Gescaneus
F.D.S. Canarias
Ntcos. Atlántico
Transgoro
Renecan
Necsa

28
Balance 2020
Porcentaje de declaraciones, aportación kg/categoría

DT

BT

26,81%
44,83%

CT

17,77%

FT AQ AT FM EP ET EM CM

0,08% 0,25% 0,65% 0,54% 1,31% 2,28% 2,76% 2,71%

29
El viaje circular del neumático

RECOGIDA
Los talleres mecánicos generan una
gran cantidad de neumáticos usados.
TNU los recoge y transporta para su
selección y posterior reciclado.

SELECCIÓN
Los neumáticos fuera de uso pasan una
rigurosa inspección, y solo los aptos son
seleccionados para renovarlos. El resto
se convierte en energía, pistas de
atletismo, aislantes para viviendas,
losetas de seguridad, acero, etc.

UN VIAJE CIRCULAR
Desde que recogemos los neumáticos
fuera de uso de los puntos generadores
adheridos a nuestro sistema, se seleccio-
nan según el estado en que se encuen-
tren para realizar un nuevo viaje al
destino que les aguarda. Los reciclamos
renovándolos o los troceamos para
convertirlos en energía, también separa-
mos sus componentes, pulverizándolos
para conseguir una nueva goma, o
fundimos su acero de primera calidad
para la industria siderúrgica y reutiliza-
mos su fibra textil como material aislante
para la construcción. Es un viaje circular
y ecosostenible, que genera miles de NEUMÁTICOS ENTEROS
puestos de trabajo, preserva la materia Los neumáticos no aptos sin ser troceados,
prima y respeta el medio ambiente. tienen diferentes aplicaciones en obra civil:
relleno de taludes, terraplenes, etc.

30
 USO
Un correcto mantenimiento, rodando a la
presión correcta y con una conducción
responsable, nos permite alargar su vida
útil ahorrando combustible, emisiones y
materias primas .

RENOVACIÓN
A los aptos se le cambia la banda de
rodadura, obteniendo un neumático
para un nuevo uso, que cumple con
las normativas más exigentes de
calidad y seguridad.

ACERO
SEPARACIÓN
Separar para reciclar, parte de
los neumáticos no aptos son
troceados y separados sus GOMA
componentes para ser usados
como materia prima. FIBRA

NUEVA ENERGÍA
El neumático troceado es un excelente
combustible para acerías y cementeras.
Posee un gran poder calorífico y un nivel
de contaminación inferior a otros
combustibles fósiles. Contiene un 25%
de biomasa en su caucho natural.

31
Composición del neumático
Un neumático es un producto de alta tecnología, y cumple un riguroso estándar de calidad, para mantener sus
prestaciones y seguridad durante toda su vida útil. En su fabricación se emplean más de 200 componentes
diferentes, partiendo de una base de caucho a la que se añaden gran número de productos químicos y elementos
metálicos y textiles. Por su especiales cualidades de resistencia son prácticamente indestructibles. Están diseñados
para resistir al desgaste y a las presiones extremas.

Cinturones Banda de rodadura

Dan estabilidad y rigidez
Provee tracción y agarre,
a la banda de rodadura y
muy resistente al desgaste
flexibilidad de absorción.

Revestimiento interno Carcasa

Espacio estanco de caucho, Estructura flexible de hilos
retiene el aire comprimido textiles o acero. Sobre ella
se colocan las lonas y
capas de goma.

Aro de talón Flanco

Aro de acero que ajusta la llanta. Soporta la carga y las
flexiones mecánicas.

Materiales muy valiosos para recuperar

Fibra textil
Negro carbón Soporta la presión interior
Antiabrasivo utilizado y mantiene su forma.
para fortalecer el caucho,
como pigmento y para
disipar el calor de la
14%
banda de rodadura
28%

Composición Caucho sintético

Producido a partir de
de un neumático
de turismo por 27% hidrocarburos, es un
polímero elastómero,
peso de gran elasticidad.

16%
Caucho natural
Obtenido del látex del 14%
Hevea brasiliensis, conocido
como árbol de caucho.

Cable de acero
De alto contenido de carbono
refuerza los aros del neumático.

32
Reciclaje y reutilización de
los neumáticos fuera de uso
Los neumáticos fuera de uso contienen materiales muy valiosos que pueden extraerse y separarse para su uso en
diversas industrias como materia prima secundaria.

Neumáticos
Los aptos se renuevan y
enteros los que no, se utilizan en
ingeniería civil,
reforzamiento de suelos,
cercas. etc

Chipeado
neumático
Energía, construcción, mantillo
de jardines, lechos de frenado...

Polvo de
Trituración neumático
Pavimento, césped artificial,
Los neumáticos fuera barreras sónicas, tejados,
de uso se procesan suelas, mangueras, carreteras...
en virutas de caucho
de aproximadamente Fibra
50 mm de tamaño, de acero
para posteriormente Acero muy resistente, flexible
procesarlas y de gran calidad para la
granulándolas aún industria siderúrgica.
tamaño más pequeño.
Fibra
Téxtil
El tejido es utilizado para
paneles amortiguadores de
ruido y aislantes del clima.

Criogenización
Los chips de
neumáticos se enfrían
a una temperatura Polvo de
inferior a –80 C. Por neumático Se utiliza en piezas técnicas,
debajo de esta de automoción, cables,
temperatura, el caucho compuestos para neumáticos,
se vuelve quebradizo suelas, o combustible.
facilitando su trituración

Combustible
Pirólisis derivado de Puede ser usado
Es un proceso de tratamiento neumáticos directamente o mejorado
térmico en la ausencia de mediante tratamiento para
oxígeno. La reacción genera obtener un combustible de
tres productos: Gas, aceites, mayor calidad, o puede
y negro carbón. ser usado para producir
otros químicos.

33
Destino de los neumáticos
fuera de uso

14,98 % 41,24% 43,77%

Reutilización Valorización Valorización
neumático energética material

14,98 % Reutilización: la opción más ecológica

Un ahorro de millones de litros de petróleo y de toneladas de emisiones de CO2. Un neumático nuevo
utiliza aproximadamente 23,5 litros de petróleo, renovándolo solo 13 litros. TNU es el único operador
que cuenta con empresas que renuevan los NFU de turismo. Sometidas a un estricto control de calidad,
se les cambia integralmente la banda de rodadura y se vuelven a utilizar con todas las garantías de
seguridad. Tienen la misma certificación del Ministerio de Industria que un neumático nuevo, la E9.

41,24% Valorización energética: Más poder calorífico que la antracita

Todos los neumáticos que no se pueden reciclar ni renovar, se utilizan como combustible para hornos de
cemento, lo que supone un ahorro energético considerable. La valorización energética es una de las
posibilidades que actualmente se utilizan para reducir la cantidad de neumáticos usados y al mismo
tiempo limitar el consumo de combustibles fósiles luchando contra el cambio climático y el calentamiento
global. El 30% del neumático está compuesto de media por caucho natural, es decir, biomasa. Esto
hace que su utilización como combustible suponga, que el 30% de las emisiones son neutras a efecto
del calentamiento global y emisiones nocivas, ya que se libera un CO2 que ha sido “atrapado” por el árbol
a lo largo de su vida.

43,77% Valorización material: Valor ecosostenible

Se valoriza el neumático fuera de uso mediante la separación y recuperación de sus materiales.
Este nuevo uso se aplica on el neumático entero o después de un proceso de granulación o trituración del
mismo. Para la valorización material de los NFU se han identificado aplicaciones como la utilización de
neumáticos enteros en arrecifes o en taludes, lo que en TNU llamamos “Obra Civil”, o su empleo de forma
triturada en otros usos que hacen su aportación a la valorización material.

34
Reciclaje y valoración
TNU valorizó durante 2.020 los neumáticos fuera de uso según los siguientes porcentajes:

LOSETAS DE SEGURIDAD
El neumático, después de tratamiento
es usado como losetas de seguridad
en parques de juegos, geriátricos, etc.

PAVIMENTOS EN CONTINUO
La goma, una vez triturada, es
perfecta para las superficies de 3,07%
campos de juego y atletismo.

APLICACIONES
INDUSTRIALES
5,30%
Aislantes, tejados,
bloques elásticos ...

13,84%
CÉSPED ARTIFICIAL
Campos de fútbol,
tenis, jardinería...

19,88%

ACERO
de las carcasas
de gran calidad
para la industria
siderúrgica.
20,76%

37,15
USOS VARIOS
Pastillas freno,
componentes
para el asfalto,
obra civil, etc

35
Huella de Carbono

La huella de carbono se conoce como “la totalidad de neumáticos recauchutados pueden alcanzarse
gases de efecto invernadero (GEI) emitidos por efecto ahorros entre un 50 y un 75% en el consumo de
directo o indirecto de un individuo, organización, energía y materias primas, así como en las
evento o producto”. emisiones de CO2 a la atmósfera.

La huella de carbono se mide en masa de CO2 La producción de neumáticos de turismo

equivalente. Una vez conocido el tamaño y la huella, recauchutados tiene asociado un 51,7% menos de
es posible implementar una estrategia de reducción emisiones que la de los neumáticos nuevos
y/o compensación de emisiones, a través de diferentes equivalentes, lo que que se traduce en una reducción
programas, públicos o privados. media de 32,8 kg de CO2 de emisiones a la
atmósfera por neumático. Para recauchutados de
En el caso del neumático, su impacto medioambiental camión y vehículo industrial, la reducción media es
se produce en las tres etapas diferentes de su vida: del 69,1%, lo que en términos absolutos supone evitar
fabricación, uso y reciclado. El trabajo para reducir la emisión a la atmósfera de 234,3 kg de CO2 por
esta huella de carbono debe enfocarse en ellas, neumático.
pero sobre todo en la etapa intermedia, la de su
uso: la vida útil del neumático. A ella se debe en su En cuanto al consumo de energía en la fabricación de
mayoría la huella de carbono, más del 90%. Aquí es neumáticos recauchutados para turismo, hay una
donde entra en juego el buen cuidado y mantenimiento reducción del 44,5% por término medio, versus un
de los neumáticos. Por ejemplo conducir con la presión neumático nuevo de similares características, lo que
correcta, además de prolongar la vida útil del equivale a un ahorro medio de 10,5 L de petróleo
neumático y contribuir a nuestra seguridad al volante, por neumático.
puede reducir el consumo de combustible y
emisiones un 5%. En cuanto a los neumáticos recauchutados de camión
y vehículo industrial, el ahorro energético obtenido
Aunque más de un 90% de la huella de carbono se es del 69,6%, que equivale a un ahorro de 98,3 L de
genere en su vida útil, con la fabricación de petróleo por neumático.

Fabricación Uso Reciclado

36
Renovado: 2ª vida del neumático
El renovado o recauchutado es un proceso por el cual se vuelve a
reutilizar un neumático fuera de uso, sustituyendo la banda de
rodadura y duplicando su vida útil. Los neumáticos renovados
ofrecen el mismo potencial kilométrico e igual seguridad que
los neumáticos convencionales, y están certificados con la
misma norma E9.

1 Inspección
Se seleccionan
carcasas libres de
defectos y daños.

2 Raspado
Se elimina el caucho
de la carcasa, para
la nueva banda de
rodadura

3 Saneado y
reparación
Se eliminan los
desperfectos
de la carcasa

4 Nueva banda
de rodadura
Se adhiere la
banda pre-
vulcanizada

5 Vulcanizado
Molde de aluminio
que graba la nueva
banda de rodadura.

6 Inspección final
Se eliminan rebabas
y se revisan para su
distribución y nuevo
uso.

37
Recuperación material y
energética en cementera
La valorización energética es una de las posibilidades que regulan en tiempo real, entre otros parámetros, los
que actualmente se manejan para eliminar o reducir la sistemas gravimétricos de alimentación del combustible,
cantidad de neumáticos usados y al mismo tiempo corrigiendo si fuera el caso, las posibles desviaciones
limitar el consumo de combustibles fósiles. Los del sistema que se puedan presentar en su
neumáticos usados triturados, se emplean como funcionamiento de manera automática, así como las
combustible alternativo, en los hornos de cementeras, emisiones del proceso, las temperaturas, caudal, etc.
mejorando la competitividad de estas ya que los estando siempre el sistema supervisado por un operario
neumáticos usados son menos costosos que el fuel. de planta.
La recuperación de residuos en cementeras es una Fases del proceso con utilización de los neumáticos
actividad avalada por la Unión Europea, tras más de 40 fuera de uso:
años de experiencia. En el Documento de referencia • Instalación de recepción y almacenamiento: La
sobre Mejores Técnicas Disponibles para la fabricación descarga de los camiones se realiza en una tolva o fosa
del cemento (BREF), publicado por la Comisión de recepción (instalación techada o cerrada), provista
Europea, se recoge que el uso de residuos como de sistemas de prevención de dispersión de partículas.
combustibles es una mejor técnica disponible. Este • Instalación de dosificación: Existen varias alternativas
documento cita que las características especiales de los para la dosificación de los neumáticos fuera de uso
hornos de cemento permiten reciclar y valorizar según el punto de alimentación del neumático.
residuos, sin generar riesgo para el medio ambiente o la a) Quemador principal: La inyección del neumático en
salud de las personas, ni un detrimento en la calidad del quemador principal precisa una granulometría no
producto. A esta misma conclusión, sobre las garantías superior a los 20-30 mm, dadas las características en
ambientales y de seguridad y salud de la recuperación este punto. Una vez inyectado, el neumático pasa a
material y energética de NFU en fábricas de cemento, través de las zonas de alta temperatura del horno, pues
han llegado los estudios científicos realizados por la llama alcanza una temperatura cercana a los 2.000°C
entidades independientes de máximo prestigio de y los gases de combustión se mantienen a más de
ámbito nacional e internacional, tales como: Universidad 1.200°C durante un tiempo superior a 5 segundos en
Rovira i Virgili de Tarragona, Consejo Superior de atmósfera oxidante.
Investigaciones Científicas (CSIC), Centro de b) Torre de intercambio de calor: La inyección del
Investigaciones Energéticas y Medioambientales combustible por la torre es la tecnología más extendida,
(CIEMAT), Comité Consultivo sobre Efectos Médicos de ya que el sistema permite una granulometría
Contaminantes para la Salud del Reino Unido relativamente
(COMEAP), Agencia de Protección Ambiental grande, entre 100-150 mm. La alimentación en esta zona
Americana (EPA), Agencia Ambiental de Inglaterra y puede darse en dos formas distintas, según la instalación
Gales (EA), Agencia Ambiental alemana (UBA), existente en la zona de calcinación del horno:
Programa de Medio Ambiente de Naciones Unidas, etc. • Mediante la alimentación por la torre, el neumático se
Proceso previo: Trituración encuentra en una zona donde se alcanzan temperaturas
En la mayoría de los casos, los neumáticos usados cercanas a los 1.200°C, y se mantiene una temperatura
requieren de un proceso de pretratamiento basado en la superior a 850°C durante unos 3 segundos. Con estas
trituración del material, antes de ser utilizados en las características se garantizan que todos los componentes
fábricas de cemento. La granulometría necesaria volátiles del combustible se quemen completamente.
dependerá de la tecnología aplicada en cada
instalación. • Los anteriores sistemas de alimentación también
Proceso en cementera pueden darse de manera combinada en una sola
A partir de la recepción de los neumáticos se efectúa un instalación.
control del proceso mediante sistemas automatizados

38
Costes de Gestión 2020
El coste de gestión es financiado por los productores, quienes lo repercuten al consumidor cuando adquieren un
neumático nuevo de reposición, por ello, nuestra razón de ser nos obliga a realizar la mejor gestión posible de los
neumáticos fuera de uso y al menor coste posible, a fin de que el consumidor final pague el menor precio de gestión
del mercado. Consecuencia de ello es que TNU revisa y actualiza constantemente sus costes de gestión en
beneficio del consumidor.

Tarifas reciclado de neumáticos fuera de uso

CAT. DESCRIPCIÓN € / Unidad
• MANUTENCIÓN PEQUEÑO,
AGRÍCOLA QUAD, KART Y
AQ JARDINERÍA
0,25 €
Y similares con peso ≤ 5 kg

AT • MOTO, SCOOTER Y CICLOMOTOR 0,65 €

BT • TURISMO 1,18 €
• MANUTENCIÓN, MACIZO,
AGRÍCOLA, OBRA PÚBLICA,
CM QUAD, KART, JARDINERÍA
1,71 €
Y similares con peso > 5 kg y ≤ 25 kg

• CAMIONETA
CT • 4X4, TODO TERRENO Y SUV
1,89 €

• CAMIÓN
DT • AUTOBÚS
8,75 €

• MANUTENCIÓN, MACIZO,

EM * AGRÍCOLA, OBRA PÚBLICA,

3,77 €
QUAD, KART, JARDINERÍA
Y similares con peso > 25 kg y ≤ 50 kg

• MANUTENCIÓN, MACIZO,
AGRÍCOLA, OBRA PÚBLICA,
EP *
QUAD, KART, JARDINERÍA
9,00 €
Y similares con peso > 50 kg y ≤ 70 kg

• MANUTENCIÓN, MACIZO,
AGRÍCOLA, OBRA PÚBLICA,
ET * QUAD, KART, JARDINERÍA
9,00 €
Y similares con peso > 70 kg y ≤ 100 kg

• MANUTENCIÓN, MACIZO,
AGRÍCOLA, OBRA PÚBLICA,
FM * QUAD, KART, JARDINERÍA
17,25 €
Y similares con peso > 100 kg y ≤ 200 kg

• MANUTENCIÓN, MACIZO,

FT * AGRÍCOLA, OBRA PÚBLICA,

31,00 €
QUAD, KART, JARDINERÍA
Y similares con peso > 200 kg

Costes aplicables a la gestión de neumáticos fuera de uso, al amparo del RD 1619/2005. IVA no incluido. Neumáticos puestos por primera vez en el mercado nacional de reposición por las
empresas adheridas a TNU. *Aquellos neumáticos de estas categorías de diámetro superior o igual a 1400 mm quedan excluidos de la tasa.

39
Comunicación
Medios - RR PP
A lo largo del año 2020, hemos realizado comunicados de prensa con repercusión en los medios de comunicación,
reuniendo información sobre temas fundamentales e importantes para el sector como es la recogida de neumáticos
de más de 1.400 mm. de diametro, informando en este caso sobre los criterios y mecánica de su recogida.

40
 Campaña de comunicación
“¿Sabías que…?”
Los neumáticos usados son una fuente ecosostenible de materia prima y de ahorro
medioambiental muy importante. De ellos se aprovecha absolutamente todo. La goma, el
acero y el tejido que lo componen son utilizados en multitud de productos que usamos
diariamente.
La campaña de información y concienciación sobre el reciclaje y tratamiento de los neumáticos usados, bajo el título
“¿Sabías que…?” pone en conocimiento del gran público todo aquello que hay detrás del proceso del reciclado de
los neumáticos, y es que es importantísimo transmitir que de la mano de los últimos avances tecnológicos, los
materiales procedentes de los NFU se reutilizan para la fabricación de una lista inacabable de productos.
A través de sencillas equivalencias, se muestra de forma didáctica y directa, qué se hace con ellos una vez quedan
fuera de uso y en qué son reciclados, por ejemplo: césped artificial, pistas de atletismo, carreteras más seguras con
base de goma, etc. o lo más ecológico, reciclarlos en nuevos neumáticos. Además también hace hincapié en las
ventajas medioambientales que representa darles una segunda vida, tanto en ahorro de emisiones de CO2 como en
consumo de petróleo.

1 neumático = 12 tablas skate Parachoques muelle = 2 neumáticos camión

Valla183x180 cm = 36 neumáticos Rampa accesibilidad = 12 neumáticos

Bolardo antiimpactos = 3 neumáticos Grafeno NFU = Cemento más resistente y ecológico

41
Comunicación
Redes sociales
Nuestras redes sociales en Instagram y Twitter, nos permiten comunicarnos de una manera sencilla y efectiva con
las personas y empresas interesadas en el mundo del reciclado del neumático.

Creamos contenidos con la información más relevante del sector para transmitirla de forma gráfica, clara y amena,
con la finalidad de conectar de modo didáctico con toda la audiencia que nos sigue.

42
Resumen 2020
Empresas adheridas Número empresas adheridas 216
Neumáticos puestos en
Número neumáticos declarados 6.145.789
el mercado de reposición

Número puntos generadores 5.358

Puntos generadores
Número de recogidas 38.932

Toneladas declaradas Toneladas declaradas 68.716,449

Ton. responsabilidad TNU 74.449,449
Toneladas neumáticos
responsabilidad vs recogidas
Ton. Recogidas 75.865,458

Reutilización neumático 14,98%

Destino Neumáticos
fuera de uso Valorización energética 41,24%

Valorización material 43,77%

Losetas de seguridad 3,07%

Pavimentos en continuo 5,30%

Valoración y reciclado Aplicaciones industriales 13 84%

Neumáticos fuera de uso
Césped artificial 19,88%

Acero 20,76%

Usos varios 37,15%

43
 Auditoría 2020

44
 Balance correspondiente al ejercicio anual terminado el 31/12/ 20
20

ACTIVO Notas de la 2020 2019

Memoria

A) ACTIVO NO CORRIENTE 113.091,86 96.116,12

I. Inmovilizado Intangible. 6 38.611,56 4.349,77

II. Inmovilizado material. 5 67.307,81 81.806,11
V. Inversiones financieras a largo plazo. 9 4.228,15 7.945,15
VI. Activos por Impuestos Diferidos. 2.944,34 2.015,09

B) ACTIVO CORRIENTE 5.795.962,76 4.295.630,74

III. Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar. 2.253.862,31 2.262.384,54

V. Inversiones financieras a corto plazo. 9 1.534.430,39 1.616.074,59
VII. Efectivo y otros activos líquidos equivalentes 2.007.670,06 417.171,61

TOTAL ACTIVO 5.909.054,62 4.391.746,86

PATRIMONIO NETO Y PASIVO Notas de la 2020 2019

Memoria

A) PATRIMONIO NETO 456.298,49 394.851,92

A-1) Fondos propios. 9 400.897,77 400.897,77

I. Capital. 9 30.000,00 30.000,00

III. Reservas. 9 370.897,77 352.075,53
VII. Resultado del ejercicio. 9y3 0,00 18.822,24

A-2) Ajustes por Cambios de Valor -8.833,60 -6.045,85

A-3) Subvencione y Donaciones 18 64.234,32 0,00

B) PASIVO NO CORRIENTE 869.658,01 69.916,46

II. Deudas a largo plazo. 9 848.246,57 69.916,46

IV. Pasivos por Impuestos Diferidos 21.411,44 0,00

C) PASIVO CORRIENTE 4.583.098,12 3.926.978,48

III. Deudas a corto plazo. 9 152.718,41 55.928,91

V. Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar. 4.430.379,71 3.871.049,57

TOTAL PATRIMONIO NETO Y PASIVO 5.909.054,62 4.391.746,86

45
Cuenta de pérdidas y ganancias correspondiente al ejercicio anual a 31/12/ 2020

Notas de la 2020 2019

Memoria

A) OPERACIONES CONTINUADAS

1. Importe neto de la cifra de negocios. 4.6 y 17 11.153.628,80 12.314.791,12

4. Aprovisionamientos. -10.552.175,68 -11.643.465,36

6. Gastos de personal. -320.188,98 -294.299,12

7. Otros gastos de explotación. 11 -241.555,96 -366.764,18

8. Amortización del inmovilizado. 5-6-7 -19.961,07 -17.146,32

9. Imputación de subvenciones de
inmovilizado no financiero y otras.

10. Excesos de provisiones

11. Deterioro y resultado por 0,00 6.719,86

enajenaciones del inmovilizado.

13. Otros resultados -5.501,10 164,00

A.1) RESULTADO DE EXPLOTACIÓN 14.246,01 0,00

14. Ingresos financieros. 9 21.595,35 457,54

15. Gastos financieros. -43.385,96 -6.920,87

16. Variación del valor razonable en 9 7.544,60 31.559,64

instrumentos financieros.

18. Deterioro y Rdo. Por enajenac. inst. 0,00 0,00

finan.

A.2) RESULTADO FINANCIERO -14.246,01 25.096,31

A.3) RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS 0,00 25.096,31

19. Impuesto sobre beneficios. 10 0,00 -6.274,07

A.4) RESULTADO DEL EJ. 3 0,00 18.822,24

PROCEDENTE DE OP. CONTINUADAS

B) OPERACIONES INTERRUMPIDAS

20. Resultado del ej. procedente de op.

interrumpidas neto de impuestos

A.5) RESULTADO DEL EJERCICIO 3 0,00 18.822,24

46
Notas

47
Notas

48
 T E N I B LE
OS S
E R
S
RA
PA
AR

L C
Pol. Ind. Carrús
CI
C/. Almansa, 10 - 2ª Planta
03206 ELCHE (Alicante)
RE
Tlf: 965 439 511
Fax: 965 442 045
www.tnu.es
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